Замена передних и задних тормозных колодок на Лада Калина своими руками

Замена тормозных колодок перед-зад

Всем привет.
Во время прохождения ТО2 на официальном сервисе (да добровольно поехал и отдал 6000 русских рублей за смену масла, фильтров, свечей, диагностику подвески, ремней и т.д.), мне было предложено заменить колодки. Надо было соглашаться. Но дело в том что задние у меня были дома, ехать за ними не хотелось, а покупать ещё одни не было смысла. В общем решил менять сам дождавшись когда тормоза загудели как на ментовском уазике.

Начал с задних. Ранее были куплены TRW GDB 1384 за 1212 рублей в екзисте. Почему именно они? Покупал в июле, пока рыскал на просторах этих ваших интернетов натыкался всё время на них. Позже когда искал передние понял, что есть даже тиировские в 2 раза дешевле. Ну ладно.
Также по причине неравномерного износа было принято решение смазать направляющие суппортов. Тут я ещё больше загрустил… Так как все говорят по разному, кто то советует мс 1600, кто-то какой-то слипкнот или как там его. Мой выбор пал на TRW PFG 110. На удивление вынув направляющие задних суппортов смазка в них оказалась как новая и по консистенции и по цвету точь в точь как TRW.

Кстати сзади стояли какие-то Ferodo, за 2 года от них поотклеивались металлические пластинки, с одной даже совсем слетела.

В общем собрал поставил. Как оказалось есть один интересный момент при установке задних колодок. Помимо утопления тормозного цилиндра путём закручивания его ключом от болгарки, а не надавливанием, надо ставить поршень в положение при котором выступ на колодках помещается между выступами на поршне. Так посоветовала мне бумажка шедшая в коробке с колодками.

По передним. Были куплены также в экзисте такие-же какие и стояли Ferodo TAR 527b, за 551 рубь комплект.

Тут всё как с задними только интереснее. Износ был более чем неравномерным.

Болты направляющих ели ели выкрутил, они прикипели настолько, что смазка на них какая-то синяя на резьбе превратилась в пластмассу. Тут я и понял почему некоторые колодки типа тех-же Ferodo FDB идут в комплекте с болтами. Но я в деревне, колёса сняты, работа кипит, короче новые болты взять негде. Почистил как смог и оставил их. Направляющие суппорта тоже оказались почти сухими. Протёр, почистил, заменил смазку.
При установке суппорта на место нужно же утопить поршень, а чем? Перед заменой колодок, прошерстил интернет, самым дешёвым вариантом была какая-то приблуда за 700 рублей. Науй надо. В общем методом проб и ошибок был изобретён инструмент, из зажима от торцовочной пилы и барашка от старого крана. Отработал он на ура! поршень зашёл с лёгкостью сливы в ж…

Ну и как всегда, без приключений не бывает. Левое переднее колесо оказалось последним, а не откручивалось оно с марта месяца. Болты прикипели настолько, что первый же…

Остальные кое как открутил. болт торчал на 2 мм. Ничем не зацепить. Поехал в магазин, показал оторвавшийся кусок, дали болт какой-то за 50 рэ. Я то не знал что шаг резьбы есть 1.5, а есть 1.25 как у нас. Дали мне как раз 1.5.
Поехал на шиномонтаж, они такое не делают. Поехал в сервис, надо говорят менять ступицу. Поехал к приятелю, высверлили. У него набор воротков. И на 12 (толщина болта) только с резьбой 1.5. В общем накрутили резьбу под новый болт. Теперь у меня один болт не стандартный. Мелочь казалось бы. Но я парюсь.
По колодкам: Теперь ничего не гудит, не свистит, не воет ни при переднем ни при заднем ходе. Тормозит в штатном режиме. Пока не притёрлись имеется шуршание при нажатии на тормоз.

Руководство по замене тормозных колодок Калины

Приобретая автомобиль, рано или поздно владелец сталкивается с необходимостью ремонта той или иной его части. Большинство автолюбителей предпочитают отдавать своего железного друга на восстановление в специализированные автосалоны, тратя на это немалые деньги. Однако имея необходимые инструменты, справиться с любой работой можно и самому, тем более если это замена тормозных колодок на Ладе Калине.

Читайте также:
Замена (снятие и установка) головки блока цилиндров своими руками

Когда нужна замена колодок

Передние тормозные накладки

Замена передних тормозных колодок на Калине — процесс достаточно простой, как и на большинстве машин российского производства. Стоит отметить, что зачастую такая операция осуществляется сразу же после покупки нового автомобиля. Связано это главным образом с тем, что многие машины выпускаются с колодками высокой жесткости. Данные механизмы, во-первых, негативно влияют на тормозной диск, а во-вторых, издают довольно-таки приличный скрип, что создает дискомфорт как для владельца автомобиля, так и для окружающих его в момент торможения.

Когда необходима замена передних тормозных колодок Лада Калина? Менять колодки нужно, если они износились до такой степени, что фрикционные накладки стали меньше 1,5 мм. При таких размерах использовать колодки категорически нельзя, шутить с тормозами опасно для жизни.

Необходимые для замены инструменты:

  • для поднятия авто, снятия колеса, а также удержания машины на весу на протяжении всего процесса замены колодки потребуется домкрат;
  • баллонный ключ;
  • отвертка плоская, которая будет необходима для проведения большинства операций;
  • плоскогубцы;
  • рожковый и торцевой ключи на 17 и 13 соответственно;
  • струбцина;
  • упоры противооткатные либо обычные кирпичи.

Вернуться к оглавлению

Как самостоятельно заменить передние элементы

Прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо проверить количество тормозной жидкости. Если уровень достиг максимальной отметки, нужно слить ее, для чего используется груша или шприц. Делается это, чтобы при отодвигании поршня жидкость не вылилась, поскольку толщина новых колодок намного больше изношенных. Для результативной работы необходимо оставить столько жидкости, чтобы ее уровень находился посередине между отметками максимума и минимума.

Задние тормозные накладки

При замене нужно выполнять действия в следующем порядке.

  1. Ослабить все болты на том колесе, где планируется поменять колодки. После этого вытягиваем ручной тормоз и подкладываем под задние колеса кирпичи или же противооткатные упоры для того, чтобы машина не могла отъехать назад.
  2. Стоит помнить о том, что в процессе работы нельзя нажимать на тормозную педаль, иначе поршень может выдавиться из тормозных цилиндров.
  3. Приступаем к снятию колеса. Для того чтобы работать было легче, необходимо выкрутить руль до упора в ту сторону, с которой снимается колесо. Так подобраться к механизму будет гораздо легче.
  4. Используя ключ на 13, откручиваем болт 1 (рис. 1) и поднимаем суппорт. Теперь с помощью отвертки и плоскогубцев необходимо отогнуть стопорную пластину, удерживая при этом гайку 2 (рис. 1) с помощи ключа на 17 от проворачивания.
  5. Чтобы новые колодки легко встали на свое место, необходимо утопить тормозной поршень. Если вы обладаете достаточной силой, это можно сделать и руками, однако чаще всего используется трубный ключ либо струбцина.
  6. Теперь устанавливаем новые колодки, проделав все операции в обратном снятию порядке. Главное в процессе работы — не забывать о пластине, которая предохраняет от самопроизвольного выкручивания болта.
  7. Когда колодка на одном колесе заменена, можно проделать аналогичную процедуру на втором. После замены колодок и установки обоих колес нужно проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости подлить ее.

В отличие от передних, задние колодки гораздо реже и меньше изнашиваются, поэтому их замена требуется довольно редко. Однако если срок службы колодок закончился и их необходимо заменить, сделать это достаточно легко.

Замена колодок на задних колесах

Для ремонта необходимо подготовить следующие инструменты:

  • баллонный ключ;
  • вороток с головкой на 30;
  • головка с воротком на 7 глубокая;
  • тонкая плоская отвертка;
  • плоскогубцы.

Последние могут пригодиться, только когда снять барабан без обоймы с подшипником не получается. В данном случае нужно будет сначала открутить ступичную гайку, а уже затем снимать сам барабан. Операция по снятию выполняется так.

  1. Поставить транспорт на скорость. Подложить упор под передние колеса и одно заднее, после чего с помощью домкрата поднять машину сзади, однако перед этим необходимо немного ослабить болты.
  2. Когда колесо не касается земли, можно спокойно открутить болты и снять его.
  3. Далее понадобится вороток с глубокой головкой на 7, чтобы открутить две шпильки, на которых крепится барабан.
  4. Теперь нужно попытаться снять барабан. Для того чтобы облегчить процесс, лучше всего побрызгать вокруг колпачка, выполняющего защитную функцию, в месте, где посажен барабан с обоймами подшипника. Через 10 минут после того, как все откиснет, можно приступать к снятию.
  5. После этого весь тормозной механизм оказывается на виду.
  6. Теперь необходимо снять шплинт, для чего понадобятся пассатижи. Чтобы его вынуть, необходимо повернуть шток по часовой стрелке для установки его в удобное положение.
  7. Далее при помощи плоскогубцев нужно вынуть нижнюю пружину стяжки колодок. Лучше всего делать это с правой стороны, захватив и потянув в этом же направлении.
  8. Следующим этапом будет снятие фиксирующей колодку по центру короткой пружины.
  9. Теперь правую колодку можно вынуть, не снимая верхнюю пружину. Для этого нужно ухватиться покрепче за центр и отвести ее в сторону, приподнимая вверх до тех пор, пока пластина, которая находится под пружиной, не упадет самостоятельно.
  10. Теперь пластина уже не фиксирует колодку, и пружину можно снять без каких-либо инструментов, поскольку натяжения больше нет. Отсоединив фиксирующую пружину в центре, вынимаем пластину, после чего можно спокойно снимать колодку.
Читайте также:
Ремонт блока цилиндров двигателя своими руками

Установка колодок на задние колеса осуществляется в обратном порядке. Стоит заметить, что замена задних тормозных колодок при наличии всех необходимых инструментов займет максимум 60 минут.

Прежде чем выезжать на дорогу, нужно прокачать тормоза, нажав на педаль, при этом можно ощутить, что она стала жестче. Не стоит волноваться, если в первый раз педаль вдруг провалится — через 3-4 нажатия все должно прийти в норму. Однако если спустя и 20 нажатий этого не произошло, нужно проверить, правильно ли вы все сделали.

Как поменять тормозные колодки на калине видео

Артикулы тормозных колодок

Колодки на первое и второе поколение разные. Варианты без АБС.

Для Калины 121100-3501080-00 или 21100-3501080-01.

Колодки LADA Sport (ТИИР-295) для Калины первого поколения.

  • ATF 142E3946
  • AVTOSTANDART 21100350108088
  • PILENGA ITALY FD-P 2005
  • FORTECH FB-1102F
  • TRIALLI PF 965
  • KRAFT KT091355
  • FINWHALE V210
  • BOSCH 0 986 495 214
  • LUCAS/TRW GDB1446
  • BOSCH 0 986 494 533

Для второго поколения применяют артикул 11180-3501800-83.

Колодки АТЕ артикул 142E3946 в оригинальной упаковке.

Аналогичные номера используются для Лады Приоры. Владельцами замечено, что с завода используют колодки ТИИР, но они отличаются средним качеством, быстрым износом, а также появлением скрипа во время торможения после нескольких тысяч километров пути.

Когда менять (регламент)

Для контроля износа колодок достаточно заглядывать в смотровое окошко пару раз за год, например, при смене резины.

  • Замену передних колодок необходимо проводить в 1.5-2 раза чаще, чем обслуживание задней тормозной системы.
  • Точно определить пробег для замены сложно, но в среднем износ наступает через 30-50 тыс. км.
  • Для точной диагностики рекомендуется каждые 10-15 тыс. км проверять толщину накладки на колодках.
  • Критическое значение – 2 мм и менее.

Подробно о выборе передних колодок мы уже писали.

Тюнинг

Тормозную систему можно доработать, установив колодки спортивного типа марок: Брембо, Ванкс или ПроСпорт.

Однако для проведения такой работы потребуется не только установить новые колодки, но и заменить суппорта, ведь они будут отличаться по размерам от стандарта.

При тюнинге мы рекомендуем использовать мягкие колодки, у которых на 1 мм толще пластины. Они позволяют обеспечить улучшенное торможение, а скорость износа диска будет в несколько раз меньше, однако срок эксплуатации и замену выполнять приходится каждые 15-20 тыс. км.

Как заменить задние

Чтобы не допустить ошибок при установке новых задних колодок на Ладу Калину, следует пошагово выполнить ряд действий.

    Переключите коробку передач на первую скорость, положите под передние колёса упоры и домкратом поднимите заднюю часть машины.

Иногда для надёжности под кузов ставят дополнительные упоры

Когда колесо будет приподнято, открутите фиксаторы и снимите его, чтобы получить доступ к барабану.

Читайте также:
Ремонт и замена глушителя ВАЗ 2109 2108 своими руками: как поменять, почему гремит, как избежать стука

Снятое колесо для страховки можно положить под кузов

Используя вороток, открутите все шпильки, удерживающие барабан, после чего снимите его. Для упрощения процесса можно постучать по задней части барабана молотком, чтобы ослабить крепление.

Используйте деревянную проставку при работе с металлическим молотком, чтобы не повредить барабан. Лучше для этого подходит киянка

Снимите шплинт плоскогубцами, повернув шток по часовой стрелке. Затем извлеките нижнюю пружину, стягивающую колодки и крепёжную короткую пружину из центральной части колодки.

Лучше, если руки будут защищены перчатками

Не вынимая верхнюю пружину, возьмитесь за центр колодки и отводите её вбок до тех пор, пока размещённая под пружиной пластина не упадёт.

Отводите колодку в сторону, пока пластина не выпадет

Отсоедините крепёжную пружину, выньте пластину и снимите незафиксированную колодку.

Будьте внимательны с пружинами: новые в комплекте для замены не идут!

Статья в тему: Что такое форсированный двигатель

Как можно поменять: пример на видео

Особенности замены и причины

Мы рекомендуем приобретать только качественные расходники. Колодки плохого качества могут приводить к преждевременному износу тормозного диска.

Существует много причин, в результате которых нужно проводить замену.

  1. Появление скрипа в колесах во время торможения.
  2. В ходе «рассыхания» основных элементов внутри суппорта, появляется посторонний звук.
  3. Обязательна смена элементов после покупки подержанного транспорта или проверки их толщины.
  4. Износ настолько сильный, что остаток пластины менее 2 мм.
  5. Обязателен осмотр и замена после зимы или 1 раз в год.
  6. При торможении появляется неравномерный результат остановки автомобиля.

Описанные факторы должны насторожить водителя и привести к потребности диагностики тормозной системы, замены передних колодок.

Особенности замены на автомобиле с АБС (ABS)

При установке колодок на Ладу Калину с установленной антиблокировочной системой торможения (ABS) важно учитывать несколько нюансов.

  • Прежде чем начать замену, потребуется окрутить датчик ABS, чтобы не повредить его в ходе демонтажа старых колодок. Датчик закреплён на одном винте, который можно открутить только при помощи глубокой звёздочки-головки Е8.
  • Снимая тормозной барабан с крепления, следует проявить аккуратность, так как под ним расположен встроенный диск датчика ABS. Повреждение диска может привести к неисправности системы торможения.

Статья в тему: Что делать, если двигатель пошел в разнос?

Замена передних тормозных колодок на Лада Калина

Если вы сильно жмете на педаль тормоза, а Ваша Лада Калина (Ваз 1118) останавливается медленно или же, при нажатии на тормоз слышите посторонний звук, значит, требуется замена передних тормозных колодок на Калине.
На износ колодок и тормозных дисков указывает биение по педали тормоза при резком торможении. Еще одним признаком износа колодок является наличие на тормозных дисках рыжего налета от металлической пыли тормозных механизмов. Подробнее узнать о способах диагностики тормозных колодок вы можете в статье «Когда менять передние тормозные колодки?». В среднем считается, что замена тормозных колодок на Калине необходима через каждые 40 000 километров пробега автомобиля, учитывая при этом стиль вождения. Но эта величина приблизительная, поскольку есть ряд факторов, которые этот срок могут существенно укоротить. Так как поменять тормозные колодки на Лада Калина своими руками?

Перед началом ремонта поставьте машину на ровную поверхность и подложите под передние и задние колеса, противооткатные упоры или кирпичи.

Обратите внимание на бачок гидропривода тормозов – если она на о, то необходимо резиновой грушей или шприцем откачать часть жидкости. Это нужно для того, чтобы жидкость не вытекала из бачка при заведении поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма.

Возьмите колесный ключ и сорвите с места болты крепления колеса. Полностью их откручивать не нужно. Поднимите на домкрате одну сторону автомобиля. После этого открутите до конца болты крепления колеса и снимите его.

Снятое колесо, особенно в дороге, лучше подкладывать под машину. В этом случае, если домкрат сорвется, машина упадет на колесо. Иначе машина упадет на тормозной диск, который можно серьезно повредить.

Для удобства замены колодок поверните руль до упора в ту сторону, с которой вы будете работать. Отогните плоскогубцами или подбейте молотком контрящиеся шайбы, чтобы ослабить их.

Читайте также:
Оборудование для полировки автомобиля - машинка и другие инструменты

Возьмите ключи №13 и №17 и открутите направляющую суппорта.

Отведите поршень тормозного цилиндра внутрь. Одновременно с этим проследите за тем, чтобы поршень двигался плавно, без заеданий и подклиниваний. Если при приложении усилий поршень не задвигается, то, скорее всего, потребуется ремонт или замена суппорта.

Затем полностью снимите два болта направляющих. Приподнимите суппорт и сдавите поршень тормозной колодки.

Внимательно осмотрите все тормозные механизмы.

  • Пыльники направляющих тормозного цилиндра и поршня не должны быть порваны или вздуты.
  • Тормозной шланг не должен содержать следов порезов или трещин до слоя армирования. Кроме того, тормозной шланг не должен иметь подтеков и запотеваний.
  • Тормозной диск должен быть равномерно изношен, а его толщина не должна быть менее допустимой величины, определенной производителем

Если какой-то из механизмов имеет вышеперечисленные дефекты, его следует заменить.

Снимите тормозные колодки. Очистите направляющие, на которые надеваются колодки от окалины и ржавчины. Если этого не сделать, новые колодки просто не получиться надеть. Делать это лучше щеткой, но если ее под рукой нет, можно и отверткой.

Перед установкой новых тормозных колодок постарайтесь максимально глубоко утопить поршень в цилиндре.После чего можно установить новые колодки.

Проверьте, чтобы феродо– тормозной элемент колодок – соприкасалось с тормозным диском. Вставьте верхнюю направляющую на свое место, задвиньте тормозной цилиндр в нижнюю направляющую и закрутите ее.

Спасибо за подписку!

Покрутите тормозной диск – он должен свободно вращаться. Если диск подклинивает, то, скорее всего причина в том, что вы не достаточно хорошо очистили направляющие колодок. Причина также может быть в заводской краске на самих колодках. В этом случае ее необходимо счистить напильником. Затяните назад контрящиеся гайки.

Выровняйте руль. Поставьте на место колесо и закрутите болты. Болты следует зажимать крест-накрест. Опустите домкрат почти до самого конца, чтобы колесо стояло на земле, и дожмите колесные болты. Теперь целиком опустите домкрат.

По такой же схеме замените колодки на другом колесе.

После замены колодок обязательно вернитесь в салон машины и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Нужно добиться того, чтобы педаль перестала проваливаться. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. Если педаль не перестает проваливаться, то следует искать утечку тормозной жидкости.

Как заменить тормозные колодки на Ладе Калине

Тормозные колодки являются наиболее уязвимым элементом тормозной системы Лады Калины. Чтобы автомобиль исправно функционировал, важно поддерживать работоспособность колодок и своевременно выполнять их замену. Подготовив необходимый инструмент и ознакомившись с инструкцией, установить новые задние и передние колодки возможно самостоятельно.

Причины замены тормозных колодок на Ладе Калине

Основные причины замены колодок — естественный износ и преждевременная поломка. Управлять автомобилем со стёртыми или неисправными колодками не допускается, так как это может привести к аварии из-за снижения эффективности торможения. Чтобы выполнить замену колодок вовремя, необходимо обращать внимание на такие симптомы поломки, как увеличение тормозного пути и посторонние звуки при остановке автомобиля (колодки на ВАЗ гремят, шкребут, свистят).

К износу тормозных колодок может привести некачественный состав фрикционных накладок, неисправность рабочих тормозных цилиндров и частое аварийное торможение. Конкретный срок службы колодок зависит от ряда факторов, но по рекомендации автопроизводителей, менять их следует после каждых 10–15 тысяч км пробега.

Менять колодки нужно в паре, даже если истёрлась лишь одна из них

Перечень инструментов

Для замены тормозных колодок своими руками на автомобиле Лада Калина потребуется следующий комплект инструментов:

  • домкрат;
  • отвёртка прямошлицевая;
  • пассатижи;
  • струбцина;
  • ключ рожковый на 17;
  • ключ торцевой на 13;
  • вороток с головкой на 7;
  • противооткатные упоры.

Как заменить задние

Чтобы не допустить ошибок при установке новых задних колодок на Ладу Калину, следует пошагово выполнить ряд действий.

    Переключите коробку передач на первую скорость, положите под передние колёса упоры и домкратом поднимите заднюю часть машины.

Иногда для надёжности под кузов ставят дополнительные упоры

Снятое колесо для страховки можно положить под кузов

Читайте также:
Как проверить катушку зажигания мультиметром: снять и прозвонить тестером - признаки неисправности и какое сопротивление должно быть

Используйте деревянную проставку при работе с металлическим молотком, чтобы не повредить барабан. Лучше для этого подходит киянка

Лучше, если руки будут защищены перчатками

Отводите колодку в сторону, пока пластина не выпадет

Будьте внимательны с пружинами: новые в комплекте для замены не идут!

Как можно поменять: пример на видео

Меняем передние своими руками

Для установки новых передних колодок необходимо руководствоваться следующей инструкцией.

    Слегка открутите фиксаторы на колесе, где необходимо выполнить замену. После этого поставьте машину на ручной тормоз, положите под колёса упоры и домкратом поднимите переднюю часть.

Не у всех есть в наличии такой надёжный домкрат, поэтому используйте для подстраховки упоры и снятые во время замены передние колёса

Для удобства демонтажа выкрутите руль в сторону

Отвёртку желательно использовать длинную и толстую

Если не вдавить поршень в суппорт, новые колодки не встанут на место

Видео о том, как заменить и собрать передние колодки

Особенности замены на автомобиле с АБС (ABS)

При установке колодок на Ладу Калину с установленной антиблокировочной системой торможения (ABS) важно учитывать несколько нюансов.

  • Прежде чем начать замену, потребуется окрутить датчик ABS, чтобы не повредить его в ходе демонтажа старых колодок. Датчик закреплён на одном винте, который можно открутить только при помощи глубокой звёздочки-головки Е8.
  • Снимая тормозной барабан с крепления, следует проявить аккуратность, так как под ним расположен встроенный диск датчика ABS. Повреждение диска может привести к неисправности системы торможения.

Распространённые проблемы

В ходе работы можно столкнуться с проблемами, которые будут препятствовать замене колодок. Если при снятии барабана он будет надёжно держаться на месте, можно побрызгать вокруг места его размещения средством WD-40 и выждать сколько необходим времени (обычно через 10–15 минут), затем приступить к демонтажу. Также аэрозоль пригодится для лёгкого снятия колодки с места фиксации. В случае когда не получается установить новую колодку, нужно глубже утопить поршень в цилиндр, пока крепление не будет ослаблено.

Своевременно установив новые колодки на Ладу Калину, вы сможете продлить срок службы тормозной системы. Исправно функционирующие тормоза помогут предотвратить опасные ситуации на дороге и сделают управление автомобилем предельно комфортным.

Как заменить тормозные колодки на Ладе Калине

Причины замены тормозных колодок на Ладе Калине

Основные причины замены колодок — естественный износ и преждевременная поломка. Управлять автомобилем со стёртыми или неисправными колодками не допускается, так как это может привести к аварии из-за снижения эффективности торможения. Чтобы выполнить замену колодок вовремя, необходимо обращать внимание на такие симптомы поломки, как увеличение тормозного пути и посторонние звуки при остановке автомобиля (колодки на ВАЗ гремят, шкребут, свистят).

К износу тормозных колодок может привести некачественный состав фрикционных накладок, неисправность рабочих тормозных цилиндров и частое аварийное торможение. Конкретный срок службы колодок зависит от ряда факторов, но по рекомендации автопроизводителей, менять их следует после каждых 10–15 тысяч км пробега.

Менять колодки нужно в паре, даже если истёрлась лишь одна из них

Алгоритм замены передних тормозных колодок

  1. Сорвать болты крепления, когда автомобиль стоит на ровной поверхности, затянуть ручник, поставить первую скорость.
  2. Поднять на домкрате ту сторону, где собираемся производить замену. Вывесить колесо. Под оставшиеся 3 колеса установить противооткатные клинки (если их нет, подойдут кирпичи или другие бруски).

Стоит ознакомиться:

Домкрат поставить в гнездо «1» или «2» (как указано на фотографии). Если сделать это по-другому, можно повредить кузов или вовсе перевернуть автомобиль.

Как заменить задние

Чтобы не допустить ошибок при установке новых задних колодок на Ладу Калину, следует пошагово выполнить ряд действий.

    Переключите коробку передач на первую скорость, положите под передние колёса упоры и домкратом поднимите заднюю часть машины.

Иногда для надёжности под кузов ставят дополнительные упоры

Когда колесо будет приподнято, открутите фиксаторы и снимите его, чтобы получить доступ к барабану.

Снятое колесо для страховки можно положить под кузов

Используя вороток, открутите все шпильки, удерживающие барабан, после чего снимите его. Для упрощения процесса можно постучать по задней части барабана молотком, чтобы ослабить крепление.

Читайте также:
Проточка тормозных дисков своими руками без снятия

Используйте деревянную проставку при работе с металлическим молотком, чтобы не повредить барабан. Лучше для этого подходит киянка

Снимите шплинт плоскогубцами, повернув шток по часовой стрелке. Затем извлеките нижнюю пружину, стягивающую колодки и крепёжную короткую пружину из центральной части колодки.

Лучше, если руки будут защищены перчатками

Не вынимая верхнюю пружину, возьмитесь за центр колодки и отводите её вбок до тех пор, пока размещённая под пружиной пластина не упадёт.

Отводите колодку в сторону, пока пластина не выпадет

Отсоедините крепёжную пружину, выньте пластину и снимите незафиксированную колодку.

Будьте внимательны с пружинами: новые в комплекте для замены не идут!

Статья в тему: Стабилизаторы поперечной устойчивости – чтобы легко преодолевать повороты!

Как можно поменять: пример на видео

Алгоритм замены

Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков перед началом работ во избежание их повреждения.

Процесс замены выполняется в несколько этапов:

  1. Устанавливаем клинья под передние колеса.
  2. Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
  3. Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.

Штифты на схеме.

Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку).

После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра.

Надавливаем на колодки лопатками.

Снимаем конец пружины с колодки.

Извлекаем пружину руками.

Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней.

Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину.

Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку.

Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза.

Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке.

Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.

Отличия колодок с АБС

Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.

БЕЗ АБС
  • LADA 21080-3502090-55
  • ADR 010821
  • TRIALLI GF 231
  • PILENGA ITALY BS-T 1002
  • FORTECH FB-2102R
  • FINWHALE VR318
  • LUCAS/TRW GS8210
  • BREMBO S 41 503
  • VALEO 562067
  • SANGSIN SA183

LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.

С АБС
  • LADA 21703502090
  • ADR 010921
  • PILENGA ITALY BS-P 1005 N
  • BM-MOTORSPORT BS 1005
  • Pilenga — BS-P 1005
  • Finwhale — VR317
  • DAFMI — DA770
  • LYNXauto — BS4603
  • Fenox — BP50003C3
  • Allied Nippon — ABS1703
  • Sangsin Brake — SA183

Меняем передние своими руками

Для установки новых передних колодок необходимо руководствоваться следующей инструкцией.

    Слегка открутите фиксаторы на колесе, где необходимо выполнить замену. После этого поставьте машину на ручной тормоз, положите под колёса упоры и домкратом поднимите переднюю часть.

Не у всех есть в наличии такой надёжный домкрат, поэтому используйте для подстраховки упоры и снятые во время замены передние колёса

Выкрутите до конца руль в сторону, с которой требуется снять колесо. Таким образом будет проще получить доступ к барабану.

Для удобства демонтажа выкрутите руль в сторону

При помощи ключа на 13 полностью открутите фиксаторы на колесе и поднимите тормозной суппорт. Затем, используя пассатижи и отвёртку, отогните пластину, при этом удерживая гайку от случайного проворачивания ключом на 17.

Отвёртку желательно использовать длинную и толстую

Снимите колодки и надавите струбциной на поршень, чтобы утопить его в суппорте.

Если не вдавить поршень в суппорт, новые колодки не встанут на место

  • Проделав вышеописанные действия в обратном порядке, поставьте новые колодки. После завершения работы важно проверить наличие тормозной жидкости и при недостаточном количестве долить её.
  • Видео о том, как заменить и собрать передние колодки

    Причины, по которым может потребоваться замена колодок

    Старые и новые колодки. Износ у старых ещё не катастрофический, но по регламенту необходима замена, иначе они «съёдят» тормозные диски

    Существует ряд причин, по которым рекомендуется сменить передние тормозные колодки на Лада Калина. А именно:

    • Скрип в передних колесах при нажатии на педаль тормоза.
    • При рассыпании колодки внутри суппорта она начинает «торохтеть».
    • При покупке поддержанного автомобиля на авторынке или в салоне.
    • Когда износ колодки достиг максимума. Обычно это фрикционная толщина меньше 1,5 мм.
    • Один раз в год, после зимнего сезона езды.
    • Когда при торможении неравномерно хватают тормоза.
    Читайте также:
    Насос охлаждающей жидкости (помпа) в автомобиле: что это, для чего нужен, устройство, как работает

    Все указанные факторы становятся основополагательными для замены передних тормозных колодок на Ладе Калине.

    Срок эксплуатации колодок

    Согласно технично-нормативных документов срок эксплуатации передних тормозных колодок Лада Калина производства АВТОВаз составляет 20 000 км. При этом те же детали от Fenox, Brembo или Girling служат до 30-35 тыс. км.

    Важным нюансом срока эксплуатации передних тормозных колодок становится стиль вождения. Если часто нажимать резко педаль тормоза, то колодки выйдут со строя быстрее. То же самое ждет и при городских эксплуатационных условиях, если автомобиль ездит только по городу. Менее изнашиваются колодки на загородном цикле, при условии, что соблюдаются правила ПДД.

    Особенности замены на автомобиле с АБС (ABS)

    При установке колодок на Ладу Калину с установленной антиблокировочной системой торможения (ABS) важно учитывать несколько нюансов.

    • Прежде чем начать замену, потребуется окрутить датчик ABS, чтобы не повредить его в ходе демонтажа старых колодок. Датчик закреплён на одном винте, который можно открутить только при помощи глубокой звёздочки-головки Е8.
    • Снимая тормозной барабан с крепления, следует проявить аккуратность, так как под ним расположен встроенный диск датчика ABS. Повреждение диска может привести к неисправности системы торможения.

    Статья в тему: Лимит скорости на платных дорогах будет увеличен

    Что нужно для замены?

    Для этой операции понадобится немного другой комплект инструментов. Также нужен баллонный ключ для демонтажа колес. Еще пригодится вороток и головка на 30, глубокая головка на 7, тонкая отвертка с плоским жалом и плоскогубцы.


    Плоскогубцы могут понадобиться, если не удается демонтировать барабан без обоймы с подшипником. В этом случае сначала отворачивают гайку ступицы, а затем занимаются снятием барабана. На автомобилях “Лада Калина” замена задних тормозных колодок производится в несколько этапов. Рассмотрим ниже, как это сделать.

    Меняем задние и передние тормозные колодки на Калине-2 самостоятельно

    На автомобиле Лада Калина независимо от поколения применяются передние дисковые и задние барабанные тормоза.

    Процесс остановки машины сопровождается стиранием колодок, поэтому они подлежат периодической замене.

    Выполнить ее несложно своими руками, а в случае возникновения трудностей рекомендуется посмотреть тематическое видео.

    Артикул и ориентировочная стоимость передних оригинальных колодок

    Лада Калина первого поколения комплектовалась тормозными дисковыми колодками с артикульными номерами 21100-3501080-01 и 21100-3501080-00. Их цена составляет от 460 до 500 рублей. Ресурс колодок зависит от стиля вождения и у большинства автовладельцев составляет 35-45 тыс. км.

    Для Лада Калина 2 были разработаны новые тормозные колодки. Их артикул -11180-3501080-00, а цена — 260-290 рублей. Расходники не являются взаимозаменяемыми с изделиями для Калина 1. Их ресурс может доходит до 60-70 тыс. км, но обычно замена требуется при 40 тыс. км. Такие же колодки устанавливаются на Лада Калина Кросс.


    Тормозные колодки 11180-3501080-00

    Существуют колодки для Лада Калина Спорт. Их устанавливают в качестве тюнинга на авто стандартной комплектации, но для этого требуется замена суппорта. Расходники обладают усовершенствованными эксплуатационными характеристиками.

    Как заменить передние колодки

    Известно, что дисковый механизм состоит из тормозного диска и суппорта, а к последнему крепятся колодки, напоминающие по форме плоские пластины. Чтобы выполнить замену колодок, кузов вывешивают на домкрате, снимают колесо, а затем демонтируют крепёж суппорта. Само это крепление состоит из двух винтов «1», но откручивают только один из них (верхний).

    Когда производится замена передних тормозных колодок, хоть на Ладе Калине, хоть на любом другом авто, нужно менять весь комплект сразу. Он состоит из четырёх одинаковых деталей. Данное требование нельзя нарушать (меняем только комплект). А иначе, автомобиль будет уходить в занос при каждом торможении.

    Последовательность действий по замене у нас «запротоколирована» на фото. Любой фотографии соответствует один из шагов.

    Читайте также:
    Автоэлектрика для начинающих – что нужно знать автовладельцу? + видео


    Замена передних колодок ВАЗ-2192/2194

    В сумме этих шагов получилось пять:

    1. Снимаем колесо так, будто собираемся его менять;
    2. Находим стопорную пластину «2», которая будет загнута, и разгибаем её (используйте пассатижи);
    3. Удерживая деталь «3» ключом на 17, откручиваем винт «1» ключом на 13 (тут хорошо подходит накидная головка);
    4. Вынимаем тормозной шланг из паза;
    5. Откидываем суппорт вверх, чтобы получить доступ к колодкам.

    Под автомобиль Лада Калина передние тормозные колодки подобрать легко.

    Но если используется тюнинговый комплект, скорее всего, требуется менять и диски. Выполнив замену колодок, суппорт нужно установить на место. Для этого, потребуется надавить на поршень тормозного цилиндра (его нужно утопить внутрь).


    Действие перед монтажом суппорта, ВАЗ-2192/2194

    Мы использовали импровизированный рычаг из плоской отвёртки. Никто не запрещает, однако, прижимать поршень раздвижной струбциной. Удачной замены!

    Важно знать! Когда проводится монтаж тормозных колодок, нельзя нажимать на педаль тормоза. Иначе, поршень может выйти из цилиндра, что приведёт к разгерметизации системы. Сохраняйте осторожность!

    Заменив любую деталь, относящуюся к тормозной системе, ей надо дать «приработаться». На педаль тормоза нужно нажать 3-5 раз, и только затем можно выезжать на дорогу. Всё-таки, установить новые колодки – не то же самое, что заменить лампочку. По началу тормоза ощущаются, как малоэффективные, но это ощущение пройдёт после 10-20-ти торможений.

    Артикул и цена рекомендованных передних тормозных колодок для Калина от сторонних производителей

    Устанавливаемые с завода тормозные колодки имеют удовлетворительное качество и эксплуатационные характеристики, поэтому для замены лучше подобрать аналоги от сторонних производителей. Рекомендуемые неоригинальные расходники, которые приведены ниже, обеспечат плавное и интенсивное торможение без посторонних звуков.

    Таблица — Наилучшие аналоги колодок 21100-3501080-00 и 21100-3501080-01

    Производитель Артикул Ориентировочная стоимость, рубль
    Bosch 986491700 1000-1200
    Remsa 22100 450-700
    Road House 222100 500-600
    Ferodo FDB527 850-1000
    Delphi LP551 660-800

    Таблица — Хорошие аналоги 11180-3501080-00

    Производитель Каталожный номер Примерная стоимость, рубль
    Profit 50001325 540-650
    Road House 222102 680-850
    TRW GDB1446 1100-1300
    Ferodo TAR527 540-620
    ATE 13046029652 950-1100

    Артикул и примерная стоимость на задние оригинальные колодки Калина

    Задние оригинальные барабанные колодки для Лада Калина первого и второго поколения имеют артикул 21080-3502090-01 в случае базовой комплектации. Если автомобиль оборудован АБС, то устанавливаемые расходники идут с каталожным номером 11180-3502090-10. Цена изделий составляет от 720 до 890 рублей. Замена колодок требуется каждые 70-90 тыс. км.

    Меняем задние колодки

    Замена задних тормозных колодок Лады Калины – операция сложная, и хорошо, что выполнять её рекомендуют каждые 60 000 км (4-е плановое ТО). Принцип действия барабанных тормозов объяснить легко: есть цилиндр, установленный под барабаном, и два поршня, которые давят на колодки. А вот на практике разбирать механизм барабана оказывается сложнее, чем менять колодки дисковых тормозов.


    Действия по замене колодок барабанных тормозов, ВАЗ-2192/2194

    Прежде всего, потребуется зафиксировать кузов автомобиля на опорной стойке, и только затем можно будет снять заднее колесо. Дальше, последовательность действий выглядит так:

    1. Рукоять «ручника» опускают вниз до упора;
    2. Ключом на 7 (накидным с шестигранной головкой) отворачивают две шпильки, удерживающие барабан;
    3. Тормозной барабан нужно снять: корпус поворачивают, слегка ударяя молотком через брусок в направлении «на себя»;
    4. Снимают верхнюю и нижнюю стяжную пружину, упоры колодок выводят из прорезей поршней;
    5. От каждой из колодок отсоединяют короткие направляющие пружины (всего их будет две);
    6. Колодку, расположенную ближе к передней стороне кузова, демонтируют. Затем, вынимают распорную планку;
    7. Вторая колодка демонтируется вместе с рычажком стояночного тормоза.

    В завершении, колодку и рычажок «ручника» потребуется разъединить (просто удалите крепёжный шплинт). Монтаж производится в обратном порядке. Чтобы быстро закрепить направляющую пружину, в её проушину вставляют провод и тянут его на себя.


    Монтаж тормозных колодок в барабаны, ВАЗ-2192/2194

    На фото, размещённых в этой главе, показаны детали с заводским номером 3502090-01 («Стандарт»). В более дорогих комплектациях используются колодки 3502090-10, которые имеют прорезь для датчика ABS.

    Ознакомьтесь с тем, что у нас сказано в предыдущей главе. Новым колодкам сначала нужно дать «приработаться». Оценить их эффективность можно будет через несколько часов непрерывной эксплуатации.

    Рассматривая, как проводить замену салонного фильтра, мы перечисляли изготовителей деталей и различия в обозначениях. В данном случае, детали обозначаются одинаково: 3502090-01 либо 10 (задние колодки). Что касается передних колодок, вариантов будет несколько:

    • 1118-3501080-00 – изготовителем является АвтоВАЗ;
    • 1118-3501080-05 – выпускает ОАО «ТИИР»;
    • 1118-3501080-15 – то же, что «05», но с противоскрипной пластиной;
    • 2192-3501080-19 – то же, что «05», но с противошумным комплексом.
    Читайте также:
    Проточка тормозных дисков своими руками без снятия

    Не ошибитесь с выбором! В крайнем случае, можно обратиться к специалистам, но желательно не к таким, как показано здесь.

    Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Лада Калина

    При остановке на заднюю ось не приходится основное тормозное усилие. Поэтому более важной характеристикой для барабанных колодок является их бесшумность. Оригинальные расходники не могут похвалиться отсутствием скрипов и писков. Из-за этого автовладельцы отдают предпочтение аналогам от сторонних брендов, лучшие из которых приведены ниже.

    Таблица — Рекомендуемые аналоги 21080-3502090-01

    Производитель колодок Артикульный номер Ориентировочная цена, рубль
    Bosch 0 986 487 813 900-1200
    LYNXauto BS-4601 1000-1400
    TRW GS8210 1050-1300
    Remsa 4129.00 1100-1600
    Textar 91037201 1330-1800

    Таблица — Рекомендуемые альтернативы для 11180-3502090-10

    Производитель колодок Номер по каталогу Примерная цена, рубль
    TRW GS8210 860-1000
    Finwhale VR318 720-800
    ABS 8812 670-780
    Bosch 986487813 780-950
    Profit 50010240 550-670

    Замена передних колодок на Калина

    Инструкция по замене передних тормозных колодок приведена ниже.

    • Поддомкратить автомобиль.
    • Снять переднее колесо.
    • Повернуть руль для удобства замены колодок.
    • Выгнуть стопорную пластину.

    • Просунуть отвертку и вдавить тормозной поршень. Если это не выполнить на данном этапе, то в последующем потребуется воспользоваться струбциной.

    • Открутить нижнее крепление скобы суппорта.

    • Раскрыть скобу суппорта.

    • Изъять старые колодки. При необходимости переставить антискрипичные пластины.

    • Установить колодки на их посадочные места.

    • Собрать все в порядке обратном снятию.

    • Проконтролировать работу тормозов. Снижение интенсивности остановки машины связано с обкаткой колодок

    Выбор передних колодок на Калину

    К выборе передних тормозных колодок стоит относиться тщательно, поскольку рынок запасных частей насыщен некачественным и поддельным товаром. Так, необходимо проверять наличие голограмм и фирменной упаковки. Внутри коробки всегда содержится инструкция, где написано, кто изготовил, и состав фрикционной части.

    Итак, рассмотрим, какие же передние колодки лучше всего применять на Ладу Калину.

    Оригинальные запчасти

    Заводской комплект тормозных колодок для Лады Калины

    Начнем с оригинальной детали от АвтоВАЗ. Каталожный номер детали, по которому и совершается поиск, выглядит так – 2110-3501080. Это те самые колодки, которые устанавливаются на ВАЗ 2110 и Приору. Завод решил не менять структуру передних тормозов. Стоимость их составляет 400 рублей за комплект.

    Аналоги

    Тормозные колодки ABS вблизи

    Теперь, рассмотрим возможные аналоги, которые можно установить вместо оригинальных тормозных колодок на Ладу Калину.

    Таблица аналогов, а также их каталожные номера и цены:

    Наименование производителя Артикул Средняя цена по РФ в рублях
    DAfmi D140IE 390-450
    Master-Sport 13-046D-2965-2-E-SET/4/-MS 590-630
    Tomex 10-361 600
    Mapco 6502 620
    Pilenga FD-P2003 850
    Trialli PF965 850
    Fenox BP40006O7 865
    Finwhale V210 910
    Hola BD811 950
    Optimal 12075 978
    ABS 37079 1070
    EGT 322107EGT 1150
    Denckermann B111048 1165
    LRP 05P988 1165
    Samko 5SP988 1185
    LINXauto BD-4601 1200
    FiT FP0289 1320
    TRW GDB1446 1350
    Road House 2221.02 1350
    Icer 181308 1360
    Brembo P41003 1700
    Delphi LP551 1765
    Girling 6114461 2400
    Feredo «Premium» FDB1325 3000

    Выходя из опыта автомобилистов и рекомендации экспертов можно выделить несколько производителей, которые достойны особого внимания. Они изготавливают колодки качественно, а ресурс их, как показывает практика, составляет 30 000+ км.

    Тормозные колодки Ferodo на Лада Калина

    Итак, на Калину лучше всего ставить изделия от производителей: Fenox, Finwhale, Hola, TRW, Ferodo и Road House.

    Тюнинг комплекты

    Стоит рассмотреть альтернативный вариант выбора колодок – это тюнинг. Только несколько производителей выпускают запасные части на Калину, которые не требуют переделки ходовой части. Самыми известными являются: Brembo, Delphi и Feredo. Колодки монтируются на стандартные посадочные места.

    Читайте также:
    Как проверить катушку зажигания мультиметром: снять и прозвонить тестером - признаки неисправности и какое сопротивление должно быть

    Рекомендованные для установки на Ладу Калину передние тормозные колодки от TRW

    Для любителей полного тюнинга, предлагает полный комплект тормозной системы, которая включает в себя: тормозные диски, суппорта и колодки. Конечно, для полной эффективности, стоит устанавливать все одним комплектом.

    Комплект спортивных тормозных колодок на Калину от АвтоВАЗ

    Пошаговая инструкция по замене задних колодок

    Алгоритм по замене задних барабанных колодок приведен ниже.

    • Переключить коробку передач на первую скорость.
    • Снять колесо предварительно поддомкратив автомобиль.

    • Открутить шпильки, которые фиксирует барабан.
    • Постучать по задней части крышки молотком, используя деревянную проставку. Это позволит сорвать барабан с места и расшатывающими движениями снять его.

    • Вынуть шплинт.

    • Извлечь нижнюю пружину, которая стягивает колодки.

    • Отвести колодку в бок до тех пор, пока распорная планка не покинет свое посадочное место.

    • Изъять колодки.

    • Отсоединить рычаг ручника и прочие детали. Переставить все на новые расходники.

    • Проконтролировать состояние пружин и при необходимости заменить их на новые. Для этого потребуется приобрести специальный ремкомплект.
    • Собрать все в порядке обратном разборке.
    • Проверить тормоза.

    Меняем задние тормозные колодки на Лада Калина (+артикулы)

    Если из строя выходит какой-либо элемент тормозной системы, то о безопасной езде можно забыть.

    Тормозные колодки – это расходники, а потому необходимо производить их периодическую замену. Сделать это можно самостоятельно.

    Алгоритм замены

    Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков перед началом работ во избежание их повреждения.

    Процесс замены выполняется в несколько этапов:

    1. Устанавливаем клинья под передние колеса.
    2. Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
    3. Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.

    Штифты на схеме.

    Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку).

    После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра.

    Надавливаем на колодки лопатками.

    Снимаем конец пружины с колодки.

    Извлекаем пружину руками.

    Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней.

    Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину.

    Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку.

    Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза.

    Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке.

    Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.

    Отличия колодок с АБС

    Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.

    БЕЗ АБС
    • LADA 21080-3502090-55
    • ADR 010821
    • TRIALLI GF 231
    • PILENGA ITALY BS-T 1002
    • FORTECH FB-2102R
    • FINWHALE VR318
    • LUCAS/TRW GS8210
    • BREMBO S 41 503
    • VALEO 562067
    • SANGSIN SA183

    LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.

    С АБС
    • LADA 21703502090
    • ADR 010921
    • PILENGA ITALY BS-P 1005 N
    • BM-MOTORSPORT BS 1005
    • Pilenga — BS-P 1005
    • Finwhale — VR317
    • DAFMI — DA770
    • LYNXauto — BS4603
    • Fenox — BP50003C3
    • Allied Nippon — ABS1703
    • Sangsin Brake — SA183

    Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)

    Видел, как это делается, в принципе, все понятно, но сам никогда тормозную систему трогать не стану.

    В замене ничего сложного нет, конечно на картинках все показано в идеале, а на практике, особенно после езды по грунтовым дорогам весной и осенью, все выглядит гораздо менее приятно. В таких случаях, я еще обращаю внимание на состояние пружин.. И последнее, не гоняйтесь за дешевыми колодками китайского производства, ставьте «родные» , так надежнее.

    одно колесо иногда когда крутится издаёт вой. Нужна ли будет замена барабанов также?

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: