Самые бесшумные летние шины – безопасность превыше всего! + Видео

12 самых тихих летних шин

Не ездите по ушам!

  1. Самые тихие летние шины бюджетного сегмента
  2. Самые тихие летние шины среднего класса
  3. Самые бесшумные летние шины премиального класса

Хотя шумность – далеко не самая важная характеристика автомобильных шин (например, гоночные слики за счет отсутствия рисунка протектора будут практически бесшумны, но как на них ездить после дождя?), сегодня мы остановимся именно на ней. У качественных летних шин возможности уже вполне способны перекрыть потребности стандартного режима эксплуатации автомобилей. То есть при реальной езде по городскому циклу рекламные фразы типа «шины ХХХ на 10% лучше, чем шины YYY» вполне могут дать нулевую разницу, а вот акустические характеристики резины уши почувствуют сразу. Особенно если Ваш автомобиль на заводе обделен качественной шумоизоляцией – а таких на наших дорогах большинство.

Составляя сегодняшний рейтинг лучших тихих летних шин, мы опирались не только на абсолютные величины шумности конкретной резины, но и на некое усредненное соотношение «шумность/качество». Если взять покрышку с мелкими и неглубокими канавками протектора, то она, конечно, будет тихой, зато после дождя ухудшение торможения и управляемости будет критичнее удобства для ушей. Немаловажен и ресурс – слишком быстро стирающиеся покрышки трудно порекомендовать.

Категория Место Наименование Рейтинг Цена
Самые тихие летние шины бюджетного сегмента 1 Kumho Ecsta HS51 9.7 / 10 2 750
2 Nokian Tyres Nordman SX2 9.6 / 10 3 000
3 Tigar High Performance 9.5 / 10 2 750
4 Cordiant Comfort 2 9.5 / 10 2 400
5 Toyo Nano Energy 3 9.4 / 10 2 900
6 Yokohama Bluearth ES32 9.3 / 10 3 100
7 Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 9.2 / 10 3 100
Самые тихие летние шины среднего класса 1 Continental PremiumContact 6 9.7 / 10 4 950
2 Hankook Tire Ventus Prime3 K125 9.5 / 10 4 100
3 Nokian Tyres Hakka Green 2 9.4 / 10 3 500
Самые бесшумные летние шины премиального класса 1 MICHELIN Primacy 4 9.8 / 10 4 700
2 Pirelli P Zero New (Sport) 9.6 / 10 14 330
3 Toyo Proxes STIII 9.5 / 10 5 950

Самые тихие летние шины бюджетного сегмента

Kumho Ecsta HS51

Уже чисто внешне протектор Kumho Ecsta обещает низкую шумность, ибо «скроен» по традиционным для малошумных шин принципам: широкие продольные канавки, которых здесь аж четыре, и узкие поперечные канавки. Правда, такая конструкция вызывает некоторые опасения насчет сцепления (все-таки продольные канавки ощутимо отъедают площадь пятна контакта), так что давайте рассмотрим покрышки поподробнее.

За то время, что эта модель представлена на рынке, она успела собрать в свою коллекцию и награды (например, «iF Design Awards 2014» и «Red Dot Design Award 2015»), и неплохие баллы тестов автомобильной прессы. Покрышки хорошо (и даже очень!) тормозят на мокром асфальте, хотя и несколько проигрывают конкурентам на сухом – да, опасения о снижении площади пятна контакта оправдываются в прямом сравнении. Кроме того, рисунок протектора хорошо противодействует продольному аквапланированию, но заметно хуже – поперечному, это тоже было предсказуемо.

Но зато и уровень шума у резины действительно умеренный, плюс к этому она еще и хорошо демпфирует удары на выбоинах и трещинах асфальта. Комфорт при езде хороший, производитель добился неплохого баланса мягкости, износостойкости и сопротивления качению (читай – экономичности). В общем, в рейтинге именно тихих шин по совокупности эта модель достойна высокого балла.

  • Эффективный водоотвод при качении
  • Умеренная шумность при хорошем поглощении неровностей
  • Слабовато сцепление на сухом асфальте, что при динамичной езде можно почувствовать отчетливо
  • Не лучший вариант для съезда на грунтовку – по протектору это сразу понятно
  • Kumho Ecsta HS51 – диаметр 15 дюймов
  • Kumho Solus HS51 – диаметр 16 дюймов
  • Kumho Solus HS51 – диаметр 17 дюймов

Nokian Tyres Nordman SX2

Классический продольно-поперечный рисунок протектора с узкими канавками при мягкой резиновой смеси – это, в общем-то, самый простой рецепт малошумных покрышек для бюджетного сегмента. И справедливость этого утверждения Nordman SX2 успешно подтверждает.

Другое дело, что кому-то протектор может показаться излишне мягким: в жару, при больших нагрузках и скоростях покрышки будут снашиваться излишне быстро. Но по совокупности характеристик их можно назвать одними из самых сбалансированных в своем классе – это касается и шума, и поведения на сухом и мокром покрытии. Сделай производитель более жесткие боковины, явно пострадал бы комфорт, хотя и появилась бы «непробиваемость» (впрочем, сторонники жесткой боковины как-то забывают, что удары тогда получают подвеска и кузов).

  • Сбалансированность характеристик
  • Хорошая управляемость в дождь
  • Мягкие боковины
  • Nokian Tyres Nordman SX2 – диаметр 15 дюймов
  • Nokian Tyres Nordman SX2 – диаметр 16 дюймов
  • Nokian Tyres Nordman SX2 – диаметр 14 дюймов
  • Nokian Tyres Nordman SX2 – диаметр 13 дюймов

Tigar High Performance

Бренд Tigar (который сам по себе на слух воспринимается чем-то похожим на приснопамятный «Абибас» с вещевых рынков) принадлежит отнюдь не новоиспеченной компании – основана эта сербская фирма еще в 1935 году, а автомобильные шины выпускает с 1959. Так что с «тигром» Вы угадали, просто по-сербски это слово пишется именно так.

Читайте также:
Топливный насос – как проверить ремонт или замена? + Видео

На данный момент компания полностью принадлежит Michelin, и это определенно чувствуется по характеру покрышек: мягкие боковины всегда стойко ассоциировались с французской резиной. Хотя это и требует определенной осторожности при штурме бордюров, к комфорту передвижения дает изрядный плюс, а уж бортировать-разбортировать мягкую резину и вовсе одно удовольствие.

Рисунок протектора вполне консервативен – две широких канавки по центру и изогнутые ламели, напоминающие полосы на шкуре того самого тигра. Но это решение, явно продиктованное дизайнерами, еще и работает: конечно, под ливнем резина Tigar High Performance не провоцирует на агрессивную езду, но зато на сухом асфальте нет проблем ни с управляемостью, ни с акустическим комфортом.

  • Быстрая прикатка
  • Небольшой вес
  • Достаточно мягкие боковины
  • Слегка ватные реакции на руль на штатных давлениях (для высокого профиля)
  • Tigar High Performance – диаметр 15 дюймов
  • Tigar High Performance – диаметр 16 дюймов

Cordiant Comfort 2

Бюджетные шины российского производства при своей цене оказались способными реально удивить. И удивить приятно – с комфортом у них действительно все очень даже хорошо, причем без ущерба другим характеристикам.

Такие летние шины чаще всего покупаются для старых машин или новых, но невысокого класса – а, стало быть, не отличающихся качеством шумоизоляции. Поэтому новый владелец сразу сможет оценить то, что катятся Comfort 2 заметно тише многих сопоставимых по цене «бюджеток»: сказывается небольшая ширина поперечных канавок. В то же время и мягкость у резины достаточная, чтобы хорошо амортизировать неровности и удары, а за борьбу с аквапланированием в первую очередь отвечают широкие продольные канавки, которые на шумность при качении практически не влияют.

В результате мы получаем не просто тихую резину, но еще и хорошо тормозящую на мокром асфальте: с комфортом сочетается и приличный уровень безопасности. Но, конечно, при такой цене у резины есть и недостатки, и первый из них – это мягкие боковины. Резина ощутимо подламывается при резких маневрах, чувствительна к порезам и пробоям, на месте которых неизбежно появятся грыжи. Так что будьте все-таки осторожнее – «лосиный тест» и притирания к бордюрам «Кордианту» не нравятся совсем.

  • Низкий уровень шума, в этом плане резина способна поспорить и с более дорогими конкурентами
  • Хорошее сцепление на мокром асфальте
  • Излишняя мягкость боковин
  • Cordiant Comfort 2 – диаметр 14 дюймов
  • Cordiant Comfort 2 – диаметр 13 дюймов
  • Cordiant Comfort 2 – диаметр 15 дюймов
  • Cordiant Comfort 2 – диаметр 16 дюймов

Toyo Nano Energy 3

Эта серия рассчитана на бюджетные машины, на что помимо цены указывает и выбор типоразмеров: если у большинства серий в рейтинге взятый нами для сравнения диаметр 15 дюймов был «младшим» (а иногда пришлось брать и 16” как самый минимум), то здесь типоразмеры начинаются от 13”, на 16” уже заканчиваясь.

На бюджетность применения указывает и рисунок протектора – это абсолютно традиционная «асфальтовая» резина, где стойкость к аквапланированию принесена в жертву акустике. Разгоняться и «играть в шашечки» на этих покрышках не стоит, их стихия – традиционные маршруты «дом-работа-Ашан». Тогда их характеристики вполне удовлетворительны, а уровень шумности не вызывает нареканий.

  • Хороший ресурс
  • Раннее аквапланирование
  • Слабые боковины
  • Toyo Nano Energy 3 – диаметр 15 дюймов
  • Toyo Nano Energy 3 – диаметр 16 дюймов
  • Toyo Nano Energy 3 – диаметр 14 дюймов
  • Toyo Nano Energy 3 – диаметр 13 дюймов

Yokohama Bluearth ES32

Мы неоднократно акцентируем внимание на том, что тихие шины, как правило, страдают проблемами с проходимостью вне асфальта. Но в случае с «Йокогамой» это особенно заметно: протектор у этих покрышек ну уж очень специфичен, «гребучести» от редких и узких канавок, которые в центральной части к тому же не прорезают резину на всю ширину между продольными канавками, ждать не стоит.

По уровню шума резина ожидаемо хороша: за акустический комфорт ей можно поставить высокий балл. Водоотведение на прямолинейной траектории хорошее, на сухом же асфальте резина за счет достаточной жесткости достойно ведет себя и при маневрах. Эта же жесткость обеспечивает и низкое сопротивление качению – расход топлива не будет возрастать из-за смены покрышек. В то же время чрезмерно жесткими Bluearth ES32 не назвать: по совокупности они обеспечивают комфорт на должном уровне.

Резюме будет простым: среди «бюджеток» эти шины интересны и экономичностью, и комфортом, и умеренными темпами износа. Для города и трассы они будут хороши практически всегда, но резких маневров на мокрой дороге все же стоит избегать – поперечное аквапланирование начинается быстровато, для подобных протекторов это норма.

  • Тишина и низкое сопротивление качению
  • Умеренная жесткость боковин – хороший баланс надежности и комфорта
  • Для грунтовок подходят не лучшим образом
  • Поперечные канавки склонны собирать мелкие камни
  • Yokohama Bluearth ES32 – диаметр 15 дюймов
  • Yokohama Bluearth ES32 – диаметр 16 дюймов
  • Yokohama Bluearth ES32 – диаметр 14 дюймов
  • Yokohama Bluearth ES32 – диаметр 17 дюймов
Читайте также:
Устройство втягивающего реле стартера и его замена + Видео

Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201

Китайские «треугольники» в свое время стали популярны среди любителей дрифта с ограниченным бюджетом – жечь их было недорого, при этом машина сохраняла вполне приемлемую управляемость. Ну, а учитывая настолько низкие цены, мелкие огрехи можно было простить.

Применительно же к нормальной езде эти покрышки действительно неплохи – хотя «дубеют» они и быстровато (что, повторим, для бюджетной марки неудивительно), резина получилась ожидаемо малошумной из-за специфического рисунка протектора. В сочетании с жесткими боковинами он обеспечивает и крепкий «держак», и стойкость к подламыванию в маневрах. Для сухого и жаркого лета – отличный вариант бюджетной резины.

Ключевое слово «сухого». Увы, этот же рисунок протектора обеспечивает и явную чувствительность покрышек Sportex к осадкам – не настолько критично, чтобы исключить их из рейтинга, но изменение сцепления все же великовато. В дождь стоит быть поосторожнее.

  • Пожалуй, одни из самых дешевых «околоспортивных» покрышек
  • Слабый водоотвод из зоны контакта
  • Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 – диаметр 16 дюймов
  • Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 – диаметр 17 дюймов
  • Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 – диаметр 18 дюймов
  • Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 – диаметр 19 дюймов

Самые тихие летние шины среднего класса

Continental PremiumContact 6

Говоря об этих покрышках с точки зрения шумности, придется по факту говорить о двух шинах. Дело в том, что несколько типоразмеров этой линейки два года назад получили «апгрейд» – их внутренняя поверхность дополнительно обрабатывается по фирменной технологии ContiSilent, которая предусматривает нанесение вспененного полиуретана на «внутренности» – он работает как слой шумоизоляции.

Однако большинство типоразмеров в линейке этого покрытия лишены, поэтому давайте поговорим в первую очередь о них. Протектор – асимметричный, с тремя продольными канавками и набором нешироких поперечных и наклонных канавок – для малошумности выбор правильный. На сравнительно высоких профилях к низкому шуму качения добавляется и эффективное гашение вибраций, боковины мягкие – в результате мы получаем тихую и комфортную резину. Низкопрофильные варианты уже пожестче, но на ровной дороге все так же радуют тишиной при движении.

Малошумность и хорошее сцепление на сухом асфальте часто конфликтуют со склонностью к аквапланированию – так произошло и здесь. В продольном направлении резина хорошо отводит воду, а во в боковых маневрах уже «подвсплывает». Ну и, естественно, такой протектор не любит проселочные грунтовки: резина создавалась именно для комфортного движения по асфальту, и это потребовало жертв. Однако в сравнении с предыдущим поколением резина стала вести себя четче на сухом покрытии (сказывается возросшая площадь пятна контакта), избавилась от некоторой доли «ватности» в маневрах, которая была у высокопрофильных «пятерок» ярко видной. Так что нельзя сказать, что от обновления до шестого поколения покрышки PremiumContact стали хуже: немного сместились акценты, но в целом это все равно удачный выбор малошумной резины для асфальта.

Самая тихая летняя резина

Несмотря на то что шумность — не самый главный параметр, на который обращают внимание при выборе нового комплекта резины, именно он отвечает за комфортное вождение. Особенно важна характеристика для тех водителей, которые много времени проводят за рулём.

Особенно часто назойливые звуки, образующиеся при соприкосновении покрышек и дорожного покрытия, слышатся в тёплое время года. Потому бесшумность автомобильной «обуви» становится актуальной именно летом.

Почему покрышки могут быть шумными

Характеристики автомобильной «обуви» напрямую зависят от используемых материалов и особенностей конструкции. Причём при подборе идеального варианта нужно ориентироваться не только на бесшумность модели, но и оценивать другие параметры: максимальный размер тормозного пути или качество сцепления колёс и дорожного покрытия. Но как же выбрать вариант, который будет одновременно акустически комфортным, эффективным и надёжным?

В первую очередь важно учитывать, что тихие покрышки не могут быть дешёвыми — за комфорт придётся переплачивать в любой ситуации. Приобретая комплект, характеризуемый продавцом как «самая бесшумная автомобильная «обувь»», не нужно думать, что до водителя при передвижении вообще не будут доноситься звуки, вызываемые соприкосновением автомобильных колёс и дорожного покрытия. В этом случае само понятие «тихая резина» означает, что комплект издаёт меньше шума, чем стандартные разновидности. При этом акустический комфорт покрышек зависит от нескольких параметров:

  1. Мягкость используемого сырья — один из самых важных критериев, влияющий на шум, издаваемый резиной. Чем мягче модель, тем меньше децибел издают покрышки. Однако важно помнить, что мягкая резина изнашивается быстрее, чем более жёсткие варианты.
  2. Ширина изделия. Чем меньше значение, тем тише резина. Причём, выбирая узкие шины, нужно учитывать вес автомобиля, ведь этот параметр отвечает не только за издаваемый шум, но и за безопасность.
  3. Рисунок протектора. Чем агрессивнее узор, тем громче покрышки. При этом рисунок отвечает за проходимость автомобиля, поэтому перед покупкой стоит задуматься, что важнее — эффективное преодоление бездорожья или бесшумная езда.

Для чего нужна бесшумная резина

Необходимость в бесшумных покрышках вызывает немало споров. Часть автолюбителей говорят, что эта характеристика — не самый важный параметр, а главное, чтобы выбранная модель была безопасна и обеспечивала качественное сцепление с дорожным покрытием. С другой стороны, для водителей, проводящих много времени в пути, бесшумность «обуви» находится далеко не на последнем месте.

Читайте также:
Подсветка дверей авто с логотипом - как сделать своими руками? + Видео

Тем временем многочисленные исследования подтвердили, что длительные монотонные звуки оказывают негативное влияние на психику человека. Шум, издаваемый покрышками, приводит к появлению головной боли, раздражительности. В свою очередь нервозность и некомфортные ощущения сказываются на концентрации автолюбителя и, соответственно, на безопасности водителя и остальных участников движения. Эта ситуация требует эффективного решения, поиском которого активно занимаются производители автомобильной «обуви».

Какая летняя резина самая тихая: рейтинг

Именитые производители внимательно следят за потребностями автолюбителей, стараясь преподнести им не только качественный и безопасный, но и максимально тихий вариант летней резины. Рейтинг самой бесшумной резины выглядит следующим образом.

Toyo Nano Energy 3

Главные достоинства модели — комфортное вождение, низкий уровень шума, уверенное поведение на трассе. Несмотря на демократичную стоимость, Toyo Nano Energy 3 способны похвастаться отменными техническими характеристиками.

При изготовлении используются улучшенные полимеры, позволяющие существенно увеличить срок эксплуатации резины. А продольные желобки, расположенные на боковых частях, обеспечивают эффективный отвод жидкости. Кроме того, Toyo Nano Energy 3 способствует снижению расхода топлива и отлично амортизирует различные неровности.

  • приятная стоимость;
  • обеспечение надёжной курсовой устойчивости даже на мокром асфальте;
  • эффективное аквапланирование;
  • повышенная износостойкость;
  • универсальность.
  • боковая часть отличается особой мягкостью, которая часто становится причиной появления проколов;
  • начинает сильно шуметь при заходе в поворот.

Michelin Primacy 4

Модель отличается энергоэффективностью, мягкостью, отличной курсовой устойчивостью, безопасностью, продолжительным сроком эксплуатации. Все эти характеристики делают Michelin Primacy 4 одним из лучших бесшумных комплектов летней автомобильной резины.

Добиться невероятных результатов удалось за счёт использования уникальных полимеров, а асимметричный узор протектора обеспечивает комфортное передвижение как по сухому, так и влажному дорожному покрытию.

  • отличная амортизация;
  • не боится неровностей;
  • точная реакция на действия рулевого колеса;
  • отменная управляемость;
  • универсальность;
  • минимальный размер тормозного пути.
  • высокая стоимость по сравнению с ближайшими конкурентами;
  • при монтаже необходимо проявить особую внимательность, иначе есть риск перепутать внутреннюю и внешнюю стороны, что приведёт к появлению назойливого шума.

Bridgestone Ecopia EP2000

Это — одна из лучших моделей японского производителя, отличающаяся низким уровнем шума, качеством, безопасностью. Автомобиль, оборудованный Bridgestone Ecopia EP2000, лёгок в управлении и потребляет меньшее количество топлива.

  • минимальный уровень шума;
  • комфортная езда на любых скоростях;
  • боковая часть отличается особой жёсткостью — изделия не повредятся при наезде на неровность;
  • эффективное аквапланирование;
  • одинаково устойчивы как при езде по сухой, так и мокрой трассе;
  • позволяют снизить потребление топлива;
  • износостойкие.
  • высокая стоимость (по сравнению с ближайшими конкурентами);
  • шумят в течение первых 500 километров.

Michelin Energy XM2

Модель отличается особой плавностью хода, качественным сцеплением с дорожным покрытием. Всё это выгодно выделяет Michelin Energy XM2 на фоне ближайших конкурентов. Также стоит отметить отличную изностостойкость и способность уменьшить расход топлива.

При изготовлении используются новейшие технологии, которые позволили сделать корд покрышек особенно прочным. Благодаря инновационным решениям покрышки не боятся неровностей и выдерживаю любые ударные нагрузки.

  • амортизирует неровности;
  • обеспечивает надёжную курсовую устойчивость на любом дорожном покрытии;
  • эффективное аквапланирование;
  • особая плавность, комфорт, минимальный уровень шума.

Всё это делает Michelin Energy XM2 одними из лучших в своём сегменте.

  • высокая стоимость, которая может «напугать» потенциальных клиентов;
  • не подходят для езды на больших скоростях;
  • сильно «визжат» при резком старте.

Continental ContiPremium Contact 5

Согласно многочисленным отзывам потребителей, одна из самых бесшумных моделей среди всех вариантов, представленных на рынке. Творение немецкого производителя относится к премиальному сегменту, однако в этом случае высокая цена полностью оправдана. ContiPremium Contact 5 отличается универсальностью, эффективно тормозит как на сухом, так и влажном покрытии, обладает минимальным уровнем шума и высокой комфортабельностью.

  • тихая езда на любом покрытии при разном скоростном режиме;
  • отлично амортизирует неровности;
  • обеспечивает надёжную курсовую устойчивость.
  • боковая часть изделий мягкая, из-за чего покрышки могут повредиться при наезде на неровность;
  • высокая стоимость.

Автомобильная «обувь», издающая минимальное количество децибел, — понятие интересное. Многие специалисты считают, что тихая езда способствует защите окружающей среды от назойливых звуков, а также обеспечивает комфортное состояние водителей и пассажиров. С другой стороны, если при покупке учитывать исключительно эту характеристику, можно потерять в безопасности или курсовой устойчивости. Идеальный вариант, сочетающий в себе все важные параметры, — явление редкое, и позволить себе его может далеко не каждый автолюбитель.

Оценивая важность каждого критерия, эксперты рекомендуют в первую очередь обращать внимание на главные характеристики автомобильной «обуви», а количеству издаваемых децибел отводить лишь второе место. Качественная модель и хорошая шумоизоляция способны настолько снизить количество децибел, что шум колёс почти не будет слышен внутри салона, поэтому и на психическом состоянии водителя/пассажиров отражаться не будет.

ТОП-7 самых бесшумных автомобильных шин

Статья о бесшумных автомобильных шинах — рейтинг компаний-производителей бесшумных шин. В конце статьи — видео о том, как выбрать тихие летние шины. Статья о бесшумных автомобильных шинах — рейтинг компаний-производителей бесшумных шин. В конце статьи — видео о том, как выбрать тихие летние шины.

Читайте также:
Автомобильный генератор – схема, виды, поломки, ремонт + Видео

Что такое автомобильная шина? В толковых словарях и энциклопедиях дается четкое и однозначное определение – это упругая многослойная оболочка из резины и других материалов, надетая на металлический обод. К приведенной формулировке следует добавить, что оболочка представляет собой сложную и многофункциональную конструкцию.

Основные функции шины

Громоздкая, дребезжащая тележка с двигателем внутреннего сгорания превратилась в автомобиль после того, как изобрели пневматическую шину. От инженеров потребовались серьезные усилия и время, чтобы создать прочное, надежное и долговечное изделие.

Установленные на современном автомобиле шины обеспечивают следующие функции:

    сцепление колес с дорожным покрытием;

передача энергии двигателя на грунт;

поглощение ударной энергии от неровностей на дороге;

  • сохранение формы при статических и динамических нагрузках.
  • Конструкторы постоянно работают над тем, чтобы снизить уровень шума, возникающий при движении автомобиля. Шум или звуковой фон, возникающий при движении под колесами, создает дополнительную нагрузку на организм человека, находящегося за рулем. От этого явления нельзя отмахнуться, поскольку утомленные водитель чаще совершает ошибки при движении. Над созданием малошумящей «резины» работают ведущие мировые компании.

    Уровень шума на дороге определяется следующими параметрами колеса:

      исходный материал, используемый при производстве;

  • рисунок и глубина протектора.
  • Мягкая резина издает меньше шума. Жесткая – стучит об каждый камушек.

    На рынке представлена широкая линейка автомобильных шин с высокими эксплуатационными параметрами. При их выборе автовладельцу следует четко сформулировать свои запросы и оценить финансовые возможности.

    7. Резина компании AVON

    Британская компания-производитель резины для автомобилей и мотоциклов начала свою деятельность в последней четверти 19 века. Натуральный каучук — основное сырье для производства камер и покрышек, поставлялся из Африки. Толчком для создания новых технологий послужила Вторая мировая война. Практически весь автотранспорт армий-победительниц «катил» на шинах английского производства. В технологии стали широко применяться синтетические материалы.

    Однако тормозной путь автомобиля оказался слишком длинным — именно этот параметр не позволяет изделию занять верхние строчки рейтинга. Плюс к этому, покрышки быстро изнашиваются. По оценкам рядовых потребителей, цена на резину значительно завышена – от 7000 рублей за единицу.

    6. Продукция Goodyear

    Компания Goodyear, головной офис которой расположен в США, поставляет свою продукцию во все индустриально развитые страны. Чтобы закрепиться на мировом рынке, потребовались эффективный маркетинг, соответствующие патенты и технологии. Сегодня в линейке малошумящих шин представлены сразу несколько моделей.

    Покрышки Asymmetric Eagle F1 от производителя Goodyear обладает следующими преимуществами перед аналогичными изделиями:

      равномерная передача нагрузки на колеса;

  • точная передача усилий от руля.
  • В перечне недостатков отмечается высокая стоимость и ориентация на автомобили премиум-класса.

    5. Покрышки Nokian

    Зимние шины Nokian хорошо известны в России. Практика последних лет убедительно продемонстрировала высокие эксплуатационные параметры бесшумной резины этого бренда. По результатам различных испытаний шины Nokian NRHi показали великолепные результаты. При исследовании измерялись конкретные параметры и выводилась комплексная оценка.

    Особое внимание уделялось поведению автомобиля при движении по мокрому дорожному покрытию, на крутых поворотах и при резком торможении. На всех режимах управление автомобилем не вызывает затруднений.

    На сегодняшний день стоимость одной покрышки составляет от 6000 рублей.

    4. Tigar из Сербии

    Автомобильные покрышки под брендом Tigar стали выпускать в середине 30-х годов прошлого века в Сербии. На предприятиях компании успешно применяются нормы и стандарты качества ведущих американских и европейских предприятий.

    На российском рынке устойчивым спросом пользуются бесшумные шины Tigar High Performance, имеющие европейский сертификат качества. В перечне положительных называются следующие параметры:

  • оптимальная цена.
  • Хорошее сцепление с дорожным покрытием обеспечивает устойчивость автомобиля при движении на любых скоростях. Мягкие боковины хороши при бортировке колес, но требуют от водителя аккуратности при наезде на бордюр.

    3. Бесшумные шины от концерна Triangle Group

    Продукция автомобильных компаний из Китая встречается на российских дорогах во всех регионах. В соответствующих объемах поставляются и расходные материалы.

    В качестве положительного результата развития компании можно привести шины Triangle Group Sportex TSH11. Покрышки относятся к бюджетной категории и доступны широкому кругу автовладельцев — базовая цена по рынку фиксируется от 4200 рублей.

    2. Покрышки от MICHELIN

    Одним из признанных лидеров в производстве бесшумных шин является французский концерн MICHELIN. Технологические линии и исходное сырье на всех площадках одинаковые. Такой подход позволяет оптимизировать расходы на производство и обеспечивает выпуск изделий высокого качества. Практика подтвердила рациональность принятого решения.

    В рамках обозначенной темы следует отметить шины MICHELIN Primacy 4. Многочисленные тесты подтверждают, что эти покрышки заслуженно занимают верхние позиции в рейтингах. Перечень положительных свойств включает следующие параметры:

      нормативный тормозной путь;

  • минимальная потеря качества по мере износа.
  • Читайте также:
    Автомобильные аккумуляторы – функции, виды, маркировка + видео

    При оптимальных условиях эксплуатации покрышки выдерживают пробег до 100 тыс. км. Однако рыночную цену не назовешь низкой — стартовая отметка установлена на уровне 9000 рублей.

    1. Легендарный бренд Bridgestone

    Надежность и ходовые качества покрышек проверяется условиями эксплуатации автомобиля и манерой вождения. Опытным водителям хорошо известно об этих критериях, и при выборе резины для своего авто они отдают предпочтения изделиям марки Bridgestone. Компания из Японии занимается производством резинотехнических изделий с тридцатых годов прошлого века. К настоящему времени она закрепилась на рынках всех развитых стран мира.

    Использование новых материалов принесло ожидаемый эффект. Наглядным примером могут служить шины Potenza S001. Резина отлично «держит» дорогу при любой погоде. Даже в сильный дождь машина не теряет управления на мощном водном потоке. На отечественном рынке резину можно приобрести по цене от 6000 рублей.

    Правила выбора бесшумных шин

    Окупаемость затрат на содержание автомобиля рассчитывается не только в денежном эквиваленте. Очень важно, чтобы процесс вождения не приводил к быстрому утомлению или сильной усталости. Последствия такого рода допустимы при работе на больших грузовиках и специальной технике.

    Существенно снизить уровень шума в салоне легкового авто можно правильным выбором шин. Бесшумные покрышки должны соответствовать следующим условиям:

      обеспечивать нормативный тормозной путь;

    обладать высокой износоустойчивостью;

  • не препятствовать управлению машиной.
  • Важный совет – не стоит «покупаться» на дешевизну. Низкая стоимость резины очень часто объясняется использованием суррогатных материалов в процессе производства. В то же время приобретение бесшумных шин не должно подрывать семейный бюджет. Перед покупкой конкретной модели следует провести предварительные расчеты и взвесить все возможные как положительные, так и отрицательные последствия.

    Видео о том, как выбрать тихие летние шины:

      Вы здесь:
    1. Главная
    2. Рейтинг

    В нашем рейтинге учавствуют лучшие тихие шины, лучше всего подходящих для российских условий. В список вошли модели для лета и зимы. Уровень шума, которые издают покрышки, оказывает существенное влияние на комфорт езды. Чем тише шины, тем большее расстояние можно преодолеть без существенной усталости.

    Содержание:

    1. MICHELIN Pilot Sport 4
    2. Continental ContiSportContact 5 SUV
    3. GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
    4. Pirelli P Zero New (Sport)
    5. Bridgestone Blizzak VRX
    6. Viatti Bosco S/T V-526
    7. Tigar SUV Winter
    8. Dunlop Grandtrek Ice03
    9. Nokian Tyres Hakkapeliitta 10 EV

    Лучшие летние тихие шины

    Летом бесшумность покрышек имеет особенное значение.

    В теплый сезон совершается основное количество дальних путешествий, когда нужно проезжать ежедневно дальние расстояния и при этом не чувствовать себя к вечеру разбитым.

    MICHELIN Pilot Sport 4

    Описание шины. Ассиметричные премиальные покрышки для спортивного стиля езды.

    Узор агрессивный, рассчитанный на асфальт и хорошие дороги, грунтовые дороги не для них.

    Каркас шины и мощные плечевые блоки способствуют устойчивости и маневренности.

    Каркас усилен, он состоит из нитей арамида и нейлона, благодаря чему шины хорошо держат удары и противостоят порезам и проколам.

    Боковины толстые, рассчитанные на маневры на высоких скоростях. Компаунд отличается износостойкостью.

    Размерность. Выпускается в диапазоне размеров R16-R21 с шириной профиля протектора 205-325 мм его высотой в 30-55% от ширины.

    Диапазон индексов. Предлагаются с индексом скорости V (240), W (270), Y (300 км/ч) и индексами нагрузки 84… 108 (500-1000 кг на колесо).

    1. Мощная тяга и торможение на асфальте.
    2. Усиленный корд.
    3. Износостойкость.
    4. Высокая маневренность.
    5. Устойчивость.
    6. Отличная управляемость.
    1. Цена.

    Качественные покрышки для любителей динамичной езды.

    Continental ContiSportContact 5 SUV

    Описание шины. Ассиметричные шины премиального класса.

    Резиновая смесь «Черный чили» специально разработан для скоростных шин, в состав входит функциональные полимеры, силикат и модифицированный углерод.

    Резина «пристраивается» к трассе во время разгона и торможения, активно отводя тепло.

    Рисунок специально заточен под высокую скорость движения, сохраняя цепкость даже во время резкого маневрирования.

    Кромки блоков, срезанные под 45°, обеспечивают надежное сцепление с асфальтом.

    Шины экономичные, с низким сопротивлением качению. Борта эластичные, довольно жесткие.

    Размерность. Предлагаются для размеров колес R17-F22 с шириной профиля протектора 195-315 мм и его высотой 35-65%.

    Диапазон индексов. Индекс скорости у модели H (210), V (240), W (270), Y (300 км/ч), индекс нагрузки находится в диапазоне 81… 112 (462-1120 кг на шину).

    1. Устойчивые.
    2. Четкая управляемость.
    3. Высокие тягово-сцепные характеристики.
    4. Защита диска.
    5. Хорошо сопротивляется аквапланированию.
    6. Прочные.
    1. Не обнаружено.

    Модель, отличающаяся высочайшей управляемостью.

    GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

    Описание шины. Ненаправленная ассиметричная модель премиум-класса для хороших дорог.

    Высокотехнологичное изделие. Обладает способностью увеличивать пятно контакта во время торможения.

    Покрышки устойчивы к деформациям за счет каркаса увеличенной жесткости из синтетических материалов.

    Компаунд содержит силику нового поколения и буквально прилипает к асфальту, обтекая неровности.

    Добавка полимеров увеличивают прочность на разрыв. Боковины достаточно мягкие и эластичные.

    Размерность. Выпускаются для колес R17-F22. Ширина протектора составляет 195-305 мм, высота 30-65% от ширины.

    Диапазон индексов. Индекс скорости V (240), W (270), Y (300 км/ч), индекс нагрузки 81… 111 (462-1090 кг на покрышку).

    1. Прочные.
    2. Отличная управляемость.
    3. Высокое сцепление.
    4. Устойчивые.
    5. Мягкие.
    6. Не боятся попадания в колею.
    1. Тонковатая боковина.

    Чуткие в управлении высокоскоростные.

    Pirelli P Zero New (Sport)

    Описание шины. Ассиметричная ненаправленная модель премиального сегмента. Созданы для мощных спорткаров.

    Читайте также:
    Амортизатор газовый или масляный – строение и эксплуатация + видео

    Протектор обеспечивает повышенное сцепление с дорогой. 4 канала быстро отводят воду.

    Плечевая область закруглена и имеет мощные блоки, что позволяет резко маневрировать на высокой скорости.

    Каркас усиленный, сохраняющий геометрию при высоких нагрузках.

    Размерность. Производятся в размерах R17-F23 при ширине протектора 205-305 мм и высоте 30-50%.

    Диапазон индексов. Индекс скорости только Y (300 км/ч), индекс нагрузки 88… 108 (560-1000 кг на шину).

    1. Четкое управление.
    2. Мощное торможение.
    3. Хорошо противостоят аквапланированию.
    4. Прочные.
    5. Позволяет ехать на спущенной шине.
    1. Низкая износостойкость.

    Лучшие зимние нешипованные тихие шины

    Липучки в основном используют, когда в основном приходится ездить по чистому асфальту, не покрытому снегом и льдом.

    В этих условиях тихие шины будут более комфортны. Особенно важно это свойство для семейного автомобиля.

    Bridgestone Blizzak VRX

    Описание шины. Ассиметричные шины с бюджетной стоимостью.

    В резине протектора по мере эксплуатации образуются пузырьки примерно по 0,3 мм размером.

    Благодаря такому решению эластичность не теряется по мере старения компаунда. Поры также подсушивают пятно контакта.

    Рисунок сложный, способствует управляемости, приспособлен под асфальт, снег, грязь. Дренажные каналы широкие.

    На блоках есть насечки, увеличивающие протяженность кромок. Боковины мягкие, комфортные.

    Размерность. Предлагаются для колес R13-R19, ширина протектора находится в пределах 175-275 мм, высота 35-70% от ширины.

    Диапазон индексов. Индексов скорости два: Q (160), S (180 км/ч), индекс нагрузки составляет 82… 104 (475-900 кг на колесо).

    1. Прочные.
    2. Хорошо идут по снегу.
    3. Боковины крепкие.
    4. Хорошая управляемость.
    5. Износостойкие.
    6. Мягкие.
    7. По снегу и грязи идут хорошо.
    1. Не обнаружено.

    Липучки, уверенно чувствующие себя при любой погоде.

    Viatti Bosco S/T V-526

    Описание шины. Липучки с ассиметричным протектором.

    В центре находится жесткое ребро, делающее шину устойчивой, чему также способствуют продольные ребра блоков.

    В плечевых блоках имеются выемки для проходимости по снегу. Дренажные канавки емкие, с оптимальной нарезкой.

    Уверенно ведут себя на асфальте, позволяют резко маневрировать.

    Боковины за счет мягкости и эластичности делают поездки комфортными.

    Размерность. Выпускаются под размеры R15-R18, ширина протектора в пределах 205-285 мм, высота 55-75%.

    Диапазон индексов. Индекс скорости только T (190 км/ч), индекс нагрузки составляет 96… 116 (710-1250 кг на шину).

    1. Цепкие.
    2. Хорошо идут по снегу.
    3. Эффективно противостоят аквапланированию и слэшплэнингу.
    4. Четкие в управлении.
    1. Не обнаружено.

    Модель для крупных городов и юга.

    Tigar SUV Winter

    Описание шины. Модель оснащена направленным протектором с симметричным рисунком.

    Эффективны при морозах не сильнее -20°С, поэтому хорошо подойдут для большей части европейской России.

    Сеть дренажных каналов нарезана оптимально и хорошо справляются с отводом воды и снежной каши.

    Шины хорошо противостоят аквапланированию и слашпленингу. Внутри канавок размещены микроребра, увеличивающие цепкость на снегу.

    Блоки прорезаны большим количеством ламелей, улучшающих сцепление на всех видах поверхностей.

    Наличие в резине силики уменьшает сопротивление качению и поднимает экономичность.

    Боковины благодаря мягкости обеспечивают комфортную езду. Перед глубоким снегом покрышки пасуют, начиная буксовать.

    Поэтому в местах с обильными снегопадами лучше выбрать другую модель.

    Размерность. Производятся для колес R16-R20. Ширина протектора 215-285 мм, высота 40-70%.

    Диапазон индексов. Индекс скорости H (210), V (240 км/ч), индекс нагрузки 99… 116 (775-1250 кг на покрышку).

    1. Хорошее управление.
    2. Мягкие.
    3. Предсказуемые.
    4. Бюджетные.
    5. Устойчивые.
    6. По неглубокому снегу идут уверенно.
    1. Буксуют на глубоком снеге.

    Бюджетный выбор для зим с небольшими морозами.

    Лучшие зимние шипованные тихие шины

    Шипованные покрышки довольно шумные при езде по асфальту. Многих людей постоянный гул утомляет, порой раздражает.

    Им лучше выбирать модели с самым высоким уровнем звукового комфорта.

    Dunlop Grandtrek Ice03

    Описание шины. Шины с направленным симметричным рисунком, предназначенные для кроссоверов и внедорожников.

    Рисунок довольно интересный, с V-образными дренажными канавками между блоками, представляющие собой неправильной формы ромбы.

    Тяговое усилие и сила торможения на снегу за счет особенностей рисунка высокая. На льду устойчивость достигается за счет плотной сети трехмерных ламелей, фиксирующихся в открытом состоянии во время контакта с дорогой.

    Сила сцепления на скользкой поверхности дополняются шипами.

    Вставки на них сделаны из вольфрамового сплава в виде сложных многогранников с разнонаправленными гранями.

    Шины устойчивые на льду и укатанном снегу, как в продольном, так и поперечном направлении.

    Компаунд сохраняет эластичность в сильные морозы, не твердея даже при – 50⁰С. Боковины довольно мягкие, комфортные в движении.

    Размерность. Предлагаются в типоразмерах R16-R20 с шириной профиля протектора 215-285 мм и его высотой 45-70% от ширины,

    Диапазон индексов. Индекс скорости только T (190 км/ч), индекс нагрузки 96… 116 (710-1250 кг на колесо).

    1. Мягкие.
    2. Прочные.
    3. Остаются эластичными при – 50⁰С.
    4. Высокая поперечная и продольная устойчивость на льду.
    5. Четкие в управлении.
    6. Хорошо идут по глубокому снегу.
    7. Шипы не выпадают.
    8. Невысокая цена.
    9. Не боятся попадания в колею.
    1. Не обнаружено.

    Устойчивые на льду, подходящие для российского севера.

    Nokian Tyres Hakkapeliitta 10 EV

    Описание шины. Шипованные покрышки с направленным симметричным V-образным рисунком.

    Специально разработаны с прицелом на используемые зимой электрокары и гибридные автомобили.

    Читайте также:
    Датчик детонации на Приоре – проверяем и меняем самостоятельно + Видео

    Так как электромобили сами по себе тихие, то акустическому комфорту производитель придавал важнейшее значение.

    Кроме того, обеспечено высокое сцепление на асфальте, снегу и льду – это необходимо из-за высокой динамики электромоторов.

    Шипы беговой части с шестигранными вставками, на плечевых зонах они имеют призматическую форму.

    Шипы дополнены резиновыми подушками, смягчающими удар о поверхность дороги и резко уменьшающими шум.

    Блоки протектора с зигзагообразными кромками, сложной формы. Они дополняются густой сетью трехмерных ламелей.

    Такое решение увеличивает тягово-сцепные параметры, улучшает управляемость и устойчивость.

    Резина содержит сосновую смолу и масло канолы, сохраняют эластичность в сильные морозы.

    Покрышки экономичные за счет снижения сопротивления качению. Боковины мягкие и комфортные.

    Размерность. Производятся для размеров колес R18-R21, ширина протектора находится в пределах 215-295 мм, высота составляет 30-55% от ширины профиля.

    Диапазон индексов. Индекс скорости исключительно T (190 км/ч), индекс нагрузки 92… 110 (639-1060 кг на шину).

    1. Экономичные.
    2. Эластичные в сильные морозы.
    3. Высокое сцепление.
    4. Чуткие в управлении.
    5. Устойчивые.
    6. Шипы держатся прочно.
    7. Прочные.
    8. Устойчивые на льду.
    9. Предсказуемое поведение.
    1. Не обнаружено.

    Шины для используемых в суровых условиях электромобилей.

    Самые тихие покрышки для автомобиля в 2021 году

    Самые тихие летние шины – гоночные, в которых вовсе отсутствует протектор. Соответственно делаем вывод: виной громкому шуму покрышек – глубина протектора и расстояние между ребрами. Но даже если поставить на автомобиль колесо с неглубоким рисунком, то его управляемость и процесс торможения будет оставлять желать лучшего, а ездить на таких колёсах опасно для жизни и здоровья. Бесспорно, рисунок играет роль в количестве децибел, слышных при поездке на автомобиле, но важными также являются и другие показатели.

    О том, какие шины признаны самыми тихими в 2021 году, пойдёт речь далее.

    Какая резина самая тихая

    Среди самых тихих шин r14, r15, r16, r17 и r18 в 2021 году выделяют следующие модели:

    • Kumho Ecsta HS51 – рыночная стоимость 2750 р.
    • Nokian Tyres Nordman SX2 – 3000 р.
    • Tigar High Performance — 2750 р.
    • Cordiant Comfort – 2400 р.
    • Toyo Nano Energy 3 – 2900 р.

    На период марта 2021 года указанные модели представляют собой самую тихую резину на лето, согласно отзывам специалистов и водителей. Рассмотрим каждую модель подробнее.

    Kumho Ecsta HS51

    Самые бесшумные шины – это модели покрышек с ассиметричным протектором Kumho Ecsta HS51. Это продукт корейского производителя, прошедший тесты не только в лабораторных условиях, но и на дорогах общественного пользования, по результатам которых отнесён к классу спортивных покрышек. Бесшумность протектора достигается благодаря его внешней закрытой части, представляющей моноблок повышенной жёсткости. Благодаря этому шина получила устойчивость к боковым скольжениям и практически не слышна при езде и выполнении маневров.

    Этот корейский производитель вообще славится своими бесшумными покрышками. К слову, одна из моделей зимней шипованной резины Kumho WinterCraft Ice WI31 по праву имеет звание самой тихой. Её неглубокий протектор уверенно гребёт по снегу, хотя и неуверенно ведёт себя на гололёде.

    Nokian Tyres Nordman SX2

    Модель покрышек Nokian Tyres Nordman SX2 входит в рейтинг летних шин по шумности благодаря инновационной технологии Silent Groove Design. Полусферическая форма продольных кольцевых каналов и углубления, по форме напоминающая поверхность мечей для гольфа снижает шум и увеличивает срок службы колеса.

    Среди зимних шин финского производителя стоит выделить нешипованную Hakkapeliitta R2. Это, пожалуй, самая тихая зимняя резина, оснащённая небольшими «шипами» (липучками), которые идеально врезаются в ледовую поверхность, обеспечивая лучшее сцепление даже со скользкой дорогой. Несмотря на жёсткий протектор, «липучка» является ещё и бесшумной, благодаря мелкому рисунку.

    Tigar High Performance


    Тем, кто ищет бесшумную летнюю резину, стоит обратить внимание на модель Tigar High Performance. Это бесшумная и легко управляемая покрышка сербского производства, созданная для дорог с хорошим асфальтовым покрытием. Резина, из которой изготовлена модель, содержит силикон, благодаря которому не только обеспечивается лучшее сцепление даже на мокрой дороге и на 10% снижается расход топлива, но и обеспечивается акустический комфорт во время поездки, что и делает её одной из лучших летних бесшумных шин.

    Среди самых тихих зимних шипованных шин этого же производителя выделяют Tigar Winter. Ассиметричный рисунок протектора с наклонными канавками снаружи обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием и отлично гребёт по снегу. Они также относятся к классу одних из самых мягких зимних шин, выказывая курсовую устойчивость даже во время гололедицы.

    Покрышки Tigar Winter неустойчивы к боковым порезам.

    Cordiant Comfort

    Cordiant Comfort вошла в рейтинг лучшей резины по бесшумности. Протектор покрышки выполнен с использованием 3D-технологии, благодаря которой он получил низкое сопротивление качению, большую экономичность и практически полную бесшумность.

    Toyo Nano Energy 3

    Toyo Nano Energy 3 – это одни из самых бесшумных летних шин, представленных на мировом рынке 2021 года. Это японская авторезина со средней глубиной протектора от 6,3 до 7,7 мм, отличается продуманным дизайном с отсутствием направленных элементов. А благодаря специальной технологии Nano Balance у производителя получилось сделать летнюю покрышку не только одной из самых тихих, но и экономичной, снижая расход бензина до 7 л на 1000 км.

    Читайте также:
    Контактная группа замка зажигания – ремонтируем своими руками + Видео

    Как выбрать самые тихие летние автошины

    Перед тем, как выбрать автомобильную шину, мало ознакомиться с рейтингом летних шин по уровню шумности. Учитывайте также и дополнительные особенности подбора подходящей покрышки и обратите внимание на следующие критерии:

    1. По какой дороге обычно ездит автомобиль (асфальтированной или по бездорожью).
    2. Мягкость протектора: чем она выше, тем больше тормозной путь.
    3. Для какой погоды приобретается покрышка: мокрая или сухая.

    Также при выборе бесшумной летней резины необходимо обратить внимание на то, что написано на стикере, наклеенном на самой покрышке. Бесшумность резины обозначается специальным значком с волнами. Одна волна – бесшумная шина, две – среднешумная, а три – шумная.

    На самом деле любая резина, даже с обозначением в виде одной волны, может оказаться шумной при низком давлении внутри покрышки, значительной ширине колеса, а также шероховатости асфальта на дороге.

    Теперь вы знаете, как выбрать бесшумную шину для своего автомобиля. А какие покрышки выберете вы?

    Антиблокировочная система (ABS) – электроника на страже безопасности

    Антиблокировочная система (ABS) выполняет крайне важные функции в автомобиле, эта электроника отвечает за блокировку колес, вернее ее предотвращение при торможении, и, соответственно, позволяет сохранить управляемость машиной, как следствие, обеспечивает безопасность водителя, а также пассажиров.

    Система ABS: плюсы и минусы

    Если колеса начинают скользить во время движения транспорта, то данная система блокирует их стопорение и тем самым предотвращает торможение юзом. А это как нельзя лучше сказывается не только на устойчивости, но и на управляемости транспортом во время торможения. В ABS входят следующие системы: противобуксовочная, помощь во время экстренного торможения и электронный контроль устойчивости.

    Данная система имеет ряд преимуществ:

    • возможность осуществить торможение не только на входе в поворот, но и на его дуге;
    • право осуществлять одновременно и торможение, и маневрирование;
    • мгновенная реакция на блокировку колес во время торможения;
    • освободит вас от сложных приемов торможения, эта система все сделает за вас.

    Но, несмотря на столь явные достоинства, есть и свои минусы:

    • вы не знаете, где именно осуществится остановка, ведь за это отвечает система;
    • вначале возможна небольшая задержка, связанная с тестированием дорожного покрытия, но это может привести неопытного водителя в панику;
    • возникают некоторые трудности на неоднородном дорожном покрытии;
    • могут возникнуть проблемы с торможением на рыхлистой поверхности.


    Как работает ABS (антиблокировочная система тормозов)?

    ABS (антиблокировочная система тормозов) состоит из следующих компонентов: датчики скорости, которые установлены на ступицах автомобиля; управляющие клапаны, находящиеся в магистрали тормозной системы; связующее звено между первыми двумя компонентами – блок управления, который, получая сигнал от датчика, соответственно управляет клапанами.

    Если скорость колес при торможении становится меньше, чем расчетная максимальная скорость замедления (она рассчитывается во время тестирования авто и для каждой модели является различной), тогда это фиксируют датчики скорости и передают данный сигнал на блок управления, он же, в свою очередь, подает необходимую команду на управляющие клапаны, которые ограничивают значение тормозного усилия. Как только скорость доходит до необходимых значений, тормозное усилие вновь восстанавливается.

    Как производится установка системы ABS?

    Установка системы ABS происходит следующим образом. Первым делом нужно установить гидравлический модулятор. На него необходимо поставить всю систему и с помощью болтов закрепить блок управления. Следом подсоединяется электропроводка. Поставив гидромодулятор на опорный кронштейн, необходимо установить полученную конструкцию в отсеке двигателя.

    Теперь попробуем оживить новшество, для этого подсоедините контакты, находящиеся в верхнем разъеме модулятора. Затем необходимо подсоединить тормозные трубки к тормозному цилиндру модулятора, для этого вам понадобится накидной ключ со специальной разрезной головкой. И проследите, чтобы не произошло округления шлицов гаек. Дальше закачайте жидкость в резервуар главного тормозного цилиндра и наденьте на него крышку.

    Будьте осторожны, закачивая тормозную жидкость, так как это сильнодействующее химическое соединение.

    Сейчас можно прикрепить держатели тормозных трубок, установить опорный кронштейн, реле и монтажный блок. Электропроводка укладывается в кронштейн. Теперь вставьте монтажный блок в опорный кронштейн и закройте его крышку. Далее крепится аккумуляторная батарея. Ну, и напоследок необходимо подкачать тормозную систему. Для этого нужно нажать при неработающем движке на педаль тормоза, затем, доливая жидкость до необходимого уровня, прокачать систему до выведения воздуха. В целях безопасности используйте защитные очки. Устанавливается система ABS 8 минут, зато безопасность обеспечена на долгие годы.

    Cистема ABS: принцип работы, плюсы и минусы

    Рассмотрим устройство и принцип работы антиблокировочной системы тормозов. Так же наведены дополнительные механизмы, генерации, неисправности и нюансы работы. В конце статьи видео-обзор системы ABS. Рассмотрим устройство и принцип работы антиблокировочной системы тормозов. Так же наведены дополнительные механизмы, генерации, неисправности и нюансы работы. В конце статьи видео-обзор системы ABS.

    Антиблокировочная система тормозов, или так же известная как ABS (Anti-lock braking system) на сегодня считается стандартной для современных автомобилей известных производителей. Основной предназначение системы предотвратить блокировку колёс транспортного средства в момент торможения. Таким образом, транспортное средство сохраняет курсовую устойчивость и управляемость. Стоит помнить, что в таком случае тормозной путь может быть больше, чем без использования ABS.

    Читайте также:
    Впускной коллектор – определяем неполадки и демонтируем сами + видео

    Когда появилась система ABS?

    Впервые о антиблокировочном механизме тормозов заговорили еще в далеком 1920-ом году, когда подобным механизмом стали оборудовать самолеты. Первые разработки принадлежат французской компании Avions Vision, известный тогдашний производитель различной авиатехники и автомобилей.

    Шестнадцать лет спустя компания Bosch запатентовала первую систему ABS, которая срабатывала при резком торможении. До реализации дело не дошло, так как не было цифровых технологий, позволяющих вести постоянный контроль. В 1960-ые года проект снова возобновили, благодаря появлению полупроводниковых технологий. Первые практичные образцы системы ABS появились в 1971 году, разработанные компанией General Motors.

    Первые серийные образцы стали устанавливать на автомобили, в качестве опции, в середине 1970-ых годов. В качестве стандартного набора в 1978 году компания Mercedes ввела ABS для моделей Mercedes-Benz W116 (прототип современного S-Class). Эстафету мгновенно подхватила компания BMW, установив на модель 7-ой серии. На момент выхода система, её стоимость составляла порядка 10% от общей цены автомобиля. В наши дни, начиная с 2004 года всех авто производителей в Европе обязали устанавливать ABS, как стандартную опцию, даже для самой «бедной» комплектации.

    Какие были генерации антиблокировочной системы?

    Прогресс не стоял на месте и понятное дело, что с развитием цифровых технологий, и автомобилей, развивалась антиблокировочная система тормозов. Как уже говорили, первым поколением считается 1970 год, когда впервые создали ABS. Работоспособность оставляла ожидать лучшего, так как ведущая ось блокировалась, а сам механизм системы работал не долгое время и быстро приходил в негодность.

    Второе поколение пришлось на 1978 год. Начиная с этого года, на автомобили Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series начали устанавливать механизм ABS, как стандартную опцию. Стоит отметить, что работоспособность механизма была на высоте для тех лет и показывала отличные результаты работы. Теперь основной задачей инженеров было уменьшение габаритов и компонентов системы.

    Третье поколение системы ABS выделяют выходом новой системы 2E в 1980-ом году. Основное отличие в том, что вес гидравлического блока уменьшился до 4,9 кг, а до этого был 6,3 кг. Аналогично уменьшилось и количество элементов, вместо 140 стало только 40 элементов.

    Четвертая генерация антиблокировочной системы ABS приходится на 1995-ый год, когда появилась версия 5,3. Очередное уменьшение веса привело к показателям 2,6 кг и 25 компонентов вместо 40-ка. Пятое поколение считают в 2003 году, с выходом системы ABS 8. Инженеры обошли первую генерацию большим кругом, вес блока составил 1,6 кг, а количество элементов 16.

    Последнее шестое поколение приходится на 2010 год. Именно в этом году компания Bosch производит ABS, где гидравлический блок весит 1,1 кг, а количество элементов составляет всего 9 деталей. Этот же год считается моментом старта компании Bosch в направлении систем безопасности (активных и пассивных). По всей вероятности, в 2020 году Бош представит доработанную систему, тем самым выделив новое поколение. Предполагают, что в основе будет только электроника, которая сможет паразитировать на существующих механизмах автомобиля.

    Как устроена система ABS?

    Рассматривать устройство каждой генерации антиблокировочной системы смысла нет. Каждая генерация только усложняла механизм, поэтому рассмотрим шестое поколение системы ABS. Несмотря на разные автомобили, марки и модели, устройство ABS одинаковое, аналогично, как и принцип работы. Среди основных элементов выделяют:

    электронный блок управления;

  • гидравлический блок.
  • Датчики системы ABS устанавливаются по одному на каждое колесо. Как правило, они отвечают за частоту вращения колес, а в основе работы лежит принцип Холла. Устанавливаются датчики на ступице каждого колеса. Электронный блок управления снимает информацию с них и на основе полученных данных определяет момент срабатывания тормозной системы.

    Весомое значение в работе антиблокировочной системы играет электронный блок управления. По сути это голова всей системы, блок собирает, анализирует и посылает команды исполнительным устройствам. Сбор информации, вычисления и передача команд происходит непрерывно. Как правило, исполнительные сигналы блок управления посылает на гидравлический блок и насос.Исполнительным механизмом антиблокировочной системы считается гидравлический блок. В состав гидроблока входит электрический магнит с клапаном (впускной и выпускной), специальный гидроаккумулятор, насос кулачковый, демпфирующие камеры и электродвигатель. Срабатывание каждого элемента приводит к блокировке или деблокировке колес автомобиля.

    Схема устройства антиблокировочного механизма

      емкость для тормозной жидкости (бачок);

    усилитель тормозной системы;

    датчик педали сцепления;

    датчик давления в тормозной системе;

    блок управления ABS;

    впускной клапан, передний левый;

    выпускной клапан, передний левый;

    тормозной цилиндр, передний правый;

  • датчик частоты вращения колеса.
  • Стоит учитывать, что для каждого колеса предусмотрен впускной и выпускной клапан, а так же тормозной цилиндр и датчик. На схеме наведены эти элементы, но для уменьшения повторений они не внесены в список.

    Читайте также:
    Вентилятор охлаждения двигателя – конструкция, типы устройства + Видео

    Как работает система ABS?

    Рассмотрев, с чего состоит антиблокировочная система, и её основные элементы, рассмотрим принцип работы. Работа ABS циклическая, каждый цикл состоит из трех основных фаз: увеличение давления в тормозной системе, удержание давления и сброс давления. Ходит такое мнение, что ABS самостоятельно повышает давление в тормозном механизме, на самом же деле это не так и давление повышается только с помощью водителя (если говорить о чистом виде ABS, без ESP).

    Первый этап – это повышение давления водителем. В таком случае давление в тормозной системе повышается естественным путем, за счет нажатия водителем на педаль тормоза. Как правило, впускные клапана открыты, а выпускные закрыты. Система считывает данные с датчиков на колесах. Если скорость вращения колеса быстро замедляется, в сравнении с запрограммированными данными, то блок управления ABS переводит впускной клапан определенного колеса в закрытое положение, при этом выпускной клапан так же находится в закрытом режиме.

    После закрытия впускного клапана, проходит второй этап. Определив, какое колесо тормозит больше всех, механизм отключает тормозной цилиндр от его рабочей задачи, а так же рабочий контур тормозной системы. Стоит понимать, что даже при более интенсивном нажатии на педаль тормоза, давление в системе не будет увеличиваться.

    Антиблокировочная система самостоятельно подбирает максимально эффективное давление. Так же механизм ведет контроль скорости вращения колес, до момента стабилизации или полной остановки. В случае, когда вращение колес будет ниже допустимого, механизм автоматически откроет выпускной клапан и сбросит давление, тем самым полностью избавив определенных механизм от торможения.

    Последний этап работы антиблокировочной системы – сброс давления. На данном этапе система открывает выпускной клапан, за счет чего давление в определенном контуре резко понижается (на определенное колесо или сторону). Жидкость из выпускного цилиндра сначала попадает в гидроаккумулятор, а далее за счет насоса выкачивается обратно в ресивер.

    Впускной клапан должен быть закрытым, иначе насос не сработает. Все это время систем считывает частоту оборотов колеса, после стабилизации и возвращения к допустимым значениям, выпускной клапан автоматически закрывается. Отработав весь перечисленный процесс, впускной клапан вновь открывается и весь цикл начинается с начала.

    Такой цикл работы антиблокировочной системы будет повторяться до полной стабилизации вращения колес. Чтоб понимать, за одну секунду механизм ABS может отработать до 6-ти циклов. Отключить работу ABS нельзя, не вмешиваясь в конструкцию тормозного механизма. Отключение ABS может привести к непоправим последствиям. Производитель изначально рассчитывал тормозную систему с использованием данного механизма.

    Самые распространенные неисправности ABS

    Первым признаком и наверное самым основным, выхода из строя системы ABS считается долгосрочная индикация на соответствующего значка на панели приборов. Все же, каждой поломке есть свое объяснение. Проблема может быть мелкой, засорились датчики или попросту слетел провод. Так же может быть более серьезная причина – в систему поступил воздух или поломка элементов. Стоит понимать, что рано или поздно даже сама совершенная система антиблокировки колес приходит в негодность.

    Как показывает практика, специалисты выделяют несколько основных и самых частых поломок антиблокировочной системы тормозов. В первую очередь стоит проверить целостность предохранителей, не исключено, что со временем они могут перегореть. Далее по списку идут датчики вращения колес на ступицах, а так же масса. Датчики имеют свойство изнашиваться, так как в работе постоянно. Малейшее засорение так же может привести к выходу из строя всего механизма. Не стоит забывать, что еще одной причиной выхода из строя всей системы может быть элементарный обрыв провода или повреждение отдельных элементов ABS.

    Плюсы и минусы системы ABS

    Как и любой механизм, антиблокировочная система тормозов имеет свои плюсы и минусы. Для кого-то данный механизм весьма полезен в управлении автомобилем, другие же наоборот всячески норовят его снять с машины.

    Плюсы и минусы антиблокировочной системы тормозов (ABS)
    Плюсы Минусы
    Сохранение управляемости автомобиля Увеличение тормозного пути на мягком дорожном покрытии
    Уменьшение длины тормозного пути на жестком покрытии Поломка датчиков колес могут привести к неправильной работе тормозной системы
    Повышение эффективности процесса торможения Нет возможности отключить или снять ABS
    Улучшение маневренности автомобиля на скользкой дороге

    Каждый водитель может выделить для себя собственные плюсы и минусы антиблокировочной системы. Все же, как показывает практика, в большинстве случаев ABS спасает от непредсказуемых ситуаций, в том числе и ДТП.

    С прогрессом автомобилей и механизмов безопасности, антиблокировочная система так же модернизируется. По словам разных производителей, последнее поколение ABS способно распознавать тип дорожного покрытия. Это не только позволило избежать ошибок работы механизма на песке, а так же поспособствовало развитию механизмов управления подвеской автомобиля. Смотрите так же принцип работы системы EBD.

    Видео-обзор принцип работы механизма ABS:


    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: