Спутниковая противоугонная система и другие типы защиты автомобиля + видео

ТОП 6 лучших спутниковых сигнализаций на автомобиль в 2021 году

Автоугонщики с каждым годом становятся все более изощрёнными. У GPS-сигнализации одни из лучших характеристик и принципов действия против злоумышленников. Таким образом, спутниковая сигнализация на автомобиль – наиболее эффективный способ предотвратить его похищение. Мы подготовили подборку из 7 лучших противоугонных спутниковых систем. Выбирайте надёжное устройство для охраны авто, исходя из собственных потребностей и финансовых возможностей.

  1. Starline
  2. Arkan
  3. Cesar
  4. Эшелон
  5. Cobra
  6. Pandora
  7. Заключение:

Starline

Рейтинг лучших спутниковых сигнализаций открывает одна из наиболее известных как в России, так и за рубежом, моделей. Starline – пример охранной системы со сбалансированной комплектацией, обеспечивающей надежную защиту от взлома (несколько геолокационных модулей, дополнительная защита от отключения).

Функционал:

  • 3D контроль для мониторинга ударов и перемещения авто;
  • скрытая блокировка двигателя;
  • авторизация по персонализированному коду со смартфона владельца;
  • защита от угона в случае кражи ключа (по PIN-авторизации);
  • блокировка капота машины;
  • открытие и закрытие дверей, а также багажника;
  • выключение двигателя;
  • отключение топливной системы.

Характеристики:

Комплектация спутниковой сигналки Starline состоит из:

  • базовый блок, включающий модуль GSM и GPS;
  • несколько 3-осевых датчиков, реагирующих на угол наклона ТС;
  • защитную систему против сканеров и код-грабберов;
  • брелок;
  • предохранители.

Для спутниковых охранных комплексов Starline не страшны климатические факторы. Сигнализация стабильно работает как в экстремальные морозы (до -50 градусов), так и под прямыми солнечными лучами (до +85 градусов Цельсия).

Основными преимуществами Starline являются:

  • доступность в большинстве российских городов;
  • возможность работы в условиях повышенных радиопомех;
  • энергоэкономичность;
  • доступная цена.

Важная информация: чтобы защитить сигнальное устройство от радиопомех, производителем было предусмотрено более 500 радиоканалов с узким диапазоном передачи импульса. Это обеспечивает стабильную работу устройства в условиях постоянного радиошума крупных мегаполисов.

Советы по установке:

  1. Для настройки применяйте программу StarLine Мастер.
  2. Для автомобилей, которые поддерживают “умный подход” iKey настраивайте “бесключевой обход” штатного иммобилайзера.
  3. Если машина не оснащена функцией iKey, поставьте внешний обходчик для активации умного обхода.

Arkan

Современная спутниковая сигнализация, обеспечивающая круглосуточную защиту вашему авто.

Функционал:

  • Охранный комплекс Arkan способен блокировать двигатель;
  • Автоматически включать GPS-локатор при колебании температуры;
  • Активировать функцию Паника;
  • Осуществлять вызов специальных служб или технической помощи;
  • Защищать от похищения из сервисных центров;
  • Обеспечивать дополнительную защиту при парковке в зоне повышенной опасности (режим “Супер.Охрана”);
  • Информировать хозяина авто об эвакуации.

Режим “Охрана” активируется при любом внешнем воздействии на машину, а также попытке заглушить ее сигнал.

Характеристики:

Комплектация спутниковой сигнализации Arkan представлена:

  • основным блоком с GSM модемом и GPS приёмником;
  • автономным источником питания;
  • анти-кодграббером;
  • скрытой тревожной кнопкой;
  • сиреной;
  • концевиком;
  • брелком.

Главная отличительная черта Arcan – надежная защита машины в любом месте, где есть GSM сигнал. Вы можете припарковаться в лесу и не переживать за сохранность авто.

Главные плюсы модели:

  • обладает защищенным каналом связи со спутником компании;
  • вся информация передается в защищённом виде;
  • защита радиоканала сигнализации от помех и технического воздействия;
  • возможность автозапуска без использования ключа.

В качестве недостатков можно выделить высокую цену и ограниченную географию представительства в России.

Советы по установке:

  1. Устанавливайте сирену под капотом, наклонив рупор вниз. Это поможет защитить ее от попадания влаги.
  2. Кнопку отключения сигнализации ставьте в труднодоступное место, о котором будет знать только владелец авто.
  3. Программирование брелка осуществляйте через скрытую сервисную кнопку, используя код производителя.

Cesar

Характеризуется невысокой стоимостью базового комплекта и широким защитным функционалом. За счет этого является выгодным вариантом спутниковой охраны автомобиля для бюджетных моделей.

Функционал:

С помощью охранной системы Cesar вы сможете:

  • защититься от перехвата и сканирования данных;
  • управлять авто через комплекс радиометок;
  • защититься от угона с использованием украденного ключа;
  • осуществлять дистанционную блокировку двигателя;
  • быть уверенным в помощи в возврате авто в случае угона.

Характеристики:

В комплектацию противоугонного GPS комплекса входят:

  • основной блок;
  • метка Сesar ID;
  • SIM;
  • проводная и цифровая блокировки;
  • концевики для капота;
  • сирена;
  • резервный источник питания;
  • брелок для управления.

По данным центра мониторинга Цезарь Сателлит, 80% угнанных автомобилей с этой сигнализацией были найдены и возвращены владельцам. Время, необходимое для передачи сигнала о похищении автомобиля – 40 секунд. При этом оповещение поступает не только хозяину машины, но и постам ДПС.

Сильными сторонами противоугонной системы от Cesar являются:

  • онлайн-отслеживание местоположения авто;
  • подтверждённая эффективность при взломе транспортного средства;
  • низкая цена;
  • энергоэффективность;
  • взаимодействие с полицией для поиска в случае угона.

Советы по установке:

  1. Все провода спутниковой сигнализации располагайте под обшивкой, избегая видных мест.
  2. Устанавливайте сирену вдали от любых нагревающихся элементов.
  3. Закрепите датчик HiJack на двери автомобиля, а его выключатель – в доступном, но незаметном для посторонних месте.

Эшелон

Бюджетный вариант GSM охранного комплекса, обеспечивающего комплексную защиту транспортного средства.

Функционал:

Спутниковая автосигнализация Эшелон не только своевременно идентифицирует попытку взлома, но и выполняет ряд вспомогательных функций. С ее помощью владелец авто сможет:

Читайте также:
ВАЗ 21099 – особенности инжектора, ремонт своими руками + Видео

  • осуществить автозапуск двигателя;
  • отслеживать маршруты перемещения машины и отклонения от них;
  • вызвать экипаж технической помощи;
  • составить отчёт о переездах авто.

Принцип работы автосигнализации Эшелон

Характеристики:

Для спутниковой сигнализации Эшелон характерна следующая комплектация:

  • основной блок с GSM и GPS антеннами;
  • проводное реле блокировки;
  • метки с батарейками;
  • сирена;
  • защитные датчики;
  • тревожная кнопка;
  • брелок;
  • предохранитель.

Автосигнализация Эшелон защищает не только от угона, но и от повреждений, пожара и иных происшествий.

Плюсами этой модели спутниковых сигнализаций являются:

  • минимальное потребление электроэнергии;
  • возможность работы по сигналу мобильной связи;
  • низкая цена на российском рынке;
  • защита от глушилок.

Советы по установке:

  1. Для защиты охранного комплекса от глушилок устанавливайте VIP блок. Злоумышленники не смогут его обнаружить: он находится в спящем режиме и не испускает радиосигналов.
  2. Закрепляйте центральный блок вдали от греющихся элементов. Это обеспечит корректную работу охранного комплекса.
  3. Не размещайте датчики удара и наклона кузова на пластиковых комплектующих.

Cobra

Охранный комплекс Cobra – оптимальный вариант по соотношению “цена-качество” для защиты московских автовладельцев от угонщиков.

Функционал:

Автомобилистам, установившим охранную систему Cobra, становится доступно:

  • автоматическое включение противоугонного комплекса;
  • активация ответного сигнала на попытку заглушить сигнал;
  • обнаружение тревожной зоны на корпусе автомобиля;
  • возможность отключения сигналки без ключа;
  • контроль технического состояния машины.

Характеристики:

В комплектацию автосигнализации Cobra включены:

  • основной блок с GSM модулем и GPS антенной;
  • резервный источник питания;
  • комплекс защитных датчиков;
  • тревожная кнопка;
  • брелок;
  • метка для отключения.

Выгодным преимуществом этой модели по сравнению с другими автосигнализациями является автоматическая диагностика устройства.

Другими сильными сторонами Cobra выступают:

  • предустановленный резервный источник питания;
  • возможность вызова группы быстрого реагирования из авто;
  • функция оповещения о критическом снижении аккумулятора;
  • невысокая цена.

Советы по установке:

  1. При установке основного блока проверьте, чтобы все разъемы были направлены вниз.
  2. Датчик для контроля температуры двигателя размещайте на системе охлаждения, не на стороне выпускного коллектора.
  3. Устанавливайте GSP модуль на расстоянии не менее 5 см от любых металлических элементов.

Pandora

Спутниковая охранная система, имеющая свои офисы в большинстве крупных городов страны.

Функционал:

GSM-сигнализации Pandora характеризуются большим выбором защитных функций:

  • акустический пеленг;
  • возможность вызова технической службы или эвакуатора после ДТП;
  • дистанционный доступ к модулю управления с мобильного телефона;
  • отслеживание перемещения транспортного средства;
  • автономный принцип работы GSM-модуля.

Характеристики:

Pandora характеризуется следующей комплектацией:

  • основной блок;
  • GSM модуль;
  • GPS антенна;
  • сирена;
  • тревожная кнопка;
  • датчики;
  • комплект проводов и предохранителей;
  • брелок с ЖК экраном;
  • метка.

За 10 лет работы ни один автомобиль с установленной сигнализацией Pandora не был похищен. Выгодная отличительная черта Pandora – отсутствие дополнительных платежей за вспомогательные услуги.

Также пользователи отмечают следующие преимущества:

  • доступная цена;
  • простота в использовании;
  • широкий функционал.

Советы по установке:

  1. Передатчик закрепляйте на лобовом стекле, вдали от солнцезащитной полосы.
  2. Сирену устанавливайте в моторном отсеке. Если есть необходимость во второй сирене, то ее можете разместить непосредственно в салоне.

Как выбрать противоугонную систему

Статья о том, как правильно выбрать противоугонную систему для автомобиля. Важные нюансы выбора. В конце статьи — интересное видео о том, как защитить машину от угона. Статья о том, как правильно выбрать противоугонную систему для автомобиля. Важные нюансы выбора. В конце статьи — интересное видео о том, как защитить машину от угона.

Каждые 10 секунд в мире угоняют один автомобиль. Для некоторых людей это стало способом заработка больших денег. Ведь автомобиль можно продать целиком, по запчастям, использовать для шантажа владельца или просто на нем с ветерком прокатиться. Чтобы не стать очередной жертвой угонщиков, каждый автовладелец должен оборудовать свою машину надежной противоугонной системой. Но как ее выбрать, на что нужно обращать внимание? Давайте разбираться.

Основные виды противоугонных систем

Прежде чем приступить к выбору, нужно понять, какие противоугонные системы существуют.

Все современные средства защиты автомобиля от угона условно делятся на три категории:

  • Системы спутникового слежения.
  • Вкратце опишем каждый вид, чтобы при выборе необходимого устройства не возникало лишних вопросов.

    Электронные системы

    К электронной противоугонной системе относится привычная всем автосигнализация. Она оповещает о несанкционированном проникновении в машину либо о различных внешних воздействиях на нее (ударах, приближениях).

    Современные автосигнализации имеют широкий набор разных функций. Они могут производить громкий звук (например, сирена), оповещать владельца авто о взломе с помощью смс либо звонка на телефон.

    Стоит отметить, что автосигнализация редко останавливает угонщиков с опытом. Они научились их отключать примерно за 10-15 секунд. Безусловно, это серьезный недостаток автосигнализаций. Максимум, что они могут сделать, так это защитить авто от хулиганов.

    К электронной противоугонной системе также относится иммобилайзер. Это устройство разъединяет электропроводку машины при ее взломе, препятствуя запуску двигателя. Многие водители используют иммобилайзер в качестве основного охранного устройства своего автомобиля.

    Механические системы

    Механические противоугонные устройства физически не позволяют злоумышленнику угнать авто. Такие системы обычно представлены замками-блокираторами, которые устанавливаются на руль, КПП, капот, колеса. Для снятия таких устройств нужно время, а именно его у преступника и нет, поэтому он, скорее всего, откажется от своей затеи.

    Читайте также:
    Датчик детонации ВАЗ 2114 – принцип работы, замена устройства + Видео

    Специалисты советуют обязательно включать одно из механических противоугонных средств в охранный комплект автомобиля. Чаще всего советуют ставить блокиратор капота, чтобы угонщик не смог добраться до мотора и электропроводки машины. При этом модель и место установки такого блокиратора зависит от модели автомобиля и типа его кузова.

    Работа электромеханического блокиратора капота осуществляется совместно с иммобилайзером либо автосигнализацией, поэтому управляется одним пультом.

    Спутниковая система

    Спутниковая противоугонная система представляет собой устройства, которые передают специальные GSM-сигналы о местонахождении автомобиля.

    Существует два основных типа таких противоугонных систем:

      Первый тип глушит мотор угнанной машины и подает специальный сигнал в охранные агентства, работники которых сразу же отправляются в указанное место и возвращают угнанное авто его владельцу. Такие системы на данный момент считаются самыми надежными, но и, естественно, самыми дорогими.

  • Второй тип представляет собой маленькое устройство, передающее сигнал из угнанного авто на смартфон владельца. Такие передатчики устанавливают в недоступных местах, поэтому их почти невозможно найти.
  • Это основные противоугонные системы, которые существуют на сегодняшний день и активно устанавливаются на автомобили. Теперь рассмотрим, какой же системе отдать предпочтение.

    Что нужно учитывать при выборе противоугонных систем

    Нужно быть реалистами и понимать, что опытные злоумышленники могут угнать любой автомобиль, даже с самой совершенной охранной системой. Если хакерам удалось взломать высокотехнологичный электрокар Tesla Model S, то что уж говорить об обычных машинах.

    Но не стоит отчаиваться. Чтобы понять, какую противоугонную систему выбрать, нужно на секунду представить себя в роли угонщика. Тогда вы поймете, что самое ценное для него – это время. Если он не может угнать авто за 5-10 минут, он оставляет этот автомобиль. Поэтому вам нужно устанавливать такую систему, которая не сможет поддаться за 10-15 минут. Тогда вероятность угона вашей машины резко снизится. Именно поэтому специалисты советуют ставить несколько устройств, к примеру, автосигнализацию и блокиратор капота.

    При выборе противоугонных систем следует учитывать три параметра:

      Стоимость. При этом стоит обращать внимание не только на цену защитных средств, но и на стоимость автомобиля. Вряд ли будет разумным ставить на старенькие «Жигули» современную спутниковую охранную систему. А вот на представительском авто она будет вполне уместной.

    Чтобы лучше разобраться с ценовым вопросом, следует соблюдать главное правило – стоимость расходов на противоугонную систему должна составлять 7-10% рыночной цены авто.

    Функциональность. Функциональность определяется разными эксплуатационными характеристиками системы, которые относятся к охранным либо сервисным функциям (не нужно путать их с противоугонными качествами).

  • Противоугонные свойства. Они обеспечивают сохранность машины.
  • Увы, не всегда производители могут найти баланс между ценой, функциональностью и защитными возможностями своих систем. Чтобы понять, стоит ли система своих денег, нужно узнать, какие именно противоугонные функции предлагает ее разработчик.

    Как было сказано выше, при выборе противоугонной системы следует учитывать стоимость автомобиля. Поэтому рассмотрим особенности выбора охранных систем для машин разных ценовых категорий.

    Противоугонные системы для автомобилей разных ценовых сегментов

    Охранные системы для недорогих автомобилей

    Для недорогих авто, которые стоят до $10 тысяч, следует выбрать хорошую сигнализацию и какой-то блокиратор.

    При этом сигнализация должна обязательно иметь динамический код. Не стоит покупать системы с постоянным кодом, поскольку они безнадежно устарели. Если в инструкции нет сведений о типе кода, лучше не приобретать такую сигнализацию. Постановка на охрану и снятие с неё должны выполняться различными кнопками брелка. Желательно приобретать систему с одним ударным датчиком и возможностями настройки чувствительности.

    Системы бюджетного класса обойдутся в 100-300 долларов. Желательно приобретать систему с двухсторонней связью («two-way»), тогда автовладелец сможет знать даже на большом расстоянии, что в данный момент происходит с его машиной.

    Теперь надо сказать пару слов о выборе механических противоугонных систем на недорогой автомобиль. В этом случае можно приобрести простые механические противоугонные блокираторы на руль или педали. Они стоят более 30 долларов.

    Противоугонные системы для машин среднего ценового сегмента

    Для охраны авто стоимостью 10-30 тысяч долларов нужно приобретать противоугонные системы из средней ценовой категории (300-800 долларов).

    В этих системах уже используется динамический код, а также могут применяться более сложные способы кодирования и передачи сообщений (двойной динамический либо диалоговый код).

    Поскольку эти автомобили стоят дорого и представляют особый интерес для угонщиков, их следует оснащать дополнительными датчиками (объема, наклона, движения, разбития стекол, микроволновыми датчиками).

    Стоит выбирать системы с реле-иммобилайзерами и возможностью беспроводных блокировок. В этом случае при установке не придется протягивать дополнительные провода. Сигналы управления будут поступать по традиционной проводке авто. При наличии подобных реле угонщик не сможет быстро найти разрыв заблокированной цепи. В таких системах управление запуском мотора является одной из базовых функций. Нужно выбирать системы минимум с двумя дополнительными каналами для управления электропакетом машины и внешним оборудованием (отопителем, подогревателем, стеклоподъемниками).

    Читайте также:
    Топливный фильтр Тойота Королла – правила выбора и установки + Видео

    Если такой автомобиль часто приходится парковать на улице, придется приобретать механические блокирующие устройства. В этом случае лучше установить блокиратор капота, так как под ним находятся все элементы управления двигателем.

    Противоугонная система для автомобилей с такой стоимостью должна иметь двухстороннюю связь.

    Защитные системы для дорогих автомобилей

    На автомобили дороже 30 тысяч долларов нужно устанавливать противоугонные системы дорогого класса с максимально возможным уровнем защиты. Ведь никто же не хочет, чтобы угнали его Лексус или БМВ. В этом случае придется прибегнуть к покупке спутниковых противоугонных систем с GSM и GPS интерфейсами. Тогда машина при запросе будет передавать собственные координаты на телефон своего владельца.

    Стоит отметить, что для дорогих авто можно использовать абсолютно разные варианты противоугонных систем. К примеру, можно даже полностью отказаться от установки привычной автосигнализации, а заменить ее современными GSM-пейджерами, которые вполне могут стать альтернативой системе с двухсторонней связью. Многие современные GSM-пейджеры могут настраивать сирену и блокировку двигателя.

    Поскольку дальняя связь между авто и владельцем осуществляется через телефон, нет необходимости использовать громоздкий брелок с ЖК-дисплеем. Вообще можно отказаться от традиционного брелока. Многие машины оборудованы заводскими иммобилайзерами, у которых на ключе есть кнопка, позволяющая дистанционно открывать центральный замок.

    Одним словом, дорогие автомобили можно оснастить разными противоугонными системами, которые максимально эффективно защитят их от взлома. Правда, такое удовольствие обойдется дорого (более 2000 долларов).

    Дополнительные нюансы

      При выборе охранных систем нужно также учитывать особенности эксплуатации авто. Важно обращать внимание на предельные рабочие температуры, в которых противоугонная система может работать эффективно. Это относится к жителям северных (холодных) регионов. Нужно выбирать такие системы, которые могут работать даже при -40°С. Температурный режим обязательно должен быть указан в инструкции. Это очень важно при использовании многомодульных систем, в которых выход из строя одного компонента может привести к потере защитных свойств всей системы.

    При выборе системы также нужно учитывать источник ее питания. Если она подключена непосредственно к аккумулятору, угонщик сможет быстро ее отключить, даже не проникая в салон. Поэтому лучше приобретать противоугонную систему, имеющую автономный источник питания.

    Не всегда стоит покупать системы известных производителей, угонщики внимательно изучили особенности их работы. Поэтому в некоторых случаях лучше купить систему с высоким уровнем надежности, но не очень раскрученного бренда.

    Лучше устанавливать две хорошие охранные системы. Допустим, открытую со светодиодами, и незаметную. Если угонщик и отключит первую, он не будет догадываться о существовании второй.

  • Чтобы противоугонная система надежно работала, ее следует правильно установить. Это должны делать высококвалифицированные сотрудники специализированных сервисов. Не стоит доверять установку горе-мастерам.
  • Подведем итоги

    К процессу выбора противоугонных систем необходимо подходить так же ответственно, как и к выбору самого автомобиля. Ведь вы же не хотите в один прекрасный день распрощаться со своим «железным конем» и стать пешеходом? Только надежная система сможет максимально эффективно защитить автомобиль от угона.

    Видео о том, как защитить автомобиль от угона:

    ТОП-6 лучших спутниковых сигнализаций для автомобиля

    1. Устройство и принцип работы
    2. Разновидности
    3. Преимущества и недостатки
    4. Рейтинг лучших моделей
    5. Аркан
    6. Сателлит
    7. Пандора
    8. Эшелон
    9. Кобра
    10. Грифон
    11. Как установить и подключить

    Спутниковая сигнализация на автомобиль является надежным средством предотвращения угона и повреждения транспортного средства. Большинство страховых компаний нашей страны дают скидку на страховой полис при наличии подобной системы. Дополнительным преимуществом является возможность подачи тревожного сигнала при криминальном нападении на водителя.

    Устройство и принцип работы

    Для корректной работы спутниковой охранной системы в автомобиле монтируют специальные сенсоры. Они собирают информацию о состоянии транспортного средства и связываются со спутником. При подозрении на преступное посягательство система подает сигнал в диспетчерский центр. Служба определяет местонахождение автомобиля, после чего выезжает бригада быстрого реагирования.

    Устройство точно определяет расположение, поэтому найти транспортное средство несложно.

    Если машина подвергается угону или повреждению, сигнализация информирует пользователя телефонным звонком или коротким сообщением.

    Если преступник напал на водителя, находящегося в салоне, пользователь может активировать функцию тревожного оповещения охранной службы.

    Разновидности

    Существует 3 основных типа спутниковой сигнализации авто:

    • Пейджинговая. Принцип работы основывается на определении координат и дистанционной оценке состояния транспортного средства. Доступная цена делает такие охранные системы наиболее востребованными среди автолюбителей.
    • Сигнализация с GPS-отслеживанием. Помимо определения локализации, спутниковая противоугонная система блокирует двигатель и управляет регулируемыми частями автомобиля на расстоянии.
    • Дублирующая. Входит в категорию охранных средств премиум-класса. Система оснащена расширенным набором вспомогательных функций, включая слежение и тревожное оповещение.

    Преимущества и недостатки

    Согласно отзывам автовладельцев, спутниковая автосигнализация имеет следующие преимущества:

    • повышенная точность определения координат машины;
    • возможность удаленного управления электронными устройствами и функциями;
    • скидка на услуги страхования;
    • охват больших территорий, которые входят в зоны покрытия мобильного оператора владельца авто.
    Читайте также:
    Стартер ВАЗ 2107 – устройство, схема подключения + Видео

    Автомобильная охранная система, связывающаяся со спутником, имеет и некоторые недостатки, к которым можно отнести:

    • невозможность определения координат транспортного средства в случае блокировки закодированного сигнала;
    • высокая цена;
    • невозможность передачи сигналов при нахождении автомобиля на подземной парковке.

    Рейтинг лучших моделей

    Рейтинг спутниковых сигнализаций для авто включает в себя несколько моделей, отличающихся стоимостью, функциональными возможностями и некоторыми другими характеристиками.

    Аркан

    Аркан — высокоэффективная противоугонная установка, связывающаяся со спутниками по отдельному каналу. Взломать коды невозможно, что делает попытки совершения преступных действий бесполезными. Спутниковая сигнализация отправляет диспетчеру закодированные сигналы. Противоугонное устройство обладает следующие техническими возможностями:

    • скрытая установка, делающая устройство незаметным для окружающих;
    • бесперебойная спутниковая и радиосвязь (последняя необходима для использования системы в пригородных районах);
    • 2 варианта отключения охранного режима (водитель вводит код или совершает некоторое действие, например, нажимает на педаль);
    • блокирование двигателя;
    • автономное питание;
    • управление элементами кузова и салона с помощью телефона;
    • автоматический запуск защитного режима и определение локализации при смене температуры двигателя;
    • тревожное оповещение, обеспечивающее безопасность водителя;
    • вызов сервисных служб.

    Сателлит

    Спутниковые охранные системы для автомобилей «Сателлит» имеют положительные отзывы пользователей. Устройство отличается скрытым расположением и бесшумной работой. функционирует сигнализация, связываясь со спутником по двустороннему каналу. Система определяет координаты транспортного средства с точностью до 30 м. К другим преимуществам противоугонной установки относятся следующие качества:

    • минимальное потребление энергии;
    • максимальная защищенность от взлома;
    • защита от угона с использованием украденных ключей;
    • возможность дистанционного управления системой;
    • передача тревожного оповещения при потере метки;
    • иммобилизация двигателя;
    • возможность использования запасного аккумулятора;
    • скрытое расположение тревожной кнопки.

    При попытке угона сигнал поступает на пульт охраны, после чего осуществляется оповещение пользователя. При необходимости система уведомляет ГИБДД.

    Пандора

    Сигнализация оснащена всеми функциями, необходимыми для эффективного предотвращения угона. Состояние транспортного средства отслеживается несколькими спутниками. GPS-модуль информирует владельца автомобиля с помощью радиопередатчика. При возникновении аварийных ситуаций система может использоваться для вызова сервисных служб. К преимуществам рассматриваемой сигнализации относятся:

    • режим автономного оповещения (система пребывает в спящем режиме, периодически отправляя пользователю сообщения о состоянии транспортного средства);
    • возможность управления автомобилем с помощью телефона;
    • режим трекинга (противоугонная установка отслеживает запуск двигателя и передает информацию на Интернет-страницу);
    • простота установки и настройки;
    • получение скидки при приобретении страхового полиса.

    Эшелон

    Недорогая охранная система обладает следующими возможностями:

    • многоуровневое шифрование кодов;
    • низкое потребление энергии;
    • возможность синхронизации со смартфоном;
    • вызов технических служб;
    • отслеживание маршрутов;
    • автозапуск двигателя.

    Кобра

    К основным преимуществам этой противоугонной системы относятся следующие качества:

    • автоматический запуск системы;
    • возможность использования резервного источника питания;
    • реагирование на отключение двигателя;
    • тревожная кнопка, обеспечивающая безопасность автовладельца;
    • автоматическое тестирование компонентов сигнализации;
    • отслеживание уровня заряда аккумулятора.

    Грифон

    Спутниковая сигнализация Грифон состоит из 3 компонентов:

    • противоугонное устройство с диалоговым кодированием;
    • встроенный блокиратор двигателя с радиометкой;
    • GPS-модуль, соединяющийся с Интернет-сервисом и мобильным приложением.

    Защитная система обладает следующими положительными качествами:

    • невозможность взлома кода;
    • длительная работа запасного источника питания;
    • увеличенный радиус действия;
    • возможность обнаружения автомобиля через несколько месяцев после угона;
    • круглосуточное слежение с быстрым выездом оперативной бригады;
    • обнаружение средств деактивации сигнализации с оповещением пользователя.

    Как установить и подключить

    Установка и подключение противоугонного средства включает в себя следующие этапы:

    1. Монтаж головного блока. Его устанавливают за приборной панелью в области рулевой колонки. Для этого снимают торпедо и декоративные накладки боковых стоек. Для получения доступа к замку зажигания снимают рулевую колонку.
    2. Установка светодиодного индикатора. Кабель от лампочки подсоединяют к антенне. Последнюю размещают на лобовом стекле или в углу салона.
    3. Подключение головного блока к бортовой сети. Предварительно поворачивают ключ в замке зажигания.
    4. Подсоединение центрального замка.
    5. Установка световых индикаторов. Деталь монтируется в области аварийного выключателя. Блок подсоединяют к замку зажигания.
    6. Установка сирены. Деталь устанавливают рупором вниз, размещая под капотом. Нужно выбрать место, защищенное от попадания воды.
    7. Установка датчиков. Эти элементы системы располагают возле головного устройства.
    8. Монтаж сервисной кнопки. Деталь устанавливают в незаметном месте.

    Т.к. спутниковая сигнализация включает большое количество узлов, установить ее своими руками будет сложно.

    Описание и принцип работы спутниковой противоугонной системы для автомобиля

    Каждый автовладелец думает о безопасности своего автомобиля, особенно если это дорогая и популярная модель. От угона не застрахован никто, но можно снизить его вероятность, установив современную сигнализацию. Как правило, преступники не рискуют угонять хорошо защищенный автомобиль. Одной из самых надежных охранных систем является спутниковая сигнализация, о ней и пойдет речь далее.

    1. Что такое спутниковая сигнализация
    2. Устройство охранной системы
    3. Принцип работы
    4. Типы спутниковых сигнализаций
    5. Преимущества и недостатки
    6. Основные производители

    Что такое спутниковая сигнализация

    Спутниковая сигнализация не только оповещает владельца о попытке взлома и угона, но и позволяет установить местонахождение автомобиля в любой точке покрытия сети. Зона покрытия более дорогих моделей может охватывать весь мир, поэтому найти автомобиль можно где угодно. Устройство достаточно продолжительное время может работать автономно. Даже при отключенном аккумуляторе будет посылаться сигнал тревоги и данные о местоположении авто.

    Читайте также:
    Прокладка впускного коллектора – устанавливаем новую вместе + Видео

    Спутниковая сигнализация

    Современные системы часто обладают дополнительными функциями, такими как:

    • блокировка ДВС и рулевого колеса;
    • иммобилайзер;
    • блокировка дверей и другие.

    Владелец может на расстоянии заглушить двигатель при необходимости.

    Устройство охранной системы

    Хотя разные спутниковые сигнализации и отличаются между собой, они имеют схожую комплектацию, принцип работы и конструкцию. Стоимость и возможности во многом зависят от дополнительных функций.

    Само устройство представляет собой небольшую пластиковую коробочку, внутри которой находятся батарея и электронная начинка. Заряда батареи хватает в среднем на неделю автономной работы. GPS-маячок может работать несколько месяцев. Система периодически посылает сигнал о своем местоположении. В обычном режиме устройство питается от аккумулятора.

    Также внутри располагаются различные микросхемы и GPS-маяк. В блок поступает информация от датчиков наклона, давления и движения. При любом изменении состояния внутри салона во время постановки на сигнализацию происходит срабатывание.

    Работа спутниковой сигнализации

    Многие спутниковые автосигнализации идут в паре с иммобилайзером, если не установлен штатный. Водителю удобно управлять сигнализацией и блокировкой дверей с одного брелока. Если автомобиль попытается завести посторонний человек, то сразу сработает блокировка ДВС и тревожный сигнал.

    Принцип работы

    Теперь разберем принцип работы сигнализации после постановки автомобиля на охрану.

    Датчики осуществляют контроль различных параметров: изменение давления в шинах, появление постороннего движения в салоне, фиксирование ударов. Есть датчики, которые следят за движением вокруг автомобиля в определенном радиусе.

    Если произошло какое-то изменение, то сигнал от датчика подается на блок управления сигнализации, который затем обрабатывает информацию. Сам блок скрыт в автомобиле, а попытка его демонтажа также приведет к тревожному сигналу.

    Затем сигнал о попытке угона автомобиля передается на диспетчерский пульт охранной организации или ДПС. GPS-трекер передает информацию о местонахождении авто.

    Также автовладельцу отправляется текстовое сообщение. Диспетчер звонит автовладельцу, чтобы подтвердить факт угона.

    Приобретая сигнализацию, покупатель подписывает договор, в котором указывает несколько контактов родных или близких друзей для экстренной связи. Если владелец не отвечает, то диспетчер звонит по этим номерам.

    Типы спутниковых сигнализаций

    Спутниковые сигнализации можно разделить на следующие категории:

    1. Пейджинговые. Это самый доступный по цене, а потому распространенный вид автосигнализации. Возможности системы не самые большие, но она способна передать местонахождение угнанного авто и проинформировать о его состоянии.
    1. GPS-системы. Сигнализации с GPS-мониторингом относятся к более качественным и дорогим системам. С ее помощью можно отслеживать местоположение машины в любое время, а также система может иметь дополнительные функции, такие как управление двигателем и топливной системой, блокировка дверей и рулевого управления.
    1. С обратной связью (дублирующие). Данный тип спутниковых сигнализаций чаще устанавливается на автомобили премиум-класса, так как имеет высокую стоимость. Подобные системы очень надежны. Как правило, дублирующие сигнализации имеют несколько степеней защиты. Отключение или включение системы происходит через брелок автовладельца или через диспетчера. Даже в случае потери брелока водитель может заблокировать доступ к автомобилю на расстоянии, позвонив диспетчеру.

    Преимущества и недостатки

    Даже самые надежные системы имеют свои недостатки и изъяны. Этими изъянами и пользуются угонщики. В бюджетных моделях в управляющем блоке охранной системы находится обычная SIM-карта оператора услуг связи. Радиус действия ограничен зоной покрытия мобильной сети. Даже если угонщикам не удастся обнаружить маяк, они могут заглушить его сигнал с помощью специальных устройств (глушилок).

    Таким образом, к недостаткам спутниковой сигнализации можно отнести следующее:

    • высокая стоимость (цена за некоторые модели может доходить до 100 000 рублей);
    • преступники могут перехватить кодовый сигнал, используя различные ретрансляторы, кодграбберы, глушилки и сканеры;
    • зона действия ограничена зоной действия сети;
    • в автомобиле должна быть система блокирования «Multi-Lock»;
    • при утере брелока будет невозможно попасть в салон и завести автомобиль.

    Но у спутниковых сигнализаций есть и свои преимущества, которых немало:

    • более дорогие системы имеют большую зону покрытия, включая другие страны. Даже находясь за границей, владелец может быть полностью защищен;
    • взломать дублирующий кодовый сигнал практически невозможно, между ключом и управляющим блоком происходит диалоговая связь типа «свой – чужой»;
    • владелец получает информацию о местонахождении своего автомобиля;
    • многие системы оповещают владельца скрытно, не создавая шума, преступники могут даже не подозревать о слежении;
    • кроме автосигнализации предоставляются дополнительные услуги типа Anti-Hi-Jack, блокировка двигателя, режимы «Сервис» и «Транспортировка», предупреждение о разряде АКБ, интернет-приложение и многое другое. Набор дополнительных услуг зависит от комплектации.

    Основные производители

    На данный момент на рынке существует множество моделей спутниковых автосигнализаций от разных производителей. Они отличаются по цене и функциям. Далее приведем список наиболее популярных и надежных охранных автосистем, которые выбирают многие автомобилисты.

    1. Arkan Satellite. Эта система выделяется тем, что имеет особенный канал спутниковой связи, а также модуль Сателлайт. Взломать комплекс защиты практически невозможно. Аналогов подобных систем нет в мире.
    Читайте также:
    Масло для автокондиционеров – правила выбора + Видео

    • скрытая установка;
    • дополнительные функции (блокировка двигателя, дверей и др.);
    • работает по спутниковой и радиосвязи;
    • приемлемая цена.
    1. Cesar Satellite. Работа сигнализации Цезарь основана на двухстороннем канале связи, который хорошо защищен. Положение и координаты автомобиля отслеживаются круглосуточно и онлайн. Диспетчерская служба получает уведомление в течение 40 секунд после угона, а затем оповещает владельца.

    Сигнализация “Цезарь”

    1. Pandora. Одна из самых известных и доступных спутниковых сигнализаций на рынке. Устройство предоставляет различные услуги за приемлемую цену.

    Среди преимуществ Пандора можно отметить следующие:

    • инновационная система защиты;
    • высокая точность GPS;
    • автономный маяк и режим трекинга;
    • управление через приложение и SMS;
    • акустическая пеленгация.
    1. Эшелон. Эшелон многие выбирают за невысокую стоимость и надежную работу. Работает по зашифрованным каналам связи, потребляет совсем мало энергии, мобильная связь. Дополнительно можно запускать и глушить мотор на расстоянии, помощь при ДТП и эвакуации.
    1. Cobra. Качественная, недорогая и функциональная автосигнализация. Отличается большим запасом автономной работы, хорошей защитой, наличием тревожной кнопки. Также система оповещает о попытках заглушить сигнал, определяет тревожные зоны и многое другое.

    Сигнализация “Cobra”

    1. Grifon. Также доступная и качественная автосигнализация. Имеет встроенный модуль GSM/GPS и блокиратор двигателя, работает по диалоговой кодировке. Можно управлять оборудованием через мобильное приложение, имеет резервный источник питания с длительностью работы до 12 месяцев. Грифон может обнаруживать глушилки, есть опция Car Monitoring.

    Среди прочих марок можно назвать Starline, Барьер, Автолокатор.

    Устанавливать спутниковую сигнализацию или нет – дело индивидуальное, но если автомобиль в числе частоугоняемых или премиум-класса, то стоит позаботиться о его безопасности. Подобные охранные системы надежно защитят автомобиль от угона. Приобрести такое устройство можно в любом сервисном магазине. Также многие страховые компании предоставляют внушительную скидку при использовании спутниковых охранных систем.

    Противоугонные системы какую лучше выбрать

    Желание сохранить собственный автомобиль в неприкосновенности является совершенно естественным. Ведь даже простое наличие стоящих без присмотра машин может вызвать криминальный зуд у склонных к хулиганству специалистов. Из множества имеющихся рекламных предложений порой очень сложно выбрать наиболее достойное. И невольно возникает вопрос — как правильно выбрать противоугонную систему именно для автомобиля? Эта статья расскажет о преимуществах и недостатках каждой из них, и даже спутниковой.

    • Классификация и возможности противоугонных систем
    • Механическая противоугонные системы
    • Электронная противоугонная система защиты от угона
    • Спутниковый класс противоугонных систем

    Классификация и возможности противоугонных систем

    Прежде чем классифицировать противоугонные системы и обсуждать их лучшие возможности в охране личной собственности, следует оговориться, что речь пойдёт именно об их охранных возможностях. В этом случае сервисные возможности сигнализаций различных противоугонных устройств (даже спутниковой) во внимание приниматься не будут. Хотя многие автовладельцы предпочитают ориентироваться именно на них, ставя, к примеру, удалённый запуск во главе приоритетных характеристик выбранной автосигнализации (и спутниковой).

    Однако в эксплуатации остаётся всё меньше машин не оборудованных хоть какой-то противоугонной системой. Предустановленный иммобилайзер уже относится к одной из них, предотвращая несанкционированный запуск двигателя. Однако желание ужесточить охранные возможности автомобиля многие владельцы создают у себя целые комплексы различных противоугонных устройств (даже спутниковые). Установка механических блокираторов, обыкновенного тумблера на отключение массы и иммобилайзер — характерный тому пример.

    Если же рассматривать весь перечень имеющихся защит, то их принято делить на следующие группы:

    • механические противоугонные системы без дополнительных функциональных возможностей. Их задача сводится к демонстрации своего наличия и блокирование органов управления. Выбор механических устройств против угона достаточно велик как по торговым маркам, так и по функциональному воздействию на органы управления машины. Порой стоимость механических блокираторов сопоставима со стоимостью электронных противоугонных систем;
    • электронные (ЭПС) противоугонные системы со множеством дополнительных как охранных, так и сервисных функций. Сигнализации этой противоугонной системы (особенно спутниковой), распознавая возможность несанкционированного доступа в автомобиль, блокируют системы зажигания или подачу топлива в двигатель. Одновременно автосигнализация демонстрирует владельцу и окружающим людям наличие такой возможности путём подачи соответствующих сигналов;
      • к этим же устройствам против угона относится и транспондерная разновидность автосигнализации. В этом случае сигнализация согласовывает свои действия с имеющейся у владельца меткой. При её отсутствии срабатывают все охранные возможности автосигнализации;
      • аналогично обстоит дело и с другим представителем этой противоугонной системы – биометричеким. Эти сигнализации узнают владельца машины по его биометрическим показателям: отпечаткам пальцев, голосу или сетчатке глаз.
    • спутниковая противоугонная система. В отличие от ЭПС спутниковая система не имеет строго ограниченной дальности действия. Сервисное онлайн обслуживание позволяет контролировать состояние спутниковой сигнализации этой противоугонной системы на протяжении всего времени, где бы она ни находилась. Мониторинг нахождения спутниковой автосигнализации, будет осуществляться посредством GSM-связи и GPS-навигации. Спутниковые сигнализации являются наиболее дорогостоящими и лишь в нижней части своей ценовой политики пересекаются с автосигнализациями ЭПС.

    Важно: вполне возможна комбинация автосигнализаций всех вышеперечисленных разновидностей (даже спутниковой). Вот только их установку лучше делать в разных сервисных центрах.

    Механическая противоугонные системы

    Говорить о безупречной надёжности механических противоугонных систем нет никаких оснований. Основной задачей механических блокираторов является отсечь ту часть непрофессиональных злоумышленников, основной задачей которых является «угнать, чтобы покататься». Опустившиеся бомжи и неразумные подростки составляют основную их массу. Именно они немедленно откажутся от своих намерений при виде установленных противоугонных систем механического типа.

    Читайте также:
    Регулятор холостого хода – устройство, неполадки, ремонт + видео

    Таким угонщикам проще походить по дворам в поисках менее защищённых машин. Им совершенно безразлично, какую модель угонять. Ломать руль и пилить механические замки – это не их удел. Сами же механические блокираторы бывают нескольких видов:

    • механическое приспособление, блокирующее поворот руля. Такой механический блокиратор устанавливается непосредственно на руль и препятствует его вращению, упираясь свободным концом в лобовое стекло. Он имеет вполне презентабельный вид. Механический блокиратор легко устанавливается, но также легко и снимается при взломе. Стоимость механического блокиратора зависит от секретности механического замка, материала сердечника и его декоративного оформления. Цена брендовых экземпляров не превышает 1 тыс. руб. («Руль-Педаль», «Руль-Торпедо» от SKYBEAR;
    • механический блокиратор, препятствующий повороту оси рулевого колеса машины. Расположен под рулём и при попытке угона фиксирует его руль, упираясь в одну из педалей. Подобную механическую противоугонную систему неудобно ставить, но также неудобно и демонтировать при захвате. Стоимость лучших образцов подобных механических запоров приближается к 8 тыс. руб. (блокиратор под брендом «Заслон», «Перехват-Универсал», «Гарант-Блок» различных серий, «Питон»);
    • блокиратор механизма рулевого колеса;
    • механические замки, запирающие подкапотное пространство;
    • механические противоугонные приспособления на педали автомобиля;
    • механические противоугонные замки на коробку передач. Стоимость защиты подобного вида может превысить 12 тс. руб. вместе с установкой («Гарант Консул», «Fortus Mul-T-Lock»);
    • механические противоугонные приспособления на колёса машины.
    • к этому же классу противоугонных систем можно отнести и систему блокировки тормозной гидравлической схемы Техноблок. При попытке несанкционированной поездки на автомобиле она заблокирует тормозную систему машины. Её демонтаж приведёт к полной разгерметизации всей гидравлики.

    Важно: применение механических противоугонных устройств оправданно на бюджетных автомобилях и машинах не входящих в перечень рискованных моделей.

    Электронная противоугонная система защиты от угона

    Автосигнализации этого класса противоугонных систем наиболее востребованы владельцами машин всех моделей. В отличие от механических систем эти автосигнализации (и спутниковые) активно участвует в противодействии угонщикам, блокируя одновременно несколько жизненноважных схем автомобиля. В дополнении к этому сигнализации такой противоугонной системы информируют владельца о своём текущем состоянии.

    Недостатком этих автосигнализаций является их явно недостаточный радиус действия. Особенно это сказывается в местах производственной и торговой деятельности. Недостаточная помехоустойчивость автосигнализаций заставляет владельцев автомобилей постоянно контролировать уровень обратной связи во избежание её потери. И, тем не менее, угонщикам только достаточно высокого уровня удаётся обойти все кодировки таких сигнализаций.

    К счастью специалистов такого уровня не так много, ведь и фирмы разработчики автосигнализаций (особенно спутниковых) следят за последними тенденциями развития криминального оборудования. Поскольку каждая модель автосигнализации требует и свежего подхода к своему вскрытию:

    • сигнализации с динамическим кодированием управляющего сигнала и односторонней связью. Самые недорогие образцы охранных устройств и их выбор достаточно велик. Эти автосигнализации легко сканируются и не доставляют угонщикам больших проблем. Отсутствие обратной связи не позволяют автовладельцу контролировать исполнение автосигнализацией управляющей команды и осуществлять надзор за её текущим состоянием. Чаще всего они ставятся на бюджетные машины и автомобили невысокой ценовой категории, когда сервисные функции автосигнализации востребованы больше чем её охранные возможности. Стоимость некоторых образцов этих автосигнализаций не больше 6 тыс. руб;
    • гораздо больший выбор охранных функций имеется среди сигнализаций с динамическим кодированием и обратной связью. Невозможность антиграбберного сканирования, постоянный контроль находящейся на связи сигнализации и многочисленные зоны контроля со стороны сигнализации позволили устанавливать её на машины среднего и элитного классов. Ещё более востребованными эти автосигнализации сделала возможность постепенного укомплектования их до уровня спутниковых сигнализаций. Сигнализации таких брендов как Magic Systems, Starline, Scher-Khan и Pandora поддерживают авторитет сигнализаций этой противоугонной системы на должном уровне. Ценовой диапазон автосигнализаций таких моделей не превышает порога в 16 тыс. руб.

    Важно: транспондерные и биометрические возможности лучших сигнализаций этой противоугонной системы (особенно спутниковой) значительно повышают их охранные функции.

    Спутниковый класс противоугонных систем

    Лучшие возможности GSM-связи и GPS-навигации позволили внедрить их в охранные сигнализации спутникового класса. Таким образом, были разом преодалены такие недостатки электронных сигнализаций как недостаточная дальность сигнала и возможность его сканирования. Возможность же онлайн контроля со стороны сервисной службы сделали спутниковые сигнализации самыми востребованными моделями для дорогих и элитных классов автомобилей.

    Спутниковые сигнализации воплотили в себе лучшие характеристики и возможности диалоговых автосигнализаций, добавив свои собственные достоинства. Хотя стоимость лучших спутниковых автосигнализаций превышает 40 тыс. руб, их выбор достаточно велик и популярности им не занимать.

    Важно: сделав свой выбор в пользу лучшей спутниковой сигнализации, не стоит пытаться установить её самостоятельно. Лучше это доверить профессиональным монтажникам.

    Чем больше выбор охранных автосигнализаций и блокираторов, тем сложнее остановить свой выбор на лучших из них. Совет профессиональных установщиков в сервисном центре всегда поможет сделать правильный выбор. Именно это позволит в дальнейшем не разочароваться в выборе сигнализации.

    Эффективна ли балансировка коленвала в домашних условиях?

    Балансировка коленвала в домашних условиях может понадобиться тем, кто очень хочет полностью узнать свой автомобиль и не доверяет специалистам на СТО. Ниже будут рассмотрены все нюансы, связанные с этим вопросом.

    Читайте также:
    Свечи накаливания – дизельный мотор и особенности его запуска + видео

    Зачем нужна балансировка коленчатых валов?

    Балансировка коленчатых валов является ничем иным, как механической операцией, вследствие которой значительно снижаются вибрации и прочие виды нагрузок на элементы двигателя. Это позволяет повысить его надежность, работоспособность и производительность. Безусловно, чаще всего в подобной операции нуждаются уже изношенные механизмы, хотя бывают случаи, когда дисбаланс наблюдается и в новеньком автомобиле, только что приобретенном из салона.

    Понять то, что вам светит балансировка коленвала своими руками, и пора засучить рукава, можно по следующим признакам. Прежде всего, обратите внимание на ручку переключения передач во время движения на холостом ходу, она начинает болтаться. Точно также себя будет вести и сам двигатель, так что не забудьте заглянуть под капот своего «железного коня».

    Что же насчет причин подобного поведения, так их может быть несколько. Среди них нельзя исключить и возможные погрешности, допущенные во время изготовления сопряженных деталей. Кроме того, не самым лучшим образом сказывается неоднородность материалов, из которых изготовлены элементы коленчатого вала. Появлению люфта также способствуют увеличенные зазоры в сопряженных узлах, их несоосность, некачественный монтаж и, конечно же, недостаточно точное центрирование.

    И не стоит забывать о естественном износе, который никогда еще не играл положительной роли.

    Где отбалансировать коленвал – варианты ремонта

    Есть два способа, как отбалансировать коленвал. Первый – статический, он является менее точным. В этом случае используются специальные ножи, на которые и устанавливается деталь. А дисбаланс определяется по ее положению во время вращения. Если верхняя часть коленвала легче нижней, то на нее крепят грузики и производят такие замеры и догрузку до достижения равновесия. И только после этого на противоположной стороне высверливаются отверстия для противовеса.

    Второй вид – динамическая балансировка коленчатого вала. Для ее осуществления необходимо специальное оборудование. Коленчатый вал устанавливается в плавающие постели и раскручивается до нужных оборотов. Световой луч находит и сканирует наиболее тяжелую точку, которая провоцирует тряску, и выводит ее на экран. А для достижения баланса дело остается за малым – удалить с нее лишний вес.

    Балансировка коленвала в домашних условиях

    В основном, в домашних условиях осуществляется балансировка коленвала с маховиком. Для этого также необходимо определить самую тяжелую точку. Делается это следующим образом: устанавливаются две Т-образные пластины, естественно по уровню, и сверху на них кладется деталь. В случае дисбаланса коленчатый вал будет катиться, пока его наиболее тяжелая точка не окажется в нижнем положении. Таким образом, определяется место, с которого необходимо снять немного металла. Повторять эту процедуру следует до достижения полного равновесия.

    Если же речь идет о новых автомобилях, то в этом случае нужно прибегнуть к методу модульной сборки, когда все элементы проходят балансировку по отдельности, а не в сборе. Но осуществление данной процедуры лучше доверить профессионалам, тем более что, в основном, такие машины состоят на гарантийном обслуживании, и пренебрегать им не стоит. Не столь важно, где отбалансировать коленвал, главное помните, что данная процедура позволит значительно увеличить ресурс и мощность движка, да и авто в целом.

    Балансировка коленвала в гаражных условиях: эффективность и руководство

    Как определить потребность коленчатого вала в балансировке. Главными симптомами, помогающими с большой долей уверенности установить наличие «болезни», являются значительные колебания силового агрегата и рычага переключения передач при движении автомобиля в режиме «холостого хода».

    И тогда приходится прибегать к выполнению такого действия, каковым является балансировка коленчатого вала. Она (балансировка) заключается в подборе дополнительных масс, или уравновешивающих грузов, а также съеме металла в плоскостях расположения этих грузов со стороны, диаметрально противоположной. Эти мероприятия производятся в специальных зонах коленчатого вала, называемых балансировочными участками.

    Зачем нужна балансировка коленчатых валов?

    При дисбалансе коленчатого вала неравномерно распределяется масса вдоль и поперек оси, то есть нарушается баланс: один край легче другого. В основном причиной поперечного дисбаланса является износ деталей вала при продолжительной эксплуатации.

    Балансировка коленвала проводится, чтобы снизить нагрузку и вибрации на узлы силового агрегата. Эта операция дает возможность поднять производительность двигателя, продлить срок эксплуатации. В основном балансировка необходима для изношенных элементов двигателя, но встречаются случаи, когда в балансировке нуждается новый автомобиль.


    Балансировка коленвала в гараже

    Определить, нужна ли балансировка коленвала, можно по поведению ручки переключения передач: она начинает болтаться при передвижении на холостом ходу. То же самое касается двигателя: если на холостом ходу мотор работает с рывками.

    Читайте также:
    Щетки генератора – замена простым способом + Видео

    Причины появления неполадок могут быть разные:

    • некачественное изготовление сопряженных деталей;
    • неоднородность материала, который использован для коленчатого вала;
    • люфты, возникшие в результате нарушения зазоров между сопряженными элементами;
    • некачественная сборка;
    • неточное центрирование;
    • естественный износ.

    После замены маховика или его зубчатого венца, корзины сцепления необходимо отбалансировать коленвал. Если не выполнить эту процедуру, то даже при небольших скоростях мотор начнет вибрировать из-за нарушения баланса.

    Как отрегулировать двигатель

    Итак, у нас возникла вибрация на холостых оборотах

    Что здесь можно отрегулировать? Для этого необходимо обратить внимание на несколько узлов и агрегатов, входящих в топливную систему. В зависимости от типа питания автомобиля это может быть карбюратор, инжектор, а также масса различных электронных и механических датчиков, количество которых на современных авто изменяется уже десятками

    Кроме этих элементов регулируется и топливный насос.

    Выполняя регулировку, нужно помнить, что число оборотов напрямую зависит от степени сжатия заслонки дросселя, которая регулирует подачу воздуха в цилиндр, а также от работы клапана холостого года, который подает кислород независимо от первой детали. Увеличение данного значения производится при помощи педали акселератора. Так можно выровнять холостые обороты до значений в 800-1000 об/мин.



    Где отбалансировать коленвал – варианты ремонта

    Отбалансировать коленчатый вал можно двумя способами:

    1. Статический способ применяется при незначительных нарушениях баланса. В этом случае коленчатый вал находится в неподвижном состоянии. При этом тяжелая сторона опущена вниз. Легкая часть уравновешивается с помощью грузов, которые крепятся на край легкой стороны. Затем с помощью специальных ножей снимается металл с тяжелой части, пока не опустится нагруженная часть.


    Шлифовка коленчатого вала

  • Динамический способ точнее статического. Его применяют для устранения существенного дисбаланса. В этом случае необходим специальный станок, на который устанавливается вал. Коленчатый вал начинают раскручивать до необходимых оборотов. С помощью лазера определяется точка, где находится наиболее тяжелая точка. С этого места снимается лишний металл.


  • Для чего предназначены балансиры

    Главной задачей балансировочных валов является поглощение лишней инерции и уменьшение вибрации. Это стало актуальным после появления более мощных двигателей с объемом от двух литров.

    Блок балансирных валов с шестеренчатым приводом от коленчатого вала двигателя

    Немалую роль в балансе работы ДВС играет и расположение цилиндров. Можно выделить три распространённые схемы:

    1. Расположение в ряд, когда цилиндры располагаются в одной плоскости.
    2. Оппозитная схема, когда оси цилиндров находятся в одной плоскости противоположно направлены друг другу.
    3. V-образное расположение цилиндров.

    Расположение осей цилиндров напрямую влияет на балансировку двигателя. Рядная схема хорошо себя зарекомендовала в 4-х цилиндровых двигателях небольшого объема. Оппозитная схема дает самые лучшие показатели балансировки. V-образное расположение требует точно выверенных углов между цилиндрами, чтобы достичь оптимального баланса.

    Как бы то ни было, идеального баланса не удается достичь ни в одной схеме, поэтому и устанавливают балансиры.

    Процедура балансировки своими руками

    Балансировку можно выполнить в автосервисе, где, естественно, процедура будет проведена более точно, либо в собственном гараже. Для проведения процедуры в домашних условиях нужно изготовить специальное приспособление – станок, на который будет устанавливаться маховик. Сложного ничего нет. Сделать такой станок своими руками сможет даже человек, неимеющий слесарного опыта.

    Приспособление

    В первую очередь нужно сварить рамку, которая служить будет основой станка. Размеры рамки и приспособления зависят от длины коленчатого вала. Для изготовления нужна профильная труба и уголок. После изготовления рамки и затирки швов, в двух уголках рамки и в середине противоположной трубы, нужно просверлить отверстия для трех шпилек. К отверстиям приваривают гайки с диаметром внутренней резьбы равным диаметру шпилек, которые изготавливаются из железных прутов.


    Самодельный станок для балансировки

    Перед балансировкой рамку нужно выставить с помощью уровня строго горизонтально. Это легче сделать, если она будет стоять на трех штырях, чем на четырех. После регулировки на приваренные гайки сверху следует накрутить контргайки. Далее нужно сделать недалеко от каждого угла рамки отверстия для 4 прутов диаметром 14-16 мм, которые будут исполнять роль стоек. Длина прутов должна быть одинаковой – примерно 250 мм.

    Теперь нужно взять 4 уголка шириной 2-4 см и длиной около 30 см и просверлить в них отверстия диаметром, соответствующим диаметру стоек. На каждую пару стоек надевается уголок ребрами вверх. Уголки нужно приварить. Получается приспособление напоминающее турник с брусьями: напротив друг друга устанавливаются стойки в виде буквы «П». На эти стойки будет устанавливаться коленчатый вал. Таким образом, станок для балансировки коленвала готов.

    Последовательность действий

    Балансировка коленчатого вала с помощью устройства, сделанного своими руками, состоит из следующих шагов:

    1. В первую очередь нужно выставить станок строго горизонтально. Для этого уровень укладывается сначала на одну перекладину-уголок. Затем следует подкручивать шпильки-стойки, пока уголок не будет расположен строго горизонтально. Далее уровень поворачиваем перпендикулярно, кладем его на два уголка-перекладины одновременно и крутим шпильку, высверленную посередине трубы. Добиваемся полной горизонтальности всей конструкции.
    2. Когда станок выставлен, на него можно устанавливать коленчатый вал в сборе с комплектующими. Если присутствует дисбаланс, вал начнет проворачиваться по уголку, пока самая тяжелая точка не окажется в нижней точке. Этот дисбаланс (перевес) нужно ликвидировать.
    Читайте также:
    Ремонт салона автомобиля, перешив, восстановление – как сделать? + Видео


    Приспособление для балансировки

  • Для устранения перевеса нужно убрать лишнюю часть металла в нижней (тяжелой) точке маховика. Определить точный вес металла, который нужно высверлить, можно с помощью небольших магнитиков. Их нужно цеплять на противоположной – легкой стороне маховика. Цеплять магнитики следует до тех пор, пока коленвал в сборе с деталями не будет переворачиваться, а будет лежать неподвижно.
  • Добившись неподвижного положения коленчатого вала, нужно снять магнитики и взвесить их на весах. Это и будет тот вес, который нужно убрать, чтобы устранить дисбаланс.
  • Теперь с маховика снимается столько стружки, чтобы ее вес был равен весу магнитов, которые мы перед этим взвешивали. Под приспособлением нужно постелить ветошь, чтобы собрать и взвесить стружку. Высверливать приходится порой несколько отверстий, так как одного диаметром 7-8 мм обычно не достаточно. Главное, не высверлить больше, чем нужно, иначе придется сверлить маховик с противоположной стороны.


    Процедура балансирования на СТО

  • Если тяжелая точка приходится на какую-то деталь маховика, которая менялась, например, шкив. То высверливать нужно эту деталь. Если менялась корзина сцепления, то в ней удаляется лишний металл около отверстий ее крепления.
  • С данным приспособлением, изготовленным своими руками, можно легко отбалансировать коленчатый вал. Конечно, без специального оборудования достичь точности трудно, зато можно сэкономить на посещении автосервиса.

    Нажимной диск сцепления с кожухом в сборе

    Диск балансируют статически в динамическом режиме при установке на рабочую поверхность и два диаметрально расположенных отверстия крепления кожуха к маховику, а также путем сверления отверстий диаметром 13,8 мм в бобышках под пружинами на глубину не более 23 мм. Между опорными поверхностями диска и кожуха расстояние должно быть 9,8 мм при допуске параллельности этих поверхностей 0,03 мм. Остаточный дисбаланс должен быть не более 0,005 Нм. После балансировки установочные отверстия нужно пометить. При любой повторной установке по тем же отверстиям дисбаланс должен быть не более 0,009 Нм.

    Разновидности дисбаланса

    Для того, чтобы понять, как проводится процедура балансировки, следует разобраться с разновидностями дисбаланса:

    1. Статический. Развивается в результате смещения оси детали в отношении к оси вращения. Это провоцирует появление вибраций.
    2. Моментный. Возможен при появлении на краях маховика дополнительных масс. При этом массы уравновешены, но не проявляют себя в статике. Однако, при вращении они провоцируют выраженную вибрацию.
    3. Динамический. Определяется совместным действием статического и моментного дисбаланса.

    Вибрации могут усиливаться или уменьшаться в зависимости от частоты вращения. Они провоцируют возникновение дополнительной нагрузки на элементы двигателя (стартер, карданный вал, коленвал), а также ведут к ослаблению крепежа. В свою очередь, это может привести к неисправностям и снижению срока эксплуатации и нарушениям работы составных частей мотора: маховика, сцепления, коленвала и других.

    К причинам дисбаланса следует отнести:

    • некорректное изготовления составных частей двигателя, таких как маховик, стартер, коленвал и другие;
    • неоднородность материала;
    • неточность центрирования скрепленных деталей;
    • повышенная величина зазоров скрепленных элементов и узлов, а также несоблюдение соосности при монтаже;
    • деформирование валов в процессе механической и термической обработки и в результате повреждений при использовании.

    Вибрации могут возникнуть при отсутствии балансировки как маховика, так и других деталей большого диаметра и значительной величиной угловой скорости: карданного вала, коленвала, колес и сцепления.

    Устранение дисбаланса проводится с использованием специализированного оборудования в автосервисных центрах. Самостоятельная балансировка также возможна. Только нужно помнить, что перед проведением процедуры следует отключить стартер, который цепляет маховик, от питания.


    Рис.1 Балансировка маховикаИспользуемые источники:

    • https://avtoadvice.ru/balansirovka-kolenvala/
    • https://automanya.ru/obzory/balansirovka-kolenvala.html
    • https://techautoport.ru/dvigatel/mehanicheskaya-chast/balansirnye-valy.html
    • https://car-ocenka.ru/delaem-sami/balansirovka-kolenvala-v-garazhnyh-usloviyah-effektivnost-i-rukovodstvo/
    • https://autostuk.ru/balansirnyj-val-dvigatelya.html
    • https://opuske.ru/maxovik/ustranenie-razlichnyx-variantov-disbalansa-maxovika.html

    Принцип работы

    Балансирные валы устанавливаются парами с каждой стороны коленвала и представляют собой сложные по конструкции цилиндрические стержни. Каждый балансирный вал имеет сложную геометрическую форму. Вращаются валы в противоположную сторону в два раза быстрее скорости движения коленвала, тем самым уравновешивая инертные силы второго порядка.

    Устанавливаются валы в картере двигателя на подшипниках скольжения (либо игольчатых) и приводятся в движение при помощи привода от коленвала. Подшипники связаны с системой смазки двигателя. Именно они испытывают самую большую нагрузку в процессе работы валов. Это обуславливает их быстрый износ, который сопровождается шумом и вибрацией.

    Типы привода

    Привод балансировочных валов
    Наиболее распространенным вариантом привода балансиров является цепной или зубчатый ремень. Также приводом может служить зубчатый редуктор или комбинированный вариант: зубчатый редуктор плюс ремень. Чтобы снизить колебания самих валов, в звездочке привода устанавливается пружинный гаситель.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: