Бензин и масло для снегоуборщика

Бензин и масло для снегоуборщика

Уборка снега на небольшом домашнем участке гораздо быстрее осуществляется с применением специальной снегоуборочной техники. Ее наличие существенно облегчает жизнь владельцев в зимний период. Все снегоуборщики можно разделить на три вида – электрические, дизельные и бензиновые. Бензин и масло для снегоуборщика с бензиновым двигателем являются очень важными составляющими. Ниже будет рассказано о том, как выбрать масло и бензин, а также как осуществить смазку редуктора и двигателя.

Двухтактные и четырехтактные двигатели

Двигатели внутреннего сгорания делятся на два вида:

• двухтактные;
• четырехтактные.

Один такт – это движение поршня вверх или вниз. Для одного оборота вала требуется два такта. Двигатели, в которых за рабочий цикл происходит один оборот вала, получили название двухтактных. Модели с двумя оборотами – четырехтактные. Отличия этих двигателей заключаются не только в конструкции, но и некоторых других показателях. В частности, есть разница в способе смазывания.

В двухтактном двигателе смазка осуществляется с помощью смеси, которую получают путем соединения в пропорции 1:25 или 1:50 масла и бензина. Смесь циркулирует в системе и смазывает все необходимые узлы. После ее возгорания масло устраняется в виде продуктов горения. Существует два способа получить смесь. В первом случае это осуществляется непосредственно оператором, то есть заливается уже готовый вариант. Во втором техника делает все сама. В этом случае двигатель оснащен специальным бачком для масла, из которого с помощью насоса масло в строго заданном количестве поступает в патрубок, где осуществляется перемешивание.

В четырехтактных двигателях смесь не нужна. Масло и топливо поступают в систему отдельно. В этом случае в двигателе есть специальная система смазки, которая включает насос, фильтры, клапан и магистраль для подачи масла.

В силу того, что в двухтактных двигателях масло сгорает, а в 4-тактных нет, требования к маслам для обеих систем разнятся. В первом случае оно должно давать как можно меньше продуктов при сгорании, во втором поддерживать свои характеристики на протяжении длительного времени.

Требования к смазочному материалу для двигателя

Покупка моторного масла для снегоуборщика требует определенных знаний. В первую очередь следует учитывать условия, в которых осуществляется работа снегоуборщика – холод. Учитывая тот факт, что техника для уборки снега должна работать при низких температурах, масло должно отвечать определенным требованиям.

1. Энергосбережение — от этого свойства напрямую зависит его расход при нагреве.
2. Повышенная степень смазывания. Для качественной защиты от износа смазка должна быть определенной вязкости, которая обеспечит быстрое проникновение в пазы между деталями механизма.
3. Срок службы. Часто менять масло в двигателе не интересно никому, поэтому на этот критерий также следует обратить внимание при выборе.
4. Универсальность. Существуют масла, которые подойдут как для дизельных, так и бензиновых двигателей.

Важным моментом при выборе смазки является ее совместимость с двигателем. Как правило, такая информация есть на упаковке. При этом для дизельных и бензиновых моделей масла применяются разные.

Виды масел и их особенности

Масла делятся на три типа:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Минеральные масла – это продукт перегонки нефти. Ввиду того, что в их составе есть сера, данные масла повышают окислительные свойства металла. Поэтому в конечном составе серы должно быть не более 1 процента. Для повышения полезных качеств добавляются разного рода присадки. Стоимость таких масел самая низкая.

Синтетические масла получаются путем синтеза различных веществ, изначально имеют защитные свойства, отличаются меньшим расходом и стойкостью к экстремальным нагрузкам и температурам. В силу дорогостоящего производства на выходе получается высокий ценник. Однако и качество у данных масел на порядок выше.

Полусинтетические – промежуточное звено, которое получается путем смешивания минеральных масел и синтетических в пропорции 70 к 30. Имеют лучшие характеристики и свойства, чем минеральные, но уступают синтетике. Соответственно, ценник здесь средний.

Ниже в таблице приведены рекомендуемые типы смазочных материалов для различных двигателей, а также их характеристики и стоимость.

Кроме того, существуют универсальные смазочные материалы для всех типов двигателей.

1. RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 – синтетическое четырехтактное масло. Низкая скорость испарения обеспечивает низкий расход. Защищает от коррозии, износа, нагара. Имеет высокую стойкость к окислению. Может быть использовано в условиях «холодного старта», то есть быстро и качественно смазывает все детали механизма в условиях холодной температуры и не разогретого двигателя. Цена за 1 литр 550 рублей. Производство – Германия.
2. Oregon SAE 30 – полусинтетическое масло для бензиновых двигателей, отличается высокими очищающими свойствами, низким расходом. Производство – США. Цена за 1 литр 420 рублей.
3. MTD SAE 5W-30 – минеральное масло для 4-тактного двигателя. Обеспечивает «холодный старт», хорошо защищает от износа и коррозии. Отличается низким расходом. Производство Германия. Цена за литр – 600 рублей.
4. Craftsman SAE 5W-30 — минеральное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Обеспечивает «холодный старт», снижает шум при работе, обеспечивает экономию топлива, защищает от коррозии и износа. Производство – Россия. Цена за 1 литр 390 рублей.

Замена масла в двигателе

При обслуживании снегоуборочной машины важно знать не только о том, как правильно выбрать смазочный материал, но и как его нужно менять. Замена масла в снегоуборщике имеет очень строгие правила. Если техника новая, то прежде, чем начинать работу, следует проверить наличие масла. Если оно есть, то заливать масло в снегоуборочную машину нужно первый раз строго через 5 часов после начала работы. Второй раз это нужно сделать спустя 25 часов, а дальше осуществлять по мере необходимости (то есть когда оно заканчивается).

Замена осуществляется в следующем порядке.

1. Техника устанавливается горизонтально на ровном полу.
2. Снегоочиститель нужно запустить на 5-10 минут, чтобы разогрелось уже имеющееся масло. Так его легче сливать.
3. В заглушенном двигателе выкручивается крышка сливного отверстия.
4. Нужно слить всю жидкость в специально подготовленную емкость.
5. Слив вновь затыкается пробкой, а из горлышка вынимается крышка и щуп.
6. Заливается свежее масло.
7. Крышка и щуп возвращаются на место.
8. После осуществления всех действий нужно запустить устройство на несколько минут, а после в выключенном состоянии проверить уровень.

Смазка для редуктора

Для того чтобы снегоуборщик всегда работал без проблем, требуется осуществлять замену масла в редукторе. Редуктор – это промежуточное звено между вращающим механизмом двигателя и шнеком.

Важно! Процедура замены осуществляется каждые 50 часов эксплуатации устройства. Кроме того, это необходимая процедура в конце и начале сезона.

Редукторы делят на два вида: обслуживаемые и необслуживаемые. Первый вариант подразумевает возможность разбора для чистки и замены смазки. Второй вариант не требует никакого обслуживания, но гораздо меньше служит, и при поломке просто меняется на новый.

Смазка для редуктора снегоуборщика может быть нанесена двумя способами.

1. Заливается масло через специальное отверстие с помощью шприца.
2. Редуктор полностью разбирается. В таком случае можно осуществить не только смазку, но и чистку внутренних частей.

Для того чтобы разобрать редуктор, необходимо проделать ряд нехитрых действий:

• нужно отцепить кожух защиты ремней и трос привода шнека;
• за раструбом для откидывания снега откручиваются специальные болты;
• приводной ремень шнека снимается со шкива;
• откручиваются болты, которые крепят вал привода;
• после этого вытаскивается шнек и крыльчатка;
• шнек к валу крепится срезными болтами, их нужно открутить;
• редуктор разбирается на две части – для этого необходимо открутить все шесть болтов и, аккуратно простукивая молотком по корпусу, разделить.

Разобранный редуктор нужно очистить с помощью чистой тряпки и бензина — это помогает устранить грязь. После этого поверхность нужно смазать жидкостью для снятия лака, чтобы обезжирить. После этого весь механизм собирается заново и осуществляется его заправка.

Масло для редуктора не должно окисляться, разрушаться под действием температур или осадков, оно должно медленно расходоваться и иметь длительный срок испарения. Кроме того, в нем должны быть специальные присадки, которые обеспечат длительный срок службы редуктора и его составляющих.

Смазку, которую можно использовать для червячного редуктора, можно купить в любом магазине автозапчастей. По большому счету здесь нет конкретных марок, но наиболее популярной у владельцев техники является Ravenol. Это доступные по цене и качественные смазочные материалы. Стоимость за литр начинается от 800 рублей.

Бензин и расход топлива

Для того чтобы понять, какой нужно выбрать снегоуборщик, важно знать его расход топлива. Стоит заметить, что здесь нет конкретных значений. Расход разнится, исходя из мощности двигателя, площади и рельефа обрабатываемой территории, высоты и плотности снега, наличия льда. В идеальном случае двигатель мощностью 5,5 л.с. расходует около 1 литра за час работы, модели от 7 л.с. тратят порядка 2,5 литров. В среднем это значение приравнивают 1,5-2 литра. Стандартная емкость бака для бензина составляет от 1,8 до 3 литров. Таким образом, на одной заправке устройство может работать 1,5 – 2 часа.

Оптимальный вариант для заправки снегоуборщика — бензин с октановым числом 92, в некоторых случаях используется 95. Лить в снегоуборщик бензин следует из чистой емкости. Для двухтактного двигателя важно правильно сделать смесь.

Совет! Перед тем, как заливать бензин, его нужно взболтать. Кроме того, нельзя наполнять емкость выше специальной отметки.

Какое масло лучше заливать в двигатель снегоуборщика: список с описанием

Один такт – это движение поршня вверх или вниз. Для одного оборота вала требуется два такта. Двигатели, в которых за рабочий цикл происходит один оборот вала, получили название двухтактных. Модели с двумя оборотами – четырехтактные. Отличия этих двигателей заключаются не только в конструкции, но и некоторых других показателях. В частности, есть разница в способе смазывания.

В двухтактном двигателе смазка осуществляется с помощью смеси, которую получают путем соединения в пропорции 1:25 или 1:50 масла и бензина. Смесь циркулирует в системе и смазывает все необходимые узлы. После ее возгорания масло устраняется в виде продуктов горения. Существует два способа получить смесь. В первом случае это осуществляется непосредственно оператором, то есть заливается уже готовый вариант. Во втором техника делает все сама. В этом случае двигатель оснащен специальным бачком для масла, из которого с помощью насоса масло в строго заданном количестве поступает в патрубок, где осуществляется перемешивание.

Читайте также: Ремни для снегоуборщика – принцип работы, виды, причины неисправностей и самостоятельная замена

В четырехтактных двигателях смесь не нужна. Масло и топливо поступают в систему отдельно. В этом случае в двигателе есть специальная система смазки, которая включает насос, фильтры, клапан и магистраль для подачи масла.

В силу того, что в двухтактных двигателях масло сгорает, а в 4-тактных нет, требования к маслам для обеих систем разнятся. В первом случае оно должно давать как можно меньше продуктов при сгорании, во втором поддерживать свои характеристики на протяжении длительного времени.

Требования к смазочному материалу для двигателя

Покупка моторного масла для снегоуборщика требует определенных знаний. В первую очередь следует учитывать условия, в которых осуществляется работа снегоуборщика – холод. Учитывая тот факт, что техника для уборки снега должна работать при низких температурах, масло должно отвечать определенным требованиям.

1. Энергосбережение — от этого свойства напрямую зависит его расход при нагреве.
2. Повышенная степень смазывания. Для качественной защиты от износа смазка должна быть определенной вязкости, которая обеспечит быстрое проникновение в пазы между деталями механизма.
3. Срок службы. Часто менять масло в двигателе не интересно никому, поэтому на этот критерий также следует обратить внимание при выборе.
4. Универсальность. Существуют масла, которые подойдут как для дизельных, так и бензиновых двигателей.

Важным моментом при выборе смазки является ее совместимость с двигателем. Как правило, такая информация есть на упаковке. При этом для дизельных и бензиновых моделей масла применяются разные.

Виды масел и их особенности

Масла делятся на три типа:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные.

Минеральные масла – это продукт перегонки нефти. Ввиду того, что в их составе есть сера, данные масла повышают окислительные свойства металла. Поэтому в конечном составе серы должно быть не более 1 процента. Для повышения полезных качеств добавляются разного рода присадки. Стоимость таких масел самая низкая.

Синтетические масла получаются путем синтеза различных веществ, изначально имеют защитные свойства, отличаются меньшим расходом и стойкостью к экстремальным нагрузкам и температурам. В силу дорогостоящего производства на выходе получается высокий ценник. Однако и качество у данных масел на порядок выше.

Полусинтетические – промежуточное звено, которое получается путем смешивания минеральных масел и синтетических в пропорции 70 к 30. Имеют лучшие характеристики и свойства, чем минеральные, но уступают синтетике. Соответственно, ценник здесь средний.

Ниже в таблице приведены рекомендуемые типы смазочных материалов для различных двигателей, а также их характеристики и стоимость.

Кроме того, существуют универсальные смазочные материалы для всех типов двигателей.

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 – синтетическое четырехтактное масло. Низкая скорость испарения обеспечивает низкий расход. Защищает от коррозии, износа, нагара. Имеет высокую стойкость к окислению. Может быть использовано в условиях «холодного старта», то есть быстро и качественно смазывает все детали механизма в условиях холодной температуры и не разогретого двигателя. Цена за 1 литр 550 рублей. Производство – Германия.

Замена масла в двигателе

При обслуживании снегоуборочной машины важно знать не только о том, как правильно выбрать смазочный материал, но и как его нужно менять. Замена масла в снегоуборщике имеет очень строгие правила. Если техника новая, то прежде, чем начинать работу, следует проверить наличие масла. Если оно есть, то заливать масло в снегоуборочную машину нужно первый раз строго через 5 часов после начала работы. Второй раз это нужно сделать спустя 25 часов, а дальше осуществлять по мере необходимости (то есть когда оно заканчивается).

Замена осуществляется в следующем порядке.

1. Техника устанавливается горизонтально на ровном полу.
2. Снегоочиститель нужно запустить на 5-10 минут, чтобы разогрелось уже имеющееся масло. Так его легче сливать.
3. В заглушенном двигателе выкручивается крышка сливного отверстия.
4. Нужно слить всю жидкость в специально подготовленную емкость.
5. Слив вновь затыкается пробкой, а из горлышка вынимается крышка и щуп.
6. Заливается свежее масло.
7. Крышка и щуп возвращаются на место.
8. После осуществления всех действий нужно запустить устройство на несколько минут, а после в выключенном состоянии проверить уровень.

Техническое обслуживание

Произвести техническое обслуживание снегоуборочной машины несложно, достаточно только соблюдать аккуратность и все необходимые правила:

• Используйте защитные средства и не забывайте проверять их на возможность нормального функционирования.
• Пред началом работ по техобслуживанию всегда останавливайте двигатель и выводите все органы управления из рабочего положения, отключайте шнур от зажигания.
• Произведите внешний осмотр агрегата, убедитесь в надежном креплении всех болтов и гаек.
• Следите за соблюдением всех настроек хода двигателя.
• При замене механизмов, вышедших из строя, используйте только запасные части, рекомендованные производителем.
• Следите за нормальным функционированием всех органов управления машиной.
• После окончания работ, двигателю необходимо некоторое время для остывания.
• Для предотвращения преждевременного износа механизмов снегоуборщика, своевременно проводите работы по техническому обслуживанию, рекомендованные заводом-изготовителем.

Топливо

• Заправляйте бак топливом только при заглушенном двигателе и на открытом воздухе.
• Соблюдайте меры безопасности при заправке: установите машину вдали от легко воспламеняющихся предметов, не курите.
• Перед первой заправкой снимите специальный колпачок, а после заполнения бака установите крышку;
• Чтобы не допустить расплескивания бензина всегда используйте воронку;
• Не заполняйте бак до краев, оставляйте примерно 1,5 см для расширения частиц топлива;
• Для заправки используйте бензин АИ-92.

Как заменить масло

• Установите снегоуборочную машину на твердую поверхность.
• Вынимаем щуп и выкручиваем сливной болт.
• Ожидаем того момента, пока все отработанное масло не выльется в заранее подготовленную тару.
• Закручиваем сливной болт на место.
• Через заливное отверстие наливаем новое масло.
• Проверяем с помощью щупа соблюдение требуемого уровня.
• Устанавливаем щуп в сливное отверстие.

Как смазать подшипники

Не реже одного раза в год необходимо проведение работ по смазке трущихся механизмов: вала и подшипников шнека. Для смазки вала шнека снимите срезные болты с вала. Точки смазки вала расположены на обоих концах вала.

Как снять шнек

Шнеки прикреплены к валу штифтами и шплинтами. Случается, что от удара о твердую поверхность штифт ломается, тогда требуется его замена. Перед установкой штифта обязательно смазывание вала шнека. Применяйте только сертифицированные срезные штифты, одобренные производителем снегоуборщика.

Компания Патриот Гарден уже завоевала доверие миллионов садоводов-любителей по всему миру. Покупая снегоуборочные машины Patriot, вы приобретаете надежного помощника, который вам прослужит долгие годы.

Смазка для редуктора

Для того чтобы снегоуборщик всегда работал без проблем, требуется осуществлять замену масла в редукторе. Редуктор – это промежуточное звено между вращающим механизмом двигателя и шнеком.

Важно! Процедура замены осуществляется каждые 50 часов эксплуатации устройства. Кроме того, это необходимая процедура в конце и начале сезона.

Редукторы делят на два вида: обслуживаемые и необслуживаемые. Первый вариант подразумевает возможность разбора для чистки и замены смазки. Второй вариант не требует никакого обслуживания, но гораздо меньше служит, и при поломке просто меняется на новый.

Смазка для редуктора снегоуборщика может быть нанесена двумя способами.

1. Заливается масло через специальное отверстие с помощью шприца.
2. Редуктор полностью разбирается. В таком случае можно осуществить не только смазку, но и чистку внутренних частей.

Для того чтобы разобрать редуктор, необходимо проделать ряд нехитрых действий:

• нужно отцепить кожух защиты ремней и трос привода шнека;
• за раструбом для откидывания снега откручиваются специальные болты;
• приводной ремень шнека снимается со шкива;
• откручиваются болты, которые крепят вал привода;
• после этого вытаскивается шнек и крыльчатка;
• шнек к валу крепится срезными болтами, их нужно открутить;
• редуктор разбирается на две части – для этого необходимо открутить все шесть болтов и, аккуратно простукивая молотком по корпусу, разделить.

Разобранный редуктор нужно очистить с помощью чистой тряпки и бензина — это помогает устранить грязь. После этого поверхность нужно смазать жидкостью для снятия лака, чтобы обезжирить. После этого весь механизм собирается заново и осуществляется его заправка.

Масло для редуктора не должно окисляться, разрушаться под действием температур или осадков, оно должно медленно расходоваться и иметь длительный срок испарения. Кроме того, в нем должны быть специальные присадки, которые обеспечат длительный срок службы редуктора и его составляющих.

Смазку, которую можно использовать для червячного редуктора, можно купить в любом магазине автозапчастей. По большому счету здесь нет конкретных марок, но наиболее популярной у владельцев техники является Ravenol. Это доступные по цене и качественные смазочные материалы. Стоимость за литр начинается от 800 рублей.

Как сделать самому

Самостоятельное изготовление редуктора подразумевает использование различных составляющих от другого оборудования. Дело в том, что редуктор сам по себе является довольно сложной деталью, поэтому изготовить его самостоятельно довольно проблематично.

Вообще, редуктор для снегоуборщика своими руками будет состоять из нескольких важных компонентов:

Корпус редуктора, состоящий из двух половинок

Изготовить его самостоятельно невозможно, поэтому нужно приобретать их отдельно. Благо, стоимость одной половинки корпуса составляет порядка 700 рублей, что довольно дешево.

Шестерня

Для их изготовления потребуется специальное металлорежущее оборудование, но оптимальным выходом будет также приобретение готовой запчасти (см. тут). К примеру, шестерня редуктора снегоуборщика Патриот, цена которой составляет порядка 3 тысяч рублей, будет оптимальным решением.

Сальники

Они используются в качестве уплотнения, чтобы смазка не просачивалась наружу. Стоят они порядка 100 рублей за штуку, поэтому их приобретение не ударит по вашему бюджету.

Болты

Срезные болты, расположенные на валу редуктора. Изготовить их можно из обычных болтов, выточив канавки при помощи болгарки.

Подшипники

Можно использовать роликовые подшипники закрытого типа.

Для этих целей прекрасно подойдет труба из стали марки 45, которая вполне устойчива к нагрузкам.

Как мы видим, большинство составляющих самодельного редуктора приобретается отдельно, т.к. нет технической возможности изготовить их самостоятельно. В любом случае, самостоятельная сборка обойдется намного дешевле, чем покупка готового редуктора.

Бензин и расход топлива

Для того чтобы понять, какой нужно выбрать снегоуборщик, важно знать его расход топлива. Стоит заметить, что здесь нет конкретных значений. Расход разнится, исходя из мощности двигателя, площади и рельефа обрабатываемой территории, высоты и плотности снега, наличия льда. В идеальном случае двигатель мощностью 5,5 л.с. расходует около 1 литра за час работы, модели от 7 л.с. тратят порядка 2,5 литров. В среднем это значение приравнивают 1,5-2 литра. Стандартная емкость бака для бензина составляет от 1,8 до 3 литров. Таким образом, на одной заправке устройство может работать 1,5 – 2 часа.

Оптимальный вариант для заправки снегоуборщика — бензин с октановым числом 92, в некоторых случаях используется 95. Лить в снегоуборщик бензин следует из чистой емкости. Для двухтактного двигателя важно правильно сделать смесь.

Совет! Перед тем, как заливать бензин, его нужно взболтать. Кроме того, нельзя наполнять емкость выше специальной отметки.

Технические характеристики популярных моделей

PS 550 d

Снегоуборочная машина патриот пс 550 д – модель с ручной системой запуска двигателя, благодаря зазубренному шнеку, используется для расчистки малых и средних площадок не только от снега, но и льда.

Снежная масса отбрасывается в выбранном направлении на расстояние до 10 метров, а ширина одного хода составляет 56 сантиметров.

Более подробную информацию о снегоуборщиках Патриот вы увидите на приведенных ниже видео:

PS 551 d

Снегоуборочная машина патриот с модификацией ps 551 d– мощная техника, способная справиться с уборкой влажного спрессованного снега. Снабжен четырехтактным двигателем, надежным ковшом, большими маневренными колесами и широким выбором интенсивности движения.

PRO 650

Снегоуборочная машина Чемпион, Хонда, Прораб, МТД, Хутер, Крафтсман, про 650 пользуется большой популярностью у покупателей. Устройство отличается удобной функциональностью и большой производительностью, с легкостью справляется как с рыхлым, так и со слежавшимся снегом.

Благодаря функции блокировки одного колеса, имеет отличную мобильность, и с успехом разворачивается даже на узкой площадке.

Читайте также: Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками из автомобильных дисков: чертежи и размеры, описание

Как выбрать и поменять масло для снегоуборщика?

Снегоуборщик не может работать без ГСМ. Если вопросов по поводу бензина у владельцев техники не возникает, то поиск подходящего масла сопряжен с рядом трудностей.

О том, какие виды масел существуют, какие из них подходят для снегоуборщиков, как правильно и как часто его нужно менять и не только, читайте в статье.

Виды масел для снегоуборочных машин

Практически все производители снегоуборочной техники занимаются выпуском собственной линейки масел, которые они рекомендуют использовать для своих машин.

Некоторые компании заявляют, что применение неоригинальной смазки является основанием для отказа в бесплатном сервисном обслуживании. Поэтому прежде чем воспользоваться другим составом, нужно изучить условия гарантии.

Для заправки двигателей снегоуборщиков используют 3 вида масел:

1. Минеральное. Это наиболее экономичный вариант, который представляет собой прямую перегонку нефти. Поэтому в конечном составе присутствует сера, способная спровоцировать окисление металлических деталей мотора. Также в минеральном масле встречаются компоненты, которые горят в двигателе и забивают его каналы. Поэтому выбирать следует тот продукт, в котором количество серы не превышает 1%. Для обозначения такого масла используется надпись «Mineral».
2. Синтетическое. Минус этого масла – его высокая стоимость. Однако расходуется состав экономичней, чем его минеральный аналог.

Кроме того, такая смазка устойчива к перепадам температуры, что актуально для использования в снегоуборочной технике.

В зависимости от температуры окружающей среды, масла делятся на:

• летние;
• зимние;
• универсальные.

Так как снегоуборочной техникой пользуются в холодное время года, то для нее подходит либо зимнее, либо универсальное масло. При выборе последнего состава, необходимо уточнить, в каком температурном диапазоне оно не теряет свои свойства и соотнести данные с погодными условиями, царящими в регионе.

Какое лучше лить?

На выбор масла для снегоуборщика влияет тип двигателя. Существует 2 варианта:

1. Двухтактный мотор. В двухтактных двигателях масло смешивается с бензином. Чаще всего этот процесс автоматизирован. Поэтому масло должно эффективно сгорать, но не выделять большое количество копоти.
2. Четырехтактный мотор. Это современный тип двигателя, в котором масло используется отдельно от бензина. Для него важно, чтобы смазка сохраняла исходные свойства как можно дольше.

Смазочный материал должен соответствовать типу двигателя: в 4-х тактный мотор не заливают состав, предназначенный для 2-хтактного, и наоборот.

Еще одним критерием выбора являются параметры вязкости:

• если машина будет работать при температуре не ниже -10 градусов, можно использовать состав с маркировкой 20W;
• когда температура воздуха доходит до -15 градусов, допустимо заливать в мотор жидкость с показателями 15W;
• если приходится эксплуатировать технику при -20 градусах, применяют масло с вязкостью 10W;
• для холодных зим с температурными перепадами до -25 градусов применимо масло 5W — именно оно является самым ходовым;
• для регионов с морозными зимами подходит масло 0W — на нем машина будет бесперебойно работать даже при -30 градусах.

Что будет, если заливать другое?

Самая главная опасность использования неподходящего смазочного состава – это поломка двигателя. Именно этот узел является в снегоуборщике самым дорогостоящим.

Его ремонт обходится в сумму не менее 6000 рублей, а полноценная замена может составить половину цены снегоуборщика. Кроме того, использование неподходящего масла является поводом для отказа в гарантийном обслуживании.

Среди других последствий использования неправильного масла:

1. Возникают сложности при попытке завести мотор. Слишком густое масло не сможет обволакивать все его движущиеся элементы.
2. Утечка масла.
3. Появление запаха гари. Если вязкость недостаточная, то при работе двигателя его присадки будут разрушаться и гореть.

Чтобы избежать проблем в работе снегоуборщика, заливать в мотор нужно тот состав, который рекомендован производителем.

Замена

Чтобы выполнить замену масла в двигателе снегоуборщика, нужно выполнить следующие действия:

• поставить машину на ровной поверхности;
• запустить мотор и дать ему поработать 5 минут, чтобы смазка разогрелась;
• заглушить двигатель;
• подготовить емкость подходящего размера — она потребуется для слива отработанной жидкости;
• поставить емкость под сливное отверстие и открыть крышку;
• дождаться, пока состав полностью вытечет;
• закрыть крышку сливного отверстия;
• открутить колпачок заливной горловины;
• залить порцию свежего масла, закрыть крышку;
• запустить двигатель, чтобы оно равномерно распределилось по его внутренним элементам;
• воспользоваться щупом, чтобы оценить уровень жидкости в двигателе — если он низкий, добавить недостающее количество состава.

Если случайно был допущен перелив масла, то его избыток нужно слить через сливное отверстие, либо откачать его с помощью шприца. Второй способ позволит избежать вытекания неконтролируемого объема.

Если масла в моторе слишком много, оно будет выплескиваться и заливать свечу зажигания. При дефиците смазки, двигатель начнет перегреваться, что повлечет за собой разрушение его внутренних элементов.

Помимо двигателя, замену масла нужно выполнить в редукторе. Для заливки используют медицинский шприц. Порядок проведения работ:

1. Снять кожух и приводные тросы.
2. Скрутить болты, которые расположены за желобом выброса снега.
3. Снять ремень шнека со шкива.
4. Демонтировать вал, шнек и крыльчатку, скрутить болты шнека.
5. Извлечь редуктор, разделить его на две части и добавить в него порцию масла.

Сборку осуществляют в обратном порядке.

Как часто требуется менять?

Если машина новая, то первую замену масла выполняют уже через 3-5 часов ее непрерывной работы. Процедуру повторяют либо 1 раз в сезон перед отправкой на хранение, либо каждые 55 часов непрерывной работы в стандартном режиме. Если температура окружающей среды низкая, то замену состава осуществляют через 35 часов работы.

Периодичность замены смазочного материала зависит от следующих факторов:

• площадь и рельеф территории;
• плотность и высота снежного покрова;
• уборка наледи или влажного снега;
• температура воздуха;
• скорость работы.

Чем больше факторов, вынуждающих пользователя эксплуатировать снегоуборочную технику на пределе возможностей, тем чаще нужно менять масло.

Важным условием корректного функционирования мотора является достаточный уровень смазки. Поэтому выполнять замеры необходимо перед каждым запуском техники.

Можно ли использовать автомобильное?

Есть мнение, что заливать в снегоуборщик масло, предназначенное для автомобиля, нельзя. На самом деле это не так. Если состав соответствует по параметрам вязкости, не содержит присадок и избыточного количества серы, то его можно использовать в снегоуборочной технике. Вреда двигателю оно не нанесет.

Миф о том, что мотор может быть испорчен, если залить в него масло, которое используется в автомобиле, был запущен самими производителями техники. Его цель – продать больше товара собственного бренда.

Исключением является лишь новая техника, которая находится на гарантии. В нее лучше заливать лучше то масло, которое указано в инструкции пользователя. В противном случае можно потерять возможность бесплатного сервисного обслуживания.

Где и за сколько купить?

Приобрести масло для заливки в двигатель снегоуборщика можно в розничных магазинах и на крупных онлайн-платформах. Стоимость зависит от бренда, вида масла, его вязкости и компонентов, входящих в состав.

Ориентировочные цены за 1 л:

1. Минеральное – около 800 рублей.
2. Синтетическое – от 2 500 рублей.
3. Полусинтетическое – около 1000 рублей.

Покупка на онлайн-платформе удобна тем, что за несколько минут удастся сравнить цены и выбрать подходящий для себя вариант.

Заключение

Масло для снегоуборщика – это базовый элемент его работы. Выбор неподходящего состава, несвоевременная или неправильная замена способна привести к нарушениям в работе двигателя и даже его поломке.

Источник https://tehnika.expert/dlya-sada/prochaya-sadovaya-texnika/benzin-i-maslo-dlya-snegouborshhika.html

Источник https://gp-prsmah.ru/servis/smazka-dlya-reduktora-snegouborshchika.html

Источник https://yborka.online/uborka/sneg/snegouborshhik/maslo