Советы по экономии топлива при эксплуатации автомобиля: фото и видео

Полезные советы по экономии топлива

При постоянном росте цен на бензин все большую актуальность приобретает экономный стиль вождения. Уделяя внимание отдельным аспектам эксплуатации автомобиля, можно значительно уменьшить финансовые затраты.

Следует учитывать оптимальное давление в шинах, стиль вождения, загруженность транспортного средства, исправность узлов, агрегатов, использование качественных расходных и смазочных материалов. Принимая во внимание опыт специалистов, можно значительно повысить показатели экономичности конкретного транспортного средства.

Давление в шинах

Проверка уровня масла и состояния колес – процедуры, которые должны войти в привычку каждого ответственного водителя. От этих показателей зависит не только безопасность, но и существенная экономия топлива.

Например, при изменяющихся погодных условиях колеса нужно накачивать по-разному, придерживаясь рекомендаций производителя авто.

По мнению авторитетных специалистов, если эксплуатировать машину с давлением шин ниже рекомендованного на 50 кПа, то расход топлива может увеличиваться на 4-6%. Кроме того, спойлеры, широкие колеса с низким профилем также увеличивают расход топлива.

Стиль вождения

Равномерная спокойная езда без резких ускорений и торможений значительно повышает топливную экономию. Например, экспериментальным путем было доказано, что привычка разгонять машину до скорости 20 км/час за 5 секунд обеспечивает 11 километров дополнительного хода. Кроме того, если тормозить с «писком», то протекторы быстро изнашиваются.

При езде в городских условиях важно учитывать светофоры. Например, если вдали виднеется желтый свет, переходящий в запрещающий красный сигнал, то лучше использовать понижение передач, уменьшив скорость, продолжая движение.

Во время управления авто рекомендуется следить за показаниями тахометра. Лучше, когда обороты двигателя не превышают значения 2500 за одну минуту.

Сэкономить топливо поможет привычка не злоупотреблять разогревом мотора. Достаточно несколько минут его холостой работы перед началом движения. При вынужденной длительной остановке лучше глушить автомобиль.

Загруженность

Загрузка автомобиля не способствует экономии топлива, особенно при установке багажника на его крышу. В этом случае повышается аэродинамическое сопротивление, для преодоления которого понадобится дополнительная энергия.

Кроме того, статистика показывает, что дополнительные 100 кг груза увеличивают расход бензина или солярки на 6-10%.

Таким образом, при повседневной езде лучше освобождать багажное отделение от ненужного груза.

Высококачественное масло

Устойчивая работа мотора в разных режимах, его быстрый запуск при неблагоприятных погодных условиях напрямую определяет экономичность.

С другой стороны, эффективность функционирования двигателя зависит от качественных масел с подходящими вязкостно-температурными свойствами. Такая смазка не разжижается при высоких температурах, не густеет при морозах, обеспечивая эффективную защиту от трения, окисления, механических повреждений внутренних поверхностей цилиндров.

Несколько абсурдных советов, как сэкономить

Среди автолюбителей нередко распространяются сомнительные мнения об эффективной экономии топлива:

  1. Например, некоторые из них советуют максимально избегать включения кондиционера, аудиосистемы, подогрева сидений.
  2. Другие рекомендуют закрывать окна при движении, становиться на парковочное место задним ходом при разогретом моторе.
  3. Отдельные водители предпочитают ездить почти на пустом баке, облегчая общую массу авто.
  4. Автолюбители с большим опытом по привычке тормозят двигателем, ездят на нейтральной передаче.

Следует отметить, что такие ухищрения не работают с моторами, оснащенными принудительным впрыском топлива.

Таким образом, чтобы добиться максимальной экономии при эксплуатации авто, нужно формировать полезные привычки, навыки и умения. Опираясь на советы специалистов, сделать это не очень трудно. Главное – не разменивать выгоды на безопасность движения.


Как снизить расход топлива в автомобиле?

Расскажите, что можно сделать, чтобы снизить расход топлива автомобилем?

Каждый автомобилист неукоснительно сталкивается с проблемой расхода топлива. Кому-то абсолютно безразлично, сколько ресурсов потребляет его авто, а кто-то придерживается экономии. Давайте разберёмся, как можно снизить расход топлива в любом автомобиле и что для этого нужно делать.

Сколько ресурсов требуется для эксплуатации автомобиля зависит от многих факторов. В первую очередь – это сам автомобиль. Чем крупнее, мощнее, тяжелее или быстрее автомобиль, тем больше он «жрёт» топлива. Это как правило. Однако, важным являются технологические новшества, использующиеся в самом авто или в процессе его производства.

Но не будем вдаваться в подробности и детали технологической мысли, и уделим больше внимания доступным для каждого методам сокращения расхода.

Стиль вождения

Одним из важнейших критериев экономии топлива является стиль вождения. Динамичное вождение увеличивает расход. Хотите экономить, тогда старайтесь меньше резко разгоняться и также резко тормозить.

Если вы в душе гонщик, любите скорость, драйв, то об экономии топлива можете забыть. По статистике оптимальная скорость, при которой расход горючего позволяет быть экономичным не превышает отметки в 120 км в час.

Езда на большой скорости

Автомобили с механической коробкой передач потребляют на 10-20% горючего меньше, чем с автоматом. Особенно если переключать передачи правильно:

  • на малых скоростях не переключаться на повышенные передачи;
  • переключаться с меньшей передачи на большую нужно своевременно.

По возможности избегать пробок или поездок в «час пик». Если попадаете в продолжительные пробки, лучшим вариантом будет выключать двигатель.

Подъезжая к светофору, тормозите заранее.

Качество топливной жидкости

Немало играет роль и качество топлива, заливаемое в бак автомобиля. Заправляйтесь на проверенных АЗС, уверено зная, что данный поставщик предоставляет наиболее качественный бензин, дизель или газ для вашего авто.

Прогревайте машину перед началом поездки в холодную погоду. Чем лучше прогрев, тем больше экономии.

Качественная смазка также положительно влияет на снижение потребления горючего. Например, если заливать полусинтетические масла, то можно сэкономить от 2 до 3% топлива. А в случае с синтетическим маслом, можно сберечь до 5%.

Чтобы приводить в движение тяжелый автомобиль, двигателю требуется больше ресурсов. Иными словами, чем меньше загружена машина, тем менее она расточительна. Избавляйтесь от всего лишнего или ненужного в вашем авто. Визите в багажнике только самое необходимое, ведь на каждые 100 килограмм «лишнего» веса, требуется в среднем на 5% больше топлива.

Нагруженный автомобиль

Полезно обращаться к инструкции по эксплуатации вашего авто. Там указаны рекомендации, которые значительно могут снизить прожорливость двигателя. Одним из таких является оптимальное давление в шинах.

Движение автомобиля с заниженным от рекомендуемых давлением в шинах повышает затраты горючего на 2–3%. Также стоит правильно подбирать «резину» для «железного коня». При выборе обращайте внимание на жесткость покрышек и условия эксплуатации. Мягкая резина быстро изнашивается. Оптимальным вариантом могут оказаться покрышки средней жесткости.

Следите за чистотой

Топливная система нуждается в чистоте. Помимо своевременной замены топливного фильтра, необходима и очистка, промывка всей топливной системы. В процессе эксплуатации в топливной системе накапливаются сгустки, масляные и прочие отложения, тем самым препятствуя подаче топлива, а значит, вызывают у вашего автомобиля большой аппетит.

Погода в автомобиле

В жаркую погоду для более комфортной поездки все мы привыкли открывать окна или включать кондиционер, а в холодную – отапливать салон. Всё это увеличивает прожорливость авто. Кстати говоря, на большой скорости открытые окна даже более расточительное удовольствие, чем кондиционер. Последний потребляет чуть менее литра бензина на 100 километров.

Лучший вариант для поддержки комфортной атмосферы в автомобиле и экономии горючего – климат контроль.

Электроника

В среднем, освещение и «противотуманки» поглощают 0.3 литра бензина на сотню километров. Не забывайте выключать фары, когда в них нет необходимости. А также ездить на дальнем свете, когда достаточно обычного режима.

Любитель громкой музыки и больших затрат

Автомобиль, оснащённый большим количеством дополнительной электроники, иллюминацией, в том числе мощной музыкальной аппаратурой, работающей на большой громкости также может значительно увеличить расход. Но это не означает, что нужно отказываться от музыкального сопровождения вообще, ведь достаточно простого комфортного прослушивания на оптимальной громкости.

Видео «Способы сократить расход топлива»

Посмотрите видео о том, какими ещё способами можно сэкономить горючее.

Как экономить топливо зимой

Статья про то, как можно экономить топливо зимой: методы экономии топлива, советы и рекомендации. В конце статьи — видео про расход топлива зимой.

Содержание статьи:

  • Два самых важных правила
  • Скорость
  • Не трогаться со старта
  • Утеплитель для мотора
  • Состояние свечей зажигания
  • Выбор шин
  • Выбор топлива
  • Спорные способы экономии
  • Видео про расход топлива зимой

Экономия топлива остается актуальной проблемой как для автомобилистов, так и для производителей, несмотря на сезон. Как избежать перерасхода топлива зимой, можно ли сэкономить и какие мифы окружают автомобилистов, которые всерьез озабочены сохранением бюджета?

Два самых важных правила

Главное правило топливной экономии независимо от времени года — это вовремя проходить диагностику авто и следить за исправностью датчиков топливной системы. Правильная подача сигналов определяет количество топлива, которое подается в каждый цилиндр. Любой сбой в работе электронного устройства будет влиять на количество подаваемого топлива в сторону его увеличения.

Вторым важным моментом считается состояние масла. Если не менять масло согласно техническому регламенту, то происходит увеличение трения между ходовыми частями мотора. Валы и поршни расходуют больше энергии на повороте в вязкой среде, соответственно увеличивается расход топлива.

Скорость

Расход напрямую зависит от скорости. На городских улицах, при частых пробках экономить невозможно, а вот при выезде на трассу — вполне. Меньше всего автомобиль расходует топливо, используя высокую передачу при скорости от 80 км в час, без остановок и перехода на холостой ход.

Не трогаться со старта

Непрогретый мотор всегда использует больше топлива. В цилиндры подается холодный воздух, масло теряет текучесть. В итоге датчик подает сигнал о большей концентрации топливной смеси, необходимой для воспламенения.

Читайте также:  Как и когда нужно проводить замену масла в вариаторе: фото и видео

Многие производители рекомендуют не греть мотор перед стартом, а сразу трогаться, однако это сомнительный совет. Современные автомобили хоть и имеют полностью автоматическую систему подачи топлива и не требуется использовать подсос, при старте ходовая часть не получает достаточной смазки. Цилиндры и поршни, работая при минимальной смазке, быстрее разрушаются, и мнимая экономия топлива зимой может обернуться капитальным ремонтом летом.

Утеплитель для мотора

В идеале, чтобы расход топлива зимой не превышал этот показатель в летнее время, двигатель не должен охлаждаться более чем до десяти градусов Цельсия. Без теплого гаража добиться этого практически невозможно, но есть оптимальное решение не дать мотору остыть за 4-5 часов — это утеплитель мотора «Автотепло».

Укладываем синтетическую подушку на двигатель под капот. Если температура воздуха держится на уровне -15, одеяло сохранит мотор горячим до шести часов. При городском режиме эксплуатации, с частыми остановками, выходами на полчаса греть мотор не придется вовсе. Эта мера принесет экономию топлива до 20%.

Приобретать «Автотепло» следует только у проверенных производителей. Одеяло должно изготавливаться из огнеупорного синтепона и стекловаты, в качестве фурнитуры используют асбестовые нитки. Волокно не поддерживает горение и не тлеет при температуре 1200 градусов. Для каждой марки производители предлагают отдельный ассортимент утеплителя, который по форме совпадает с подкапотным пространством.

Состояние свечей зажигания

Выбор шин

Правильно выбранные шины, действительно помогут сэкономить на топливе зимой, но ни о каких 15% речь не идет. При сниженном давлении в шинах увеличивается расход топлива и быстро изнашивается протектор. Кроме этого, ходовая часть авто испытывает увеличенную нагрузку.

Большим заблуждением является мнение некоторых водителей, что если увеличить давление в шинах выше допустимого на 5-10%, это поможет сэкономить значительное количество топлива. При повышении давления водителя ждет не экономия топлива, а вероятность разгерметизации, быстрый износ протектора и плохая управляемость авто на поворотах, а для зимы это худший сценарий.

Выбор топлива

Это один из главных критериев, который поможет реально сократить расход топлива на инжекторном моторе. Достаточно обогащенная смесь сокращает время впрыска.

Большим преувеличением будет и мнение, что малосернистый (очищенный) бензин типа Евро-4 дает малый расход. На самом деле использование очищенного бензина поможет только увеличить срок эксплуатации топливной системы.

При этом стоит учитывать главный момент – на какой класс топлива рассчитан двигатель. Если на бензин марки А-95, то использование А-98 в расчете на то, что топливо с большим октановым числом «полезней», приведет к быстрому износу поршней и цилиндров без всякого уменьшение количества.

Спорные способы экономии

Распространенные методы, которые точно не принесут никакой экономии — это использование присадок, чип-тюнинг и покупка «эксклюзивных устройств для экономии топлива», работающих от прикуривателя.

Присадки

В современных автомобилях только ЭБУ производит дозировку топливной смеси и определяет время впрыска на основании показаний датчиков, отслеживающих количество кислорода и качество сгорания. Поэтому никакие присадки не повлияют на работу электронного блока управления.

Присадки помогут удалить лишнюю влагу из бензобака, на 10-20% очистят форсунки, но ни о какой экономии топлива, тем более зимой, речи не идет.

Устройство для экономии топлива

Уникальные устройства, которые продаются на рынке за 700-2000 рублей, работающие от прикуривателя и обещающие экономию топлива на 20-30% – это обыкновенный обман. Производители электромобилей устанавливают систему рекуперативного торможения, которая увеличивает КПД мотора при езде накатом — это позволяет снизить потребление топлива на гибридных версиях электромобилей. Никакое устройство, подключаемое автономно, обеспечить такую экономию не в состоянии.

Чип-тюнинг

Перепрошивка ЭБУ, когда мотор получает обедненную смесь, действительно приносит экономию топлива на 10 %. Стоимость чип-тюнинга колеблется от 3 до 15 тыс. рублей.

Однако к экономии топлива автомобилист получает замедленную реакцию машины на отжатие педали газа, невозможность произвести резкий старт и торможение. При этом следует выдерживать стабильную среднюю скорость с плавными стартами и плавными остановками.

Видео про расход топлива зимой:


Как сэкономить на бензине?

Уменьшить расход бензина на километр пути – мечта многих водителей, особенно в последнее время, когда цифры на АЗС меняются часто и только в сторону увеличения. Некоторые приемы используются десятилетиями и не теряют своей актуальности, некоторые устаревают, с появлением новых автомобилей изыскиваются новые варианты снижения затрат горючего.

Содержание статьи

Способы экономии топлива

Приемов для экономии топлива на автомобиле, на самом деле, существует достаточно много. Некоторые из них можно назвать глобальными (например, смена авто), а некоторые требуют всего лишь немного внимания к своему “железному коню” (к примеру, подкачать шины). Постараемся рассмотреть наиболее эффективные и проверенные методики:

  • Статистика расходов. Следует для начала отметить, что важную роль играет учет расхода горючего, ведение своего рода бортового журнала. Можно использовать для этой цели как традиционный блокнот, так и специальные мобильные приложения к смартфонам. Этот процесс несложен, но он дисциплинирует водителя и эффект от него достаточно велик. Как только владелец авто заметит перерасход бензина или солярки, это будет сигналом для технического осмотра машины.
  • Выбор машины. При покупке правильнее будет отдать преимущество более экономичному автомобилю. Самым интересным вариантом являются гибриды, оснащенные электрическим и классическим (внутреннего сгорания) двигателями. Стоят они заметно дороже, но в процессе эксплуатации экономия будет постоянная и достаточно большая. Другим неплохим решением может быть авто с турбо-дизельным движком, более экологичным и экономичным (на треть), чем бензиновый.
  • Правильный прогрев двигателя. Старая привычка коптить небо на холостом ходу должна уйти в прошлое. Современные высокотехнологичные смазочные материалы значительно более текучи и разогреваются гораздо быстрее. Поэтому правильным будет после одноминутного прогрева на холостом ходу начинать спокойно ехать, прогревая мотор в движении (5-10 минут). При этом дополнительно прогреется и масло в коробке передач, и тормозные колодки.
  • Правильное переключение передач. Делать это нужно при достижении оптимальных оборотов (2000 для дизелей и 2500 для бензиновых моторов). Раннее переключение передач чревато быстрым износом цилиндропоршневой группы и напрасными потерями горючего.
  • Начало движения. Трогаться с места нужно плавно, газ добавлять умеренно и держать обороты двигателя в пределах 2000-2500 оборотов для дизельных движков и 2500-3000 оборотов для бензиновых. Высокие и низкие обороты менее экономичны.
  • Вождение на оптимальной скорости. Экспериментальным путем следует определить тот промежуток скоростей, при котором экономия энергоносителя на авто будет максимальной, и в дальнейшем стараться придерживаться его. Желательно рассчитывать скорость так, чтобы не приходилось резко тормозить перед светофорами или едущей впереди машиной. Чем реже водитель пользуется педалями газа и тормоза, тем больше горючего останется в баке.
  • Торможение двигателем. При правильном расчете маршрута и необходимых траекторий поворотов можно свести к минимуму использование штатной тормозной системы, которая съедает топливо. Крутящий момент в таком случае регулируется степенью задействования акселератора. Можно также использовать особенности рельефа местности, сбрасывая газ на спусках. Главное, не отключать передачу во избежание возникновения ДТП.

Экономия бензина при использовании дополнительных устройств

Кроме того, разнообразные приспособления и устройства могут как помочь в пользовании транспортным средством, так и ударить по карману в случае неправильного их использования.

  • Круиз-контроль. На ровных участках дороги при нормальной дорожной обстановке КК ограничивает количество ускорений и помогает водителю. В то же время, в холмистой или гористой местности автоматическая коробка передач не всегда адекватно переходит на пониженные или повышенные передачи, сжигая лишнее топливо. Поэтому в таких случаях можно отказаться от услуг КК.
  • GPS-навигатор. При поездках на дальние дистанции или в малознакомой местности он поможет составить оптимальный маршрут и сократить опустошение бензобака.
  • Кондиционер. При невысоких скоростях (до 70-80 км/час) более рациональным будет отключить кондиционер и открыть окна. Однако на более высокой скорости это не сработает, поскольку при открытых окнах резко возрастет сопротивление воздуха и эффект может быть прямо противоположным. Кроме того, в некоторых современных микроавтобусах и минивэнах стоит две климатические установки – для водителя и для пассажиров. Если пассажиров нет, то второй кондиционер следует отключать.
  • Обдув ветрового стекла. Иногда при его включении автоматически запускается кондиционер, поэтому нужно быть внимательным и в случае необходимости отключить обогрев вручную. При этом не следует забывать, что обледеневшее или запотевшее ветровое или заднее стекло может стать причиной аварии.

Как экономить топливо при заправке ТС

Казалось бы, какие хитрости могут быть при обычной заправке машины на АЗС, однако и здесь следует обратить внимание на отдельные нюансы:

  • Октановое число. Иногда в среде автомобилистом ведутся разговоры о том, что выгодно использовать бензин с заниженным или завышенным октановым числом. Самое правильное – горючее с октановым числом, подходящим к характеристикам авто. Завышенное ведет падению мощности из-за устойчивости к детонации при сжатии, а заниженное грозит преждевременным износом двигателя.
  • Дешевое топливо. Часто более дешевые заправки расположены за городом, поэтому прежде чем ехать к ним, посчитайте, окупится ли такое путешествие. Даже если есть уверенность в качестве бензина, оправдано будет тратить энергоноситель на доезд туда только при достаточно большой заправке (от 30 литров).
  • Свежее топливо на АЗС. При сливе горючего на АЗС со дна цистерн поднимается осадок и грязь, что может привести к засорению топливного фильтра. Поэтому, если на АЗС стоит топливозаправщик, лучше заправиться в другой день или на другой станции.
  • Расчет на автозаправках картами. Некоторые сети АЗС имеют договора с банками о льготах или бонусах при расчете их карточками (как правило, Master Card или Visa), или же возвращают часть денег, потраченных на нефтепродукты.
Читайте также:  Причины, по которым троит двигатель ваз 2109, меры устранения неисправности

Кроме всего сказанного, не следует забывать и о таких всем известных, но от этого не менее важных путях экономии топлива, как:

  • давление в шинах (норма или чуть повышенное),
  • техосмотр авто и своевременная замена масляного и воздушного фильтров, свечей зажигания,
  • использование подходящего моторного масла,
  • снижение веса транспортного средства,
  • установка газобаллонного оборудования, особенно на неэкономичную старую машину,
  • балансировка колес и развал-схождение,
  • более редкое использование дальнего света фар, контроль за исправностью тормозной системы,
  • изучение предложений относительно технических новшеств (неодимовые магниты, присадки).

Владея этими знаниями и контролируя себя и свое авто вполне реально регулярно пользоваться машиной и при этом экономить до 20-30% бензина.


Экономия топлива в зимнее время – советы для практичных водителей

Существует множество рекомендаций о том, как экономить топливо при эксплуатации автомобиля. Сегодня мы расскажем о том, куда уходит бензин или дизельное топливо зимой. Все опытные водители знают, что для бензинового двигателя зимняя погода оказывается не только вызовом, но и более приятным условием для труда. Холодный воздух, более качественное охлаждение позволяют получить больше КПД от мотора. Но расход все равно оказывается гораздо больше, чем в летний период. Эта загадка решается легко, если посмотреть на факторы повышения расхода в зимнее время. Важно уметь правильно выбрать время для начала движения, правильно настроить автомобиль перед поездкой и произвести ряд других важных манипуляций, чтобы снизить расход. Но даже при очень больших стараниях добиться снижения расхода топлива в сравнении с летним вам вряд ли удастся.

Многие водители замечают, что цифры на бортовых компьютерах в графе расхода топлива в зимнее время растут на 5-6%. Но если разница с летним потреблением составляет 15-20%, то следует задуматься. Вполне возможно, что вы тратите большие деньги совершенно зря. В частности, можно экономить минимум 10% от суммы чеков на заправках. Если такая перспектива вас привлекает, просто прочитайте рекомендации ниже и попробуйте следовать им. Это поможет выработать более экономичный режим поездки, который поможет снизит расход топлива и сократить расходы на эксплуатацию машины. Некоторые рекомендации очевидны, о других же тонкостях догадываются лишь самые опытные владельцы транспорта. Интересно, что при довольно широкой известности ряда инструментов экономии только единицы водителей реально используют данные рекомендации. Возможно, экономия не является приоритетом вашего вождения? Но никто ведь не хочет платить лишних денег.

Прогрев автомобиля – способ потратить ваши деньги

Многие автомобилисты прогревают автомобиль зимой десятки минут, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не добреется до своих рабочих значений. Другие вовсе не прогревают авто – просто завели и поехали. На самом деле, и одни, и вторые владельцы авто тратят немало лишних денег. Следует выбрать золотую середину и почитать рекомендации производителя к вашей машине. Там написано рекомендуемое время прогрева. Вот некоторые факты о данном способе потратить топливо:

  • при слишком длительном прогреве вы просто тратите ваши деньги впустую – около 1 л топлива в час уходит на то, чтобы поддерживать работу агрегата на холостых оборотах;
  • длительный прогрев также может оказаться шоком для двигателя и навредить ему, так как при начале движение произойдет резкое охлаждение потоком холодного воздуха на радиатор;
  • отсутствие прогрева – это верный шаг к скорому капитальному ремонту агрегата, а также к повышенному расходу на 50-80% в первые несколько минут поездки, о чем тоже стоит помнить;
  • стоит прогревать двигатель ровно то количество времени, которое требует производитель – это может быть 30 секунд или 1 минута или определенное деление стрелки температуры ОЖ;
  • в Европе по причине повышения требований к экологическому состоянию воздуха прогревать машины вообще запрещено, так что нужно завести авто и сразу же отправляться в поездку.

Во многих странах мира за прогрев дольше 1 минуты вам могут выписать внушительный штраф. Когда в зимнее время на морозном воздухе вы 10 минут будете прогревать ваше авто во дворе, жителям дома придется подышать выхлопными газами еще час или даже больше. На современных авто прогрев стоит совершать до того момента, пока стрелка тахометра не упадет до 800-900 оборотов в минуту. Это рабочие обороты, компьютер дает добро на движение.

Затраты на генератор – зимой они намного больше

Значительная часть расхода топлива в автомобиле зависит от потребления электричества. Генератор имеет множество режимов работы. При обеспечении только функций двигателя и базовой бортовой системы агрегат практически не чувствует нагрузки. Но стоит вам включить фары, вентилятор салона, обогрев сидений, стекол и зеркал, электрический подогреватель, как на мотор образуется дополнительная нагрузка. Есть несколько рекомендаций в данной сфере:

  • всегда следите за тем, не используете ли вы ненужных электрических приборов, таких как заряжающиеся телефоны и навигаторы, видеорегистраторы, которые не нужны в данный момент;
  • выключайте ближний свет фар, если есть возможность использовать дневные ходовые огни, а также замените лампы в большинстве светотехники на диодные с малым потреблением;
  • не включайте музыку, если вы не хотите ее слушать, часто именно акустическая система является самым мощным потребителем в автомобиле, который влияет на расход топлива;
  • не пользуйтесь различными опциями обогрева, если можете обойтись без них, так как нагреватели тянут огромное количество энергии и заставляют генератор нагружать двигатель сильнее;
  • будьте осторожны с подключением любого дополнительного оборудования в систему через прикуриваетли и розетки – это может стать дорогим удовольствием из-за увеличения расхода.

Так что не следует думать, что подключенный сабвуфер не скажется на потреблении топлива в вашем автомобиле. Любая электрическая техника повышает нагрузку на двигатель и потребует больших затрат электричества и топлива. Важно избавится от вредных привычек, но вы точно не сможете избавиться от света в утреннее и вечернее время, когда на улице еще темно. Так что есть определенные факторы зимнего вождения, которые никак не убрать.

Езда по скольким и снежным дорогам – дополнительный фактор

Зимой машинке приходится сложнее, если учитывать довольно частые поездки по заснеженной дороге. Это словно ходить по песку или пытаться пробраться через трясину. Для автомобиля на это требуются определенные усилия. Конечно, рост нагрузки на колеса сразу же дает нагрузку на двигатель, поэтому автомобиль начинает кушать топливо с охотой, показывая неприятные цифры на экране бортового компьютера. Бороться с этим можно такими путями:

  • откажитесь от поездки на авто, если в городе на дорогах неочищенные заносы снега, в этом случае вы не только потеряете топливо, но и рискуете застрять в очередном сугробе на дороге;
  • выбирайте маршруты, дорогих на которых хорошо очищают от снега, это могут быть центральные магистральные улицы, но никак не задворки, где частота движения не столь высока;
  • откажитесь от поездки по талому снегу, так как в этом моменте пробуксовка и значительная вязкость почвы повышают расход более чем в два раза, лучше поехать на маршрутке;
  • скользкая поверхность заставляет автомобилистов двигаться с повышенными оборотами двигателя на пониженных передачах, чтобы при необходимости затормозить двигателем быстрее;
  • зимняя резина отлично сопротивляется качению, так как она гораздо мягче летней, поэтому есть непреодолимый фактор, который несколько увеличивает расход топлива в сравнении с летним.

Нужно вспомнить и о том, что в зимние морозы смазка в подшипниках и во всех элементах вращения застывает, и это делает вращение колес намного сложнее. Двигателю приходится прилагать больше усилий для того, чтобы толкать или тянуть автомобиль. Поэтому увеличивается и расход. И с этим фактором вы также ничего не сделаете. Придется просто смириться и платить больше на заправках. Но таких непреодолимых аспектов не так уж и много.

Что еще мешает экономить топливо зимой?

Эксперты могут рассказать вам десятки факторов, которые становятся помехой для нормальной экономии топлива. Это не только морозы и неприятная дорога, но также множество деталей, о которых мы вообще не задумываемся во время вождения. Стоит присмотреться к рекомендациям, чтобы предотвратить неприятные последствия в виде слишком быстрого опустошения бака с топливом. Вот еще некоторые важные моменты, заставляющие тратить больше бензина или солярки:

  • скорость движения на зимней дороге гораздо ниже, чем на летней, поэтому автомобиль не выходит в привычные режимы работы и начинает терять КПД, увеличивая расход на то самое расстояние;
  • в машине часто оказывается множество дополнительных вещей, таких как теплые вещи для трассы, скребки и цепи противоскольжения, лопата и прочий инвентарь, который увеличивает вес авто;
  • многие автомобилисты не убирают снег с машины, очищая только стекла, это заставляет вас катать дополнительного пассажира на крыше и платить за него определенные деньги на топливо;
  • масла в двигателе часто не соответствуют сезону, самое популярное моторное масло 10w40 в России является самым неподходящим для зимней эксплуатации, и это также ухудшает КПД;
  • зарядка аккумулятора – в современных авто стоят автоматические контроллеры, которые направляют ток на зарядку аккумулятора, поэтому генератор зимой нагружается сильнее.
Читайте также:  Автомобильные стационарные видеорегистраторы mini dvr: обзор портативных, маленьких моделей

Вы можете подзаряжать аккумулятор самостоятельно, тем самым снизив нагрузку на ваш автомобиль. Также можно убрать из машины все ненужные вещи и не возить с собой то, что вы не используете. Еще один важный фактор – выбор резины, сервисное обслуживание в должное время. Но все это в наших условиях оказывается крайне сложным и дорогим процессом. Поэтому многие согласны переплатить за несколько литров бензина, но отстрочить замену подшипников. Выбор за вами.

Предлагаем посмотреть видео с советами по экономии топлива зимой:

Подводим итоги

Современный автомобиль не должен потреблять слишком много топлива, иначе он становится не слишком современным и не самым желанным в семье. Технику стоит использовать экономично, разве что у вас вообще нет никаких лимитов бюджета. Конечно, стоит использовать все рекомендации для снижения расхода и получить не только экономию бюджета, но и сохранение ресурса автомобиля. Следите за показаниями вашего бортового компьютера, чтобы вовремя понимать все изменения. Рост расхода в зимний период на 5-7% считается вполне нормальным и оправданным. Но если расход повышается до 15% от летнего показателя, стоит бить тревогу и искать проблемы в эксплуатации или даже в технической части.

В зимнее время в автомобиле могут проявляться самые крупные неприятности с техникой. Резкие перепады температур и снижение качества подготовки топливной смеси играют определенную роль в эксплуатации авто. Основные узлы и агрегаты работают с повышенными нагрузками, особенный удар приходится на электрическую систему транспорта. Поэтому важно не только знать об особенностях эксплуатации в зимнее время, но и выполнить должную подготовку транспорта к зимним условиям. Все это поможет вам снизить расход, сделать эксплуатацию более уверенной. А у вас есть рекомендации для снижения расхода в зимнее время года?

Способы экономии топлива: мифы и реальность

Обладание четырехколесным средством передвижения лишний раз подтверждает тот факт, что автомобиль — удовольствие не из дешевых. Самой большой статьей расходов, пожалуй, стоит признать заправку железного коня топливом, а потому в последнее время на рынке появилось великое множество гаджетов, которые, по заверению их производителей, способны посадить ваше авто на топливную диету.

Устройства для экономии топлива в автомобиле: оправданный скепсис

Технический прогресс, похоже, добрался до самых невообразимых сфер нашей жизни. Совсем недавно мы даже не могли подумать, что на рынке будет представлен широчайший ассортимент всякого рода технических ухищрений, отвечающих за снижение аппетита авто. Впрочем, как показывает практика, на деле эти многообещающие инновационные «штучки» не всегда приносят сколь-нибудь ощутимый эффект, а соответственно, и пользу в финансовом плане. Так как же уменьшить расход топлива автомобиля с помощью механических «примочек», и стоит ли это вообще делать?

В последнее время наиболее разрекламированным приспособлением в этой области является так называемый кавитатор . Стоит признать, что за весьма туманным словом скрывается не менее труднодоступное для понимания рядового обывателя объяснение эффективности данного устройства. Как утверждают его разработчики, принцип работы прибора заключается в мгновенном преобразовании топлива в газообразное состояние, что в свою очередь ведет к повышению его горючих характеристик. В реальности это чудо инженерной мысли выглядит как небольшая трубка переменного сечения, которая интегрируется в топливную систему автомобиля за бензонасосом. Конечно, можно предположить, что устройство с претензией на научно обоснованную природу своего происхождения — отличный вариант для тех, кто хочет сэкономить на бензине. Однако на практике этот достаточно дорогой прибор не дает заметных результатов. По крайней мере, вам придется проехать не одну тысячу километров, чтобы хотя бы окупить сам «гаджет».

Другим весьма популярным прибором для уменьшения расхода топлива считаются магниты . В теории они позволяют расщеплять топливо на его основные элементы. На практике же все гораздо печальнее: мало того, что это устройство недешево, так оно еще и способно нанести ущерб чувствительной автомобильной электронике.

Продолжают оставаться на плаву и усилители зажигания . Правда, их полезность вызывает огромные сомнения в силу откровенно ветхой научной подоплеки. Да, в период зарождения ДВС эта система, вполне возможно, и могла бы называться более или менее эффективным прибором для экономии топлива, но в условиях далеко шагнувшего вперед технического прогресса в моторостроении использование усилителей зажигания потеряло всякую актуальность.

Еще одно ноу-хау, которое при детальном рассмотрении предстает лишь ненужной мишурой, — ионизатор двигателя . Снизить расход топлива его установка вам однозначно не поможет. Более того, использование данной конструкции может быть чревато весьма негативными последствиями: например, ее неправильный монтаж способен вызвать короткое замыкание, а отсюда — и возгорание.

Экономия бензина и стиль вождения авто

В любом самоучителе по вождению вы найдете наиболее достоверную информацию о приемах снижения потребления автомобилем горючего. И все они сводятся к одной рекомендации — повышайте мастерство управления транспортным средством. Как именно следует вести себя за рулем с целью уменьшения расхода топлива?

Во-первых, каждый опытный водитель знает, что не стоит необдуманно нажимать на педаль тормоза. Это вовсе не означает, что надо идти на таран других участников движения, — просто необходимо грамотно выбирать дистанцию, чтобы потом не втапливать педаль тормоза в пол.

Во-вторых, следует избегать резких ускорений при старте со светофора. Любителям «выстреливать» на зеленый сигнал придется быть готовыми к тому, что их излишняя горячность будет наказана рублем во время ближайшей дозаправки.

Некоторые автолюбители порой доходят до откровенного абсурда, настаивая, например, на том, что необходимо как можно меньше пользоваться такими благами комфорта, как кондиционер, подогрев сидений, аудиосистема. Сторонники данной теории утверждают, что при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенной мультимедийной системе — на 7%. К этой же категории, которую можно условно назвать сомнительными советами, стоит отнести и мнение о том, что нужно стараться ездить с поднятыми стеклами: мол, открытое окно создает ненужные аэродинамические завихрения, не способствующие экономии бензина на авто. Возможно, в этом и есть некоторая доля правды, вот только даже если топливо в таком случае и расходуется больше, то цифры эти поистине мизерны. А вот стритрейсерам и любителям тюнинга действительно стоит обратить внимание на то, что спойлеры, широкие колеса, именуемые в народе катками, и прочие несанкционированные технические вмешательства в конструкцию автомобиля действительно могут заметно ухудшить аэродинамику, что вызовет повышение прожорливости машины.

Перегрузка автомобиля — еще один фактор, который не способствует экономии топлива. Бытует мнение, что, чрезмерно нагружая машину, мы неосознанно вызываем повышение уровня расхода горючего. По статистике дополнительные 100 кг веса на борту ведут к увеличению расхода топлива примерно на 10%.

Тем не менее тотальная сосредоточенность водителя лишь на одних мыслях о топливной экономии может стать своего рода отвлекающим фактором от гораздо более важных вещей, таких как, например, слежение за дорожной ситуацией. Таким образом, излишне заострять свое внимание на способах экономии бензина не стоит.

Влияет ли техническое состояние узлов автомобиля на уменьшение расхода топлива?

Прежде чем приобретать различные устройства для экономии топлива и изменять манеру вождения, целесообразно задуматься вот о чем: а все ли с вашей машиной нормально в техническом плане? Как заверяют специалисты, огрехи в работе тех или иных узлов транспортного средства могут привести к повышению расхода горючей смеси.

Например, поездка за рулем автомобиля с непрогретым двигателем может увеличить потребление топлива на внушительные 10%. Неблагоприятный эффект в этом отношении может оказать и загрязнение таких элементов, как воздушный фильтр и топливные форсунки.

Стоит обратить внимание и на давление в шинах. Согласно проведенным исследованиям, недостаточно накачанные шины являются второй после забитого воздушного фильтра детерминантой, приводящей к возрастанию расхода топлива. Рекомендованные производителем показатели давления всегда можно найти, заглянув в инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, автовладельцу в вопросе экономии топлива стоит быть весьма подкованным, чтобы не пойти на поводу у маркетологов, желающих навязать дорогие и порой не очень-то и эффективные приборы для экономии бензина. Обозначить устройства, по-настоящему отвечающие своему прямому предназначению, из тех, что представлены сегодня на российском рынке, — задача чрезвычайно трудная. Погнавшись за экономией, вы рискуете потерять еще больше из-за необдуманной покупки псевдоэкономичных топливных устройств. Вот и получается, что лучше воспользоваться дедовским способом и немного подкорректировать свой стиль вождения. И конечно, про техническое состояние своего авто никак нельзя забывать и уж тем более относиться к этому с халатностью.

Не пе­ре­гру­жай­те свою ма­ши­ну вся­чес­ки­ми но­во­мод­ны­ми оп­ци­я­ми, за­час­тую на­вя­зы­ва­е­мы­ми при по­куп­ке ав­то. Ко­неч­но, их при­сут­ст­вие вряд ли при­ве­дет к су­щест­вен­но­му уве­ли­че­нию рас­хо­да топ­ли­ва, но, по фак­ту, боль­ше по­ло­ви­ны из них вам не при­го­дят­ся. В кон­це кон­цов, вам ни­кто не по­ме­ша­ет до­ку­пить тот или иной при­бор при воз­ник­но­ве­нии в нем ост­рой не­об­хо­ди­мос­ти.

Ссылка на основную публикацию