Обзор разных видов моторного масла марки mobil 5w-40: фото и видео

Масло Mobil 5W-40: характеристики и отзывы

Марка Mobil известна маслами высшего класса. Они создавались специально, чтобы гарантировать лучшую защиту мотора и его стабильную работу, что дает возможность ездить с абсолютной уверенностью. Масло Mobil Super 3000×1 5w40 — отзывы и описание которого представлены в этой статье — это синтетика, гарантирующая продление ресурса двигателя в авто всевозможных видов и высокую степень их защиты в самом широком температурном спектре.

Высокая эффективность применения смазывающей смеси Мобил Супер 3000 подтверждена не только экспериментально, но и многочисленными положительными отзывами автовладельцев, которые его применяют в двигателях своих машин. Пользуясь этой моторной жидкостью, не сомневайтесь, что ваше авто сможет достичь того уровня рабочих характеристик, который заложен в него разработчиками.

Свойства и характеристики масла

Моторную смазку Мобил 3000 x1 5w40 можно использовать в двигателях последних моделей, всевозможных типов: бензиновых, дизелях, турбированых. Жидкость не только гарантирует отличную и долговременную защиту мотора, но и легкий запуск в зимнее время, а также отличную прокачку по многочисленным каналам.

Не считая этого, к жидкостям Mobil Super 3000 x 15w40 относится несколько масел специального назначения. Это моторная смазка Mobil Super Delvac для дизелей, отличающееся особым набором присадок, которые поддерживают чистоту смазывающей смеси и являются хорошей профилактикой появления различных шлаковых отложений и продлевают ресурс двигателя.

Super

Синтетика Mobil Super 3000 — это смазка высочайшего класса, продлевающая ресурс двигателя и надежно защищающая его в самых экстремальных условиях. Жидкость Супер x1 5w40 уже успела громко заявить о себе на рынке, вследствие этого можете не сомневаться, что рабочие характеристики вашего двигателя будут на 100% отвечать вашим ожиданиям. Смазывающая смесь Мобил Супер гарантирует:

  1. отличную защиту при самых высоких температурных режимах;
  2. одни из лучших смазывающих характеристик во время холодного пуска;
  3. отличную чистоту мотора и защиту от появления возможных отложений и шлама;
  4. продление ресурса мотора.

Смазки Супер 3000 x1 5w40 создавались для обеспечения эффективной степени защиты, если сравнивать с минералкой и полусинтетикой. Масло Супер советуют использовать в случае постоянно возникающих сложных условий, для того, чтобы предупредить повреждения от высоких постоянных перегрузок. Защита эффективна не только в легковых машинах, но и в небольших грузовиках и автобусах, работающих как на бензине, так и на дизелях, не предусматривающих сажевый фильтр.

Многие автопроизводители рекомендуют применение этой жидкости, в случае, если машина эксплуатируется в условиях, которые можно назвать экстремальными:

  • частое вождении за городом по грунтовым дорогам;
  • городские дорожные пробки;
  • моторы с повышенными рабочими характеристиками;
  • в условиях использования авто с перегрузками;
  • моторы, предусматривающие турбонаддув и прямой впрыск горючего.

Перед тем, как заливать масло в двигатель своего авто, обязательно сверьте его характеристики с рекомендованными в инструкции, идущей с авто, для того, чтобы сделать верный выбор жидкости по вязкости и другим параметрам.

Delvac

Синтетика Delvac 1 5W-40 отвечает самым высоким условиям для авто с дизельными моторами, перевозящими многотонные грузы. Масло Delvac увеличивает ресурс мотора и увеличивает интервал смены масла, даже если автомобиль используется в условиях близких к экстремальным. Смазывающая смесь Delvac гарантирует одни из лучших рабочих данных, в том числе и самых новых моторов. Данная моторная смазка рекомендована для большого спектра использования и климатических условий, характерных для транспортировки грузов, самых различных отраслей хозяйства. Данная жидкость отвечает всем требованиям API.

Отличные рабочие данные Delvac — плод длительных коллективных изысканий с основными автопроизводителями. Они базируются на использовании современных достижений в сфере смазки моторов.

Сегодняшние мощнейшие дизели с малой степенью выбросов отличаются высоким сажеобразованием и функционируют при различных температурных режимах, что существенно увеличивает потребность в очень эффективных смазочных жидкостях. Снижение рабочих зазоров моторов ведет к значительному уменьшению расхода моторной смазки.

Вследствие этого обновление набора присадок смазывающей смеси происходит более редко из-за, того, что объем свежего масла меньше. При подходе к камере сгорания из-за более высокого размещения колец поршней жидкость оказывается под высокотемпературным воздействием, что существенно увеличивает теплонагрузку на смазку.

Масло Мобил Delvac 1 5W-40 отличается отличной действенностью даже при очень высоких температурах. Смазка совместима с традиционными минеральными смазывающими смесями.

Отзывы

Отзывы Mobil Super 3000 x 15w40

Положительные отзывыПоложительные отзывы

Особенности масла Мобил и правила подбора

Моторное масло Мобил известно во многих странах мира как качественный смазочный материал для двигателей самых разных автомобилей, мотоциклов, спецтехники и прочего. Ассортимент выпускаемых моторных масел делится на несколько линеек — Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. В свою очередь каждая из них делится еще на несколько типов масел, различимых по вязкости и условиям эксплуатации. Подбор того или иного масла Мобил необходимо производить, отталкиваясь, в первую очередь, от рекомендаций производителя автомобиля. В частности, допустимой вязкости, классификациям и допускам. В большинстве случаев можно использовать различные типы масел.

История компании

Перед тем как перейти к обсуждению ассортимента и характеристик отдельных марок моторного масла Мобил хотелось бы сказать пару слов об истории компании и масштабах ее деятельности для того, чтобы у автовладельцев сложилось правильное мнение о качестве ее продукции. Так, компания ExxonMobil была основана в далеком 1882 году в Соединенных Штатах Америки и занимается добычей нефти, ее перевозкой и переработкой. Параллельно с этим корпорация занимается выпуском различных горюче-смазочных материалов в том числе моторных масел.

За более чем сто лет компания видоизменялась, росла, меняла названия и лишь в 1998 году она снова приобрела название ExxonMobil. При этом основной товарный знак остался Mobil, который и известен на данный момент во всем мире. Корпорация занимается разведкой и добычей нефти, газа, угля и других ископаемых. Также занимается их переработкой и транспортировкой. Благодаря этому в настоящее время она является второй крупнейшей мировой корпорацией.

Однако автовладельцы знают эту компанию по моторным маслам, выпускаемых под торговыми марками ESSO и MOBIL. Однако первый бренд реализуется все меньше, вместо этого масла, которые выпускались под торговой маркой ESSO в настоящее время реализуются под брендом MOBIL. Например, моторное масло ESSO ULTRA 10W-40 было снято с производства, а вместо него начали выпускать его аналог (по сути тот же самый состав) под названием MOBIL ULTRA 10W-40. Точно неизвестно, но возможно, компания в будущем откажется от бренда ESSO в пользу MOBIL.

Ассортимент масел Мобил

В настоящее время под торговой маркой Мобил выпускаются следующие линейки автомобильных масел — Mobil 1, Super и Делвак (Delvak рассматривать не будем поскольку оно предназначено исключительно для дизельных грузовых авто TIR). В свою очередь линейка Super делится на три серии — 3000-ную, 2000-ную и 1000-ную. Масла Мобил 1 относятся к синтетическим маслам, серия Супер 3000 — к гидрокрекинговым, Супер 2000 — к полусинтетическим маслам, а Супер 1000 — к минеральным. На полках также нередко можно встретить серию ULTRA. Эти масла являются полусинтетическими, однако достаточно качественными. При их подборе необходимо обращать внимание на допуски и спецификации.

Интересный факт! На канистрах масел серии Супер 3000 присутствует надпись Full Synthetic, хотя на самом деле они к синтетическим не относятся. Настоящим синтетическим маслом является линейка Mobil 1, которая появилась в широкой продаже в 1974 году. Однако в том, что 3000-ная серия обозначается как синтетическое масло виновата не компания Mobil, а ее конкурент Castrol. Именно сотрудники этой компании начали писать на канистрах со своим гидрокрекинговым маслом, что оно синтетическое, намеренно вводя тем самым потребителей в заблуждение.

Какое масло лучше Castrol или Mobil?

Компания Мобил обратилась по этому поводу в суд, однако тот постановил, что это действие лишь маркетинговый ход, а не описание технологии производства, поэтому нарушений выявлено не было. Описанные события произошли в конце 1990-х годов. Был создан прецедент, и с тех пор любой американский производитель может писать на канистрах, что его масло синтетическое, хотя на самом деле оно таковым не является. Что касается компании Mobil, то с тех пор на канистрах Мобил 1, которое являлось настоящей синтетикой, пишут Advanced Full Synthetic, а на канистрах 3000-ой серии присутствуют надписи Full Synthetic.

В свою очередь описанные выше линейки состоят из следующих типов моторных масел:

  • Mobil 1 — x1, FS x1, ESP Formula, Fuel Economy;
  • Super — 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 Diesel, 3000 x1, 3000 x1 Diesel, 3000 x1 Formula FE, 3000 XE);
  • Ultra.

В приведенном списке обозначения несут такую информацию:

  • х1 — масло используется для американских, японских и корейских автомобилей;
  • FS x1 — улучшенные эксплуатационные характеристики для масел х1;
  • ESP Formula — масло используется для европейских машин;
  • Fuel Economy — позволяет экономить до 4% топлива;
  • Diesel — специально для дизельных двигателей;
  • Formula FE — аналогично Fuel Economy, то есть, экономия топлива;
  • XE — малозольное масло, в частности, хорошо подходит для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF).

Подтверждением высокого качества оригинального синтетического моторного масла Мобил 1 является тот факт, что его используют как заводское такие всемирно известные производители Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. Также его используют многие производители спортивных машин, в том числе Формулы-1 и Наскар.

Описание популярных марок

В 2017 году компания Мобил выполнила ребрендинг своей продукции, в частности, канистр и их оформления. Это было сделано не только как маркетинговый ход, но и для облегчения выбора состава автолюбителями. Начнем обзор с настоящего синтетического масла Mobil 1 с вязкостью 5W-30. Такая вязкость является одной из самых популярных у отечественных автолюбителей наряду с 5W-40.

5W30 и 5W40 — в чем разница моторных масел

При выборе масел 5w30 или 5w40 нужно учитывать их разницу в вязкости, а также другие отличия, которые не позволят лить одно вместо другого, или смешивать друг с другом.
Подробнее

Отныне такое масло реализуется в канистрах с этикетками двух цветов — зеленого и серого. Они имеют соответствующие допуски и классификации. В частности, канистра с зеленой упаковкой имеет следующие классификации по стандартам: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. Имеются допуски следующих автопроизводителей: MB-Approval 229.51/229.31; VW 504.00/507.00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Peugeot/Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (license D20002GA015). Другими словами, зеленая канистра подходит для европейских автомобилей.

Что касается аналогичной канистры, но с этикеткой серого цвета, то такое масло имеет следующие характеристики соответствия: ACEA A1/B1; API SN/SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A/M2C946-A. Имеются допуски GM Dexos1. Уровень качества: API CF; GM 6094M / 4718M. Проще говоря, такое масло подойдет для американских, корейских и японских автомобилей.

Еще один маркетинговый ход, который предприняла компания Мобил в этом ребрендинге, заключается в том, что в продаже появились канистры с надписью +100 000 km, которая означает, что данный состав можно использовать в двигателях, чей пробег перевалил за сотню тысяч километров. Такой тип представлен отныне в большинстве линеек масел Мобил.

Mobil 1 10W-60 “Specifically Designed for Vehicles 150,000 + km

Что касается использования масел в новых и старых двигателях, то здесь существует цветовая градация обложек. В частности, масло с золотистой этикеткой (и брошюрой в том числе) предназначено для использования на новых двигателях, с пробегом до 100 тысяч километров (раньше носили название New Life). Для моторов с пробегом выше указанного значения используются масла с серебристой обложкой (раньше имели обозначение Peak Life).

Есть еще одно уникальное масло — Mobil 1 10W-60 с надписью “Specifically Designed for Vehicles 150,000 + km”. Как понятно из названия, оно предназначено для двигателей с пробегом более 150 тысяч километров. По уверениям производителей, такой состав идеально подходит для “уставшего” мотора, чистит детали, максимально продлевает срок эксплуатации, а также защищает его.

При всех своих преимуществах масло Mobil 1 имеет один существенный недостаток, а именно высокую цену. Поэтому владельцам бюджетных автомобилей, в том числе отечественных (например, ВАЗов) не имеет смысла переплачивать. Напротив, лучше купить моторное масло Мобил полусинтетика серии Mobil Super 2000. Очень популярен этот состав с вязкостью 10W-40.

Другой неплохой бюджетный вариант — Mobil Super 3000 с вязкостью 5W-40. Это гидрокрекинговое масло, по качеству находящееся между полусинтетикой и чистой синтетикой. При обновлении 2017 года были добавлены допуски французских производителей. В настоящее время его характеристики выглядят следующим образом: ACEA A3/B3, A3/B4; API SN/SM. Имеются допуски: MB-Approval 229.3; VW 502.00/505.00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Peugeot/Citroen Automobiles B71 2296; Renault RN 0700/0710.

Если вы проживаете в широтах, где зимой температура значительно опускается (до -30 градусов и ниже), то имеет смысл подобрать так называемое арктическое масло. Например один из двух вариантов — Mobil 1 с вязкостью 0W-40 и Mobil 1 с вязкостью 0W-20. Они также предназначены для разных типов машин. Канистра с маслом 0W-20 имеет зеленую этикетку, и этот состав предназначен для корейских и японских машин (в частности, конкретно указаны четыре марки — Toyota, Honda, Kia, Hyundai). По заверениям компании Мобил данное масло в зимних условиях позволяет экономить до 4% топлива. Канистра же с маслом вязкостью 0W-40 имеет коричневую этикетку и предназначено для европейских машин. Обладает увеличенным интервалом замены.

Где производится Mobil

По этикетке на канистре с маслом можно выяснить, в какой стране было изготовлено масло. Сразу стоит ответить на интересующий многих вопрос о том, что для других стран масло Мобил по качеству лучше, чем для стран СНГ. На самом деле это не так! Компания Mobil дорожит своей репутацией, и на всех заводах во многих странах мира технология изготовления горюче-смазочных материалов идентична. Это было многократно доказано проведенными тестами.

Страну-изготовитель можно узнать по матричному коду, в начале которого стоит одна из латинских букв. На территории стран СНГ наиболее популярны следующие:

Mobil 1 5W-30 для американских, корейских и японских машин

  • N — Наантали, Финляндия;
  • J — Порт Жером, Франция;
  • P — Пурфлит, Великобритания;
  • H — Гамбург, Германия;
  • E — Пернис, Голландия;
  • G — Гравеншон, Франция;
  • U — Уддевалла, Швеция;
  • S — Сервибурну, Турция.

Поддельное же масло, в частности для России, изготавливают прямо на территории этой страны. Например, несколько лет назад в Подмосковье был найден и закрыт большой завод по производству поддельных моторных масел не только торговой марки Мобил, но и многих других всемирно известных производителей.

Как отличить масло Мобил от подделки

Проверка подлинности ультрафиолетом

Интересно, что упомянутый ребрендинг касался не только внешнего вида канистр и добавлением допусков, но и улучшения средств защиты от подделок. Так, одним из них является тот факт, что этикетку отныне можно проверить с помощью ультрафиолетовой лампы. Так, при наведении на этикетку УФ света ее поверхность поглощает световую энергию, а буква “О” в надписи Mobil, а также значение вязкости начинают светиться (выглядит очень красиво). К сожалению, на старых канистрах и этикетках такая возможность проверки отсутствует.

Интересно, что на объемных бочках с маслом (200+ литров) отныне тоже можно проверить подлинность с помощью УФ лампы. На листовой этикетке на верхней крышке бочки есть две линии, которые не видны при обычном освещении, и которые появляются при наведении на них УФ света. Первая — в верхней ее части, имеет изогнутую форму. Вторая — в самом низу, прямая, по нижней кромке листа. В конце нижней линии имеется английская буква E.

Если вы собираетесь купить моторное масло Мобил Супер 3000 (или какое-либо другое, актуально в том числе и для Super 2000), и у вас не с чем сравнить упаковку, чтобы сравнить два образца, то необходимо обращать внимание на следующие два аспекта (речь идет о наиболее популярном объеме канистры, равном 4 литра).

На оригинальной канистре виден шов третьего компонента канистры

  • Корпус канистры состоит из ТРЕХ компонентов. То есть, канистра термически сплавлена из трех “блоков”. Это левая половина, правая половина и сверху в районе горловины есть третий элемент, похожий на перевернутую воронку. Швы от его присоединения видны в верхней части рукоятки канистры. У подделок третьего элемента нет, а канистра “сплавляется” из двух половинок.
  • С обратной стороны канистры имеется этикетка, состоящая из двух частей, в виде книжечки. Внешний лист должен легко и без усилий отклеиваться от основания. А шрифт на этикетке должен быть четким и хорошо пропечатанным.
Читайте также:  Gps-трекер tk-102: инструкция по эксплуатации и настройке, отзывы пользователей

Также необходимо обращать внимание на общее состояние пластика канистры. На нем не должно быть наплывов или неровностей. На рукоятке имеется линейка, помогающая отмерять объем жидкости в канистре.

На оригинальной канистре зубцов не видно

Есть еще один метод, как можно достаточно точно выявить подделку. Для этого нужно сравнить даты изготовления канистры и дату разлива масла. Дату изготовления канистры можно посмотреть на нижней поверхности. Там в выдавленном виде указывается месяц и год. А непосредственно на этикетке четко указывается дата разлива. Дата изготовления обязательно должна быть немного более ранняя! В большинстве случаев разница между датами находится в пределах до 3 месяцев (изредка больше, но в разумных пределах).

На канистрах Mobil 1 (в частности, с зеленой этикеткой ESP Формула) в крышке есть специальные зубцы, которые предотвращают обратное вращение пробки. У оригинальной канистры если немного приподнять верхнее кольцо, то можно увидеть, что эти зубцы закрыты пластмассовой защитой. На поддельных канистрах этой защиты нет, и зубцы видны просто по периметру.

В заключение хочется посоветовать вам совершать покупки в проверенных автомагазинах, у которых есть все разрешительные документы на проведение торговли. Старайтесь избегать небольших киосков и лавочек, где продают то или иное масло. Ну а перечисленные выше методы проверки подлинности продукта наверняка помогут вам выявить контрафакт, если он попадется вам на глаза.

Обновление защиты 2018 года

Инструкция по проверке подлинности

Компания ExxonMobil, следуя современным мировым тенденциям по защите оригинальной продукции, летом 2018 года ввела новый метод проверки своих масел. Отныне на этикетках канистр, в их правом нижнем углу, имеется QR-код и защитный девятизначный код. Благодаря этому теперь можно проверить подлинность масла прямо в торговой точке. Для этого нужно иметь с собой смартфон (или другой гаджет) с доступом к сети интернет. Как работает система? Существует два варианта подобной проверки.

Первый — с помощью 12-ти значного кода. Так, с помощью смартфона нужно зайти на официальный сайт компании ExxonMobil той страны, где вы проживаете, и найти страничку для проверки. Далее в соответствующее поле на этой странице необходимо ввести 12-ти значный код проверки, расположенный под QR-кодом. После чего система предложит вам заполнить поле так называемой «капчи» (его нужно заполнить). Затем на экране появится квадрат с девятью цифрами и расположенными на нем точками. Для проверки необходимо сравнить точное соответствие полученного рисунка и аналогичного изображения, которое имеется слева от QR-кода непосредственно на этикетке канистры. Система предлагает вам ответить на вопрос о том, совпадает ли указанная информация или нет. Для этого существуют две кнопки — ДА и НЕТ.

В данном случае важны не девять цифр в квадратике, а точное расположение точек на этом изображении. Их расположение должно в точности совпадать на обоих рисунках! В этом и заключается смысл проверки. На каждой оригинальной канистре масла Mobil расположение указанных точек индивидуально. Обратите внимание! Изображение цифр и точек на рисунке достаточно мелкие, поэтому если у вас существуют некоторые проблемы со зрением, то имеет смысл взять с собой в магазин очки или увеличительное стекло.

Второй способ проверки аналогичен первому, однако он более простой. Так, для этого нужно активировать сканер QR-кода на смартфоне и передать информацию на упомянутый выше сайт (то есть вместо введения 12-ти значного кода информация поступает автоматически). В ответ на сайте появится аналогичный квадратик с девятью цифрами и расположенными на нем точками. Далее процедура аналогична. Нужно или подтвердить подлинность продукта или опровергнуть ее.

Помните, что компания ExxonMobil ввела такой метод проверки относительно недавно, лишь в конце весны – начале лета 2018 года. Поэтому во многих торговых точках, в том числе и в крупных автомагазинах в продаже еще может быть масло, реализуемое в канистрах старого образца. В таких случаях проверку необходимо выполнять по методам, указанным выше.

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Восемь премиум-синтетик класса 5W-40 отправили на ресурсный тест сотрудники редакции и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета.

Как долго может ходить двигатель без смены моторного масла? В сервисных книжках современных автомобилей указан интервал ТО с заменой масла 15 000–20 000 км. А производители синтетик часто увеличивают заявленный ресурс еще на десяток тысяч километров. Насколько обоснованны такие цифры? Не навредит ли «долгожитель» мотору? Проверим на практике.

Вот это — отложения, которые оцениваются в 0,5 балла по нашей шкале.

А это — полтора балла высокотемпературных отложений.

ЧЕРЕЗ ЕВРОПУ И АЗИЮ

15 000 км — это очень далеко! Примерно как от Лиссабона до Владивостока. Брать в такой пробег канистру масла на замену или достаточно литра на доливку? Вместо красот Европы и просторов Азии будем лицезреть стены испытательного бокса: там свои прелести. А «поедут» сразу два одинаковых движка — впрысковые вазовские восьмиклапанники. Только так обеспечим проверяемым маслам идентичные условия работы в течение всего «пробега». Чтобы приблизить вазовские «восьмерки» к моторам посовременнее, повысили на единичку степень сжатия и добавили систему масляного охлаждения поршней.

На испытания взяли так называемые полные синтетики класса вязкости 5W-40, причем самых раскрученных брендов: Castrol («Кастрол»), Shell («Шелл»), Mobil («Мобил»), Esso («Эссо»), BP («Би-Пи»), elf («Эльф»), Total («Тоталь») и ZIC («Зик»). Такой набор охватывает примерно три четверти рынка в данном сегменте. По европейской классификации все выбранные масла относятся к высокой группе качества — А3/В3/В4. По классам качества API распределение такое: большинство масел — SM/CF, «Кастрол» — SN/CF, остальные — SL/CF. На фото и в таблицах исследуемые масла расставлены по алфавиту.

Как обычно, масла закупили в профильных магазинах двух столиц. Нас ждал длинный «забег» продолжительностью почти в полгода. Такого мы еще не делали.

И НА ТИХОМ ОКЕАНЕ

. свой закончили поход. Остатки всех масел слиты в канистры, моторы разобраны, обмеры и снимки сделаны.

1. (Схема слева) сравнение энергосберегающего эффекта испытуемых масел и способности повышать мощность двигателя. Все масла свежие, только что из канистры, а в качестве базы, то есть исходной планки отсчета, — простенькая минералка 10W-40 класса API SJ

(схемы открываются в полный размер по клику мышки) :

11_no_copyright

Все образцы после слива были черненькие и страшненькие — еще бы, столько отпахать! А вот насколько изменились их основные физико-химические параметры? Общеизвестные тенденции подтвердились: вязкость всех масел сначала падает, потом растет, щелочное число уменьшается, а кислотное — повышается. По изменению щелочного числа и содержания активных элементов все масла отработали хорошо: браковочных показателей не дало ни одно. Это значит, что все производители используют высококачественные пакеты присадок. Впрочем, это неудивительно: производителей присадок можно по пальцам перечесть, это серьезные специализированные фирмы.

А вот по вязкости картина другая. Сравните: у корейского масла «Зик» изменение вязкости за «15 000 км пробега» практически не вышло за пределы погрешности измерений. А вот «Эссо» под конец «пробега», где-то уже «в Сибири», вылезло за допускаемые классом SAE пределы изменения вязкости. Мотор это, конечно, не убило, но заметно увеличило его прожорливость. Из других масел ближе всех к запретной границе подошло масло «Би-Пи». И изменение поведения мотора на контрольных замерах это подтвердило.

ПОЛЕ ДОПУСКА

С ресурсом разобрались. А что по остальным параметрам, особенно по тем, которые анализируют автопроизводители при выдаче допусков? Основные показатели работы масел в моторах — уровень отложений, степень энергосбережения и защиты от износа — приведены в диаграммах.

Все масла, как и подобает полным синтетикам высоких классов качества, проявили свои энергосберегающие функции. Большой разницы между ними мы не обнаружили, но опять проявилась некая зависимость расхода топлива от высокотемпературной вязкости. Снова получается, что мотору больше нравится какая-то оптимальная вязкость, любой отход от нее в меньшую или большую сторону приводит к ухудшению характеристик. И ближе прочих к этому оптимуму оказались масла «Кастрол» и «Зик».

Зато мощность мотора просит большей вязкости, и это понятно. В режимах максимальных нагрузок узлы трения находятся в наиболее жестких условиях, и тут масла с большой высокотемпературной вязкостью обеспечивают им лучшее смазывание. Поэтому хоть малый, но все-таки заметный бонус получили моторы, работающие на маслах «Тоталь», «Эльф» и «Би-Пи».

Столько масла мы потеряли «на пути от Лиссабона до Владивостока».

Защита двигателя от износа определяется как вязкостно-температурной характеристикой масла (его вязкостью при высоких температурах), так и качеством противоизносных компонентов. Чтобы оценить масло по этому показателю, исследуем степень изношенности двигателя после идентичных циклов испытаний. Минимальная потеря массы вкладышей подшипников коленчатого вала и поршневых колец, с учетом погрешности метода, оказалась у двигателей, работавших на маслах «Шелл», «Зик» и «Кастрол». Косвенно эти параметры подтверждаются анализом данных о содержании продуктов износа в образцах масел, отобранных по окончании испытаний. И здесь лидеры те же, причем у «корейца» «Зик» металла нашлось существенно меньше, чем в других маслах.

Высокотемпературные отложения масел исследовали по налету на боковых поверхностях поршней. Баллы выставляли эксперты, сравнивая полученные отложения со специальной шкалой. Принцип простой. Черные отложения по всей поверхности — самый высокий балл, шестерка по общепринятой шкале. Чистый поршень без отложений — ноль баллов. Обычно синтетики по уровню отложений не поднимаются выше 1,0–1,5 балла. Смотрим результаты — всё так и есть. Чуть лучше других выглядят «Зик», «Шелл» и оба «француза»: «Эльф» и «Тоталь».

Высокотемпературные отложения оценивались баллами аналогично старому и известному методу ПЗВ — по цвету и количеству отложений. Чем красная полоска меньше, тем чище был поршень.

СВОЙ ЗАКОНЧИЛИ ПОХОД

Итак, о чем же подумалось «на берегу Тихого океана»? Правильно ли мы сделали, не взяв «в дорогу» масло на смену? И насколько можно верить производителям масел, которые заявляют длинные сроки службы своей продукции? Возвращаемся к исходному вопросу: всякая ли синтетика способна пройти межсервисный интервал? Потребители на форумах ратуют за более частую замену — тысяч через восемь-десять. Масленщики, напротив, говорят о 30 000 км. Что ж, наши испытания показали: в подобных режимах «не все масла одинаково полезны». То же «Эссо» после финишной ленточки фактически свалилось без сил, а вот «Зик» выдержал бы и обратную дорогу.

Рекомендации ЗР таковы. Для свежих машин, эксплуатирующихся в теплое время года, можно смело руководствоваться полученными результатами. А вот по мере износа мотора, как и при активной зимней эксплуатации, масло нужно менять чаще. То же касается случаев, когда пробеги измеряются не столько километрами, сколько многочасовыми пробками. Этому мы посвятим отдельный материал.

Клапанную крышку вскрыли «на берегу залива Петра Великого» — практически та же картина, что и «в Лиссабоне». Это и есть современные синтетики.

НЕ ВСЯКАЯ СИНТЕТИКА СПОСОБНА ПРОЙТИ МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ.

ЧТО И ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯЛИ

Моторное масло — это канистра и нечто жидкое внутри, состоящее из базового масла и пакета присадок. От последних как раз и зависят ресурсные характеристики масла.

В процессе работы в двигателе масло контактирует с нагретыми поверхностями деталей. Его пленка, оставляемая поршневыми кольцами на стенке цилиндра, греется от газов и подвергается большим контактным давлениям. Масло не любит контакта с картерными газами: оно насыщается продуктами неполного сгорания топлива, окисляясь и вбирая продукты износа и прочую грязь, образующуюся при работе двигателя.

Главный показатель масла — вязкость. От нее напрямую зависит если не всё, то многое: качество смазывания узлов трения, скорость изнашивания, потери на трение. А еще, косвенно, его расход на угар, токсичность отработавших газов и даже температуры деталей двигателя.

Рабочая вязкость масла формируется как свойствами базового масла, так и количеством и параметрами специальных присадок — так называемых загустителей. Это полимеры, которые под циклическим воздействием температур меняют свои свойства. Классическая картина изменения вязкости такова: сначала она падает, потом начинает расти. Чрезмерное снижение вязкости резко увеличивает скорость износа, а ее рост заметно ухудшает экономичность двигателя и его пусковые свойства, повышает токсичность отработавших газов и угар масла.

Диапазон допустимых вязкостей масла для нашего класса по SAE — от 12,5 до 16,3 сСт. Поэтому первый критерий клинической смерти масла — выход его вязкости на какой-то стадии испытаний за пределы допустимого диапазона.

Важная функция масла — мыть двигатель и не пачкать его. За качество помывки отвечают соответствующие присадки, а способность не пачкать определяется стабильностью и качеством базового масла. Принято разделять высокотемпературные и низкотемпературные отложения. Первые образуются на боковых поверхностях поршней. Они наиболее опасны, поскольку мешают работать поршневым кольцам и могут привести к полной потере их подвижности, то есть к залеганию. А неподвижное кольцо уже не работает. Итог — компрессия падает. И дыма на выхлопе — как на футбольном стадионе после забитого гола. Расход масла начинает резко приближаться к расходу топлива.

А низкотемпературные отложения? Они образуются и в масляном поддоне, и на стенках картера двигателя, и в зоне работы распределительных валов. Но самое худшее — это скопление отложений в масляных каналах: они могут закупориться.

Моющая способность масла по мере его работы падает — срабатываются моющие присадки. Отчасти это контролируется величиной щелочного числа масла, а напрямую — уровнем сформированных отложений после длительного цикла испытаний.

Масло, вбирая в себя в процессе работы продукты сгорания топлива, содержащие серу, оксиды азота и прочие «приятности», накапливает кислоты. Они нейтрализуются щелочными моющими присадками лишь частично. А «кислое» масло становится агрессивным по отношению к мотору. Поэтому величина кислотного числа масла также является его браковочным показателем.

В совсем запущенном случае может произойти расслоение масла — так называемое выпадение пакета присадок. Они остаются в осадке, а по системе смазывания двигателя начинает гулять уже изрядно постаревшее базовое масло. Естественно, никакими функциональными свойствами, необходимыми мотору, оно не обладает. Это тоже признак смерти масла.

Все вышеизложенное делает понятными принятые нами критерии окончания срока службы масла.

1. Выход вязкости за пределы границ, определяемых классом SAE.

2. Резкое (более чем в два раза) падение щелочного числа и резкое же возрастание кислотного.

3. Выпадение пакета присадок, индуцируемое резким изменением содержания в масле активных компонентов — фосфора, цинка, кальция.

Кроме того, оцениваем энергосберегающие функции масла, характеризующие уровень потерь на трение в двигателе, а также защитные функции, оцениваемые скоростями износа основных деталей. В принципе, это основные параметры качества, которые анализируются при допуске масла к использованию в конкретных типах двигателей.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ

5_no_copyright

1. BP Visco 5000

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.1/229.3, BMW LL-98, Porsche

Ориентировочная цена: 1100 руб. за 4 л

Самая дешевая из всех испытанных синтетик. Цену свою оправдывает, пробег выдержала. Но подошла достаточно близко к пределу ресурса. Большая высокотемпературная вязкость обеспечила место в группе лидеров по мощности двигателя. Хороший баланс цены и качества. Довольно высокий темп старения. Уровень отложений немного выше, чем у лидеров по этому показателю.

2. Castrol Magnatec C3

Классификация: SAE 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3

Допуски: VW 50200/50500, BMW LL-04, MB 229.31, RN 0700/0710

Ориентировочная цена: 1380 руб. за 4 л

Это масло — самой высокой группы качества по API, что подтвердилось испытаниями: и по защите, и по энергосберегающим функциям оно на первых строчках рейтингов. Старение его мы заметили, но до браковочных показателей еще очень далеко. Так что 15 000 км пробега для него не предел. Малый расход на угар, хорошие защитные и энергосберегающие свойства. Невысокий результат по уровню отложений.

3. elf Excellium NF

Классификация: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40

Ориентировочная цена: 1380 руб. за 4 л

Одно из двух масел сравнительно скромной группы качества по API — всего лишь SL. Однако принципиального ухудшения его свойств по сравнению с маслами классом выше (по API) мы не обнаружили. Более того, по ресурсным показателям elf явно переиграл большинство из них. Хорошие ресурсные показатели, высокие моющие свойства. Логично ожидать лучшей защиты от износа. Да и дороговато.

Читайте также:  Стекла для автомобильных фар, как включить и выключить фонари машины - виды и маркировка

4. Mobil Super 3000

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025, RN 0710

Ориентировочная цена: 1620 руб. за 4 л

Самая дорогая синтетика из закупленных. Масло оказалось в группе лидеров по всем основным показателям. И угорает мало, и моет хорошо, и с защитой мотора все в порядке. Ресурсные показатели на уровне. Малый расход на угар, хорошие моющие свойства, неплохие ресурсные показатели. Цена на фоне других масел слишком высока.

5. Esso Ultron

Классификация: SAE 5W-40, API SM, ACEA A3/B3, A3/B4

Допуски: VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025, RN 0710

Ориентировочная цена: 1250 руб. за 4 л

Недорогая синтетика высокой группы качества. Но это единственное масло, которое попросило замены под конец пробега, его вязкость вывалилась за пределы класса по SAE. Однако мотор это не убило. По остальным браковочным параметрам большие запасы. Цена. Хороший вариант для сезонной эксплуатации с заменой масла при переходе из зимы в лето и обратно. Неплохие моющие свойства и низкая склонность к отложениям. Ресурс на фоне других синтетик оказался маловат.

6. Shell Helix HX8

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: BMW LL-01, MB 229.5, VW 50200/50500, RN 0700/0710

Ориентировочная цена: 1350 руб. за 4 л

Еще один представитель группы лидеров, в которую попал по совокупности показанных результатов: хорошая моющая способность, замечательные защитные свойства, высокий ресурс. Масло за 15 000 км пахоты ни на градус не изменило своей температуры застывания. Это признак очень хорошей базы. Высокий ресурс, отличные защитные характеристики. По расходу масла показатели не самые высокие.

7. Total Quartz 9000

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B4

Допуски: Peugеot Citroen B71 2296, VW 50200/50500, MB 229.3, Porsche A40, BMW LL-01, GM LL-B-025

Ориентировочная цена: 1320 руб. за 4 л

У этого «француза» один из лучших показателей по ресурсу. Высокий показатель высокотемпературной вязкости вытащил его на первое место по мощностным показателям двигателя. Моет хорошо, но вот с угаром не все в порядке. И это тоже следствие значительной вязкости в зоне работы поршневых колец. Хорошие мощностные показатели, низкий уровень отложений, высокий ресурс. Большой расход на угар.

8. ZIC XQ

Классификация: SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4

Допуски: MB 229.5, VW 50200/50500, VW 50301, BMW LL-01, Porsche

Ориентировочная цена: 1250 руб. за 4 л

На этом масле можно было бы развернуться во Владивостоке и безо всяких доливок ехать обратно в Лиссабон. По всем параметрам оно существенно отличается от остальных. Температура замерзания на 10–15 градусов ниже, чем у других. Металла в масле значительно, в некоторых случаях в разы, меньше. А это бесспорное подтверждение защитных свойств. И вязкость масла «во Владивостоке» оказалась практически такой же, как «в Португалии». Лидер по большинству позиций, при этом цена очень умеренная. Как быть, если заливать в мотор надо не четыре, а три литра? Непрозрачная металлическая канистра заставит делать это наугад.

ВОПРОС-ОТВЕТ

О чем говорит необходимость долива масла в межсервисный период — о несовершенстве двигателя, неверно подобранном масле или о технической неисправности мотора?

Смотря какое масло и сколько доливаете. Расход масла неизбежен. Масляная пленка, оставляемая поршнем в цилиндре, греется от газов и испаряется (угар). Сколько масла улетит в трубу, зависит от его свойств, режимов работы, температуры за бортом, степени изношенности двигателя. В инструкции к автомобилю чаще всего приводят данные о штатном расходе масла, но они ориентировочные. Для большинства современных моторов вполне нормален расход до литра на 3000–4000 км спокойной городской езды. У некоторых машин штатный расход — до литра на 1000 км. Тут важен предлог «до». Вот если больше, добро пожаловать на сервис.

Обзор разных видов моторного масла марки Mobil 5W-40 фото и видео

Общие характеристики

Современные транспортные средства требуют применения в своей системе двигателя всесезонных масел с определенными техническими показателями. Наиболее важным из них является класс вязкости. Он измеряется чаще всего по международной шкале SAE. Масло «Мобил Супер 3000» 5w40 обладает оптимальным для наших широт классом вязкости. Это позволяет запустить двигатель в лютый мороз, обеспечить качественное охлаждение системы летом.

Каждое моторное масло состоит из основы и пакета присадок. От их выбора и соотношения зависят технические и эксплуатационные характеристики масла.Mobil 1 является смазочным материалом на синтетической основе. Это один из самых лучших вариантов веществ. Его получают искусственно. При этом синтетика обладает массой преимуществ.

Входящий в состав средства пакет присадок надежно защищает металлические поверхности от задиров, истираний. Эти дополнительные компоненты собирают частицы сажи, грязи с поверхностей механизмов, удерживая их во взвешенном состоянии длительное время. Это повышает мощность, долговечность мотора. Также «Мобил 1» защищает все металлические элементы конструкции от коррозии. Благодаря своим характеристикам представленный продукт пользуется высоким спросом среди владельцев различных транспортных средств в нашей стране.

Главным критерием при выборе продукта является его вязкость, параметры SAE определяют, при каких температурных условиях может работать смазочный материал. Продукция летнего ряда быстро загустевает при отрицательных показаниях термометра, поэтому применима только летом или в жарких климатических зонах.

В умеренном климате чаще всего используются всесезонные составы, а для холодных регионов лучше применять специальные масла с низким показателем вязкости. Чтобы вычислить температурный диапазон работы жидкости, от первой цифры индекса отнимаем 30 – 35. Число, которое получилось, и есть предел нижней температуры.

Для получения максимально допустимой отметки со знаком «плюс» на термометре, вычитаем 5 из второй цифры индекса. Смазки с характеристиками SAE 5W40 обеспечивают эффективность работы при приблизительном температурном диапазоне от -25° С до 35° С. Это не означает, что при -30 °С или 35° С масло обязательно замёрзнет, но применение состава с данными параметрами за рамками указанных норм снизит работоспособность состава.

Нужную вязкость продукту обеспечивают специальные присадки, кроме них в компонентном составе смазочного материала имеются и другие добавки, благодаря которым жидкость выполняет ряд функций. Производители используют различные технологии, замешивая масло на синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

  • масла обеспечивают лёгкий пуск двигателя при низких температурах;
  • увеличение ресурса двигателя;
  • хорошее обволакивание деталей, создание прочной защитной плёнки на их поверхностях, не разрушающейся при соблюдении условий эксплуатации;
  • стойкость к процессам окисления, предупреждение образования коррозии;
  • моющие свойства, благодаря которым обеспечивается чистота элементов конструкции агрегата;
  • стойкость к испарению.

Составы на синтетической основе обладают высокой химической стабильностью от замены до замены, они лучше других сохраняют свои свойства при наличии больших нагрузок на двигатель, способны работать в разных режимах эксплуатации, отличаются долговечностью. Чего нельзя сказать о минеральных смазках, молекулярная структура которых неоднородна, как у синтетики, в результате механизмам не обеспечивается большой эффект защиты.

Применение таких масел обосновано лишь в случае, когда мы имеем дело со старыми образцами двигателей, но тогда необходимо тщательно соблюдать сроки замены, сокращая их при наличии сильных нагрузок. Альтернативным вариантом являются полусинтетические продукты, средние по стоимости и применимые в большинстве новых модификаций моторов.

Масла, произведённые методом гидрокрекинга, также отличаются высокими характеристиками, изготовителям смесей удаётся таким образом максимально приблизить параметры состава к синтетике. Рейтинг моторных масел 5w40 основывается на изучении свойств испытуемой продукции и проверке технических характеристик в действии.

«Мобил Супер»

Категория масел Mobil Super выделяется тремя линейками смазочных материалов: 3000, 2000 и 1000.

Супер 3000 является полноценной синтетикой с эффективными моющими и диспергирующими возможностями. Выдерживает экстремальные перегрузки двигателя, функционирует при минимальных температурах и обладает мощнейшими противоизносными модификаторами. Здесь базируются 4 марки масел: Х1 и Х1 «Дизель» с вязкостью 5w40, ХЕ 5w30 и «Формула Х1 ФЕ 5w30».

Линейка 2000 разработана как полусинтетический продукт универсального применения. Подходит для экстремальных видов вождения или спокойного передвижения в городском трафике. Имеет два вида: Х1 и Х1 «Дизель», оба с вязкостью 10W40.

«Мобил» 1000 – это минеральные масла, классика жанра. Мягко и корректно защищает двигатель в обыденном спокойном режиме эксплуатации. Надежное и проверенное временем средство для «душевного равновесия» автовладельца. Представлено единственной маркой – Х1 15W40.

Технические характеристики

Смазочные материалы «Мобил» 5w40, цена которых составляет порядка 1700-1800 руб. (за 4 л), обладают определенными техническими характеристиками. Их также необходимо учитывать помимо класса вязкости.

Представленный продукт предназначен для автомобилей с различными типами двигателей и годов выпуска. Масло может применяться в широком диапазоне температур. Старт мотора возможен при температуре зимой -38ºС. Летом система будет работать полноценно (при условии исправности других элементов автомобиля) при нагреве окружающей среды до 40ºС.

К особым техническим характеристикам относится несколько показателей. Температура вспышки составляет 222ºС. Это препятствует выгоранию продукта из системы. Плотность масла при температуре 15ºС составляет 0,855 кг/л. Содержание фосфора составляет 0,0095, а сульфатная зольность достигает 1,1%.

Благодаря особому составу смешивать это средство с другой продукцией любого другого производителя нельзя. Входящие в состав присадки могут конфликтовать с другими компонентами. В результате положительное действие смазки будет минимальным. Поэтому перед тем как залить масло внутрь системы, необходимо изучить рекомендации производителя мотора, а также выяснить, какой продукт был залит сюда ранее. При замене масла невозможно полностью извлечь его из двигателя. Поэтому проводя смену смазки, следует обращаться в специализированные центры.

«Мобил Ультра»

Данное масло Mobil имеет единственную модификацию 10w40 и отличается универсальностью. Продукт подходит для различных видов транспортных средств – легковых, микро- и автобусов, внедорожников, а также небольших грузовиков, чья снаряженная масса не превышает 3,5 тонны. Смазка может использоваться зимой и летом для функционирования мотора на высоких оборотах или в спокойном режиме, в движении по ровной магистрали или по бездорожью (что особенно актуально для российских дорог).

Этот полусинтетический продукт вобрал в себя все лучшие качества синтетики и минералки, соединив их в эффективнейший коктейль для стабильного жизненного пути «сердца» автомобиля. Многие автовладельцы отечественных марок отзываются в позитивном ключе о данном масле и рекомендуют всем, кто желает действительно качественной защиты для двигателя.

Применение

Mobil 5w40, характеристики которого представляет производитель на упаковке, необходимо тщательно изучать. Это позволит избежать ошибок при выборе средства. Область его применения широка. Наиболее выгодно применять синтетическую смазку в условиях езды по мегаполису. Постоянные пробки, запыленность, жара и слякоть являются отрицательными факторами. Мотор в таких условиях работает с большими перегрузками.

Стоя в пробке, охладительная система не способна обеспечить полноценного отведения тепла от механизмов. В этом случае защитить механизм может только смазка высокого качества. Синтетика эффективно справляется с отведением излишков тепла от двигателя. Именно поэтому «Мобил 1» выбирают водители, которым приходится ездить чаще всего по дорогам больших городов. Также смазочный материал полностью подходит для езды по трассе.

Моторные масла представленной серии применяются для различных типов моторов. Mobil 5w40 Diesel 3000 предназначен для бензиновых, дизельных моторов, в которых нет сажевых фильтров.

Представленный продукт рекомендован для легковых, грузовых малотоннажных машин, внедорожников и микроавтобусов. Двигатель при этом может подвергаться повышенным нагрузкам или работать в обычном режиме. Также «Мобил 1» рекомендовано для моторов с прямым впрыском топливной смеси или турбонаддувом.

Категория Delvac

Линейка масел Mobil данной категории предназначена для применения в многотоннажном грузовом транспорте и коммерческих авто. Смазочная жидкость разработана на синтетической основе и призвана обеспечивать протекцию двигателю при очень тяжелых эксплуатационных режимах с повышенными нагрузками и в экстремально низких температурах окружающей обстановки.

Смазка обладает высоким индексом вязкости, противостоит процессам окисления, имеет низкий коэффициент испаряемости и значительно продлевает срок службы силового агрегата. В линейку входят десять наименований продукта, которые имеют свои уникальные характеристики и различные сферы применения.

Преимущества

Масло Mobil 5w40 (1л, 4 л) обладает массой преимуществ. Эта компания хорошо зарекомендовала себя на рынке смазочной продукции. Это гарантирует качество ее продукции. Благодаря сотрудничеству со многими мировыми автогигантами, представленный производитель изготавливает масла, которые полностью соответствуют их высоким требованиям.

Основными преимуществами представленного продукта является полноценная защита двигателя в жару и при повышенных нагрузках. Масло становится текучим, но тонкая пленка равномерно растекается по поверхности всех трущихся элементов механизма. При этом отсутствуют сухие места. Скольжение позволяет избежать задиров, мелких повреждений деталей.

Представленное масло обладает высокой текучестью. Это гарантирует пуск системы даже в мороз. Тонкая пленка быстро покроет все механизмы. Идеальное скольжение трущихся пар сохраняет надежную работу системы даже в зимний период.

Моющие качества масла также остаются на высоте. После проведенных в лабораторных условиях тестирований было подтверждено, что на элементах системы не откладывается нагар и грязь. Это позволяет защитить систему от преждевременного износа и разрушения. Ремонт или замена двигателя обойдутся гораздо дороже, чем покупка качественного моторного масла.

Спецификации

Синтетика Mobil 5w40 имеет множество допусков и одобрений мировых производителей легковой и грузовой автотехники. Благодаря применению научных разработок, представленный состав соответствует или даже значительно превышает многие современные стандарты. Благодаря этому «Мобил 1» 5w40 может применяться в самых разных моделях машин.

Если производитель двигателя указывает, что масло должно соответствовать стандартам ACEA A3/B4, A3/B3, AAE (STO 003) Group B6 или API SN/SM, представленный смазочный материал разрешается заливать в систему мотора.

Перед тем как эксплуатировать масло, необходимо рассмотреть рекомендации производителя двигателя. Он четко указывает, какие разновидности можно применять, а от каких следует отказаться. Mobil 1 Super 5w40 допускают применять в своих автомобилях такие концерны, как «БМВ», «Фольксваген», «Порш», «Пежо», «Рено». Также отечественный АвтоВАЗ рекомендует применять это масло в своих новых автомобилях «Лада».

Синтетику не рекомендуется применять в старых отечественных или зарубежных автомобилях. Это средство может негативно воздействовать на изношенные, резиновые прокладки. Благодаря высокой текучести синтетика быстро просачивается через микротрещины в механизмах. Поэтому ее корректнее применять в новых, современных автомобилях. Их конструкционные элементы предназначены для циркуляции в системе именно синтетики.

Безопасность

Согласно заявлениям производителя, проведенным тестам, масло 5w40 Mobil является полностью безопасным для здоровья человека и окружающей среды при выполнении всех требований производителя.

Синтетические смазочные материалы изготавливают по самым современным технологиям. При этом учитываются высокие требования современных экологических и санитарных норм. Это позволяет получить продукт с улучшенными техническими характеристиками.

Чтобы выполнить все требования производителя касательно принципов эксплуатации этого продукта, необходимо ознакомиться с положениями «Бюллетеня данных по безопасности». Его можно получить при покупке или заказать у официального дилера. Это позволит применять продукт строго по назначению.

Также следует помнить, что утилизировать отработанное масло необходимо в соответствии с действующим законодательством. Существуют специальные приемные пункты, которые занимаются сбором старого смазочного материала. Выливать средство в окружающую среду строго запрещается.

Отзывы экспертов

Масло Mobil 5w40, отзывы о котором предоставляют опытные эксперты, оценивается как одно из лучших средств на современном рынке. При относительно невысокой стоимости продукт обладает массой преимуществ. Его сбалансированные показатели работы в холодный и теплый период делают его универсальным.

Экспертами отмечается, что в процессе исследования было установлено, что процент отложений на деталях и механизмах крайне невелик. Это говорит о высоком качестве присадок, входящих в состав. Они хорошо удерживают частицы загрязнений внутри масла, не давая им оседать на поверхностях деталей.

Эксперты отмечают, что производство представленного средства ведется на различных предприятиях. Некоторые технические характеристики при этом могут немного отличаться. Однако эта разница несущественна в аспекте главных показателей масла. Класс вязкости, температура вспышки, замерзания остается одинаковой независимо от места производства.

По оценке экспертов, это средство получает 4,6 балла по 5-бальной шкале. Это говорит о высокой надежности Mobil 1.

Негативные отзывы пользователей

Достаточно небольшой процент водителей отмечает невысокое качество масла 5w40 Mobil. Пользователи утверждают, что хоть стоимость продукта приемлемая, однако со временем двигатель начинает его быстро расходовать. В результате приходится подливать масло снова и снова. Это не приводит к ожидаемой от синтетики экономии.

Некоторые водители утверждают, что это масло популярно исключительно из-за известности бренда. Высокими показателями качества оно не обладает. Также отмечается, что известность бренда порождает множество его подделок. Причем качество подобной продукции оставляет желать лучшего.

Читайте также:  Ремонт и замена ваз 2114 своими руками

Эксперты утверждают, что отрицательные отзывы связаны либо с приобретением подделок, либо с неправильным применением масла. Перед его эксплуатацией необходимо изучить рекомендации производителя мотора. Не для всех автомобилей подходит средство на синтетической основе. В этом случае смазка может быстро исчезать из двигателя, просачиваясь сквозь небольшие трещины, неплотно прилегающие элементы механизмов.

Чтобы не приобрести подделку, следует обращаться к официальным дилерам, проверенным продавцам с хорошей репутацией.

Как отличить подделку?

Подделка Mobil 5w40 известна как некачественный продукт, который может навредить работе любого двигателя. Чтобы не стать жертвой мошенников, необходимо знать, на какие моменты обращать внимание при выборе смазки.

Оригинальное средство продается в канистре из качественного пластика. На ней нет дефектов, грубой спайки. Канистра и крышка имеют одинаковый оттенок. На них нет неровностей, следов вскрытия. На внешней поверхности крышки представлена схема ее открытия.

На канистре обязательно есть фильтрующее кольцо. Оно должно быть одного цвета с крышкой. Тара и ее элементы имеют графитовый матовый оттенок. Швы всегда ровные, еле заметные. На подделке место спайки может быть грубым.

Качество печати оригинальной этикетки высокое. Буквы, рисунки имеют большую четкость. В нижней части канистры должен присутствовать защитный код. Он содержит номер партии и начинается на G или N. Он наносится на поверхность при помощи специального струйного принтера (допускается небольшое стирание).

Рассмотрев, что собой представляет масло 5w40 Mobil, можно отметить его высокие эксплуатационные характеристики. Это качественный, универсальный продукт, который при правильной эксплуатации продлевает работу двигателя.

Как выбрать автомасло — ТОП-15 лучших смазочных жидкостей для двигателя

Любой двигатель внутреннего сгорания имеет сложную конструкцию. В состав агрегата входит большое количество узлов, которые не могут функционировать без смазки. Сегодня на рынке представлен большой ассортимент смазочных материалов. Рейтинг автомасел поможет разобраться в их многообразии.

Рейтинг автомасел

Виды моторного масла

Работу силового агрегата обеспечивают несколько важных систем: подающая воздушно-топливную смесь, выводящая выхлопы, охлаждающая, узлы зажигания и запуска. Но важность смазочной системы недооценивать не стоит. Моторное масло обеспечивает:

  • защиту сопряженных узлов от сухого трения;
  • вывод нагара и других загрязнений;
  • удаление тепла от нагревающихся деталей;
  • защиту поверхностей от коррозионных проявлений;
  • уплотнение зазоров между деталями.

У моторного масла несколько функций

В целом, смазочная жидкость предотвращает износ мотора и нужна для нормальной его работы. Во время всего эксплуатационного периода масло должно быть стабильным (не менять своих характеристик при внешних воздействиях), инертным к уплотнительным элементам и катализаторам. Сегодня к смазке также предъявляются серьезные требования касательно экологической безопасности.

В случае если техническая жидкость не в состоянии выполнять одну из перечисленных функций, через некоторое время автовладельцу придется столкнуться с необходимостью проведения ремонтных работ, что иногда бывает достаточно затратно. Поэтому к выбору смазки нельзя относиться легкомысленно. Однако нужно учитывать, что эксплуатация разных силовых агрегатов предполагает использование определенного вида масла.

К выбору моторного масла нельзя относиться снисходительно

В первую очередь, необходимо определиться, какой тип масла необходим для конкретного автомобиля.

Виды масел по химическому составу

Минеральное

Минеральная смазка производится посредством перегонки сырой нефти и очистки ее от примесей, способных нанести вред мотору.

Схема производства моторного масла

После этого в основу вводится комплект присадок, призванный улучшить характеристики жидкости. Эти добавки обладают моющими свойствами, повышают эксплуатационный ресурс масла, защищают от появления отложений. Минеральное масло не может похвастаться такой стабильностью параметров, которая характерна для синтетического аналога (оно легче кристаллизуется на морозе и становится жидким в жаркое время). Однако до сих пор многие транспортные средства рассчитаны именно на смазку минеральной жидкостью.

Чем отличается синтетическое масло от минерального

Какими преимуществами характеризуется масло на минеральной основе.

  1. Основное его достоинство — низкая стоимость. Доступность продукта зачастую определяет его привлекательность для потребителя.
  2. Минеральная смазка может применяться в сильно изношенных двигателях. При этом заливка «синтетики» способна привести к печальным последствиям, так как она вымывает в процессе эксплуатации отложения (а их уже очень много), что может закончиться поломкой. «Минералка» же не способна к таким активным действиям.
  3. Масло более инертно к резиновым уплотнителям, в то время как синтетическая смазка более агрессивна, что может привести к течи в результате разрушения сальников в машинах с большим пробегом.
  4. Более вязкая «минералка» лучше заполняет большие зазоры между элементами мотора, что помогает увеличить его эксплуатационный ресурс.

К тому же минеральное масло из-за его невысокой цены подделывают не так часто. Но эксплуатироваться такая жидкость должна при температурах, не опускающихся зимой ниже -20 градусов (большинство моделей). В этом случае минеральный вариант можно рассмотреть, если все эксплуатационные характеристики устраивают.

Минеральное масло более вязкое

Важно! Минеральное масло следует менять чаще, чем синтетику. Средний пробег до замены не должен превышать 7 тыс. км. Поэтому экономия не всегда бывает оправданной.

Синтетическое

Синтетическая смазка производится или также из сырой нефти (гидрокрекингом, который обеспечивает хорошую ее очистку), а также из сложных эфиров и полиальфаолефинов. Основное отличие «синтетики» от минерального аналога — большая стабильность ее параметров при воздействии температурных перепадов во время всего эксплуатационного периода. Такую особенность обеспечивает большое количество присадок, входящих в состав.

Преимущества синтетической основы масла

  • меньше боится морозов и жары;
  • дольше способна сохранять свои характеристики;
  • более стабильна;
  • некоторые требования, которые предъявляются автопроизводителями к моторному маслу, просто нет возможности реализовать в жидкостях на минеральной основе.

Цена синтетического моторного масла — самая высокая.

Молекулы обоих разновидностей масла

Полусинтетическое

Этот продукт получается смешиванием минерального масла (его доля доходит до 70%) и синтетической составляющей (30…50%). Он характеризуется лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с минеральной смазкой, но уступает «синтетике».

Автомобильное моторное масло полусинтетическое DYADE Hypoxis MLS SL SAE 10W/40

Найти подходящую полусинтетическую смазку для двигателей с существенными пробегами гораздо легче, чем минеральную, удовлетворяющую требованиям автопроизводителя.

На что нужно обращать внимание при выборе автомасла

Кроме выбора типа смазочной жидкости, необходимо правильно подобрать продукт по температурно-вязкостным характеристикам и качеству. В первом случае следует ориентироваться на стандарт SAE, принятый всеми производителями автомобилей. Сегодня самое популярное масло — универсальное, которое можно использовать в летний и зимний период. Для маркировки его используется аббревиатура из двух цифр, разделенных дефисом. Наглядно нижние и верхние температурные режимы разных классов смазки представлены на фото.

Нижние и верхние температурные режимы разных классов смазки

Второй момент, который необходимо учитывать — качественные стандарты API и ACEA, также регламентируемые изготовителем транспортного средства.

Таблица масел по API

Важно! Нельзя не учитывать тот факт, что моторные масла с одинаковыми характеристиками по SAE и API могут иметь различный химсостав и их поведение в моторах разных конструкций не всегда одинаково.

Стоит отметить, что при выборе смазочной жидкости для автомобиля необходимо учитывать рекомендации производителя авто, указанные в технической документации.

Маркировка моторных масел

Рейтинг автомобильного моторного масла разного типа

Выбор и приобретение смазки — дело индивидуальное. Для каждого силового агрегата нужно свое масло. Однако на основании соотношения цена/качество, а также опыта автолюбителей можно выделить лучшие продукты.

Важно! Не стоит избегать приобретения масла, произведенного в России. Например, завод автомасел Shell, построенный в Торжке, который считается самым современным из всех комбинатов этого производителя, оснащен полностью автоматизированными линиями с точнейшей дозировкой компонентов, там установлены входной и выходной контроль качества. А присадки поставляются из Германии.

Видео — Результат испытаний разных марок моторного масла

Мобил 1 5w40: характеристики, разновидности масел, как отличить подделку

Моторное масло Mobil 1 5w40 получило мировое признание благодаря превосходным смазывающим свойствам и гарантированной защите силовых установок от износа. Оно уже более 50 лет доказывает свою эффективность на автомобилях иностранного и отечественного производства. Богатый ассортимент продукции этого бренда позволяет подбирать смазки даже для самых требовательных моторов. Вот только некоторых потребителей это вводит в замешательство. Маркировка одна и та же, а разновидностей масла несколько. Как же выбрать? Чтобы облегчить терзания автовладельцев, разберемся в том, какие масла Мобил 1 5w40 встречаются на прилавках автомагазинов и в чем их различия.

Как расшифровывается 5w40?

Согласно международному стандарту SAE все масла разделяются на зимние, летние и всесезонные. Распознать их просто – достаточно лишь знать маркировку технической жидкости.

Зимнее обозначение включает цифру и букву W. Оно характеризует степень вязкости жидкости и диапазон рабочих температур в холодный период года. Показатель 5w указывает на то, что смазка может функционировать в пределах от -35 до 0 градусов. Если температура выйдет за пределы указанного диапазона, моторное масло утратит свои свойства.

Летняя маркировка представляет собой двухзначное число, условно указывающее на предельную высокотемпературную границу. Для масла с обозначением 40 диапазон рабочих температур начинается с 0 и заканчивается 40 градусами Цельсия. В зимних условиях с такой маркировкой оно быстро закристаллизуется.

Всесезонный ГСМ способен сохранять стабильность, как в отрицательных, так и в положительных температурах. Его обозначение сочетает в себе показатели зимней и летней жидкостей. В нашем случае моторное масло Мобил 5w40 как раз таки и представляет группу универсальных смазок, чьи возможности ограничиваются диапазоном от -35 до +40 градусов Цельсия.

Виды масел Mobil 1 5W40

Линейка масел Мобил 1 5w40 имеет следующие разновидности:

Super 3000 X1

Еще одно синтетическое масло, получившее мировую известность благодаря эффективным защитным и моющим свойствам. Относится оно к разряду премиальных нефтепродуктов. Реализуется по высоким ценам и не уступает по свойствам предыдущей разновидности Мобил 1 с классификатором 5w40. Разработан смазочный материал для силовых установок любого типа: бензиновых, дизельных, турбированных и атмосферных. Может применяться в системах легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников.

Из плюсов необходимо выделить:

  • быстрое и эффективное очищение внутренней поверхности агрегата. Масло борется с отложениями, возникшими после использования низкокачественных технических жидкостей, и препятствует образованию нового осадка.
  • надежную защиту от износа. На деталях конструкции формируется прочный, термоустойчивый слой, который предупреждает возникновение сухого трения внутри мотора и способствует повышению его ресурса.
  • экологичность. В составе масла нет вредных для атмосферы примесей, поэтому его испарения не имеют негативного воздействия. Однако выливать старый нефтепродукт в почву запрещено.
  • экономный расход. Низкая испаряемость ГСМ позволяет автовладельцу экономить личные сбережения.
  • снижение шумов и вибрации. «Громыхающий» от времени двигатель – большая проблема для водителя. Масло Мобил Супер с маркировкой 5w40 заполняет увеличенные зазоры и способствует снижению сторонних звуков из-под капота.

При покупке этого нефтепродукта стоит быть предельно внимательным: если для современных установок он подходит идеально, то для старых может оказаться губительным. Присадки, входящие в состав масла, слишком агрессивно очищают нагар с рабочей поверхности. Во-первых, резкое и масштабное отслоение многолетней копоти быстро забьет каналы системы. Во-вторых, химические реакции, возникающие в этой ситуации, могут спровоцировать нарушение целостности рабочей поверхности. В результате вы получите разгерметизированную систему с забитыми каналами.

Допуски: АСЕА А3/В3, А3/В4, API SN/SM, ААЕ Group В6, МВ 229.3, BMW LL-01, VW 502.00, 505.00.

FS x1

Синтетическое моторное масло. Разработано для тех двигателей, которые обладают высокими эксплуатационными свойствами. Производитель рекомендует использовать FS x1 преимущественно в автомобилях иностранного производства (Фольксваген, Шкода, Мерседес, БМВ). Однако согласно отзывам автовладельцев в отечественных машинах продукт тоже ведет себя превосходно.

Как и любой нефтепродукт, это моторное масло обладает рядом привлекательных свойств:

  • оно обеспечивает эффективную защиту всех узлов, подверженных продолжительным перегрузкам.
  • очищает рабочую поверхность двигателя и вымывает из каналов системы металлическую стружку. Кроме того, оно препятствует повторному оседанию загрязняющих веществ и образованию нагара.
  • обладает низкой испаряемостью. Поэтому водителю не придется тратить добрую часть своего бюджета на регулярную доливку технической жидкости.
  • сохраняет стабильность в широком диапазоне температур. В зимний период во время запуска мотора масло моментально распределяется по конструктивным элементам и препятствует «сухой работе» агрегата.

В целом смазка показывает себя только с лучшей стороны, доказывая автовладельцу стабильность собственных свойств. К ее минусам можно отнести, пожалуй, только высокую стоимость. Однако сожаление от потраченных средств быстро пройдет, когда вы поймете насколько хорошо FS x1 взаимодействует с силовой установкой.

Допуски: АСЕА А3/В3, А3/В4, API SN, SM, SL, SJ, МВ 229.1, 229.3, VW 502.00, 505.00.

Turbo Diesel Truck

Как уже понятно из названия, это масло рассчитано на турбированные дизельные установки. Адаптировано оно для легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и малонагруженной коммерческой техники, работающей в экстремальных условиях эксплуатации (горнодобывающая, строительная и сельскохозяйственная промышленность).

К преимуществам нефтепродукта относится:

  • увеличенный срок службы. Инженерам удалось создать моторное масло для высоконагруженных установок с пролонгированными возможностями.
  • повышенная производительность труда при увеличении ресурса мотора.
  • низкая испаряемость. Несмотря на то, что масло циркулирует внутри установки, испытывающей постоянные перегрузки, оно не испаряется, не изменяет структуры. Нефтепродукт подстраивается под условия эксплуатации и сохраняет стабильность в течение всего межзаменного интервала.

Минусы нефтепродукта возникают только в том случае, если он был подобран неправильно. В остальных ситуациях вы получаете жидкость с превосходными качествами, способную исправно функционировать в любых режимах вождения, включая «стоп/старт».

Допуски: API CH-4/SM, CJ-4, CI-4, CI-4 PLUS, АСЕА Е7, Caterpillar ECF-2, ECF-3.

Delvac

Эта разновидность Mobil 5w40 предназначена для дизельных установок легковых автомобилей и коммерческой техники любой грузоподъемности. Продукт имеет полностью синтетическую основу, обеспечивающую максимально возможную защиту в тяжелых условиях эксплуатации. Масло сохраняет стабильную вязкость при чрезмерно жарких и экстремально низких температурах. Это позволяет технике сохранять работоспособность практически в любом районе земного шара.

Благодаря уникальным технологиям, по которым произведено масло Mobil 1 Delvac, смазка за считанные секунды способна распределяться внутри рабочей установки в лютый мороз и обеспечивать мотору легкий запуск. На протяжении всего срока службы она сохраняет оптимальные условия для исправного функционирования техники, что способствует повышению производительности моторного отсека.

Помимо перечисленных возможностей, смазка обладает следующими преимуществами:

  • высокая устойчивость к процессам окисления.
  • создание прочного защитного слоя.
  • эффективное очищение поверхности от мусора, нагара и копоти.
  • низкая испаряемость.

Моторное масло Mobil 1 Delvac имеет высокую стоимость и в некоторых районах страны его сложно отыскать. Оно обладает превосходными эксплуатационными качествами, призванными обеспечить долгую и стабильную работу дизельной установки.

Согласно отзывам автовладельцев, пользующимся этой смазкой на протяжении длительного периода, она способна заметно экономить расхода топлива.

Допуски: API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, SL, SJ, АСЕА Е7/Е4, Cummins CES 20075, 20076, 20077, 20078, JASO DH-1, Ford WSS-M2C171-D, МВ 235.28, 228.5, Volvo VDS-2/3.

Технические характеристики

Технические характеристики разновидностей Мобил 1 с маркировкой 5w40 представлены в следующей таблице.

Параметры/разновидности масел 5w40FS x1Super 3000 X1Turbo Diesel TruckDelvac
Кинематическая вязкость при температуре 40 градусов Цельсия, мм²/с82,584,097,9102
Кинематическая вязкость при температуре 100 градусов Цельсия, мм²/с13,914,014,514,8
Температура кипения, ℃228222215226
Температура застывания, ℃-42-39-42-45
Плотность, г/мл0,850,850,850,85

Как отличить подделку?

На мировом рынке встречается огромное количество фальсифицированной продукции. Масло Мобил 1 входит в число «любимчиков» у злоумышленников. Поэтому риск приобретения подделки с известным именем очень велик. Существуют простые способы уберечь себя от ненужной покупки. Для этого следует помнить о следующих правилах.

Правило 1. Покупайте нефтепродукты только в фирменных магазинах. Фальсификаты можно встретить в любом автомобильном «бутике», поэтому заходить в них не стоит. Уделите внимание официальному сайту производителя и изучите близлежащие от вас фирменные торговые точки.

Правило 2. Требуйте сертификаты качества. Даже если вы в фирменном магазине. Только у оригинальной продукции будут иметься соответствующие документы.

Правило 3. Внимательно осматривайте товар перед покупкой. Любые изъяны могут указывать на сомнительное производство. У настоящей продукции все должно быть идеально – и упаковка, и этикетки.

Правило 4. Проверяйте срок годности. Если срока годности на емкости нет, отложите товар. Оригинальный производитель всегда наносит дату разлива и срок хранения жидкости лазерной печатью, которая не стирается с пластика. Отсутствие этих сведений – явный признак контрафакта.

И напоследок

Моторное масло Мобил 5w40 подходит для огромного разнообразия автомобильных двигателей. Но перед его применением следует разобраться в допусках автопроизводителя. Если по какой-либо причине под капот попадет неподходящий состав, никакие «волшебные» свойства нефтепродукта не смогут уберечь мотор от серьезной поломки. Поэтому при подборе масла всегда уделяйте особое внимание официальной информации.

Ссылка на основную публикацию