Система очистки воды для автомойки с замкнутым циклом + видео

Очистные сооружения для автомоек

по цене filter_list

накопительная емкость для автомоек

Очистное для автомойки

Очистное для автомойки

Грязеотстойник для автомойки

Очистное для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Грязеотстойник для автомойки

Очистное для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Система очистки воды для автомойки

Очистное сооружение для автомойки

Система очистки воды для автомойки

Система очистки воды для автомойки

Автомоечный комплекс АК-1

Система очистки воды для автомойки

Система очистки воды для автомойки

Система очистки воды для автомойки

Система очистки воды для автомойки

Неконтролируемое строительство автомобильных моек уже нанесло немалый вред окружающей среде. Люди в погоне за легкими деньгами открывали при автосалонах мойки, не имея на то специального разрешения, и о соблюдении правил экологической безопасности никто не думал. Моющая смесь, которая использовалась для мытья машин, сливалась, в лучшем случае, в канализацию, а чаще и просто в ближайший овраг. Такое ведение бизнеса требовало гигантских объемов воды, но, несмотря на огромные затраты, дело все равно было и остается выгодным.

Почему же, собственно, нельзя так делать? Прежде всего, вместе с использованной для мытья машин водой в дренаж уходят опасные для всего живого моющие средства, грязь с самого автомобиля, также присутствуют, пусть и в незначительных количествах, бензин и дизельное топливо, масла, жиры и смазочные материалы. Если очистка воды на автомойке не налажена, весь этот коктейль попадает в ближайший же водоем, ну а что потом происходит с этим водоемом, понятно без объяснений.

Вдобавок, как уже писалось выше, отсутствие контроля за автомойками опасно из-за высокого потребления воды. Далеко не везде установлены счетчики потребления, и многие владельцы автомоек бесконтрольно расходуют драгоценную жидкость. Во избежание экологической катастрофы, государство ужесточило правила эксплуатации автомоек, обязав их владельцев использовать очистные для автомоек.

Очистные для автомойки необходимы

Многие из Вас, наверное, еще помнят те недалекие времена, когда словосочетание “помыть автомобиль” означало выехать на нем к ближайшему водоему, вооружившись тряпочкой, ведерком и шампунем для волос. Говорить о каких-то санитарных и экологических нормах в данной ситуации не приходилось. Мало кто мог представить тогда, что в ближайшее время ситуация полностью изменится, в перспективы автомоечного бизнеса в России верили немногие.

К счастью, прогресс не стоит на месте и правительство нашей страны обратило свой взор на эту проблему, объявив об открытии программы “Чистый автомобиль – Чистый город”, которая дала возможность предприимчивым гражданам попробовать свои силы в автомоечном бизнесе. Государством были определены серьезные санитарные и экологические требования, применимые к любым автомобильным мойкам, в условия которых входило устанавливать очистные для автомойки.

На тот момент очистные для автомоек в России были представлены исключительно зарубежными производителями. В Европе, санитарные нормы которой, не такие строгие, как российские, очистка воды на автомойке производится на городских очистных сооружениях, поэтому требования к их автомойкам лояльные. Отсюда становится понятным, что их очистные для автомойки не соответствовали нормам, предъявляемым нашими властями. Плюс ко всему, цена на подобное оборудование порой превышала кредитные способности наших соотечественников.

Системы очистки воды для автомоек

Глядя на сложившиеся обстоятельства, нашей компанией было принято решение о разработке отечественного аналога зарубежной системы очистки воды для автомоек, которая помогла бы раз и навсегда изменить ситуацию. Основным критерием разработки данной системы являлись:

  • простота и надежность ее узлов и конструкций;
  • высокая производительность;
  • полное соответствие всем экологическим и санитарным требованиям, предъявляемым Российской Федерацией, в том числе рециркуляция используемой воды;
  • легкость в использовании и обслуживании системы;
  • конкурентоспособная конечная стоимость продукта.

И, в скором времени, решение было найдено, мы, с радостью, представили на российский рынок первую модель системы очистки воды для автомойки, которая получила название АРОС. Это позволило нашей компании добиться лидирующих позиций на рынке и популяризировать очистные для автомойки. На сегодняшний день, разработано множество модификаций и комплектаций данной системы, налажено серийное производство. На весь модельный ряд продукции, производимой нашей компанией, были получены сертификаты «Ростест» и заключения Санэпидемнадзора РФ.

Очистка воды автомойки

К неудовольствию горе-бизнесменов, но к радости сознательных людей, контроль за автомойками усиливается. Владелец автосервиса, все делающий по закону, теперь находится в равных условиях с тем, кто еще вчера игнорировал необходимость установки счетчиков и специального оборудования, и, следовательно, мог демпинговать. Сегодня открыть автомойку или продлить ее работу без специального разрешения санитарных служб просто невозможно, поэтому для владельцев бизнеса стала обязательна очистка воды автомойки. Современные модели АРОС, установленные согласно правил эксплуатации, способны сэкономить до 87% воды, а если в день один бокс обслуживает 20-30 автомобилей, то цифра получается очень внушительная.

Специальные реагенты, принимающие участие в очистке сливаемой в резервуары воды, не просто избавляют ее от пыли и грязи, но и убивают бактерии. Очищенная вода не «цветет», не имеет неприятного запаха, из-за отсутствия в ней частиц пыли не забиваются шланги и патрубки моющей системы. Разумеется, очистка воды автомоек требует от владельца капиталовложений, но они с лихвой окупаются, если посчитать сэкономленную воду и отсутствие штрафов за нарушение порядка работы автомойки.

Читайте также:
Массажная накидка для автомобиля, чтобы спина не затекала + видео

Оптимальная система очистки воды для автомоек

Для очистки сточных вод существует немало проверенных временем систем, большинство из которых выпускаются признанными лидерами по производству специального оборудования для автосервиса. Одна из популярных в России систем носит название АРОС, и производится нашей компанией. После прохождения через эту систему жидкость, «обогащенная» моющими средствами, нефтепродуктами и грязью, становится практически чистой, и готова к повторному использованию в мойках высокого давления.

Система очистки воды для автомоек производит химическую и механическую очистку сточных вод. АРОС гарантирует высокую степень очистки технической воды, ее безопасность для моющего оборудования. Повторно используемая вода рекомендуется для первичной или вторичной мойки, по завершении же процедуры автомобиль все же лучше ополаскивать водой чистой.

Очистные сооружения для автомойки АРОС – принцип действия

Предварительная очистка воды производится в поверхностных отстойниках резервуарах для временного хранения сточных вод, которые не входят в оснащение очистной системы, но их наличие обязательно для всех автомоек. Размер объема грязеотстойников зависит от предварительного расчета при проектировании мойки, которая учитывает количество постов на мойке и их максимальную пропускную способность.

Система фильтрации грязной воды происходит в несколько этапов:

Первый уровень – отработанная грязная вода сначала попадает в песочно-гравийную колонну, где основным фильтрующим элементом является обыкновенный кварцевый песок, и освобождается в ней от механических тяжелых примесей;

Второй уровень – вода перекачивается погружным насосом в картриджную колонну – специальную емкость с сорбентом, в которой происходит окончательная доочистка и осветление воды;

Третий уровень – этап, когда отфильтрованная таким образом вода попадает в следующий – основной резервуар воды, откуда и берется непосредственно для мойки машин с помощью насосного модуля.

Для уничтожения неприятного запаха, в системе установки предусмотрен специальный бачок с химическим веществом, которое попадает в воду небольшими порциями через дозатор.

Чтобы предотвратить застой воды, находящейся на хранении, очистное устройство также оборудовано специальным контуром слива для постоянной ее циркуляции. Очистные сооружения для автомойки АРОС полностью автоматизировано – вся система управления находится в распределительном шкафу, откуда и производится включение погружного насоса, контроль уровня воды в емкости, добавление химии для уничтожения запаха, все работает при помощи автоматики. В зависимости от производительности системы и от того, какие дополнительными опциями оснащена очистительная установка, различают несколько модификаций АРОС. Допустим – АРОС 1 и АРОС 5 отличаются объемом воды, проходящей за один час работы – либо 1 куб.м, либо 5 куб.м соответственно. На дополнительное оборудование – дозирующий насос или картриджный фильтр, указывают буквы, сопровождающие название установки. Например, если в установке есть картриджный фильтр – добавляется буква «К», и буква «Д», которая указывает на наличие в системе дополнительно дозирующего насоса. Отсюда становится понятным, как можно расшифровать модель очистного устройства АРОС 1К или АРОС 5Д.

Очистные сооружения для автомоек АРОС – монтаж и обслуживание

Очистные сооружения для автомоек АРОС – это простое и экономически выгодное решение проблемы очистки грязной воды. На сегодняшний день налажен серийный выпуск очистных систем АРОС рециркулярного типа разных модификаций. В зависимости от количества постов моечного комплекса и его производительности, предприятие может приобрести соответствующее очистное сооружение для мойки и очищая, многократно использовать воду после мойки машин в режиме замкнутого цикла.

Установка современных моделей АРОС не требует специального сложного монтажа, так как это уже готовая модульная конструкция, которая легко подключается к системе. Сопровождающая подробная инструкция позволяет собрать ее в рекордно короткое время, а после сборки оборудование сразу готово к работе. В производстве всех очистных сооружений АРОС используются одни и те же комплектующие детали, что делает установку легко ремонтируемой, а детали взаимозаменяемыми.

Ремонт и дальнейшее гарантийное и послегарантийное обслуживание производится квалифицированными специалистами, имеющими достаточный уровень опыта и знаний. Такое сооружение сертифицировано и полностью соответствует всем действующим стандартам и нормативам, предъявляемыми экологическими контролирующими службами на территории Российской Федерации и в странах СНГ.

Очистное для автомойки по индивидуальному заказу

Наша компания не просто предлагает вам приобрести очистное для автомоек, но мы также готовы разработать и создать такие системы “с нуля” под ваши будущие проекты. В зависимости от формата вашей автомойки, от наличия дополнительных площадей мы порекомендуем вам оптимальный набор оборудования, который будет соответствовать всем принятым в наше стране нормативам и требованиям для систем очистки воды.

Для автомоек с высокой пропускной способностью химическая очистка сточных вод должна сопровождаться установкой специальных накопителей, куда жидкость будет поступать для отстаивания перед попаданием, в собственно, систему очистки. Мы обязательно учтем этот факт при проектировании системы, подберем оптимальный для вас поверхностный отстойник воды, и установим его вместе с системой очистки и рециркуляции.

Мы призываем всех владельцев автомобильных моек следить за установленным оборудованием, и уделять максимум внимания его исправной работе. Современная очистка воды автомойки замкнутого цикла сэкономит вам немалые деньги, позволит оказывать качественные услуги, и значительно снизит количество вредных выбросов в окружающую среду. Применяя в своем бизнесе наши очистные для автомойки вы оберегаете не только свое моющее оборудование, но и заботитесь об окружающей нас среде.

Читайте также:
Пленка для тонировки стекол – виды и особенности, как выбрать? + видео

Системы фильтрации

Преимущества очистных станций «Три Кита»

Презентации очистных станций «Три Кита»

Преимущества

Компания «Гидротэк» в качестве очищения оборотной воды и осуществления полной рециркуляции воды в системе автомоечных комплексов, другими словами осуществления замкнутого цикла, использует установки под собственным брендом «Три Кита». Очистные станции «Три Кита» и способ фильтрации с применением химических реагентов, были специально разработаны для установки и эксплуатации на автомойках как на стационарных, так и на передвижных. Конструкция очистных станций и принцип её действия используется уже более 12 лет и за это время произошло много изменений и технологических доработок. Получая обратную информацию от наших клиентов, инженеры компании «Гидротэк» постоянно работают над усовершенствованием как самой очистной станцией, так и над системой замкнутого цикла в целом, чтобы на автомойках производства нашей компании, было комфортно работать и без особых затрат на обслуживание системы рециркуляции воды.

На сегодняшний день Очистные станции «Три Кита» работают полностью автоматически и от напряжения 220 В. Необходимо включить в розетку, заземлить, заполнить водой и нажать на кнопку, далее всё будет делаться автоматически и в том числе промывка встроенного фильтра, человеческого участия очистная станция «Три Кита» не требует. Очистные станции могут быть разной производительности, от 500 л/ч до 3000 л/ч, в зависимости от этого меняется и их размер, но в любом случае современные «Три Кита» очень компактные, вмещаются в небольшие технические помещения и их легко обслуживать. «Три Кита» на сегодняшний день, как дополнительный компонент, использует реагент «коагулянт» и разные вспомогательные фильтра тонкой очистки для предотвращения попадания мелких и твёрдых частиц в аппараты высокого давления, чтобы не терялась их работоспособность.

Основные преимущества очистных станций «Три Кита»:

  • Невысокая стоимость
  • Быстрая и качественная промывка встроенного фильтра
  • Низкий расход электроэнергии
  • Высокая и качественная производительность при малых размерах

На сегодняшний день очистные станции «Три Кита» не имеют аналогов по своим показателям как техническим, так и по стоимости. Сертификаты и документы, которые имеет система водоочистки, позволяют согласовать официальный сброс очищенной воды в канализацию, если такая необходимость есть.

Мы ждём Вашего звонка и с удовольствием проведём консультацию по телефону или устроим презентацию в офисе.

Пример схемы водоснабжения на 4 поста с пояснением

Как правильно осуществлять помывку автомобиля при использовании очистной станции «Три Кита»

В системе водооборота автомоек замкнутого цикла «Гидротэк» используется два типа воды – «оборотная» и «чистая». Оборотная вода, это вода, которая была очищена комплексом водоочистки «Три Кита» и ей можно осуществлять основную помывку автомобилей с помощью аппаратов высокого давления. Чистая вода в автомойку попадает либо из подключенного центрального водоснабжения, либо на специализированных машинах, в том числе пожарных. Используется чистая вода исключительно для окончательного ополаскивания автомобиля.

1. Производим первичную сбивку основной грязи с автомобиля

2. Наносим пену из пенокомплекта либо пеногенератора

3. Сбиваем пену вместе с грязью

4. Производим окончательное ополаскивание чистой водой, предварительно переключив трёх ходовой кран в положение «чистая вода»

Самое главное в процессе использования системы водоочистки, это максимально беречь чистую воду и снижать её расход к минимуму, чтобы общая система водооборота не переполнялась. Экономия чистой воды – это достаточно сложная задача, но выполнимая. Компания «Гидротэк» постоянно усовершенствует процесс экономии чистой воды и систему водоочистки в целом, чтобы её использование было более комфортным и экономным.

Наша компания более 12 лет проектирует и поставляет автомойки, работающие на замкнутом цикле, но статистика эксплуатации этих автомоек говорит о том, что примерно 95% наших клиентов либо сразу, либо в дальнейшем оптимизируют расходы на оборотное водоснабжение и работают либо частично либо полностью на чистой воде. Где оптимизировать нельзя, там естественно на оборотной воде.

Процесс работы автомойки на оборотной воде крайне прост, как и обслуживание фильтрующей установки, все процессы понятны, не сложны и отработаны годами. Да, это отнимает дополнительное время и деньги, но небольшие. Если автомойка работает качественно, то это всё окупается и затраты становятся незначительными и незаметными.

Основной момент, почему многие потенциальные владельцы автомоечного бизнеса не верят в работу на замкнутой системе водооборота – это их незнание, как правильно необходимо работать, и выдуманные сложности эксплуатации и затраты на обслуживание.

1. Первый миф. Предполагается, что очищенная вода должна быть чуть ли не питьевой.
Основное, что должна сделать очистная станция, так же как и предварительная грубая очистка и окончательная тонкая очистка, это освободить воду от крупной грязи, чтобы в воде не осталось частиц более 1-5 мкм.

2. Второй миф. После ополаскивания очищенной водой не должно оставаться разводов.
Окончательное ополаскивание происходит чистой водопроводной либо подвозной водой, так что разводов не останется в любом случае.

3. Третий миф. Дорого менять фильтра.
На 3-х постовой автомойке примерный расход на замену фильтров составляет 3-6 т.р. в месяц в зависимости от проходимости автомойки и формы её работы.

4. Четвёртый миф. Часто менять воду.
Воду менять необходимо ровно столько же, сколько и при использовании только чистой воды. Песок и тяжёлые примеси в приямках собирается одинаково и при заполнении необходимо их прочищать.

Читайте также:
Тонировка фар плёнкой – как сделать своими руками + Видео

Есть неудобное и существенное дополнение при эксплуатации автомойки на оборотном водоснабжении – это вывозить излишки воды, т.к. каждый автомобиль необходимо ополоснуть чистой водой. За минусом всех потерь воды на автомойке выходит примерно 10-15 литров на один автомобиль. Решается вопрос просто: устанавливаются поверхностные накопители объёмом 4-6 кубов и при заполнении вызывается автомобиль для откачки, стоимость вызова ассенизатора невысокая. В летнее время, при определённом стечении обстоятельств, может встретится неприятный запах, но этот вопрос решается ещё проще, добавляется обычный концентрат перекиси водорода и запах исчезает.

У нашей компании самый богатый опыт установок автомоек на подземных уровнях крупнейших торговых комплексах, в том числе и на “-2” уровне паркингов, абсолютно везде автомоечные комплексы успешно работают.

Здесь можно посмотреть способы экономии чистой воды на автомойке.

Системы очистки воды для автомоек

Автомойка – прибыльное дело. Однако для его открытия необходимо собрать множество документов в разных инстанциях. Дополнительно требуется разрешение от местного СЭС, которое выдадут только при наличии системы очистки. Может возникнуть вопрос о целесообразности установки специального оборудования. Достаточно просто слить отработанную воду в городскую канализацию. Не стоит забывать, что на автомойках используют специальные моющие средства различного химического состава. В сточные воды автомоек попадают машинное масло и нефтепродукты. СЭС застраховывает от случайных выбросов опасных для экологии веществ при утечке сточных вод.

Для чего нужна очистка воды на автомойке

В Европейских странах владельцем автомоек разрешено сливать использованную воду в местную канализацию. Она вместе со сточными и ливневыми водами подвергается общей фильтрацией.

В РФ нормы другие. Их легко объяснить различиями в методах очистки сточных вод. У нас используется активный ил, который сильно страдает от нефтепродуктов и некоторых химических соединений. Волей не волей, но приходится предусматривать очистку воды на автомойке, что бы избежать больших штрафов проверяющих инспекторов или полного закрытия.

Дорогое оборудование не следует считать бесполезной тратой денег и очередными требованиями СЭС. Возможно извлечь из него значительную выгоду. Если для мытья машины используют аппарат высокого давления, то требуется большой объем воды: на 10 минут обслуживания одной машины около 200 литров воды. Сегодня количество используемой воды фиксируется счетчиками, на которых будут огромные объемы. Выходом станет очистные сооружение с замкнутым круговоротом воды. Это значит, что вода будет использоваться повторно после определенных методов очистки. Потери воды в нем будут только 10%. Соответственно плата будет происходить только за добираемые 10% воды.

Системы круговорота воды на автомойки

Самым простым вариантом станет механическая очистка от инородных тел. Она состоит из ряда песколовок и отстойников. Можно сравнить его с бытовым септиком большого размера.

Вторым вариантом может быть последовательная фильтрация с адсорбцией мелких частиц. Эффективно при небольшой концентрации загрязнений.

Популярной системой очистки воды для автомойки являются реагентная очистка и дальнейшая фильтрация.

Она может использоваться несколько раз, а отходы подвергаются утилизации.

Флотация – отделение инородных примесей от воды по их размеру и природе методом пропускания загрязненной воды через электрогидродинамические системы. Все работает под давлением. Во время флотации образуются газовые пузырьки, которые «притягивают» инородные тела и выносят их на поверхность.

Процесс очистки воды на автомойке

За один рабочий день на автомойках смывают несколько десятков килограмм глины и песка с маслами и нефтепродуктами. Для смывания грязи используют много воды со специальным моющим средством. Удаление инородных частиц было описано выше. Следует детально изучить классическую систему очистки воды на автомойке.

Отстойники являются обязательным атрибутом системы очистки. Она состоит из ряда различных емкостей для сбора и отстаивания воды. Посторонние фракции удаляются, вода улучшает свои органолептические свойства.

Далее воду подвергают тонкой фильтрации. Конечным этапом является абсорбция. После этого воду разрешено сливать в городскую канализацию. Но можно продолжить самостоятельно ее очищать для возможности повторного использования. Жидкость перегоняют через кассеты для оседания мелких частиц. Нефтепродукты удаляются с помощью флотации.

Выбор системы очистки воды для автомоек

Сегодня на рынке присутствует множество фирм, которые быстро продадут и установят на автомойке систему очистки. Так что проблем с поиском оборудования возникнуть не должно. Однако ряд проверок установило, что только каждая 6 автомойка имеет эффективно работающую систему очистки. Как же попасть в эти 15%? Следует учесть несколько рекомендаций.

Как решить проблему очистки?

Большинство владельцев автомоек приходят в фирмы по продажам систем очистки с одной просьбой: быстрее и дешевле. Продавца это устраивает и он быстро производит монтаж экономного варианта очистки. Но через пару недель после установки системы начинаются проблемы.

Владельцам автомоек приходится договариваться с экологами с помощью взяток. Действующие ГОСТ имеют жесткие требования на воду, сбрасываемую в канализацию. Создается мнение, что следовать всем правилам невозможно. Многие просто игнорируют качество очистки воды.

Основные факторы выбора системы очистки воды для автомоек

В первую очередь, подрядчика следует ознакомить с техническими требованиями производителя моечного оборудования. Автоматические системы и аппараты высокого давления могут использовать только воду определенного химического состава. Если запланирована рециркуляция воды, то есть ее многократное использование, то следует обеспечить нужное качество воды. Иногда это просто упускают из виду.

Читайте также:
Аварийный знак – требования к нему и штрафы + Видео

Потом следует разобраться с составом сточных вод. Учитывают используемые моющие средства. Фильтры должны очищать не только от нефтепродуктов, но и от ПАВ.

На набор фильтров будет влиять и расположение автомойки. К примеру, за городом частыми посетителями будут джипы с большим количеством грязи, а вот в городе – легковые машины с противогололедными реагентами. Если подрядчик будет говорить, что это не имеет значение – лучше сменить его на другого. Системы очистки воды в обоих случаях будут совершенно разными. Не существует универсальных фильтров и систем! Первые недели вода будет чистой, но потом несоответствующие загрязнениям фильтры забьются и перестанут работать.

Не следует устанавливать маломощные аппараты – в будущем обойдется дороже. Но и выбирать объемные установки нерационально. Нужно примерно посчитать требуемый объем воды: на легковую требуется около 60 л, а грузовую – 120 л.

Экономить помогут восстанавливающиеся фильтры. На расходные материалы можно потратить большую сумму. Но следует помнить про сроки работы фильтра и вовремя его промывать, что бы он не пришел в негодность.

Осадок нельзя выбрасывать в городские мусоросборники. Заключают договор на вывоз собранного осадка. Для снижения его объема использую обезвоживание.

Часто предпочтение отдают полностью автоматическим системам, что бы не отвлекать персонал от основной работы. Но при повышении влажности электрика начинает давать сбои, а большое количество насосов нуждается в избыточном энергопотреблении.

Особое внимание обращают на антикоррозионное покрытие оборудования. Незащищенные поверхности в условиях высокой влаги выйдут из строя в течение года.

Сегодня модным стало расположение очистных сооружений под землей. Следует поинтересоваться стоимостью обслуживания подобных систем, что бы для замены одного фильтра не вызывать экскаватор.

Стоимость систем очистки для автомоек

Цена систем очистки лежит в диапазоне 4-15 тысяч долларов. Около 20% следует заплатить за ее проект, 20 % за монтаж и 7% за пусконаладку. Идеальным вариантом будет наем независимого эксперта, который будет контролировать все этапы монтажа системы – 10%. Если нет такой возможности, то постарайтесь прописать в договоре повторный анализ воды после двух недель работы. Только при его положительном результате можно подписывать акт приема выполненных работ.

Основная очистка воды – замкнутый цикл

ЧТО ТАКОЕ ЗАМКНУТЫЙ ЦИКЛ?

Всем известно, что работа автомоечного комплекса в первую очередь связана наличием очистных сооружений, обработкой стоков и водоподготовкой для организации замкнутого цикла.

Все мы слышали о замкнутом цикле или оборотном водоснабжении на автомойках, но далеко не все знают что в действительности представляет собой этот мифический замкнутый цикл и что такое оборотное водоснабжение на самом деле.

Существующий миф:

Замкнутый цикл – это когда у вас есть определенный объем воды и вы этой водой моете все машины. Производите очистку воды очистными сооружениями, время от времени (при необходимости), добавляя в эту очищенную воды – чистую воду, тем самым пополняя её. Т.е. – «гоняем одну и туже воду по кругу» и при необходимости добавляем в нее чистую воду. Что происходить на самом деле: Для организации оборотного водоснабжения замкнутого цикла на автомойке, необходимо иметь: емкость с чистой водой, емкость с очищенной водой, очистные сооружения…ну и желательно автомойку.

Предположим что емкость с чистой водой у вас полна, а емкость с оборотной водой – пустая. Берем чистую воду и моем автомобиль, добавляя в воду моющее средство – шампунь. Моющее средство, как мы знаем это ПАВы – поверхностно активные вещества. Имея в наличии очистные сооружения производим очистку стоков и очищенную воду накапливаем уже в емкость для очищенной воды.

Следует знать о том, что ПАВы из стоков не убираются полностью, таким образом в емкости с очищенной водой вы имеете – мыльную воду. При этом она может быть прозрачной и на вид очень чистой. Однако если вы только очищенной водой (с ПАВами в своем составе) помоете автомобиль, то результат вас скорее всего не порадует. Автомобиль покроется белым налетом.

Ну вот, мы помыли первый автомобиль , очистные сооружения сделали свою работу и у нас появилась очищенная (оборотная) вода. Второй автомобиль мы моем уже очищенной (оборотной) водой, и…после проведения всех необходимых операций для того, чтобы автомобиль не покрылся белым (мыльным) налетом его требуется ополоснуть. Вот для этого и нужна чистая вода. Ополаскивание происходит именно чистой водой и как правило в объеме 10-15% от общего количества воды . Таким образом происходит пополнение уже очищенной воды, содержащей ПАВы. В результате, когда у вас закончится чистая вода, а емкость с очищенной (оборотной) будет полна – следует очищенную воду утилизировать. Заправиться новой порцией чистой воды и ….вперед.

Принцип действия системы оборотного водоснабжения изображен на рисунке:

ОЧИСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОЙКИ И НЕ ТОЛЬКО.

За годы эксплуатации автомоечных комплексов мы пришли к пониманию о том, какие системы водоочистки правильнее выбрать с точки зрения: цена, качество очистки, расходы на эксплуатацию. Существуют несколько вариантов водоочистки, принципиально отличающихся друг от друга: !! Мы НЕ предлагаем: засыпные фильтрующие установки в качестве единственного очистного сооружения для автомойки – где основным элементом очистки и обработки стоков является засыпной элемент, как правило это кварцевый песок или другие фильтрующие элементы. !!

Читайте также:
Краска для дисков – защищаем основу колеса от капризов дороги + Видео

Наше мнение: Фильтрующие установки водоочистки с засыпным фильтром могут быть использованы в автомойках только в качестве ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ступени водоочистки. Засыпной фильтр хорошо справляется с задачей: убрать мелкодисперсную взвесь в УЖЕ ОЧИЩЕННЫХ стоках на финальной стадии очистки воды – как правило перед утилизацией в канализацию. Отличительные особенности засыпных фильтрующих установок в первую очередь в их дешевизне, в сравнении с другим оборудованием водоочистки. Однако, следует понимать – что стоит за этой дешевизной. Зачастую, такие установки устанавливаются на автомойках как «мебель» – для «бумажки».

Многие владельцы автомоек убедились на собственном опыте: в последнее время проверяющие органы – уже не спрашивают у вас сертификат на систему водоочистки, часто даже не просят вас продемонстрировать – как работают ваши очистные сооружения, а всего лишь берут анализы тех стоков, которые вы оправляете в канализацию, с тем чтобы в дальнейшем выписать вам предписание об устранении недостатков и не малый штраф за работу автомойки без системы водоочистки. !!

Мы ПРЕДЛАГАЕМ:

Очистные сооружения на основе флотационного способа очистки стоков. Это всевозможные установки и комбинированные системы пенно-напорной флотации. От простого – флотаторы, к сложному – комбинированные варианты флотационного оборудования с оборудованием водоподготовки и финальной доочистки уже очищенных стоков.. Флотационные очистные сооружения часто установлены на различных промышленных производствах именно потому что прекрасно справляются с поставленной задачей – очистка стоков. Флотационный способ очистки стоков почти не затратен – стоки очищаются при помощи воздуха с добавлением реагентов: коагулянта и иногда флокулянта. Принцип действия довольно прост. Предварительно подготовленные стоки (после отстаивания и отбора крупного шлама, плавающего мусора и т.п.) насосом подают в специальную камеру установки флотации – сатуратор.

В сатураторе стоки смешивают с коагулянтом при помощи насоса дозатора. В эту же камеру через специальное устройство подают воздух. Все это происходит под давлением. Далее, смесь из стоков, реагента и воздуха попадает в камеру флотации, где происходит высвобождение воздуха в виде маленьких воздушных пузырьков. Пузырьки воздуха, всплывая вверх (как в бокале с шампанским), увлекают с собой всю имеющуюся грязь в очищаемой воде, а чтобы это происходило лучше, и чтобы грязь лучше «прилипала» к пузырькам нужен коагулянт.

В результате, шлам отделяемый от стоков всплывает вместе с пузырьками воздуха на верх емкости флотатора, где при помощи специального скребка отправляется в сборник шлама или на доочистку.

Остались вопросы?

Установки модельного ряда ФФУ

Цена: 333000 руб.

Установки модельного ряда ФФУ применяются для очистки сточных вод после мойки автомобилей, агрегатов, деталей, тары и т.д.; ливневых вод гаражей, автостоянок, промышленных предприятий; масло-жировых производств; и других типов сточных вод от нефтепродуктов, масел, жиров, взвешенных веществ, гидроксидов металлов.

Оборудование водоочистки ФДП

Цена: 500 руб.

Флотаторы двухступенчатые проточные – предназначены для очистки сильно-загрязненных промышленных сточных вод предприятий. Особенно хорошо применимы для очистки стоков от грузовых автомоек и автомоек для спецтранспорта. Флотатор обеспечивает локальную очистку сточных вод от основных видов загрязнений: масел, жиров, взвешенных частиц, органических примесей, нефтепродуктов, гидроксидов металлов, ПАВ и других подобных загрязнений.

Система водоочистки замкнутого цикла ФФУ-МБ

Цена: 646000 руб.

Часто такая система применяется в условиях мобильной автомойки, где нет физической возможности установить подземный или поверхностный приемный кессон (отстойник). Очистные сооружения ФФУ-МБ обладают достаточно скромными габаритами и очень хорошо зарекомендовали себя в условиях эксплуатации на мобильных автомойках.

Система водоочистки ФФУ-ФСД

Флотационно-фильтрационная установка в комплексе с сорбционным фильтром, предназначена для очистки сточных вод после мойки автомобилей и ливневых вод от нефтепродуктов, жиров, масел, взвешенных веществ.

Очистные сооружения СКАТ

Цена: 809000 руб.

Система водоочистки СКАТ предназначена для организации оборотного водоснабжения на автомойке. Компактная система оборотного водоснабжения СКАТ предназначена для очистки сточных вод с организацией оборотного водоснабжения замкнутого цикла.

Технологические блоки для приготовления растворов химреагентов

Реагентные блоки периодического действия, предназначены для приготовления и дозирования растворов реагентов.

Фильтры промывные ФЗП

Фильтры зернистые промывные серии «ФЗП» предназначены для глубокой̆ очистки воды от взвешенных веществ, нефтепродуктов, прочих механических и растворенных химических примесей̆ и ионов металлов.

Фильтр Напорный Промывной ФНП

Фильтр напорный промывной предназначен для глубокой финишной очистки сточных вод, прошедших предварительную локальную очистку на флотационном, либо на другом водоочистном оборудовании для последующего сброса очищенной воды в водоем.

Обзор очистных сооружений для автомоек

Подобрать и купить станцию очистки воды для автомойки в наше время достаточно просто. Заходишь на любой поисковик, набираешь «Очистка воды для автомоек или система очистки технической воды» и попадаешь на сайты, на страницах которых Вам расскажут, зачем нужна очистка технической воды, как работает система очистки, покажут из чего состоит и сколько стоит.

В этой статье рассказывается об истории фильтрации, современных методах очистки технической воды, о марках, типах и производителях систем очистки, с изображением очистного оборудования. Представлен обзор европейского и российского рынка систем очистки воды для автомоек. Рассказано о нюансах и подводных камнях систем очистки технической воды.

Читайте также:
Машины Павла Воли - какие авто у звезды Камеди Клаб

Обзор систем очистки воды для автомоек

Подобрать и купить станцию очистки воды для автомойки в наше время достаточно просто. Заходишь на любой поисковик, набираешь «Очистка воды для автомоек или система очистки технической воды» и попадаешь на сайты, на страницах которых Вам расскажут, как работает система очистки, покажут из чего состоит и сколько стоит.

В статье рассказывается об истории фильтрации, современных методах очистки технической воды, о марках, типах и производителях систем очистки, с изображением очистного оборудования. Представлен обзор европейского и российского рынка систем очистки воды для автомоек. Вы узнаете о нюансах и подводных камнях систем очистки технической воды.

Зачем нужно чистить техническую воду.

Все начинается с появлением микроскопа способного различать в воде бактерии и другие микроорганизмы и включения. Большой вклад в это дело внес биолог, голландец Антони Ванн Левингук, который первым увидел в 1676 году бактерии и которые получили название «Анималькули». Это стало возможным в результате применения линз с 500 кратным увеличением, Левингук сам изготавливал эти линзы для микроскопов, наши современники до сих пор не могут открыть секрет их изготовления, считается, что вручную такие линзы изготовить не возможно, т.е. с помощью обычных методов шлифования.

Биологу, немцу Христиану Эренбергу в 1828 году удалось переименовать смешные «анималькули» в серьезные «бактерии». С тех пор мы и живем среди бактерий.
Эти бактерии, ранее анималькули, подтвердили мысль Гиппократа, что воду надо очищать и это полезно для здоровья. Зачем же очищать техническую воду? Мы же ее не пьем! Конечно не пьем, но в современных условиях за воду надо платить. Основной расходный компонент стандартной автомойки это вода. Попробуем мысленно, какое то время мыть машины оборотной технической водой без системы очистки.

Если не очищаем оборотную воду, что получаем в результате:

1. Машины въезжают на автомойку с органической и не органической грязью (песок, глина, птичий помет, пятна от нефтепродуктов, листья, травинки, семена, трупики букашек) с целью смыть грязь, при необходимости покрыть машину горячим воском и ехать дальше на высушенной помытой красивой машине;

2. Если на автомойке используется оборотная вода, то должна быть емкость (в идеале три емкости), где эта грязная вода отстаивается. В этой емкости всегда положительная температура. Вот тут то и начинается пир бактерий, они начинают размножаться и вода приобретает болотный цвет и затхлый запах.

3. Кроме того, не получится чистой мойки следующих машин, а насосы и распылители воды быстро выйдут из строя.
4. В результате автомойка получает дурную славу и автомобилисты объезжают стороной этот рассадник бактерий.

Методы очистки технической воды

2. Механическая очистка
3. Сорбция или фильтрация
4. Обратный Осмос (Молекулярная очистка)

5. Дистилляция (Выпаривание)
6. Химическая очистка с помощью флокулянтов или коагулянтов (Крахмал, порошковый полиэтилен и его производные)

7. Обеззараживание гипохлоритом, хлор токсичен и поэтому применяется реже.
8. Биологическая очистка (активированный ил, ультрафиолет, дождевые черви..), в системах очистки воды для автомоек, обычно не делается.
Самый простой метод очистки воды использовался еще при Гиппократе – это отстаивание и механическая очистка.

Сорбция или фильтрация – примеси находящиеся в воде поглощаются фильтрами, наполненными кварцевым, базальтовым песком, золой, углем (Антрацит или активированный уголь)
Обратный Осмос работает по тому же принципу, но фильтр стоит молекулярный, мембрана фильтра пропускает только воду. – Это самая дорогостоящая очистка воды.
Обычно применяются комбинированные ступенчатые фильтры. Сначала грубая очистка (кварцевый песок), потом более мелкая (базальтовый песок), потом биологическая (активированный уголь), потом молекулярная (Обратный Осмос).
Очистка воды с помощью дистилляции (выпаривания воды и сбора пара в отдельной емкости), до недавнего времени была самым опасным процессом из всех методов, так как обычно вода начинает интенсивно испаряться при кипении, в нормальных условиях это 100 градусов Цельсия. В современных дистилляторах очищающих техническую воду процесс кипения или интенсивного выпаривания происходит при температуре 32-37 градусов Цельсия, благодаря тому, что в емкости создается вакуум.
Химическая очистка – это дорогое удовольствие.
Обеззараживание – процесс достаточно простой, но требует периодического анализа воды для расчета ежедневной порции гипохлорита. Возможно он и не понадобится, так как многие шампуни содержат похожий компонент.

Нужна ли очистка воды на автомойках? Согласование автомойки.

Вы уже построили или поставили автомойку, заключили договор о присоединении к электросетям и/или подключили генератор, заключили договор присоединения к водным сетям, договор на утилизацию отходов и использованной воды. Получили разрешение СанЭпидемСтанции, Пожарной службы, ЭнергоНадзора, Роспотребсоюза.

Тогда у Вас есть один, два или три резервуара-отстойника, где вода избавляется от песка и крупных частиц. Обычно емкость резервуаров проектируют из расчета 15-20 м. куб. на одну портальную мойку. Если мойка относится к конвейерному типу, то объем резервуаров от 50 до 100 м.куб.
Далее, из этого резервуара воду отправлять сразу в ГКС городские канализационные сети, если конечно Ваша мойка подключена к ним и чистая вода не очень дорогая.
Если, все-таки, нужна оборотная вода по самой простой схеме, то после резервуаров отстойников, вода подается на фильтры тонкой очистки (песчаные колонны) и после обратно в систему. Усложнять схему и степень очистки можно, используя остальные методы очистки воды, перечисленные выше.
На 17.05.2016 куб технической воды в Санкт-Петербурге с доставкой стоит от 1100 до 2100 руб. По расценкам «Водоканал СПб» техническая вода по подключенным сетям стоит около 25 руб. за 1 куб.
Что такое техническая вода – это вода, кроме питьевой, минеральной и специальной промышленной, которая может использоваться в народном хозяйстве (согласно ГОСТу 17.1.1.04-80). Техническая вода может быть получена из скважины, рек,озер или,колодцев.
По статистике, в процессе автоматической мойки используются примерно 20% свежей чистой воды и 80% оборотной прошедшей очистку воды

Читайте также:
Рейтинг видеорегистраторов 2020: топ лучших моделей до 3000, 6000 и свыше 10000 рублей

Схема работы очистных на автомойке.

1. Вода забирается из грязевого резервуара погружным насосом типа «Гном», путем его включения в сеть с помощью автомата, кнопки на щите, втыкания вилки в розетку.

2. Поступающая из резервуара вода в зависимости от типа очистных идет в:
– городской канализационный коллектор;
– первичный фильтр очистки от взвешенных примесей (песчаная колонна);
– емкость где производится химическая коагуляция (флокуляция) воды удаления взвешенных примесей путем образования хлопьев.
– емкость, в которой происходит дистилляция (выпаривание) воды и удаление сухого остатка.
3. Очищенная вода собирается в резервуар для чистой технической воды и готова к дальнейшему употреблению. Иногда в этот резервуар добавляется специальная химия нейтрализующая запах, а при необходимости обесцвечивающая полученную после очистки воду. Это может делать электрический или механический дозатор.
4. В этот же резервуар можно добавлять чистую воду из системы и далее использовать по назначению, для мойки автомашин.

Обзор установок для очистки воды для автомоек в Европе

Итальянская «SAITA», работающая в этой сфере с 1980 года предлагает серийные вакуумные концентраторы для очистки промышленных вод серии EV, EVHT, EVFT
Ректификационные колонны EDF для разделения растворителей или спирта этой компании так же пользуются успехом.

Французская компания «SIEBEC» , основанная в 60-х годах 20 века, уверенно лидирует в области очистки сточных технических вод.
Выпускаемые этой компанией мини очистные MINIPURE имеют модульную конструкцию, которая позволяет объединить несколько технологий в серии для эффективного лечения различных видов промышленных стоков: предварительной фильтрации, фильтрации, удаления масла, обработка обработки активированным углем.

Обзор установок для очистки воды для автомоек в России

Русские Водные Системы почти 20 лет специализируются на очистке воды и в настоящее время специализируются на мембранных установках очистки воды трех модификаций:

ЗАО «Флотенк» имеет заводы по производству оборудование по устройству:

ЗАВОД ПРОМЫШЛЕННОГО ВОДООЧИСТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ «ЭКОСЕРВИС»

Производит очистные по европейской технологии,
Для очистки промышленных стоков предлагается:

Флотационно-фильтрационные установки ФФУ-1М, ФФУ-2М, ФФУ-4М, ФФУ-6М, ФФУ-10, ФФУ-15, ФФУ-20, ФФУ-30, ФФУ-40, ФФУ-50, ФФУ-65, ФФУ-80, ФФУ-100 очищают промышленные стоки от нефтепродуктов, взвешенных веществ, гидроксидов металлов
Флотаторы ФДП-1, ФДП-2, ФДП-4, ФДП-6, ФДП-8, ФДП-10, ФДП-12, ФДП-15, ФДП-20, ФДП-30 очищают промышленные стоки от жира, масла, взвешенного вещества, нефтепродуктов, органических примесей, ПАВ .
«Акватех НКТ» очищают сточные воды после мойки напорных компрессорных труб(НКТ) от мусора, нефтепродуктов, тяжелых механических примесей, взвешенных веществ, есть возможность скорректировать pH.
Фильтры ФДС-1, ФДС-2, ФДС-3, ФДС-4, ФДС-6, ФДС-10, ФДС-20 предназначены для глубокой очистки сточных вод от растворенных загрязнений нефтепродуктов, жира, органических соединений путем прохождения стоков через насыпные фильтры.
Представляют интерес модификации локальных очистных сооружений для ливневых стоков
комплекс ЭКО-ЛС, ситема ФФН-ФСД, фильтры окончательной очистки ФНП-10, ФНП-15, ФНП-20, ФНП-30.

Очистные «СКАТ» позволяют получить оборотное водоснабжение для моек автомобильного и ж/д транспорта, различных агрегатов и деталей, тары. Очистная система задерживает нефтепродукты, масла, взвешенные вещества, гидроксиды металлов, органические примеси, ПАВ.
Наземные варианты: СКАТ»-1.1., СКАТ»-2.1., СКАТ»-4.1., СКАТ»-6.0.
Надземные и подземные варианты: СКАТ»-1.2., СКАТ»-2.2., СКАТ»-4.1.
Очистные Скат состоят из трех ступеней: ступень первой очистки (БПО); основная технологическая ступень (ОТБ); двухступенчатая сорбционная ступень (ДСБ).
Компоненты ступеней могут применяться и чередоваться в различных вариантах в зависимости от потребностей и степени очистки.
«СКАТ» производится в соответствии с ТУ 4859-002-47154242-2003г., подтверждено экспертным заключением Роспотребнадзора № 9786 от 29.12.2011г. И сертификатом соответствия РОСС RU.AB67.H00684 от 20.07.2010г.

“ЭКО-АМ-3/1” система замкнутого цикла расположенная в контейнере 7000*2400*2520, мм., очищают сточные воды автомоек такж как СКАТ с помощью реагентной обработки .

СОРВ-1/120-Р; СОРВ-2/120-Р-Д; СОРВ-2/400-Р; СОРВ-5/800-Р

Названия разные, но картинки похожи. Состав оборудования, естественно то же схож.
Дренажный канализационный насос (Россия), для забора воды из отстойников;

На металлической раме
Сорбционные песчаные фильтры или фильтрующая колонна (Емкость Россия или Китай) песок российский
Емкость аккумулирующая очищенную воду
Насос повышающий давление (Россия)
Щит автоматики (начинка европейская)
Опционально добавляются дозировочный насос
и емкость для химии

Для бюджетных вариантов рекомендуем именно модели Арос, там все детали узлы, оборудование и материалы легко заменяемы. Вряд ли самостоятельная покупка сборка всех элементов обойдется дешевле. В ЗАО “Е комплект” менеджеры подберут Вам оборудование для очистки воды в автомойках, пот вашим параметрам и потребностям.

Специалист по маркетингу промышленного оборудования
Максим Рой
01.07.2016

Читайте также:
Летнее дизельное топливо – особенности + Видео

Когда нужна замена масляного фильтра и как её делать

Одна из главных ролей, выполняемых моторными маслами — это удаление посторонних примесей, частиц износа и загрязнений из зон сопрягающихся деталей. Но чтобы поддерживать смазку в чистоте, её нужно постоянно очищать от инородных загрязняющих веществ. Эту роль с успехом выполняет масляный фильтр. С выработкой ресурса он требует замены.

Зачем системе двигателя нужен масляный фильтр

Одно из условий исправной и длительной работы двигателя — эффективное функционирование масляной системы. Эффективность достигается двумя путями:

  • улучшением состава масла за счёт применения высококачественной базовой основы и добавления сбалансированного пакета различных присадок;
  • использованием такого фильтрующего элемента, который превосходно очищает моторное масло от механических примесей, превращающим смазку в абразивную смесь.

Конструкция

Фильтрующий элемент — основная деталь любого масляного фильтра. Для очистки моторного масла используется деталь, которая производится из специальной бумаги, которая представляет собой толстый слой сочетания тончайших нитей из целлюлозы, синтетики и стекла. Для придания фильтрующему материалу прочности, жёсткости, нужных физико-химических свойств, его подвергают пропитке составом, основу которого составляют фенолформальдегидные смолы.

После такой подготовке бумажная лента сминается в гармошку и наматывается на перфорированную трубку из листового металла. Образуется цилиндрическая гофра — фильтрующий патрон — торцы которого выглядят как звезда с множеством лучей. На каждый торец гофры намертво приклеивается тонкое кольцо из металла, которое тщательно герметизирует фильтрующий бумажный цилиндр. От качества клея (устойчивого к бензину и маслу) и плотности его слоя зависит непроницаемость для утечки нефильтрованного масла. Это очищает масло от механических примесей размером 45 микрон и больше.

Ещё фильтр служит для оставления некоторого объёма масла в масляных полостях движка после его остановки. Эту роль выполняет обратный клапан в виде широкой, сложной конфигурации манжеты из резины. Когда двигатель заведён, масло благодаря давлению приподнимает эластичные края манжеты и устремляется в систему. При остановке мотора масло течёт вниз в картер и своим весом прижимает манжету, которая препятствует дальнейшему его стеканию. Масляная система остаётся частично заполненной.

Во многих деталях имеется перепускной клапан, который срабатывает для пропуска холодного масла непосредственно в масляную систему при включении стартера утром. Это нужно для облегчения запуска движка, ведь в этом случае масло идёт мимо фильтра.

Когда и зачем надо менять

Фильтрующий элемент со временем накапливает в себе предельное количество загрязнений и перестаёт выполнять свою основную функцию. Здесь остаётся только один выход: старый масляный фильтр заменить новым.

В особых случаях требуется досрочная замена. Если обратный клапан сделан из некачественной резины и перестаёт запирать масляную систему — деталь нужно немедленно менять. Об этом может просигнализировать долго негаснущая лампочка давления масла при заведённом двигателе. Одной из причин её горения может быть пустая масляная система. Последствия могут быть очень печальные: пока магистрали заполняются маслом, трущиеся детали работают без смазки. Итогом может стать или повышенный износ сопрягающихся частей, или заклинивание кривошипно-шатунного механизма.

Если продолжать ездить на забитом, то можно быстро «убить» движок. Дело в том, что на циркуляции смазки засорённость фильтрующего элемента никак не скажется. Оно будет обходить фильтр за счёт срабатывания перепускного клапана. В этом случае к трущимся деталям оно поступит неочищенным. Силовой агрегат начнёт интенсивно изнашиваться, а контрольная лампочка давления масла загораться не будет. Такая ситуация специально запроектирована в устройстве фильтра. Разработчики определили срок службы этого устройства в 10 тыс. километров, что совпадает со сроком службы качественного моторного масла.

Регламент замены масла всех автомобильных производителей предусматривает одновременную замену масляного фильтра. О том, что он забит, можно догадаться только по косвенным признакам. Во-первых, нужно чаще вытаскивать щуп, и визуально оценивать степень загрязнения масла. Во-вторых, прислушиваться к работе двигателя и следить за его показателями мощности. При интенсивном износе шатунно-поршневой группы могут появиться посторонние шумы и стуки, а также автомобиль будет становиться менее приёмистым.

Если вы сами меняете масло и масляный фильтр, обращайте внимание на то, сколько из него вытечет. Небольшое количество отработки подскажет о надёжной работе обратного клапана, что способствует долговечности двигателя. Поскольку конструкция детали в легковых автомобилях делается неразборной — после отработанного срока он просто утилизируется. Промывать его любым растворителем бесполезно, так как очистить бумагу от загрязнений невозможно. У грузовых автомобилей масляный фильтр разборный, и в нём меняется только фильтрующий элемент.

Важно понимать, что надёжная работа масляной системы зависит от слаженной работы всех её компонентов. А масляный фильтр — один из важнейших элементов, обеспечивающих её эффективную работу.

Видео: Зачем менять масляный фильтр

Как не ошибиться с выбором

Сегодня, чтобы не ошибиться с выбором масляного фильтра, нужно покупать ту оригинальную марку, которая ставится на сборочном конвейере завода изготовителя. А если другую марку, то только по рекомендации официальных дилеров. Это надёжно, безопасно, правильно. Связано это с большим количеством разных исполнений дешёвых фильтров непонятными изготовителями, отличающихся между собой не только по цене, но и по размерам, регулировочным настройкам клапанов, качеству бумаги фильтрующего элемента, качеству изготовления отдельных конструктивных элементов.

Неоригинал — потенциальная угроза долговечности двигателя

И хотя многие производители недорогих фильтров стараются копировать технологии изготовления оригинальных очищающих устройств, получается это у них зачастую плохо. Не тот клей; не та бумага или не так сложена гармошкой; некачественная резина в обратном клапане; негерметичный перепускной клапан или, наоборот, срабатывающий только при превышении критического давления. Такие фильтры плохо справляются со своими обязанностями, не выхаживают положенного ресурса, способны нанести огромный вред дорогостоящему силовому агрегату.

Основное отличие оригинальных масляных фильтров от неоригинальных аналогов заключается в том, что при проектировании оригинального фильтра главное внимание сосредоточено на правильном функционировании этого важного устройства и его длительной работе. Производители неоригинальных фильтров для системы смазки двигателя в первую очередь думают о том, как снизить затраты на производство своих изделий.

Перепускной клапан — защитник от опасного повышения давления масла

Особо хочется сказать о роли перепускного клапана. Основная его задача — направить поток масла мимо фильтра, чтобы тем самым не допустить критического подъёма давления масла в системе смазки двигателя. В итоге защищаются от повреждения сальники, прокладки, уплотнения. Повышенная опасность исходит от холодного масла — у него очень низкая вязкость — и от очень грязной фильтрующей гофры, которая препятствует свободному прохождению масла сквозь забитую загрязнениями бумагу. Впрочем, проблему холодного пуска мотора помогает решать и байпассный клапан, вмонтированный в масляный насос.

Читайте также:
Кожа – оплетка руля своими руками +Видео

Расположение перепускного клапана

У многих фильтров очистки масла перепускной клапан находится на верхней стороне (противоположной торцу с установочной резьбой). Практика показала, что это не самое удачное расположение. При пуске силового агрегата густое масло попадает в масляную систему, обходя фильтр очистки масла. Для этого клапан пропускает смазку сразу в центральный канал, проходящий внутри стальной трубки с отверстиями, и при этом омывается загрязнённый торец фильтрующего элемента. Производители масляных фильтров исправили этот недочёт, и стали размещать перепускной клапан внутри канала внизу (вблизи торца с резьбой вкручивания фильтра в блок цилиндров). Месторасположения регулирующего устройства можно увидеть, посмотрев внутрь резьбового отверстия. Если клапан хорошо заметен — он находится внутри фильтра над торцом фильтрующего элемента. Если видна только пружина — он расположен внутри фильтрующего элемента. В оригинальных масляных фильтрах настройке срабатывания перепускного клапана уделяется особое внимание, поэтому обеспечивается надёжная гарантия защиты двигателя от непредвиденного повышения давления.

У дорогих моделей автомобилей в масляном фильтре нет ни обратного, ни перепускного клапана. Защита от избыточного давления и дренажа масла вмонтирована непосредственно в масляную систему двигателя. Поэтому покупать для таких престижных автомобилей продукцию непроверенных исполнителей недопустимо, затратно, очень рискованно.

О взаимозаменяемости масляных фильтров для бензиновых двигателей и дизелей

Марка масел, смазочные свойства и кинематические характеристики карбюраторных движков и дизелей сильно отличаются друг от друга. Поэтому регулировки перепускных клапанов, а также и свойства резины дренажных (обратных) клапанов различны. Хотя установочная резьба у большинства фильтров одинаковая — устанавливать масляный фильтр от бензинового мотора на дизель (и наоборот!) — недопустимо.

Размеры масляных фильтров для бензинового двигателя и дизеля

Если же применяется универсальное масло для обоих типов движков, то различие между фильтрами заключается только в размерах. Для бензинового двигателя используется фильтр меньшего размера, а у дизеля — большего. Связано это с тем, что при сгорании дизельного топлива образуется много сажи. В этом случае установка от дизельного двигателя на бензиновый движок возможна, от карбюраторного на дизель — нет.

Как провести замену своими руками

В абсолютном большинстве случаев масляный фильтр меняется вместе с моторным маслом. Алгоритм действий такой:

  • автомобиль поставить на смотровую яму или поднять на подъёмнике;
  • отвернуть сливную пробку в картере двигателя и слить отработанное масло в ёмкость с широкой горловиной;
  • отвернуть масляный фильтр против часовой стрелки (с помощью рук, специального ключа или подручного средства). Поскольку старый фильтр больше не понадобится, его можно сминать, дырявить, откручивать с помощью зубила или отвёртки;
  • завернуть новый масляный фильтр, предварительно заполнив его свежим маслом. Затянуть с большим усилием от руки до плотной посадки на место;
  • завернуть сливную пробку и залить новое масло в картер по нижней метке щупа для контроля уровня;
  • завести двигатель, следя за контрольной лампочкой давления масла (она должна погаснуть через несколько секунд после запуска);
  • дать поработать мотору несколько минут;
  • заглушить двигатель и внимательно осмотреть его со всех сторон на предмет обнаружения подтёков масла;
  • долить масло до нормального уровня.

Инструмент для откручивания масляного фильтра

Видео: Volkswagen Polo Sedan ТО-2, замена масляного фильтра

Масляный фильтр — это не тот расходный материал, на котором нужно экономить. От его способности хорошо очищать моторное масло от инородных механических частиц зависит техническое состояние и долголетие дорогостоящего двигателя. Поэтому не приобретайте подозрительные, неоригинальные масляные фильтры. Последствия могут быть тяжёлыми.

Добрый День! Меня зовут Юрий. Мне 67 лет. (2 голоса, среднее: 1.5 из 5)

Фильтр масляный – изучаем диагностику и способ замены

Фильтр масляный – это устройство, в чью функцию входит удаление загрязняющих частиц, смол и других примесей из трансмиссионных, моторных и смазочных масел, а также гидравлических жидкостей, которые необходимы для автоматической коробки переключения передач и гидроусилителя руля. Учитывая ответственность, которая на него ложится, нужно успевать вовремя менять этот компонент авто, об этом и поговорим ниже.

Читайте также:
Массажная накидка для автомобиля, чтобы спина не затекала + видео

Фильтр масляный – устройство и значение

Фильтры делятся на несколько основных типов: центробежные, механические, гравитационные и магнитные. Нельзя дать однозначный ответ, какой масляный фильтр лучше, главное – не наткнуться на подделку и отдавать предпочтение проверенным фирмам. В основном, эти элементы производятся в виде сменных картриджей, которые изымаются из корпуса и заменяются новыми, но встречаются и одноразовые. Расположены они в двигателе автомобиля, но лучше посмотреть инструкцию по эксплуатации конкретной модели и марки машины, в ней более четко указано место, где находится масляный фильтр.

Главными составными частями являются корпус масляного фильтра и перепускной клапан, который отправляет в обход неочищенное масло, прямо в магистраль. Он необходим для того, чтобы зимой моторное масло все равно попадало в двигатель, даже когда оно замерзает, и его плотность становится более высокой. Также такой выход из ситуации применим, когда загрязнен фильтрующий элемент, и смазочный материал не может там просочиться, а от его недостатка мотор может очень скоро выйти из строя.

Сам фильтрующий элемент состоит из пористого материала, это может быть и бумага, и синтетический материал, и картон. В современных одноразовых моделях предусмотрен противодренажный клапан. В его функции входит препятствовать стеканию масла при неработающем движке. В случае, если с этим клапаном что-то не в порядке, после запуска двигателя загорится контрольная лампа, которая дает сигнал о плохом давлении в магистрали, и гореть она будет дольше, чем положено.


Когда нужна замена масляного фильтра – признаки

Признаком того, что необходима замена масляного фильтра, является низкое давление в системе, а это, в свою очередь, приводит к следующим неисправностям:

  • стук коренных подшипников, который обнаруживается, если резко открыть дроссельную заслонку на холостом ходу, причем, чем больше частота вращения коленвала, тем он резче;
  • на холостом ходу можно также услышать и резкий стук шатунных подшипников, звук более резкий, чем с коренными;
  • газораспределительный механизм работает более шумно;
  • двигатель вообще может не заводиться.

Из приведенных признаков можно оценить последствия несвоевременной замены, они могут быть крайне плачевными. Кстати говоря, при пониженном давлении дальнейшая эксплуатация авто вообще запрещена. Поэтому будьте крайне внимательными при выборе нового элемента, так как вряд ли вы сможете провести тест масляных фильтров, определить размер пор, исправен ли аварийный клапан и так далее, а некачественный элемент может привести к выходу из строя «сердца» вашей машины.

Как только вы решили, что будете производить замену, приготовьтесь изучить предложения в магазине. Самое главное – правильно купить новый элемент или подобрать ему аналог. Взаимозаменяемость масляных фильтров можно найти в специальных таблицах или же в каталогах.

Как поменять масляный фильтр – инструкция

Мы готовы поделиться опытом и рассказать, как поменять масляный фильтр, но для этого обязательно понадобится смотровая яма, а также ключи и головка для снятия крышки поддона и самого фильтра, емкость, в которую будет стекать масло. Далее действуем следующим образом. Прогреваем двигатель, откручиваем сливную пробку и спускаем масло, данную процедуру лучше делать в перчатках, дабы не повредить кожу рук, ведь оно будет горячим. Положение фильтра зависит от типа двигателя, в дизельных авто он находится между радиатором и мотором, в бензиновых – возле блока цилиндров, в передней части, а если объем выше 2.0, то фильтр могут разместить сзади блока прямо в корпусе масляного насоса.

Вам понадобится рожковый или накидной ключ для масляного фильтра, чтобы его снять (головку подбирают по размеру болта, иногда может понадобиться аж 27 размер, например, для Freelander). Эту операцию также проделываем крайне аккуратно, так как и внутри может быть горячее масло. Тщательно смазываем резиновую прокладку нового фильтра и устанавливаем его на место старого. Бытует мнение, что перед установкой в фильтр нужно заливать чуть-чуть масла, но будьте внимательны, не во всех моделях это возможно. Иногда он вставляется вверх дном, это значит, что масло тут же вытечет на вас. В этих случаях не бойтесь вставить сухой сменный картридж, он пропитается маслом сразу, как вы включите мотор.

Теперь заливаем масло в камеру и заводим авто. Даем поработать, пока сигнальная лампа, показывающая аварийное давление, не погаснет. В конце хочется заострить внимание, что необходима правильная утилизация масляных фильтров, обычно их собирают либо на СТО, либо в автосервисах. Просто выбросить в мусорное ведро их нельзя. Они легковоспламеняемы и токсичны, а также содержат некоторое количество масла, которое загрязнит окружающую среду, как только вытечет из корпуса или вымоется водой из бумажной кассеты. Если это металлический цельнокорпусный фильтр, то его перерабатывают с целью получения стали, а если сменная гофрированная кассета, то ее утилизируют в зависимости от технологии перерабатывающего предприятия, это может быть сжигание, прессование, нейтрализация и т.д.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: