Легкогрузовые шины
Автомобильный транспорт является одним из самых опасных средств передвижения для пешеходов и водителей. Поэтому необходимо очень тщательно подходить к выбору машины, к последующему уходу и техобслуживанию.
Шины выступают одной из самых важных частей автомобиля. Существуют разные маркировки колес, каждая из которых имеет свои отличительные особенности.
В статье будет представлена информация о легкогрузовых шинах. Колеса подобного вида подходят для малотоннажного коммерческого (то есть, частного) транспорта, реже – для малогабаритной спецтехники. Они улучшают качество вождения и позволяют более эффективно управлять транспортным средством.
Что из себя представляют легкогрузовые шины? Краткое и доступное определение для всех автомобилистов
Легкогрузовые шины – разновидность колес, покрышки, использующиеся для установки на малотоннажные автотранспортные средства. К ним относятся небольшие грузовики, не перевозящие огромное количество тонн материалов, и легкие спецтехники. Применяются во время установки на автомобили с относительно небольшим весом. Единицей измерения легкогрузовых шин при их выпуске выступает диаметр.
Как происходит подбор грузовых шин? Типы покрышек подбираются индивидуально под каждый автомобиль, учитывая все его особенности и нюансы. Обширное количество шиномонтажных мастерских предоставляют клиенту возможность внести определенные коррективы в уже составленные для его автомобиля характеристики шин.
Классификация шин в зависимости от типа конструкции:
При верном выборе легкогрузовых шин необходимо учитывать множество факторов. Строение покрышки и дисков является одним из самых главных критериев при выборе шин. В некоторых случаях шины необходимо подбирать под марку и строение дисков. В области авто различают два основных и часто используемых типа колес:
- Камерные – в них встроена отдельная камера, изготовленная из специальных резиновых материалов, преимущественно жестких. Обычно такую камеру заранее накачивают воздухом. Подобная процедура внедрения воздуха в камерное устройство позволяет сохранять высокое давление в течение долгого времени. Самые первые появившиеся на рынке шины.
- Бескамерные – не имеют своей собственной камеры, так как не нуждаются в данном дополнительном прикреплении. В саму покрышку уже закачан воздух. Появились позже камерных шин и на данный момент являются самой последней моделью шин.
Большинство видов шин, продающихся на рынке автомобильных транспортных средств, являются пневматическими. Это означает, что колеса постоянно находятся под воздействием высокого давления, которое создает сжатый воздух.
Отличительные особенности легкогрузовых шин
Каждая разновидность покрышек отличается своими определенными характеристиками, которые не имеет другой вид колеса. Легкогрузовые шины – не исключение из правил.
Они обеспечивают безопасность вождения транспорта на дороге для пешеходов и автомобилистов, а также пассажиров, находящихся внутри машины.
Обладают большей прочностью и устойчивостью по сравнению с обычными легковыми машинами. Если рассматривать другие виды машин (не легкогрузовые, а с полноценной грузовой резиной), то они имеют меньший диаметр.
Отличительной особенностью легкогрузовых шин является то, что они очень медленно изнашиваются. Долговечны в использовании.
Конструкция легкогрузовых шин отличается своей мощностью и жесткостью, а боковина (часть кузова автомобиля сбоку, у которой не имеется дверей и крыльев) более усиленная. Эти критерии являются одними из самых важных, потому что микроавтобусу необходимо выдерживать большие вес, в отличие от стандартных легковых машин, а покрышка должна выдерживать большее давление в самом автомобиле и извне.
У подобного рода грузовых шин существует дополнительная маркировка. Обычно она указывает на рекомендованную ось, на которую крепится изделие.
В центре типоразмера всегда пишется буква «С», означающая коммерческую область шины и дальнейшее ее использование в частных целях. «С» расшифровывается как «Cargo», то есть «грузовой» в переводе с английского на русский.
Отличаются от других видов автомобилей повышенной прочностью, устойчивостью к большим нагрузкам и выносливостью. Травматизация дисков и легкогрузовых шин такой разновидности минимальна.
Виды шин в зависимости от времени года. Сезонность
от 2790 р.
- Зимние. Идеально применимы при температуре окружающей среды от +7 и ниже. Протекторный рисунок выражен лучше всех по сравнению с остальными видами легкогрузовых шин.
- Летние. Идеально подойдут для использования при температуре от +7 градусов и выше. Резина достаточно твердая, особенно в более холодных условиях.
- Многосезонные. Редко используются на дорогах. Сочетают в себе свойстваа зимних и летних покрышек. Предназначены для всех времен года, начиная от зимы и заканчивая осенью. Однако всесезонные коммерческие шины рекомендуется применять исключительно на юге России или в период мягкой, не лютой зимы, когда автотранспортное средство выезжает за пределы Европы, в южные регионы страны.
Разновидности типоразмера легкогрузовых шин
Выше было упомянуто об очень важной составляющей особенности коммерческих шин: типоразмере.
Для большинства людей данное понятие неизвестно. Это общепринятый стандарт, которого иногда называют форм-фактором, задающий габаритные размеры автотранспортного средства. Благодаря типоразмеру можно определить форму и другие технические параметры дорожно-транспортного средства.
Для того чтобы выбрать подходящую вашему автомобилю шину, необходимо для начала определиться с размерами. В качестве примера возьмем колесо с маркировкой 165/50 R10C 504/502N.
Различают следующие виды типоразмеров:
- «C» — речь идет о коммерческих (частных, как уже упоминалось ранее) шинах.
- «R» — место расположения корда. Обозначает конструкцию шины.
- «N» —
- «10» (цифра, идущая после местоположения корда) – обозначение диаметра колеса. За единицу измерения взят дюйм.
- «165» (число, стоящее в самом начале маркировки) – определение ширина профиля. За единицу измерения взят миллиметр.
- «50» — отношение длине к ширине. Обеспечивает устойчивость автомобиля на дорогах, особенно в зимний сезон. Также влияет на уровень проходимости.
Корд – очень важная составляющая автотранспортного средства. Представляет собой ткань, выполненную из тонких и толстых нитей.
При выборе подходящей шины необходимо прислушиваться к рекомендациям производителей. Чтобы обеспечить максимально комфортную езду, они рекомендуют в зимний сезон ставить более узкие покрышки, а летом – более широкие.
Маркировка шин
Различают следующие маркировки покрышек:
- Вид «F» — универсальны для всех марок машин, подходят под все нюансы и особенности автомобилей.
- Вид «D» — специализируется для ведущих (то есть, главных) колес.
- Вид «T» — покрышки для специальных прицепов, позволяет облегчить движение автотранспортного средства.
- Вид «Z» — предназначен для приводных колес. По-другому автомобилисты их называют управляющими.
Разновидности рисунков на протекторе легкогрузовых шин
Протектор – одна из важнейших составляющих автомобиля. Часть шины, представляющая собой слоем резины (толщина у него разная, в зависимости от марки машины). Обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием.
- Симметричные (по-другому их называют «симметричные ненаправленные»). Самый простой среди остальных рисунков. Профиль ската полностью один и тот же, отсутствуют какие-либо различия на рисунке автошин. Преимуществом данного рисунка является то, что при установке шины на исходную позицию (а именно, при монтаже на диск) не нужно учитывать ее вращение. Обеспечивают максимальную надежность, эффективно работают во все стороны (вперед-назад). Такая функция является основополагающей для коммерческих легкогрузовых шин.
- Асимметрично направленные. Представляют собой сочетание универсальных асимметричных рисунков и управляемости резины легкогрузовых шин. Не имеют ограничений в использовании. При установке мастеру в шиномонтажной мастерской необходимо учитывать направление, указанное стрелочками, и пометку «внешняя/внутренняя сторона». Из-за жестких требований обращать внимания на лицевые стороны шин и диска появились понятия «правое» и «левое» колеса. Применимы только в спортивных соревнованиях из-за сложности в процессе обычной эксплуатации и отсутствия большого количества преимуществ. Их диски быстро изнашиваются.
- Симметрично направленные. Характеризуется елочным строением рисунка. Обеспечивают формирование эффективной системы водоотводных каналов и надежное сцепление с дорогой во время вождения.
- Асимметричные (по-другому их называют «асимметричные ненаправленные»). Сочетают в себе два вида протектора, обеспечивая при этом максимальную устойчивость во время дорожного движения. Во время прикрепления мастеру следует учитывать пометку, на которой написано «внутренняя сторона шины».
Разделение легкогрузовых шин по типу конструкции
Разделяют категории «диагональные» и «радиальные» покрышки. Первый тип конструкции шин более прост в строении и эксплуатации, имеют слой из множества тканей (чаще всего из армированного материала).
Минус конструкции такого типа заключается в том, что они не долговечны в использовании.
У радиальных шин намного выше стоимость при приобретении, однако их можно использовать дольше, чем диагональные. Представляют собой множества непересекающихся колец, чаще всего проволочных, которые поглощены в резиновую основу. Обеспечивают легкогрузовым шинам надежность, долговечность и большую защиту.
Сцепление с дорогой у диагональных и радиальных шин практически одинаковое. Их главное отличие – срока действия.
Советы профессионалов по эксплуатации шин
Давление в колесах
Эксперты рекомендуют проверять давление покрышек не чаще, чем раз в день. Например, утром перед поездкой, особенно если вы будете за рулем микроавтобуса и внутри него будут находиться люди. Дополнительная проверка давления в шинах лишней не будет, а пассажиры смогут быть спокойны и ехать в благоприятной обстановке, чувствуя себя в безопасности.
от 3590 р.
Эксперты утверждают, что проверять давление необходимо строго перед поездкой, когда шины пока что холодные и не успели разогреться. Желательно проводить эту процедуру за три часа до начала работы автомобильного двигателя.
Хранение шин
Шины – очень чувствительная часть транспортного средства, поэтому их необходимо правильно хранить. Если они без дисков, то автомобилисту нужно размещать их строго вертикально. Если диски на покрышках всё же имеются, то обычно колеса хранят сложенными в стопку.
Помещение, где находятся грузовые шины и диски, не должно ярко освещаться.
Специалисты не рекомендуют хранить шины в закрытых пакетах, так как это условие хранения не всегда может быть безопасно для колес. Лучше использовать материал, через который лучше проникает воздух. Это поможет сохранить влагу и предотвратить шины. Особенно не рекомендуется хранить шины в закрытом гараже в пакетах. Дело в том, что автомобиль ежедневно заводят, вместе с этим выпариваются химические вещества, что негативно влияет на состояние шин и способно привести к лишней травматизации.
Прочие рекомендации от опытных автомобилистов
- Приобретать легкогрузовые шины и не только лишь в проверенных магазинах очно или дистанционно, отказаться от покупки устаревших брендов и доверять только новым, современным. Покрышки следует покупать только в проверенных сертифицированных компаниях. Официальных представителей можно отыскать на сайте бренда, который производит покрышки. К этому пункту также относится отказ приобретения шин бывшей эксплуатации на сайтах с подержанными вещами.
- Внимательно смотреть на отметки шин. Это влияет на надежность дорожного движения, обеспечения безопасности пассажиров автотранспортного средства и пешеходов. Шины, обеспечивающие устойчивость автомобиля к внешним факторам окружающей среды, стоят недешево, но отлично выполняют свои функции в случае дорожно-транспортных происшествий и других внезапных ситуаций.
- Специалисты не рекомендуют использовать всесезонные шины, несмотря на их частое упоминание. Такого рода шины приходится часто менять. На первый взгляд они универсальны и подходит для всех времен года, но это суждение ошибочно. Они не обеспечивают качественного надежного сцепления с дорогой. Лучше пользоваться зимней и летней резиной.
- По возможности не приобретать низкопрофильные грузовые шины, если проживаете в стране с похожим климатом, как в Российской Федерации. Такого рода шины подойдут не во всех местах. Они будут надежными только в местах с качественной дорогой. Если водитель автотранспортного средства заезжает в пригород, преимущества низкопрофильных шин пропадают. Они больше не способны обеспечить надежность движения на дороге. Главный недостаток, проявляющийся при заезде в пригород – обеспечение плохой амортизации шин и сцепления с дорогой. Эти минусы проявляются всегда во время движения по некачественным дорогам.
от 3690 р.
В заключение
Если каждый автомобилист изучит нюансы, прежде чем выбрать подходящие грузовые шины, это поможет ему правильно определиться. При наличии знаний, какая резина легкогрузовой шины лучше всего подойдет именно вашему автотранспортному средству, можно снизить риск переплаты за топливо, частой смены колес и увеличить уровень безопасности на дороге для пешеходов и для пассажиров автомобиля, а диски не будут подвергаться трваматизации.
Правильный выбор шин для грузовых автомобилей
Владельцам грузовиков, автобусов, тягачей или спецтехники периодически нужно покупать новые грузовые шины. Казалось бы, всё просто: обычное колесо от легковой машины не подходит по размеру, значит, нужно искать большое для специального транспорта. На самом деле к выбору резины для большегрузов надо подходить более тщательно. Если не хватает знаний и опыта, чтобы разобраться в том, какие шины для грузовых автомобилей лучше, то покупка, скорее всего, обернётся бесполезной тратой времени и денег.
Сегодня в автомагазинах огромный выбор колёс для грузовых автомобилей разного производства и стоимости. От качества купленной резины зависит то, как будет ездить грузовик или спецтехника, а также,сколько топлива при этом израсходуется, насколько легко будет тормозить и разгоняться. Выбрать грузовые шины и не ошибиться с параметрами — это задача непростая, но решаемая. Для этого всего лишь нужно усвоить некоторые правила.
Необходимо очень тщательно выбирать шины для грузовой машины
Типы и особенности грузовых шин
Выбирая резину, нужно сначала определиться, в каких условиях работает грузовой транспорт. Для бездорожья в сельской местности или на строительных площадках подойдёт один тип резины, и совершенно другие грузовые шины нужны для поездок по автомагистралям или относительно качественным городским дорогам.
Проще говоря, для каждого типа дорог есть подходящий рисунок протектора. Для движения по асфальту подойдёт дорожный, для всех дорог без исключения — универсальный в виде шашек или рёбер, а для бездорожья — повышенной проходимости или направленного действия. Например, для сидельного тягача, перетаскивающего длинные полуприцепы, хорошим вариантом будут дорожные рисунки протектора.
Есть ещё зимние и всесезонные протекторы. У зимних колёс более глубокий рисунок и жёсткая резина. Некоторые водители используют шипованную резину. Зимой шипы, как нельзя кстати, при движении по льду: удобнее тормозить и легче управлять грузовиком. Всесезонная резина изнашивается немного быстрее, чем зимняя, но это минус можно компенсировать низкой стоимостью изделия.
В маркировке сбоку указывается профиль шины. Его значение подскажет насколько легко можно будет управлять грузовиком и по какой дороге машина проедет без труда.Колёса низкого профиля улучшают вождение грузовиком, но они быстро стираются. Широкий профиля подойдёт для полноприводных больших грузовых автомобилей. Такая деталь поможет грузовозу легко проходить разбитые или размытие участки дороги. Машины с арочными бескаркасными грузовыми шинами легко преодолеют бездорожье.
От установки резины на ось зависит, легко ли поедет машина, а также длина её тормозного пути и рулевое управление. Грузовик, на котором установлена шина для рулевой оси, будет более манёвренным. При установке резины для ведущей оси улучшается сцепление с дорогой, а тяговая сила увеличивается. Универсальные колёса можно устанавливать и на рулевую и на ведущую оси. Многие автовладельцы используют эту резину исходя из экономических соображений.
Рисунок протектора грузовой шины
Выбор грузовых шин
Основной критерий выбора резины — качество дорог, по которым будет ездить спецтехника или грузовик. Для бездорожья подойдут грузовые шины, у которых регулируется давление. Они идеальны для использования в тяжёлых условиях. Их вес немного меньше, чем у обычных колёс, а из-за постоянных нагрузок их срок службы чуть-чуть короче.
Для передвижения по хорошей, ровной дороге обычно выбирают пневматическую резину,но у неё есть один недостаток. Если в движении случит прокол или пробоина шины, то давление очень быстро будет падать.Это может привести к аварии, особенно если скорость большая.
Учитывая то, в какое время года используется резина нельзя забывать вовремя «переобувать» грузовой автомобиль. Зимой на летних колёсах тормозить очень сложно, а это значит, что шансы попасть в аварию вырастают в разы. Ну а зимняя резина летом быстро изнашивается.
Грузовые шины могут быть радиальной или диагональной конструкции. Разница между ними в количестве слоёв резины. Диагональная мягче и хорошо подойдёт для машин, передвигающихся по грунтовке. Если выбирать между камерными и бескамерными колёсами, то первое окажется тяжелее по весу. На машине с такой резиной очень быстро расходуется топливо, это особенно важно, если речь идёт о дальних рейсах. Кроме того, повреждённую камерную шину сложно ремонтировать в отличие от бескамерной.
Радиальная и горизонтальная конструкция
На то, какого качества резина, автоводитель должен обратить внимание в первую очередь. Пусть шина стоит дешевле в соседнем магазине или на рынке автозапчастей распродажа, низкая стоимость не гарантирует качество. На изделии не должно быть никаких повреждений и микротрещин. Деформации, как правило, — это результат неправильного хранения, а значит, такие шины покупать не стоит.
Вывод
Если наступил тот момент, когда автовладельцу просто необходимо купить новые шины для грузовых автомобилей, то проблема решится максимально быстро и выгодно, если подойти к ней осознанно. Во-первых, понимать в каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство, во-вторых, правильно подобрать подходящую шину в зависимости от того, на какую ось будет устанавливаться, в-третьих, определиться с типом конструкции шины.
Для зимнего и летнего периодов есть своя резина. Всесезонные колёса лучше использовать только при температуре выше минус 20 градусов.В дальних поездках по дороге покрышки приходится чинить. Например, восстановление каркасной шины происходит в несколько этапов с приложением силы, а для починки бескаркасной достаточно лишь заклеить брешь.
Обязательно проверяется качество резины, чтобы не купить «дырявое» изделие. Каждый владелец грузового транспорта или спецтехники, ориентируясь на определённые критерии, может спокойно купить нужные грузовые шины и при этом знать все особенности их использования.
Как правильно выбрать грузовую шину?
От качества шин зависит управляемость и безопасность во время движения, хорошая покрышка для автобуса обеспечит отличное сцепление с грунтом даже на мокром асфальте. Сегодня многие выбирают продукцию от проверенных производителей, к которым и относится компания ВОТО. Такая резина отвечает современным стандартам качества и может использоваться для профессиональной эксплуатации.
При выборе грузовых шин руководствуются несколькими параметрами. Основное правило – покрышка должна полностью соответствовать по размерам и характеристикам, которые рекомендовал производитель для спецтехники.
Расшифровываем маркировку шин
Замена покрышек должна производиться на штатные шины, размеры которых допустимы для установки. Если вы решили заменить колеса на идентичные, посмотрите маркировку на боковине. По ее обозначениям можно сделать выводы о размерах и особенностях покрышек.
Разберем номенклатуру резины на примере 315/70R22.5 TL 154/150:
- первое число обозначает ширину профиля в мм;
- вторая цифра – высота профиля в процентах от его ширины;
- R – говорит о том, что это радиальное направление корда;
- 22.5 – размер посадочного диаметра в дюймах
- TL – маркировку указывают для бескамерных покрышек;
- последнее число – индекс нагрузки, который указывают для одного и двух колес и обозначают через дробь.
Высота профиля
При выборе оценивают высоту профиля, покрышки могут быть арочными, низкого, сверхнизкого или широкого профиля. Обычно колеса с широким профилем выбирают для перевозки тяжелых и объемных грузов, они неудобны на высоких скоростях. Низкий профиль обычно выбирают для фур, которые следуют на дальние расстояния по трассе.
Сезонность
Необходимо учитывать сезонную принадлежность покрышек, от этого параметра зависит безопасность. Для обледенелых зимних трасс следует подбирать зимнюю шипованную резину, которая обеспечивает отличное сцепление со снегом и льдом. Летняя резина хорошо держится на сухом асфальте и хорошо себя показывает на трассе. Такая маркировка указывается на боковине и обозначается соответствующим символом.
Тип протектора
Отдельно стоит обратить внимание на рисунок протектора – направленный рельеф хорошо подходит для сухого асфальта, он обеспечивает более широкое пятно контакта. Редкий разнонаправленный протектор отлично себя зарекомендовал на зимних трассах. В каталоге магазина можно оценить различные варианты исполнения протектора и подобрать их для своего автомобиля.
Источник https://4kolesa.online/blog/poleznoe/legkogruzovye-shiny/
Источник https://rating-avto.ru/tovar/pravilnyiy-vyibor-shin-dlya-gruzovyih-avtomobiley.html
Источник https://www.botorus.ru/blog/kak-vybrat-gruzovuyu-shinu.html
