Размеры аккумуляторов для авто – как не ошибиться в габаритах при покупке? + Видео

Размеры аккумуляторов для авто и другие важные критерии выбора АКБ

Выбор АКБ для авто – очень ответственное мероприятие. Наряду с главными параметрами батареи нельзя забывать и о ее габаритах. Несоответствие размеров аккумулятора установочным может привести к невозможности его использования.

Основные параметры аккумуляторов

Основные параметры аккумуляторов, определяющие возможность их использования на том или ином автомобиле, следующие: напряжение на клеммах, емкость АКБ, пусковой ток (мощность). С напряжением все понятно – его значение должно соответствовать той величине, на которую рассчитана бортовая сеть авто (12 В или 24 В).

Электрическая емкость полностью зараженной АКБ соответствует тому количеству электроэнергии, которое аккумулятор способен отдать в процессе длительного разряда. Или, по-другому – способность батареи давать ток определенной величины в течение определенного промежутка времени (емкость 40 Ah (или А·ч) означает, что АКБ может снабжать током в 1 А на протяжении 40 часов либо в 2 А – 20 часов и так далее).

Номинальная электроемкость АКБ – емкость 20-тичасового разряда. Именно ее в настоящее время регламентируют в большинстве европейских нормативных документов, в российском ГОСТ и указывают в паспорте и на этикетке батареи. Для АКБ на 80 А·ч величина тока разряда равна 4 А.

Резервная емкость – параметр, показывающий промежуток времени (в минутах), на протяжении которого АКБ способна снабжать током 25А (то есть, сколько времени она сможет снабжать электричеством все потребители авто при неработающем генераторе). У батареи емкостью 55 Ah этот параметр может достигать 85–90 минут (при отказе генератора машина сможет двигаться за счет энергии только АКБ еще около 1,5 часов).

Пусковая мощность – максимальная мощность, выдаваемая АКБ в течении 30 с при –18 °C. Этот параметр характеризует способность батареи запускать холодный двигатель, а выражают его для аккумуляторов в амперах – пусковом токе при холодной прокрутке. Чем больше пусковой ток (стартерный разряд), тем больше мощность АКБ. Стартерный разряд в зависимости от производителя определяется по разным методикам: SAE, EN, DIN, ГОСТ, IEC и другим. Соответственно, и указанные на батарее величины пускового тока могут быть разными, с пометкой к какому стандарту они относятся.

Пусковой ток новой АКБ должен быть равен или выше, чем у заменяемой батареи. Нельзя брать батарею с меньшей емкостью (А·ч). Это продиктовано тем, что некоторые режимы работы мотора (низкие и холостые обороты) сопровождаются разрядом аккумулятора (особенно в ночное время), потому что выдаваемой генератором энергии недостаточно. При этом в условиях малых пробегов автомобиля и при частых стоянках с заведенным двигателем АКБ «помогает» генератору снабжать электропитанием включенные потребители, а сам разряжается. В случае малой собственной емкости АКБ глубина ее разряда при этом превысит 40–50 %, что впоследствии приведет к ощутимому снижению работоспособности автомобильной батареи в режиме запуска двигателя авто. Такие глубокие разряды, имеющие повторяющийся характер, вызовут сокращение ресурса АКБ. Таким образом, при выборе АКБ автовладелец в первую очередь должен учитывать значения ее пускового тока и номинальной электрической емкости.

Габариты АКБ – почему выбранный аккумулятор не подходит?

Многие автолюбители при выборе аккумулятора не придают значения такому его параметру как габаритные размеры. Но это до поры до времени – пока они, казалось бы, идеально подобранную по основным критериям, батарею не смогут установить на предусмотренное для нее в подкапотном пространстве место. А еще бывает, что почему-то для новой АКБ провода подключения к сети авто оказываются короткими и их клеммы не достают до контактов аккумулятора.

Помимо того, что размеры аккумулятора зависят от его мощности и емкости, а также в незначительной степени от технологии изготовления и типа, существует несколько стандартов соответствия стране-изготовителю авто, которые тоже определяют габариты АКБ.

Кроме того, могут быть другими клеммы аккумулятора и их расположение. Поэтому, выбирая батарею, нельзя забывать по каким стандартам был изготовлен автомобиль (проще говоря – в какой именно стране его произвели) и, соответственно, его «родной» аккумулятор, с которым он сошел с конвейера.

Рассмотрим действующие в настоящее время стандарты АКБ. Европейский стандарт подходит для европейских и отечественных машин.

Североамериканский отличается тем, что выводы АКБ располагаются на верхней ее крышке не вдоль длинной стороны, а сбоку корпуса. Мало того, так еще эти клеммы конструктивно выполнены с «резьбой вовнутрь». Таким образом, если стать счастливым обладателем «чистого американца», предназначенного для рынка США, то скорее всего предлагаемые в отечественных магазинах аккумуляторы окажутся несовместимыми с его проводами и клеммами. В этом случае следует искать или заказывать оригинальную батарею американского стандарта и лучше не стараться изобретать, а затем «лепить» какие-нибудь «самопальные» переходники.

Читайте также:
Подшипник ступицы переднего колеса – симптомы износа и замена + Видео

В основе южноамериканского заложены принципы европейского стандарта, поэтому между ними нет существенной разницы.

Азиатский (на самом деле японский, но принятый некоторыми азиатскими производителями) – главное отличие от европейского состоит именно во внешних размерах АКБ. Японские конструкторы так плотно упаковали подкапотное пространство различным оборудованием, что АКБ стала уже и короче, но, при этом, и выше, чем европейские и американские аналоги. Поэтому, приобретая «настоящее» японское или корейское авто (не европейской сборки), следует иметь в виду то, что скорее всего на положенное для АКБ место сможет встать только «фирменная» батарея. А оригинальный японский аккумулятор может не подойти по высоте для европейских авто – капот будет упираться в его клеммы.

Другие размеры аккумулятора, влияющие на его выбор

Другие важные характеристики, которые влияют на возможность установки и быстрого подключения АКБ к бортовой сети – это расположение клемм и их размер. Первый параметр отражает взаимное расположение клемм АКБ относительно ее корпуса. Основные типы:

  • прямая полярность – «плюс» слева, а «масса» справа;
  • обратная – наоборот.

АКБ при определении полярности должно быть повернуто лицевой стороной (с этикеткой) на себя. Если выбрать аккумулятор с полярностью, не предусмотренной конструкцией авто, то можно столкнуться с ситуацией, когда провода для подсоединения бортовой сети окажутся недостаточной длины (оба или только один). В этом случае придется наращивать кабели, что в принципе несложно, но нежелательно.

Встречаются также аккумуляторы с комбинированным расположением клемм: по диагонали; посередине вдоль длинной стороны корпуса АКБ. Эти обычно подходят на все авто соответствующего стандарта. И американского стандарта АКБ: с прямой и обратной полярностью.

Размер и форма клемм автомобильных батарей тоже бывают разные, что может существенно усложнить процесс подсоединения АКБ к бортовой сети. На отечественных и многих импортных авто установлены аккумуляторы с клеммами в виде столбика и соответствующие этим клеммам по размеру и форме контакты проводов электрической сети машины. Такие клеммы АКБ отличаются между собой – диаметр «массы» чуть меньше, чем у «плюса». Помимо этого, «столбиковые» контакты делятся по диаметру на стандартные и маленькие. Последние обычно встречаются на японских автомобилях, а стандартные больше знакомы по отечественным авто. Встречаются также АКБ с другими типами клемм: под болт, винтовые, в виде плоского уголка с болтовым креплением. Если при выборе аккумулятора не придавать форме и размеру его клемм значения, то придется в итоге менять контакты на подсоединяющих проводах электрической сети авто.

Еще один немаловажный размерный параметр АКБ – насколько его габариты соответствуют штатному фиксирующему креплению для него. Конечно, очень многие ездят вовсе никак не закрепляя батарею, а просто поставив ее в аккумуляторное гнездо (нишу). Вес АКБ и плюс работа подвески обеспечивают относительную устойчивость аккумулятора и безопасность его эксплуатации. Однако неизбежные вибрации и «подпрыгивания» на ухабах вряд ли способствуют продлению срока службы автомобильных батарей. Кроме того, в случае возникновения какой-либо аварийной ситуации не известно где и в каком состоянии окажется незакрепленная АКБ и ее кислота. Поэтому лучше все-таки обмерить предварительно либо размеры под крепеж «родного» аккумулятора, либо контуры и формы самого крепления.

Как не ошибиться в выборе аккумулятора при его покупке?

Лучше всего приобретать новый аккумулятор имея при себе старый, то есть, подъехав к магазину на автомобиле, для которого предназначена «обновка». Тогда все вопросы можно будет разрешить «не отходя от кассы». Все можно будет тут же уточнить, проверить и в итоге подобрать оптимальную модель аккумулятора.

В общем случае при покупке АКБ следует:

  1. Уточнить электрические показатели, тип, габариты и способ крепления заменяемого (старого) аккумулятора.
  2. Подобрать новую АКБ – желательно того же типа и обязательно с электрическими показателями, которые не ниже, чем у заменяемой. При равном значении емкостей (старой и новой АКБ) величина пускового тока у приобретаемого аккумулятора может быть даже больше (если стандарты его определения одинаковы), что будет способствовать более быстрому и надежному пуску двигателя зимой.
  3. Проверить выбранную батарею на соответствие с старой по: габаритам; расположению, форме и размерам присоединительных клемм; способу крепления.
  4. Если предлагаемый ассортимент магазина позволяет, то определиться с исполнением батареи: сухозаряженная АКБ (нуждается в заливке электролита и последующей зарядке) или с электролитом и заряженная. В случае срочной замены следует брать вторую – в отличие от первой она готова к эксплуатации.
  5. Выбранную АКБ необходимо на прилавке освободить от упаковки, а затем осмотреть на предмет целостности ее корпуса, наличия этикеток с соответствующими обозначениями и показателями.
Читайте также:
Разболтовка колесных дисков - таблица совместимости, как узнать вылет, параметры, допустимые отклонения

В случае покупки аккумулятора, готового к работе, следует сразу попросить продавца выполнить следующие действия. В батареях, оснащенных заливными горловинами с пробками, проверить плотность и уровень электролита (в паспорте большинства аккумуляторов для плотности указано значение 1,28 г/см 3 ). Измерить напряжение на выводах АКБ при разомкнутой цепи (НРЦ). Проверить на разряд под нагрузкой специальным устройством (нагрузочной вилкой), дающем информацию о степени работоспособности батареи.

Эти операции позволят убедиться в необходимой работоспособности и заряженности АКБ: плотность электролита в банках аккумулятора не должна быть ниже 1,25 г/см 3 ; НРЦ при плюсовой температуре должно быть равно не менее 12,5 В; предусмотренное напряжение во время разряда нагрузочной вилкой должно оставаться неизменным на протяжении 5–10 с (это время зависит от технических возможностей вилки).

Покупаем аккумулятор: 4 обязательных шага (и видеоинструкция)

Помощь профессионалов: плюсы и минусы

Сервис: надежно, но переплатите втридорога

Официалы гарантированно установят подходящую именно вашей машине АКБ и убедятся в том, что никакие настройки автомобиля при этом «не обнулились». Но цена «кусается»: бывает, что подобную услугу сервисмены оценивают в 40–50 тыс. рублей (включая цену батареи)!

Автомагазин: могут «впарить»

Одно дело, если вы настроены купить точно такую же АКБ, что была прежде. Другое — если ищете что-то новое. Продавец проконсультирует, поможет установить новую батарею (часто за отдельную плату). И даже заберет старую АКБ «в зачет», сократив ваши расходы.

Заманчиво, если бы не одно «но». Не факт, что продавец порекомендует АКБ, оптимально подходящую именно вашему автомобилю. Он найдет тысячу доказательств, что лучшая батарея — та, что есть у него сейчас на складе.


  • Интернет-магазин: подберет приблизительно

    Многие «аккумуляторные» сайты предлагают ввести параметры вашего автомобиля, на основании которых подбирают подходящую батарею.

    И АКБ, естественно, будет из ассортимента этого онлайн-маркета. По сути, никакого отличия от оффлайн-магазина — разве что продавец «не ездит по ушам».

    Из плюсов: курьер, который привозит новую батарею, обычно забирает старую.

    Выбираю сам: что надо знать?

    Шаг 1. Измеряем габариты

    Покупать нужно такую АКБ, которая заведомо уместится на штатном месте — в моторном отсеке, в багажнике или под полом. Ошибетесь на сантиметр — не поместится.

    Можно измерить габариты старой АКБ или найти размеры на сайтах компаний-продавцов.

    Шаг 2. Разбираемся с полярностью

    Посмотрите на старую батарею — где у нее «плюс», а где «минус». Клеммы на «европейках» и «азиатках» могут отличаться как по форме, так и по расположению. На большинстве автомобилей разместить батарею с «неродной» полярностью не удастся — просто не хватит длины штатных проводов.

    Шаг 3. Решаем: AGM или не AGM?

    Все современные АКБ являются свинцово-кислотными, но различия между ними есть.

    Самые дешевые — это обслуживаемые АКБ (те, что с пробками!). Самые дорогие — так называемые AGM (с абсорбирующим стекловолокном внутри). Промежуточное положение занимают батареи EFB (фактически это дешевая альтернатива AGM).

    Преимущества более продвинутых батарей хорошо известны.

    Например, удельная энергоемкость простых батарей составляет примерно 30–40 Вт . ч/кг, а у AGM этот показатель находится на уровне 40–45 Вт . ч/кг. Ожидаемый срок службы для обычных батарей заявляют 4–5 лет, для AGM — 5–6 лет.

    Но главное преимущество батарей AGM — способность работать в старт-стопном режиме, который простым батареям противопоказан. Внутреннее сопротивление таких батарей ниже, чем у «обычных» предшественниц, поэтому они способны отдавать более высокие токи. Их саморазряд также в несколько раз ниже.

    Читайте также:
    Регулятор напряжения генератора ВАЗ 2109 – определяем поломки + Видео

    Батареи AGM и создавались именно с целью полностью вытеснить с рынка обычные АКБ.

    Единственный недостаток AGM — цена, которая может превышать «обычную» в 1,5–2 раза. Но если у вас изначально стояла такая, менять ее на более дешевую нельзя.

    Шаг 4. Определяемся с ёмкостью и максимальной силой тока

    В одних и тех же корпусах предлагаются батареи разной ёмкости и с разными заявленными токами — от этих характеристик зависит цена. Советуем взять подороже, ту, где «амперов» побольше. Чем выше максимальная сила тока, тем легче стартеру провернуть коленвал. Емкость тоже выбираем по принципу «кашу маслом не испортишь» — чем больше, тем лучше.

    Не забудьте зарядить перед установкой!

    Ведь, как правило, АКБ продают полуразряженными. Такая батарея в итоге прослужит гораздо меньше, чем изначально заряженная.

    • Почему умирают АКБ? Главные причины — тут.
    • Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, Вконтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.

    Как не ошибиться при покупке АКБ, 7 важных советов

    Современные автомобильные аккумуляторы характеризуются неприхотливостью, мощностью, хорошим запасом энергии. При исправной электрической системе авто они работают на протяжении длительного времени, практически не требуя к себе внимания. Изношенная батарея может запускать двигатель в теплое время года, но с наступлением холодов она уже не справляется со своей основной задачей.

    Важно вовремя убедиться в том, что АКБ нуждается в замене. После этого следует все внимание сконцентрировать на том, чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант устройства.

    Выбираем по параметрам

    Автомобильный стартерный аккумулятор предназначается в первую очередь для холодного пуска двигателя. Если после простоя машина не заводится, то следует проверить состояние АКБ, стартер, исправность электрической системы самого автомобиля. Сделать это достаточно просто.

    Вначале требуется полностью зарядить батарею до 12,6-12,9 Вольт, а затем проверить ее под нагрузкой. О неисправности будет свидетельствовать резкое падение напряжение на клеммах. При таких обстоятельствах нужно менять агрегат.

    При покупке нового АКБ нужно ориентироваться на рекомендации производителя конкретного автомобиля, особенно концентрируясь на следующих параметрах:

    1. Емкость, которая измеряется в ампер-часах. Агрегаты с большими показателями лучше всего подойдут для современных авто с большим энергетическим потреблением.
    2. Пусковой ток в амперах. От этой характеристики зависит то, насколько легко батарея прокрутит стартер. Чем больше это значение, тем легче будет заводиться мотор большого объема. Для дизельных силовых агрегатов нужны высокие значения по амперам.
    3. Габариты. У каждого авто предусмотрено специальное посадочное место для АКБ, которое отличается по размерам. Поэтому для разных машин нужно обязательно подбирать батарею определенной длины, ширины, высоты, чтобы она хорошо там крепилась.
    4. Полярность. Здесь также важно правильно выбирать расположение плюсового и минусового полюса. В противном случае зачастую просто не хватает длины проводов.
    5. Диаметр и форма аккумуляторных полюсов. Например, для японских машин они имеют меньший диаметр по сравнению с европейскими стандартами, американские машины имеют винтовое соединение с аккумуляторами.
    6. Технология легирования пластин. От этого фактора зависит необходимость обслуживать батарею, доливая воду, проверяя плотность электролита. Бывают сурьмяные, кальциевые, гибридные, серебряно-кальциевые аккумуляторы.

    С учетом описанных выше параметров, при выборе АКБ лучше ориентироваться на профессиональные каталоги. Там для каждого конкретного автомобиля указан наиболее оптимальный вариант аккумулятора.

    7 советов по выбору

    Чтобы не ошибиться с приобретением наиболее оптимальной батареи, нужно ответственно подходить к покупке. Рекомендуется придерживаться следующих правил, которые сведут вероятность ошибки к минимуму:

    1. Нежелательно совершать покупку на рынках, в небольших торговых точках. Лучше отдавать предпочтение специализированным фирменным магазинам.
    2. Целесообразно выбирать изделия от известных проверенных производителей с хорошей репутацией. Чрезмерная экономия здесь неуместна, поскольку дешевые батареи долго не прослужат. Они могут выйти из строя в любой момент.
    3. При покупке нужно внимательно осмотреть корпус на отсутствие шероховатостей, вмятин, трещин, сколов. На корпусе обычно наносятся данные о стране-изготовителе, фирме, дате производства. Залитая батарея имеет определенный срок годности.
    4. В специализированных магазинам при продаже производят полную проверку АКБ, которая включает контроль уровня и плотности электролита, напряжение под нагрузкой и даже проверку системы зарядки автомобиля. Желательно всегда настаивать на таких процедурах.
    5. Батареи следует покупать только с гарантией, которая обычно составляет 12 месяцев. При условии обслуживания срок может быть увеличен до трех лет.
    6. Лучше выбирать батарею, которая по габаритам и полярности четко подходит под конкретный автомобиль.
    7. Для дизельных машин лучше брать батареи с повышенными стартерными характеристиками, поскольку из-за повышенной компрессии при низких температурах окружающей среды провернуть такие моторы сложнее.
    Читайте также:
    Масло в воздушном фильтре – почему возникает данное явление + Видео

    Таким образом, выбор аккумуляторной батареи – дело ответственное. Следуя перечисленным советам, можно сделать по-настоящему правильный выбор.

    Автомобильный аккумулятор: как выбрать и на что смотреть при покупке

    Аккумуляторная батарея служит долго, но нужно помнить о том, что это электрохимический компонент и рано или поздно его придется менять. Процесс несложный и не слишком дорогой, хотя определенные знания для правильного выбора АКБ нужны. На что в первую очередь нужно обратить внимание при выборе автомобильного аккумулятора, кроме его емкости и размера, разбираемся на примере батарей Varta

    Принципиальная схема аккумуляторной батареи нам знакома ещё со школьных уроков по физике: между положительными и отрицательными пластинами, находящимися в среде электролита на основе концентрированной серной кислоты, возникает разность потенциалов. То есть ток, которым и питается вся электросистема автомобиля. В конструкции положительной пластины применяется диоксид свинца, в отрицательной пластине используется губчатый свинец. В корпусе аккумулятора пластины расфасованы по отсекам, каждый из которых генерирует порядка двух вольт напряжения. Шесть отсеков — 12 вольт. Поворачиваем ключ в замке зажигания, батарея начинает отдавать электроэнергию для вращения стартера, питать другие компоненты, требующие электричества. Двигатель автомобиля выходит на рабочие обороты — генератор начинает заряжать АКБ. Это схематично. Но технологии и здесь не стоят на месте — новые тренды автомобилестроения требуют новых решений в области АКБ. Но прежде чем перейти к технологиям, стоит вспомнить, на что в первую очередь нужно обращать внимание при выборе батареи.

    «Препарированный» аккумулятор с технологией AGM. Решетка положительных пластин, изготовленная по технологии PowerFrame ® .

    С ЧЕГО НАЧАТЬ

    Как бы избито это ни звучало, но выбор с точки зрения узнаваемости бренда неплохо работает. Согласитесь, лучше приобрести более дорогой аккумулятор VARTA — марки, ведущей свою историю с 1904 года, чем привлекательную по цене батарею с неизвестной родословной, которая прослужит гораздо меньше и с худшим уровнем надежности. Если в марке вы определились, то следующими параметрами выбора должны стать размеры и полярность. С габаритами понятно — как правило, пространство под батарею, где бы она ни размещалась, четко обозначено. Полярность может быть как прямая, так и обратная. То есть, если батарея расположена электродами к вам и слева находится плюсовой электрод — это прямая полярность, характерная для азиатских и отечественных автомобилей. Если «плюс» справа — полярность обратная, свойственная «европейцам». При ошибке с полярностью, скорее всего, просто не хватит длины проводов для подключения АКБ. Кроме того, в зависимости от «национальности» автомобиля батареи могут иметь и разные формы клемм.

    Слева — пример установленного аккумулятора с обратной полярностью. Справа — так выглядит под капотом аккумулятор с прямой полярностью.

    Приобретая батарею, не поленитесь замерить ее напряжение. Именно этот показатель, а не дата производства, говорит о кондиции АКБ. Если напряжение не ниже 12,5 вольт, то аккумулятор полностью готов к работе. Даже находящиеся в «спящем режиме» новые аккумуляторные батареи склонны к саморазряду, поэтому не реже одного раза в 18 месяцев их следует подзаряжать. Если же вы сразу планируете установить такой аккумулятор на автомобиль, то следует помнить о том, что генератор сможет эффективно заряжать батарею только в том случае, если обороты двигателя превышают режим холостого хода. То есть приветствуется езда по загородному шоссе, а не толкание в городских пробках.

    ЦИФРЫ И ФАКТЫ

    Емкость АКБ. По сути, это измеряемый в ампер-часах объем энергии, которая хранится в вашем аккумуляторе и которую батарея может отдать с определенным уровнем тока в определенное время. И чем этот запас больше, тем лучше. Даже при выходе из строя генератора батарея большей емкости сможет дольше обеспечивать электроэнергией системы автомобиля. На крышке аккумулятора всегда указывается еще один важный параметр — ток холодной прокрутки, которым во многом определяется эффективность работы стартера. Это тот ток в амперах, который батарея способна выдавать на протяжении 30 секунд при температуре электролита –18 °C, поддерживая энергообеспечение бортовой сети автомобиля. Таким образом, чем больше показатель тока холодной прокрутки, тем шустрее будет работать стартер. Особенно важно обратить внимание на эту характеристику в том случае, если машина эксплуатируется в условиях холодного климата. Но при этом обязательно нужно учитывать требования автопроизводителя, всегда указывающего оптимальные характеристики аккумулятора для конкретного транспортного средства. Также при выборе АКБ стоит учитывать и объем электропотребления систем автомобиля.

    Читайте также:
    Радиатор автомобильный – классификация материалов и конструкции + видео

    В НОГУ СО ВРЕМЕНЕМ

    Дизельные и бензиновые двигатели, гибридные системы… Технологии, применяемые сегодня в автомобилестроении, развиваются достаточно быстро, и кондиции аккумуляторных батарей должны в полной мере соответствовать этому развитию. Примером тому может служить работа компании Clarios (в прошлом Johnson Controls), выпускающей аккумуляторные батареи под известным брендом VARTA. Функции Start-Stop, гибридные силовые установки с системами рекуперации, так же, как и увеличение потребителей электроэнергии в автомобилях, потребовали новых решений в сфере источников энергии. Именно такой стала технология AGM (Absorbent Glass Mat), появившаяся в начале 2000‑х. Суть инновации состояла в том, что весь объем электролита находился в своеобразной губке стекловолоконного сепаратора. Такие аккумуляторы способны выдерживать большое количество циклов заряда-разряда без потери эффективности, отлично подходят для автомобилей с системами Start-Stop и рекуперации, не требуют пополнения электролита и не представляют опасности в случае повреждения корпуса. В 2003 году компания Johnson Controls стала первым поставщиком АКБ с технологией AGM на конвейеры производителей автомобилей премиальных сегментов. Если же ваш автомобиль оборудован системой Start-Stop, но не имеет функции рекуперативного торможения и приобретать «люксовый» аккумулятор нет смысла, то в портфолио VARTA есть и более бюджетная, но не менее надежная альтернатива — АКБ с технологией EFB (Enhanced Flooded Battery), представляющая собой улучшенную версию батареи с жидким электролитом. В таких аккумуляторах материал положительных пластин дополнительно закреплен сеткой из полиэстера, что предотвращает осыпание активной массы и повышает срок службы аккумулятора.

    На корпусах аккумуляторов VARTA можно встретить еще одно обозначение — PowerFrame. В 2008 году Johnson Controls была запатентована специальная технология изготовления решетки положительных пластин. Результатом этого внедрения стала более высокая электропроводность элемента и увеличенный срок службы АКБ. То, что патент на PowerFrame был зарегистрирован 12 лет тому назад, не говорит о том, что работы в этом направлении, как, впрочем, и в области других технологий бренда VARTA, заморожены — улучшение и расширение продуктовой линейки происходит постоянно.

    Аккумулятор для авто. Советы, как не ошибиться с покупкой авто аккумулятора

    Аккумулятор – деталь транспортного средства, без которой оно не заведется. Многие автолюбители выбирают его по цене или рекомендации продавца, игнорируя несколько важных моментов. Рассмотрим их подробно.

    1. Параметры выбора
    2. Емкость
    3. Пусковой ток
    4. Размер
    5. Сервис
    6. Вариант крепления
    7. Полярность
    8. Внешние характеристики
    9. Момент изготовления
    10. Фирма-производитель
    11. Тестирование при покупке
    12. Общие рекомендации
    13. Рейтинг моделей, актуальных в 2020 году
    14. Свинцово-кислотные изделия
    15. Лучшие кальциевые аккумуляторы в 2020 году
    16. Лучшие гибридные аккумуляторы в 2020 году
    17. Лучшие модели AGM
    18. Гелевые аккумуляторы: лучшие модели 2020 года

    Параметры выбора

    Есть несколько критериев, на основании которых нужно делать окончательный выбор.

    Емкость

    Это параметр, который измеряется в ампер-часах, обозначение – А*ч или Ah. Емкость может составлять от 45 до 66 единиц, она определяется объемом и типом мотора. Популярностью пользуются модели в 66 А*ч, т. к. их производители устанавливают на большинство бензиновых транспортных средств с V=1,3-1,9 л. Иногда показатель может достигать 90 А*ч.

    Если рассматривать критерий более детально, стоит отметить, что он характеризует запас энергии, который доступен. Говоря простыми словами, с его помощью можно описать, какое количество раз нужно провернуть стартер, если мотор застыл на морозе. Чтобы в процессе запуска двигателя не возникало проблем, стоит выбирать агрегат номинальной емкости.

    Читайте также:
    Промежуточный вал – разбираем его назначение и ищем поломки + видео

    Пусковой ток

    Характеристика является основой выбора, ей можно отвести еще более важную роль, нежели емкости. Она описывает максимальную величину тока, которую аккумулятор может отдать за небольшой отрезок времени в 10-30 секунд. Данное значение измеряется в амперах и указывается на упаковке изделия. Чем оно выше, тем проще и быстрее происходит запуск мотора. Среднее значение этого критерия – 255 А для бензиновых и 300 А для дизельных моторов.

    Размер

    Типоразмеры для легковых транспортных средств могут быть европейскими и азиатскими. Для первых характерна малая высота и большая длина, для вторых – наоборот. Стандарт – 242*175*190 мм для евро и 232*173*225 для азиатской вариации. Площадь, на которой будет установлен агрегат, проектируется в соответствии с его габаритами, так что перед приобретением следует ознакомиться с данными технической документации.

    Сервис

    В настоящее время на рынке можно найти малообслуживаемые и необслуживаемые устройства. Исходя из названий, несложно догадаться, что первые подразумевают необходимость определенного ухода, в то время как вторые не требуют никаких вмешательств со стороны. Представители первой категории обычно стоят дешевле, но в плане ухода обходятся дороже.

    Вариант крепления

    Он также может подразумевать европейский и азиатский стандарт.

    • В первом случае присоединение осуществляется с задействованием пластин прижимного типа, которые, в свою очередь, цепляются за специальные выступы, расположенные в нижней области корпуса.
    • Во второй ситуации прижимание батареи происходит с помощью планки или рамки, которые держатся на шпильках.

    Полярность

    Если говорить простыми словами, можно отметить, что речь идет об особенностях расположения электродов, которое может быть прямым и обратным. В первой группе изделий положительный элемент располагается слева, что характерно для автомобилей отечественного производства. Во второй категории плюс находится в правой части. Определить тип полярности можно на основании инструкции по эксплуатированию транспортного средства или расположения старой батареи.

    Внешние характеристики

    Прежде чем сделать окончательный выбор, нужно удостовериться в том, что в аккумуляторе отсутствуют какие-либо трещины, сколы и прочие повреждения. Важную роль также играет отсутствие подтеков, образованных электролитом. На электродах не должно быть каких-либо перекосов, царапин и следов от клемм. Если они имеются, вероятно, АКБ вернули в магазин после использования.

    Момент изготовления

    Желательно не приобретать агрегаты, у которых возраст превосходит отметку в год. Ведь отсчет срока службы осуществляется с того момента, как был залит электролит. Традиционно дата изготовления изделия прописывается на корпусе в виде кода. Современные производители используют различную маркировку, узнать детали можно в руководстве по эксплуатации, которое реализуется в комплекте.

    Фирма-производитель

    Чем более известным является бренд, который произвел продукт, тем выше стоимость. Менее известные компании привлекают более низкими расценками. Но только в первом случае покупатель сможет получить гарантированно высокое качество и продолжительный срок службы изделия. Главное, чтобы продукт был надежным, безопасным, проверенным и, самое главное, оригинальным.

    Тестирование при покупке

    Прежде чем расплатиться за товар на кассе магазина или в системе виртуального торгового объекта, необходимо провести небольшое тестирование. Для этого принято использовать нагрузочную вилку или тестер, который должен предлагаться в магазине. Параметр напряжения холостого хода должен составлять 12.5-12.7 В. Если он ниже, аккумулятор нуждается в зарядке, но при наличии возможности стоит обратить внимание на другой экземпляр.

    Общие рекомендации

    Чтобы не ошибиться с выбором и получить изделие, которое прослужит в течение длительного времени, необходимо следовать нескольким простейшим советам:

    • Не стоит спешить и утилизировать старый аккумулятор, который был снят с транспортного средства: если сдать его в магазин, можно получить скидку на приобретение новой батареи.
    • Следует попросить специалистов о том, чтобы они проверили реле зарядки и убедились в выдаче им должного напряжения, которое традиционно составляет 13.8-14.5 В.
    • После приобретения агрегата следует обеспечить ему подзарядку малым током на протяжении 2-3 часов.
    • Недопустим полный разряд, в противном случае срок службы изделия будет заметно сокращен.
    • Роль играет контроль уровня, на котором находится заряд: если автомобиль эксплуатируется нечасто и на малые дистанции, стоит регулярно (раз в месяц) заряжать его непосредственно от сети.
    • Следите за клеммами и очищайте их от окислов, которые делают контакт низкокачественным и приводят к недозаряду.
    Читайте также:
    Разрезная шестерня распредвала: для чего нужна?

    Следуя этим рекомендациям, можно выбрать устройство, которое точно не подведет, и обеспечить ему долгую жизнь!

    Рейтинг моделей, актуальных в 2020 году

    Прежде чем приступать к изучению лучших моделей, необходимо ознакомиться с типами аккумуляторов.

    1) Свинцово-кислотные изделия. Альтернативное название – сурьмянистые модели из-за наличия в составе небольшого количества сурьмы. Это классические батареи, которые нуждаются в обслуживании. Стоят они недорого, а перезарядка им не страшна. Недостатки заключаются в риске утраты свыше 50% емкости за короткий отрезок времени.

    2) Кальциевые модели. В них вместо сурьмы присутствует кальций, что способствует предотвращению испарения воды в области электролита. Кстати, некоторые производители добавляют незначительное количество серебра в целях повышения емкости и пусковых токов.

    3) Гибридные агрегаты. Они представляют собой промежуточное звено между первыми двумя вариантами и обладают промежуточными свойствами. Имеют внушительный самостоятельный заряд, наблюдается отсутствие чувствительности к серьезным разрядам.

    4) Изделия AGM. Они получили широкое распространение, и это название переводится как «адсорбированное волокно из стекла». Растекание электролита в них не происходит, поэтому внутреннее сопротивление является низким, и есть возможность работы в любом положении.

    5) Гелевые изделия. В этих устройствах между пластинами присутствует силикагель, который может застывать. Внутри него большое количество пор с содержанием электролита.

    Теперь можно рассмотреть лучшие в 2020 году модели.

    Свинцово-кислотные изделия

    В эту категорию входят следующие виды моделей.

    1) VARTA Blue Dynamic D59. Продукция является проверенной и сопровождается сертификатом. Ее можно установить на любое транспортное средство. Емкость составляет 60 единиц, а ток – 540 А. Чешское производство делает модель идеальной в плане соотношения цены и качества. Стоимость – 5 000 рублей.

    2) Тюмень Premium 6CT-60. Недорогой аналог предыдущей версии, произведенный на территории России. Масса составляет 16 килограмм, а емкость такая же. Благодаря оригинальной конструкции есть удобный доступ к банкам в целях контроля общего состояния. Средняя цена – 3500 р.

    3) Зверь 6CT-60 L3Y. Данная модель имеет спорную репутацию, тем не менее ее рекомендуют многие профессионалы езды на легковом транспорте. Масса – 16 кг, во время холодов придется отсоединять клемму. Если мотор работает как надо, устройство будет хорошо справляться с возложенными на него задачами. Средняя цена – 5000 р.

    Лучшие кальциевые аккумуляторы в 2020 году

    Данная группа содержит следующие продукты.

    1) BANNER Power Bull. Данная серия содержит большое количество аккумуляторов, для которых характерна различная емкость и размеры. Это устройство характеризуется высокой емкостью – 63 А*ч и имеет множество преимуществ. Например, систему Double Top, которая дает профилактику утечек электролитного вещества, или защита от пробоя. Также характерна стойкость к вибрациям и нагрузке циклического характера. Стоимость достаточно высокая – 6600 р.

    2) TOPLA Energy 60. Изготовлен в соответствии с техникой Ca-Ca и имеет в составе пластины с плюсом и минусом, в них присутствует кальций. Средняя цена 4 500 рублей. Страна-производитель – Словения.

    3) Multi Calcium Silver 60. Еще один надежный агрегат, для которого характерна высокая отдача тока, бесперебойная работа и возможность обслуживания, что обеспечивает низкую стоимость в 5000 рублей. В целом модель изготовлена достойно, но имеет низкую резервную емкость.

    4) Bosch S4 005 Silver. Средняя стоимость этой модели – 5 500 рублей. За эти деньги покупатель получает надежность, безопасность и безупречное качество. Произведен этот аккумулятор в Германии, гарантийный срок составляет 1 год.

    Лучшие гибридные аккумуляторы в 2020 году

    В данной категории имеется один очевидный лидер, который изготовлен торговой маркой «Титан». Он идеально подходит для машин отечественного производства и иномарок с пробегом, т. е. для тех автотранспортных средств, которые не подразумевают завышенных требований к аккумулятору. Эксплуатационные характеристики на высоте, гарантия – более 1 года, цена – чуть больше чем 5000 р.

    Лучшие модели AGM

    В рассматриваемой категории есть несколько лидирующих вариантов.

    1) VARTA Silver Dynamic AGM D52. Обойдется в 10 000 р. в среднем. Емкость у него стандартная и составляет 60 А*ч, установка осуществляется на большинство машин, изготовленных в Европе.

    2) BANNER Running Bull AGM. Цена этих изделий может достигать 11 000 рублей, зато на оригинальную продукцию обеспечивается гарантия на 2 года. Емкость – 60 единиц, масса – 17 кг.

    Читайте также:
    Выжимной подшипник сцепления – как работает, поломки и замена + видео

    3) TUDOR AGM Start-Stop TK600. Плюс этой модели заключается в относительно невысокой стоимости для рассматриваемой категории– 8 800 р. Пользоваться ею можно в любое время года и в любую погоду.

    Осталось рассмотреть еще одну группу.

    Гелевые аккумуляторы: лучшие модели 2020 года

    Лидерами в данном направлении являются модели Optima со средней ценой до 12 000 рублей. Они работают почти в любых условиях и разделяются на три типа, а именно – имеют красную, желтую и синюю крышку. В первом случае речь идет о стартерных моделях, во втором – о силовых. Вариации с синей крышкой используются на транспортных средствах водного типа.

    Этот перечень недостаточно полный, но содержит основные модели, на которые стоит обратить внимание, ведь они точно не подведут, т. к. качество на 100% соответствует стоимости.

    Таким образом, рейтинг аккумуляторов в 2020 году в сравнении с предыдущим периодом дополнился новыми уникальными моделями с оптимальными техническими параметрами по доступной стоимости. Купить их можно в специализированных магазинах в режиме онлайн.

    Полировка лобового стекла своими руками – чистое или безопасное?

    Полировка лобового стекла сегодня рекламируется многими мойками, как особая услуга, благодаря которой стекло засияет, как новое. Однако возникает множество вопросов, из которых основной – безопасность стекла.

    Эффект линзы – чем чревата полировка?

    Говорят, что красота спасет мир, однако в случае полировки лобового стекла она даже может стать причиной ДТП! Дело в том, что изначально сама услуга предназначалась для бытового стекла, например, для витрин магазинов. Однако ее взяли на вооружение и сервисы, специализирующиеся на обслуживании автомобилей, умалчивая от клиентов тот факт, что без специального дорогого оборудования отшлифовать стекло без потерь оптических свойств невозможно.

    Да и даже имея такое оборудование, полировать получится только идеально ровные поверхности, к коим лобовое стекло никак не относится. Качественная полировка невозможна без предварительной шлифовки, а шлифовка предусматривает удаление некоторого слоя материала. На лобовом же стекле без последствий можно удалять слой толщиной всего в 10 мкм. И при этом важно удалить слой одинаковой толщины! Грубое вмешательство, которое неизбежно будет при работе без спецоборудования, превратит ваше стекло в линзу.

    Представьте себе, что вы одели чужие очки и выехали на дорогу – вот такой же эффект вы получите и от езды за отполированным стеклом, не говоря о возможных искажениях изображения, способных даже стать причиной ДТП. Но что же делать в таком случае? Можно ли хоть как-то помочь стеклу, которое со временем начало играть на солнце сотнями царапинок, особенно в зоне дворников?

    «Скорая помощь» для лобового стекла – что можно сделать в гараже?

    Самый простой выход – купить новое лобовое стекло. Правда, через какое-то время его ожидает та же участь, что и предшественника. Обычно лобового стекла хватает на полгода, после чего предательская сетка царапин начинает проявляться на поверхности. Да и вряд ли найдется водитель в здравом уме, который потратит немало денег на приобретение нового стекла при целом старом.

    Процедура полировки стекла – куда более приемлемый вариант, однако вы уже знаете его минусы, к которым можно добавить также достаточно большую стоимость. Опять же, эффект будет достигнут временный – хорошей полировки хватает максимум на год. Полировка жидким стеклом – сравнительно новый вид услуги, при котором на стекло и поверхность наносится специальная полироль, которая после застывания образует поликарбонатную пленку, отталкивающую пыль, грязь и воду. Стоимость самой полироли и услуг мастеров обойдется в приличную сумму, хотя при этом вы не повредите само стекло, да и эффект продержится достаточно долго.

    Полировка своими руками – выход из положения!

    Выполнить работы своими руками – действительно способ сэкономить средства, да и научившись один раз выполнять такую операцию, вы всегда сможете обеспечить чистоту «лобовухи». Для полировки вам понадобятся специальные пасты, например, широко известная паста ГОИ. Понадобится также и инструмент с не очень большим количеством оборотов.

    Болгарка для этих целей не подойдет – во-первых, вы нечаянно можете снять слишком большой слой стекла, из-за чего оно приобретет волнистость, во-вторых, УШМ можно перегреть стекло.

    Электродрель или иной аппарат с оборотами в диапазоне от 1000 до 2000 в минуту подойдет лучше всего. В магазине инструментов вы сможете подобрать переходник, который позволит вам приделать круг для полировки. Постарайтесь в гараже закрыть пленкой все места, которые вы бы не хотели перепачкать полировочными пастами – брызг будет очень много! Лучше всего закрыть пленкой и кузов автомобиля, чтобы вам потом не пришлось отмывать и его. Стекло должно быть идеально чистым, поскольку мельчайшая пылинка может послужить причиной появления новой трещины.

    Читайте также:
    Зимние шины летом – насколько это опасно? + видео

    Полировка лобового стекла – приступаем к делу!

    Для начала осмотрите ваше стекло – если глубоких царапин нет, то можете приступать к полировке с любой удобной стороны. Если же есть глубокие дефекты, то именно с них и следует начинать. В любом случае, не пытайтесь избавиться от них – как уже было отмечено, снимать вы можете лишь очень тонкий слой стекла. Чтобы ничего не пропустить, на внутренней стороне отметьте маркером такие участки и приступайте к работе. Если пасту необходимо развести водой, предварительно сделайте небольшой «замес».

    Саму пасту накладываем на полировальный круг (без фанатизма – совсем немного!) и растираем на площади 30х30 см. Ваши движение должны быть строго однообразными, постарайтесь даже считать, сколько раз вы провели кругом по стеклу, чтобы повторить такое же количество движений на соседнем участке. Если вы чувствуете, что круг начал притормаживать, сбрызните место полировки водой – так паста не засохнет раньше времени и не поцарапает поверхность. Учтите, что на качественную работу у вас должно уйти не меньше 3 часов, а то и все 5! Если вы хотите получить хороший результат – не спешите. Только никому не говорите, что сами сделали такую красоту – отбоя от клиентов не будет!

    Проверенные способы, как убрать царапины со стекол автомобиля без его замены

    Стекла в автомобиле не должны иметь повреждений, ведь именно от качества обзора зависит безопасность водителя на дороге.

    Одной из проблем, с которой сталкиваются автовладельцы, являются царапины. Они могут появиться из-за попадания грязи под дворники, из-за острых веток и отлетающих из-под других машин камней.

    О том, с помощью каких средств можно убрать царапины со стекла автомобиля, в том числе глубокие, читайте в статье.

    Варианты удаления повреждений

    Есть два варианта избавиться от царапин – удалить их своими силами, либо обратиться к мастеру.

    Самостоятельно справиться с проблемой удастся в том случае, когда дефекты мелкие. Если стекло повреждено сильно, то без помощи специалиста обойтись не получится.

    Чтобы понять, насколько дефект значительный, нужно провести по нему ногтем. Если он проваливается в выемку и цепляется за стенки, царапина глубокая.

    Удалить дефект самостоятельно удастся, если он появился на фоне попадания песка под дворники или из-за неправильного мытья автомобиля. Когда царапины – это следствие отлетевших в лобовое стекло камней или результат слишком агрессивной чистки от наледи, потребуется помощь специалиста.

    Необходимо настроиться на то, что глубокие дефекты полностью убрать не получится. Такие царапины удается отполировать примерно на 60%. Это улучшает внешний вид автомобиля, но сделать стекло как новое уже невозможно.

    Инструкция по удалению

    Существуют проверенные средства, позволяющие удалить царапины с лобового стекла в домашних условиях. К ним относятся:

    • паста ГОИ,
    • зубная паста,
    • наждачная бумага.

    Все они работают по единому принципу – полируют поверхность.

    Паста ГОИ

    Паста ГОИ – это вещество на основе хромовой зелени, органических жиров и вспомогательных добавок (силикагель, стеарин, керосин и пр.). Ее разработали в Государственном оптическом институте, в честь которого и был назван этот уникальный состав. Пасту используют для полировки и шлифовки различных стеклянных поверхностей, в том числе, стекол автомобиля.

    Алгоритм действий:

    1. Смачивают мягкую ткань небольшим количеством керосина или бензина, после чего смазывают ее пастой ГОИ.
    2. Наносят на стекло небольшое количество промышленного масла.
    3. Приступают к полировке. Периодически пасту на ткани нужно обновлять.
    4. Сильно давить на стекло нельзя. Тереть продолжают до тех пор, пока царапина не исчезнет, а стекло не начнет блестеть.
    5. Остатки пасты убирают влажной тряпкой. По времени работа занимает около часа.
    Читайте также:
    Шумоизоляция дверей автомобиля – проделываем все самостоятельно + Видео

    Выпускается полировальная паста в виде твердых карандашей и брусков, также она может иметь кремообразную консистенцию. В последнем случае состав расфасован в пластиковые баночки. Средняя цена за 100 г – 250 рублей.

    Для полировки стекол можно использовать пасту ГОИ №2 и №3. Они не содержат крупных абразивных частиц, способных повредить поверхность изделия.

    Наждачка

    Полировка наждачной бумагой требует осторожности. Если переусердствовать, то можно спровоцировать появление новых дефектов. Для обработки стекла используют бумагу мелкой фракции 2500 грит, но начать работу можно с бумаги зернистостью 600 грит.

    Порядок действий:

    • удобнее всего шлифовать поверхность болгаркой с насадкой под наждачную бумагу с липучкой;
    • стекло смачивают, прибор включают на низкие обороты (не более 1500 в минуту), если превысить этот показатель, поверхность может лопнуть;
    • обрабатывают дефект наждачкой в 600 грит, после чего переходят на наждачную бумагу в 2500 грит;
    • завершают процесс нанесением любого полировочного состава, распределяют его войлочным кругом.

    Чтобы стекло не перегрелось, к нему нужно подвести воду.

    Как убрать царапины со стекла автомобиля, подскажет видео:

    Зубная паста

    Чтобы избавиться от царапин на стекле, можно воспользоваться зубной пастой. Для получения результата следует выбирать состав с отбеливающим эффектом. Только в такой пасте содержатся абразивные частицы, способные отполировать стеклянную поверхность.

    Способ применения:

      Чтобы поверхность стекла стала гладкой, полировать ее нужно шлифовальной машинкой с фетровым диском.

    Скорость его вращения не должна превышать 1600 оборотов. Если такого прибора нет, то можно воспользоваться фетровой тряпочкой.

  • Небольшое количество средства наносят на диск или материю.
  • Втирают его в стекло круговыми движениями.
  • Когда повреждение станет незаметным, обработанный участок моют водой и насухо вытирают.
  • Зубная паста имеет малую эффективность, поэтому позволяет справиться лишь с мелкими поверхностными дефектами.

    Что делать с глубокими дефектами?

    Если царапины очень глубокие, справиться с ними своими силами не удастся. Необходимо заехать в автомастерскую и поинтересоваться у специалиста, есть ли возможность спасти стекло.

    Дело в том, что глубокая царапина может в любой момент лопнуть или разойтись на множество мелких дефектов. Трещина ухудшает обзор и часто становится причиной ДТП. Поэтому стекло с глубокой царапиной лучше заменить, либо доверить его ремонт профессионалу.

    Сколько стоит услуга и как найти специалистов?

    Услугу по удалению царапины со стекла оказывают в автомастерских. Аналогичной работой занимаются частные мастера. Стоимость зависит от их объема, количества и глубины дефектов. Средняя цена по городам РФ составляет 500 рублей.

    Найти специалистов можно по объявлениям в интернете. Как правило, в каждом городе имеются несколько мастерских, оказывающих услуги по полировке деталей авто. Выбирать рекомендуется проверенные сервисы, которые имеют положительные отзывы.

    Прежде чем согласиться на проведение работ, нужно уточнить, какой результат удастся получить в итоге и не скажется ли обработка на прочности стекла.

    Полезная информация

    Советы по удалению царапин со стекла:

    1. Перед шлифовкой поверхность нужно тщательно очистить. Попадание мелких загрязнений приведет к появлению новых дефектов.
    2. Нельзя сильно давить на стекло. Движения должны быть круговыми и быстрыми.
    3. После обработки стекло очищают мягкой тканью, чтобы удалить с него остатки полировочного средства.
    4. Если стекло для проведения работ снимают, то его нужно надежно зафиксировать. Однако использовать слишком мощные зажимы нельзя, так как оно может лопнуть.
    5. Если полировка осуществляется впервые или новым средством, для начала лучше потренироваться на каком-нибудь ненужном стекле.

    Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

    Видео по теме статьи

    Как удалить царапину на стекле авто при помощи соды, подскажет видео:

    Заключение

    Ездить с поцарапанными стеклами не только неприятно, но и опасно. Если дефекты незначительные, с ними можно справиться своими силами, используя полировочные составы. Глубокими и обширными повреждениями должны заниматься специалисты.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: