Как не уснуть за рулем – природа усталости, советы для бодрости + видео

12 способов не уснуть за рулем

Что же предпринять чтоб не уснуть за рулем?

Долгое путешествие за рулем нередко вызывает у водителей усталость и сонливость. Ну а как следствие, сон за рулем является причиной приблизительно 25% самых серьезных аварий на дороге.

Наивысший уровень сонливости у водителя наблюдается во время дальнего и монотонного пути в темное время суток. Спустя четыре часа непрерывного вождения автомобиля реакция водителя снижается приблизительно в два раза, а через десять часов – уже в шесть раз! Исходя из этих показателей можно предположить, что уставший в дороге водитель становится намного опасней того же пьяного шофера.

Друзья, если вам предстоит долгое путешествие на машине за рулем, то прислушайтесь пожалуйста к нашим советам, которые помогут вам снять накопленную усталость в дороге и благополучно добраться в пункт своего назначения.

1. Сон

Как известно, лучшее лекарство от усталости – это сон . Поэтому запомните, прежде чем отправиться в дальнее путешествие желательно на кануне его хорошенько выспаться. Также, выдвигаясь в путь который предполагает несколько дней дороги, вам необходимо заранее наметить себе те пункты, в которых вы предположительно будете ночевать.

Если же вы в какой-то момент в пути почувствовали непреодолимую сонливость при движении на автомобиле, то выберите для себя удобное место на обочине дороги для парковки и позвольте себе минут 20 – 30 поспать, либо просто спокойно посидеть с закрытыми глазами. Такой нехитрый способ поможет вам на какое-то время взбодриться и продолжить свой путь.

2. Переключайте свое внимание

Чтобы не задремать и вообще не уснуть за рулем необходимо время от времени отвлекать свое внимание от монотонной ленты дороги .

Поменяйте скорость своего движения, откройте окно в машине и обращайте тем самым отвлекаясь внимание на проезжающие рядом транспорт, на знаки дорожного движения, ну и т.д. и т.п. Однако помните, не нужно концентрировать свое внимание на однотипных элементах, например, на «бегущей» полосе деревьев, либо на линии разметки дороги и т.д. – такое созерцание может вас еще быстрее убаюкать.

3. Движение

Для того чтобы немного взбодриться достаточно сделать легкую зарядку . Если вы почувствовали, что вот-вот уснете, то остановитесь и выйдите из машины, после этого походите или поприседайте. Можно использовать любые физические упражнения которые попеременно расслабляют и напрягают различные мышцы тела.

Если по какой-то причине вы не можете остановиться, то снять усталость вам поможет самомассаж шеи, мочек ушей, а также легкий массаж глазных яблок. Некоторые водители чтобы не заснуть за рулем, на какое-то время снимают с себя обувь.

4. Свежий воздух и вода

Если вы путешествуете в жаркое время года, то такую сонливость может вызывать повышенная температура воздуха . Чтобы не уснуть в жаркое время за рулем достаточно снизить градусы на климатической установке, а еще лучше будет – просто взять и открыть окно впустив тем самым в салон автомобиля потоки свежего прохладного воздуха.

Также снять сонливость вам поможет умывание холодной водой либо протирка лица влажной салфеткой.

5. План поездки

Умудренные опытом водители советуют следующее: чтобы не уснуть за рулем необходимо заранее тщательно продумать план своего маршрута передвижения по отдельным участкам дороги . Кроме того, отправляющийся в дальний путь водитель должен трезво оценивать свои собственные силы и понимать, какой отрезок пути он сможет осилить и проехать без проблем.

Чтобы дорога казалась вам легче и приятнее следует ставить перед собой, к примеру, задачу,- проехать определенное количество километров, а после этого обязательно отдохнуть.

6. Пассажир или пассажиры

Пассажир(ы) в дальней дороге очень ценен (ценны), а порой даже незаменим(ы). Особенно это касается той ситуации, когда водителя начинает периодически клонить в сон .

Чтобы предотвратить опасное засыпание при движении пассажира или пассажиров лучше всего разместить на заднем сиденьи, чтобы он (они) мог (могли) не только развлекать водителя беседой, но и следить в зеркало заднего вида за его глазами. Необходимо заранее об этом условиться, как только у водителя начнут слипаться глаза, то пассажир или один из пассажиров немедленно отреагирует на данную ситуацию и даст водителю об этом знать.

7. Аудио

Если вы отправляетесь в дальнее путешествие один и общением вас развлечь никто не сможет, то возьмите с собой в машину аудио-файлы и слушайте в дороге музыку . Это могут быть ваши любимые музыкальные композиции или что-нибудь нестандартное, теже аудио-книги, например – с детективами. Главное, чтобы такая аудиозапись вас бодрила, а не наоборот, клонила бы в сон.

8. Песни

Прослушивание музыки, как признаются многие водители, все-равно не помогает взбодриться. В таком случае, чтобы не уснуть, можно самому начать громко подпевать.

Громкое пение заставляет активнее работать легкие и в результате чего кровь быстрее насыщается кислородом, тонизируя тем самым весь организм и заодно стимулировать мозговую деятельность.

9. Еда

Отправляться в дорогу следует не на пустой желудок, но и не переедать, иначе вас начнет клонить в сон . Лучше взять с собой в дорогу несколько полезных перекусов (фрукты, овощи, сыр), которые не только утолят ваш голод, но и приятно отвлекут от монотонной полосы дороги.

Читайте также:
Позднее или раннее зажигание - как определить, признаки на дизеле, симптомы на инжекторе, газу и прочие варианты

К примеру, те же апельсины и мандарины действуют на организм достаточно освежающе и бодряще. Также, бывалые дальнобойщики кроме таких перекусов в дорогу берут с собой конфетки, сухарики, орешки, семечки, жвачку и т.п. вкусности. В общем друзья все то, что можно постоянно жевать. Таким образом они заставляют свой организм выполнять дополнительные задачи, что не позволяет им уснуть за рулем машины.

10. Тонизирующие напитки

На несколько часов придать бодрости водителю способны такие тонизирующие напитки, как: горячий шоколад, чай, кофе. Однако следует для себя знать, что действуют они на разных людей по-разному. Некотором водителям чтобы взбодриться, достаточно выпить всего пару глотков кофе, а другим же может не помочь и литр крепкого «чифиря».

Что же касается «энергетиков» по сравнению с натуральными напитками, то их действие происходит активнее и быстрее, и длится оно дольше. Однако надо помнить, что они очень вредны для здоровья человека и поэтому их не рекомендуется пить больше трех порций в сутки.

11. Энергетические таблетки

От напитков эти энергетические таблетки в первую очередь отличаются агрегатным состоянием . В состав таких таблеток входят те же витамины, таурин, кофеин.

Плюсом таких таблеток является их маленький компактный объём, упаковка не занимает много места и поэтому всегда может лежать в бардачке автомашины. Также удобен и их способ употребления, поскольку пить из банки находясь за рулем машины, не всегда удобно.

12. Электронные сигнализаторы

На сегодняшний день существует широкий выбор определенных устройств, которые выполняют роль сигнализаторов усталости . Эти устройства наподобие наушников, они закрепляются на голове водителя и если его начинает клонить в сон, то данное устройство начинает издавать пронзительные звуки не позволяющие водителю заснуть.

Некоторые современные транспортные средства оснащают сегодня специальными электронными помощниками для водителя. Они отслеживают текущее положение движущейся машины относительно дорожной разметки.

Вот например, в случае отклонения машины относительно осевой дорожной разметки, при этом, без предварительно включенного сигнала указателя поворота, такая система безопасности сначала подаст неприятный звуковой сигнал, а затем уже передаст чувствительную вибрацию на рулевое колесо включив заодно и аварийную сигнализацию, ну а далее просто плавно остановит автомобиль.

Как не уснуть за рулем, и как уснуть перед дальней поездкой?

Приветствую коллеги автомобилисты
Если вы устали — ни в коем случае не садитесь за руль. По статистике ГИБДД более 40% аварий происходят в ночное время именно из-за усталости водителя. К тому же вы подвергаете опасности как окружающих, так и себя. Но существуют такие ситуации, в которых длительные поездки вынуждены.

Ну начнем с того что мня друг попросил сгонят с ним за лодочным мотором который он нашел на Авито, об этом я писал в прошлой теме www.drive2.ru/b/2700750/…
т.к. за рулем и туда и обратно был я и пару раз чуть не уснул, и я знаю всплески адреналина, чувство когда на секунду закрываешь глаза а открываешь их на разделительной полосе… я решил создать эту тему…
добавлю, что езда, летом и зимой отличается кардинально…

Природой так устроено, что человек нуждается в пище, воде и сне. При отсутствии любой из этих потребностей человек не сможет жить. Безусловно, без сна можно прожить и четверо суток, но бдительность и реакция человека снизится к нулю. А проезжая часть является территорией повышенной опасности, внимание на которой должно быть максимальным.

Боремся со сном в дороге.

Если впереди Вас ожидает долгий путь, то настоятельно рекомендую ознакомиться с советами. помогающими побороть сон.

1. Хорошенько отдохните перед долгой поездкой. Вряд ли вы проедите большое расстояние, если изначально не будете бодрым и полным сил. Это один из важных пунктов, которым не стоит пренебрегать.

2. Часто чтобы взбодриться автолюбители включают кондиционер. Хороший способ, но при этом окна должны быть закрыты, чтобы не простудиться.

3. Хороший собеседник — один из лучших способов не заснуть за “баранкой”. Приятное общение на разносторонние темы не дадут заскучать. При этом дорога не будет такой утомительной и длинной, какой могла быть.

4. Если собеседника нет и Вы вынуждены ехать в одиночестве — радио вам в помощь. Бывалые водители советуют отрегулировать громкость на среднее значение и поставить не любимую музыку. к которой вы привыкли и обожаете, а наоборот, что-то раздражающее. Благодаря этому вы станете более возбужденным — а при таком состоянии уж никак заснуть не получится.

5. Впереди длинная дорога? Запаситесь хорошим зелёным чаем. Рекомендуем брать не в пакетиках, а именно листовой, натуральный. Пейте горячим и будете в тонусе. Любители чёрного чая могут тоже взять его. А вот кофе пить в дороге не советуем. Оно обладает сильным мочегонным эффектом и в дороге будет просто бесполезным, и, возможно, негативно скажется на впечатлениях от поездки.

6. Кола — хороший напиток, который заметно бодрит и отгоняет усталость на некоторое время. Кофеин, содержащийся в ней, как раз и помогает человеку не уснуть, но Вы сами понимать в бльших количествах он опасен. Если длительные поездки не редкость — не стоит употреблять постоянно Колу.

Читайте также:
Угар моторного масла

7. Физические упражнения — без них никуда. Сидячее времяпрепровождение ещё никому на пользу не шло. Природой заложено, что здоровье у человека без активного образа жизни не будет. Спорт — он всегда бодрит. Даже нужно было поставить этот пункт первым, как один из важнейших. Выйдите из машины, отожмитесь, сделайте пару приседаний — уже эти действия помогут не смыкать глаза около часа.

8. Упражнения для глаз также будут полезны и помогут снять чрезмерную напряжённость с них. Поморгайте в течение минуты. Используйте упражнение, при котором сначала смотрите на близкий предмет, потом на дальний. Но не забудьте остановить автомобиль при этих действиях, делать это за рулём не стоит.

9. Возьмите с собой в дорогу большую пачку семечек. Обычных, подсолнечных. Многим это помогает. Ведь от семечек трудно оторваться, а следовательно никак не заснуть. Есть и минус — после такой мини-трапезы по приезду на место назначения нужно будет произвести генеральную уборку салона.

10. Думаю всем ясно, если вы в пути уже больше 20 часов, то обязательно остановитесь. Сверните на обочину, заглушите мотор и поспите хотя бы пол часа. За это время восстановятся силы, и организм хоть чуть-чуть отдохнёт. Помните — вы не робот, даже у самого натренированного водителя существует предел, после которого внимательность падает и он незаметно засыпает даже при выполнении всех вышеперечисленных пунктов.

11. У каждого человека есть такие моменты, которые не хочется вспоминать. Или просто события, которые вызывают адреналин. Чувствуете, что начинаете дремать? Быстро вспоминайте эти события. И вы не уснёте.

12. Энергетические напитки — хорошее подспорье усталости. Пейте их в дороге. Но не забывайте, что они вредны. Чрезмерное употребление влечёт за собой ухудшение здоровья. Алкоголь и глюкоза тоже не допустит, чтобы вы уснули, но не забывайте правила дорожного движение — алкоголь запрещён. А за употребление плитки горького шоколада (в которой содержится глюкоза) никто права не заберёт.

13. При езде у человека должна быть правильная посадка за рулём. Чтобы внимание было сконцентрировано и готово к неожиданным ситуациям нужно следить за этой посадкой. Но когда водитель забывает о ней его тело переходит в другой режим (режим отдыха) тем самым у человека больше шансов заснуть за рулём!

Есть один, по словам опытных водителей, действенный рецепт, который не даст даже сомкнуть глаз. Это две ложки кофе и Кола. Попробуйте. Но только если у вас нет проблем с сердцем.

Эти двенадцать правил обеспечат Вам безопасную езду, при усталости. Чёткое соблюдение их позволит не подвергать опасности окружающих и самого себя.
Стоит отметить, что физические упражнения и короткий сон нужно проводить каждые 3-4 часа.

К сожалению, ДТП в наше время не редкость. Статистика в начале статьи показала, что 40 процентов аварий происходит именно в ночное время. Никто не застрахован от такого плачевного итога. Самое главное не растеряться.

А вот как уснуть перед дорогой, я хотел бы спросить совета у вас?

Комментарии 108

Семечки 100%, могу до утра ехать, только пальцы и язык потом болят и свинарник убирать надо))

Энергетики легко могут оставить вас пешеходом — таурин при мед.освидетельствовании… И тогда спи хоть сутками, хоть с гусями…

На 12 банках адреналина доехал до сочи за 40 часов, 2800км без остановки.нахрен оно надо было

Пункт 11 — вспомнить тёщу, и сразу сон проходит))

У меня сейчас тещи нет, да и бывшая была нормальная…

Бывают нормальные, не спорю)

перед поездкой на дальняк планирую выезд в 4 утра — самое оптимальное время для меня, удается проехать около 1500км без остановок(заправки не в счет). Пробовал выезжать в ночь, напряжно, под утро начинает клонить в сон, когда уже и не темно, но еще и не рассвело — самое дурацкое время. Позже выезжать тоже не айс, траффик начинается. В пути больше всего отвлекает ото сна горячий кофе из термоса, сигареты и открытая форточка, вредно конечно, но помогает, в отличии от энергетиков(для меня эффект нулевой). А вообще конечно оптимально, чтоб наверняка без напряга, не планировать дневной пробег далее 1000км.
Ну а так полностью согласен со статьей — самое главное — отдых перед дорогой, а когда чувствуешь усталость в пути, не нужно пытаться проехать еще “чуть-чуть” — остановитесь, разомнитесь, отжимание/приседание, а если чувствуете, что не помогает, то лучше поспать полчасика.

Стараюсь так же делать, но пока перетаскаешь сумки и заправишься время уже 6 утра, поэтому проезжаю примерно 1200-1300 за день

2 ложки растворимого кофе на баночку кокаколы- “чудо-шняжка”. Всякие адреналин-раши и бёрны отдыхают. Главное, чтобы мотор не стуканул от такого.

Я писал уже про это в теме

так я подтвердил и предупредил. проверенный рецепт!

спасибо за статью, добавил в закладки!

Читайте также:
Почему нельзя оставлять машину на траве или листьях

Надеюсь не пригодится, спать надо

Я семечки грызу, но при закрытых окнах и в пластиковый стаканчик где нибудь временно установленый например в ручку двери, а чтобы быстро уснуть есть народное средство зубок или два чеснока действует как снотворное☺. Удачи на дорогах!

чеснок есть или нюхать ? =)

Автор еще. Статья хорошая. Но энергетики тоже не всем подходят. Говорю по своему опыту. Ехал по городу как то, засыпал. Купил энергетик. Описываю реакцию организма своего. Мышцы взбодрились. Но мозг как засыпал, так и засыпал. Реакции было 0. Хорошо ночью ехал никого не было. Как упала у меня нога на педаль так я и ехал. Я все видел что происходить. Но мозг не подавал никаких импульсов на мои части тела. Я превышал скорость, я проезжал на красный, почти не тормозил. Я все видел и понимал, что если я разобьюсь, то я буду видеть как это произойдет. И оот этого было реально страшно. Больше энергетики не пил.

Спасибо, сам тащусь))), ставьте + и репост

Было у меня два дальняка в ночь. Первый в Анапу ехал из своего города Саратова. Как уснуть? Так как я начал к поездке готовиться заранее и вещи были собраны. То ночь и день до выезда посвятил отдыху. За день: вечером хорошо поужинал, принял теплую ванную, и лег спать где то в 21:30. Проснулся ровно через 8 часов. Если переспать хоть на час весь день будешь убитый. Позавтракал. Потом обед как положено. После обеда через час. Лег спать часа на два. Поужинал не слишком тяжелой пищей. Салатик съел и немного жареной картошки. Ну и часов в 22:00 я выехал. Первый сон был у меня в 10:00 следующего дня на дороге, на 45 минут. Честно, это был ад. Была жара, проснулся в поту. И последний сон был за 10 км до Анапы тоже на 45 минут. Выезжал из Анапы в Саратов, в день, первый сон у меня был только на подъездах к Саратовской области. Где то 900 км я проехал без сна.
А вот когда я ехал в Арзамас, то небыло у меня никакого сна, после работы я поехал в гараж, проверил задние полуоси, потом домой навернул щей, и отправился в ночь. По пути заехал на заправку, заправился и накупил сникерсов и баунти. Так как ехал после рабочего дня, то отдыха не было, была адовая дорога, я засыпал, за 7 часов дороги я скурил две пачки сигарет, умудрился летом простудиться, потому что чтобы не спать, я открыл окно и высунул голову чтобы взбодриться. Так и проехал 10 км. Потом был на дороге туман, а так как мозг спал, я в этот туман влетел на 110 и пронесся через него не сбавляя. Благо не было машин. Думал приеду, в Арзамас там хоть посплю часа два. Хренушки там. Мозг почувствовал утро и отказался спать. Забрал по работе вещь и помчался обратно. Штрафанули за не включеный свет. Приехал в Саратов в 16:00 и отрубился до 6 утра следующего дня.
Мой совет: отдохните перед дорогой, иначе чревато.
Может кому то пригодится

Ездию каждый день по 150 км, вечером когда еду домой всегда хочется уснуть за рулем, хорошо когда жена рядом не спит и трындит под ухо :-) иногда приходится останавливаться и выходить освежиться и покурить, иногда просто пью менералку и сон на время проходит.

Кстати когда еду по незнакомой дороге или по городу тогда совершенно спать не хочется.

Как не уснуть за рулем – 8 действенных методов

Статья о том, какие меры предпринять для того, чтобы не уснуть за рулем. Действенные методы. В конце статьи — интересное видео с лайфхаками о том, как предотвратить засыпание за рулем автомобиля. Статья о том, какие меры предпринять для того, чтобы не уснуть за рулем. Действенные методы. В конце статьи — интересное видео с лайфхаками о том, как предотвратить засыпание за рулем автомобиля.

Длительные переезды, особенно в ночное время и на монотонной дороге – тяжелое испытание даже для опытных водителей и дальнобойщиков. Усталость и дремота за рулем в 25% случаев приводят к серьезным авариям на трассе. По статистике, реакция водителя уже через 4 часа непрерывного движения снижается вполовину, а через 8 часов – в 6 раз. Поэтому сонный человек за рулем однозначно признан более опасным водителем, чем пьяный.

Автомобилисты, вынужденные часто совершать длительные марш-броски, разработали несколько способов обмануть организм и благополучно достичь цели путешествия.

Методы предотвращения засыпания за рулем

1. Попутчик

Это наиболее простой, бюджетный, но и надежный метод. Одинокие водители очень часто попадают в аварии, зато интересное общение по телефону со специально взятым попутчиком или случайным автостопщиком как ни что другое стимулирует работу головного мозга.

Если же жертвой ночного бдения падет сам попутчик, его следует переместить на заднее сиденье. Связано это не с обеспечением ему комфорта, а с психологическим механизмом: как заразителен зевок другого человека, так и вид спящего вызывает еще большую усталость. Главное – не переборщить и не увлечься беседой так, что забыть о внимательности на дороге.

Читайте также:
Установка автомобильной антенны и усилителя своими руками

2. Песни/фильмы

Если попутчика не нашлось, помогут энергичные песни или динамичный фильм. Парадоксально, но максимально громкая музыка оказывает прямо противоположный эффект. Она утомляет нервную систему, вызывая желание тишины и, как следствие, сна. Поэтому заранее следует записать сборник любимых бодрых песен, которые можно с удовольствием распевать во все горло.

Польза от сольного концерта вполне объяснима с физиологической точки зрения – во время громкого пения легкие начинают активнее функционировать, а поступающий в кровь кислород будит весь организм. Мозговую же деятельность будет стимулировать потребность вспоминать текст песни и попадать в мелодию.

Не подойдут для целей просыпания аудиокниги и классическая музыка. Зато триллеры или фильмы ужасов могут захватить внимание и отбить желание спать. Но этот способ подойдет для тех, кто может слушать, но не смотреть фильмы. Иначе водитель будет постоянно отвлекаться на экран и с большей вероятностью попадет в ДТП.

3. Тонизирующие напитки

Чай и кофе на всех действуют по-разному: кому-то достаточно растворимого кофе для бодрости, а на кого-то не подействует и крепчайшая заварка типа «чифирь». Но есть здесь и обратная сторона – горячие жидкости обладают умиротворяющими свойствами, вызывающими желание завернуться в одеяло и погрузиться в сладкие грезы. В любом случае, эффект любого кофеиносодержащего напитка длится не более 2 часов. Усилить их действие помогут натуральные стимуляторы вроде элеутерококка, женьшеня или большого ломтя лимона, которые содержат в себе тонизирующую гликолевую кислоту.

Если говорить о «синтетических» энергетиках, они в основной своей массе тоже основаны на кофе. Более длительный эффект обеспечивают всевозможные добавки – экстракт гуараны, витамины, таурин, полезные кислоты. В отличие от натуральных средств они быстрее начинают работать, производя куда более яркое бодрящее действие. Воздействие их на организм столь же индивидуально, поэтому иногда необходимо попробовать несколько различных напитков, чтобы определить степень их воздействия на организм.

Не стоит заменять качество количеством, считая, что чем больше употребить энергетиков, тем сильнее они подействуют. Подобные напитки крайне вредны для здоровья, очень сильно влияя на сердечную деятельность, поэтому не следует выпивать более 3 порций в сутки.

4. Медикаменты

Так называемые энергетические таблетки удобны тем, что не требуют подстаканников, не испачкают сиденье на ухабах и не занимают много места. За несколько дней до планируемой поездки можно пропить курс специальных витаминов, улучшающих мозговую деятельность, но ни в коем случае не препаратов, насильно отбивающих желание спать.

5. Еда

Настоящая, вкусная, плотная еда спровоцирует непреодолимую сонливость. Поэтому в дорогу стоит брать какой-либо незначительный перекус, желательно требующий механических действий – семечки, фисташки. Дополнительные задачи по очищению скорлупы отвлекут водителя от монотонности дороги, а продукты с ярким вкусом типа кислых конфеток встряхнут организм.

Дальнобойщики делятся хитростью – если держать в машине лимон, периодически отрезать от него дольки и нюхать их, это будет стимулировать гипоталамус и повышать степень концентрации.

6. Электронные датчики-будильники

Некоторые современные автомобили оборудованы специальными системами, способными по изменению манеры движения и управления автомобиля, а также на сновании данных с датчиков, следящих за поведением глаз, вычислить усталость водителя и подать ему соответствующий сигнал.

Очень распространен электронный помощник, который следит за сменой полосы без включения поворотника и издает резкий, неприятный сигнал. Таким образом была спасена жизнь не одного заснувшего водителя, случайно выскочившего на встречную полосу или на обочину.

Еще одно полезное устройство – сигнализатор усталости. Этот прибор напоминает небольшую Bluetooth-гарнитуру, которая реагирует на движения головы. Если они начинают походить на «клевание носом» при засыпании, прибор будит своего хозяина громким звуком.

7. Концентрация внимания

При накатывающейся сонливости нужно найти способ сконцентрировать внимание, чтобы преодолеть это состояние. Поможет принятие правильной посадки за рулем – выпрямленная спина, руки на руле в положении «без пятнадцати три». Обмякшее тело, удобно устроившееся в кресле, как бы дает бессознательный сигнал о переходе к режиму отдыха.

Затем нужно занять чем-то мозг, например, считать встречные машины, решать логические задачи, отгадывать загадки или кроссворды, которые предварительно можно скачать в электронном аудио варианте на планшет или телефон.

Но нельзя концентрироваться на каком-то одном внешнем элементе, – убегающей под колеса линии разметки, сливающемся свете фонарей, — подобная монотонность быстро и надежно убаюкает.

8. Разминка

Любое физическое упражнение, любое напряжение мышц способно взбодрить человека. Каждому организму нужны свои действия, чтобы убедить его бодрствовать: потанцевать под музыку, от души потянуться, сильно потереть уши в самых активных точках, помассировать глазные яблоки, остановиться на обочине и пройтись, сделать активную зарядку.

В салоне автомобиля следует снизить температуру, ведь, как известно, в тепле намного сильнее хочется спать. Для этого можно выставить температуру кондиционера, но еще лучше открыть окно для дополнительного эффекта бодрящего ветра.

Еще одним стимулятором послужит пульверизатор с прохладной водой, чтобы периодически сбрызгивать лицо, имитируя умывание. От ощущения песка в глазах избавят глазные капли, которые снимут дискомфорт и покраснение.

Читайте также:
Образование конденсата в фарах

Заключение

Для первой дальней поездки следует запастись всеми средствами, которые придут в голову, чтобы определить, какие из них подействуют. У каждого человека свой порог утомляемости: кто-то с легкостью преодолеет 1500 км, а для кого-то 500 км является подвигом. Кто-то предпочитает скоростные трассы, чтобы быстрее добраться до пункта назначения, а кто-то выбирает более длительные второстепенные дороги, требующие концентрации внимания, чтобы не устать от убаюкивающего прямого шоссе.

Со временем водители находят способы оттягивать момент засыпания: изобретают собственные рецепты энергетических напитков, вроде кофе с колой, устраивают соревнование с другими водителями или выбирают себе лидера, от которого стараются не отставать, отвлекают себя кислыми яблоками или острыми перчиками.

Если же все испробовано, а веки по-прежнему слипаются, не надо испытывать судьбу и остановиться на ночлег. Не нужно переоценивать свои силы, стремиться быстрее проехать расстояние и, возможно, вызвать серьезную аварию. Даже получасовой сон существенно облегчит состояние организма и даст заряд для преодоления следующей сотни километров.

Видео лайфхаков — как не уснуть за рулем:

Не спать! 7 способов побороть сонливость за рулем

Около четверти всех аварий на дороге происходит по вине заснувшего водителя. Даже у хорошо отдохнувшего человека скорость реакции снижается в два раза через 4 часа непрерывной езды. 103.by расскажет, как понять, что появился риск засыпания за рулем, и какие меры предпринять, чтобы это не привело к трагедии.

Человек в процессе езды часто не замечает, что у него снизился уровень концентрации. Многие предупреждающие звоночки игнорируются, и тогда как следствие — «внезапное» отключение водителя за рулем.

Появление следующих признаков понижения концентрации внимания должны вас насторожить:

  • Зевание
  • Медленное моргание
  • Расслабленность мышц
  • Концентрация на монотонности (например, когда водитель длительное время не переводит взгляд с дорожной разметки)
  • Кратковременные потери контроля
  • Замедленная реакция на любые раздражители (дорожные знаки, вопросы попутчика)

Также необходимо учитывать, что у уставшего водителя может наблюдаться так называемый микросон (отключение внимания на 10-20 секунд при открытых глазах). Поэтому бороться с сонливостью нужно уже при ее первых признаках.

Совет №1: жуйте

Дальнобойщики делятся секретом, что не заснуть за рулем им помогают перекусы. Именно перекусы, а не плотные ужины, после которых еще больше клонит в сон. Для этого в дороге подойдет пища, которую можно достаточно долго жевать или рассасывать, при этом еда должна обладать выраженным вкусом (цитрусовые, кислое яблоко, орехи, сухофрукты, горький шоколад). Как показывает практика, эффективнее всего с сонливостью борется долька лимона, подложенная под язык.

Совет №2: пейте

Многие водители совершают распространенную ошибку — берут с собой в дорогу различные напитки на основе кофеина, чтобы суметь вовремя взбодриться. Но действие такого питья весьма краткосрочное (всего 1 час), а негативные последствия в виде учащенного сердцебиения и расфокусировки внимания длительные. Более того, на сильно уставшего человека ни один кофеинсодержащий напиток в должной мере подействовать не сможет.

Так что пить за рулем кофе, чай и энергетики абсолютно бессмысленно. В отличие от минеральной воды, воды со льдом и лимоном, цитрусовых соков, неспиртовых настоек женьшеня, эхинацеи и элеутерококка.

Совет №3: нюхайте

Один из способов, которые часто рекомендуют дальнобойщики, — использовать против сна резкие запахи. Конечно, можно просто купить ароматизатор, но, как показывает практика, к их запаху водитель быстро привыкает и уже максимум через 2 часа практически на него не реагирует.

Хорошей альтернативой могут стать натуральные эфирные масла. Пары капель на бумажной салфетке вполне хватит, чтобы эффективно отогнать сон на 1-1,5 часа. После этого можно использовать другое масло. К тонизирующим ароматам относятся все цитрусовые, эвкалипт, сосна, ель, корица, кардамон, гвоздика и тимьян.

Совет №4: общайтесь

Пассажир — пожалуй, лучший способ не дать водителю заснуть за рулем. Общение идеально помогает избавляться от сонливости, к тому же попутчик сможет контролировать состояние автомобилиста, следить за глазами и реакциями и вовремя растормошить его. Если за рулем придется провести четыре и более часов, лучше не только разговаривать, но и играть в логические игры. Даже простая игра в слова поможет мозгу работать в нужном режиме.

При этом пассажиры могут представлять и опасность для водителя. Происходит это в том случае, если они засыпают в машине. Поэтому сонных попутчиков лучше пересаживать на заднее сидение.

Совет №5: Двигайтесь

Заставить мозг проснуться помогает физическая активность. Поэтому если водитель чувствует, что постепенно проваливается в дрему, можно интенсивно подвигать плечами, сделать несколько наклонов головы. А лучше всего остановиться, выйти из машины и пару раз интенсивно присесть, наклониться, произвести несколько резких вдохов-выдохов. Такая зарядка займет всего 2-5 минут, а бодрости хватит еще на несколько часов дороги.

Кроме этого, во время остановки можно выполнить зарядку для глаз, даже не выходя из машины: последовательно переводить и фиксировать взгляд на руле, дальней точке дороги, в зеркале заднего вида, в боковом зеркале, на встречной полосе и так далее. И после того как глаза отдохнули, продолжать движение.

Читайте также:
Грязный номер автомобиля

Совет №6: пойте

Очень хорошо для длительных поездок составлять свой плейлист, в котором не будет медленных и расслабляющих песен. Важно подбирать композиции со знакомыми текстами, ведь многим водителям помогает избавиться от сна пение.

Во время пения легкие начинают работать интенсивнее, а значит, кровь лучше насыщается кислородом, и это тоже оказывает бодрящее действие на организм. Если есть возможность, нужно на короткое время открывать в машине окно: свежий воздух усилит эффект.

Вдобавок вспоминать текст песни — работа для мозга, а пока он занят, засыпания не произойдет.

Совет №7: отдыхайте

Если все средства борьбы со сном не помогают дольше, чем на 30 минут, это значит, что организм уже предельно изможден. Продолжать езду в таком состоянии крайне опасно: что бы ни делал водитель, его мозг в ближайшее время все равно отключится. Даже если микросон займет 5-10 секунд, этого хватит для трагических последствий.

Лучшее, что можно сделать в такой ситуации, — остановиться у обочины и дать себе поспать хотя бы 15 минут.

Как не уснуть за рулем: советы водителям

Каждый водитель знает, что длительная поездка утомляет и повышает риск заснуть прямо за рулем. Монотонная езда притупляет бдительность и человека начинает клонить в сон. Ученые доказали, что четыре часа непрерывной езды уменьшают реакцию водителя в два раза, а восемь часов – в шесть раз. Ситуация усугубляется ночью, когда организм испытывает естественную усталость, а пейзаж за окном сменяется темнотой.

Эта проблема особенно актуальна для дальнобойщиков и водителей такси, которые много времени проводят за рулем. Уснуть во время движения по трассе очень опасно. Отключившись буквально на несколько секунд можно попасть в аварию. Вот почему важно сохранять бодрость и скорость реакции на протяжении всей поездки. Давайте узнаем, что делать, чтобы избавиться от сонливости.

Разговор с пассажирами

Отправляясь в дальнюю поездку, желательно брать с собой пассажиров. Разговор с другим человеком активизирует кору головного мозга, отгоняя сон. Кроме того, пассажир может наблюдать за вами и вовремя одернуть, чтобы вы не уснули за рулем.

Многие дальнобойщики любят подбирать голосующих на трассе не только для того, чтобы скрасить время поездки за беседой и разогнать скуку, но и для того, чтобы не заснуть.

Еда и напитки

Самый известный способ взбодриться – выпить кофе. Кофеин стимулирует нервную систему, помогая долго не спать. Кофе можно заменить зеленым чаем или энергетическим безалкогольным напитком. Однако злоупотреблять этим способом нельзя. Врачи не советуют пить больше одной банки энергетика, чтобы не повышать нагрузку на сердце. Если у вас проблемы с сердцем, откажитесь от энергетических напитков и найдите другой способ.

Хорошо помогают взбодриться ледяные напитки – сок, кока-кола, лимонад. Идеальный вариант – кофе со льдом. Если почувствуете усталость и желание спать, остановитесь возле придорожного кафе и купите чего-нибудь холодного.

Отвлечься и прогнать сонливость за рулем помогут семечки, орешки, сухарики, леденцы. Отправляясь в дорогу, запаситесь любимым лакомством, и сон не настигнет вас очень долго. Лимоны тоже могут помочь взбодриться. Только их нужно не есть, а нюхать. Разрежьте пару лимонов и разложите в салоне автомобиля. Ученые доказали, что запах цитрусовых отгоняет сон.

Будьте аккуратны с едой. После сытного обеда многих людей начинает клонить ко сну. Поэтому во время длительной поездки не надо есть слишком плотно. Если вы все же наелись, то не включайте печку в машине на полную мощность, потому что жара разморит вас еще быстрее. Как только почувствуете, что засыпаете, откройте окно и обеспечьте хорошее проветривание.

Музыка

Прослушивание музыки во время поездки помогает бороться со сном, потому что езда в полной тишине быстрее вызывает усталость. Выбирая музыку в машину, отдавайте предпочтение веселым, динамичным песням. Тихие, медленные композиции оказывают противоположный эффект. Некоторые специалисты рекомендуют выбирать иностранную музыку, потому что родная речь действует на человека усыпляюще.

Хорошее решение – не просто слушать песни, а подпевать. Это не только взбодрит вас, но и поднимет настроение. Лучше всего не слушать музыку постоянно, а делать перерывы, чтобы не угнетать нервную систему. По этой же причине не стоит включать магнитолу слишком громко. Отрегулируйте звук так, чтобы вам было комфортно.

Кратковременный сон

Справиться с сонливостью поможет… сон. Если вы чувствуете, что другие средства не помогают, и вам по-прежнему хочется спать, остановите автомобиль и вздремните 10–15 минут. Этого времени вполне достаточно, чтобы отдохнуть и взбодриться. После короткого сна усталость покинет вас на несколько часов.

Дальнобойщики часто используют этот метод во время дальних поездок. Они спят по 15–20 минут несколько раз в день. Такой способ помогает им сохранять внимательность за рулем всю ночь.

Разминка

Почувствовав усталость, остановитесь и выйдите из машины на свежий воздух. Разомнитесь, сделайте несколько физических упражнений. Полезно сделать несколько упражнений для глаз – повращать ими, поводить вверх-вниз и из стороны в сторону, зажмуриться. Можно закапать в глаза увлажняющие капли, которые устранят ощущение сухости, появляющееся от длительного смотрения на дорогу. Если есть вода – умойтесь, ополосните шею, полейте на голову. Воду можно использовать обычную или минеральную.

Читайте также:
Стучит распредвал: что делать?

Приборы, помогающие не уснуть за рулем

Изобретатели, озаботившиеся проблемой засыпания за рулем, создали специальные электронные устройства, помогающие автомобилисту сохранять бодрость. Если вы часто ездите в дальние поездки, имеет смысл приобрести такой прибор. Рассмотрим несколько популярных моделей.

  • Stop Sleep. Маленький девайс в виде перстня, который надевается на палец. Как только вы начнете засыпать, прибор подаст звуковой сигнал и разбудит вас.
  • «Антисон». Устройство крепится за ухом на манер мобильной гарнитуры. Как только вас начнет клонить в сон и голова опустится, прибор запищит.
  • Eye Tracker. Этот прибор следит за положением головы и век водителя. Он имеет несколько разных сигналов оповещения – звуковой, голосовой и вибросигнал, который передается при помощи специального датчика, установленного в водительском кресле.

Таблетки, помогающие не уснуть за рулем

Существуют специальные препараты, помогающие бороться со сном. Они содержат кофеин, таурин, витамины и другие бодрящие вещества. Такие средства удобно возить с собой в машине. Наиболее известными таблетками против сна являются:

  • «Кофеинимум» и «Каффетин». Препараты, основным действующим веществом которых является кофеин. Помогают сохранять бодрость в течение 14–18 часов, однако сильно нагружают нервную систему и сердце.
  • «Биоскан+Драйвер». Таблетки, в состав которых входит экстракт сибирской лиственницы, которая является натуральным энергетиком и часто используется в народной медицине.
  • Таблетки на основе женьшеня. Известно, что женьшень бодрит и повышает концентрацию внимания. Поэтому такие таблетки можно использовать для борьбы с сонливостью.
  • Магний В6. Средство, улучшающее работу нервной системы и повышающее концентрацию внимания. Однако этот препарат не дает сиюминутного эффекта. Его нужно пропить курсом за несколько дней до запланированной поездки.

В Америке большой популярностью у водителей пользуются специальная жевательная резинка, содержащая кофеин. Она действует так же, как «бодрящие» таблетки или энергетические напитки.

Эти несложные рекомендации помогут вам не заснуть за рулем, сохранив бодрость и высокую концентрацию внимания. Удачи на дороге!

Дорого и сложно: что ломается в рулевых рейках с ГУР, и как их ремонтируют

Реечный рулевой механизм с интегрированной системой гидроусилителя рулевого управления или, проще говоря, рейка с гидроусилителем – это то, ремонта чего надеется избежать хозяин любого подержанного автомобиля. Иногда при первых признаках неисправности вроде гудения насоса, стука рейки или подтекания жидкости машину и вовсе предпочитают продать, чтобы не связываться с дорогостоящим ремонтом. Если помните, мы уже описывали процесс замены рейки в сборе – но это самый простой вариант при условии неограниченного финансирования. Если же стоимость рейки становится причиной резкого выброса адреналина ввиду ее ценника, то прибегают к ее ремонту. Сегодня мы рассмотрим полный процесс ремонта рулевого механизма с гидроусилителем от момента попадания его в приемку (отдел приема) до момента передачи отремонтированного изделия заказчику, а попутно выясним, насколько это сложная операция, и почему она столь недешева.

Рейки с ГУР: как устроены и какими бывают

По сути своей все реечные рулевые механизмы с гидроусилителем одинаковы. Однако при более подробном изучении можно выделить некоторые нюансы. Например, насечка зубьев на штоке рулевого механизма может быть прямой, под углом и с переменным шагом зубьев. Достоинства и недостатки каждого из вариантов в рамках этого материала рассматривать не будем.

Рули и слушай: как диагностировать проблемы рулевой рейки, и чем они чреваты

Наше основное внимание сегодня будет сконцентрировано исключительно на современной конструкции рулевых механизмов для легковых автомобилей – реечных. А установленный в немалой их доле гидравлический усилитель насколько…

Итак, принцип действия, как мы уже выяснили, один: шток перемещается во втулках, установленных в корпусе рулевого механизма, и уплотняется сальниками. Также существуют реечные механизмы с треугольным валом, как его называют мастера. Правда, одним и чуть ли не единственным из его достоинств можно назвать лишь возможность более раннего определения износа. В остальном он имеет только недостатки, самым существенным из которых является невозможность замены втулки и сальника штока без снятия поршня гидроусилителя (к этому мы еще вернемся ниже).

Шток рулевого механизма, независимо от исполнения, поджимается специальным упором, с помощью которого регулируется зазор в зацеплении. Вал ведущей шестерни рулевого механизма представляет собой единое целое с золотником. Золотник – это специальный перепускной клапан, который в зависимости от того, в какую сторону вы крутите руль, перенаправляет поток рабочей жидкости в полость справа или слева от поршня, смонтированного на штоке рулевого механизма, помогая тем самым вам во вращении руля. Поршень этот двигается внутри цилиндра, который является частью корпуса всего рулевого механизма.

Отдельно стоит упомянуть о вентиляции внутри рулевого механизма. Дело в том, что пыльники довольно плотно прижимаются к рулевым тягам и корпусу рулевого механизма, а потому при перемещении штока в одном из пыльников может создаться разрежение, что, в свою очередь, чревато ускоренным износом самого пыльника или, что еще хуже, подсосом пыли или грязи снаружи в корпус. Конструкторских решений данной проблемы существует три: вентиляционные каналы в штоке рулевого механизма, вентиляционные каналы в корпусе рулевого механизма, соединенные трубкой, и вентиляционные каналы в пыльниках, которые также соединены трубкой.
Последний подход, надо признать, самый ненадежный. Если трубку сорвет или повредится пыльник в месте подсоединения, рулевой механизм сразу же наполнится водой и грязью, что незамедлительно приведет вас туда, где побывали мы, чтобы создать данный материал.

Читайте также:
Летние легковые шины – как выбрать лучшие автомобильные покрышки? + Видео

Прежде чем перейти к нюансам эксплуатации и поломок, стоит отдельно упомянуть один из наиболее дорогостоящих элементов ГУР – его насос. Существует два типа насосов, отличающихся по типу привода – с приводом от коленчатого вала двигателя и с приводом от электродвигателя. Сегодня мы рассматриваем насос в первом исполнении.
Устроен он довольно просто: две плиты, в которых вырезаны каналы забора и подачи рабочей жидкости, накрывают статорное кольцо с эллипсоидным профилем, внутри которого вращается ротор с лопатками.

Благодаря центробежной силе лопатки при вращении выдвигаются из своих пазов, в результате чего происходит забор жидкости. Продвигаясь далее по поверхности статора, лопатка перемещается внутрь паза и выталкивает жидкость под давлением в канал и далее в систему. Регулируется давление с помощью специального клапана.

Все это помещено в корпус, сверху которого установлен расширительный бачок, хотя зачастую он может быть смонтирован и отдельно от насоса.

С чего все начинается?

Начинается все, как правило, с жалоб клиента на стук или утечку рабочей жидкости. Другим, менее распространенным поводом обращения в сервис может быть резко потяжелевшее рулевое колесо и повышенный люфт руля. Ну а уже после обращения алгоритм действий вполне стандартен.

Прежде всего машина отправляется на подъемник, где проходит диагностика.
Опытный мастер без снятия определяет, рейка это или все же какой-то элемент ходовой части. Если причиной беспокойства все же является рейка, то ее демонтируют и отправляют в цех мойки и очистки.
В этом же цеху установлена пескоструйная машина, благодаря которой корпус рулевого механизма можно привести в почти идеальное состояние.
Почему почти? Потому что в идеальное состояние (можно сказать, первозданное) его могут привести в покрасочном цеху, если того пожелает заказчик.
Как только рулевой механизм оказывается в руках мастера, он устанавливает его на специальный диагностический стенд.
Установив, подсоединяет к нему шланги, по которым течет та же рабочая жидкость, что и на автомобиле (и которую, как мы помним, надо еще и изредка менять). Имитируя работу механизма на автомобиле, мастер проверяет его на наличие утечек, а также рабочее и максимальное давление в системе. По последним параметрам определяется техническое состояние золотникового клапана.

Диагностика и ремонт
Теперь рассмотрим все по порядку, от элемента к элементу, чтобы потом собрать для себя полную картину масштаба трагедии ремонта простого на первый взгляд механизма. Начнем с видимого: это корпус рулевого механизма и золотник.
На самом первом этапе, когда еще ничего не демонтировано, корпус можно только осмотреть и проверить на наличие явных дефектов или повреждений – например, трещин. Потом, когда механизм отправляют на разборку с целью восстановления и ремонта, проводят более детальную дефектовку корпуса. Она, в свою очередь, может выявить царапины на внутренней поверхности цилиндра.
Причиной царапин могут быть частички пыли, попавшие через порвавшийся или неплотно усаженный пыльник. Также пыли и грязи рулевой механизм может набрать через оборванную вентиляционную трубку, соединяющую пыльники.
Найденную трещину – небольшую и в не очень ответственном месте корпуса – может, еще и заварят, но если повреждение более существенное, то скорее всего вам посоветуют заменить корпус. Ну а царапины или коррозию на зеркале цилиндра удаляют шлифовкой.
Если корпус золотникового клапана является неотъемлемой частью корпуса рулевого механизма, то проверяют и его внутреннюю поверхность.
Часто на внутренней стороне контактной поверхности образовывается выборка (выемка), ведь уплотнительные кольца на золотнике все-таки тефлоновые. Из-за этой выборки золотник может подклинивать и, как следствие, руль будет вращаться с ощутимыми рывками – или же вовсе усилие при вращении вправо будет отличаться от усилия при вращении влево. Лечится этот недуг расточкой и гильзовкой: внутреннюю поверхность цилиндра растачивают до определенного диаметра и запрессовывают новую деталь из латуни с нужным внутренним диаметром и уже просверленными отверстиями под каналы.
Сам золотник тяжело привести в негодность, но вот его уплотнительные кольца могут наделать беды. На одном из фото видно, как кольцо расслоилось.
Тефлоновые кольца как элемент, в принципе, заменяются без проблем.
Однако от производителя к производителю конструкции могут быть разными, и золотник вместе со своим корпусом может быть отдельной деталью. Более того – отдельной неремонтируемой деталью. В этом случае возможна только замена в сборе.
Шток рейки – один из наиболее информативных элементов рулевого механизма в плане определения недугов без разборки.
Тут все логично и просто: если что-то случилось с зубьями – появится стук или закусывания, если разбилась втулка – тоже стук, износились сальники – утечка. Поэтому первое, что делает мастер, если рейка поступила с жалобой на стук – затягивает оную в тисках. Далее, вращая вал ведущей шестерни одной рукой, второй рукой через инструмент прикладывает к штоку усилие, как бы проворачивая его.
Таким образом определяют люфт в зубчатом зацеплении. В исправном рулевом механизме этого люфта быть не должно. В нашем случае люфт был, причем на всем ходе штока. Чтобы точнее понять, в чем дело, мастер подтянул регулировочную гайку упора штока, уменьшив тем самым зазор в зацеплении. Если при этом люфт пропал, значит можно еще покататься. На подопытном же механизме люфт пропал, но не на всем ходу. Из-за этого мастер посоветует отдать рейку в ремонт – однако владелец, конечно, может и отказаться, решив, что на данный момент это не очень критично.
Далее, выдвинув шток в крайнее правое положение, мастер проверил износ боковой втулки. Действо довольно простое: одной рукой берешься за корпус и прикладываешь большой палец к штоку, второй рукой пытаешься качать этот самый шток, а под приложенным пальцем при этом явно ощущается биение. Хотя быть его, разумеется, не должно. В таком случае необходимо извлекать из корпуса шток рулевой рейки вместе с сальниками, втулками и отправлять на ремонт.
У самого штока может быть несколько дефектов: износ зубьев, износ уплотнительного кольца поршня, износ рабочей поверхности штока или коррозия, а также износ боковой втулки.
В принципе все дефекты можно устранить, кроме чрезмерного износа зубьев или сколов на них. Кольца и втулки заменяются, при необходимости даже с поршнями.
А износ или коррозия «выравниваются» шлифовкой вала.
При этом уменьшение диаметра вала после шлифовки не беда, так как существуют сальники ремонтных размеров.
После снятия штока проверяют и упор. Его контактная часть имеет пластиковую втулку, которая может износиться – тогда упор придется заменить. Бывает, что и сам упор ломается из-за подклинивания и перекоса.
Ну а теперь, как и обещали, поговорим о треугольных штоках. Их называют так, потому что с торца шток действительно треугольный – правда, только в зубчатой его части. Неудобство заключается в том, что один сальник со втулкой мы можем заменить без проблем, а вот второй сальник и втулку – никак, потому что сальник круглый.
Поэтому, чтобы выполнить столь простое действие, необходимо отдать шток в токарный цех: там аккуратно срежут поршень, заменят то, что нужно заменить, и так же аккуратно поставят поршень на место и обкаткой закрепят на штоке. Как и ожидалось, по закону Мерфи у нас в ремонтируемом ГУР именно треугольный шток.
Еще пару слов по сальникам: это расходный материал, потому на производстве его в избытке.
Уже было указано, что существуют сальники первого, а иногда и второго ремонтных размеров. Это хорошая новость для клиентов, так как восстановление вала все же дешевле его замены.

Читайте также:
Стартер ВАЗ 2101 – определяем поломки и исправляем их + Видео

Не со зла: как вы ускоряете износ своей машины, сами того не подозревая
Дисклеймер № 1 Не спешите сейчас скептически вздыхать, надеясь прочитать очередной перечень «баянов» из дедушкиного сундука или советов от Капитана Очевидность. На всякий случай в конце я перечислю некоторые широко…
Еще один важный и интересный нюанс – взаимозаменяемость штоков. Иногда, если того требуют обстоятельства или возникает острая нужда, мастера прибегают к небольшим хитростям. Например, бывает так, что штоки есть в большом количестве только на праворульную модификацию очень популярной у нас модели. И если насечка зубьев на штоке прямая, то проблем со взаимозаменяемостью нет. Если же косая – пиши пропало и готовься к растратам.
Еще один пример взаимозаменяемости – соплатформенные модели. Вспомним, кто у нас самые яркие представители глобализации. Вот, например, Audi Q7, Porsche Cayenne и VW Touareg – соплатформенники, это известно всем. Так вот у этих моделей абсолютно разные рулевые механизмы! Различие в насечке зубьев штока тянет за собой целую вереницу изменений в настройках электронных систем. Иной шаг – значит, другой ход, значит, другое положение датчика угла поворота руля, а это и усилие на руле, и системы стабилизации, и так далее… Вывод очевиден: просто взять и «перебросить» рейку с одного автомобиля на другой не получится.
Переходим к насосу гидроусилителя. Его неисправность можно определить еще на работающем автомобиле. Он может гудеть постоянно, при изменении числа оборотов или в крайнем положении рулевого колеса. Последнее – скорее не неисправность, а взывание к благоразумию, так как удерживание руля в данном положении более 20 секунд может быть чревато неприятными последствиями.
После демонтажа с автомобиля, не разбирая, насос можно проверить на специальном стенде, в который заложены изначально эталонные параметры технически исправных насосов.
Стенд автоматически разгоняет насос до 500, 1 000 и 1 500 оборотов в минуту и отслеживает работу – в первую очередь, регулятора давления. Сравнивая графики работы эталонного и диагностируемого насосов, мастер делает вывод о техническом состоянии последнего. Если исключить завоздушенность системы и предположить, что рабочая жидкость системы в норме, то причиной шума может быть износ деталей насоса.
Самые нагруженные детали в насосе – лопатки. Из-за сил, действующих на них, вырабатываются прорези в роторе – они из прямоугольных превращаются в более округлые, а лопатка начинает болтаться. Следствием этого становится ступенчатая выработка на кольце статора. Разболтанная лопатка начинает изнашивать боковые плиты с каналами, отправляя тем самым всю сборку в утиль. Самым плачевным состоянием насоса может быть разрушение ротора, как произошло в нашем примере.
К счастью, каждый из элементов можно заменить новым – они есть в наличии.

Читайте также:
На каком расстоянии радары способны определить скорость

Ремонт окончен
Окончив ремонт насоса гидроусилителя, его отправляют на специальный стенд для окончательной диагностики. Если все в порядке – на очереди звонок клиенту и радостные вести.
После устранения всех дефектов и неисправностей детали рулевого механизма поступают мастеру на сборку.
Одновременно с этим к нему «заходят» и все сальники, уплотнительные кольца и втулки. Мастер собирает все воедино, после чего снова отправляет рейку на диагностический стенд: в нашем случае MSG MS502M. Повторив весь диагностический процесс и убедившись в технической исправности рулевого механизма, мастер со спокойной душой передает его в отдел выдачи (он же приемки). Кстати, после сборки на все места соединения и регулировочную гайку упора штока наносится краска – своего рода пломба, чтобы избежать возможных претензий от недобропорядочных клиентов.

Чем раньше, тем безопаснее и дешевле
В заключение напомню, что любой, даже самый тихий и неприметный стук, исходящий от рулевого механизма, зачастую выливается в большие растраты, а потому, если вы не планируете «слить» машину при первой же проблеме, не откладывайте диагностику на потом. Уделяйте особое внимание усилию на рулевом колесе и при малейшем подозрении на что-то неладное отправляйтесь прямиком в нормальный, проверенный сервис. Рулевое управление – одна из систем, напрямую отвечающих за безопасность движения, и отношение к ней должно быть на соответствующем уровне.

Ремонт рулевой рейки своими руками. Последовательность действий

  • 23
  • 4
  • 32k
  • 23
  • 37k

Ремонт рулевой рейки или редуктора усилителя руля, как ее еще называют, дело важное – его нужно уметь делать своими руками. Почему? Да потому, что если происходит неисправность рулевой рейки, то идет отказ рулевого управления, а это может обернуться катастрофой на дороге. Чтобы этого не произошло, нужно знать, как ремонтировать рулевую рейку.

Поскольку рейка — это часть соединяющая руль с колесами, она же и чувствует на себе неровности дорог, удары при поворотах. Соответственно, рулевая рейка довольно сильно изнашивается и нуждается в надлежащем уходе.

Признаки приближения ремонта рулевой рейки

Существует 5 основных симптомов проверки рулевой рейки на исправность без демонтажа.

  • появился стук в рейке, ощутимое биение в руле;
  • рулевое колесо начало крутиться тяжелее;
  • при вращении руля стал ощущаться люфт рулевой рейки;
  • из рулевой колонки начала подтекать жидкость ГУРа;
  • появились непривычные звуки при работе ГУР.

В основном, ремонт рулевой рейки на ВАЗ 21099 не сильно отличается от ремонта рейки на BMW 3 (E46), к примеру. Принцип действий тот же, но некоторые различия в конструкции есть. Надо признать, что работа достаточно сложная – прежде чем приступать к ней, необходимо знать устройство рулевой рейки.

Пригодится ремкомплект рулевой рейки, состоящий из сальников, уплотнительных колец, втулок, а также гофры, подшипника вала шестерни и тюбика со смазкой.

В ящике с инструментами должны быть: специальный восьмигранный ключ, приспособления для снятия подшипников и щипцы для монтажа стопорного кольца. Разумеется, стандартный набор гаечных ключей тоже должен быть под рукой. Ремонт рулевой рейки своими руками делается на эстакаде или смотровой канаве.

Происходит это в три этапа:

  1. снятие рулевой рейки, разборка/ чистка деталей;
  2. замена негодных частей новыми;
  3. проверка зубчатого вала рулевой рейки.

Разборка рулевой рейки

  1. Плоской отверткой открутить рулевые тяги от рулевой рейки
  2. Открутить нижнюю заглушку зубчатого вала.
  3. Открутить стопорную гайку.
  4. Снять стопорное кольцо и выбить вал.
  5. Изъять нижний сальник
  6. Извлечь стопорный штифт, блокирующий верхний сальник.
  7. Повернуть стопорную заглушку, вытащить стопорное кольцо за проволоку.
  8. Вытащить рулевую рейку с правой стороны, снять с нее сальник с пластиковой втулкой.
  9. Вытащить сальник, заглушку, извлечь пружину, прижимной механизм.

Сборка рулевой рейки

  1. Нанеся специальную смазку, установить внутренний сальник (пружиной вниз).
  2. Поставить рейку в корпус.
  3. Надеть втулку на правый сальник, смазать все детали, установить сальник.
  4. Установить заглушку, не забыв зафиксировать проволокой.
  5. Надеть на зубчатый вал нижний сальник.
  6. Установить рулевую рейку в среднее положение и вставить зубчатый вал на место (предварительно смазав).
  7. Поставить верхний сальник, установить стопорное кольцо.
  8. Закрутить нижнюю стопорную гайку, а также подшипник, заглушку.
  9. Установить и туго затянуть прижимной механизм, пружину и заглушку.

Далее установка происходит в обратной последовательности.

Как видно, ремонт рулевой рейки своими руками вполне под силу человеку знакомому с ремонтом в общих чертах. К слову, самостоятельному ремонту подвержены механические и гидравлические рулевые рейки, которые встречаются куда чаще, чем их современный аналог – электронная рулевая рейка. Последняя нуждается в специальной настройке, возню с которой лучше доверить профессионалам.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: