5 ошибок на заправке, которыми грешат даже опытные водители Ошибки при заправке автомобиля

5 ошибок на заправке, которыми грешат даже опытные водители

Самые грубые ошибки опытные водители совершают в спешке. Не исключение и ситуации на заправках. Часть из них могут обернуться серьезными неприятностями или ремонтом автомобиля на крупную сумму.

Посадка за рулем

Многие новички пренебрегают правильной посадкой за рулем. А зря! Прежде чем начать движение, нужно отрегулировать сиденье, рулевую колонку и зеркала. Спинка не должна быть слишком завалена назад или стоять совсем вертикально. Найдите удобное положение, но при этом вы не должны быть слишком расслаблены, будто сидите на домашнем диване. Этим, кстати, грешат водители с многолетним стажем. В идеале ось руля должна быть направлена вам в область грудной клетки. При этом обод руля не должен перекрывать приборы.

В зеркалах нужно видеть не себя любимого, а дорожную обстановку позади. Причем отражающаяся в них линия горизонта должна проходить приблизительно в центре зеркала. Кроме того, боковые зеркала следует повернуть таким образом, чтобы видеть краешек кузова собственного автомобиля. Это поможет вам легче оценивать реальную дистанцию до попутного транспорта.

Не пропускают машины с полосы разгона

Когда водители выруливают на автомагистраль с прилегающих съездов, то они видят перед собой знак «Уступи дорогу». Однако когда машины, не снижая скорости, вылетают на разгонную полосу автомагистрали, то оказываются на дороге и становятся равноправными участниками движения. Там знак уже не действует.

Спинку назад. Какие ошибки допускает водитель при посадке за рулем?

Между тем водители на автомагистрали не всегда уступают им место, считая, что имеют приоритет. Они порой ведут себя по-хамски, нагоняют сзади, сигналят фарами, мешают перестроениям, создавая аварийные ситуации.

На самом деле при обоюдном перестроении преимущество имеют автомобили, которые следуют с полосы разгона. Вступает в силу правило «Пропусти помеху справа». Однако не все лихачи это помнят, а зря. Полоса разгона конечна, и автомобилям на ней попросту некуда деться. Они должны успеть перестроиться под угрозой столкновения с отбойником на обочине и вынуждены уходить левее на соседние полосы. Их необходимо пропускать, тем более когда они впереди.

Все новое — не на дорогах общего пользования

Старайтесь не выезжать на дороги общего пользования во время непогоды, если еще ни разу этого не делали. Выпал снег, а вы учились вождению, сдавали экзамен и получали права в теплое время года? Тогда попробуйте сначала поездить на закрытой площадке. Вам нужно понять, как ведет себя автомобиль в новых для вас условиях. В идеале, с наступлением первой в вашей шоферской карьере зимы запишитесь на курсы контраварийного вождения. Пары занятий будет достаточно, чтобы не попасть в ДТП на первых же метрах своего пути. То же самое можно посоветовать и опытному водителю, если он оказался за рулем нового для себя автомобиля. Сначала нужно понять и привыкнуть к его ездовым повадкам.

Смотреть в смартфон

Самоуверенность приводит к переоценке возможностей и, как следствие, к возникновению ДТП.

Поэтому лучше не поддаваться соблазну заглянуть в смартфон во время поездок на автомобиле.

Вредные привычки. Какие ошибки водителей убивают автомобили? Подробнее

Проторенной дорожкой

Новичок за рулем обычно обдумывает каждое свое действие. Перестроения, повороты, парковка и другие маневры требуют от него максимальной сосредоточенности. Незнакомая обстановка легко собьет с толку, поэтому первое время старайтесь ездить по одним и тем же знакомым маршрутам. Важно, чтобы базовые навыки, которые вы приобрели в автошколе, превратились в привычные. Доведите их до совершенства, и тогда вы сможете обдумывать маршрут, беседовать с пассажиром или просто размышлять о чем-либо постороннем прямо на ходу, не отвлекаясь от управления. То есть не в ущерб безопасности. Только не стоит злоупотреблять: писать СМС за рулем или прокручивать на своем смартфоне новостную ленту соцсетей — это чересчур. Даже если вы находитесь в пробке.

Читайте также:
Когда включать аварийную сигнализацию

Переехать через полицейского

«Лежачий полицейский» — достаточно убедительный способ заставить снизить скорость. Особенно если этот самый полицейский выполнен безо всякого уважения к стандартам, а представляет просто горку из асфальта, «спроектированную» веселыми гастарбайтерами. А как преодолевать данное препятствие на автомобиле с малым клиренсом?

Основной способ, как известно, один — притормозить, отпустив педаль тормоза непосредственно перед препятствием, разгружая передок машины. Если «полицейский» занимает не всю полосу, то не грех прижаться вправо, прокатившись хотя бы правыми колесами по ровной дороге. А вот стоит ли пытаться форсировать такое препятствие под углом, как это советуют многие?

Закон сохранения энергии ухмыльнется — меня, мол, не обойти. Однако же смысл в маневре все-таки есть: недаром бывалый альпинист поведет в гору толпу туристов не прямо к вершине, а зигзагами. Грубо говоря, если пересекать «полицейского» не поперек, а как бы вдоль, то угол наклона этого участка дороги при такой траектории снизится почти до нуля — по аналогии с туристами, которые лезут не в гору, а фактически ходят вокруг нее. Однако же на практике особого смысла в подобном маневре нет: ведь автомобиль должен двигаться по своей полосе, а потому реальный угол отклонения от прямой может составить от силы десяток градусов. Подвеске при этом легче не станет, да и кузов подвергнется дополнительному скручиванию. А бибиканье торопыг, едущих сзади, будет гарантировано: им такая «синусоида» точно не понравится.

Верят разметке

Во время ночных поездок есть водители, которые слишком доверяются разметке. Если она прерывистая, то, по их мнению, можно пускаться в обгоны, причем даже в закрытых поворотах или на подъемах холмов. Однако в этот момент видимость ограничена, и могут выскочить встречные транспортные средства. Тогда придется экстренно прерывать маневр и возвращаться на свою полосу движения.

Как «убить» кондиционер в машине. Пять ошибок

Прерывистая разметка — это вовсе не приглашение к обгону. Есть правила, которые запрещают обгоны даже при наличии прерывистых белых линий. К примеру, нельзя обгонять за 100 метров перед железнодорожными переездами, на вершинах холмов, в условиях ограниченной видимости и на пешеходных переходах. За выполнение такого маневра в запрещенном месте накладывается наказание в виде штрафа в 5 тысяч рублей или лишения прав.

Торможение в повороте

Крутые повороты часто встречаются на загородных трассах. Однако немногие знают, как их правильно проходить. Водители влетают в поворот с высокой скоростью, а затем оттормаживаются, проходя вершину виража с максимальным замедлением. Однако так поступать неразумно. Сильное торможение в повороте приводит к износу элементов подвески и провоцирует ненужную нагрузку на шаровые опоры. Кроме того, из-за боковых перегрузок велик шанс сорваться в снос или занос на скользкой трассе.

Сбрасывать скорость необходимо до поворота на колесах, смотрящих прямо, и входить в него на ровном газу с постоянной тягой. После прохождения вершины необходимо, наоборот, давать немного газа, чтобы тянуть автомобиль ведущими колесами к выходу из виража. В этом случае машина ведет себя более стабильно.

Скатился по наклонной. Главные ошибки парковки под горку Подробнее

Ошибка с топливом

Замена бензина с одним октановым числом на другой окажет влияние только в случае снижения его качества. Последствия будут не таким плачевными, по сравнению с использованием дизельного топлива вместо обычного бензина (или наоборот). Такие ошибки случаются, несмотря на разницу в пистолетах у колонок для разных типов горючего.

Использование солярки вместо бензина чревато выходом из строя катализатора и системы впрыска. Если подмена в обратном (бензин вместо дизеля), то из строя выйдет топливный насос, инжектор и форсунки. Причин для неверного выбора горючего может быть несколько:

  • банальная невнимательность, например, оживленный разговор по телефону во время выбора пистолета;
  • недавняя смена транспортного средства: покупка нового или использование арендованного автомобиля;
  • путаница между личным и рабочим транспортом.
Читайте также:
Когда пора менять свечи

Если подмена обнаружена уже в момент наполнения бака, то важно сразу же следовать рекомендациям, которые помогут избежать серьезных проблем:

  • не запускать двигатель ни при каких обстоятельствах;
  • вызвать эвакуатор и доставить автомобиль на СТО;
  • заказать у специалистов станции полную промывку двигателя и топливной системы. Смесь бензина и дизеля, также потребуется полностью удалить из бака.

Автомат в нейтраль

Многие водители, в том числе и опытные, которые всю жизнь проездили на машинах с механической коробкой передач, иногда начинают делать нелепые ошибки, пересев на машину с автоматом. Типичный пример — желание на каждом светофоре перевести селектор из положения D в «нейтраль» или «паркинг». На механической коробке это было необходимо — не стоять же с выжатым сцеплением! — а вот реальному гидромеханическому автомату такое издевательство ни к чему. Впрочем, подробное обсуждение вопроса мы уже проводили вот здесь.

Справедливости ради отметим, что отдельные нерадивые автопроизводители из-за океана, не сумевшие сделать нормальную АКП, переваливают свои просчеты на владельцев. Мол, будете долго стоять на «драйве» — готовьтесь к неприятностям: стуки, удары при переключениях и т.п. Такие записи в инструкциях фактически помогают сервисам отфутболивать недовольных клиентов. Но с нормальной коробкой ничего подобного не происходит.

Аккумулятор и фары

В холодное время года бывалые водители перед пуском мотора часто включают фары. Цель — разогреть аккумулятор перед выдачей пускового тока. А надо ли это делать или нет?

Когда-то такой прием действительно рекомендовался в литературе. Но в последнее время подобных советов уже не встретить. И дело не только в том, что батареи стали лучше, а современные впрысковые машины пускаются «с полпинка». Просто последние исследования показали, что батарея никаких реальных бонусов от такого прогрева практически не получает, а вот часть энергии, хоть и небольшую, но теряет. Поэтому специально нагружать аккумулятор перед пуском все-таки не стоит.

Ремня!

Самое идиотское противоборство со здравым смыслом, которое чаще других допускают именно бывалые водители — наплевательское отношение к ремням безопасности. Аргумент, как правило, простой — «А я всегда так езжу». Или другой, более современный «довод» — «А у меня подушки безопасности установлены». А типичный аргумент некоторых «таксистов»: «А нэту, нэту».

Сцепились…

Очень многие владельцы машин с механическими коробками передач почему-то то ли боятся, то ли ленятся лишний раз переключить передачу, предпочитая то и дело стоять с выжатым сцеплением. Перечень того, что при этом раньше времени прикажет долго жить, получается весьма солидный. Тут и выжимной подшипник, и корзина, и полукольца коленвала, не больно-то любящие излишнюю осевую нагрузку… До поры, до времени, конечно, все это хозяйство сдюжит, но зачем специально добивать машину — непонятно.

Кстати, говорят, что с выжатым сцеплением в сталинские времена заставляли дежурить водителей, ожидающих особо важных персон. Мол, вдруг коробка откажется включаться… Сколько при этом выхаживало сцепление, никого не волновало.

Всех, кто с чем-то не согласен или желает дополнить перечень, приглашаем высказаться.

Заправка «под горлышко»

Автолюбители стараются наполнить бензобак «под завязку», продлевая себе дополнительные десять километров хода. Такая заправка нарушает технику пожарной безопасности. При любой температуре, бензин залитый «под горлышко», выльется из бака при движении по неровной дороге и ухабам.

Топливо, вытекшее наружу, может воспламениться от случайной искры, брошенного окурка или при попадании на разогретую поверхность глушителя или тормозной системы.

Открытые двери авто

Каждый автовладелец тщательно заботится о сохранности своего имущества при размещении машины на парковке. Однако, безопасности на АЗС уделяется мало внимания. Если на станции нет помощников, то для оплаты и установки пистолета водителю придется покинуть салон автомобиля. Большинство делают это не задумываясь, оставляя дверцы машины открытыми.

Такой водитель – находка для воришек. Чтобы похитить сумку или ценные вещи из салона достаточно нескольких секунд и незаблокированной двери. Самые отчаянные воры могут и вовсе угнать автомобиль, воспользовавшись оставленными в зажигании ключами.

Читайте также:
Дренажные отверстия в кузове автомобиля

Безопасность при управлении автомобилем складывается не только из соблюдения правил дорожного движения. Чтобы неприятности обходили стороной, даже опытным водителям стоит соблюдать простые правила на автозаправочных станциях.

Пять главных ошибок при заправке автомобиля

Заливка дизтоплива вместо бензина и наоборот на наших АЗС – далеко не редкость. Хотя дизельный пистолет не входит в заправочную горловину современных бензиновых машин (у автомобилей на “тяжелом топливе” в горловине топливного бака установлена механически блокируемая заслонка), да и сами “пистолеты” различаются по форме, водители умудряются долить солярку в бак с бензином. Бензиновое же топливо в баки с соляркой и вовсе льется рекой. Причин множество – от спешки, до губительной силы привычки (к примеру, на работе человек ездит на дизельной машине, а личный или прокатный транспорт – бензиновый).

Если вы обнаружили промах практически сразу, не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах! Отбуксируйте автомобиль в сервисный центр, где мастера произведут полный слив топлива и при необходимости промоют топливную систему. Если же вы продолжили движение на “неправильном” топливе, готовьтесь к техническим проблемам. Наличие в бензине даже малого количества солярки приводит к выходу из строя катализатора, повреждению системы впрыска и выхлопной системы. В свою очередь бензин, залитый вместо дизтоплива, способен вывести из строя топливный насос, топливоприводы, инжекторы и форсунки.

Многие из нас заправляли автомобиль с включенным мотором без каких-либо последствий. Однако в федеральном законодательстве не случайно прописан запрет на заправку заведенных автомобилей. Искры от неисправной системы выпуска или разряд статического электричества, попав на подтеки разлитого топлива, могут стать причиной пожаров.

Причем наибольшей опасности подвержены автомобили советских времен и машины с “вырезанным” катализатором. Выхлопная система современных автомобилей оснащена каталитическими нейтрализаторами, которые блокируют как вредные выбросы, так и искры. Однако даже при таком раскладе бензиновые пары могут воспламениться, например, от искрения высоковольтных проводов с поврежденной изоляцией или от сильного нагрева неисправного катализатора. Не стоит заправляться при работающем двигателе также и потому, что может пострадать бортовая электроника – прежде всего датчики, отвечающие за контроль уровня топлива.

Заправка “под горлышко” обеспечит вам лишний десяток километров хода, однако стоит помнить о том, что если оставить машину, заправленную под завязку, на солнцепеке, топливо от нагревания начнет расширяться и вытекать из заливной горловины.

Достаточно случайной искры или окурка, и последствия будут самыми неприятными. Другой неприятный сценарий – езда по ухабистой дороге. Топливо из заправленного “по самое не хочу” бака может вытекать через пробку или вентиляционные клапаны. В теории бензин или солярка могут попасть на разогретые глушитель или элементы тормозной системы и вызвать опять-таки самые печальные последствия.

Случается и такое, что вы задумались, заговорились или вас отвлекли, и вы начали движение еще до того, как заправщик вынул заправочный пистолет из горловины топливного бака. Следует знать, что при таком сценарии вряд ли произойдет пожар, поскольку на современных АЗС предусмотрены механизмы предотвращения разлива топлива.

Однако ремонт поломанного оборудования выйдет вам в копеечку. И, кстати, обрыв заправочного шланга в такой ситуации приписывается к дорожно-транспортному происшествию, которое придется либо оформлять, либо решать с руководством АЗС вопрос на месте. Помните и о том, что оторванный вами шланг – это страховой случай, который покрывается полисом ОСАГО. Иными словами, стоимость поврежденного имущества АЗС – пистолета, шланга или колонки – возместит страховая компания.

Многие из нас забывают заблокировать двери автомобиля, отправившись платить за топливо. Между тем, нередки случаи, когда из оставленных хозяевами машин совершают кражи, причем злоумышленники забирают как личные вещи из салона, так и мелочевку, “запаски” и инструменты из багажника.

Случается и даже более неприятные ситуации, когда вы отходите заплатить за заправку, забыв в салоне ключ-транспондер. В этом случае на вашем автомобиле могут уехать злоумышленники, “работающие” на данной точке в расчете на рассеянных водителей, которых, как показывает практика, очень немало.

Читайте также:
Как проверить уровень масла в двигателе, последствия высокого и низкого уровня, как правильно провести проверку и долить

Какие опасные ошибки совершают водители при заправке

Что не следует делать при завправке автомобиля

Как известно, автомобиль – источник повышенной опасности. Это утверждение касается не только управления машиной, но и других действий, например, заправки топливом. Эта процедура также требует соблюдения определенных правил, поскольку в противном случае велик риск нанести здоровью вред. Существует ряд ошибок, которых нужно избегать при заправке авто топливом.

Курение

На заправках курить запрещено в принципе, а уж в процессе заливки топлива в бак – тем более. Даже пепел от сигарет может воспламенить находящиеся в воздухе газы бензина и сжечь все, что находится рядом. При возгорании нельзя доставать заправочное сопло из бака. В этой ситуации необходимо быстро отойти от авто и оповестить о случившемся сотрудников заправки, чтобы они максимально быстро отключили подачу топлива.

Садиться в авто во время заправки

Ни в коем случае нельзя прятаться от дождя и холода в авто в тот момент, когда он заправляется. При посадке в машину на теле человека образуются электрические заряды. При последующем соприкосновении человека с заправочным соплом они могут передаться на него и воспламенить все те же испарения. Для исключения статического заряда необходимо голой рукой дотронуться до металлической поверхности.

Начало движения с прикрепленным соплом

Люди в современном ритме жизни часто куда-то спешат. В таких условиях внимание человека акцентируется ни на заправке авто, а на чем-то другом. При заправке авто необходимо быть максимально внимательным, поскольку малейшая ошибка может привести к трагическим последствиям. Часто люди трогаются с места, не вынув из бака заправочное сопло. Хорошо, что в таком оборудовании предусмотрены механизмы предотвращения в такой ситуации разлива топлива, но ремонт сопла может обойтись довольно дорого. Бдительность и внимательность поможет сохранить время и деньги.

Использование на заправке телефона

Мнение об использовании мобильного телефона как возможной причине возникновения пожара ошибочно. Но проверка сообщений на устройстве может нести в себе серьезную опасность. Согласно сложившейся статистике, выезд с заправки с соплом в баке чаще всего происходил именно по причине переключения внимания водителя на свой гаджет.

Заправка бака «до краев»

Полный бак бензина придает уверенности многим водителям. В конструкции сопла не просто так предусмотрены специальные запорные клапаны. Бензину при расширении нужно свободное пространство, а при полном баке велика вероятность нагнетания чрезмерно большого давления. Это может стать причиной опасной утечки.

Не закрытые двери авто

Ежедневно на заправки заезжают миллионы водителей. При большом скоплении людей на заправках преступники стараются воспользоваться этой ситуацией для решения своих задач. Чаще всего это проявляется в проникновении в авто преступника при занятости водителя своими делами. В результате из авто могут быть похищены ценности, деньги и другое имущество.

Использование для оплаты банковской карты

На заправочных станциях часто совершаются и другие преступления. При оплате бензина преступники крадут информацию о банковских картах. Для защиты от таких посягательств водителям рекомендуется обращать внимание на внешний вид платежного устройства, наличие признаков на нем постороннего вмешательства.

Наличие на коже бензина

Случайное попадание бензина на руки водителя также таит в себе немалую опасность. При высокой степени токсичности бензин может вызвать сыпь, раздражение, ожоги. При заправке необходимо постучать по бензобаку соплом для падения с него последних капель.

Набор бензина в отдельный контейнер

При наборе бензина в портативную емкость важно быть предельно внимательным. Как показывает практика, достаточно часто пожары возникали от статического электричества при наполнении водителями портативных емкостей на ковровой или пластиковой поверхности. Для исключения статического электричества контейнер перед его наполнением нужно ставить на землю.

Читайте также:
Самые дешёвые новые иномарки - список недорогих машин

Вдыхание паров от бензина

При продолжительном вдыхании бензиновых паров серьезный вред может быть нанесен легким человека. Эти последствия могут проявиться в виде затруднения дыхания, сильной головной боли и других симптомах. Но для водителей эта опасность не так велика, поскольку при правильной заправке авто вероятность такого отравления очень маленькая.

Заправка заведенного авто

Казалось бы, работающий двигатель авто во время заправки – не такая большая проблема. Но последствия такой неосторожности могут быть очень серьезными. Бензиновые пары могут смешаться с электричеством, высокой температурой, что может стать причиной возникновения пожара. В холодную погоду эта вероятность существенно вырастает за счет сухого воздуха.

Дизельное топливо в неэтилированном баке

На современных заправочных станциях сопла для дизеля имеют другую форму и цвет, чтобы исключить его использование для бензинового бака. На практике иногда возникают ситуации, когда водители заливают дизельное топливо в неэтилированный бак. Причины таких действий чаще всего кроются в потере внимания и отвлеченности. Если это все-таки случилось, то необходимо быстро выключить двигатель и найти квалифицированного механика, который сможет слить с бака топливо.

Игнорирование различных предупреждающих знаков

При въезде на заправочную станцию следует внимательно знакомиться с имеющимися предупреждающими знаками. Игнорирование содержащейся на них информации может повлечь серьезные неприятности и даже опасность для здоровья. Так, практически на всех заправках установлены знаки, указывающие на необходимость не курить и отложить в сторону мобильный телефон.

Читайте также

Как выгодно и дорого продать авто с пробегом

Странный вопрос, обычно стараются выгодно купить автомобиль! И статей в интернете «Как купить автомобиль с пробегом?» полным-полно.

Причины, по которым лучше воздержаться от кожаного салона в авто

Почему не рекомендуется приобретать автомобили с кожаным салоном?

При выборе нового автомобиля многие отдают предпочтение кожаному салону, который воспринимается в качестве практичного, долговечного и привлекательного внешне решения. Но кожаный салон требует довольно внимательного ухода, а потерявшая свой внешний вид обивка нуждается в достаточно дорогостоящем восстановлении. Есть и другие причины отказаться от покупки авто с кожаным салоном, о которых речь пойдет ниже.

Как поступить, если замерзла омывайка

Действия при замерзании омывайки

Лобовые стекла автомобиля очищаются за счет использования специальной незамерзающей жидкости, называемой среди водителей «омывайкой» или «незамерзайкой». Такой состав эффективно очищает стекла от грязи, пыли, мелких насекомых, обеспечивая хороший обзор. Но даже при своем «народном» названии незамерзайка может замерзнуть. В этом случае ее использование станет невозможным по причине бесполезности и неэффективности.

Как поменять старое кредитное авто на новое

Нередки ситуации, когда автовладелец желает заменить свое авто уже через 2-3 года после его покупки. Но как поступить ели срок кредитного договора еще не истек и долговые обязательства перед банком не погашены.

Продать машину: как это сделать с большей выгодой?

Продажа автомобиля в Беларуси– непростое действие, имеющее в некотором смысле мистический характер. Вокруг множество покупателей с деньгами, что факт, но владельцы выставленных на продажу транспортных средств зачастую устанавливают слишком низкую цену.

Угон машин с бесключевым запуском двигателя

Способы угнать автомобиль с бесключевым запуском двигателя

Многие модели современных авто оснащаются системой бесключевого доступа, которая существенно упрощает жизнь водителям за счет возможности открывания дверей и запуска мотора без использования ключа. При всех достоинствах такая система имеет и свои недостатки – она снижает уровень безопасности, когда злоумышленники с помощью специального оборудования усиления сигнала легко могут открыть машину и угнать автомобиль без какого-либо физического воздействия на него.

Какие расходы стоит учитывать при покупке подержанного авто

В нашей стране подержанные машины не только не престали пользоваться спросом, а напротив, стали ещё популярнее. Дребезжащие полуразваленные колымаги, которым место на свалке, можно увидеть на рынках возле добротных новых машин. Разумеется, есть смысл приобрести старую машину для обучения, или для перевозок, например, строительного мусора.

Читайте также:
Автопарк Жан-Клод Ван Дамма

Кредит на автомобиль: за и против

Мечтая об автомобиле и понемногу присматриваясь к тем салонам, которые работают с банками и предоставляют свои авто в кредит, вы, конечно же, представляете чего хотите от железной лошадки.

Как запустить мотор автомобиля в мороз?

Все водители сталкивались с проблемой, которая настигает с приходом первых холодов. Многим водителям интересно, как завести автомобиль в холода, если стартер крутит, но двигатель не запускается. Чаще всего такое бывает из-за разряда аккумуляторной батареи в холодное время года. Иногда такое может произойти, если автомобилист забыл отключить габаритные огни.

Самое безопасное место в автомобиле

Самое безопасное место в авто

Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому вопрос обеспечения безопасности эксплуатации авто имеет огромное значение. Практически каждый человек хотя бы раз в своей жизни видел ДТП. Даже опытные и осторожные водители не могут гарантировать полной безопасности, поскольку они могут стать пострадавшей стороной в происшествии. Ситуации при движении могут возникать разные, но максимально подготовиться к ним возможно. Для многих водителей и пассажиров интерес представляет вопрос о самом безопасном месте в авто. На этот вопрос ответ будет дан ниже.

Пять главных ошибок при заправке автомобиля

Приезжая на АЗС, мы помним о ключевых запретах. И все же многие водители ежедневно совершают во время заправки серьезные ошибки, которые могут стоить им здоровья или потерянного имущества. «Российская газета» приводит пять основных промахов водителей на АЗС.

Заправка «не тем топливом»

Заливка дизтоплива вместо бензина и наоборот на наших АЗС — далеко не редкость. Хотя дизельный пистолет не входит в заправочную горловину современных бензиновых машин (у автомобилей на «тяжелом топливе» в горловине топливного бака установлена механически блокируемая заслонка), да и сами «пистолеты» различаются по форме, водители умудряются долить солярку в бак с бензином.

Бензиновое же топливо в баки с соляркой и вовсе льется рекой. Причин множество — от спешки, до губительной силы привычки (к примеру, на работе человек ездит на дизельной машине, а личный или прокатный транспорт — бензиновый).

Если вы обнаружили промах практически сразу, не запускайте двигатель ни при каких обстоятельствах! Отбуксируйте автомобиль в сервисный центр, где мастера произведут полный слив топлива и при необходимости промоют топливную систему.

Если же вы продолжили движение на «неправильном» топливе, готовьтесь к техническим проблемам. Наличие в бензине даже малого количества солярки приводит к выходу из строя катализатора, повреждению системы впрыска и выхлопной системы. В свою очередь бензин, залитый вместо дизтоплива, способен вывести из строя топливный насос, топливоприводы, инжекторы и форсунки.

Заправка при работающем двигателе

Многие из нас заправляли автомобиль с включенным мотором без каких-либо последствий. Однако в федеральном законодательстве не случайно прописан запрет на заправку заведенных автомобилей. Искры от неисправной системы выпуска или разряд статического электричества, попав на подтеки разлитого топлива, могут стать причиной пожаров.

Причем наибольшей опасности подвержены автомобили советских времен и машины с «вырезанным» катализатором. Выхлопная система современных автомобилей оснащена каталитическими нейтрализаторами, которые блокируют как вредные выбросы, так и искры. Однако даже при таком раскладе бензиновые пары могут воспламениться, например, от искрения высоковольтных проводов с поврежденной изоляцией или от сильного нагрева неисправного катализатора. Не стоит заправляться при работающем двигателе также и потому, что может пострадать бортовая электроника — прежде всего датчики, отвечающие за контроль уровня топлива.

Заправка «под завязку»

Заправка «под горлышко» обеспечит вам лишний десяток километров хода, однако стоит помнить о том, что если оставить машину, заправленную под завязку, на солнцепеке, топливо от нагревания начнет расширяться и вытекать из заливной горловины.

Достаточно случайной искры или окурка, и последствия будут самыми неприятными. Другой неприятный сценарий — езда по ухабистой дороге. Топливо из заправленного «по самое не хочу» бака может вытекать через пробку или вентиляционные клапаны. В теории бензин или солярка могут попасть на разогретые глушитель или элементы тормозной системы и вызвать опять-таки самые печальные последствия.

Читайте также:
Грязный номер автомобиля
Не вынули «пистолет»

Случается и такое, что вы задумались, заговорились или вас отвлекли, и вы начали движение еще до того, как заправщик вынул заправочный пистолет из горловины топливного бака. Следует знать, что при таком сценарии вряд ли произойдет пожар, поскольку на современных АЗС предусмотрены механизмы предотвращения разлива топлива.

Однако ремонт поломанного оборудования выйдет вам в копеечку. И, кстати, обрыв заправочного шланга в такой ситуации приписывается к дорожно-транспортному происшествию, которое придется либо оформлять, либо решать с руководством АЗС вопрос на месте. Помните и о том, что оторванный вами шланг — это страховой случай, который покрывается полисом ОСАГО. Иными словами, стоимость поврежденного имущества АЗС — пистолета, шланга или колонки — возместит страховая компания.

Незакрытые двери автомобиля

Многие из нас забывают заблокировать двери автомобиля, отправившись платить за топливо. Между тем, нередки случаи, когда из оставленных хозяевами машин совершают кражи, причем злоумышленники забирают как личные вещи из салона, так и мелочевку, «запаски» и инструменты из багажника.

Случается и даже более неприятные ситуации, когда вы отходите заплатить за заправку, забыв в салоне ключ-транспондер. В этом случае на вашем автомобиле могут уехать злоумышленники, «работающие» на данной точке в расчете на рассеянных водителей, которых, как показывает практика, очень немало.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Пять главных ошибок водителей на «заправках»

ошибки на заправке/из архива

Одна из них, заправка при работающем двигателе

Заправляя авто многие водители совершают ошибки, которые могут стоить им здоровья или потерянного имущества. Об это сообщает rg.ru.

Заправка “не тем топливом”

Заливка дизеля вместо бензина и наоборот – далеко не редкость. Хотя дизельный пистолет не входит в заправочную горловину современных бензиновых машин, да и сами “пистолеты” различаются по форме и цвету, водители умудряются долить солярку в бак с бензином. Бензиновое же топливо в баки с соляркой и вовсе льется рекой. Причин множество – от спешки, до губительной силы привычки. К примеру, на работе человек ездит на дизельной машине, а личный или прокатный транспорт – бензиновый.

Если все таки получилось так, что промахнулись и заметили, то не нужно запускать двигатель. Лучше сразу отбуксировать авто в сервис, где мастера уже полностью сольют топливо и промоют систему. Ну если уже продолжили движение на “неправильном” топливе, то технических проблем не избежать. Наличие в бензине даже малого количества солярки приводит к выходу из строя катализатора, повреждению системы впрыска и выхлопной системы. В свою очередь бензин, залитый вместо дизтоплива, способен вывести из строя топливный насос, топливоприводы, инжекторы и форсунки.

Заправка при работающем двигателе

Многие, особенно зимой, заправляют авто с включенным мотором и пока последствий не было. Однако в федеральном законодательстве не случайно прописан запрет на заправку заведенных автомобилей. Искры от неисправной системы выпуска или разряд статического электричества, попав на подтеки разлитого топлива, могут стать причиной пожаров.

Причем наибольшей опасности подвержены автомобили советских времен и машины с “вырезанным” катализатором. Выхлопная система современных автомобилей оснащена каталитическими нейтрализаторами, которые блокируют как вредные выбросы, так и искры. Однако даже при таком раскладе бензиновые пары могут воспламениться, например, от искрения высоковольтных проводов с поврежденной изоляцией или от сильного нагрева неисправного катализатора. Не стоит заправляться при работающем двигателе также и потому, что может пострадать бортовая электроника – прежде всего датчики, отвечающие за контроль уровня топлива.

Заправка “под завязку”

Многие заправляют свое авто «под горлышко» чтобы обеспечить десяток километров хода, но нужно помнить, что если оставить машину, заправленную под завязку, на солнцепеке, тотопливо от нагревания начнет расширяться и вытекать из заливной горловины.

Читайте также:
Загорелся check - что делать, причины, почему горит индикатор чек, способы устранения

Не вынули “пистолет”

Бывает такое, что задумались, заговорились или вас отвлекли, и вы начали движение еще до того, как заправщик вынул заправочный пистолет из горловины топливного бака. Пожар, конечно, скорее всего не произойдет, ведь на современных АЗС предусмотрены механизмы предотвращения разлива топлива.

Однако ремонт поломанного оборудования выйдет в копеечку. Кстати, обрыв заправочного шланга в такой ситуации приписывается к ДТП, которое придется либо оформлять, либо решать с руководством АЗС вопрос на месте. Нужно отметить, что оторванный шланг – это страховой случай, который покрывается полисом ОСАГО.

Незакрытые двери автомобиля

Еще одна ошибка, это не заблокированные двери авто пока идет оплата за топливо. Часто происходят кражи из оставленных хозяевами машин, ведь злоумышленники забирают как личные вещи из салона, так и мелочевку, “запаски” и инструменты из багажника.

Ранее сообщили, что в Йошкар-Оле в очередной раз выросла стоимость топлива. Также жизнь автовладельцев в Марий Эл изменится с 2020 года

Автомобилистов Марий Эл в выходные «продувают» во всех городах и районах республики

Замена троса сцепления ВАЗ 2110: порядок, схемы, видео

Вступление

Педаль сцепления провалилась в пол и больше не нажимается? Стоит ли сильно беспокоиться, если на ВАЗ 2110 замена троса сцепления обойдется вам в каких-то 250 руб. Заменить трос предельно просто и для этого вам не потребуется поездка на СТО.

Замена троса сцепления

Но что же делать, если беда застала в пути — управлять автомобилем можно даже с вышедшим из строя сцеплением. Главное знать как. Простые основы автомобильной грамотности гарантируют вам уверенность даже в случае самой непредсказуемой технической проблемы на дороге.

Как предупредить поломку троса на ВАЗ 2110

Провалившаяся педаль сцепления, отказавшего в самый неподходящий момент, — весьма неприятный итог неаккуратной и экстремальной езды. Ресурс троса крайне большой и он не часто требует замены. Поломка его, скорее всего, свидетельствует о возрасте вашего железного коня.

Типичные ошибки вождения, приводящие к поломке троса:

  • не зажимайте педаль сцепления при езде, вызывая его пробуксовку. Это может вызвать не только обрыв троса, но и выход из строя КПП;
  • старт с места с высоким вращающим моментом также является основным фактором, приводящим в итоге к обрыву тросика и требующим его замену.

Замена тросика сцепления ВАЗ 2110

К слову, выход из строя тросика — еще одна из самых щадящих и простых поломок на ВАЗ 2110. Куда более неприятной проблемой может оказаться замена вилки крепления сцепления (около 10% из общей массы соответствующих неисправностей). В этом случае ремонт обойдется в несколько тысяч рублей.

Таким образом, если у вас педаль сцепления провалилась в пол, причин может быть несколько:

  • необходимо заменить трос;

  • поломалась вилка включения сцепления;

Вилка включения сцепления

  • трос попросту слетел со своих посадочных мест и требует перетяжки болтов.

Переключение передач без сцепления

Далеко не каждый водитель ВАЗ 2110 представляет, каким образом можно не только завести, но и управлять автомобилем, не пользуясь педалью сцепления. Конечно, навык этот весьма специфический, но может оказаться жизненно незаменимым, когда обрыв троса сцепления происходит в самый неподходящий момент.

Проще всего будет запустить автомобиль на первой передаче, предварительно в пол силы надавив на педаль газа. После поворота зажигания машина стразу тронется с места с весьма ощутимым рывком, потому будьте предельно осторожны, пытаясь так ее завести. Аналогичным образом включаем и задний ход.

Долгая езда на первой передаче чревата перегревом двигателя. Если расстояние предстоит преодолеть немалое — лучше научиться переключать повышенные передачи, не используя сцепления, для чего:

  • отпускаете педаль газа и в момент наименьшего сопротивления выключаете передачу, переводя рычаг трансмиссии в нейтральное положение;
  • далее включаете следующую передачу, продолжая разгон.
Читайте также:
Медицинская справка для получения прав: как оформить?

Несколько отличается предполагаемый алгоритм понижения передачи в случае нерабочего сцепления, требующего замены:

  • переключившись на нейтральную передачу, перегазовываем, повышая тем самым обороты первичного вала;
  • и только затем переключаемся на пониженную передачу.

Замена тросика сцепления ВАЗ 2110-2112 своими руками, рекомендации

Для того, чтобы заменить трос сцепления, вам понадобится следующий набор слесарного инструмента:

  • плоская и крестовая отвертки;
  • набор рожковых ключей и накидные головки с трещеткой.

Далее требуется выполнить несложный алгоритм действий, предполагающий демонтаж стеклоочистителя ВАЗ 2110 и оконной накладки. Конечно, произвести замену тросика сцепления можно и без вышеупомянутых действий, но полноценная инструкция согласно штатным рекомендациям будет, все-же, более наглядной.

  1. 1. Для начала необходимо отбросить переднюю облицовочную панель для рамы ветрового окна (жабо), удерживаемую набором саморезов;
  2. 2. Далее снимаются трубки от стеклоомывателей, поводки дворников (в случае жабо старого образца) и, наконец, сам кожух.

Демонтаж трубок стеклоомывателей

  1. 3. Снимаете стеклоочиститель, предварительно отбросив отрицательную клемму АКБ и отключив расширительный бачок, для чего:
  • демонтируется разъем моторедуктора;
  • откручиваем гайки левого и правого крепления трапеции, а также болт, удерживающий на кронштейнемоторедуктор;
  • наконец, основа стеклоочистителя, снятая со шпилек, может быть извлечена из воздухоприточногокороба.

Меняем трос сцепления, основной алгоритм

Заменить трос сцепления ВАЗ 2110 предельно просто. Работа будет по силам даже начинающему автомобилисту-любителю, да и ошибиться достаточно сложно. Что делаем:

  1. 1. Для начала при помощи двух рожковых ключей на 19 мм. отпустим гайки наконечника троса сцепления, откинув его от кронштейна;

Тросик сцепления ВАЗ 2110 замена

  1. 2. Отключаем трос от вилки, управляющей отключением сцепления;
  2. 3. Теперь необходимо отсоединить наконечник троса от рычага педали сцепления. Это можно сделать через салон, но если вы заранее побеспокоились о демонтаже, то задача существенно упрощается. Для начала снимаете защитный чехол механизма.

Наконечник троса сцепления ВАЗ 2110

  1. 4. Наконечник троса откручивается гайкой, дополнительно зафиксированной стопорной скобой. Откручиваем гайку рычага педали, тем самым освобождаем трос;
  2. 5. Чтобы отпустить верхний наконечник оболочки троса — отворачиваем соответствующий болт упорной пластины в салоне. Затем упорная пластина снимается вместе с тросом;
  3. 6. Старый трос извлекается через салон. Поводок нового тросика при замене смазывается силиконом.

Регулировка вновь установленного троса

После того, как замена троса сцепления ВАЗ 2110 произведена, остается только выполнить его окончательную регулировку, еще потратив порядка 30 мин своего личного времени. Тем самым мы обеспечиваем комфортную и надежную работу механизма сцепления ВАЗ 2110.

Регулировка педали сцепления

Регулировка степени натяжения осуществляется при помощи изменения положения нижнего конца троса, зафиксированного в кронштейне КПП. Ориентироваться можно по положению соседней педали. Когда регулировка закончена, проверяем ее при помощи рулетки либо линейки.

Ход педали от исходного положения до ее упора в пол должен быть в пределах 125 мм с погрешностью в 5 мм в большую или меньшую сторону. Если положение педали не соответствует указанным рекомендациям — следует продолжить регулировку.

Замена тросика сцепления на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

На самом деле замена троса сцепления на ВАЗ 2110 — это не редкий вид ремонта, с которым сталкиваются многие владельцы отечественной «десятки».

Чтобы провести замену тросика, быть специалистом в области автомеханики не обязательно. Для начала изучите руководство по эксплуатации, а также советуем посмотреть обучающие видео по замене тросика сцепления на автомобиле ВАЗ 2110.

Важные моменты замены троса

Откручивание крепление

  1. Как показывает практика, процедура замены троса на «десятке» начинается с моторного отсека. От вас требуется удерживать вилку и одновременно с этим натягивать трос, снимающийся с вилки.
  2. Затем снимается крепеж троса с кронштейна, который находится на коробке переключения передач. Выполнив эту процедуру, переходим в салон и демонтируем поврежденный элемент, то есть тросик.
  3. На результат ремонта влияет не только качество нового троса, но и правильность проведения всей процедуры замены.
  4. Если вы имеете дело с «десяткой» из опытно промышленной партии, тогда кронштейн будет представлен как болт с головкой под крестовую отвертку. Чтобы подобный крепежный элемент демонтировать, обычной отверткой обойтись не удастся. Потребуется специальный укороченный инструмент.
  5. При обрыве троса во время движения, открутить кронштейн можно подручным инструментом, но через предохранительный блок.
  6. Настоятельно рекомендуется заменить нестандартный болт на обычный, для откручивания которого подойдет простой гаечный ключ.
  7. Обязательно держите в автомобиле набор инструментов, поскольку крайне редко трос рвется в подходящий момент. Вряд ли вообще существует подходящий момент для любого вида поломки машины.
Читайте также:
Лайфхак для параллельной парковки

Замена троса

Даже если обрыва пока нет, но деформация, нарушение целостности тросика имеется, откладывать процесс демонтажа точно не стоит.

Весь процесс можно разделить на три основных этапа:

  • Подготовка;
  • Демонтаж;
  • Установка.

Рассмотрим их отдельно.

Подготовка

В ходе подготовки рекомендуем не просто настроиться на работу, но и изучить руководство по эксплуатации, просмотреть несколько наглядных видео. Это даст вам дополнительные знания и понимания того, что предстоит сделать с системой сцепления.

Также запаситесь необходимыми инструментами:

  • Гаечный ключ на 8;
  • Два гаечных ключа на 17;
  • Отвертка крестообразного типа;
  • Новый качественный тросик сцепления;
  • Смазочные материалы.

Демонтаж

Далее необходимо снять старый трос, что позволит установить новый элемент системы сцепления. Последовательность работ при этом будет следующей:

  1. Снимите стеклоочиститель со своей «десятки».
  2. Ослабьте немного контргайку и регулировочную гайку.
  3. Извлеките из вилки отключения сцепления ободок поврежденного троса.
  4. Немного сдвиньте чехол нижнего наконечника кожуха троса, используя ключ на 17.
  5. Одновременно с этим нужно ослабить гайку фиксации наконечника к кронштейну. Наконечник нужно придерживать вторым ключом на 17, что позволит предотвратить проворачивание.
  6. Достаньте из кронштейна искомый наконечник.
  7. Кронштейн механизма стеклоочистителя держится на 2 гайках, которые нужно открутить. Плюс демонтируйте непосредственно сам кронштейн.
  8. Не забывайте, что при обратной сборке кронштейн требуется установить наклонной частью в сторону передка автомобиля.
  9. Теперь вы окручиваете винт крепежа защитного чехла и снимаете его держатель.
  10. Отогните немного чехол, что позволит достать крепеж наконечника тросика к педали, отвечающей за сцепление.
  11. Подденьте при помощи плоской отвертки и снимите опорную скобу с «пальца», а затем демонтируйте наконечник тросика с него.
  12. Следующий шаг заключается в демонтаже болта фиксации держателя троса к кронштейну педали. Так вы сумеете наконец-то вытащить поврежденный трос через салон.
  13. Но и это не все. Снимите с пальца педали втулку.
  14. Если втулка поломана или износилась, ее обязательно замените на новую. Но учтите, конструкцией предусмотрено, что втулка разрезана. Потому это не дефект, возникший в ходе эксплуатации, а задумка изготовителя.

Установка

Самое сложное, пожалуй, позади. Но считать работу завершенной никак нельзя. Установка нового троса не включает в себя сложные процессы, но ведь потом потребуется обратно собрать всю конструкцию, отрегулировать сцепление и проверить его в работе.

Установка выполняется следующим образом:

  • Непосредственно перед установкой, снимите втулку с пальца педали, чтобы проверить ее на предмет целостности. Как отмечалось ранее, при ее повреждении обязательно выполняется замена элемента;
  • Крепеж нового троса выполняется в соответствии с демонтажем, только проводятся все процессы в обратном порядке;
  • Конец тросика засовывается через салон в моторный отсек, после чего выполняется фиксация на педали сцепления автомобиля;
  • Далее трос вместе с вилкой включения зацепляют и ведут к кронштейну крепления на коробке передач, где происходит фиксация;
  • Проверяется ход педали, который должен составлять около 13 сантиметров от пола. О регулировке сцепления мы расскажем вам отдельно, в специально подготовленном материале.

Что ж, на этом замену троса можно считать завершенной. Она имеет определенные сложности, однако при грамотном подходе с работой вполне можно справиться своими силами.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: