Подголовники для авто – как установить монитор с двд своими руками? + Видео

Часть 2. Установка подголовника с монитором.

Kia Sorento 2013

  • Продолжаю рассказ о дополнениях своего соря, а именно установке подголовника.

    У меня две дочки, 13 лет и 2.6 годика. Старшая дочка в автопробегах и пробках спасается прослушиванием плеера. Младшая же девчонка, мягко говоря страдает от ничего-неделания. мы с женой пытались закачивать на телефон мультики, но много не накачаешь, т.к. необходимых мультиков много, Лунтик, Смешарики, Фиксики, Куми-Куми и так далее.

    Пробовали даже использовать непримиальный планшет, стоимостью 4 тысячи рублей. Но жуткие лаги и тормознутость системы, низкое разрешение и видимые невооруженным глазом пиксели, равно как и малое количество памяти, даже с SD карточкой, напрочь отбили желание продолжать пользоваться данным девайсом.

    Так вот задумав обтянуть сидения чехлами, я решил таки прикупить подголовник с монитором и совместить эти два апгрейда.

    Немного отвлекусь от повествования, и поясню следующее. Имея соренто, я каждый день захожу на Дром и читаю как минимум 5 отзывов, оставленных владельцами, о самых разных машинах. Но, достаточно часто к отзывам определенной марки обращаются владельцы такой же марки, а так же те, кто собирается купить данную марку. Именно по этой причине, я решил, что делая тот или иной тюнинг своего сорика, я буду фотографировать и документировать все что делаю, чтобы владелец такого же соренто, при желании смог решится сделать то же самое, имея краткую и пошаговую инструкцию, чего на самом деле практически нет в интернете.

    Итак, выбор подголовника. Все представленные на рынке подголовники на данный момент имеют разрешение экрана 840х480. Много ли это? Достаточно ли этого разрешения для комфортного просмотра контента? ДА! Смотря ассортимент в интернете, это был самый главный вопрос-ИКС. Помимо внешнего оформления и форм, подголовники-мониторы деляться на 2 основных вида – 7″и 9″, а так же, обычный экран и резистивный “тач”.

    Я категорично выбрал обычный 9″ экран (чтобы как в кино), чтобы он был постоянно чистым, а не заляпанным. Начинка и возможности у всех одинаковые. Как правило такие подголовники продаются парами, один подголовник ведущий с DVD приводом, второй подголовник ведомый, т.е. дублирует картинку с ведущего. Я решил, что данное обременение не совсем логично. Маленькая дочка смотрит только мультики закачанные на 32 гиговую СДшку, а старшая дочка или второй пассажир (жена, бабушка), может смотреть по желанию что то свое. То есть было решено приобрести отдельно два ведущих подголовника. По этой причине, их не нужно соединять между собой.

    Что хочу сказать дополнительно о функциях. Касательно звука. Есть 3 решения воспроизведения звука. 1. Динамики подголовника. 2. Встроенный ФМ трансмитер. 3. Наушники с ИК портом.

    1 вариант. Встроенных динамиков в 85% просмотра мультиков достаточно для полного и четкого прослушивания звука, при том, что доп. шумоизоляции нет, резина шипы и скорость от 0-110, и спереди играет музыка со штатного ГУ. Орут так, что даже я слышу сидя за рулем.

    2 вариант. ФМ трансмитер. Как он работает. По принципу радиостанции. С помощью пульта к подголовнику или на нем самом, выбираете из 6 диапазонов нужную частоту, например 87.8 фм, а потом, на штатном ГУ просто ищете данную частоту и вуаля, звук того, проигрывается на подголовнике, звучит из колонок машины (вы сразу подумали про Звездные Войны, я угадал?! :) да, это действительно круто, стоишь например в пробке, летом, жара, окна приоткрыты, а из салона доносится рев летящего разведчика или звук боя на лазерных мечах.. :) ну да ладно, идем дальше!

    3 вариант. Наушники с ИК портом. Куплю их вместе со вторым подголовником для старшей дочки. Чтобы шум и звуки салона, не мешали что либо смотреть.

    У меня штатное ГУ без монитора, поэтому подключение подголовников к нему отпадает.

    В подголовнике есть вход AV-IN, то есть, можно к нему подключить внешний источник видео и аудио, например камеру внешнего вида или чего то еще.

    Есть и AV-OUT. В комплектации подголовника предусмотрен пульт ДУ, которым я включаю подголовник простым направлением пульта назад, сидя за рулем. Так вот, если маленькой дочке, нужно сменить мультик, то при наличии штатного ГУ с монитором, можно вывести картинку с подголовника на ГУ и управляя пультом ДУ, выходить из папки в папку, включить режим DVD, при этом, видя все свои действия на штатном ГУ, что исключает какое либо неправильное действие.

    Подголовник-монитор поддерживает субтитры (в том числе и русские). А вот система, кажется русского языка не увидит, но в этом не верен. Говорю кажется, потому что по привычке, так же, как и с музыкой mp3, все названия заранее меняю на латиницу.

    Читайте также:
    Что будет если в бензобак насыпать марганцовку: последствия и опасность

    В завершении описания, хочу все таки забегая вперед, сказать о картинке. Изображение настолько четкое, настолько красочное, что честное слово, хочется сидеть и смотреть и смотреть дальше.

    Подголовник стоит 8900 рублей. установка 3200 рублей.

    Самый логичный вариант подключения, к бортовой сети. Так же есть и 12 вольтовый переходник к прикуривателю.

    Теперь об установке.

    Я покупал чехлы на сидения и подголовник в один день. Было уже темно, около 7 вечера и я всерьез терзался вопросом, что делать сначала, надеть чехлы и потом монитор? нет не получится, потому что нужна спинка сидения. А если ставить монитор, и прокидывать проводку, то как потом одевать чехлы? В общем, после покупки чехлов, поехал в центр по продаже и установке видео-авто аксессуаров.

    Продаван привез для меня 2 подголовника на выбор. Несмотря на то, что они запакованные и заклеенные, экраны нужно проверять на царапины и битые пиксели. Вроде выбрал. Далее установка. Сказали около 1-1.5 час.

    Перед покупкой чехлов и подголовника, пытался найти инфо о том, как ставить. Нашел полезную информацию по установке подголовника, но на примере Kia Sportage, разница между Сориком процентов в 20. Там же я прочитал об активном подголовнике и узнал принцип его действия, активации.

    Так вот, ко мне вышли мастер и помошник. Они порассуждали, надо ли снимать сидение или нет. В общем, помошник пытается снять штатный подголовник из пассажирского сидения, а он не вылазит. Он и так и сяк, подголовник не вытаскивается. Я поясняю ему, мол подголовник активный, на что помошник спрашивает – А как это, активный?! У меня первый звонок. В это время мастер, потный дяденька лет 60, со стороны торпеды, подергал центральную консоль, помял приборную панель на торпеде, постоял подумал, почесал в затылке и не уверенно полез в свой чемоданчик. Достав оттуда какие то хитрые инструменты для зазоров, залез в салон и начал неуверенно примеряться. Я стою и смотрю на его и на помошника, который беспомощно насилует штатный активный подголовник, у меня прозвонили сразу и 2й и 3й и 10й звонки. В общем я их остановил, поблагодарил за попытку и сказал, что просто куплю подголовник.

    Обычная контора У Дяди Васи, сомнительные мастера. Я как представил, что они мне щас тут наразбирают, без знания техники и тд. В общем расплатился у ехал.

    Установил подголовник сам, в процессе установки чехлов.

    Всю проводку в гофре, вывел под сидушку и пока закрепил ее там. Я не совсем понял как разбирается центральный тоннель. Смог разобрать только заднюю часть. Возможно подпитаюсь к плафону или бардачку, но это будет, когда второй подголовник поставлю. А пока через прикуриватель.

    Спасибо за внимание. Очень надеюсь моя история кому то, да поможет развеять сомнения. А может, кому то и пригодится как пособие.

    Смотрите фотографии с пояснениями. Спасибо.

    Установка автомобильного кресла на ножку офисного стула

    Делаем шаблон

    Гадать, какого размера сшить подушку, не надо. Известны оптимальные размеры, при соблюдении которых она принесет водителю (пассажиру) пользу:

    • длина 30-42 см;
    • ширина 20 см.

    Известна и самая удобная форма изделия. В долгой дороге водители предпочитают подушки-кости. Они не портят дизайн салона, удачно встраиваются в промежуток между верхней частью спинки и нижней частью подголовника.

    Для построения выкройки понадобятся:

    • кусок картона;
    • маркер или карандаш;
    • линейка;
    • угольник;
    • ножницы.

    Сначала на картоне начертить прямоугольник нужного размера, потом провести вертикальную и горизонтальную средние линии, длинная (горизонтальная) указывает, где пришивать резинку. Короткая (вертикальная) – место, куда будет вшита молния.

    Контур кости нужно вписать внутрь прямоугольника, потом поставить метки там, где будет пришиваться резинка. Если самому рисовать контур сложно, то шаблон подушки-кости для подголовника можно скачать из интернета. Рисунок распечатать, разбить на квадраты, перенести в нужном масштабе на картон, вырезать.

    Телевизор в подголовник автомобиля своими руками

    Сейчас во многих автомобилях можно увидеть телевизоры и мониторы в подголовниках автомобиля. Зачем нужны такие устройства? Ответ прост, чтобы разнообразить поездку пассажиров. И особенно если у вас есть дети, просто включите мультики и все, они будут сидеть тихо и спокойно, и главное не будут мешать и отвлекать во время вождения, а это то что вам нужно)))

    А вставить в подголовники такой монитор совсем не сложно. Для начала нужно выбрать телевизор по вашим нуждам – подходящий вам размер, цвет, цена и т.д. Не забудьте и про акустику, но если имеются хорошие динамические головки, то их не нужно менять. После выбора монитора перейдем к установке.

    Читайте также:
    Расшифровка маркировки моторных масел – что означает классификация + Видео

    И так для установки tv-LCD в подголовники, нам сначала нужно снять подголовник и вырезать место для tv.

    Для этого снимаем чехол от подголовника и делаем углубление по размеру монитора. рассчитайте так, чтобы телевизор сел посередине подголовника.

    После там вставим специальную металлическую рамку для фиксации и крепления телевизора. Будьте аккуратны, чтобы случайно не повредить изоляцию. Далее уже можете все соединить и поставить подголовник на свое место.

    Осталось только подключить провода. Основной кабель А /V (имеет RCA разъемы) необходимо провести под тканью обшивки сидения, чтобы не создался дискомфорт. Сверху следует оставить провод с небольшим запасом, чтобы если поднять подголовник вверх, это ему не мешало. По полу кабель нужно вести под ковриком.

    Когда все провода не месте, остается только выводы подключить к соответствующим разъемам. Телевизор включается по разному, смотря какую модель вы купили. Есть мониторы которые управляются с пультом дистанционного управления, или вместо такого пульта имеют отдельный блок с управляющими кнопки. Этот блок во основном устанавливают в панель управления водителя.

    Какие материалы понадобятся

    Для подушки-кости понадобится наполнитель, подойдет холлофайбер или синтепон. На одно изделие уйдет 200-400 г. Чем больше наполнителя войдет в чехол, тем лучше. Материал для пошива нужен плотный. Хорошо смотрится ткань, из которой шьют авточехлы.

    Подушка будет состоять из 2-х деталей:

    • одна цельная (лицевая);
    • вторая (задняя), состоящая из 2-х половин.

    Для длительной поездки с детьми можно сшить накладные карманы на боковинки сидений. В них поместятся карандаши, фломастеры, раскраски, другие мелочи, необходимые в дороге.

    Для соединения 2-х половинок задней детали понадобится молния длиной 20 см. Еще потребуется резинка шириной 40 мм, длиной чуть больше длины чехла. С ее помощью готовое изделие будет фиксироваться на подголовнике автомобильного кресла.

    Основные разновидности

    Как известно, спрос рождает предложение. Сегодня автомобильные салоны предлагают широкий выбор чехлов для кресел, которые отличаются внешним видом, размером, функциональностью, материалом и способом изготовления.

    Накидки-майки

    Самыми распространенными среди водителей считаются накидки-майки на сиденья. Свое название данная модель получила благодаря схожему с нательной майкой фасону.

    Основными преимуществами чехла в виде майки называют функциональность, практичность, удобство в использовании. Пошить автомобильную накидку-майку можно самостоятельно.

    Модельные

    Модельные чехлы изготавливаются на заказ в автомобильных ателье и специальных салонах. Они точно повторяют форму и размеры автокресел. Снять пошитый из плотной ткани либо экокожи модельный чехол будет весьма проблематично.

    Раскрой и пошив подушки-кости

    Для выкраивания передней (лицевой) детали на левую сторону ткани положить шаблон, обвести. Вырезать, оставив припуск на шов 0,5 см. Чтобы выкроить заднюю деталь, шаблон сложить пополам. Начертить 2 половинки, у каждой добавить припуск 5 мм для вшивания молнии, вырезать.

    Замечание! Ортопедические подушки для автомобиля можно сшить из флиса, плотного трикотажа, махровой ткани.

    Детали готовы, пора приступать к сборке. Сначала приметать и пришить молнию к половинкам задней части. Вшитую молнию с лицевой стороны отстрочить. На лицевую часть задней половинки положить резинку так, чтобы ее края слегка выступали за края детали.

    Сверху лицевой стороной вниз положить переднюю деталь. Получившийся «бутерброд» сколоть булавками или сметать, потом прошить на машинке. Чехол вывернуть. Молнию расстегнуть. Подушку плотно набить холлофайбером. Молнию застегнуть. Готовое изделие можно эксплуатировать.

    Аксессуар, сшитый своими руками, обеспечит здоровый сон во время остановки, будет снимать напряжение с мышц спины и шеи во время поездки, поддерживать затылок. При резком торможении подушка защитит шейные позвонки, предотвратит резкое запрокидывание головы.

    Последовательность действий

    Итак, если вы решили изготовить чехлы для автомобильных сидений самостоятельно, то необходимо определиться с порядком действий.

    Первое с чего следует начать — определить (методом эксперимента), какой толщины и плотности материал можно прошить при помощи швейной машинки, имеющейся у вас в наличии. От этого во многом будет зависеть выбор материала для изготовления чехлов. Попытки прошить слишком плотный материал могут привести к ее поломке, и неоправданному дорогостоящему ремонту.

    Затем необходимо изготовить все необходимые выкройки. Количество отдельных элементов будет зависеть от конфигурации кресла и подлокотников.

    И только после этого определяемся с количеством необходимого материала.

    Как работает подушка, в чём её назначение?

    Уникальная форма подушки изготовлена таким образом, что, расположившись на ней, голова и шея фиксируются в удобном положении, не напрягая мышцы, а расслабляя их. Благодаря этой особенной форме подушка слегка упирается в трапециевидные мышцы и плечи, поддерживая шею с нижней частью затылка.

    Читайте также:
    Краска для дисков – защищаем основу колеса от капризов дороги + Видео

    Создаётся что-то вроде тройной поддержки, благодаря которой мышцы не подвергаются статическому напряжению. При наличии этой детали на автомобильном кресле усталость и болезненные ощущения больше не будут постоянными спутниками водителя и пассажиров.

    Подушка подголовник располагается между основной частью сидения и подголовником, обеспечивая удобное положение шеи. Она фиксируется, располагаясь таким образом, что взгляд водителя направляется прямо на дорогу. Это является дополнительным средство безопасности в движении.

    Кроме того, что подушка подголовник является средством, обеспечивающим комфорт при долгом нахождении в автомобиле, она ещё выполняет защитную функцию. В аварийных ситуациях, когда машине приходится с чем-либо столкнуться или резко притормозить, голова запрокидывается назад, а это чревато непоправимыми последствиями: растяжениями и переломами шеи/позвоночника. Наличие подушки противодействует такой ситуации, предотвращая резкое запрокидывание.

    Таким образом, можно выделить три основные функции подушек на подголовники:

    1. Комфорт при езде и во время отдыха/сна.
    2. Фиксация головы, благодаря которой открывается нужный обзор для водителя, что обеспечивает дополнительную безопасность.
    3. Защита шеи от нежелательных последствий при авариях.

    Опыт использования и о качестве

    За 2 месяца эксплуатации мы умудрились проехать почти 4 тыс. км., и можем полностью оценить начинку приобретения. Из плюсов, четкое изображения на экране, читает все диски без исключения. Если диски старые или немного поцарапанные, просто подольше в начале их считывает.

    В наборе есть специальный кабель, чтобы, если дети хотят посмотреть один и тот же фильм с одного диска или с одной флешки, можно было без проблем подсоединить один к другому, наушники так же можно переключить на волну другого планшета.

    Составление чертежа

    Готовые чертежи и схемы можно найти на различных онлайн-сервисах. Стандартные размеры кресел-кроватей варьируются от 60 до 140 см по ширине, 170–200 см по длине, 10–40 см по высоте. При этом условно выделяют компактные модули шириной в 60–70 см (80–90 вместе с подлокотниками), двухместные кресла-диваны со спальным местом до 120–140 см, угловые модели с двумя спинками шириной в 100 см. Габариты кресел подбирают с учетом роста владельцев и размеров комнат. В условиях ограниченного пространства лучше всего смотрятся компактные модели, в помещениях с высокими потолками допускается размещение громоздких изделий.

    Классификация раскладных кроватей, надежные производители

    При наличии инструкции с чертежом, объясняющим, из чего и как собрать кресло, с подробным описанием деталей отклоняться от рекомендуемых размеров не стоит. Малейшие изменения в толщине используемых материалов чреваты перекосом конструкций. При выборе общих эскизов подход меняется — размеры деталей кресла-кровати подгоняются друг под друга, обосновываясь расчетом. Избежать ошибок помогают деталировка, специальные программы, картонные шаблоны.

    Где купить

    На Алиэкспрессе выбор их достаточно большой, на любой вкус, цвет и кошелек. Мы выбирали так dvd-плееры, что бы там было практически все. И выбор пал на такие планшеты бренда Pumpkin, которые заказали вот здесь .

    Обошлись два планшета, нам в 22 тыс. рублей, но цена адекватная – там есть все. Но у этого продавца есть и дешевле, там выбор отличный.

    Обзор

    Недавно заходила на Али и цены на них упали до 18 тыс. Мультфильмы можно смотреть с дисков или флешки, так как это и DVD проигрыватель, и планшет. Плюс в комплекте идут беспроводные наушники, которыми можно воспользоваться как по ик-порту, так и подсоединить с помощью шнура, пульт-джостик и диск с игрушками. Так что старший иногда рубится в «танчики» или стрелялки. Они, конечно, элементарные и графика средняя, но сыну нравится.

    Посылка шла до Ямала около трех недели. Точнее дошли они где-то за две, но так как доставка была курьерская, а муж работает не в городе, привезли ее где-то через неделю после прибытия. Все было хорошо упаковано, но супруг все равно, так как все-таки плееры дорогие, открывал все на камеру. Перестраховался… Все дошло в полном порядке, инструкция по эксплуатации прилагается, но ее нет на русском, поэтому – бесполезная вещь.

    Как сделать бескаркасную мебель

    Кресло без ребер жесткости можно сделать из плотного листового поролона толщиной в 10 мм (альтернатива — ППУ, струттофайбер или плиты натурального латекса) и качественного, но простого текстиля. Дополнительно для этих целей потребуются 7 молний. Их длина и количество зависят от числа выбранных раскладываемых элементов. Также понадобятся тесьма (для окантовки краев, выбирается по желанию), клей ПВА для склеивания прямоугольников или квадратов поролона, прочные нитки и швейная машинка. Работы ведутся по простой схеме:

    1. Из цельного куска поролона вырезаются квадраты или прямоугольники с шириной от 80 мм и длиной от 20 до 80 мм (размеры могут меняться в зависимости от назначения кресла).
    2. Детали промазываются клеем, соединяются и оставляются в покое до полной просушки.
    3. Проводится раскрой текстиля с 1,5–3 см запасом на припуски швов. На участках вшивания молний припуск делается максимальным.
    4. Чехлы сшиваются на машинке. Молнии вставляются по центру скрываемых после раскладки кресла сторон. Опытные мастера рекомендуют сразу изготавливать несколько видов чехлов из разного текстиля, включая черновые и сменные наружные.
    5. Поролоновые заготовки вставляются в чехлы, к одной из боковых сторон пришивается незаметная тканевая ручка.
    6. Детали соединяются с помощью полоски ткани, молний или липучек. Способ крепления элементов кресла продумывается заранее, зазор между ними выполняется минимально возможным. Его величина оказывает прямое влияние на внешнюю привлекательность кресла и плотность сборки отдельных подушек.
    Читайте также:
    Рейтинг видеорегистраторов 2020: топ лучших моделей до 3000, 6000 и свыше 10000 рублей

    Особенности кроватей в стене, разновидности и размеры конструкций

    Приведенная инструкция позволяет сделать самому как кресло-кровать, так и диван или аналогичные конструкции-трансформеры из наборных мягких элементов. Простейшей альтернативой такой мебели служат сшитое стеганое одеяло (футон) или кресло-мешок, выполненные в форме большого прямоугольника. В сложенном виде они используются в качестве сидушки, в расстеленном — места для отдыха или сна.


    Из поролона вырезаются детали кресла


    Проводится раскрой текстиля


    Сшиваются чехлы на машинке


    Поролоновые заготовки вставляются в чехлы


    Соединяются детали

    Как установить монитор в подголовник автомобиля

    Всё больше людей устанавливают мониторы в свои автомобили. Причём установить мини-телевизор можно в любую машину, независимо от её модели и марки. И самым популярным местом вставки телевизоров в машине всё ещё являются подголовники передних сидений, так как это оптимальное место с точки зрения удобного расположения. Однако существует ряд нюансов, которые необходимо учитывать перед установкой монитора в подголовник своими руками, чтобы не разочароваться в конечном результате.

    Необходимые инструменты

    Как и в любом деле, для установки монитора в подголовник автомобиля вам понадобится ряд инструментов.

    1. Маркер,
    2. Ножик,
    3. Электрические стяжки,
    4. Электрическая изолента,
    5. Саморезы,
    6. Отвёртка или шуруповёрт.

    Важно ещё до начала монтажа сопоставить размеры подголовника и желаемого вами телевизора. Если телевизор больше, то необходимо выбрать другую модель.

    Монтаж монитора

    1. Прежде всего вам необходимо вытащить подставку для головы из сиденья и расположить её на столе или другом удобном для работы месте.
    2. Аккуратно, основываясь на размерах телевизора, отметьте с тыльной стороны подставки необходимое пространство, которое потом нужно будет вырезать. Чтобы затем легче было вытащить поролон, отметьте посередине полученного прямоугольника Х-образный вырез.
    3. Вырезайте часть поролона по отмеченному трафарету. Глубина выреза должна доходить до металлической планки внутри подставки.
    4. Теперь необходимо вытащить из выреза весь поролон. Нужно сделать это как можно более тщательней, чтобы потом ничего не мешало вставить экран.
    5. Вставляем и закрепляем телевизор. Это можно сделать многими способами, но мы рекомендуем использовать проверенный и надёжный метод с саморезами. Их потом, в случае чего, можно будет легко открутить, а до тех пор они будут прочно держать экран. Сделать это, кстати, довольно просто: нужно лишь прикрепить телевизор тыльной стороной к подставке, закрепить саморезами и защёлкнуть экран в получившейся планке. Готово!

    Если у вас нет саморезов, то вы можете закрепить монитор с помощью электрической стяжки. Для этого сделайте пару отверстий в планке монитора, а затем на таком же расстоянии пару отверстий в планке подголовника. Остаётся лишь взять две электрические стяжки и скрепить ими монитор с сиденьем.

    Как видите, установка монитора в подголовник, при соблюдении всех правил — задача несложная, и её вполне можно решить самому, не прибегая к помощи автосервисов. Однако мы составили ещё ряд нюансов, учитывая которые, вы сможете получить максимальное удовольствие при комфортном просмотре видео в машине.

    1. Учитывайте оптимальный угол просмотра телевизора. Не секрет, что не у всех моделей широкий угол просмотра — поэтому вы, смотря на экран снизу вверх, можете получить искажённое (негативное) изображение или же вам придётся тянуть голову вверх, что совсем неудобно. Поэтому выбирайте телевизоры с широким углом просмотра.
    2. Смотрите также и на материал вашей подставки. Бывает, что он состоит из винила, заполненного пеной, а такую конструкцию разобрать уже очень сложно. Поэтому будьте готовы к тому, что вам, возможно, придётся переделать заводской чехол на кожаный.
    3. Если у вас несколько экранов и есть DVD в подголовнике авто, то вы можете одновременно смотреть одно и то же видео, благодаря функции дублирования изображений.
    Читайте также:
    Кожа – оплетка руля своими руками +Видео

    Кстати, экраны в подголовниках не зря сыскали такую популярность — ведь чаще всего на задних сиденьях сидят дети. А не секрет, что дети в машине ведут себя не всегда спокойно. И подголовник с монитором спасает заботливых родителей от мелких шалостей и криков, а детям интересно смотреть за происходящим на экране.

    Поэтому если вы решили установить экран в подголовник, то внимательно ознакомьтесь с нашей инструкцией и учтите все нюансы при покупке и монтаже девайса. И тогда вы сможете добиться максимального комфорта в своей машине. Вам есть что добавить к нашей статье? Тогда пишите об этом в комментариях, мы с удовольствием прочтём и примем к сведению!

    Установка мониторов в строенных в подголовник, на приборную панель или потолок.

    Cегодня, автомобиль является не только средством передвижения но и для кого-то служит любимой игрушкой в которой можно получить массу удовольствия миломанам при прослушивании музыки или является просто вторым домом, где можно спрятаться и укрыться от всех.

    Применение авто обширно, поездки на работу и обратно или работа на автомобиле, поездки по театрам или в магазины, незабываемое путешествие в отпуск и это не весь спектр , когда вольно или невольно используем авто и находимся в замкнутом пространстве продолжительное время без каких либо дополнительных источников информации, которые окружают нас в домашних условиях.

    Установка мониторов в строенных в подголовник, на приборную панель или потолок.

    Нередко наше настроение во многом зависит от обустройства нашего железного друга. Будем ли мы себя ощущать в нем комфортно и легко или поездка на нем будет раздражать и после поездки в нас будет ощущение плохо проведенного времени. Давайте попытаемся представить, что в нашем автомобиле в первую не хватает и что могло бы хоть немного придать нашему состоянию немного радости и поможет скоротать время с удовольствием, без нервов и разочарований.

    Потолочный монитор в автомобиль.

    Помимо того, что поколение до 2000 годов привыкло к доскам и гвоздям, еще немаловажный элемент каждого дома это телевизор и магнитофон, а поколение уже с 2000 года с пеленок привыкает к телевизорам, сотовым телефонам, различным гаджетам и пр.

    Сегодня например у большинства в гостиной комнате имеется большой телевизор с широким экраном и как минимум самой банальной акустической системой разного спектра звучания. И помимо большой комнаты, телевизор и/или компьютер может находится еще и на кухне и в других комнатах (например детской, туалете, да где угодно).

    Следовательно на подсознательном уровне может закрасться вопрос о нехватки телевизора в автомобиле. Помимо того, что цифровой DVBT2 TV тюнер в авто это удовольствие, просмотр фильмов и различных развлекательных телепередач, телевизор нам дает еще и массу полезной информации, что происходит в мире и спорте. Вот представьте, идет матч, а вы по случайности попали в пробку, вы с легкостью и без нервов сможете его просматривать стоя в пробках и не переживая какой счет у вашей любимой команды.

    Если у вас его нет в автомобиле, то вывод напрашивается сам с собой, и это не необходимость, а всего лишь дополнение к автомобилю, которое поможет скоротать времяпровождение в нем более комфортно, получая информацию извне по дороге на работу или просто поездке.

    Выбираем систему TV приставку и/или монитор для автомобиля.

    Автомобиль обычно делится на 2 части переднюю и пассажирскую (если такое предусмотрено автомобилем).

    В некоторых автомобилях придется шаманить монитор для передней панели или приобрести 1 DIN магнитолу с выездным экраном или 2 DIN магнитолу .

    Возникает вопрос, имеется ли возможность встроить монитор и как это лучше сделать?

    На сегодня огромное количество фирм поставляют и производят качественные универсальные магнитольные-мониторы для монтажа и усовершенствования штатной системы автомобиля не зависимо от класса и марки.

    Отличий автомобильной техники много от домашней, хотя она по функционалу и техническим характеристикам схожа с домашним оборудованием.

    Во – первых размеры монитора:

    • Размер автомобильного монитора обычно от 2,5 дюймов с питание 12V или 24 V, что немаловажно, чтобы оборудование было предназначено для питания от бортовой сети вашего автомобиля.
    • Можно конечно этим всем не заморачиваться, если вы являетесь владельцем премиум- класса, где и то не всегда имеется дополнительное оборудование штатного характера.

    Во- вторых, технические характеристики:

    • Сегодня многие авто-производители комплектуют автомобили штатными акустическими системами, системами интеллектуальных парковок и мониторами с применением различных мест в автомобиле. Если ваш автомобиль не оборудован, какими либо дополнениями, то всегда можно обратиться в установочный центр к специалистам, которые помогут вам решить эту задачу.
    Читайте также:
    Полировка кузова автомобиля жидким стеклом – как сделать самому? + Видео

    Возникает вопрос, имеется ли возможность встроить монитор и как это лучше сделать?

    Авто магнитола или просто монитор с широким спектром технических функций и характеристик может обладать встроенным DVD приводом, а может быть без него. Все зависит от ваших пожеланий, потребностей, финансового состояния и пр.

    Монитор установленный на переднюю панель, удобен для просмотра как самого водителя так и для рядом находящегося пассажира, для задних пассажиров применяется немного другое оборудование, отличительное от передних пассажиров, о чем мы поговорим позже. В основном, мониторы для передних пассажиров обладают многофункциональными возможностями чем мониторы для задних пассажиров.

    Технические характеристики сегодня обширны и позволяют помимо коммутации разных телевизоров, музыки еще и подключать к впереди стоящему оборудованию, другие полезные опции, например:

    1. Системы парковки, обладают огромным спектром различных комплектаций и модификаций позволяющих парковаться в самых сложных условиях не выходя из автомобиля и не прибегая к помощи посторонних. А это, камера заднего вида или переднего вида, система кругового обзора автомобиля, парктроники задние и передние с камерой совместно.
    2. Навигационные системы, как с использованием сети интернет и загрузкой пробок на дороге, так и просто навигационные программы более простого использования с применением GPS антенн.
    3. Возможность использования TV в автомобиле, как при помощи сети интернет, так и отдельной цифровой приставкой DVBT2 – тюнер (что намного лучше чем интернет).
    4. Встроенный медиа-плеер или DVD плеер с огромным количеством поддержки форматов и пр. Всех опций не перечислить, их на сегодня такое множество, что поверьте порой вас придется выгонять из автомобиля, а не заставлять на нем проехаться)))

    Выбираем систему TV приставку и/или монитор для автомобиля.

    Обычно с обширными техническими характеристиками обладают экраном от 6 до 10 дюймов. Управление устройствами происходит чаще всего либо с пульта ДУ (что уже не совсем интересно) либо при помощи сенсорного управления с самого устройства.

    Мультимедиа для второй зоны “DUAL ZONE” в автомобиле.

    Так называемая “DUAL ZONE” вторая зона у автомобилей является пассажирской, задние сиденья. Обычно на заднем ряду передвигаются дети, представители бизнес сегмента, и просто друзья. Устройство для второй зоны огромное количество и если до 2005 года это было что-то сверх роскошное, то сегодня это банальность как для бизнесменов, так и для обычных автолюбителей.

    Мониторы для установки во второй зоне:

    • Потолочные мониторы в автомобиль. Их разнообразие обширно как по техническим характеристикам так и по функциональным возможностям (и конечно качеству оборудования). Монитор устанавливается на потолок на те автомобили у которых не панорамная крыша, во всех остальных случаях, даже при наличии люка в авто, монитор можно установить в авто.
    • Навесные мониторы на подголовник. Устройство с обширным количеством технических характеристик и функционала, которое крепится как на штатные втулки подголовника так и обладает креплением штатного характера.
    • Универсальные подголовники со встроенным монитором. Оборудование как и вышеперечисленные девайсы, обладает разными техническими характеристиками и обширным спектром функционирования, в зависимости от пожелания и финансовых возможностей владельца авто.
    • Монитор на подлокотник. Устанавливается на передний подлокотник в автомобиле и монитором повернут к задним пассажирам.

    Автомобильный потолочный монитор с цифровым TV тюнером.

    Установка потолочного монитора Android / Smart TV/ USB/ HDMI в автомобиль.

    Немного технических характеристик.

    Устройства или развлекательный центр для задних пассажиров по расположению очень разный, но по функционалу обычно идентичен:

    • от 7″ до 10″ подголовник и потолочные мониторы от 11″ до 25″ дюймовым экраном.
    • встроенный DVD привод или его отсутствие, зависит от параметров или выбранного вами оборудования вне зависимости от вариантов его крепления.
    • также, различные развлекательные функции для детей могут находиться или отсутствовать в зависимости от моделей.
    • практически во всех устройствах для второй зоны т.е. для пассажиров задних сидений, имеется возможность коммутации с внешним устройством, например – цифровой TV тюнер, коммутация с магнитолой или многофункциональным монитором выше упомянутом и пр.

    Все оборудование довольно непривлекательно с улицы. если вдруг вам закрадется вопрос о безопасности.

    Огромный выбор среди предложений для усовершенствования вашего автомобиля, позволит удовлетворить даже утонченные натуры.

    Единственным вопросом. который может затронуть Вас, помимо всего вышеперечисленного, это установка девайсов в автомобиль. Сие работы в большинстве случаев требуют профессионального подхода.

    Вот например, не в каждый автомобиль можно установить универсальные подголовники с мониторами. Искушение самостоятельного кулебничвества может потрепать вам нервы и заставить в любом случае обратиться к специалистам, только это может обойтись немного дороже.

    Встречаются случаи когда на форумах описывают подключение потолочного монитора к фонарю подсветки салона, это-то то да (И ТАКОЕ БЫВАЕТ), но это подключение не совсем правильное. Помимо потери кучи драгоценного времени и сил, вы можете навредить своему автомобилю, если ваш автомобиль еще и на гарантийном обслуживании, то категорически не рекомендуем вам производить установку, так как вы можете без определенных сертификатов которые выдают установочные центры после установки лишиться и гарантии.

    Читайте также:
    Страхование транспортных средств – оформление и возмещение + видео

    Ценовая политика сегодня обширна как и пожелания клиентов. В любом округе Москвы вне зависимости от проживания вы можете обратиться к специалистам и произвести установку дополнительного оборудования.
    Мы настоятельно рекомендуем: доверить эту непростою и ответственную работу специалистам установочного центра (специально обученным людям)!

    В специализированном центре по установке дополнительного оборудования, обычно предоставляют:

    1. Гарантию 1 год на выполненные монтажные работы;
    2. Сертификат (если ваш автомобиль на гарантийном обслуживании у дилера, в случае отсутствия этого документа, ваш автомобиль может быть снят с гарантийного обслуживания дилером, без объяснения причин, после проведения работ по установке дополнительного оборудования);
    3. Гарантийные обязательства на само установочное оборудование.

    По приобретению и установке дополнительного оборудования в автомобиль вы можете обратиться по телефону 8 (495) 142-26-11 или 8 (958) 640-26-11. Мы обязательно порекомендуем опытных мастеров или произведем установку, вся гарнтия после наших работ на автомобиль сохраняется.

    Установка потолочного монитора Android / Smart TV/ USB/ HDMI в автомобиль.

    Успехов в выборе и установке дополнительных девайсов для автомобиля.

    Подголовник с монитором: комфортное путешествие задним пассажирам

    1. Разновидности
    2. Фаркоп на Мазду CX 5: какой выбрать, нюансы установки
    3. Автономные против интегрированных
    4. Полуавтоматический режим соединения кузова с двигателем, новая Нива и прочие модернизации от АвтоВАЗ
    5. Критерии выбора
    6. Преимущества и недостатки

    Всем привет! Думаю, каждый хочет увлекательно и с интересом проводить время в машине при длительных путешествиях. Потому с развитием технологий в автомобилях появился подголовник с монитором.

    Сейчас подобным решением никого не удивишь. Зато у владельца даже недорогой машины появилась возможность оснастить салон таким приспособлением.

    Для этого и хочу поговорить на тему подголовников с монитором. Обсудим, какими они бывают, в чем их особенности и как правильно выбирать девайсы.

    Если у вас есть свое мнение на этот счет, либо хотите поделиться личным опытом покупки и эксплуатации мониторов, пишите в комментариях.

    Разновидности

    Скажу сразу, что сейчас предельно просто зайти в любой магазин и купить подходящее устройство для воспроизведения видео и аудиороликов, отображающихся на мониторе в зоне подголовника передних кресел.

    Фаркоп на Мазду CX 5: какой выбрать, нюансы установки

    На Алиэкспресс доступны разнообразные китайские модели разной ценовой категории, с различными техническими характеристиками, в разном дизайне и пр. На Авито также предлагаются отличные решения. Плюс продаются как совершенно новые, так и подержанные бу подголовники. Цена на все модели разная, и ценообразование зависит от ряда факторов. На вопросах стоимости останавливаться не станут. У всех разный бюджет.

    А вот на тему разновидностей конструкции поговорить стоит. Это напрямую повлияет на то, как устройство будет подключаться и устанавливаться.

    Ориентируйтесь на свой вкус и личные предпочтения. Не забывайте об особенностях самого автомобиля и используемых на креслах подголовниках.

    Рассматриваемые виды девайсов можно разделить на несколько категорий.

    • Встроенные или готовые комплекты. Уже находятся в готовом подголовнике. То есть покупать нужно полный комплект, а не искать отдельно монитор под свое сиденье. Удобно, но дороже отдельно экрана на 7 дюймов, к примеру;
    • Встраиваемые. Тут придется повозиться, чтобы встроить отдельно купленный девайс в ваш родной автомобильный подголовник. Но в комплекте обычно идет рамка, закрывающая разрезы, швы и пр. Лучше поручить мастерам;
    • Навесные. А вот навесной вариант не требует покупки подголовника или каких-то манипуляций с элементами кресел. Установка элементарная. Мониторы при необходимости можно быстро снять и забрать с собой.

    У каждого из вариантов есть свои сильные и слабые стороны. Но все же многое зависит от параметров самого устройства, поскольку они отличаются по качеству картинки, управлению и воспроизведению.

    Автономные против интегрированных

    Широкий ассортимент подголовников доступ почти в любом городе, будь то Москва, Спб, Краснодар или Екатеринбург.

    Полуавтоматический режим соединения кузова с двигателем, новая Нива и прочие модернизации от АвтоВАЗ

    Но когда вы будете выбирать оборудование, обязательно обратите внимание на то, какой тип подключения там предусмотрен. Все прекрасно понимают, что любое устройство такого плана потребует подключения. Но выделяют полностью автономные системы, куда входит монитор, динамики (либо аудиовход), ДВД проигрыватель и пр. Их лишь требуется подключить к источнику питания. И все. Устройство работает независимо от автомобильной мультимедийной системы.

    Читайте также:
    Как продать кредитный автомобиль – с помощью банка и без нее + Видео

    Но есть и интегрированные системы. Это уже другая категория. Такие мониторы, расположенные в передних сиденьях и используемые задними пассажирами, подключаются к мультимедийной системе, видео или аудиоисточникам. А потому схема соединения предусматривает использование большего количества проводов, штекеров и пр.

    Автономные системы объективно лучше. Они позволяют проигрывать на каждом отдельном мониторе разные видео и аудио. Пассажир имеет возможность посмотреть не то же самое, что его сосед по заднему дивану в машине.

    Но есть плюс и в интегрированных мониторах, если в машине все хотят посмотреть один ролик, либо слушать одну и ту же музыку.

    Критерии выбора

    Если вы покупаете оборудование, в инструкции будет четко расписано, как подключить конкретную модель. Потому отдельно останавливаться на этом вопросе не вижу смысла.

    Но есть несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание при покупке.

    • Размер. Обычно это 7-9 дюймов. Не гонитесь за огромными размерами. В таких мониторах нет никакого смысла. Особенно в компактных авто, где большой экран будет смотреться нелепо;
    • Чехол или застежка. Обязательно покупайте устройство с возможностью закрыть его чехлом. Так, оставляя машину, никто не увидите мониторы. А это дополнительная мера защиты;
    • Считываемые форматы. Берите те устройства, которые поддерживают самые популярные форматы видео и аудио;
    • Разрешение и качество картинки. Многим прекрасно хватает просто HD мониторов. Но есть и более дорогостоящие Full HD;
    • Управление экраном. Бывает сенсорным и кнопочным. Сенсор более современный и привычный. Но по надежности уступает кнопочному;
    • Наушники. Лучше с беспроводной системой подключения. Так объективно удобнее. В комплекте редко идут наушники, потому их придется подбирать отдельно;
    • Нужен дисковод или нет. В наше время скорее нет. Стандартные DVD диски пережиток прошлого. Сейчас есть USB и беспроводные технологии;
    • Операционная система. Тут могу посоветовать брать Андроид. Есть и другие платформы, но все же лучше всего реализованы Андроид-мониторы;
    • Выход в Интернет. Сомнительная функция для монитора в подголовнике, которой редко кто будет реально пользоваться. А переплата огромная.

    Думаю, этих критериев более чем достаточно, чтобы сделать правильный выбор.

    Будет монитор устанавливаться в недорогую Киа Рио, либо пойдет в подголовники салона Мерседес, также имеет значение. Подбирайте экраны так, чтобы они соответствовали интерьеру, и не выделялись на его фоне.

    Преимущества и недостатки

    Чтобы подвести какие-то итоги, стоит акцентировать внимание на сильных и слабых сторонах автомобильных мониторов, которые устанавливаются в подголовники передних кресел.

    Таких девайсов в машине может быть от 2 и более. Если машина на 3 ряда кресел, тогда 2 и 3 ряд смогут наслаждаться просмотром фильмов в поездке, либо играть в игры.

    Из преимуществ я бы выделил такие моменты:

    • развлечение для задних пассажиров;
    • более быстрое течение длительной поездки;
    • можно отвлечь детей;
    • возможность просмотра фильмов и музыки;
    • есть функция компьютерных игр;
    • сравнительно недорого при нынешнем ассортименте;
    • легкая установка;
    • разнообразие моделей и конструкций.

    Можно еще перечислять множество плюсов. Но суть вы уловили.

    А что насчет недостатков? Тут сложно говорить, поскольку минусы во многом зависят от качества реализации самого монитора. Некоторые модели сложно вставить в имеющиеся подголовники, другие воспроизводят откровенно низкокачественную картинку, изображение тормозит, нельзя воспроизводить ряд форматов.

    Если вы грамотно подойдете к вопросу выбора, ни о каких недостатках думать не придется. Вас вам монитор устроит в полной мере. А для этого просто пройдитесь по всем пунктам, выдвинете свои требования и изучите предложения на рынке. Так вы обязательно найдете то, что вам нужно.

    Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте вопросы и обязательно рассказывайте о нас своим друзьям!

    Что будет если залить трансмиссионное масло в двигатель? Пожалей свой агрегат

    Вроде бы почти одинаковые смазки моторное и трансмиссионное масло, обе предназначены для смазки агрегатов автомобиля. Но их просто противопоказано смешивать! Но почему? Что реально будет если, скажем — залить трансмиссионное масло в двигатель нашего авто? Вот и мои читатели спрашивают меня об этом (благо сначала спрашивают, а не заливают). Мы уже поговорили о «бредовых» экспериментах – типа залить незамерзайку в систему охлаждения, сегодня я постараюсь рассказать — почему нельзя путать масла. И что может получиться — если все же трансмиссионная смазка попала в мотор …

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    • Стойкий МИФ
    • Одинаковы снаружи, разные внутри
    • Моторное масло
    • Трансмиссионные масла
    • Что будет если залить в двигатель?

    В начале, ребята хочется сказать — что такие опыты просто очень быстро убьют ваш силовой агрегат, он выйдет из строя, и вы попадаете на дорогостоящий капитальный ремонт. Поломка может уже проявиться примерно через 50 – 100 километров пробега, особенно если вы сильно раскручиваете свой мотор.

    Читайте также:
    Автомобильный огнетушитель – какой покупать для своей машины? + Видео

    Стойкий МИФ

    Сколько раз я слышал в разговорах – что если залить в двигатель 5 – 10 % «трансмиссионки», то компрессия увеличиться, улучшиться тяга, а также снизится расход топлива! Просто чудо средство! Но ребята – ЭТО ОПАСНО, так делать не стоит, почему поймете внизу.

    Это приемы «перекупов», которые таким образом — восстанавливали очень «убитые» движки с пробегами по 300 – 400 000 километров, у которых лампа давления масла светит как на «елке новогодней». Такое добавление помогало на время повысить густоту моторного масла, за счет чего давление возрастало, и лампа переставала светить! Но насколько этого хватит? На 500 – 1000 километров – а дальше что? Капиталка? В общем, читаем дальше – однозначно полезно!

    Одинаковы снаружи, разные внутри

    Конечно, если взять канистру с трансмиссионным и моторным маслами, то разницы на взгляд вы просто можете не заметить, ну если только смазка для коробок передач, будет немного темнее. Поэтому перепутать проще простого!

    Однако эти две субстанции очень разные по составу и по допускам. Нужно понимать:

    — Что одна «заточена» для работы в высоких оборотах, а также с высокими температурами, поэтому должно быть жидкое.

    — Другая по максимуму должна защитить крутящиеся элементы, шестерни (а также синхронизаторы) в условиях повышенных механических нагрузок. Но там нет таких глобальных температур, поэтому оно может быть гуще.

    Это если хотите разные лиги. Если объяснить на пальцах – вы же не будете стирать белье в посудомоечной машине или наоборот, они просто для этого не рассчитаны – хотя и похожи внешне.

    Моторное масло

    Намного жиже трансмиссионного, подразделяется на три типа:

    • Минеральное
    • Полусинтетическое
    • Синтетическое

    Каждый тип заточен под свои задачи! Но с прогрессом сейчас практически на 80% применяют только «полусинтетику» и «полностью синтетику» — сказано это высокими оборотами, наличию гидрокомпенсаторов, наличию турбин, и т.д. это настолько сложные составы, что можно очень долго «восторгаться» их свойствами.

    Но я еще раз повторюсь, это масло заточено – на высокие температуры и на очень высокие обороты двигателя иногда 10 – 12 000 в минуту (у форсированных двигателей). Соответственно оно не пригорает, великолепно смазывает стенки цилиндра, образуя там масленую пленку, борется с минусовыми температурами, отводит загрязнения из двигателя (доносит их до масленого фильтра), не дает образовываться окислениям, защищает сальники двигателя и т.д.

    Оно максимально жидкое — средняя степень вязкости (по Европейским стандартам) – 5W – 40 или 5W – 30, реже 0W – 30. Оно должно максимально просто наноситься масляным насосом (через специальные каналы) на стенки цилиндра, если будет густое, то должная смазка просто не будет выполняться.

    Современное моторное масло действительно сделало просто огромный ШАГ вперед, за последние 20 – 30 лет.

    Трансмиссионные масла

    Сразу хочется отметить — что на сегодняшний момент все типы этих смазок полностью синтетические с очень высоким качеством, то есть «шлаковой минералки» вы не встретите (если конечно не подделка).

    Однако трансмиссионные масла также подразделяются по подгруппам, ведь у нас два типа трансмиссий — автомат или механика.

    Для механики, в основном идут масла со средней вязкостью — 75W–90, 80W–140

    Для автоматов, они не подойдут, тут как мы разобрались в этой статье масло является передатчиком энергии, поэтому здесь применяются жидкости с такой надписью как «ATF» про их вязкость ходит много легенд, но стоит отметить что она здесь не так важна, главное допуски вашего производителя. Обычно они красного цвета, чтобы не перепутать с другими смазками.

    Трансмиссионное масло – как вы уже могли понять вязкое, оно примерно в 10 – 11 раз имеет большие допуски по международному обозначению «SAE». Заточено на высокие механические нагрузки и отвод не такой большой температуры от шестерен и прочих элементов «коробок передач», не работает в диапазоне больших оборотов, не выдерживает экстремально высокие температуры. Защищает сальники именно трансмиссий! Это важно.

    Так что этот состав совершенно не похож на собрата, он – другой.

    Что будет если залить в двигатель?

    Мягко сказать будет «ПОПА», даю гарантию — что сам мотор, либо его какие-то узлы выйдут из строя впервые 100 – 200 километров. Если только у вас задача «похоронить» свой движок тогда заливайте!

    Итак, наверное всем интересно, какие процессы начнут происходить внутри:

    • От высоких температур наше трансмиссионное масло начнет пригорать, тем самым начнет забивать каналы и патрубки, возможно даже фильтр. Также оно даже может выпасть в осадок, что еще хуже.
    • Смазка не будет поступать на цилиндры, валы, и т.д. Пойдут «задиры»
    • Оно густое, а поэтому начнет выдавливать сальники – начнутся течи, тут — там.
    • Через «задиры», на стенках цилиндра начнет поступать в камеру сгорания, далее пройдет в выпускной коллектор – далее на катализатор – он оплавится — замена.
    • Опять же через «задиры» – может попасть и во впускной коллектор – загрязнит дроссельную заслонку, нужно будет чистить, если конечно авто доживет до чистки.
    • НУ и конечно же свечи, также их загрязнит – двигатель начнет работать не ровно!
    Читайте также:
    Кожа – оплетка руля своими руками +Видео

    Вот и все, после таких последствий легче будет купить новый мотор, чем отремонтировать старый. Сейчас видео версия, смотрим.

    НА этом заканчиваю, думаю было полезно. Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

    (10 голосов, средний: 3,80 из 5)

    Эксперимент с серьёзными последствиями: что будет, если залить трансмиссионное масло в двигатель?

    Для обслуживания основных узлов современного автомобиля применяются различные типы автомасел. У каждого смазочного материала есть класс, допуски, тип, сертификация и т. д. Ко всему прочему есть различие между маслом в двигатель и в КПП. Поэтому многие задаются вопросом: что будет, если случайно залить вместо моторного масла трансмиссионное?

    Мифы родом из СССР

    Идея не новая и берёт своё начало ещё с 50-х годов прошлого века, когда автомобили перестали быть редкостью. В те времена не существовало строгого распределения между трансмиссионным и моторным маслом. Для всех агрегатов применялся один вид смазочных материалов. Позднее на дорогах стали появляться иномарки, которые кардинально отличались своими конструктивными характеристиками, что требовало иного подхода к обслуживанию.

    Вместе с тем появились новые смазки, изготовленные по современным требованиям и стандартам для повышения ресурса узлов и агрегатов. Сейчас двигатели и коробки передач — это современное и высокотехнологичное оборудование, которое требует бережного отношения.

    К сожалению, и сегодня некоторые автовладельцы считают, что если залить трансмиссионку в мотор, ничего страшного не произойдёт. Такое явление действительно практикуется, но совсем не для того, чтобы продлить срок службы силовой установки.

    Закоксовывание: одно из печальных последствий действия масла для КПП

    Масло для КПП имеет более густую консистенцию, чем активно пользуются предприимчивые перекупщики при продаже автомобиля с умирающим ДВС. Из-за повышения вязкости смазочного материала он на какое-то время станет работать ровно, гул и стук могут практически исчезнуть. Также повышается компрессия и снижается расход топлива, но эффект временный и так делать нельзя.

    Такой заливки достаточно, чтобы неопытный автомобилист купил машину и проехал несколько сотен километров, реже хватает на одну тысячу. Дальше предстоит капитальный ремонт или полная замена силового агрегата.

    Трансмиссионное масло в двигателе: какие ждут последствия?

    Ничего хорошего с двигателем не будет, если залить в него масло для коробки передач. При этом важно учитывать, что это касается любого типа, неважно, бензиновый ДВС или дизельный. Это может быть отечественный автомобиль или импортного производства. В случае долива подобной жидкости можно ожидать следующих последствий:

    1. Выгорание и закоксовывание трансмиссионного масла. Мотор работает при высокотемпературном режиме, для которого жидкость для КПП не предназначена. Масляные каналы, фильтры быстро забьются.
    2. Перегрев. Охлаждающая жидкость не сможет быстро отводить лишнее тепло от блока цилиндров из-за образовавшегося нагара на стенках, в результате задиры и сильный износ трущихся деталей — лишь вопрос времени.
    3. Протечки. Из-за чрезмерной густоты и вязкости масло выдавит сальники распредвала и коленвала.
    4. Выход из строя катализатора. Из-за износа и задиров масло начнёт попадать в камеры сгорания, а оттуда в выпускной коллектор, где попадёт на катализатор, вызывая его оплавление и как следствие выход из строя.

    Расплавленный катализатор подлежит замене

    Видео: Можно ли залить трансмиссионное масло в двигатель — наглядный пример

    В конце концов силовой агрегат полностью выйдет из строя, потребуется его ремонт или полная замена. Масло для коробки передач и ДВС — это совершенно разные продукты, как по составу, так и по назначению. Это не взаимозаменяемые жидкости, и если нет желания заниматься восстановлением работоспособности самых важных узлов в автомобиле, то лучше заливать в них те составы, которые рекомендует производитель.

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: