Технические характеристики тосола а-40м: особенности и отзывы

ЗАЗ 1103 › Бортжурнал › ТОСОЛ А-40М

На просторах драйва нашел запись что
“ТОСОЛ А-40М нельзя использовать в системах охлаждения. Он разъедает алюминиевые детали двигателя и радиатора. Через пару недель этот тосол станет рыжим, а еще через пару месяце темно коричневым. Лучше использовать антифриз G12+”
линк
Интересно. Симптомы такие же, а причина подлежит уточнению. Будем искать

ЗАЗ 1103 2005, двигатель бензиновый 1.2 л., 59 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

ЗАЗ Славута, 2008

ЗАЗ Славута, 2004

ЗАЗ Славута, 2005

ЗАЗ Славута, 2005

Смотрите также

Комментарии 11

Почитайте, что и сколько рекомендуется заводом.

Этож скоко воды ушло на промывку?

Ну я тосол слил с промывкой путем втыкания керхера в расширительный бачек. Два дня весь двор рыжий был! Ща залит G12+ дорогущий для тойот — все норм

вот вроде тесты ОЖ www.drive2.ru/b/1143423 , но это Лиски, Россия

Вариант 1.
Пропорции для чистки лимонной к-той.
нашел на драйве. Цитирую ” В начале все как обычно. Слил ОЖ, развел лимонной кислоты в пропорции 60 грамм на 7 литров (мне кажется мало) но лучше пусть так, чем ее будет очень много и разъест она мне еще и патрубки а может и помпу даже.”

Вариант 2
Посоветовали в гараже. Проверено на 2-х 2109.
Чистка сыроваткой. Потом пролить водой. Залить разьавленный водой концентрат антифриза.

нормальный тосол ничего не разъедает.
а вот дешманская бодяга (подделки), которая делается из соли и кислоты именно разъедает.

покупай феликс синий (дзержинский) настоящий оригинал и будет тебе счастье.

рыжеть тосол может даже из-за старого тосола, который был до него или если в системе охлаждения была вода.

Для того чтоб тосол “не рыжел” перед заменой на новый, промой лимонной кислотой с водой. Рецепт как для стиральной машины автомат поищи в инете.

Залил, прогрел движок до срабатывания вентилятора. Дал постоять минут 10-20 и можешь сливать — кака пойдет невероятная. При желании можно повторить эту процедуру несколько раз подряд.
Потом промыть обычной водой и после этого уже залить свежий тосол.

Пользую Дзержинский ТОСОЛ, реализуемый торговой сетью АШАН (с заявленной температурой замерзания -45’C) уже Бог знает, сколько лет: www.auchan.ru/pokupki/kd-tosol-45-1kg.html. Проблем никаких не было и нет: ничего никогда не замерзало и не “рыжело”. Цвет, естественно, меняется (из голубого в синий) — в составе ЛЮБОГО антифриза есть вода, в реакцию с коротой вступают и железо, и медь, и аллюминий… Масло так же предпочитаю покупать в АШАНе. Это своего рода “гарантия”…

В придорожных магазинах видел якобы “Дзержинский тосол” синего, ближе даже к сиреневому цвета с водянистой консистенцией (оригинальный Дзержинский тосол — насыщенно голубой, а консистенция — маслянистая: руки после него отмываются плохо)

Полностью систему вымыть нереально если только не разбирать на отдельные детали всё равно хлам будет присутствовать у меня он уже стал светло-коричневым и с бачка шприцом осадок вытягивал. И кстати тоже интересно почему его нельзя использовать?

Я систему промыл и цвет антифриза не меняется

Полностью систему вымыть нереально если только не разбирать на отдельные детали всё равно хлам будет присутствовать у меня он уже стал светло-коричневым и с бачка шприцом осадок вытягивал. И кстати тоже интересно почему его нельзя использовать?

Потому, что под “дзержинский тосол” подделки гонят все, кому не лень.
С россии вся эта дрянь идёт дзержинская!

Использование антифриза Тосол А40М для автомобильных двигателей

В мобильной технике, которая эксплуатируется в условиях умеренного климата, необходимо пользоваться охлаждающими жидкостями (ОЖ), способными оставаться жидкими при низкой температуре окружающего воздуха. Их называют антифризами – незамерзающими.

Замечено, что подобными свойствами обладают спирты. Они сохраняют свойства в широком температурном диапазоне. Уже более пятидесяти лет для автомобилей выпускают антифриз А40М. Можно встретить много нареканий на этот товар, поэтому стоит разобраться, насколько справедливы претензии, уточнить свойства и область применения охлаждающей жидкости.

Требования к незамерзающим охлаждающим жидкостям

Необходимость появления антифризов для автомобильных двигателей определилась еще в период Первой мировой войны, тогда начали использовать двигатели внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения.

В сентябре 1914 г. более 600 автомобилей «Renault» привлечены для доставки солдат из Парижа на линии фронта на реке Марна. Часть автопарка так и осталась прикомандированной к армии. Но в декабре морозы (редкие для территории Франции) привели к размораживанию двигателей на четырех автомобилях, водители не знали, что вода при замерзании увеличивается в объеме. Вот тогда Луи Рено представил рекомендацию использовать этиловый спирт или напитки на его основе в качестве добавки, предотвращающей замерзание. Специально для предотвращения использования спиртовых настоек не по назначению начинается выпуск денатурата, в который добавляют красители и минеральные масла.

До 1922 г. ничего другого не предлагали. Именно тогда создаются первые авиационные двигатели с жидкостным охлаждением. На высоте испарение спиртов происходит гораздо интенсивнее, чем наблюдается при эксплуатации моторов на земле.

Нужны спиртосодержащие вещества, имеющие большую плотность, температуру кипения и ниже точку замерзания. Примерно одновременно сразу в нескольких странах обращают внимание на высококипящие спирты, которые имеют температуру кипения свыше 100 ⁰С. Среди них этиленгликоль оказался наиболее интересным C₂H₄(OH)₂ (вариант отображения формулы вещества C₂H₆O₂).

Краткие сведения об этиленгликоле

Этиленгликоль – это прозрачная бесцветная жидкость, по органолептическим ощущениям создается впечатление, что она масляная. Этот вид спирта токсичен, но некоторые все равно пробуют на вкус. Говорят, что слегка сладковатый. При употреблении более 300 мл возможен смертельный исход.

Чаще всего применяется состав, в котором присутствует 60 % C₂H₄(OH)₂ и 40 % Н₂О (вода). Подобная смесь превращается в желе при температуре – 49 ⁰С. При нормальном атмосферном давлении она закипает при температуре 109 ⁰С.

Тосол А40М

С 1971 г. для охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ рекомендован Тосол А40. С 1979 г. начато производство Тосол А40 М. Отличия в том, что добавлены ряд компонентов, уменьшающих образование пены. В Италии используется подобный состав, он имеет название «PARAFLU».

Расшифровывают стандартизированное обозначение следующим образом:

  • ТОСОЛ состоит из двух частей. Первая часть – ТОС – аббревиатура расшифровывается: Технология Органического Синтеза. Вторая часть ОЛ указывает на принадлежность к спиртам. Например, этанол, бутанол, метанол и другие;
  • А – рекомендуется использовать для автомобилей;
  • 40 – максимальная гарантированная температура застывания. Внимание! Твердое тело не образуется, возникает желе, которое не может разрушить двигатель. При расширении желе будет заполнять расширительный бачок;
  • М – модернизированный состав. Пена при многократном прохождении через рубашку охлаждения радиатора и двигатель не образуется.

Некоторые используют общее название антифриз. Но в этом наименовании не учитывается, что в составе тосола используются дополнительные присадки:

  • антикоррозийные, уменьшают вероятность разрушения металла ДВС;
  • противопенные, не образует пены;
  • моющие, смывают любые виды загрязнений с поверхностей контакта;
  • уплотнительные, предотвращают вытекание жидкости при наличии небольших отверстий или неплотностей в соединительных местах системы охлаждения.

Глицерин в составе охлаждающих жидкостей

Некоторые производители добавляют глицерин (C₃H₈O₃, рациональная формула – HOCH₂-CH(OH)-CH₂OH). Объясняют подобные действия желанием повысить температуру кипения. Подобные смеси выдают за тосол, глицерин – это менее дорогостоящий продукт. В жарких странах, где вероятность снижения температуры ниже – 5 ⁰С крайне мала, создают охлаждающие жидкости для летнего использования. Они способны поддерживать работоспособность двигателя при больших значениях температуры.

Но для стран с умеренным климатом подобная добавка нежелательна. Глицерин при отрицательных температурах в момент запуска холодного ДВС увеличивается нагрузка на прокачку системы охлаждения. По мере прогрева вязкость будет уменьшаться.

Положительные характеристики Тосола

Большинство пользователей отмечают следующие плюсы от использования Тосол А40М:

  • поддерживает работоспособность двигателя внутреннего сгорания в широком диапазоне температуры, от – 40 ⁰С до + 40 ⁰С;
  • охлаждающая жидкость не закипает до температуры +108 ⁰С, что повышает диапазон использования ДВС;
  • наличие присадок, уменьшающих коррозию, не разрушает детали теплосиловой установки;
  • противопенные присадки предотвращают образование пены;
  • при длительной эксплуатации свойства не изменяются;
  • резинотехнические изделия и пластики не разрушаются под действием охлаждающей жидкости;
  • вязкость остается практически постоянной во всем диапазоне температур, не оказывает дополнительного сопротивления при запуске холодного ДВС;
  • теплоемкость составляет 4180…4195 кДж/(кг·⁰С);
  • теплоотдача (тепловосприятие) к металлу при скорости движения жидкости 0,3…1,0 м/с составляет 17 000…22 000 Вт/(м²·⁰С). Показатель довольно высокий, для охлаждения может быть использован радиатор небольшого объема.

Недостатки

В некоторых источниках можно обнаружить недостатки от использования ТОСОЛ А40М:

  • авторы утверждают, что теплоноситель на основе этиленгликоля подвержен воспламенению;
  • пары высококипящего спирта вредны для дыхания;
  • на пластиковых трубопроводах импортных автомобилей происходит отложение осадка;
  • при смешивании с антифризом зарубежного производства может образовываться осадок.
Читайте также:  Замена салонного фильтра на lada priora с кондиционером и без: инструкции и фото

Стоит разобраться с некоторыми отрицательными характеристиками.

Воспламенение этиленгликоля. В продаже можно приобрести не только готовую смесь, желающие могут купить чистый высококипящий спирт. Его пары воспламеняются при температуре 124…126 ⁰С. Однако, следует помнить, что никто не рекомендует применять чистый спирт для системы охлаждения.

Пары вызывают отравление. Трудно представить водителя, который находится в постоянном контакте с охлаждающей системой ДВС. Производитель указывает, что вдыхать пары опасно. В автомобилях испарение возможно только в расширительном бачке. За год интенсивной эксплуатации транспортного средства испаряется не более 100…150 мл смеси. Все пары выдуваются из-под капота.

Проблемы использования тосола с импортными автомобилями

У импортных автомобилей, поступающих на продажу в Российскую Федерацию, используют охлаждающие жидкости разных типов:

  • Гибридные антифризы. В их составе присутствуют силикаты и бораты. Срок службы подобных типов не превышает 5…6 лет. Рекомендуется замена по истечении рекомендованного срока эксплуатации.
  • Карбоксилатные антифризы. В их составе имеются присадки на основе карбоновых кислот. Обычно подобные жидкости окрашивают в красный цвет.
  • Антифризы G 13. В их составе используется пропиленгликоль. Смешивать с тосолом нельзя, произойдет расслоение и образование геля. Автомобили европейских производителей заправляют этими охлаждающими жидкостями.

При замене типа жидкости необходимо полностью промыть всю систему. Не должно оставаться ни грамма предыдущего вещества.

Внимание! При заправке необходимо полностью удалить весь воздух. Наличие газовых пробок не позволяет перемещаться жидкой фракции.

Отзывы пользователей

Алексей Светлов, 30 лет, автолюбитель

Приобрел тосол на трассе. Привлекла цена. Температура двигателя не поднималась свыше 70 ⁰С, но сам тосол быстро испарялся. Как сообщили знакомые, имевшие опыт подобных покупок, в нем вместо этиленгликоля был добавлен метанол или этанол. Поэтому наблюдалось ускоренное испарение. Из-за дешевой подмены мог испортить двигатель. В городских условиях, при наличии пробок возможно испарение тосола низкого качества. Тогда двигатель начнет перегреваться. Возможно заклинивание, тогда пришлось бы потратиться на дорогой ремонт.

Вывод: приобретать расходные дешевые материалы на трассе опасно для здоровья водителя и автомобильного двигателя.

Николай Смирнов, 65 лет, водитель со стажем более 40 лет

Тосол А40 М использую с 1974 г. Его заливал еще мой отец в ВАЗ-2101 (копейку). Сам сменил более двух десятков автомобилей отечественного и импортного производства. Убедился, что эта жидкость хорошо работает в течение 3-5 лет. Потом ее нужно менять. Разбавлять готовую смесь водой нельзя. В холодную зиму можно разморозить двигатель.

Для импортных автомобилей приходится при замене полностью промывать систему охлаждения. Нужно приобретать несколько больше (на 2 л Тосола), чем требуется по инструкции. Излишки выдавливают остатки старой ОЖ. К сожалению, потери неизбежны

Обзор Тосола а40м

Тосол – охлаждающая жидкость (ОЖ), имеющая важное значение для автомобиля наравне с другими функциональными жидкостями, такими как моторное масло, тормозная жидкость. Она предназначена не только охлаждать двигатель при любых температурах, но и защищать детали системы охлаждения от коррозии и износа. Разработаны разные виды ОЖ, например, Тосол а40м. В статье описаны его технические характеристики, область применения, помещены отзывы автолюбителей, применяющих его для своих автомобилей.

Технические характеристики

Тосол был разработан в 1971 году для отечественных автомобилей, в дальнейшем эти разработки стали широко использоваться производителями ОЖ. Первые буквы в названии указывают на то, что жидкость была разработана в отделе технологии органического синтеза, последние буквы означают в химии принадлежность к спиртовой группе. Буква А в названии означает, что жидкость используется для автомобилей. Цифры указывают температуру замерзания. Буква М, что продукт является модернизированным.

ОЖ украинского производства

Основой тосола является гликолевый спирт. Для обеспечения свойств, которыми обладают ОЖ, в них добавляется до 10 различных противопенных и противокоррозионных присадок. Отсутствие одной из них ухудшает качество охлаждающей жидкости. ОЖ не имеет цвета и запаха, обладает сладковатым привкусом. Ее окрашивают специально в неестественные цвета для отличия. Отечественный тосол имеет голубоватый или светло-зеленый оттенок. Вещество очень ядовито. Если жидкость попала на кожу, то ее необходимо смыть обильным количеством воды.

Тосол имеет следующие характеристики:

  • не замерзает при низких температурах до — 40 градусов;
  • не закипает в диапазоне температур двигателя (температура кипения 108 градусов);
  • не пенится;
  • не оказывает отрицательного воздействия на детали охлаждающей системы;
  • остается химически стабильным в течение эксплуатации и хранения;
  • имеет малую вязкость;
  • имеет высокую теплоемкость и теплопроводность.

Зарубежный аналог тосола – антифриз, название которого является расшифровкой назначения – «против замерзания». Отличия между жидкостями в комплексе антикоррозийных присадок и добавок. Смешивать эти ОЖ нельзя, так как компоненты могут прореагировать между собой и жидкость потеряет свои свойства.

Импортные антифризы

Область применения

При сгорании топлива и под воздействием сил трения двигатель автомобиля сильно нагревается, поэтому ему нужна эффективная система охлаждения. Для этой цели предназначен радиатор, который является основным теплоотводящим элементом. Жидкости, которые циркулируют через радиатор и двигатель, – это теплоносители.

Технические характеристики тосола позволяют его использовать не только для системы охлаждения двигателя автомобиля, но и для других теплообменных систем в качестве рабочей жидкости, которые эксплуатируются при низких и умеренных температурах.

В течение эксплуатации необходимо следить за уровнем жидкости. Если ее объем уменьшился за счет естественного испарения воды, то можно долить воду. Если произошла утечка антифриза, то добавлять надо концентрат. Рекомендуется менять ОЖ через 60 тысяч километров пробега, но не реже чем через два года. При замене ОЖ желательно использовать ту же марку, иначе перед заливкой нового антифриза систему необходимо промыть.

Отзывы

Антифризы и тосол состоят из этиленглиголя, воды и присадок. Отличия между ними в используемых присадках. Какую ОЖ использовать, каждый решает для себя сам. Ниже приведены отзывы пользователей о Тосоле-А40м.

ПреимуществаНедостатки
Тосолом А-40 М пользуюсь больше 10 лет. Мое мнение – отличная охлаждающая жидкость, которая отвечает всем требованиям. Не образует накипи в жидкости двигателя, защищает от коррозии металл. Не забивает трубки радиатора, во всяком случае, я не заметил. В моем регионе континентальный климат, порой температура падает до -40 градусов. Ни разу тосол не кристаллизовался.Положительной рекламы по поводу тосола много, при этом отрицательных свойств не освещают. Приведу простые примеры. Двигатели Опеля и Нексии при использовании тосола умирают через 3-4 года. Кто-то хвастался, что его Волга ездит на тосоле, но увидите, что с вашим ГБЦ, когда вы его снимите. Уверен, ваше мнение поменяется. На форумах поднимается постоянно тема системы охлаждения: то радиатор течет, то расширитель давит, то термостат заклинило. Кто использовал антифриз таких проблем не испытывал.
В составе настоящего Тосола-А40м содержатся присадки, которые предотвращают коррозию меди, чугуна, стали, латуни, но нет присадки, которая защищает алюминий. Эта разработка для наших вазов. В импортных антифризах таких присадок порой нет, поэтому они портят жигули. С другой стороны, отсутствие защиты от алюминия делает неприемлемым использование Тосола-А40м в иномарках.То, что сейчас называют тосолом, является на самом деле торговой маркой антифриза. Раньше отечественный «антифриз из камаза» «убивал» жигули, в которых была вся импортная начинка. Позаимствовав технологию за рубежом, был разработан тосол. Сейчас по этой технологии изготовлением ОЖ занимаются многие, но при этом качество оставляет желать лучшего. Если вы любите свое авто, то купите фирменный антифриз, разбавите его дистиллированной водой и будете ездить без проблем. Если хотите рисковать, то покупайте ОЖ отечественного производства.
С тосолом все ясно: мерседесы и бумеры ездят и ничего у них не течет, инфини и лексы тоже не испытывают проблем. Я не слышал жалоб. Я проездил на тосоле 1,5 года: ни налета, ни утечки не было. Техмастера говорят, что разницы между тосолом и антифризом нет, только в цене. Если кто помнит, то на грузовиках раньше заливали только антифриз, а потом перешли на тосол. Правда, у отечественного антифриза агрессивность намного выше, чем у тосола.В мой Паджеро мастеровые залили тосол. В результате – сильный налет образовался на шлангах в печку, стали подтекать шлаги системы охлаждения. В конце пришлось поменять прокладку ГБЦ. После этого использую только антифриз, который рекомендует производитель.

Видео «Оценка охлаждающих жидкостей»

В этом видео рассказывается, что из себя представляет ОЖ, какие виды существуют и можно ли их взаимозаменять.

Читайте также:  Проверка и замена датчика холла на ваз 2107: инструкции, фото и видео

Антифриз Тосол А-40М (216,5 литров)

Зачем нужна охлаждающая жидкость?

Качество функционирования любого двигателя автомобиля зависит от того, какие функциональные жидкости используются для поддержания его в рабочем состоянии. К таким функциональным составам относят топливо, тормозную жидкость, моторное масло и, конечно же, антифриз, который предохраняет ДВС от явлений коксования масла, быстрого изнашивания автоузлов, отложения нагара.

Хорошая охлаждающая жидкость, например Тосол А40М или А40, имеющая определенные технические характеристики, надежно защищает мотор транспортного средства от коррозионных проявлений, перегрева, кавитация и многих других неприятностей, которые становятся причиной выхода двигателя и отдельных его частей из строя.

Указанные марки тосола в нашей стране по праву считаются самыми востребованными. Они проверены десятками лет эксплуатации на самых разных автомобилях. Изготавливаются они в соответствии со строгими требованиями ГОСТ 28084, что гарантирует их высокое качество.

Тосол А-40М (20 литров)

Тосол А-40М является одним из представителей незамерзающих охлаждающих жидкостей. Изготавливается из воды и этиленгликоля в пропорции, позволяющей данной жидкости сохранять свои свойства при определенной температуре. Для придания антифризу ряда положительных свойств к смеси добавляют специальные присадки, позволяющие ему противостоять вспениванию и коррозии.

Для того, чтобы предупредить проглатывание «незамерзайки», к составу добавляют вещества, придающие ему горький вкус. А для того, чтобы не было путаницы между различными марками Тосола, к нему добавляют краситель. Таким образом получают голубой Тосол А-40М и красный А-65М. Дополнительно это дает потребителю возможность четко определять уровень антифриза в расширительном бачке и дифференцировать подтеки Тосола и других эксплуатационных веществ. Также по изменению цвета эксплуатируемой охлаждающей жидкости можно судить об изменении ее рабочих качеств и о необходимости в замене.

«Тосол» – торговое название антифриза, разработанного и производившегося в Советском союзе с началом массового выпуска автомобилей ВАЗ. «ТОС» в названии идет от названия отдела НИИ органической химии и технологии, разработавшего данный продукт – «Технология органического синтеза». «ОЛ», по разным данным, может обозначать либо указание на Отдельную лабораторию, в которой проводились работы по созданию антифриза, либо окончания «-ол», обозначающего спирты.

Некоторые положения ГОСТ 28084

Данный ГОСТ говорит о том, что охлаждающая жидкость марки А40 должна иметь следующие параметры:

  • температура кристаллизации – не менее -40 градусов;
  • плотность – от 1,065 до 1,085 грамм/кубический сантиметр;
  • устойчивость пены – до 3 секунд, объем пены – до 30 кубических сантиметров;
  • водородный показатель – от 7,5 до 11;
  • температура кипения – от 100 градусов и выше.

Изготовленная по ГОСТ 28084 жидкость для охлаждения А40 – это водный раствор этиленгликоля, в который дополнительно добавлены (для улучшения эксплуатационных характеристик готового состава) противокоррозионные, красящие, антипенные и специальные стабилизирующие элементы.

Данный тосол обладает всеми характеристиками, изложенными в ГОСТ (плотность, температура кипения и др.), в нем нет соединений-нитратов, он не разрушает резиновые и пластмассовые детали, считается безопасным с экологической точки зрения.

Плотность и состав хладагента позволяет использовать его не только для охлаждения автомобильных моторов, но и для других систем теплообмена в пределах температуры кипения Тосола. Об этом, кстати, четко указано в заключениях ГОСТ 28084-89, где имеется разрешение использовать отечественный хладагент для охлаждения машин на заводах и фабриках, не занимающихся производством воспламеняющихся веществ.

Температура кипения Тосола

Если рассматривать применение жидкости исключительно для автомобилей, то стоит учесть нюансы, которые также четко сформулированы в гостовских нормативах. Первый нюанс – это необходимость постоянного наблюдения за количеством хладагента в расширительном бачке машины. Если количество воды испарилось, то ее можно долить.

Если Тосол уходит сквозь образовавшиеся отверстия, то неисправность необходимо устранить и долить утерянное количество охлаждающего состава. Об этом и о возможности получить штраф за протечку хладагента также четко указано в нормативах ГОСТ. Чтобы не пришлось выплачивать штраф, перед плановым осмотром ДАИ машину лучше проверить в СТО.

Доливание хладагента в расширительный бачок машины

В гостовском документе о правилах применения Тосола в автомобилях указаны сроки замены хладагента. Согласно нормативам, жидкость необходимо менять каждые 50–60 тыс. км. В случае нерегулярного использования авто, ГОСТ принуждает менять охлаждающий состав не реже, чем один раз в 2 года. В списке рекомендаций, прилагаемых к гостовскому нормативу, также указано, что при регулярном применении Тосола ранее, необходимо использовать его и в дальнейшем. Если водитель хочет сменить марку хладагента, систему охлаждения автомобиля нужно промыть.

Свойства незамерзающей жидкости Тосол А-40М

• Устойчивость к воздействию температур в диапазоне от -40 °С до 100 °С; • Прекрасно противостоит процессу коррозии; • Не вспенивается; • Имеет низкую вязкость; • Хорошо испаряется; • Практически не воспламеняется; • Предупреждает перегрев двигателя; • Прост в эксплуатации; • Экологически безвреден; • Индифферентен к различным металлам (в частности, к алюминию) и резиновым изделиям; • Защищает изделия от накипи; • Имеет длительный срок службы.

Тосол А40М – особенности и преимущества охлаждающей жидкости

Более современной маркой антифриза является тосол А40М, который обладает всеми достоинствами А40 и обеспечивает качественную защиту охлаждающей системы автодвигателя от коррозии. Далее мы приводим общие характеристики этого состава:

  • хорошие антипенные и смазывающие показатели;
  • отсутствие при контакте с деталями двигателя какой-либо химактивности;
  • невысокий уровень вязкости и хорошая плотность;
  • повышенная тепловая емкость и проводимость;
  • малая температура при замораживании;
  • высокая стойкость (химического плана) при хранении и применении.

За счет всех указанных особенностей тосол А-40М при применении описывается следующими преимуществами: двигатель не перегревается; система охлаждения авто находится под надежной и постоянной защитой против коррозии; мотор на протяжении долгого времени функционирует, «как часики»; исключается вероятность воспламенения состава (его температура кипения равняется 100 градусам и более).

Нельзя не отметить и то, что составы А40М и А40 готовы к эксплуатации сразу же после их приобретения. Ничего не требуется размешивать, добавлять в них воду, выполнять другие действия.

Тосол А-40М гарантированно хранится в течение трех лет со дня изготовления при условии хранения жидкости в таре производителя. Изготовитель дает дополнительные рекомендации по применению ОЖ. При пользовании данным антифризом необходимо соблюдать правила производственной и личной гигиены. Запрещается смешивать Тосол А-40М с ОЖ, содержащим амины.

Утилизировать можно антифриз по специальной инструкции.

Торговая компания «Масло — здесь» предлагает своим покупателям Тосол А-40М, изготовленный ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ». Объем данного продукта – 216,5 литров. Тара – металлическая бочка. Процесс производства регламентируется ГОСТ 28084-89. Наши сотрудники охотно помогут вам оформить заявку на продукцию, выбрать удобный способ оплаты и доставки.

Тосол А-40М был разработан в 1970 году советскими специалистами, получившими задание создать хладагент, который смог бы на равных конкурировать с импортными аналогами. Вместе с жидкостью был учрежден ГОСТ, который регулировал состав, плотность и области его применения. Первые буквы в названии охлаждающей жидкости указывают на то, что формулу хладагента разработали в отделе органического синтеза.

Импортный хладагент не имеет запаха, он бесцветный и сладковатый на вкус. В отличие от него Тосол имеет зеленый или голубой цвет, и эта жидкость чрезвычайно ядовита. Поэтому если хладагент попал на кожу, то его необходимо смывать большим количеством воды и мыла.

Ядовитая жидкость голубого цвета

Тосол имеет такие технические характеристики:

  • температура замерзания не менее –40 ˚C;
  • температура кипения не выше 108 ˚C;
  • хладагент не пенится;
  • не повреждает элементы системы охлаждения автомобиля:
  • химически стабильный на всех этапах хранения и эксплуатации вплоть до истекания срока годности:
  • отличается малой вязкостью;
  • имеет оптимальную плотность.

Импортные аналоги охлаждающих жидкостей сильно отличаются от Тосола своим составом и характеристиками. В связи с этим категорически не рекомендуется смешивать зарубежный и отечественный антифриз, чтобы не нарушить работу системы охлаждения машины и не вывести из строя ее датчики.

Дополнительная информация о тосоле

Описанные охлаждающие жидкости обычно реализуются в бочках разной емкости (216,5 и 50 литров), в небольших канистрах на 20, 10 и 1 литр, в кубических пластиковых емкостях, в металлических евробочках. Автолюбители, кроме всего прочего, могут приобрести такой антифриз и на разлив в местах продажи специальных жидкостей для транспортных средств.

Перед применением антифриза рекомендуется произвести промывку системы охлаждения двигателя моющим средством и водой (это исключит риск появления накипи в системе), а затем запустить мотор и оставить его на 15–20 минут в рабочем состоянии. После этого можете смело заливать тосол. И еще один момент. Если вы приобретаете большое количество жидкости для охлаждения ДВС, помните, что тосол хранится без потери его свойств не более четырех лет. По истечению этого срока использовать антифриз нельзя.

Читайте также:  Замена салонного фильтра nissan qashqai: пошаговая инструкция, фото и видео

Антифриз Аляsка Тосол -40°C – русский ответ зарубежным компаниям

Отечественные производители автомобильных расходников способны конкурировать с импортными компаниями на равных. Антифриз Аляsка Тосол -40°C яркое тому подтверждение.

Краткое описание

Охлаждающая жидкость Аляска производится на основе этиленгликоля, разбавленного деминерализованной водой. Для повышения эксплуатационных характеристик, продукт насыщается органическими присадками, что стабилизирует поведение формулы при перегрузках или сильном нагреве.

Противоизносные компоненты способствуют быстрому образованию защитной пленки на поверхности магистралей, что предупреждает появление ржавчины или окислений. Антипенные составляющие минимизируют вероятность появления пузырьков газа внутри жидкости. Это препятствует кавитационному износу крыльчатки помпы, участков магистрали, подверженных протеканию турбулентных потоков жидкости.

Тосол не содержит компонентов, наносящих вред резиновым уплотнителям, полимерным составам.

Область применения

Антифриз Аляска Тосол -40°C предназначен для обслуживания силовых установок бензинового и дизельного типа. Также имеется совместимость с биотопливом и природным газом. Жидкость подходит для легковых, грузовых, пассажирских автомобилей, сельскохозяйственной, строительной техники.

Пользователи отмечают совместимость с установками непосредственного впрыска топлива, турбонагнетателями.

Параметры

Охлаждающая жидкость АЛЯСКА Тосол А-40 имеет технические характеристики:

ПоказательЗначение
ЦветГолубой – прозрачный
Плотность при +20 °С1,074
Порог начала перегонки °СНе указывается
Порог начала кристаллизации °С-40
ВидГотовый продукт

Формы выпуска и артикулы

Продукт Аляска А-40 разливается в 5 различных упаковок. Это аргументировано широким спектром эксплуатации и конструктивным особенностям двигателей. Для удобства поиска в интернете каждая канистра соответствует уникальному артикулу.

Тара, лОЕМ код
15069
35068
55067
105066
205000

Достоинства и недостатки

Тосол А-40 выделяется среди конкурентов благодаря таким преимуществам.

  1. Минимальная стоимость. Продукт отечественного производства в 2-3 раза дешевле относительно зарубежных аналогов.
  2. Достаточная защита мотора от ржавления магистралей системы охлаждения. Прочная пленка покрывает патрубки и каналы изнутри, что отсекает вероятность возникновения окислов.
  3. Модернизированная формула не наносит вреда цветным металлам и сплавам. Проблема классических тосолов решена. Новые технологии позволяют заливать смесь в алюминиевые двигатели без ущерба структуре поверхности.
  4. Широкий климатический диапазон эксплуатации. Жидкость допускается к использованию при температурах от -40 до +50 градусов Цельсия.
  5. 100% совместимость с другими смесями на основе этиленгликоля, что допускает возможность их смешивания без негативных последствий.
  6. Отсутствие кавитационного износа крыльчатки помпы, внутренней поверхности магистралей. Антифриз не вспенивается, благодаря специальным присадочным веществам.
  7. Продолжительный срок эксплуатации – срок годности после заливки составляет 3 года.
  8. Продукт не содержит нерастворимых примесей, что обеспечивает необходимую чистоту силовой установки.

Среди минусов охлаждающей жидкости Аляска покупатели отмечают такие факторы.

  1. Большое количество подделок.
  2. Неприспособленность к работе в высоконагруженных моторах или при гоночных режимах их эксплуатации.

Аляsка Тосол -40°C: как отличить подделку

Определить оригинальность жидкости можно по таким признакам.

  1. Заводская канистра изготовлена из полипропилена белого цвета. Материал прочный, выдерживает перепады температур, удары и надавливания без разрушения или деформации.
  2. Канистра не содержит дефектов отливки, спайки, механических повреждений, сколов или царапин. Все стенки ровные, гладкие – цветные пятна отсутствуют.
  3. Крышка оборудована отрывным кольцом. Элемент остается на горловине во время первого вскрытия тары. Внутренней мембраны под пробкой нет.
  4. Этикетки печатаются на фабричных станках. Процедура производства исключает наличие грамматических ошибок, помарок, опечаток. Также недопустимы наплывы краски, перекосы текста, нарушение оттенка поверхности кроме случаев, предусмотренных дизайном упаковки.
  5. На канистре присутствует дата розлива. Номер наносится нестираемой краской. Удалить надпись возможно только с частью пластика.
  6. Цена продукта не может быть ниже более чем на 5% от средних показателей рынка.

Видео

Современный антифриз Аляsка Тосол -40°C – продукт, популярный среди автолюбителей стран СНГ. Широкое распространение получено благодаря оптимальному соотношению цены и качества жидкости, что недоступно импортным аналогам.

Отзывы покупателей

Такого мнения о продукте автомобилисты.

Анатолий

Пользуюсь постоянно – хорошая штука за разумные деньги. За несколько лет тосол ни разу не подводил.

Константин

Лью тосол Аляsка -40 в трактор. Двигатель не перегревается, зимой при -25 не замерз. В принципе у нас больших морозов нет, как поведет себя на севере, сказать не могу.

Артем

Дешевый, не кипит, выдерживает морозы. Единственный минус – быстро изнашивается.

Обзор тосола А-40М

Тосол А40М применяется для охлаждения двигателя, как низкотемпературный антифриз. Как и большинство охлаждающих жидкостей на основе концентрированного этиленгликоля имеет определенную область применения, которая обозначается буквенно-циферным значением.

По внешнему виду — это прозрачная однородной окраски жидкость, которая не должна иметь механических примесей. В рабочем состоянии на поверхности жидкости может возникать пена. При замерзании (Тосол марок 40 замерзает при -40°, других марок — при соответствующих температурах) превращается в кашеобразную кристаллического вида массу, которая может иметь помутненный вид и вырастает в объеме на 0,25-0,3%.

Тосол называют антифризом аналогично с иностранными жидкостями, но поскольку он имеет отечественное происхождение, то чаще используется термин охлаждающая жидкость.

Состав А-40М

Тосол марки А-40М состоит из этиленгликоля в концентрированном виде, но при этом содержит ряд антипенных и антикоррозионных присадок, назначение которых, соответственно, в предупреждении появления пены, а также коррозионных разрушений системы охлаждения двигателя.

Оба эти явления для двигателя оказываются губительными:

  • в первом случае — из-за возможного выкипания Тосола и некоторого роста давления,
  • во втором — из-за износа внутренних поверхностей охлаждающей системы.

В Тосол А40М входят присадки, предотвращающие коррозию медных, чугунных, стальных элементов и латуни, но, в отличии от зарубежных антифризов, не имеют присадок, защищающих алюминий, поэтому имеют ограничения по использования в иномарках. В современных разработках Тосола этот недочет исправляют.

Концентрированную жидкость Тосола получают на основе спирта и с добавлением воды, поэтому она имеет соответствующую температуру кипения и начала прогонки, а также другие схожие с показателями воды и спиртово-водных растворов технические характеристики.

Жидкость для охлаждения также может содержать красители. Обычные этиленгликолевые антифризы, что характерно для жидкостей на спиртовой основе, абсолютно прозрачные, но производители, как правило, окрашивают Тосол разных марок в соответствующие цвета. Это вызвано потребностью отличать марки по температуре замерзания и по соображениям безопасности, чтобы избежать использования жидкости не по назначению. Поскольку единого стандарта нет, то окраска жидкости может быть любой, зависимо от стандартов производства, но на технические характеристики присутствие в составе красителя не влияет (в других случаях производитель указывает информацию об этом влиянии).

Технические характеристики

Допустимые по ГОСТу технические показатели Тосола марки А40М следующие:

  • плотность охлаждающей жидкости составляет от 1,065 до 1,085 г/см³
  • показатель щелочности (по ГОСТу) — не менее 10 на см³
  • показатель pH может составлять от 7,5 до 11
  • температура кристаллизации -40°С
  • допустимое вспенивание объемом до 30 см³
  • время рассасывания пенообразований — до 3 секунд
  • температура старта перегонки — от +100°С
  • массовый процент перегоняемой при температуре до +150°С жидкости — до 50%
  • температура кипения от +100°С

Обозначения тосола А-40М

В данном случае марка А40М означает:

  • А — использование для автомобилей
  • 40 — допустимая температура работы (до -40°)
  • М — данный Тосол модернизированный

Использование А-40М

Тосол, предназначенный в первую очередь для охлаждения двигателя автомобиля и должен находится в радиаторе, который выступает коллектором образуемого тепла. Перегонка охлаждающей жидкости внутри радиатора производит перетекание тепла и обмен с внешней средой через его поверхность. Для стабильной работы охлаждающей системы, а также для сохранения показателей охлаждения на постоянном уровне, нужно следить за уровнем тосола внутри системы и при необходимости поддерживать его.

Замену жидкости в охладителе автомобильного двигателя рекомендуется проводить раз в два года или на каждые 60 тысяч километров пробега.

Для сохранения двигателя и системы охлаждения рекомендуется использовать марку А-40М. При необходимости заменить жидкость другой маркой нужно полностью очистить систему охлаждения от остатков предыдущей.

При постоянном использовании может происходить природное испарение воды, тогда небольшое количество воды (исключительно дистиллированной) стоит добавить в систему охлаждения. При утечках Тосола, потери восполняют той же маркой.

Технические показатели тосола позволяют ему иметь более широкую область применения при охлаждении разных тепловых и теплогенерирующих установок или как рабочую жидкость в системах, работающих в диапазоне умеренных и низких температур.

Но Тосол А40М рекомендуется использовать только по назначению, поскольку состав модернизированных марок предусмотрен для систем автомобилей и может повредить некоторые элементы или вызвать коррозию.

Ссылка на основную публикацию