Замена помпы на Киа Спектра, как поменять своими руками + видео

Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

Основное назначение помпы — обеспечение циркуляции жидкости в системе охлаждения. На автомобиле KIA Spectra она установлена либо на ремне ГРМ, либо отдельно от него. Если в первом случае потребуется помощь профессионалов, то во втором все работы можно сделать самостоятельно.

Назначение и устройство помпы

Помпа (водяной насос) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ). Её функции сходны с функциями бензонасоса, осуществляющего подачу топлива.

Устроена она довольно просто. В корпусе расположены крыльчатка (лопасти) и вал, вращающийся на подшипниках. Крутящий момент вал получает от двигателя через ремень — поэтому неисправность помпы приводит к быстрому перегреву мотора.

Основу помпы составляют крыльчатка и вал с подшипниками

Признаки неисправности устройства следующие:

  • шум или свист постороннего характера;
  • стрелка на шкале температуры двигателя (справа от спидометра на приборной панели) находится в красной зоне;
  • под машиной и на самой помпе заметны следы ОЖ;
  • в салоне ощущается запах ОЖ;
  • резкое снижение уровня тосола в бачке для ОЖ;
  • люфт шкива, вращающего насос.

Основные производители оригинальных насосов для автомобиля KIA Spectra:

  • SKF (Швейцария);
  • Graf (Италия);
  • Airtex (Испания);
  • Ruville и LUK (Германия).

При покупке нового насоса всегда нужно обращать внимание на наличие в комплекте уплотнительной прокладки. Если её нет, товар не является оригинальным.

При замене водяного насоса всегда устанавливается новая уплотнительная прокладка

Замена помпы на автомобиле KIA Spectra

Большинство специалистов не рекомендуют менять помпу самостоятельно. Однако опытные автовладельцы делают это своими руками без особых проблем.

Расположение

На автомобиле KIA Spectra помпа расположена около головки блока цилиндров.

Помпа KIA Spectra расположена в не очень удобном для демонтажа месте

Для обеспечения доступа к насосу необходимо снять ремни генератора и ГРМ.

Перед заменой посадочное место для помпы рекомендуется тщательно очистить

Услуги автосервиса

В фирменных магазинах оригинальная помпа не может стоить дешевле 3 тыс. руб. Аналоги же можно приобрести за гораздо меньшую сумму — от 1 тыс. руб.

Стоимость услуг автосервиса при замене механизма без снятия ГРМ оценивается от 2 тыс. руб., а со снятием ГРМ — от 4,5 тыс. руб. При этом даётся трёхмесячная гарантия. Все работы занимают не более 2–3 часов.

Слив тосола

При замене рекомендуется полностью обновить охлаждающую жидкость новый насос не сможет корректно работать со старой ОЖ. Жидкость сливается в ёмкость объёмом не менее 5 литров. Свежий тосол заливается в объёме, равном объёму слитой ОЖ.

Необходимые инструменты

Для замены понадобятся следующие инструменты:

  • комплект гаечных ключей;
  • торцовая головка с удлинённым воротком;

Для выкручивания глубоко расположенных болтов необходима торцовая головка с удлинённым воротком

  • набор отвёрток;
  • пассатижи;
  • инструменты для снятия ремней (наборы для установки, фиксатор распредвалов);

    Ремни демонтируются с помощью специального инструмента

    универсальная монтировка;

    С помощью универсальной монтировки снимается шкив помпы

    Замена помпы без снятия ГРМ

    Для того чтобы заменить водяной насос, не снимая ГРМ, необходимо выполнить следующие действия.

      Снимается колесо, откручивается защита двигателя и отсоединяется пластиковый подкрылок.

    Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя

  • Снимаются ремни с генератора и гидроусилителя руля. При снятии ремня генератора ослабляются два болта — болт крепления к натяжной планке и болт крепления к кронштейну двигателя. Натяжение ремней уменьшается вращением регулировочного натяжителя.
  • С двигателя снимается крышка, закрывающая ремень ГРМ.

    При замене помпы снимается защита с ремня ГРМ

  • Сливается тосол. Если работы проводятся на тёплом двигателе, следует использовать защитные средства.
  • С помощью монтировки снимается шкив водяного насоса. Для этого потребуется помощник. Автомобиль ставится на пятую передачу, помощник зажимает педаль тормоза. Для того чтобы шкив не проворачивался, монтировка одним концом упирается в гайку шкива, другим — в кузов. Снимается болт крепления шкива и сам шкив.

    Шкив водяного насоса снимается с помощью монтировки

  • Извлекается помпа.
  • Устанавливается новое устройство с прокладкой.
  • Сборка производится в обратном порядке.
  • Перед снятием ремней рекомендуется сделать фото с различным положением распредвалов. Если встать перед капотом, метка I левого шкива распредвала должна быть на одном уровне с меткой E правого распредвала. Для того чтобы корректно выставить распредвалы, следует провернуть коленвал на один оборот.

    При установке ремней метки распредвалов должны стоять на одном уровне

    Менять насос на автомобилях KIA Spectra, в которых предусмотрен демонтаж ГРМ, крайне сложно. В этом случае целесообразно сразу обратиться в автосервис.

    Видео: замена помпы KIA Spectra

    Заменить водяной насос на автомобиле KIA Spectra своими руками довольно просто. Необходимо лишь тщательное следование рекомендациям профессионалов.

    Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

    Основное назначение помпы — обеспечение циркуляции жидкости в системе охлаждения. На автомобиле KIA Spectra она установлена либо на ремне ГРМ, либо отдельно от него. Если в первом случае потребуется помощь профессионалов, то во втором все работы можно сделать самостоятельно.

    Назначение и устройство помпы

    Помпа (водяной насос) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ). Её функции сходны с функциями бензонасоса, осуществляющего подачу топлива.

    Устроена она довольно просто. В корпусе расположены крыльчатка (лопасти) и вал, вращающийся на подшипниках. Крутящий момент вал получает от двигателя через ремень — поэтому неисправность помпы приводит к быстрому перегреву мотора.

    Основу помпы составляют крыльчатка и вал с подшипниками

    Признаки неисправности устройства следующие:

    • шум или свист постороннего характера;
    • стрелка на шкале температуры двигателя (справа от спидометра на приборной панели) находится в красной зоне;
    • под машиной и на самой помпе заметны следы ОЖ;
    • в салоне ощущается запах ОЖ;
    • резкое снижение уровня тосола в бачке для ОЖ;
    • люфт шкива, вращающего насос.

    Основные производители оригинальных насосов для автомобиля KIA Spectra:

    • SKF (Швейцария);
    • Graf (Италия);
    • Airtex (Испания);
    • Ruville и LUK (Германия).

    При покупке нового насоса всегда нужно обращать внимание на наличие в комплекте уплотнительной прокладки. Если её нет, товар не является оригинальным.

    При замене водяного насоса всегда устанавливается новая уплотнительная прокладка

    Замена помпы на автомобиле KIA Spectra

    Большинство специалистов не рекомендуют менять помпу самостоятельно. Однако опытные автовладельцы делают это своими руками без особых проблем.

    Расположение

    На автомобиле KIA Spectra помпа расположена около головки блока цилиндров.

    Помпа KIA Spectra расположена в не очень удобном для демонтажа месте

    Для обеспечения доступа к насосу необходимо снять ремни генератора и ГРМ.

    Перед заменой посадочное место для помпы рекомендуется тщательно очистить

    Услуги автосервиса

    В фирменных магазинах оригинальная помпа не может стоить дешевле 3 тыс. руб. Аналоги же можно приобрести за гораздо меньшую сумму — от 1 тыс. руб.

    Стоимость услуг автосервиса при замене механизма без снятия ГРМ оценивается от 2 тыс. руб., а со снятием ГРМ — от 4,5 тыс. руб. При этом даётся трёхмесячная гарантия. Все работы занимают не более 2–3 часов.

    Слив тосола

    При замене рекомендуется полностью обновить охлаждающую жидкость новый насос не сможет корректно работать со старой ОЖ. Жидкость сливается в ёмкость объёмом не менее 5 литров. Свежий тосол заливается в объёме, равном объёму слитой ОЖ.

    Необходимые инструменты

    Для замены понадобятся следующие инструменты:

    • комплект гаечных ключей;
    • торцовая головка с удлинённым воротком;

    Для выкручивания глубоко расположенных болтов необходима торцовая головка с удлинённым воротком

    Ремни демонтируются с помощью специального инструмента

    С помощью универсальной монтировки снимается шкив помпы

    Замена помпы без снятия ГРМ

    Для того чтобы заменить водяной насос, не снимая ГРМ, необходимо выполнить следующие действия.

      Снимается колесо, откручивается защита двигателя и отсоединяется пластиковый подкрылок.

    Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя

    При замене помпы снимается защита с ремня ГРМ

    Шкив водяного насоса снимается с помощью монтировки

    Перед снятием ремней рекомендуется сделать фото с различным положением распредвалов. Если встать перед капотом, метка I левого шкива распредвала должна быть на одном уровне с меткой E правого распредвала. Для того чтобы корректно выставить распредвалы, следует провернуть коленвал на один оборот.

    При установке ремней метки распредвалов должны стоять на одном уровне

    Менять насос на автомобилях KIA Spectra, в которых предусмотрен демонтаж ГРМ, крайне сложно. В этом случае целесообразно сразу обратиться в автосервис.

    Видео: замена помпы KIA Spectra

    Заменить водяной насос на автомобиле KIA Spectra своими руками довольно просто. Необходимо лишь тщательное следование рекомендациям профессионалов.

    Замена помпы на Киа Спектра, как поменять своими руками + видео » АвтоНоватор

    Отвернув крепёжный болт, снимается кронштейн трубки масляного щупа Выворачиваются болты крепления помпы к блоку цилиндров. Помпа вынимается.

    Выворачиваются болты крепления, и помпа снимается Видео: Перед установкой новой помпы её посадочное место на блоке цилиндров необходимо обработать герметиком. Прокладку на патрубке помпы нужно заменить помпа на киа спектра новую. Установка снятых с двигателя узлов и деталей производится в обратном порядке. Антифриз в систему охлаждения рекомендуется заливать не ранее чем через час после нанесения герметика.

    После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение. Для этого при ослабленном крепёжном болте натяжного ролика следует два раза прокрутить коленвал. Под воздействием пружины ролик займёт правильное положение и обеспечит необходимое натяжение ремня. После этого крепёжный болт помпа на киа спектра.

    После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение При установке ремней генератора и ГУР тоже необходимо отрегулировать их натяжение.

    При регулировке натяжения ремня генератора болты, которыми генератор прикреплён к регулировочной рамке и кронштейну на корпусе двигателя, оставляют ослабленными. Натяжение определяют по прогибу ремня под нагрузкой. Если по центру между шкивами помпы и генератора приложить к ремню усилие помпа на киа спектра Н около 10 кгсон должен прогнуться на 8—10 мм.

    В качестве динамометра можно использовать бытовые весы с крючком, оттягивая ими ремень. Величина рекомендуемого прогиба выставляется вращением регулировочного болта. После этого болты крепления генератора затягиваются. Натяжение ремня ГУР регулируется аналогично.

    Величина его прогиба под нагрузкой 10 кгс должна составлять 6—9 мм. Перед заливкой антифриза следует убедиться, что кран для слива Помпа на киа спектра в нижней части радиатора закрыт, а на штуцере надет и зафиксирован хомутом нижний шланг.

    Шланг, снятый с дроссельного узла, остаётся отсоединённым.

    Антифриз заливается в радиатор до тех пор, пока он не начнёт вытекать из открытого штуцера на дроссельном узле и снятого с него шланга. После этого шланг устанавливается помпа на киа спектра место и фиксируется хомутом.

    Антифриз заливается в радиатор до верха горловины. Крышка радиатора закрывается. Антифриз заливается в расширительный бачок до уровня F.

    Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель. После этого ещё раз проверяется уровень антифриза в расширительном бачке. Перед установкой новой помпы её посадочное место на блоке цилиндров необходимо обработать герметиком. Замена ремня ГРМ и помпы кия спектра Прокладку на патрубке помпы нужно заменить на новую.

    Установка снятых с двигателя узлов и деталей производится в обратном порядке. Антифриз в систему охлаждения рекомендуется помпа на киа спектра не ранее чем через час после нанесения герметика. После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение. Для этого при ослабленном крепёжном болте натяжного ролика следует два раза прокрутить коленвал.

    Самостоятельная диагностика и замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra

    Под воздействием пружины ролик займёт правильное положение и обеспечит необходимое натяжение ремня. После этого крепёжный болт затягивается. После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение При помпа на киа спектра ремней генератора и ГУР тоже необходимо отрегулировать их натяжение. При регулировке натяжения ремня генератора болты, которыми генератор прикреплён к регулировочной рамке и кронштейну на корпусе двигателя, оставляют ослабленными.

    Натяжение определяют по прогибу ремня под нагрузкой. Если по центру между шкивами помпы и генератора приложить к ремню усилие 98 Н около 10 кгсон должен прогнуться на 8—10 мм.

    Сколько живет помпа?

    помпа на киа спектра В качестве динамометра можно использовать бытовые весы с крючком, оттягивая ими ремень. Величина рекомендуемого прогиба выставляется вращением регулировочного болта. После этого болты крепления генератора затягиваются. Поэтому двигатель следует застопорить, и для этого ставим машину на пятую передачу. Срывать болт следует рывком, по возможности как можно резче. Можно попытаться застопорить маховик коленвала каким-то другим способом, но этот метод самый простой и доступный; Прежде чем снимать старый ремень, следует коленвал и распредвалы выставить по меткам.

    Проворачивать коленчатый вал можно но очень аккуратно за болт крепления правой шестерни выпускного вала, для того чтобы вал крутился свободно, не помешает снять свечи зажигания. Замена подшипника ремонт киа спортейдж 2.

    Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

    Замена ступичного подшипника киа. Замена ремня грм киа рио 1. Перегорела лампочка в правом стоп сигнале. Замена лампочки стоп-сигн. Киа церато 1. После того как помпа на киа спектра верхние метки, проверяем нижнюю метку на шестерне коленвала Продолжаем замену ремня ГРМ: Сравнивал помпа на киа спектра ремень и ролики со старыми – никакой разницы.

    У старых состояние чуть ли не лучше Согласен, но регламент замены ремня ГРМ раньше тоже был 90 тыс. Проверил заодно помпу – люфта нет, и крутится тугото есть подшипники живые. При осмотре снятой – состояние как у новой.

    У меня, в начале зимы, когда пробег был около 43 тыс.

    Самостоятельная диагностика и замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra

    Эффективное охлаждение двигателя внутреннего сгорания невозможно без исправно работающей помпы. Она осуществляет принудительную циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Эксплуатация авто с неисправной помпой может привести к очень серьёзным проблемам, вплоть до капитального ремонта двигателя.

    Назначение, устройство и принцип действия водяного насоса

    Помпа — это водяной насос центробежного типа. Вращение крыльчатки, расположенной в его корпусе, обеспечивает принудительную непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) во время движения. Через систему охлаждения тепло, выделяющееся при сгорании в двигателе топливно-воздушной смеси, поглощается радиатором. На автомобиле KIA Spectra помпа и генератор приводятся в движение шкивом коленвала через поликлиновый ремень. Вращение крыльчатки обеспечивают закрытые подшипники, запрессованные в корпус помпы. Смазка подшипников в процессе эксплуатации не требуется.

    Замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra

    Замены помпы необходима при появлении явных признаков её неисправности:

    • шум при работе помпы, возникающий из-за сильного износа подшипников — на валу помпы появляется люфт, вызывающий биение шкива;
    • вытекание антифриза из контрольного отверстия в нижней части помпы — это происходит из-за износа сальника и потери герметичности насоса.

    Если в этих случаях помпу не заменить, она может полностью разрушиться и спровоцировать серьёзную поломку двигателя.

    Водяной насос KIA Spectra ремонту не подлежит и меняется в сборе. Стоимость новой помпы зависит от производителя. Цена оригинальной детали для KIA Spectra в зависимости от артикула составляет 3,2–5,5 тыс. руб. Цена аналогов начинается от 1,6 тыс. руб.

    Расположение помпы

    Помпа KIA Spectra находится в правой (по ходу движения) нижней части передней стенки блока цилиндров. Для обеспечения к ней свободного доступа необходимо снять приводные ремни гидроусилителя руля, генератора, шкивы помпы и коленвала и защитный кожух ГРМ.

    Помпа находится в правой (по ходу движения) нижней части передней стенки блока цилиндров

    Необходимые инструменты

    Для снятия и замены помпы потребуется:

    • чистая ёмкость объёмом не менее 5 литров;
    • пассатижи;
    • торцевые ключи на 10, 12 и 14;
    • накидные ключи на 10, 14 и 21;
    • отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями;
    • ветошь.

    Порядок действий при замене водяного насоса

    Менять помпу удобнее на смотровой яме или эстакаде. Двигатель при этом должен быть холодным. Перед началом работ от аккумулятора отсоединяется провод массы и снимается декоративный защитный кожух с двигателя. Для снятия кожуха нужно отвернуть четыре гайки.

    Для снятия декоративного кожуха нужно открутить четыре гайки

    Слив охлаждающей жидкости

    Так как помпа находится в нижней части двигателя, для её замены нужно слить всю ОЖ из системы охлаждения. Обычно антифриз полностью меняется каждые два года. Если подошёл указанный срок или антифриз поменял свой цвет, а в расширительном бачке появился осадок, при замене помпы заливается свежая ОЖ.

    В состав многих ОЖ входит этиленгликоль, вредный для здоровья и окружающей среды. Поэтому выливать антифриз на землю не рекомендуется. Следует предварительно подготовить ёмкость, слить в неё ОЖ и утилизировать. Если же ресурс ОЖ ещё не выработан, её можно после замены помпы залить обратно в систему. При этом для слива и временного хранения антифриза следует использовать чистую тару.

    Порядок действий при сливе антифриза из системы охлаждения следующий.

    1. С расширительного бачка снимается пробка. Для слива ОЖ сначала следует снять пробку расширительного бачка
    2. Снимается пробка заливной горловины радиатора. Снимается пробка заливной горловины радиатора
    3. В правой (по ходу движения) нижней части радиатора расположен кран для слива ОЖ. Для уменьшения потерь жидкости при сливе на штуцер сливного крана надевается трубка соответствующего диаметра. Другой конец трубки направляется в приготовленную заранее ёмкость объёмом не менее пяти литров.
    4. Открывается кран, и ОЖ сливается из радиатора. Для слива ОЖ из радиатора открывается кран
    5. Для удобства снимается пластиковый брызговик, защищающий нижнюю часть двигателя от грязи и состоящий из двух частей. Для снятия левой половины крестообразной отвёрткой выворачиваются фиксаторы, и три крепёжных пистона вынимаются из своих гнёзд.
    6. Вынимается передний пистон. Брызговик крепится при помощи пластиковых пистонов
    7. Вынимается средний пистон. Крепёжные пистоны после снятия фиксаторов вынимаются руками
    8. Вынимается задний пистон. После снятия пистонов левая часть брызговика снимается
    9. Ключом на 10 отворачиваются три болта крепления брызговика. Левая часть брызговика снимается. Для снятия брызговика отворачиватся три болта крепления
    10. Точно так же снимается правая половина брызговика.
    11. Для слива остатков ОЖ снимается шланг с нижнего патрубка радиатора. Сжав пассатижами выступающие ушки крепёжного хомута, шланг стягивается со штуцера патрубка. Для снятия шланга нужно ослабить крепёжный хомут
    12. С патрубка снимается шланг, и остатки ОЖ сливаются в предварительно подставленную ёмкость. После снятия нижнего шланга сливаются остатки ОЖ
    13. Для ускорения слива ОЖ снимается один из шлангов, надетых на дроссельный узел. С него пассатижами стягивается крепёжный хомут, и остатки антифриза удаляются из системы. Для ускорения процесса слива ОЖ снимается шланг дроссельного узла
    14. Ёмкость с антифризом закрывается и убирается в безопасное место.
    Снятие приводного ремня гидроусилителя руля (ГУР)

    Порядок действий при демонтаже ремня ГУР следующий:

    1. Ослабляется гайка крепления ГУР к натяжной рамке. Ослабляется крепление ГУР к натяжной рамке
    2. Регулировочный болт ослабляется до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкива. Выкручиванием регулировочного болта снижается натяжения ремня
    3. Снимается ремень ГУР. Ремень ГУР снимается со шкива
    Снятие приводного ремня генератора и помпы

    Приводной ремень генератора и помпа снимаются следующим образом:

    1. Ослабляется болт крепления генератора к натяжной рамке. Ослабляется болт крепления генератора к натяжной рамке
    2. Ослабляется болт крепления генератора к двигателю. Ослабляется болт крепления генератора к кронштейну двигателя

    С помощью регулировочного болта натяжение ремня уменьшается, и он снимается со шкива.

    Натяжение ремня снижается с помощью регулировочного болта

    Ремень стягивается со шкивов и вынимается.

    Ослабленный ремень снимается со шкивов

    Снятие ремня ГРМ

    Для снятия ремня ГРМ нужно выполнить следующие действия:

    1. Снимается верхняя защитная крышка ремня ГРМ, закреплённая четырьмя болтами. Выворачиваются два верхних болта. От левого болта отсоединяется клемма «масса». Вынимается крепёжный кронштейн декоративного кожуха. Выворачиваются два верхних болта крепления крышки ремня ГРМ
    2. Отворачивается крепёжный винт кронштейна щупа уровня масла. Кронштейн снимается.
    3. Выворачиваются два нижних болта крепления крышки. Крышка вынимается. Вынимается верхняя крышка ремня ГРМ
    4. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение верхней мёртвой точки (ВМТ). Это необходимо, чтобы не нарушить фазы газораспределения. На зубчатых шкивах распредвалов нанесены специальные метки — латинские буквы I и Е. Ответными метками являются специальные выступы вверху на стенке задней защитной крышки. Ключом на 21, накинутым на болт в центре шкива коленвала, вал медленно вращается до тех пор, пока метки не окажутся друг напротив друга. Это и есть положение ВМТ. Метки на шкивах распредвалов должны соответствовать
    5. Выкручиваются три крепёжных болта, и снимается шкив помпы. При этом следует удерживать шкив от проворота с помощью отвёртки, вставленной между болтами. Отворачиваются болты, и шкив помпы снимается
    6. Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается один крепёжный болт. Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается болт крепления
    7. Средняя крышка снимается. После откручивания болта крепления снимается средняя крышка ремня ГРМ
    8. Ключом на 21 выкручивается болт в центре шкива коленвала. Чтобы коленвал при этом не проворачивался, его фиксируют. Для этого включают пятую передачу и одновременно удерживают нажатой педаль тормоза.
      Болт крепления шкива коленвала откручивается ключом на 21
    9. Шкив коленвала снимается. После откручивания болта крепления шкив снимается

    Выворачиваются три болта крепления нижней части крышки ремня ГРМ.

    Отворачиваются болты крепления нижней крышки

  • Нижняя крышка снимается. Нижняя крышка ремня ГРМ снимается с двигателя
  • Пассатижами снимается пружина натяжного ролика. Пружина натяжного ролика снимается пассатижами
  • Отжимается болт крепления, а натяжной ролик отодвигается в сторону. Натяжной ролик отводится в сторону
  • Снимается ремень ГРМ. Ремень ГРМ снимается со шкивов
  • Выкручиваются крепёжные болты натяжного и вспомогательного роликов ремня ГРМ на помпе. Ролики снимаются.
  • После демонтажа ремня ГРМ нельзя допускать вращения коленчатого вала и распредвалов. Изменение их взаимного расположения может привести к неполадкам и поломке двигателя.

    Снятие помпы

    При снятии помпы рекомендуют соблюдать следующий порядок действий:

    1. Пассатижами сжимается и сдвигается фиксирующий хомут, и шланг отсоединяется от патрубка помпы. Ослабив хомут, шланг снимается с патрубка
    2. Выворачиваются два болта крепления патрубка к помпе. Выворачиваются болты крепления патрубка к помпе
    3. С помпы снимается патрубок и прокладка. С помпы снимается прокладка патрубка
    4. Отвернув болт крепления, снимается кронштейн трубки масляного щупа. Отвернув крепёжный болт, снимается кронштейн трубки масляного щупа
    5. Выворачиваются болты крепления помпы к блоку цилиндров. Помпа вынимается. Выворачиваются болты крепления, и помпа снимается
    Видео: снятие водяного насоса
    Установка новой помпы и демонтированных узлов и деталей

    Новая помпа устанавливается в следующем порядке:

    1. Перед установкой новой помпы её посадочное место на блоке цилиндров необходимо обработать герметиком. Прокладку на патрубке помпы нужно заменить на новую.
    2. Установка снятых с двигателя узлов и деталей производится в обратном порядке.
    3. Антифриз в систему охлаждения рекомендуется заливать не ранее чем через час после нанесения герметика.
    4. После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение. Для этого при ослабленном крепёжном болте натяжного ролика следует два раза прокрутить коленвал. Под воздействием пружины ролик займёт правильное положение и обеспечит необходимое натяжение ремня. После этого крепёжный болт затягивается. После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение
    5. При установке ремней генератора и ГУР тоже необходимо отрегулировать их натяжение. При регулировке натяжения ремня генератора болты, которыми генератор прикреплён к регулировочной рамке и кронштейну на корпусе двигателя, оставляют ослабленными. Натяжение определяют по прогибу ремня под нагрузкой. Если по центру между шкивами помпы и генератора приложить к ремню усилие 98 Н (около 10 кгс), он должен прогнуться на 8–10 мм. В качестве динамометра можно использовать бытовые весы с крючком, оттягивая ими ремень. Величина рекомендуемого прогиба выставляется вращением регулировочного болта. После этого болты крепления генератора затягиваются.
    6. Натяжение ремня ГУР регулируется аналогично. Величина его прогиба под нагрузкой 10 кгс должна составлять 6–9 мм.
    Видео: выбор новой помпы
    Заполнение системы охлаждения антифризом

    При заполнении системы антифризом тоже необходимо соблюдать определённый порядок действий:

    1. Перед заливкой антифриза следует убедиться, что кран для слива ОЖ в нижней части радиатора закрыт, а на штуцере надет и зафиксирован хомутом нижний шланг. Шланг, снятый с дроссельного узла, остаётся отсоединённым.
    2. Антифриз заливается в радиатор до тех пор, пока он не начнёт вытекать из открытого штуцера на дроссельном узле и снятого с него шланга. После этого шланг устанавливается на место и фиксируется хомутом.
    3. Антифриз заливается в радиатор до верха горловины. Крышка радиатора закрывается.
    4. Антифриз заливается в расширительный бачок до уровня F.
    5. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель. После этого ещё раз проверяется уровень антифриза в расширительном бачке. Если он снизился, в бачок доливают ОЖ.

    Видео: замена помпы KIA Spectra

    Таким образом, самостоятельная диагностика и замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra не представляет большой сложности. Для этого потребуется лишь желание и стандартный набор инструментов.

    Самостоятельная диагностика и замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra

    Эффективное охлаждение двигателя внутреннего сгорания невозможно без исправно работающей помпы. Она осуществляет принудительную циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Эксплуатация авто с неисправной помпой может привести к очень серьёзным проблемам, вплоть до капитального ремонта двигателя.

    Назначение, устройство и принцип действия водяного насоса

    Помпа — это водяной насос центробежного типа. Вращение крыльчатки, расположенной в его корпусе, обеспечивает принудительную непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) во время движения. Через систему охлаждения тепло, выделяющееся при сгорании в двигателе топливно-воздушной смеси, поглощается радиатором. На автомобиле KIA Spectra помпа и генератор приводятся в движение шкивом коленвала через поликлиновый ремень. Вращение крыльчатки обеспечивают закрытые подшипники, запрессованные в корпус помпы. Смазка подшипников в процессе эксплуатации не требуется.

    Замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra

    Замены помпы необходима при появлении явных признаков её неисправности:

    • шум при работе помпы, возникающий из-за сильного износа подшипников — на валу помпы появляется люфт, вызывающий биение шкива;
    • вытекание антифриза из контрольного отверстия в нижней части помпы — это происходит из-за износа сальника и потери герметичности насоса.

    Если в этих случаях помпу не заменить, она может полностью разрушиться и спровоцировать серьёзную поломку двигателя.

    Водяной насос KIA Spectra ремонту не подлежит и меняется в сборе. Стоимость новой помпы зависит от производителя. Цена оригинальной детали для KIA Spectra в зависимости от артикула составляет 3,2–5,5 тыс. руб. Цена аналогов начинается от 1,6 тыс. руб.

    Расположение помпы

    Помпа KIA Spectra находится в правой (по ходу движения) нижней части передней стенки блока цилиндров. Для обеспечения к ней свободного доступа необходимо снять приводные ремни гидроусилителя руля, генератора, шкивы помпы и коленвала и защитный кожух ГРМ.

    Помпа находится в правой (по ходу движения) нижней части передней стенки блока цилиндров

    Необходимые инструменты

    Для снятия и замены помпы потребуется:

    • чистая ёмкость объёмом не менее 5 литров;
    • пассатижи;
    • торцевые ключи на 10, 12 и 14;
    • накидные ключи на 10, 14 и 21;
    • отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями;
    • ветошь.

    Порядок действий при замене водяного насоса

    Менять помпу удобнее на смотровой яме или эстакаде. Двигатель при этом должен быть холодным. Перед началом работ от аккумулятора отсоединяется провод массы и снимается декоративный защитный кожух с двигателя. Для снятия кожуха нужно отвернуть четыре гайки.

    Для снятия декоративного кожуха нужно открутить четыре гайки

    Слив охлаждающей жидкости

    Так как помпа находится в нижней части двигателя, для её замены нужно слить всю ОЖ из системы охлаждения. Обычно антифриз полностью меняется каждые два года. Если подошёл указанный срок или антифриз поменял свой цвет, а в расширительном бачке появился осадок, при замене помпы заливается свежая ОЖ.

    В состав многих ОЖ входит этиленгликоль, вредный для здоровья и окружающей среды. Поэтому выливать антифриз на землю не рекомендуется. Следует предварительно подготовить ёмкость, слить в неё ОЖ и утилизировать. Если же ресурс ОЖ ещё не выработан, её можно после замены помпы залить обратно в систему. При этом для слива и временного хранения антифриза следует использовать чистую тару.

    Порядок действий при сливе антифриза из системы охлаждения следующий.

    С расширительного бачка снимается пробка.

    Для слива ОЖ сначала следует снять пробку расширительного бачка

    Снимается пробка заливной горловины радиатора.

    Снимается пробка заливной горловины радиатора

  • В правой (по ходу движения) нижней части радиатора расположен кран для слива ОЖ. Для уменьшения потерь жидкости при сливе на штуцер сливного крана надевается трубка соответствующего диаметра. Другой конец трубки направляется в приготовленную заранее ёмкость объёмом не менее пяти литров.
  • Открывается кран, и ОЖ сливается из радиатора.

    Для слива ОЖ из радиатора открывается кран

  • Для удобства снимается пластиковый брызговик, защищающий нижнюю часть двигателя от грязи и состоящий из двух частей. Для снятия левой половины крестообразной отвёрткой выворачиваются фиксаторы, и три крепёжных пистона вынимаются из своих гнёзд.
  • Вынимается передний пистон.

    Брызговик крепится при помощи пластиковых пистонов

    Вынимается средний пистон.

    Крепёжные пистоны после снятия фиксаторов вынимаются руками

    Вынимается задний пистон.

    После снятия пистонов левая часть брызговика снимается

    Ключом на 10 отворачиваются три болта крепления брызговика. Левая часть брызговика снимается.

    Для снятия брызговика отворачиватся три болта крепления

  • Точно так же снимается правая половина брызговика.
  • Для слива остатков ОЖ снимается шланг с нижнего патрубка радиатора. Сжав пассатижами выступающие ушки крепёжного хомута, шланг стягивается со штуцера патрубка.

    Для снятия шланга нужно ослабить крепёжный хомут

    С патрубка снимается шланг, и остатки ОЖ сливаются в предварительно подставленную ёмкость.

    После снятия нижнего шланга сливаются остатки ОЖ

    Для ускорения слива ОЖ снимается один из шлангов, надетых на дроссельный узел. С него пассатижами стягивается крепёжный хомут, и остатки антифриза удаляются из системы.

    Для ускорения процесса слива ОЖ снимается шланг дроссельного узла

    Ёмкость с антифризом закрывается и убирается в безопасное место. Снятие приводного ремня гидроусилителя руля (ГУР)

    Порядок действий при демонтаже ремня ГУР следующий:

    Ослабляется гайка крепления ГУР к натяжной рамке.

    Ослабляется крепление ГУР к натяжной рамке

    Регулировочный болт ослабляется до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкива.

    Выкручиванием регулировочного болта снижается натяжения ремня

    Снимается ремень ГУР.

    Ремень ГУР снимается со шкива

    Снятие приводного ремня генератора и помпы

    Приводной ремень генератора и помпа снимаются следующим образом:

    Ослабляется болт крепления генератора к натяжной рамке.

    Ослабляется болт крепления генератора к натяжной рамке

    Ослабляется болт крепления генератора к двигателю.

    Ослабляется болт крепления генератора к кронштейну двигателя

    С помощью регулировочного болта натяжение ремня уменьшается, и он снимается со шкива.

    Натяжение ремня снижается с помощью регулировочного болта

    Ремень стягивается со шкивов и вынимается.

    Ослабленный ремень снимается со шкивов

    Снятие ремня ГРМ

    Для снятия ремня ГРМ нужно выполнить следующие действия:

    Снимается верхняя защитная крышка ремня ГРМ, закреплённая четырьмя болтами. Выворачиваются два верхних болта. От левого болта отсоединяется клемма «масса». Вынимается крепёжный кронштейн декоративного кожуха.

    Выворачиваются два верхних болта крепления крышки ремня ГРМ

  • Отворачивается крепёжный винт кронштейна щупа уровня масла. Кронштейн снимается.
  • Выворачиваются два нижних болта крепления крышки. Крышка вынимается.

    Вынимается верхняя крышка ремня ГРМ

    Поршень первого цилиндра устанавливается в положение верхней мёртвой точки (ВМТ). Это необходимо, чтобы не нарушить фазы газораспределения. На зубчатых шкивах распредвалов нанесены специальные метки — латинские буквы I и Е. Ответными метками являются специальные выступы вверху на стенке задней защитной крышки. Ключом на 21, накинутым на болт в центре шкива коленвала, вал медленно вращается до тех пор, пока метки не окажутся друг напротив друга. Это и есть положение ВМТ.

    Метки на шкивах распредвалов должны соответствовать

    Выкручиваются три крепёжных болта, и снимается шкив помпы. При этом следует удерживать шкив от проворота с помощью отвёртки, вставленной между болтами.

    Отворачиваются болты, и шкив помпы снимается

    Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается один крепёжный болт.

    Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается болт крепления

    Средняя крышка снимается.

    После откручивания болта крепления снимается средняя крышка ремня ГРМ

    Ключом на 21 выкручивается болт в центре шкива коленвала. Чтобы коленвал при этом не проворачивался, его фиксируют. Для этого включают пятую передачу и одновременно удерживают нажатой педаль тормоза.

    Болт крепления шкива коленвала откручивается ключом на 21

    Шкив коленвала снимается.

    После откручивания болта крепления шкив снимается

    Выворачиваются три болта крепления нижней части крышки ремня ГРМ.

    Отворачиваются болты крепления нижней крышки

    Нижняя крышка снимается.

    Нижняя крышка ремня ГРМ снимается с двигателя

    Пассатижами снимается пружина натяжного ролика.

    Пружина натяжного ролика снимается пассатижами

    Отжимается болт крепления, а натяжной ролик отодвигается в сторону.

    Натяжной ролик отводится в сторону

    Снимается ремень ГРМ.

    Ремень ГРМ снимается со шкивов

    Выкручиваются крепёжные болты натяжного и вспомогательного роликов ремня ГРМ на помпе. Ролики снимаются.

    После демонтажа ремня ГРМ нельзя допускать вращения коленчатого вала и распредвалов. Изменение их взаимного расположения может привести к неполадкам и поломке двигателя.

    При снятии помпы рекомендуют соблюдать следующий порядок действий:

    Пассатижами сжимается и сдвигается фиксирующий хомут, и шланг отсоединяется от патрубка помпы.

    Ослабив хомут, шланг снимается с патрубка

    Выворачиваются два болта крепления патрубка к помпе.

    Выворачиваются болты крепления патрубка к помпе

    С помпы снимается патрубок и прокладка.

    С помпы снимается прокладка патрубка

    Отвернув болт крепления, снимается кронштейн трубки масляного щупа.

    Отвернув крепёжный болт, снимается кронштейн трубки масляного щупа

    Выворачиваются болты крепления помпы к блоку цилиндров. Помпа вынимается.

    Выворачиваются болты крепления, и помпа снимается

    Видео: снятие водяного насоса

    Установка новой помпы и демонтированных узлов и деталей

    Новая помпа устанавливается в следующем порядке:

  • Перед установкой новой помпы её посадочное место на блоке цилиндров необходимо обработать герметиком. Прокладку на патрубке помпы нужно заменить на новую.
  • Установка снятых с двигателя узлов и деталей производится в обратном порядке.
  • Антифриз в систему охлаждения рекомендуется заливать не ранее чем через час после нанесения герметика.
  • После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение. Для этого при ослабленном крепёжном болте натяжного ролика следует два раза прокрутить коленвал. Под воздействием пружины ролик займёт правильное положение и обеспечит необходимое натяжение ремня. После этого крепёжный болт затягивается.

    После установки ремня ГРМ нужно отрегулировать его натяжение

  • При установке ремней генератора и ГУР тоже необходимо отрегулировать их натяжение. При регулировке натяжения ремня генератора болты, которыми генератор прикреплён к регулировочной рамке и кронштейну на корпусе двигателя, оставляют ослабленными. Натяжение определяют по прогибу ремня под нагрузкой. Если по центру между шкивами помпы и генератора приложить к ремню усилие 98 Н (около 10 кгс), он должен прогнуться на 8–10 мм. В качестве динамометра можно использовать бытовые весы с крючком, оттягивая ими ремень. Величина рекомендуемого прогиба выставляется вращением регулировочного болта. После этого болты крепления генератора затягиваются.
  • Натяжение ремня ГУР регулируется аналогично. Величина его прогиба под нагрузкой 10 кгс должна составлять 6–9 мм. Видео: выбор новой помпы

    Заполнение системы охлаждения антифризом

    При заполнении системы антифризом тоже необходимо соблюдать определённый порядок действий:

  • Перед заливкой антифриза следует убедиться, что кран для слива ОЖ в нижней части радиатора закрыт, а на штуцере надет и зафиксирован хомутом нижний шланг. Шланг, снятый с дроссельного узла, остаётся отсоединённым.
  • Антифриз заливается в радиатор до тех пор, пока он не начнёт вытекать из открытого штуцера на дроссельном узле и снятого с него шланга. После этого шланг устанавливается на место и фиксируется хомутом.
  • Антифриз заливается в радиатор до верха горловины. Крышка радиатора закрывается.
  • Антифриз заливается в расширительный бачок до уровня F.
  • Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель. После этого ещё раз проверяется уровень антифриза в расширительном бачке. Если он снизился, в бачок доливают ОЖ.

    Видео: замена помпы KIA Spectra

    Таким образом, самостоятельная диагностика и замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra не представляет большой сложности. Для этого потребуется лишь желание и стандартный набор инструментов.

    Замена помпы на Киа Спектра, как поменять своими руками + видео

    или позвоните нам: +7

    Корзина
    • Авторизация
    • Регистрация
    • Запрос по VIN
    • Kia Ceed
    • Kia Sportage
    • Kia Sorento
    • Kia Rio
    • Kia Picanto
    • Kia Soul
    • Kia Venga
    • Kia Optima
    • Kia Mohave
    • Kia Quoris
    • Kia Stinger
    • Kia Seltos
    • Kia K5
    • Kia Cerato
    • Kia Spectra
    • Kia Carens
    • Kia Carnival

    Киа Спектра: замена роликов ГРМ

    Зачастую водители не уделяют должного внимания состоянию роликов и ремня газораспределительной системы, наивно полагая, что там нечему ломаться. Обычно это происходит до обрыва ремня, поле чего, владельцы авто начинают хвататься за голову и причитать, увидев баснословный счёт за ремонт. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно заменить компоненты системы ГРМ на Кия Спектра. Также мы коснёмся частоты их замены и немного расскажем, зачем они нужны.

    Функции роликов ГРМ в Киа

    Газораспределительный механизм — или ГРМ — играет важную роль в функционировании двигателя любого автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов, а также передаёт вращающий момент на другие агрегаты. В свою очередь, ролик натяжителя отвечает за натягивание ремня. Паразитный ролик обеспечивает более плавный ход ремня, устраняя шумы, вибрацию и стабилизируя. В его функции также входит поворот ремня под необходимым углом. Данные детали наряду с ремнём являются наиболее уязвимыми местами системы газораспределителя.

    Несвоевременная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра может привести к катастрофическим последствиям. Наиболее серьёзные поломки обычно выливаются в разрыв ремня. При разрыве он частенько наматывается на шкив генератора, блокируя коленвал и попутно разбивая водяную помпу. Однако, это не самое страшное. Происходит рассинхронизация газораспределительной системы, в ходе которой случается облом клапанов и деформация поршня. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся в кругленькую сумму.

    Чтобы избежать подобных казусов, необходимо регулярно проводить визуальную диагностику системы. В случае обнаружения неисправностей, дефектную деталь нужно немедленно заменить. Не стоит забывать и о плановой замене деталей. Так, согласно регламенту, замена роликов на ГРМ на Киа Спектра должна проводиться каждые 90 — 100 тысяч километров пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют задуматься о замене уже через 40 — 50 тысяч километров.

    Подготовка к замене и необходимые инструменты

    При замене роликов ГРМ Киа Спектра необходимо извлечь ключи из зажигания и откинуть негативный контакт аккумулятора. Далее, следует установить машину в гараже, подставить под колёса противооткатные башмаки и дать остыть. Ни в коем случае не проводите замену на горячем или даже тёплом моторе. Мало того что вы можете заработать серьёзный ожог, также существует вероятность нанесения серьёзного вреда системе. На нагретом моторе невозможно правильно выставить натяжение ремня. А неправильное является наиболее распространённой причиной преждевременного износа или поломок системы газораспределителя.

    Для замены вам понадобится:

    • комплект рожковых ключей;
    • комплект торцовых головок с воротком;
    • шлицевая отвёртка;
    • плоскогубцы;
    • домкрат;
    • динанометрический ключ (опционально).
    Инструкция смены роликов ГРМ

    На Кия Спектра замена помпы и ГРМ с роликами выглядит следующим образом:

    1. Ключом на десять выкручиваем болты и убираем пластиковую крышку двигателя.
    2. Головкой на 10 выкручиваем крепёжные болты, снимаем защитные кожухи Газораспределителя.
    3. Фиксируем колёса машины, после чего поддомкрачиваем переднее правое колесо автомобиля и снимаем его.
    4. Отсоединяем защитную пластиковую панель, выкрутив болты на 10.
    5. Демонтируем нижний кожух ГРМ.
    6. Ослабляем 4 болта на шкиве водяной помпы и болт под генератором.
    7. Выставляем шкивы коленвала так, чтобы буквы «I» и «Е» находились сверху, а метки совпадали с треугольными рисками на корпусе.
    8. Снимаем ослабленный ремень.
    9. Откручиваем паразитный и натяжной ролики.
    10. Устанавливаем новые ремень и ролики.
    11. Перед обратной сборкой убедитесь, что метки на шкивах не сбились.

    Отметим, что при установке нового ремня, важно выставить правильное натяжение. Большая часть поломок связана именно с перетянутым или, наоборот, ослабленным ремнём. При правильном натяжении, плоскость ремня можно повернуть на девяносто градусов не прилагая серьёзных усилий. Ещё одной важной деталью является то, что болты на натяжном ролике должны быть закручены с усилием 25 Н-м, а на паразитных с 50 Н-м. Не стоит пренебрегать этой деталью, так как неправильно закрученные болты в дальнейшем могут вызвать серьёзные проблемы.

    Замена ремня ГРМ Kia Spectra

    История автомобилей насчитывает много лет, ведь первые экипажи с бензиновыми двигателями появились 1885 году. С тех пор постепенно машины стали приобретать все большее значение в жизни человека, чтобы в настоящее время стать её неотъемлемой частью. Современные авто куда сложнее своих предшественников и состоят приблизительно из 15-20 тысяч различных деталей, среди которых выделяются наиболее важные, на которых, можно сказать, и держится способность авто передвигаться. К ним относят ремень или цепь ГРМ.

    Одной из обязательных процедур обслуживания Kia Spectra является своевременная замена ремня ГРМ, который оказывает самое прямое влияние на работу двигателя. И рекомендуется производить замену как можно раньше, во избежание обрыва, а значит и более серьезных поломок, приблизительно каждые 60 000 — 80 000 километров.

    Вид работ Срок выполнения Цена
    Замена ремня ГРМ от 1500 руб.
    Замена цепей ГРМ от 3000 руб.
    Замена сервисных ремней и роликов от 1000 руб.
    Замена роликов, помпы и сальников

    *Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

    В каком еще случае необходимо посетить сервис?

    Если вы покупали новый автомобиль и его пробег приблизился к цифрам, когда необходимо менять ремень ГРМ, то здесь все понятно. Но если вы приобрели автомобиль с пробегом, то необходимо убедиться, что с цепью или ремнем ГРМ все в порядке. Для этого можно оценить состояние ремня по определенным признакам:

    • На его поверхности появились масляные пятна
    • На торцах стало заметно расслаивание
    • Наличие различных неровностей – ямочки, выпуклости, складки, трещины и т.д.
    • Характерный свист при работе двигателя

    Если вы заметили, что с ремнем/цепью ГРМ что-то не так, то следует незамедлительно посетить автосервис, в котором опытные специалисты произведут диагностику и замену деталей.

    Кроме замены цепи или ремня, специалисты рекомендуют сразу же произвести замену помпы, роликов и сальников, для предотвращения возможных неполадок.

    Обслуживание Kia Spectra в автосервисе «Автобан»

    Ремонт автомобиля Kia Spectra – это всегда сложная процедура, требующая особых навыков, большого опыта и специального оборудования, а потому её лучше доверить специалистам, которые отлично знают свое дело. В СТО «Автобан» работают настоящие профессионалы, которые произведут диагностику и ремонт быстро и качественно. Мы гарантируем надежность и оптимальные цены, которые складываются по максимально понятной схеме. Нашим клиентам мы предоставляем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Доверьтесь профессионалам, ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш «железный конь» продолжал мчать вас по дорогам!

    Самостоятельная диагностика и замена водяного насоса автомобиля KIA Spectra

    Поэтому выливать антифриз на землю не рекомендуется. Следует предварительно подготовить ёмкость, слить в kia spectra замена помпы ОЖ и утилизировать. Если же ресурс ОЖ ещё не выработан, её можно после замены помпы залить обратно в систему. При этом для слива и временного хранения антифриза следует использовать чистую тару. Порядок действий kia spectra замена помпы сливе антифриза из системы охлаждения следующий. С расширительного бачка снимается пробка.

    Для слива ОЖ сначала следует снять пробку расширительного бачка Снимается пробка заливной горловины радиатора. Снимается пробка заливной горловины радиатора В правой по ходу движения нижней части радиатора расположен кран для слива ОЖ.

    Для уменьшения потерь жидкости при сливе на штуцер сливного крана надевается трубка соответствующего диаметра. Другой конец трубки направляется в приготовленную заранее ёмкость объёмом не менее пяти литров.

    Открывается кран, и ОЖ сливается из радиатора. Для слива ОЖ из радиатора открывается кран Для удобства снимается пластиковый брызговик, защищающий нижнюю часть двигателя от грязи и состоящий из двух частей.

    Для снятия левой половины крестообразной отвёрткой выворачиваются фиксаторы, и три крепёжных пистона вынимаются kia spectra замена помпы своих гнёзд. Вынимается передний пистон.

    Брызговик крепится при помощи пластиковых пистонов Вынимается средний пистон. Крепёжные пистоны после снятия фиксаторов вынимаются руками Вынимается задний пистон. После снятия пистонов левая часть брызговика снимается Ключом на 10 отворачиваются три болта крепления брызговика. Левая часть брызговика снимается.

    Замена ремня ГРМ в Киа Спектра

    Появился свист при запуске мотора? Снизилась мощность двигателя? При визуальном осмотре на ремне заметны дефекты и повреждения? Тогда, скорее всего, проблемы вызваны повреждениями или износом ремня ГРМ.

    Назначение зубчатого ремня – передача крутящего момента распредвалам от коленвала и обеспечение движения автомобиля. По сути, ремень ГРМ служит для синхронизации валов. В процессе работы механизма газораспределения воздушно-топливная смесь поступает в цилиндры и выводит отработанные газы.

    Когда и зачем менять ремень ГРМ в Киа Спектра

    Роль ремня ГРМ важна для работы ДВС, он относится к расходникам, которые требуют своевременной замены. В большинстве случаев автовладельцы данную процедуру выполняют в СТО, однако заменить ремень по силам даже начинающему водителю.

    Если обрывается зубчатый ремень на Киа Спектра, сразу же пропадает синхронизация – клапана встречаются с поршнями. Врезультате поршни приходят в негодность, клапана загибаются, разбиваются седла, могут деформироваться втулки клапанов и поцарапаться стенки цилиндров.

    Данные повреждения, как правило, приводят к капитальному ремонту силового агрегата либо полной его замене.

    На периодичность замены ремня влияет:

    • Качество изделия.
    • Условия эксплуатации.
    • Манера езды водителя (вождение резкое, прерывистое, с толчками).

    Обрыв ремня ГРМ обусловлен рядом факторов:

    • Несвоевременная замена расходника.
    • Изделие ненадлежащего качества.
    • Нарушение работы других узлов и агрегатов.
    • Естественный износ.
    • Неправильная эксплуатация.
    • Пятна рабочих жидкостей (масло, антифриз и т.д.) на поверхности.

    В случае обрыва ремня авто уже невозможно завести. Самый благоприятный исход – его замена, в худшем случае потребуется капитальный силового агрегата.

    Завод-производитель рекомендует менять данный расходник через каждые 60 тысяч. Однако это лишь рекомендации, поскольку замена ремня зависит от его текущего состояния. Чтобы избежать последствий обрыва зубчатого ремня, следует через каждые 30 тыс. пробега проходить техосмотр узлов.

    Ремень требует срочной замены, когда выявлены такие дефекты, как:
    • Обтрепанные торцевые поверхности.
    • Трещины, износ, выпуклости на поверхности.
    • Расслоение материала основы.
    • Пятна рабочих жидкостей на рабочей поверхности.
    • Надрыв, недостаток зубьев.

    Одновременно с ремнем должны меняться ролики натяжения. Помимо этого, если на водяном насосе вдруг обнаружены царапины, сколы, люфт либо иные дефекты, то его необходимо также поменять. Основной причиной появления масляных пятен на рабочей поверхности ременной передачи, как правило, является износ сальников. Если они обнаружены, то они подлежат замене.

    Необходимые инструменты для замены

    Процедура замены ремня ГРМ на машине Киа Спектра требует определенных приспособлений, инструментов и навыков. Это делать удобнее всего на подъемном устройстве. Помимо этого, понадобиться один помощник.

    Чтобы произвести замену зубчатого ремня самостоятельно, достаточно использовать обычный инструментарий:

    • Монтировку.
    • Пассатижи.
    • Домкрат.
    • Набор ключей (накидных, рожковых).
    • Головки с удлинителем.
    • Плоскую отвертку.
    • Чистую ветошь.
    • Автомобильную лампу.

    Кроме инструментов необходимо приобрести и приготовить расходные материалы. Специалисты рекомендуют покупать только оригиналы, это значительно снизит риск приобретения некачественных изделий.

    Пошаговый процесс замены ремня

    Установив машину на подъемник, можно приступать к замене зубчатого ремня на Киа Спектра.

    Это мероприятие включает несколько шагов:

    • Прежде всего, нужно открыть капот.
    • Для обеспечения доступ к зубчатому ремню нужно снять защитную крышку, открутив болты, с помощью которых крышка крепится к кожуху.

  • Далее демонтировать ремень дополнительного оборудования, ослабив болт крепления помпы.
  • Аккуратно снять защиту картера и демонтировать переднее колесо (правое).
  • Снять боковую подушку двигателя. Для этого следует ослабить болт в центре подушки, а также выкрутить гайку, которая служит креплением подушки к кронштейну.
  • Демонтировать кронштейн крепления щупа (используется для измерения уровня масла).
  • Демонтировать верхнюю часть кожуха.
  • Для демонтажа нижней крышки требуется снять шкив коленвала. Это можно сделать, если включить пятую передачу и поставить авто на ручной тормоз (ручник). Шкив надежно удерживает болт с резьбой, его нужно сорвать рывком.
  • Снять шкив с мотора, открутив болт крепления.
  • Далее демонтируется нижняя защитная крышка, после чего необходимо ослабить крепежный болт ролика, а ролик отвести в сторону. Соответственно, когда ослабнет натяжение ремня, его получится легко снять.
  • Следующий этап – выставление установочных меток. Удобнее всего это осуществить следующим образом:

    • Домкратом поднять правое колесо, установить на опору и медленно вращать.
    • Метки на шкивах – это выдавленные две буквы «E» и «I». Они должны совпасть с метками на крышке ремня.
    • Далее следует совместить метку на выступе возле вспомогательного оборудования с меткой на шкиве.

  • Натянуть новый ремень, не проворачивая шкивы. Если зубья ремня не совпадают, под них легко подогнать положение коленвала. Вместе с этим, следует заменить натяжные ролики.
  • Когда ремень ГРМ надет на все шкивы, требуется отрегулировать его натяжение. Это возможно с помощь проворачивания коленчатых валов на несколько оборотов по часовой стрелке. С помощью пружины ролика ремешок автоматически натянется до нужной степени.
  • Установив новые расходники, следует еще раз проверить установочные метки. В случае, если они не совпадают, нужно повторить установку зубчатого ремня.
  • Когда все метки совпадут, следует окончательно затянуть болт крепления натяжителя и выполнить сборку в обратной последовательности.

    На этом процедура самостоятельной замены зубчатого ремня на Киа Спектра завершена. Остается только завести мотор и послушать, как он работает. Если все действия выполнены правильно, при работе агрегата не должно быть слышно в его районе посторонних шумов и подозрительных звуков.

    На большинстве машин при обрыве зубчатого ремня гнет клапана и впоследствии требуется дорогостоящий ремонт, так как требуется заменить много деталей мотора. Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление, как определить, что требуется его замена.

    Для этого достаточно провести визуальный осмотр. Узнать, как это сделать, можно из инструкции по эксплуатации авто. Ремень не должен быть грязным, изношенным, иметь наружные повреждения, быть слишком растянутым и перекручиваться. В случае выявления таких признаков нужно срочно заменить ремень ГРМ и предотвратить последствия его обрыва.

    Замена помпы на Киа Спектра, как поменять своими руками + видео

    Ослабьте хомут крепления шланга к патрубку водяного насоса, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг. Выверните два болта крепления патрубка к корпусу водяного насоса Замена помпы киа спектра и обещал выкладываю свой отчет по замене помпы, ну и попутно поправил ремень ГРМ в прошлый раз как многие сказали я и правда ошибся на 1 зуб.

    Её функции сходны с функциями бензонасоса, осуществляющего подачу топлива. Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя Снимаются ремни с генератора и гидроусилителя руля. При снятии ремня генератора ослабляются два болта — болт крепления к натяжной планке и замена водяного насоса киа спектра крепления замена водяного насоса киа спектра кронштейну двигателя.

    Натяжение ремней уменьшается вращением регулировочного натяжителя. С двигателя снимается крышка, закрывающая ремень ГРМ.

    Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

    При замене помпы снимается защита с ремня ГРМ Сливается тосол. С помощью монтировки снимается шкив водяного насоса.

    Для этого потребуется помощник.

    Автомобиль ставится на пятую передачу, помощник зажимает педаль тормоза. Для того чтобы шкив не проворачивался, монтировка одним концом упирается в гайку шкива, другим — в кузов. Снимается болт крепления шкива и сам шкив. Как и обещал выкладываю свой отчет по замене помпы, ну и попутно поправил замена водяного насоса киа спектра ГРМ в прошлый раз как многие сказали я и правда ошибся на 1 зуб. Ну что приступим, откручиваем защиту силового агрегата у кого она есть и снимаем правый пластиковый подкрылок.

    Да колесо соответственно тоже нужно снять.

    Все работы занимают не более 2—3 часов. Слив тосола При замене рекомендуется полностью обновить охлаждающую жидкость новый насос не сможет корректно работать со старой ОЖ. Жидкость сливается в ёмкость объёмом не менее 5 литров.

    Свежий тосол заливается в объёме, равном объёму замена водяного насоса киа спектра ОЖ. Необходимые замена водяного насоса киа спектра Для замены понадобятся следующие инструменты: Снимается колесо, откручивается защита двигателя и отсоединяется пластиковый подкрылок.

    Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя Снимаются ремни с генератора и гидроусилителя руля. При снятии ремня генератора ослабляются два болта — болт крепления к натяжной планке и болт крепления к кронштейну двигателя. Ответными метками являются специальные выступы вверху на стенке задней защитной крышки.

    Водяной насос Киа Спектра / Kia Spectra (ИЖ)

    Ключом на 21, накинутым на болт в центре шкива коленвала, вал медленно вращается до тех пор, пока метки не окажутся друг напротив друга.

    Это и есть положение ВМТ.

    Метки на шкивах распредвалов должны соответствовать Выкручиваются три крепёжных болта, и снимается шкив помпы. При этом следует удерживать шкив от проворота с помощью отвёртки, вставленной между болтами. Отворачиваются болты, и шкив помпы снимается Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается один крепёжный болт.

    Для снятия средней крышки ремня ГРМ выкручивается болт крепления Средняя крышка снимается. После откручивания болта крепления снимается средняя крышка ремня ГРМ Ключом на 21 выкручивается болт в центре шкива коленвала. Чтобы коленвал при этом замена водяного насоса киа спектра проворачивался, его фиксируют.

    Для этого включают пятую передачу и одновременно удерживают нажатой педаль тормоза. Болт крепления шкива коленвала откручивается ключом на 21 Шкив коленвала снимается. После откручивания болта крепления шкив снимается Выворачиваются три болта крепления нижней части крышки ремня ГРМ.

    Отворачиваются болты крепления нижней крышки Нижняя крышка снимается. Нижняя крышка ремня ГРМ снимается с двигателя Пассатижами снимается пружина замена водяного насоса киа спектра ролика. Пружина натяжного ролика снимается пассатижами Отжимается болт крепления, а натяжной ролик отодвигается в сторону. Натяжной ролик отводится в сторону Снимается ремень ГРМ.

    Ролики снимаются. После демонтажа ремня ГРМ нельзя допускать вращения коленчатого вала и распредвалов.

    Изменение их взаимного расположения может привести к неполадкам и поломке двигателя. Снятие помпы При снятии помпы рекомендуют соблюдать следующий порядок действий: Пассатижами сжимается и сдвигается фиксирующий хомут, и шланг отсоединяется от патрубка помпы. Ослабив хомут, шланг снимается с патрубка Выворачиваются два болта крепления патрубка к помпе.

    Выворачиваются болты крепления патрубка к помпе С помпы снимается патрубок и замена водяного насоса киа спектра.

    Читайте также:
    Пропало давление масла в двигателе: причины, симптомы, как поднять
  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: