Daewoo Nexia — настоящий «народный» автомобиль, который верой и правдой служит сотням тысяч владельцев. Его любят за простоту, выносливость и, конечно, за феноменальную ремонтопригодность. Но даже такой надежный «железный конь» требует внимания. Хорошая новость в том, что для поддержания «Нексии» в боевом состоянии не нужен большой бюджет.
Достаточно следовать трем простым правилам, которые помогут избежать серьезных и дорогостоящих ремонтов.
Совет 1. Ремень ГРМ — самый важный «расходник»
Если есть одна деталь, на которой нельзя экономить в Daewoo Nexia, — это ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Его обрыв может привести к последствиям разной степени тяжести, и все зависит от того, какой двигатель стоит под вашим капотом.
- Если у вас 8-клапанный двигатель (G15MF). Вам повезло. Этот мотор считается «невтыковым». Это значит, что при обрыве ремня поршни не встретятся с клапанами. Самое страшное, что произойдет, — машина просто заглохнет на ходу. Да, это неприятно, потребуются услуги эвакуатора и замена ремня, но сам двигатель не пострадает.
- Если у вас 16-клапанный двигатель (A15MF). Здесь ситуация кардинально иная. Этот мотор «втыковый». При обрыве ремня поршни с силой ударяют по открытым клапанам, загибая их. Итогом становится дорогостоящий капитальный ремонт головки блока цилиндров.
Особенно важно следить за состоянием ремня ГРМ и роликов. Регламентная замена раз в 60 000 км — это закон для владельца «Нексии». Экономия на этом узле может обернуться капитальным ремонтом двигателя. К счастью, качественные запчасти для Daewoo Nexia всегда есть в наличии и стоят очень доступных денег, что позволяет обслуживать автомобиль вовремя и без удара по бюджету.
Совет 2. Коррозия — главный враг кузова
Ни для кого не секрет, что кузов «Нексии» — ее слабое место. Но это не приговор, а руководство к действию. Регулярный осмотр и простая профилактика помогут значительно замедлить появление ржавчины. Где искать «рыжики» в первую очередь?
- Колесные арки и пороги. Это самые уязвимые места, которые постоянно подвергаются атаке песка и камней.
- Нижние кромки дверей. Внутри дверей скапливается влага, и коррозия начинается изнутри.
- Крышка багажника. Область вокруг ручки, номерного знака и под уплотнителем — зона повышенного риска.
Что делать? Не обязательно ехать на дорогую антикоррозийную обработку. Хотя бы раз в год, весной, после зимних реагентов, хорошо промывайте эти места. Прочищайте дренажные отверстия в дверях и порогах. Обработка уязвимых зон простыми составами вроде «Мовиля» или пушечного сала создаст защитный барьер и значительно продлит жизнь кузову.
Совет 3. Электрика — следите за контактами
Электрическая система «Нексии» довольно проста, и большинство ее «глюков» связаны не со сложными поломками, а с одной простой вещью — плохим контактом. Отказали поворотники, тускло светят фары или «плавают» обороты? Прежде чем ехать к электрику, проверьте три вещи.
- Клеммы аккумулятора. Окисленные или плохо затянутые клеммы — причина 90% проблем с запуском и нестабильной работой электрики. Снимите их, зачистите мелкой наждачной бумагой до блеска и хорошо затяните.
- Провод «массы». Проверьте основной толстый провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора на кузов. Он должен быть надежно прикручен, а место контакта — чистым.
- Блок предохранителей. Просто откройте крышку и визуально осмотрите предохранители. Иногда из-за вибрации они могут разбалтываться в своих гнездах. Пошевелите их. Если какой-то из них перегорел, его замена стоит копейки, но может решить, казалось бы, серьезную проблему.
Daewoo Nexia — это автомобиль, который ценит внимание, а не большие вложения. Регулярный контроль за ремнем ГРМ, минимальный уход за кузовом и проверка контактов — вот три «кита», на которых держится долгая и беспроблемная эксплуатация этой легендарной машины.
