Какая нужна паста для полировки фар и как ее использовать? + видео

Полировка пластиковых фар — как отполировать вручную и какие пасты лучше

Безопасность и комфорт при движении в темное время суток обеспечивают фары головного света автомобиля. Продолжительная эксплуатация авто сказывается и на пластиковых поверхностях фар. Здесь появляются потертости, потускнения. Из-за этого яркость светового потока значительно снижается. При таких обстоятельствах не стоит сразу тратиться на покупку новых источников света. Проблему можно решить своими силами. Отполировать потертые поверхности самостоятельно достаточно просто. Главное – подобрать подходящие материалы и придерживаться проверенной технологии.

Чем отполировать пластиковые фары без СТО самому – вручную в домашних условиях

Большинство современных автомобилей оснащаются пластиковыми фарами, поверхность которых нередко царапается. Из-за этого видимость для водителя при управлении в темное время суток значительно ухудшается. Исправить проблему можно с помощью полировки, которую достаточно просто выполнить в домашних условиях без использования каких-то сложных инструментов и приспособлений.

Результат здесь достигается за счет снятия защитного слоя лака и пластика до нормального уровня. Исключением здесь является только дефекты внутренних поверхностей.

Общие правила полировки

Данную процедуру можно разделить на два вида: быструю полировку и полное восстановление поверхности. В первом случае достаточно провести легкую обработку фары с помощью наждачной бумаги. Второй метод предусматривает тщательное устранение достаточно крупных дефектов с использованием наждачной бумаги различной зернистости, полную шлифовку.

Для выполнения данных работ важно запастись следующими материалами и инструментами:

  • мягкой салфеткой для устранения излишков полироли;
  • наждачной бумагой разной жесткости;
  • малярным скотчем для защиты прилегающих поверхностей;
  • полироль или паста;
  • полировальные круги и машинка;
  • вода для смачивания обрабатываемых поверхностей.

Вооружившись таким материалами, можно приступать к работе, придерживаясь проверенного алгоритма.

Подготовка и черновая обработка

Вначале важно проанализировать и объективно оценить состояние поверхности фары. В зависимости от этого будет оцениваться необходимость черновых мероприятий.

При подборе наждачной бумаги нужной зернистости важно учитывать глубину царапин.

Обработку можно проводить как на автомобиле, так и снять фары. В первом случае необходимо наклеить по периметру малярный скотч, открыть капот. Кроме того, важно обеспечить защиту резиновых уплотнителей. Данные процедуры следует проводить после тщательной очистки с помощью моющих средств.

Черновая обработка предусматривает выравнивание поверхности до максимальной глубины самых крупных царапин. На начальном этапе нужно использовать наждачную шкурку P80, затем последовательно P120, P320. Данные материалы перед использованием нужно обязательно замачивать на 10 минут. На последних этапах обработки рекомендуется использовать бумагу с зернистостью P1500-3000.

Выполняя работы на этом этапе, важно придерживаться следующих правил:

  • работать при постоянной температуре, избегая ее повышения;
  • при работе машинкой нужно постоянно смачивать поверхность, поддерживать скорость в диапазоне 1200-1600 об/мин;
  • использовать поступательные движения при ручной обработке;
  • в конце процедуры нужно тщательно промыть поверхность чистой водой.

После промывки фары нужно произвести выравнивание слоя с помощью мелкой наждачной бумаги. Перед проведением всех работ следует вымыть и высушить фару. Главное – избавиться от самых мелких песчинок, грязи. В противном случае эти загрязнения будут царапать поверхность.

Чистовая полировка

Главной задачей этого процесса является создание матового покрытия минимальной глубины. Это достигается с помощью материалов с мелким абразивом до P3000. Технология является абсолютно стандартной, полностью идентичной предыдущему этапу. Здесь все зависит от качества выполнения предыдущих работ. Если защитное покрытие фары тщательно очищено, то можно уже наносить лак.

Чистовые работы заключаются в полном удалении следов наждачной бумаги. Их результатом является формирование заводской прозрачности. Это достигается с помощью полировальных средств, специальной поролоновой губки.

Работы проводятся по следующему алгоритму:

  • вначале нужно смочить губку в воде и выжать ее насухо;
  • выжать небольшое количество полироли;
  • с помощью вращательных движений нанести на пластиковую поверхность фары;
  • дать слою просохнуть;
  • на последнем этапе круговыми движениями отполировать пластик.
Особенности обработки машинкой

При работе с данными устройствами нужно придерживаться определенных правил:

  1. Во-первых, нельзя использовать слишком высокие обороты.
  2. Во-вторых, опасно допускать перегревание пластика.
  3. В-третьих, важно обрабатывать поверхность равномерно, не задерживаясь надолго на одном месте.

Для полировки фар в домашних условиях можно использовать дрель со специальной насадкой.

С помощью шлифовального круга P500 нужно обрабатывать сухую поверхность до тех пор, пока не исчезнут видимые дефекты. Производить полировку нужно всей площадью подошвы машинки.

На следующем этапе обрабатываемый отрезок требуется смочить. Здесь нужно использовать шкурку на мягкой подложке P1000-1200. В конце положительный результат достигается при помощи материалов зернистости P2000-3000.

Покрытие лаком

Наносить лак рекомендуется только из пульверизатора, поскольку внутри баллончиков содержатся опасные для пластиков растворители. Можно использовать лак, который предлагается внутри тюбиков. Лучше выбирать продукцию типа «2К». Наносить защитный слой требуется в случаях, когда полировка выполнена качественно. Вместо него также можно использовать специальные защитные пленки.

Читайте также:
Промывка и замена тонкого фильтра своими руками

Как отполировать фары зубной пастой

Использование данного средства целесообразно только для удаления небольших повреждений. Из-за отсутствия абразивных веществ в составе пасты удалить мелкие царапины будет трудно. С другой стороны, зубная паста создает отличный блеск. Ее нужно нанести на мягкую ткань и втирать круговыми движениями. Состав с мелкими абразивами подойдет для удаления незначительных повреждений пластиковой поверхности фар. Использовать пасту достаточно дешево и просто. Результатом будет восстановленный блеск оптики.

Можно также использовать зубной порошок. Здесь абразивные частицы крупнее, поэтому полировка будет более эффективной.

Такую очистку нужно считать экстренным вариантом решения проблемы. При сильных повреждениях пластиковой поверхности такое средство не подойдет.

Особенности полировки пастой Гоя

Это чистящее вещество имеет в своем составе хром. Характеризуется данное средство плотной структурой, отличными чистящими свойствами. Его можно приобрести в виде бруска. Для нанесения пасты требуется использовать войлок, с помощью которого можно качественно отполировать пластиковую поверхность.

Особенностью использования данного средства является необходимость быстрого удаления его с обрабатываемой поверхности. В противном случае остатки пасты могут затвердевать.

По окончании полировки с помощью чистой воды и мягкой тряпки рекомендуется смыть все остатки. На финальном этапе рекомендуется вытереть пластик сухой чистой тряпкой.

Рейтинг лучших паст для полировки фар автомобиля своими руками – какую выбрать

Современная автомобильная химия является достаточно качественной. Если правильно подобрать свойства определенного средства, то можно без особых усилий эффективно решить актуальную задачу.

Doctor Wax «Полироль для прозрачного пластика»

Это американское средство имеет маслянистую консистенцию, отличается хорошим абразивным эффектом. Полироль предотвращает обрабатываемую поверхность от пережогов. Даже без использования шлифовальной машинки с ее помощью можно достигать отличных результатов.

Здесь можно выделить следующие преимущества:

  • применение инновационных технологий при производстве;
  • высокое качество;
  • увеличенный объем;
  • многофункциональность;
  • мягкая субстанция;
  • простота применения.

Стоимость бутылки 330 мл составляет 868 рублей.

Runway

Полировочная паста отлично подходит для обработки пластика автомобильной оптики. Мелкие потертости и царапины эффективно удаляются с помощью абразивных компонентов в ее составе. Перед нанесением пасты Runway следует произвести качественную очистку поверхности фары. При нанесении нужно использовать мягкую ткань. После обработки обязательно нужно сполоснуть пластик чистой водой, вытереть насухо тряпкой.

Плюсы:

  • доступная цена;
  • удобная упаковка;
  • быстрый результат и удобство применения;
  • высокое качество.

Цена продукта составляет 505 рублей.

Продукция этого популярного бренда эффективно очищает помутневшую пластиковую поверхность. Применять полироль достаточно просто. Для этого нужно просто встряхнуть флакон, втереть чистой тряпкой средство круговыми движениями. При сильном загрязнении повторить процедуру несколько раз.

Эта американская полироль может похвастаться следующими преимуществами:

  • качественно и быстро удаляет царапины;
  • эффективно восстанавливает изначальную прозрачность;
  • предотвращает повторное помутнение поверхности;
  • возможность применения для ручной и автоматической очистки.

Стоимость продукции составляет 330 рублей.

Sapfire

Это средство на водной основе предлагается внутри тюбика объемом 300 мл. С помощью мягкой тряпки паста легко наносится, полирует верхний слой пластиковой поверхности. Результат здесь можно получить с минимальными временными, физическими затратами. Благодаря универсальности, продукт можно использовать снаружи и внутри салона.

Плюсы:

  • доступная цена;
  • удобная упаковка;
  • простое применение;
  • отсутствие неприятных запахов;
  • достойное качество.

Главным недостатком полироли является низкая устойчивость к внешним воздействиям.

Turtle Wax Fresh Shine

Данный продукт предлагается в виде аэрозоля (500 мл). После его нанесения на пластиковую поверхность с помощью мягкой тряпки можно качественно отполировать помутнения и неглубокие царапины. Недостатком здесь является то, что чаще всего достигается только косметический эффект. Корень проблемы не решается, поскольку средство полностью не удаляет царапины. Из преимуществ можно отметить простоту и удобство применения, блестящий результат.

Отполировать автомобильные фары своими силами достаточно просто. С описанными выше средствами можно достичь достойного результата с минимальными физическими и материальными затратами.

Полировка фар своими руками

Полировка фар своими руками на примере моей прошлой машины Nissan Skyline V35

Пластиковые фары современных автомобилей со временем мутнеют от постоянного агрессивного воздействия внешней среды. Грязь, летящая из-под колес впереди едущих авто, действует как абразив и постепенно матирует некогда прозрачный пластик. Но и сами мы ускоряем этот процесс, протирая грязные фары сухой тряпкой. В результате, со временем неизбежно падает яркость света фар, что само по себе небезопасно! И, в конце концов, такие фары просто некрасиво выглядят.

На автомойках и СТО Новосибирска услуга по полировке фар стоит от 600 рублей. Но если у Вас уже есть дрель, то за сравнимую сумму можно купить расходники для самостоятельной полировки фар, которых хватит далеко не на один раз! Тем более что эта операция совершенно не сложная и выполняется за 15 минут! Да и многим из нас просто приятно «повозиться» с любимой машиной.

Читайте также:
Контролируем давление в шинах своими силами

Итак, нам понадобится:

— Дрель электрическая обыкновенная. Если дрель ударная – ставим безударный режим.
— Насадка-адаптер на дрель для полировальных кругов под липучку.
— Абразивные круги с поролоновой подложкой на липучке, зернистостью 1000, 2000, 3000, 4000 (обязательно для мокрого шлифования). Например, Абралон.
— Полироль абразивная 3M 09375 (или 3M Fast Cut Plus №417) и неабразивная 3M 09376 на вес, грамм по 50-100 каждой.
— Поролоновый круг для абразивной полировки.
— Поролоновый круг для финишной полировки.
— Малярный скотч широкий, 1 шт.
— Брызгалка (пульверизатор) с водой 0,5л. + 2 литра про запас.
— Тряпки чистые, несколько штук.

Такой набор можно купить в магазинах торгующих товарами для кузовных автосервисов. В продаже встречаются готовые наборы для полировки фар. Но мы бы не советовали их покупать по причине завышенной стоимости и неоптимального комплекта.

Для начала заклеим прилегающие к фарам части кузова: бампер, капот, решетку радиатора. Это нужно для того, чтобы в процессе полировки не повредить лакокрасочное покрытие авто. Отмываем начисто фары. Вставляем в дрель адаптер для полировальных кругов и надежно фиксируем его. Если Вы еще не занимались самостоятельной полировкой фар, то имеет смысл полировать по одной фаре за раз.

1. Надеваем на адаптер «тысячный» круг, который самый грубый, поливаем круг и фару водой из брызгалки и начинаем полировать при средних оборотах дрели. Ни в коем случае нельзя прикладывать силу и долго задерживаться на одном участке фары! Периодически проверяем рукой, не перегрелся ли пластик. Регулярно поливаем фару и круг из брызгалки. Фара должна стать равномерно матовой и непрозрачной. На этап уходит около минуты. Споласкиваем и вытираем фару чистой тряпкой.

2. Повторяем п.1 с кругами 2000, 3000, 4000 последовательно. Фара будет становиться все прозрачнее.

3. Снимаем последний, «четырехтысячный», круг и одеваем на его место толстый поролоновый круг для абразивной полировки. Наносим немного абразивной полироли точечно на фару, пять-десять точек размером с горошину. Аккуратно располировываем полироль по всей площади фары на низких оборотах.

Не давая засохнуть полироли, полируем до полностью прозрачного состояния пластика, постепенно повышая обороты дрели. Если полироль подсохла, брызгаем водой на диск или фару. Споласкиваем и вытираем фару чистой тряпкой. Почти готово, но нужно закрепить результат неабразивной полиролью, чтобы заполнить микротрещины в пластике и предотвратить скорое помутнение фары.

4. Убираем абразивный круг и ставим поролоновый круг для финишной полировки. Используем неабразивную полироль. Принцип точно такой же, как в п.3, за исключением воды. Она здесь не нужна.

Готово! Теперь можно насладиться результатом проделанной работы и переходить ко второй фаре!

Комментарии 66

Хотел полирнуть, а у меня вся фара закончилась.

В эти выходные полировал 2 раз фары на Рено Симбол 2005 год, по времени вышло по часу на фару, без суеты, она тут только навредит. Первый раз полировал в 2018 году, тогда реально заебся, боялся накосячить, советчиков много, по факту только текст! Полировал 2 фары 5 часов!
Первое что нужно сделать, помыть фары, авто химией — любой, потом всю фару пройти обезжиривателем, не самым дешёвым, но и за дорогим не стоит бежать, я пользовался Холекс. Если спросите зачем, отвечу, ни одна автохмия, не смывает жировые отложения от выхлопа и масел, от них в основном она желтеет в городе.
Потом оклеиваем все выступающие элементы кузова, с чем соприкасается фара. Берём наждачку, на бумажной основе, влагостойкую, во всех путных магазинах она есть, по номерам, если первый раз и на фаре есть лак — 800, 1200,1500,2000,2500, мелче у нас нет, найдёте 3000, вам повезло, но не особо актуально, если не первый раз, 1200, 1500, 2000,2500. Разрезаем полотно на 4 части, вам на каждую фару хватит 1 четверти, для первого раза, если для не первого, четверти на обе фары. Берём 2 ведра с чистой водой, в одно ложим бумагу, замачиваем минут 10, каждый номер, во второе тряпка, лучше микрофибра, нет, значит любую чистую, но не голимую синтетику, лучше трикотаж. Поливаем фару из брызгалки и начинаем шкурить фару руками, да именно руками, если нет опыта! Машинкой можно только все испортить, ею нужно тоже уметь работать! Для первого раза — снимаем весь оставшийся лак с фары, вы это увидите от блеска при протирке сырой тряпкой, они будут блестеть, проходим по всей фаре — все движение по кресту, не надо водить кругами, поочерёдно вверх вниз, справа на лево, и вот в таком духе шлифуем фару, номер, за номером, чаще мочите фару, и не старайтесь за раз все содрать, будут не ровности. Как появилось белесое молочко, значит шлифуеете, если просто светлая вода, гладите и ленитесь . Для второго раза, достаточно помыть, обезжирить и перетереть все сырой наждачкой. Все так же, как и первый раз. Если есть сколы, старайтесь их размазать по фаре, как это делают автомаляры, иначе будут неровности, на оптике все будет видно, если очень глубокие, постарайтесь их по выровнять, что бы острых краёв не было, если не получается, забейте, лучше уже вы не сделаете. После каждого номера фара будет светлеть, после 2500 — готовьтесь к самой полировка, нужно будет прикупить полировальной пасты, я брал фирмы ЗМ, 1,2,3, номер, по 100 грамм каждой, для первого раза её должно хватить, если нет опыта, для 2 раза хватит по 50 грамм каждой пасты, она теперь сука тоже подорожала, как и бумага. Вот теперь нужна полировальная машинка, у кого что есть, тем и полируйте, но ни в коем случае не болгаркой, даже самые минимальные обороты, для полировки мало подойдут, если нет опыта, лучше дрель или шуруповерт. Я для полировки покупал, недорогую полировалку СКИЛ, рубля 3 с копейками была, 2 поролоновых круга, 1 — бежевый, 2 — чёрный, не дорогие, рублей по 200. Нанесите пасту на фару и на поролоновый круг, для-1 номера пасты, бежевый круг, он жёстче, его не перепутаешь, чёрный мягкий, он для 2 и 3 номера, но кто то и 2 номер гоняет с бежевым кругом. На малых оборотах размажте всю пасту по фаре, потом немного прижимая, вот как раз круговыми жвижениями добиваетесь блеска фары, если паста сохнет на фаре, а стекло не прозрачное, немного смочите брызгалкой и полируйте дальше. После 1 номера пасты она уже должна заблестеть, потом 2 номер пасты и все в таком же духе, главное пластик фары не перегреть. Вообще всю эту манипуляции по полировка фар лучше производить в прохладное время дня или сезона, и паста не пересыхает и фару не перегреешь.
Ответ всем кто в теме — 2.5 года фара после полировки живёт без лака и пленки, может и больше, нужно бережней к ним относиться! У меня 3 года отходила, но уже ТО не пройдёшь. Никогда не мойте фары тряпкой или губкой, вы её убъете быстро, если губкой то только с моющим средством, и только пену, тереть не надо, она сама отмоется, самое лучшее средство, бесконтактная мойка, в щадящем режиме, кинул пены, пена сработала, смой боковым напором, или уж если совсем усрана, очень много воды и щётка с очень мягким ворсом, они есть в авто магазинах, там кончики, как волоски расщеплены, очень мягкая. Зимой не старайтесь очистить весь лёд с фары, если он есть, сметите, что сметается, остальное само растает и стечеть само. Если у кого то есть вопросы или сомнения, пишите, обсудим. Те мелочи что я написал вам ни кто не скажет, а на результат они сильно влияют. Автору поста респект, побольше нужно таких видео, для нас, у кого руки есть!

Читайте также:
Самостоятельная замена салонного фильтра Шкода Октавия А5

Вот так расписал! Спасибо

Огонь! Чёткая инструкция
Сегодня займусь этим делом)))

Чем полировать фары автомобиля

  • 219
  • 3
  • 205k
  • 121
  • 3
  • 191k

Отвечая на вопросы: «чем отполировать фары в домашних условиях» и «как вернуть прозрачность и блеск фарам», автолюбители дают разные, иногда противоречивые ответы. На сегодняшний день, многие производители полиролей предлагают нашему вниманию целые линейки продукции, которые способны восстановить прозрачность и блеск поверхности фары. Наряду с этим рассмотрим оптимальные решения (по трудоемкости, необходимости в дополнительных инструментах) как отполировать фары своими руками подручными средствами.

Это и будет основной критерий, не считая стоимости, по которому нужно правильно подбирать полировальную пасту.

Как выбрать полироль для фар

Одни стоят дороже, другие — дешевле, да и по эффективности они, как можно заметить, читая отзывы о полиролях, отличаются. Чтобы ваш выбор был как можно удачнее, выбирать полироли для фар нужно, опираясь не на цену товара, а на состояние и материал изготовления фары. Рассмотрим это подробнее.

Если у вас стеклянная фара

Стекло более подвержено сильным сколам с разной степенью ремонтопригодности. С другой стороны, не всякая твердая частица оставит на стекле след.

Так как ухудшение светопропускающей способности фары может быть обусловлено, помимо прочего, образованием грязного слоя (частицы дорожного полотна, пыль, инсекты и т.д., на скорости врезающиеся в поверхность фары), без образования трещин и глубоких царапин, то приведённых ниже стандартных наборов для полировки фар своими руками в домашних условиях будет достаточно.

Для справки: Современное автомобилестроение сделало выбор в пользу поликарбоната, как лучшего материала для изготовления фар машины. Соответственно, производители средств по уходу за автомобилем равняются на данную тенденцию, предлагая нам широкие линейки товаров для очищения до блеска и восстановления прозрачности оптических устройств автотранспортных средств. Но они подходят и для ухода за фарами из стекла.

Когда будет полироваться пластиковая фара

Пластиковая фара в процессе эксплуатации может не получить ни одного скола, как это бывает со стеклом, но зато на ней может образоваться плотный слой грязи, камни оставляют на поликарбонате многочисленные, мелкие и глубокие царапины. Поэтому обработка фар из пластика требует больше внимания. Есть и плюс: такой материал является достаточно податливым для того, чтобы полировка пластиковых фар вам удалась и своими руками, в домашних условиях.

Читайте также:
Готовим автомобиль к длительной стоянке своими силами

Тем более успешным будет восстановление прозрачности и блеска фары из пластика, когда их полировать нужно без глубокой шлифовки. За сохранность пластика отвечает наружный слой, который при шлифовке даже обычной среднеабразивной наждачной бумагой может быть снят, а заменить его вам придется специальной защитной пленкой, или же использовать специальное лаковое покрытие (например, Delta Kits).

Итак, когда помутнение и желтизна фары только замечены, можно использовать и неспециальные средства.

Подручные средства полировки фар

  • Зубная паста. Особых рекомендаций по выбору пасты для полировки фар нет, так как абразивность этого продукта рассчитана на эмаль зубов, но не для пластика и стекла. Мельчайшие отбеливающие частицы могут немного улучшить визуальные характеристики фары, но многого ждать от зубной пасты и зубного порошка не следует.
  • Мицеллярная жидкость без спирта. Да, это косметическое средство, но и оно может хорошо очистить фару из стекла и пластика.
  • Полотенце вафельное. Пригодится для снятия остатков вышеуказанных средств с поверхности фары. Можете использовать и любую, умеренно жесткую ткань, лишь бы она не оставляла ворсинок.
  • Паста ГОИ. Хорошее средство-полироль, о котором мало кто не знает, подходит и для обработки фар из поликарбоната, и для стеклянных фар. Если брать все четыре номера и с небольшим усилием пройтись пастой, нанесенной на жесткую ткань, то через некоторое время вы сможете увидеть полностью обновленные, сияющие фары! Начинать надо с высокоабразивной и заканчивая «мягкой», по номеру — от четвертого до первого, что, собственно, касается и обработки абразивными средствами в целом.
  • Наждачная бумага. Набор наждачки разной абразивности поможет устранить царапины, довести до блеска поверхность фары. Градация абразивности: Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, начинать следует с крупнозернистой. Чтобы ускорить процесс, можно использовать абразивные круги, но следите за температурой поверхности фары, нагрев недопустим.

Специальные средства по уходу за автооптикой

Специальные средства-полироли для фар предназначены для улучшения их оптических характеристик, по возможности, максимально приближая к исходным показателям. Как выше замечено, подавляющее большинство полиролей выпускается для восстановления прозрачности и блеска пластиковых фар, но они же подходят и для очищения фар из стекла. Просто их эффективность, при наличии на оптическом устройстве глубоких царапин и тем более сколов, будет намного ниже.

Лучшие полироли для фар из поликарбоната и стекла

Doctor Wax — Metal Polish

Среди массы опробованных автолюбителями средств стоит выделить следующие:

Doctor Wax — Metal Polish

На упаковке пасты Доктор Вакс полировки написано: «для металлов», но пусть вас это не смущает — плексиглаз, прозрачный пластик и фары средство полирует замечательно: придает блеск, маскирует царапины, устраняет царапины. Кремообразная паста хороша тем, что не содержит грубых абразивных средств. Купить Doctor Wax DW8319 объемом 0,14 кг, можно в интернет-магазине по цене 390 руб.

Turtle Wax Headlight Restorer Kit

Специальный набор для полировки блок-фар. Предназначен для стеклянных передних и задних фар, к средству прилагается все необходимое для работы: двусторонние шкурки высокого качества, перчатки, лаковые салфетки (2 шт.), два спрея. Из опыта использования Turtle Wax Headlight Restorer Kit: аппликаторами можно не пользоваться, — потом пригодятся, а для лучше взять обычные вафельные полотенца. Расход небольшой — на две немаленькие фары может уйти около 1/6 флакона. Время работы до результата: от цвета «кофе с молоком» к сиянию и блеску — от получаса до 45 минут. Кстати, закрепить эффект, нанеся лак, получается не у всех, фары приобретают матовый оттенок и слой лака приходится удалять тем же средством. Стоимость набора TURTLE WAX FG6690 около 1350 руб.

Читайте также:
Как поменять салонный фильтр: периодичность и описание процедуры
Magic Liquid — Headlines Lens Restored

Magic Liquid, по отзывам опытных автолюбителей эта полировочная паста, значительно улучшает визуальные характеристики фар из пластика, но они должны быть без дефектов в виде глубоких царапин и большого количества микротрещин.

Исходя их характеристик и промо рекламы, Magic Liquid с успехом может применяться при восстановительных работах со всеми видами пластика, в том числе для пластиковых деталей салона автомобиля. Данное средство хорошо подходит для бережного очищения и полировки фар в домашних условиях своими руками.

3M Headlight restoration kit

Целый набор для полировки фар в домашних условиях: в комплекте держатель диска, круги шлифовальные (P500 — 6 шт.), маскирующая лента, полировальник из поролона, паста для полировки фар (30 мл.), держатель диска, полировальники для финишной обработки (Р800 — 4 шт.), полировальники градации Р3000.

Потребуется также (не в комплекте) обычная дрель (работать должна не выше 1500 об/мин.), полотенца бумажные. Смывать средство можете водой из шланга или распылителя, но ни в коем случае не мокрой тряпкой.

3M Headlight restoration kit создан специально для самостоятельного восстановления прозрачности и блеска фар автомобиля. Что касается царапин, то мелкие будут устранены, так как данное средство все-таки абразивное, а крупные станут менее заметными. Стоимость набора около 4600 руб.

DOVLight

Предназначен для полировки фар из поликарбоната, имеет сравнительно невысокую стоимость (от 800 до 1100 р) и очень высокую эффективность при минимальных затратах усилий и времени. Производитель гарантирует эффект сияющих фар уже через пять минут действия средства! Полировка выполняется всего в два-три этапа: сначала поликарбонатные фары протираются салфеткой №1, потом нужно тщательно, насухо протереть бумажным полотенцем. Протереть салфеткой №2, которая содержит активное средство полировки фар и оставить в защищенном от воздействия влаги месте на полчаса.Прилагается детальная инструкция по применению, но вы можете все понять, просто посмотрев видео:

Видеоинструкция по применению полироли

Но после обработки фар насухо их вытирать и не нужно: дело в том, что средство, по утверждению производителя, создает защитный слой, который устойчив к вымыванию даже в автомойках, а эффект держится, в зависимости от условий эксплуатации, около полугода, до 8 месяцев. Кстати говоря, это же средство подойдет и для полировки (косметического восстановления прозрачности) и внутри фары.

До этого мы рассматривали полировочные средства, которые с 2017 года состоянием на конец 2021 года подорожали практически на 20%, но немаловажно правильно подобрать и инструменты, которые в некоторых случаях важны для достижения ожидаемого эффекта.

Полировка фар своими руками – хороший метод сберечь бюджет и восстановить прежний уровень прозрачности. Для полировки пластиковой фары нужна наждачка, паста и шлифмашина
Подробнее

Неабразивные полировальные средства

неабразивная паста для блеска 3M 09376 Perfect-it 2

Заключительным этапом полировки фар автомобиля, стоит воспользоваться полиролью на основе неабризивных составляющих. Такие средства окажутся эффективными в случае если царапины на авто небольшие, используются для удаления следов обработки другими пастами или после удаления глубоких царапин абразивными средствами. У неабразивных полиролей есть защитный эффект, который заключается в том, что средство заполняет дефекты поверхности и образует особенную пленку, которая создает препятствия для проникновения агрессивных компонентов.

В качестве средств могут использоваться составы от производителей Riwax, Meguiar’s и Koch Chemie и полироли Fusso Coat 12th, Fusso Coat 7th, жидкое стекло (разработан на основе диоксида кремния), BRILLIANCE, Menzerna. Хорошо себя зарекомендовала неабразивная паста для блеска 3M 09376 Perfect-it II.

Для машинной полировки неабразивными средствами рекомендуется используются специальные поролоновые круги! При использовании нового или сухого полировальника нанести некоторое количество пасты на полировальник, чтобы обеспечить его предварительное смачивание.

Послесловие:

Применение неспециальных средств (зубная паста, мицеллярная вода и т.п.) имеет место быть лишь в тех случаях, когда ухудшение видимости дороги обусловлено налипанием легкосмываемого слоя грязи.

Современные средства полировки фар дают возможность повысить уровень безопасности вождения за счет улучшения оптических свойств фар, как из стекла, так и из пластика.

Есть ли еще более лучшее решение? Да, это — профессиональная полировка фар в автомастерской. Там будут использоваться надежные электроинструменты, различные дорогостоящие полировочные пасты, как паста 3m perfect-it lll, а также Headlight Restore Cream, WowPolisher, если вопрос цены для вас не критичен.

Читайте также:
Ремонт провисших дверей своими руками

Выбираем лучшую пасту для полировки фар автомобиля

  1. Что важно знать
  2. Разновидности
  3. Прицеп экскаватор для легкового автомобиля: изучаем конструкцию, отзывы
  4. Фирменные пасты
  5. Как правильно выбрать тормозные колодки: на что обратить внимание

Всем привет! Как показывает практика, качественная паста для полировки фар дает длительный и весьма полезный эффект для оптики транспортного средства. При этом не все знают, что лучше купить, какую выбрать полироль и как ее наносить своими руками.

Скажу сразу, что про процесс полировки стеклянных и пластиковых фар рассказывать я сегодня не буду. Для этого можете заглянуть по ссылке, где уже обсуждался вопрос полировки фар своими руками в гаражных или домашних условиях.

Сегодня же обсудить сами средства, их разновидности, а также познакомлю вас с наиболее популярными решениями, доступными на российском рынке.

Что важно знать

Не секрет, что некоторые даже пользуются наждачкой для восстановления поверхности головной или задней оптики авто. На Drive2 можно встретить множество подобных историй и инструкций.

Оптика автомобилей нуждается в постоянной защите от негативных воздействий со стороны окружающей среды, дорог и других участников дорожного движения. На наружную поверхность постоянно воздействует пыль, грязь, механические повреждения, химические вещества и пр. Чтобы выполнить очистку, вернуть прежнюю прозрачность и светопропускную способность, необходимо взять соответствующий набор по уходу и восстановлению. Ассортимент рынка огромен, из-за чего многие не могут решить, что же им лучше использовать.

Одни покупают специальный набор типа 3М, в котором уже есть все необходимое для полировки. Другие пользуются зубной пастой, третьи задействуют пасту гои, а четвертые покупают фирменные средства, собравшие наиболее положительные отзывы.

Цена на пасты различная, как и их состав. Однозначно сказать, какая из них самая лучшая, довольно сложно. Некоторые считают, что для таких задач подходит исключительно абразивная, причем алмазная паста. Другие категорически отказываются от идеи использования любого абразива, опасаясь повредить материал фары.

Чтобы сделать верный выбор, нужно учесть несколько моментов:

  • Материал изготовления. Одни составы предназначены только для стеклянных фар, другие исключительно для пластиковых. Но есть и универсальные решения;
  • Серьезность повреждений. Есть сколы и глубокие царапины, от которых пасты не спасут. Но есть и просто помутнения, пожелтения, незначительные царапины и потертости;
  • Соответствие конкретной фаре. Если есть возможность узнать, какие полирующие вещества подходят именно вашей разновидности оптики, это будет великолепно.

Сам процесс полировки выполняется своими руками, либо же шлифмашинкой. В последнем случае лучше использовать устройство, в котором обороты регулируются.

Обрабатывать стеклянные фары можно самому, не опасаясь особых последствий. А вот при работе с пластиком лучше обратиться в автосервис. Минус лишь в том, что цена услуги довольно высокая. Что в Минске, что в Москве. Зато минимум рисков навредить машине. А что вы думаете на этот счет? Оставляйте отзывы.

Разновидности

Косметические средства, предназначенные для обработки фар автомобиля, можно разделить на 3 основные категории. Классифицируются они в зависимости от принципа воздействия на поверхность.

В продаже и даже в домашних условиях вы можете встретить такие виды средств:

  • Восстанавливающие. Их действие направлено на то, чтобы вернуть фаре ее рассеивающие начальные свойства. То есть обеспечивается эффективное рассеивание света, прозрачность и освещение;
  • Защитные. Они создают на поверхности специальную прозрачную пленку, которая защищает от небольших повреждений и ультрафиолета;
  • Комбинированные. Сочетают в себе функции и возможности двух предыдущих категорий паст. Защищают и очищают одновременно.

Полировочная смесь обычно продается в виде пасты или эмульсии. У каждой формы есть свои плюсы и минусы.

Учитывая то, какой становится оптика до и после использования разных средств и паст, выделяют несколько ключевых категорий и разновидностей средств.

Если отталкиваться от популярности и эффективности, то наиболее востребованными являются такие пасты.

Прицеп экскаватор для легкового автомобиля: изучаем конструкцию, отзывы

  • Зубные. Вы удивитесь, но зубная паста обладает отличными полировочными свойствами. Подходит для изделий из оргстекла и пластика при небольшом износе. Наносится предельно просто, растирается паста обычными тряпками или полотенцами. Зубную пасту рекомендуют постепенно втирать в течение 10-20 минут, а затем смыть излишки водой и насухо протереть;
  • ГОИ. Шлифовочная паста, основанная на хроме. Отличается насыщенным зеленым цветом и плотной структурой. Подходит для полировки кузова , фар и даже драгоценных камней. Паста получила широчайшую популярность, причем используется в самых разнообразных сферах. Удобнее всего наносить с помощью шлифмашинки, предварительно нанеся на нее или на саму фару пасту. Остатки удаляются водой и сухими чистыми тряпками;
  • Специальные средства. Здесь речь идет уже о фирменных пастах, выпускаемых известными компаниями. Стоят дороже предыдущих вариантов, но обладают лучшей эффективность. Встречаются профессиональные и любительские средства. Первые применяют в условиях автосервиса, стоят дорого, но действуют дольше.
Читайте также:
Как заменить масляный фильтр: инструкция по снятию старого и установке нового

В сети можно найти множество видео, где показывают, как фары выглядят до и после обработки.

Фирменные пасты

Составим небольшой рейтинг среди самых популярных и распространенных полировочных паст, которыми можно обрабатывать пластиковые и стеклянные поверхности фар. Некоторыми из них также полируют лобовые стекла , но тут следует внимательнее подходить к вопросу выбора, изучая назначение и возможности конкретной пасты.

Как правильно выбрать тормозные колодки: на что обратить внимание

  • Runway. Их средство носит название Полироль фар. Безсиликоновая паста для легкого нанесения. Обрабатывать можно руками или шлифмашинкой. Стоит около 350 рублей, эффект держится 2-3 недели;
  • Lavr. Российская компания, предлагающая продукт Polish Restorer. Продается в виде набора стоимостью 250 рублей. В составе есть шпатель, полироль и несколько шлифбумаг. Помимо шлифовки, создает защитную пленку за счет воска и силикона в составе;
  • Abro. Паста называется HR230. Подходит лишь для оптики из пластика. Тюбик обойдется в 300 рублей. Отлично восстанавливает прозрачность, и защищает поверхность. Но нужно использовать хотя бы 1 раз в 3 месяца;
  • Saphire. Хороший производитель средства head Lamp Polish. Стоит буквально 160 рублей. Рекомендуется заказывать лишь через официального дилера. Восстанавливает прозрачность, не требует применения шлифмашинки;
  • Sonax. Хорошо удаляет царапины, подходит для обработки поверхностей, изготовленных из оргстекла. Также может применяться для оптики из стекла. Отличное немецкое качество.

А какие хорошие пасты для работы с автомобильной оптикой знаете вы? Что вы еще включили бы в этот список, либо какие средства вычеркнули из него, опираясь на личный опыт? Обязательно пишите, будет интересно и полезно.

Разумеется, на этом список хороших паст не заканчивается. Ассортимент рынка огромен. Я назвал лишь те, которые пользуются популярностью, а также с которыми приходилось сталкиваться лично, получив при этом положительное впечатление.

Будем прощаться. Спасибо всем за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Паста для полировки фар и прочие средства

На сегодняшний день существует масс средств, с помощью которых можно улучшить состояние оптики авто, однако наибольшее распространение нашла паста для полировки фар. Зачем же необходима процедура полировки? Разберемся с этим в ближайшие несколько минут.

В каких случаях нужно средство для полировки фар?

Все дело в том, что во время эксплуатации автомобиля на фары попадает грязь, пыль, песок, мелкие камушки, которые царапают их поверхность. Таким образом, это не только наносит ущерб внешнему виду, но и негативно отражается на технических характеристиках, их светопропускаемость может снизиться до 30 %. Безусловно, прежде чем приобретать средство для полировки фар, необходимо провести их визуальный осмотр, с целью определения степени повреждения.


Если вы обнаружили на поверхности мелкие сколы, царапины, а также помутнения, сразу понятно, что им необходима шлифовка. С помощью этой процедуры можно восстановить целостность поверхности и избавиться от мелких царапин. Если же все дело только в помутнении, при этом царапины не обнаружены, то можно обойтись и вовсе без данной операции.

Паста для полировки фар и другие приспособления для работ

Что же нужно для полировки фар? Чаще всего, в стандартный набор входит шлифовальная машинка и салфетка, малярный скотч, полироль, абразивный состав и материал, предназначенный для изоляции окружающих деталей, дабы не нанести им вред во время процесса полировки. Также в продаже можно найти и специальный комплект 3М, в его состав входит паста, несколько шлифовальных кругов, держатель для них, маскирующая лента и поролоновый полировальник. У вас же в наличии должны быть: микрофибровая салфетка, дрель, распылитель и вода.

При этом, прежде чем преступать непосредственно к процессу полировки, необходимо уточнить несколько деталей. Прежде всего, из какого материала сделаны фары? Так как они бывают как пластиковыми, так и стеклянными. В полировке же наиболее часто нуждаются первые, дело в том, что пластик является более мягким и поэтому больше подвержен негативному воздействию.

Стекло же, в свою очередь, отличается хрупкостью, так что если в стеклянную фару попадет даже маленький камешек, то наверняка разобьет ее, и ни о каком восстановлении не может быть и речи. Пластик всего-то поцарапается.

Но есть небольшая трудность в том, что пластик нельзя подвергать воздействию высоких температур. При этом некоторые материалы для полировки фар действуют только при повышенных оборотах, что способствует значительному разогреву поверхности. Стоит учитывать данный нюанс, выбирая набор для полировки. Полируя же стекло, отдавайте предпочтение только лишь мелкозернистым кругам и постоянно смачивайте их водой. В противном же случае эффект вас только разочарует.

Читайте также:
Чистим двигатель от нагара своими руками

Как использовать материалы для полировки фар?

Полировка фар состоит в следующем. Нужно вымыть и высушить их. Чтобы не повредить прилегающую к ним поверхность авто, накройте ее пленкой, хотя лучше всего будет демонтировать сами фары. Далее идет полировка фар пастой Гои или же другими специальными полировальными материалами. Сначала наносится наиболее крупнозернистая паста, и осуществляется полировка шлифовальной машинкой, таким образом, устраняется поврежденный слой. Затем идет среднезернистый материал.

Следующим шагом будет паста с наиболее мелким абразивом, за счет нее устраняются все следы первых этапов обработки. Последней применяется полироль, причем натирать поверхность фары следует только вручную. Благодаря ее свойствам достигается прозрачность. Также возможна и полировка фар зубной пастой, этот способ, конечно же, менее эффективен, но в применении значительно проще, а самое главное, он поможет восстановить фары даже в дальней дороге.

Необходимо выдавить небольшое количество пасты на поверхность колпака и натереть ее с помощью любой щетки, можно даже зубной, главное, чтобы она была достаточно жесткой. Затем следует нанести пасту уже на мягкую ткань и натереть пластик. Кроме того, свое широкое применение нашла и полировка фар антицарапином, купить его можно в любом специализированном магазине.

Как заменить салонный фильтр на Шкода Октавия 2 А5, Мк2

Для очистки поступающего в салон воздуха на Шкода Октавия 2 А5, Мк2 используется специальный фильтр. В процессе эксплуатации он постепенно забивается мусором и перестает нормально выполнять возложенные на него функции. Поэтому важно соблюдать рекомендованные сроки замены и использовать только проверенные расходники.

Этапы замены фильтрующего элемента Шкода Октавия 2 А5, Мк2

По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Шкода Октавия 2 А5, Мк2 проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.

Замена салонного фильтра по регламенту предусмотрена каждые 15 000 км, то есть каждое плановое ТО. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, срок замены можно сократить до 8-10 т.км. пробега. Чем чаще менять фильтр в салоне, тем чище будет воздух и лучше работать кондиционер, либо отопитель.

Второе поколение выпускалось с 2004 по 2008 годы, а также рестайлинговые версии с 2008 по 2013 годы.

Где находится

Салонный фильтр Шкода Октавия А5 находится в ногах переднего пассажира, под бардачком. Добраться до него не сложно, если действовать по инструкции описанной ниже.

Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто.

Для удобства, максимально отодвигаем переднее пассажирское сидение назад. После этого начинаем выполнять саму операцию по пунктам:

    Отодвигаем сиденье переднего пассажира до упора назад, для более удобных дальнейших действий. Ведь салонный фильтр установлен под бардачком и с отодвинутым сиденьем до него будет проще добраться (Рис.1).

Рис.1 Место установки
Нагибаемся под бардачок и откручиваем два пластиковых винта, которые крепят мягкую накладку. Аккуратно отсоединяем саму накладку, особенно возле воздуховодов, стараемся не порвать ее (Рис.2).

Рис.2 Пластиковые винты
После снятия мягкой накладки, доступ к установочному месту открыт, теперь необходимо снять пластиковую крышку. Для ее съема имеется выступ, надавливаем на него и сдвигаем заглушку вправо (Рис.3).

Рис.3 Снимаем заглушку
Если салонный фильтр меняется довольно часто, то после снятия пластиковой крышки он опустится вниз и его остается просто вытащить. Но если он сильно забит, то его может удерживать скопившийся мусор. В этом случае его необходимо чем-либо поддеть, например отверткой (Рис.4).

Рис.4 Замена старого фильтра
Теперь осталось установить новый фильтрующий элемент, но предварительно можно пропылесосить посадочное место, тонкой насадкой пылесоса (Рис.5).

Рис. 5 Установка нового элемента

  • После замены осталось установить только крышку на свое место и проконтролировать, чтобы она встала до упора. Также устанавливаем пластиковую накладку на свое место и фиксируем ее пластиковыми барашками.
  • Читайте также:
    Покраска пластиковых деталей кузова своими руками

    При установке обратите внимание на сам фильтрующий элемент. Скошенный верхний угол которого должен находиться с правой стороны, он указывает на правильное положение при установке.

    Извлекая фильтр, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

    Какой стороной устанавливать

    Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:

    • Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
    • Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
    • Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
    • Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – ////
    • Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – ////

    В Шкода Октавия А5 невозможно ошибиться со стороной установки, ведь производитель позаботился об этом. Правый край фильтра имеет скошенный вид, поэтому ошибка при установки исключена, по другому он просто не встанет.

    Когда менять, какой салонник устанавливать

    Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Octavia II A5, Mk2 должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.

    Учитывая, что условия эксплуатации автомобиля в большинстве случаев будут далёкими от идеальных, специалисты советуют выполнять эту операцию примерно вдвое чаще, весной и осенью.

    1. часто запотевают окна;
    2. появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
    3. ухудшение работы печки и кондиционера;

    Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.

    Подходящие размеры

    При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

    • Высота: 34 мм
    • Ширина: 286 мм
    • Длина (по длинной стороне): 215 мм
    • Длина (по короткой стороне): 142 мм

    Как правило, иногда аналоги для Skoda Octavia II A5, Mk2 могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

    Выбор оригинального салонного фильтра

    Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

    Независимо от комплектации, на все Шкода Октавия второго поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой с артикулом 1K0819644B (VAG 1K0 819 644 B) или угольный с номером 1K1819653B (VAG 1K1 819 653 B).

    Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

    При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

    Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.

    Какие аналоги выбрать

    Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

    Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

    Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Октавия второго поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

    Обычные пылевые салонные фильтра

    • MANN-FILTER CU2939 – технологичные расходники от известного производителя
    • BIG Filter GB-9901 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
    • Filtron K 1111 – неплохой производитель с демократичной ценой
    Читайте также:
    Отключаем привод своими силами

    Угольные салонные фильтра

    • MANN-FILTER CUK 2939 – качественное и толстое угольное напыление
    • BIG Filter GB-9901/C – из активированного угля
    • TSN 9.7.213 – нормальное качество, доступная цена

    Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

    • Corteco
    • Filtron
    • SCT
    • Sakura
    • GoodWill
    • Fram
    • JS Asakashi
    • Champion
    • Zekkert
    • Masuma
    • Nipparts
    • Purflux
    • Knecht Mahle

    Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Octavia II A5, Mk2 на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

    Как провести замену салонного фильтра Шкоды Октавии А5

    Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 несложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно. По регламенту менять этот элемент требуется не реже раза в год или каждые 10–15 тысяч км.

    Как часто необходимо менять салонный фильтр

    Для хорошей фильтрации воздуха в салоне и правильной работы кондиционера регламент рекомендует замену очистительного элемента каждые 15000 км. Однако если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, например, часто перемещается по сильно запылённым дорогам, грязи, менять его придётся раз в 5–7 тысяч км, так как бумага гораздо быстрее придёт в негодность.

    Иногда фильтр приходится менять вне очереди и срочно, чаще всего это случается, если на нём появилась плесень, ощущается неприятный запах в салоне, который усиливается при включении кондиционера. Эта проблема может быть связана с попаданием на фильтр влаги или земли, большим скоплением промокшей пыли.

    Согласно требованиям производителя, замена должна осуществляться каждые 15 000 км, при этом, если машина не эксплуатируется, устанавливать новую деталь всё равно нужно минимум раз в 12 месяцев. Эти сроки могут быть изменены в сторону уменьшения при ухудшенных условиях эксплуатации, например, при регулярной езде по пыльной грунтовке или бездорожью. В данном случае менять салонный фильтр потребуется через каждые 10 000, а в редких случаях — и каждые 5000–6000 км.

    Некоторые автомобилисты проводят эту процедуру намного реже, однако такое отношение может приводить к появлению в салоне сырости, неприятных запахов, вредных для человеческого организма бактерий.

    Маркировка

    На Шкода Октавия А5 подходит не только родной угольный фильтр, имеющий артикул 1K1819653B, но и несколько аналогов других производителей. К ним относятся следующие устройства:

    • MANN-FILTER CUK 2939.
    • MAHLE ORIGINAL LAK 181 — это такой же угольный фильтр.
    • FILTRON K 1111A, который немного дешевле оригинала.
    • DENSO DCF052K также отлично подходит на А5.
    • RAF FILTER EC004AUXY — качественный бактерицидный фильтр, может потребоваться, если вы хотите основательно очистить воздух в салоне, страдаете от аллергии или часто возите в автомобиле детей.

    Выбор расходника зависит от предпочтений владельца и его готовности потратить определённую сумму.

    Пошаговая инструкция замены с фото

    Если пришло время заменить фильтр кондиционера, необязательно ехать в автосервис и отдавать за это от 200 до 500 рублей. Для установки этой детали не требуется специального инструмента, достаточно правильно снять фильтр и установить на его место новый. Рядовой автолюбитель сможет справиться с процедурой за несколько минут.

    1. Искать салонный фильтр нужно под бардачком. Увидеть его не получится, но крепления можно нащупать.

    2. Элемент защищён кожухом, чтобы его снять, нужно выкрутить два заводских винта-барашка. Это несложно: они обозначены на фото стрелками. После того как крепления будут выкручены, кожух можно будет снять.

    3. Под кожухом находится крышка фильтра. Чтобы она снялась, её надо потянуть в правую сторону, для этого предусмотрен специальный выступ.

    4. Сняв крышку, вы сможете увидеть край фильтрующего элемента. Вытащить его нетрудно, потребуется просто потянуть за показавшийся край, но делать это стоит осторожно, чтобы бумага не порвалась, а мусор, если он там есть, не оказался в машине. Чтобы не испачкать салон, лучше что-то постелить на пол, например, старый пакет или газету. Мусора может быть достаточно много, начиная от пыли и заканчивая листвой и мелкими ветками. Чем дольше расходник не менялся, тем хуже будет его состояние.

    5. После извлечения старого фильтра вставьте новый и повторите всё в обратном порядке.

    Замена фильтра — не такое уж сложное занятие, вы сможете это сделать за 5–10 минут. Если неприятный запах не исчез, стоит почистить ещё и испаритель.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: