Как проверить датчик Холла – проще простого + Видео

Быстрая проверка датчика Холла: 4 способа без СТО

Датчики различных систем современного автомобиля контролируют параметры работы целостного технического организма. Угол между положением коленчатого и распределительного валов силового агрегата контролирует датчик Холла.

Чаще всего данное устройство используются на машинах с бесконтактной системой зажигания. Ранее его использовали в конструкции трамблера. Поэтому при проблемах с системой зажигания нужно в первую очередь проверить этот датчик.

Самый простой метод с мультиметром

Самым популярным способом проверки состояния датчика Холла можно считать использование многофункционального тестера:

  1. Для проведения процедуры можно демонтировать устройство.
  2. Затем подсоединить плюсовой контакт тестера к сигнальному выходу, а отрицательный – к общему.
  3. При этом диапазон измерения напряжения нужно выставить в пределах 12 Вольт.
  4. При исправном устройстве показания должны находиться в диапазоне 0,4-11 Вольт.

Самодельный тестер из светодиода и индикатора

Работоспособность устройства можно проверить по его сопротивлению. Для этой процедуры требуется изготовить простой прибор, который состоит из резистора с сопротивлением 1 кОм, а также светодиода и двух проводов достаточной длины.

Выполнять диагностику нужно по следующему алгоритму:

  • нужно припаять резистор непосредственно к ножке светодиода;
  • подсоединить к нему провода;
  • затем можно снять крышку распределителя зажигания, отключить трамблер, штекерную коробку;
  • проверить исправность электрической цепи, подключив вольтметр или многофункциональный тестер к первой и третьей клемме;
  • включить зажигание автомобиля.

После проведенных описанных выше процедур в норме на экране прибора должно быть 10-12 Вольт. На следующем этапе провод с третьей клеммы перенести на свободную вторую, а затем прокрутить распределительный вал.

При исправном датчике Холла светодиод должен начать моргать.

Имитация датчика

В случаях, когда питание на системе зажигания присутствует, а искры нет, можно произвести имитацию работы устройства. Такой способ проверки является одним из самых простых и быстрых по времени.

Для проверки нужно произвести такие последовательные действия:

  • вначале требуется снять с трамблера колодку с тремя штекерами;
  • включить зажигание автомобиля, кусочком проволоки замкнуть на штекере выход 2 и 3.

Признаками выхода из строя датчика Холла будет искра на центральном проводе катушки зажигания. Для выявления этого нужно держать высоковольтный провод неподалеку от массы. Такой способ может использовать любой автолюбитель.

С вентилятором от ПК

Проверить работоспособность устройства можно и с помощью подручных материалов. Например, для этих целей подойдет старый вентилятор из системного блока компьютера:

  1. Нужно снять жгут проводов, которые подходят к трамблеру.
  2. Белый и красный проводки вентилятора подсоединить к колодке датчика, расположенной на трамблере. Делать это нужно при включенном зажигании.
  3. При исправном датчике Холла охладитель будет крутиться.

Следует принимать во внимание тот факт, что ремонтировать устройство не имеет никакого смысла, поскольку оно стоит довольно дешево. Главное – произвести своевременную качественную его проверку, а при необходимости просто купить новую деталь, произвести замену вышедшего из строя элемента.

Проверка датчика Холла и его замена

Датчик Холла – это один из важнейших элементов бесконтактной системы зажигания бензиновых двигателей. Малейшая неисправность этой детали приводит к серьезным неполадкам в работе мотора. Поэтому, чтобы не допустить ошибки при диагностике, важно знать, как проверить датчик Холла и при необходимости заменить его.

Этот материал мы разделили на две части: теоретическую (назначение, устройство и принцип работы датчика Холла) и практическую – признаки неисправности, методы проверки и способы замены.

А перед тем, как проверять датчик Холла на наличие неисправностей, давайте разберемся с его назначением и принципом работы.

Датчик Холла (он же датчик положения распредвала) является одним из главных элементов трамблера (прерывателя-распределителя). Он находится рядом с валом трамблера, на котором крепится магнитопроводящая пластина, похожая на корону. В пластине столько же прорезей, сколько цилиндров в двигателе (см. рисунок выше). Внутри датчика имеется постоянный магнит.

Принцип работы датчика Холла следующий: когда вал вращается, металлические лопасти поочередно проходят через прорезь в датчике. В результате этого вырабатывается импульсное напряжение, которое через коммутатор попадает в катушку зажигания и, преобразуясь в высокое напряжение, подается на свечи зажигания.

Датчик Холла имеет три клеммы:

-одна соединяется с “массой”,
-ко второй подходит плюс с напряжением около 6 В,
-с третьей клеммы уходит преобразованный импульсный сигнал на коммутатор.

Неисправности у датчика Холла проявляются по-разному. Даже опытный мастер не всегда сразу выявит причину неполадок двигателя.

Вот несколько самых распространенных симптомов:

-Мотор плохо заводится или не запускается вообще.
-На холостом ходу в работе двигателя появляются перебои и рывки.
-Машина может дергаться при движении на повышенных оборотах.
-Силовой агрегат глохнет во время движения.
При появлении одного из этих признаков, необходимо в первую очередь проверить исправность датчика Холла.

Также не стоит исключать из вида и другие неисправности системы зажигания, встречающиеся в автомобилях.

Читайте также:
Регулятор давления топлива ВАЗ 2114 – о том, как его заменить + Видео

Существует несколько способов, чтобы проверить исправность датчика Холла.

Каждый автомобилист может выбрать для себя наиболее подходящий вариант:

— Взять для проверки рабочий датчик у соседа или на автомобильной разборке и установить его вместо “родного”. Если проблемы двигателя исчезнут, значит, придется покупать новую деталь.
— При помощи тестера можно измерить напряжение на выходе датчика. В исправном устройстве напряжение будет изменяться от 0,4 В до 11 В.
— Можно создать имитацию датчика Холла. Для этого с трамблера снимают трехштекерную колодку. Затем включают зажигание и отрезком провода соединяют выходы 3 и 6 коммутатора. Появление искры свидетельствует о выходе датчика из строя.

Обычно замена датчика Холла выглядит следующим образом:

— Прежде всего, трамблер снимается с машины.
— Далее снимается крышка трамблера и совмещается метка механизма газораспределения с меткой коленвала.
— Запомнив положение трамблера, нужно открутить крепежные элементы гаечным ключом.
— При наличии фиксаторов и стопоров, их также следует извлечь.
— Вал вытаскивают из трамблера.
— Осталось отсоединить клеммы датчика Холла и открутить его.
— Оттянув регулятор, неисправная деталь осторожно вынимается через образованную щель.
— Новый датчик Холла устанавливается в обратной последовательности.
Проверка работоспособности датчика Холла позволяет не только точно определить причину отказа двигателя. Благодаря простым приемам автомобилист сэкономит свое время на ремонт, а также исключит ненужную трату денег.

На Токе заряженный портал

Датчики Холла: причины выхода из строя, диагностика, замена, видео Электровелосипеды — На токе

  • Статьи
  • Электротранспорт
  • Электровелосипеды
  • Датчики Холла: причины выхода из строя, диагностика, замена, видео

Датчики Холла: причины выхода из строя, диагностика, замена, видео

В этой теме я хочу рассказать вам о датчиках Холла устанавливаемых на индивидуальный электротранспорт. Поговорим о проблемах с ними и способах их решения.

Датчики Холла – это маленькие электронные устройства, реагирующие на магнитное поле. Именно по ним синхронный двигатель узнает, в каком положении в данный момент времени пребывает ротор, и подает напряжение на определенные фазы. Вот зачем нужны датчики Холла в мотор-колесе – они отвечают за правильное чередование фаз и обеспечивают вращение мотора.

Содержание:

  • Кратко о Датчиках Холла (ДХ) на велогибридах.
  • Причины сбоя ДХ.
  • Проверка исправности ДХ акселератора.
  • Проверка ДХ мотор-колеса.
  • Замена ДХ мотор-колеса.
  • Видео (работа МК с неисправным датчиком Холла, диагностика, замена ДХ).

Кратко о Датчиках Холла (ДХ) на велогибридах

Что касается электровелосипедов, то в их ручках управления скоростью стоят ДХ с маркировкой SS49E (купить), а для мотор-колёс, предназначены изделия с обозначением SS41 (купить можно здесь, кстати аналог – А3144 продается тут). Эти датчики принимают питание в весьма широком диапазоне напряжений. Для первого — это 2,7-6,5 V, для второго — 4,5-24 V.

Основными достоинствами ДХ являются быстрая работа и отсутствие подвижных механических компонентов. Также, эти устройства могут похвастать высокой надёжностью и долговечностью. Кроме того, в распоряжении обсуждаемых ДХ имеется защита от неправильного подключения.

Причины сбоя ДХ

Датчик положения могут подпортить такие факторы:

  • серьёзный перегрев силового агрегата (температура должна перевалить за 150-180 градусов);
  • скачки напряжения;
  • проникновение влаги в корпус электромотора либо ручки акселератора;
  • механические повреждения.

Явный признак неисправности ДХ — подёргивание мотор-колеса при старте в момент воздействия на акселератор. Чтобы диагностировать подобный сбой, нам потребуется лишь вольтметр.

Проверка исправности ДХ акселератора

От контроллера, на орган управления скоростью идёт 3 проводка:

  • чёрный — «ноль»;
  • красный — питание 5 V;
  • зелёный — управляющий сигнал, идущий от ручки скорости к контроллеру (напряжение изменяется в диапазоне 0-4,2 V, на этот показатель влияет угол поворота рукояти акселератора).

Чтобы проверить работоспособность ДХ находящихся в ручке управления скоростью, нужно с помощью вольтметра сделать замеры напряжения проводка красного цвета. Подключаем к нему положительную клемму вольтметра, а отрицательную — к чёрному проводу. Если в диагностируемой цепи не наблюдается напряжение 5 Вольт, значит причина сбоев скрывается не в акселераторе. Может быть сломался контроллер, может до него не доходит ток, а может оборвалась проводка, соединяющая контроллер и рукоять газа.

Если же измерительный прибор демонстрирует подачу тока на рукоятку управления скоростью, но при её прокручивании, напряжения на зелёном проводке нет, то причиной сбоев является, как минимум один сломанный ДХ либо подведённые к нему провода. Отработавшие своё компоненты меняем на новые изделия.

Проверка ДХ мотор-колеса

Прежде чем приступать к ремонту МК, нужно воспользовавшись вольтметром или тестером проверить ДХ. Подсоединяем тестер либо подаём напряжение +5 Вольт, крутим ось двигателя и наблюдаем колебания напряжения на сигнальной ноге. (Также можно проверить ДХ, если у мультиметра есть функция проверки сопротивления. На черный провод ДХ ставим красный щуп, а черным щупом снимаем сопротивление у сигнальных проводов ДХ, значение должно быть где-то 640 и одинаково на всех 3-х ДХ. Стоит заметить что датчик в ручке газа так не проверишь).

Читайте также:
Сезонное хранение шин – как не покупать резину каждый сезон? + видео

Если после разборки силового агрегата вы обнаружите, что обмотки погорели, то восстановить движок уже не получится. Если они целы, проверьте проводки, направляющиеся через ось к трём ДХ.

Замена ДХ мотор-колеса

1. Для вскрытия моторизированного колеса, берём в руки стамеску и молоток. Приспосабливаем первую под крышку и слегка постукиваем по ней молотком. Тут крайне важно следить за тем, чтобы инструмент не проскользнул внутрь движка, так как в этом случае стамеской могут быть нанесены серьёзные повреждения обмотке силового агрегата. Если такое произойдёт, то придётся не слабо раскошелиться на перемотку.

При тугом снятии крышки МК либо застревании её на оси, нужно постучать молотком по торцу оси двигателя с той стороны, где застопорилась крышка.

2. Далее выдавливаем ротор из статора. Для воплощения этого в реальность, нужно держа статор, упереть мотор осью о твёрдую поверхность и нажать не жалея сил. Выдавив, удерживая одной рукой статор, второй, забираем ротор. Здесь нужно соблюдать осторожность, так как неодимовые магниты настолько мощны, что могут вернуть статор на его исходное место, придавив попутно вам пальцы.

3. После выдавливания сердцевины, вашему взору предстанут ДХ в статоре. Прогреваем паяльником железо возле неисправного датчика — это делается для обеспечения более лёгкого извлечения детали. Греем минут 5. Затем подковыриваем датчик с помощью канцелярского ножа или тоненькой отвёрточки и выдвигаем его наружу. Далее выпаиваем. Очищаем место посадки от остатков клея. Устанавливая новые детальки, проклейте их лаком для обеспечения надёжной фиксации.

4. Как разберётесь с датчиками Холла, прозвоните МК посредством тестера. Если измерительного прибора под рукой нет, подключите моторизированное колесо и проверьте его работоспособность. Если всё в порядке, осуществляем герметизацию крышки силиконом и закручиваем болты полностью.

Видео (работа МК с неисправным датчиком Холла, диагностика, замена ДХ)

В приведённом видеоматериале наглядно показано, как функционирует МК со сломанным датчиком Холла. Объясняется, как определить ДХ давший сбой и правильно подвергнуть его замене:

Возможно чуть более подробно, видео с канала Кирилла Холодова

Заключение

Как видим, эти маленькие штучки играют большую роль в адекватном функционировании велогибрида. Продиагностировать их проще простого, да и заменить несложно. Тут главное чтобы при установке, новый датчик, был идентичен предыдущему, иначе могут возникнуть недоразумения.

Ну и конечно, приобрести подобную мелочь можно на том же AliexPress или Яндекс.Маркете.

5 способов проверки датчика Холла

Датчик Холла является важнейшей деталью бесконтактного зажигания и при малейших нарушениях в его функционировании ведет к серьёзным сбоям работы двигателя. Поэтому важно уметь определять по внешним чертам неисправности и знать, как правильно проверить датчик Холла, а в случае необходимости установить новый. Для этого нужно разбираться в принципах работы и его особенностях.

  1. Принцип работы датчика Холла
  2. Распределение по типам датчиков Холла
  3. Цифровые датчики
  4. Аналоговые датчики
  5. Отличительные особенности при неисправности ДХ
  6. Причины выхода из строя ДХ
  7. Проверка датчик Холла
  8. Создание имитации ДХ
  9. Проверка исправности мультиметром
  10. Замена на исправный
  11. На наличие сопротивления
  12. Проверка ДХ осциллографом
  13. Вывод

Принцип работы датчика Холла

Датчик работает на физических эффектах открытых в девятнадцатом веке американским ученым Эдвином Холлом. Несмотря на это применять его стали только после семидесятых годов, когда при производстве автомобилей перешили с контактных систем зажигания на электронные.

Основной принцип работы датчика довольно прост. Во время вращения распределительного вала мотора металлические лопасти проходят через прорези в его корпусе. Это ведет к подаче электрического импульса с датчика на коммутатор, что вызывает отпирание транзистора с последующей подачей напряжения на катушку зажигания.

В конструкции датчика имеется три контакта:

  1. для подсоединения на корпус авто (на «массу»);
  2. для подачи питания от положительного контакта со значением 6 вольт;
  3. для передачи электрического импульса на коммутатор.

Главной особенностью применения датчика Холла в электронной цепи зажигания является два значительных преимущества, а именно: полное отсутствие контактных групп, которые из-за частого воздействия больших токов подгорают; осуществляется подача больших значений напряжения на систему зажигания.

К тому же ДХ применяются для работы других систем управления и контроля, следовательно, прибор выполняет и несколько дополнительных функций в автомобиле. К таким относятся:

  • увеличение производительности двигателя;
  • ускорение функционирования всех систем и механизмов техники.

Благодаря этому эксплуатация автомобиля проходит более удобно и безопасно.

Распределение по типам датчиков Холла

Датчики на эффекте Холла разделены на два основных типа. К первому типу относятся цифровые, ко второму аналоговые. Имеют значительные отличия в работе и по конструктивным особенностям.

Цифровые датчики

У цифровых ДХ существует всего два положения, либо нуль, либо единица. То есть при появлении определенной величины магнитного поля регистр срабатывает. Такие датчики имеют в своей основе прибор, который именуется триггером Шмитта. У него также два устойчивых положения – логический 0 и логическая 1.

Читайте также:
Кольца компрессионные – как представить их принцип работы? + видео

Датчики этого типа разделяются на три вида:

  • униполярный;
  • биполярный;
  • омниполярный.

Униполярный. Контроллер срабатывает только, если на него воздействует магнитное поле имеющее положительную полярность южного полюса. Датчик срабатывает и отпускает только при таком условии.
Биполярный. Контроллер этого вида функционирует при воздействии как южного, так и северного полюса магнитного поля. Особенность работы в том, что от южного полюса датчик срабатывает, а от северного отпускает.

Омниполярный. Главная особенность в том, что они и включаются и выключаются при воздействии любого из полюсов магнитного поля.

Аналоговые датчики

Их уникальность заключается в том, что в отличие от цифровых эти контроллеры могут выдавать на выходе не два уровня сигнала, а бесконечное количество. Функциональная особенность основана на преобразовании индукции магнитного поля в напряжение. Состоит из контроллера и усилителя сигнала.

Отличительные особенности при неисправности ДХ

Нарушения в работе датчика имеют различные проявления. Определение их по внешним признакам без вскрытия не всегда возможно. Ниже приведены несколько наиболее распространённых признаков при нарушении в работе датчика Холла:

  • двигатель не запускается или заводится плохо;
  • нестабильная работа на холостом ходу;
  • при движении на высоких оборотах появляется «дергание» автомобиля;
  • заведенный двигатель без видимых причин глохнет.

При появлении одного или нескольких приведенных симптомов, следует провести проверку датчика Холла на наличие дефектов.

Датчик Холла Ауди Фольксваген

Причины выхода из строя ДХ

Ниже приведены наиболее распространённые факторы выхода из строя датчика Холла:

  1. Наличие загрязнений. Частой причиной поломки бывает банальная грязь. При ее появлении контроллер об это просигнализирует – авто начинает барахлить.
  2. Пропала искра. Необходимо проверить проводку и клеммы на наличие и качество контакта. Окисление хотя бы одного из трех выводов может привести к разрыву цепи. К тому же может произойти простой перегиб или обрыв провода – это может быть вызвано смещением площадки ДХ вакуумным корректором зажигания. Чтобы этого избежать проводка должна закрепляться так, чтобы при смещении она сгибалась в петлю.
  3. Пробой проводки. При сильно изношенной высоковольтной проводке в машине, если она пролегает рядом с проводами датчика, существует вероятность пробоя высоким напряжением. Это чаще происходит при высокой влажности воздуха либо при случайном заезде в глубокую лужу.

Провода от датчика лучше располагать подальше от остальной проводки авто. Также избежать такой проблемы можно регулярной заменой всей электропроводки один раз в два три года. Помимо этого возможен выход из строя датчика вследствие перезарядки генератора АКБ, если контроллер получил чрезмерную нагрузку и на контакте коммутатора сгорел какой-либо элемент.

Проверка датчик Холла

На сегодня существует несколько наиболее распространенных методов проверки ДХ. Перечислим наиболее популярные и простые для домашнего применения:

  • создание имитации наличия контроллера;
  • проверка мультиметром, тестером;
  • проверка заменой на заведомо рабочий датчик;
  • на сопротивление.
  • Проверка датчика Холла осциллографом

Рассмотрим подробнее каждый из способов.

Создание имитации ДХ

Этот способ наиболее простой и подходит, если питание на зажигание поступает, а искра не появляется. Для этого необходимо снять с трамблера трехштекерную колодку. Затем включается зажигание и замыкается куском проводника второй и третий контакты – «минуса» и сигнал. Если во время таких манипуляций на центральном проводе катушки зажигания будет искра, то необходимо заменить датчик, этот вышел из строя.
Стоит отметить, что для выявления наличия искры высоковольтный провод необходимо зафиксировать возле массы.

Проверка исправности мультиметром

Это наиболее простой и распространенный способ диагностики для домашнего использования. Для этого переключатель мультиметра нужно перевести в положение вольтметр, измерение напряжения. Затем при помощи щупов померить напряжение на выходе датчика. На исправном датчике показатель напряжения должен быть в пределах 0.4 – 11 В.

Замена на исправный

Способ простой и не требует от автовладельцев наличия знания в области электрики. Можно приобрести новый в магазине или попросить на время у знакомых, главное, чтобы датчики были идентичны. Если машина заработала нормально и пропали признаки неисправности, значит Ваш датчик пришел в негодность.

На наличие сопротивления

Также относится к очень распространенному методу, но немного посложнее. Потребуется соорудить простенький прибор. Для него нужно взять резистор сопротивлением 1 кОм, светодиод и немного гибкого провода. К одной ножке светодиода припаивается провод удобной для работы длины, на вторую резистор, а к нему такой же кусок провода.

Затем отсоединяется крышка распределителя, отключается трамблер и штекерная коробка. Следующий шаг – проверка электрической цепи. Для этого щупы мультиметра подключаются к клемме 1 и 3 и поворачивается ключ зажигания. Если все работает нормально, то на дисплее мультиметра должно быть значение 10 – 12 вольт.

Читайте также:
Установка бортового компьютера – новые возможности авто + Видео

Затем на те же клеммы подключается собранный ранее прибор. Если полярность правильная – загорится светодиод. Если он не светится, нужно провода переставить на местами на контактах.

  • провод первой клеммы оставляем на месте;
  • провод третьей клеммы перебрасываем на вторую;
  • стартером прокручиваем распредвал.

При проворачивании вала светодиод должен замигать. Если этого не произошло, значит датчик Холла неисправен. Стоит отметить, что проверка датчиков проходит одинаково на любых автомобилях, как отечественных производителей, так и зарубежных. Разница может заключаться только в расположении деталей под капотом.

Проверка ДХ осциллографом

Провести диагностику датчика Холла можно при помощи осциллографа, снимаем осциллограмму напряжения и если есть перебои или вообще отсутствуют импульсы, бракуем ДХ. Но этот метод требует наличие специализированного оборудования которое не целесообразно покупать для домашнего использования.

Проверка датчика Холла на таких автомобилях как ВАЗ 2106, 2107, 2109, а так же Пассат б3 и Ауди 80 абсолютно одинакова.

Вывод

Для проверки целостности датчика можно воспользоваться одним из наиболее распространенных способов. При наличии минимальных знаний и необходимого инструмента это можно сделать своими руками в гараже.

Как проверить и заменить датчик Холла

Статья про датчик Холла — что это такое, как функционирует, как проверить и заменить модуль. В конце статьи — видео о том, как работает датчик Холла. Статья про датчик Холла — что это такое, как функционирует, как проверить и заменить модуль. В конце статьи — видео о том, как работает датчик Холла.

Фазный датчик, разновидностью которого является датчик Холла, является одним из важнейших модулей в бензиновых двигателях внутреннего сгорания, использующих систему зажигания бесконтактного типа.

Даже небольшие нарушения в работе этого датчика могут стать причиной поломки авто. В связи с этим автолюбителю стоит обладать навыками проверки работоспособности детали, а в случае необходимости – уметь её заменить.

Устройство модуля

Главное предназначение данного модуля в работе мотора авто — определять текущий угол распредвала в каждый момент работы двигателя. Получаемую информацию модуль использует для того, чтобы осуществлять управление системой впрыска топлива в камеру внутреннего сгорания и активизацией зажигания. Впрыск топлива осуществляется в тот цилиндр, который в данный момент располагается в так называемой «мёртвой» точке.

В основу работы модуля положен открытый ещё в ХIХ веке принцип Холла. Данный датчик стал активно использоваться разработчиками автомобильных двигателей, начиная с конца семидесятых – первой половины восьмидесятых годов прошлого века. В тот период используемые ранее в автомобильных двигателях внутреннего сгорания системы зажигания контактного типа начали активно вытесняться новыми, более надёжными и безопасными бесконтактными агрегатами, в которых большую роль играл датчик Холла.

Второе наименование датчика Холла – датчик, определяющий позицию распредвала. Английская аббревиатура названия данного модуля – СМР. Эта деталь выполняет функцию формирования и последующего распределения импульсов напряжения, которые управляют работой свеч зажигания и автомобильного коммутатора.

В корпусе прибора сделаны прорези, по которым в процессе работы двигательного вала проходят пластины из металла. Количество прорезей в модуле совпадает с количеством цилиндров в двигателе внутреннего сгорания. В датчик вмонтирована магнитная пластина.

При вращении вала и прохождении пластин через прорези в приборе формируется электрическое напряжение. В зависимости от информации, получаемой в результате этого процесса, устройство подаёт на коммутатор отпирающий электроимпульс для транзистора, и в систему зажигания на катушку подаётся напряжение. Получаемый низковольтный сигнал при передаче на свечу зажигания преобразовывается уже в высоковольтный импульс.

Датчик определения позиции распределительного вала имеет три контакта:

    контакт, соединённый с автомобильным корпусом;

клемма, на которую приходит положительный заряд напряжением 6 В;

  • контакт, с которого изменённый электроимпульс подаётся на устройство коммутатора.
  • Применение датчика Холла в системах зажигания с электронным принципом действия придаёт конструкции автомобиля два существенных преимущества:

      Он позволяет избежать применения контактной группы, которая недолговечна из-за того, что в ходе эксплуатации двигателя постоянно подгорает.

  • Данное устройство позволяет обеспечить на свече напряжение в 30 Кв, а не 15, как при использовании иных конструктивных схем.
  • Помимо системы зажигания, датчик Холла также применяется в тахометре, при работе антиблокировочной системы и в тормозной системе автомобиля. Он обеспечивает повышение производительности двигателя, позволяет всем системам авто работать в более высоком скоростном режиме. Как результат – повышается безопасность и удобство эксплуатации двигателя автомобиля.

    Обнаружение поломки модуля

    Неисправность в функционировании датчика Холла вызывает крайне неприятные последствия: машина перестаёт заводиться или глохнет. Двигатель перестаёт работать.

    Заподозрить проблемы с датчиком возможно по следующим косвенным признакам:

    Читайте также:
    Замена лобового стекла – монтаж новинки с возможностью подогрева + видео

      расход топлива неоправданно большой, причём увеличение расхода наблюдается внезапно, скачкообразно;

    при работе двигателя слишком повышается температура, причём это повышение наблюдается стабильно (данный симптом очень неприятен и требует как можно более оперативного обращения в СТО или самостоятельной диагностики датчика Холла);

    на некоторых моделях авто переключатель режимов коробки передач может фиксироваться без возможности изменения положения вплоть до того момента, как двигатель будет остановлен и запущен заново;

    мотор автомобиля не заводится с первого раза или же не начинает работать вообще;

    при холостых оборотах наблюдаются рывки, перебои в функционировании;

    при высоких оборотах мотора авто идёт «рывками», дёргается;

    во время штатной работы мотор неожиданно глохнет;

  • на приборной панели загорается соответствующий тревожный индикатор, причём светится он на холостых оборотах, а при включении повышенных оборотов отключается.
  • Если в процессе езды наблюдаются какие-либо из перечисленных выше признаков, следует сразу же проверить, исправен ли датчик Холла. При этом не стоит забывать, что в системе зажигания могут быть и другие неполадки, поэтому одной только проверкой состояния датчика позиции распределительного вала ограничиваться в любом случае нельзя.

    Возможные причины неправильной работы модуля

    Причин, по которым модуль работает неправильно, достаточно много. Из наиболее часто возникающих проблем можно перечислить следующие:

      нарушение подключения к сигнальной системе;

    попадание влаги на соединения;

    замыкание сигнального провода на корпус авто;

    обрыв сигнального провода;

    недостаточный зазор между отметчиком и датчиком;

    неисправность цепи зажигания;

    ошибочное подключение проводки питания;

  • поломки в блоке управления мотором.
  • Способы проверки датчика Холла

    Пожалуй, самый простой способ проверки детали – использование заведомо исправного датчика с другого авто. Если при замене детали двигатель начинает работать, как требуется, самым логичным будет признать снятый датчик Холла неисправным.

    Одним из наиболее часто применяемых способов проверки является метод с применением вольтметра или мультиметра. Проверить датчик мультиметром можно двумя различными методами:

    Первый метод – с подключением к системе зажигания

    Для тестирования потребуются вольтметр и два железных гвоздика, которые выполнят роль щупов на основном этапе тестирования. Мультиметр следует установить в режим, позволяющий определять показания постоянного тока в диапазоне 20 вольт.

    Перед проверкой необходимо извлечь резиновый чехол, установленный на колодку, подключённую к трамблеру и датчику. Далее с распределителя снимается основной бронепровод, который подключается на разрядник или к корпусу автомобиля. Эти меры предосторожности необходимы, чтобы предотвратить случайный разряд, который во время тестирования может случайно запустить двигатель.

    После этого нужно убедиться в том, что на тестируемый датчик поступают все нужные импульсы. Для этого:

      выставить на мультиметре режим ПТ 20 В;

    с распределителя вынуть колодку;

    щуп, соединённый с минусом прибора, совместить с корпусом авто;

    щуп, соединённый с плюсовой частью, на красном проводе колодки трамблера должен показывать около 12 В;

    щуп, соединённый с плюсовой частью, на зелёном проводе колодки трамблера должен показывать около 12 В;

  • щуп, соединённый с плюсовой частью, на белом проводе колодки трамблера должен показывать 0 В.
  • Данная проверка носит предварительный характер. Далее нужно определить, в каком диапазоне меняются показания измерительного прибора при повороте коленвала. Для этого необходимо вдеть подготовленные гвоздики в средний провод (зелёный цвет) и в белый провод. Колодку следует подключить обратно на её место.

    Когда проводники установлены, при включённом зажигании плюс мультиметра соединяем с гвоздиком среднего провода, минус – с белым. Показания мультиметра должны составлять около 11 В. Далее тестируем прибор при повороте коленвала. Показания должны находиться в диапазоне от 0,02 до 11,8 В. При диапазоне 0,4 – 9,00 В прибор также считается исправным.

    Второй метод – без подключения к системе зажигания

    Для работы потребуется сборка из трёх контактов, подсоединённая к электрическим выводам снятого прибора. Щупы мультиметра соединяются с контрольными точками. Лезвием ножа нужно провести по прорези прибора, замеряя показания мультиметра при закрытой и открытой шторке датчика. Диапазон измерений должен составлять 0,4 – 9 В.

    Что делать, если мультиметра под рукой нет? Есть ещё один вариант проверки – с применением старого процессорного кулера из компьютерного блока. Два провода кулера следует соединить с трамблерной колодкой датчика. При включённом зажигании кулер будет работать.

    В случае, если в системе зажигания присутствует питание, но отсутствует искра, можно проверить состояние прибора следующим образом:

    Снять с трамблера 3-х штекерную колодку, активировать зажигание и фрагментом провода замкнуть контакт сигнала и минус (выходы 2 и 3 соответственно). Если на центральном проводе в результате появится искра, можно делать вывод о том, что датчик неисправен.

    Проверить работоспособность датчика в комплексе с работой коммутатора можно при помощи обычной лампочки 3 Вт с проводками. От катушки в автомобиле нужно отсоединить один из проводов (не Б+ клемму) и соединить с проводком лампочки. Второй проводок соединить с клеммой Б+ и включить стартёр автомобиля. Если лампа замигает, то дуэт датчик+коммутатор работает исправно. В противном случае проблема в одном из устройств.

    Читайте также:
    Признаки неисправности датчика коленвала – как их не пропустить

    Параллельно с тестированием датчика следует убедиться в исправности всего комплекса оборудования, особое внимание уделив состоянию электропроводки, исправности предохранителей и бабины, состоянию замка и ключа зажигания, а также уровню заряда аккумулятора.

    Установка нового датчика Холла взамен неисправного

    Если установлена неисправность, деталь требуется заменить на новую. Порядок этой работы, как правило, не составляет особенных проблем даже для неопытных автовладельцев. Для работы потребуются пассатижи, крестовидная и плоская отвёртки, гаечные ключи на 6 – 13 мм, чтобы демонтировать с автомобиля распределитель зажигания.

    Порядок действий следующий:

      отключить минусовой контакт аккумулятора;

    с крышки распределителя размонтировать высоковольтные провода;

    открутить гайки, которые удерживают трамблер в его рабочем положении;

    коленвал следует провернуть вплоть до того момента, когда метка крышки ГРМ совместится с меткой шкива;

    обозначить расположение бегунка (ротора распредвала);

    разобрать трамблер, чтобы извлечь из него коленвал;

  • снять контакты датчика и скрутить сам прибор с трамблера (неисправный модуль извлекается через получившуюся при оттянутом регуляторе щель).
  • Для того, чтобы поставить в агрегат новую деталь, потребуется выполнить всю описанную последовательность технологических операций в обратном порядке.

    После того, как выполнена установка нового датчика, его также необходимо проверить на работоспособность. Для этого подойдёт любой из описанных выше методов. Неисправность может быть следствием неправильной установки датчика. Если же вы уверены, что всё сделано правильно, следует обратиться за помощью к профессионалам.

    Если вы установили, что датчик Холла перестал работать, как положено, ремонтировать его бессмысленно, — стоит он не так дорого, и заменить сломавшуюся деталь на новую не представляет особого труда. Если вы убедились, что датчик неисправен, следует просто приобрести его в ближайшем автомагазине и заменить поломавшийся модуль на новый.

    Видео о том, как работает датчик Холла:

    Рейтинг автомобильных аккумуляторов 2021. Лучшие аккумуляторы для легковых автомобилей

    Выбор аккумулятора, как и любой другой, запчасти для автомобиля дело ответственное, особенно если относиться к своему авто бережно и ожидать от него долгой и безотказной работы. Аккумулятор является важной частью автомобиля и выход его из строя зачастую является неожиданным и неприятным. Избежать всех неприятных ситуаций просто невозможно, но мы можем хотя бы снизить их вероятность правильно выбирая запчасти для автомобиля.

    В этой статье мы проведем сравнение автомобильных аккумуляторов, в рейтинге участвуют только АКБ для легковых авто. Пройдемся по основным характеристикам и узнаем, какой же автомобильный аккумулятор лучше всего купить из того, что представлено на рынке в этом году.

    В рейтинг попали аккумуляторы для автомобиля различной емкости 40, 50, 60 и даже 92 ач. Заводские характеристики всех моделей из нашего рейтинга вы можете посмотреть в таблице:

    Характеристики и параметры — это важный аспект при выборе товаров, но куда важнее как устройство покажет себя в условиях эксплуатации, поэтому для определения лучшего автомобильного аккумулятора будем использовать данные, которые основаны на отзывах реальных пользователей. Мы обработали много комментариев и впечатлений от реальных владельцев представленных моделей и выявили основные плюсы и минусы по каждой из них, что сэкономит ваше время при выборе и обзоре отзывов. Поехали:

    15 МЕСТО. Открывает наш рейтинг автомобильных аккумуляторов польский Tudor High-Tech 53R. Достаточно недорогой и надежный аккумулятор. Очень много положительных отзывов от счастливых владельцев, но все-таки и недостатки у модели имеются.

    Плюсы: невысокая стоимость; хорошее качество сборки; надежные клеммы; гарантия производителя 2 года; присутствует индикация заряда; срок эксплуатации пять лет; много положительных отзывов от владельцев.

    Минусы: отсутствует доступ к банка; не обслуживаемый; небольшая емкость; низкий самозаряд.

    14 МЕСТО. Далее у нас корейский ALPHALINE AGM. Здесь уже моделька по-серьезней, мощнее и дороже. Модель, которая подойдет не для все, в виду немного специфического предназначения, а именно для авто с большим количеством электроники, что делает просто нецелесообразной покупку этой модели для ряда автовладельцев.

    Плюсы: гарантия производителя три года; хорошее качество сборки; отлично переносит достаточно серьезные кратковременные перегрузки; технология AGM (без электролита); отлично подойдет для автомобилей с дополнительным оборудованием (мощная музыка или система старт-стоп); сравнительно низкая цена; высокая мощность пуска; быстрая зарядка.

    Минусы: для этого типоразмера емкость маловата.

    13 МЕСТО. Продолжает наш топ автомобильных аккумуляторов немецкий VARTA AGM D52. Скорее всего этот бренд здесь ни для кого не новшество. Аккумуляторы Varta достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынке.

    Плюсы: установлены усовершенствованные пластины; которые не боятся разряда; высокая мощность; отличное качество сборки от Varta; отлично подойдет для мощных авто и авто с большим количеством электрооборудования; технология Pawer Frame; высокая электропроводность.

    Читайте также:
    Какие зимние шины лучше – важные параметры, правила выбора + видео

    Минусы: достаточно большой вес для таких габаритов.

    12 МЕСТО. BANNER Running Bull AGM Start-Stop. Австрийская компания по производству АКБ, не так широко популярна как предыдущая позиция, но многие с ней хорошо знакомы.

    Плюсы: хорошая емкость; высокий уровень пускового тока; отлично подойдет для авто с большими объемами двигателей; полтора года гарантии от производителя; есть модификации как для дизельных двигателей; так и для бензиновых.

    Минусы: как и предыдущая модель — тоже достаточно тяжелый.

    11 МЕСТО. Еще одна компания-гигант на рынке с АКБ Bosch AGM S5 A08. Брэнд Bosh у большинства автомобилистов ассоциируется с максимально высоким уровнем надежности.

    Плюсы: во многих рейтингах лучших аккумуляторов для легковых автомобилей занимает первые места; надежность от Bosh; долго прослужит; защищен от переворачивания; можно установить в любых положениях; существуют модификации для авто подешевле и люксовых моделей; качество на 100% соответствует цене.

    Минусы: не обслуживается.

    10 МЕСТО. Десятку открывает OPTIMA Red Top C 4.2.

    Плюсы: универсальная полярность; уверенно крутит даже при очень низких температурах; виброустойчивый; быстро перезаряжается; крепкий; надежный и очень компактный корпус; очень легкий; увеличен ток запуска; отлично справится со своими задачами даже на авто с мощными двигателями.

    Минусы: быстро разряжается; достаточно высокая цена.

    9 МЕСТО. ALPHALINE EFB. Вторая АКБ от достаточно известного корейского производителя в нашем рейтинге.

    Плюсы: отлично справится с большим количеством электрооборудования и системой старт-стоп; хорошее качество сборки; достаточно низкая цена; индикация заряда; уверенная и удобная ручка для транспортировки.

    Минусы: cтоит обратить внимание на габариты, особенно на высоту, так как может подойти далеко не ко всем моделям автомобилей; не обслуживаемый.

    8 МЕСТО. Здесь у нас расположился аккумулятор от российского производителя. TYUMEN Battery Premium.

    Плюсы: отличная цена; кальциевый; достаточно высокое качество сборки; небольшой размер; отлично становится в отечественные автомобили; обслуживаемый; два года гарантии от производителя.

    Минусы: в магазинах очень проблематично найти — необходимо заказывать напрямую у производителя; достаточно внушительный вес (около 17 килограмм); плохо выполнена ручка для переноски аккумулятора.

    7 МЕСТО. Тут мы видим аккумулятор TUDOR AGM.

    Плюсы: быстрая зарядка; габариты подойдут под большинство автомобилей; надежный; подойдет для автомобилей; на которых установлена система старт-стоп; отлично справится с работой с мощными двигателями.

    Минусы: плохо подойдет для малолитражек; боится частых зарядок; емкость АКБ будет уменьшаться, если подвергать чрезмерным нагрузкам.

    6 МЕСТО. Компактный OPTIMA Yellow Top 55 Ah.

    Плюсы: небольшой размер; легкий; устойчивый к перегрузкам; может функционировать из любого положения; сила тока достаточно большая; гелиевый; высокий уровень тока запуска; отлично справится с автомобилями с большим количеством электроники и мощными аудиосистемами; виброустойчивый.

    Минусы: достаточно дорогой; есть нюансы и особые правила при перезарядке.

    5 МЕСТО. АКБ от российского производителя ATOM. Самая недорогая модель в сегодняшнем рейтинге.

    Плюсы: выдает хороший ток при запуске как и бензинового двигателя, так и дизельного; очень низкая цена; подойдет и для грузовых авто; крышка оснащена газоотводом; производитель исключил возможность короткого замыкания; два года гарантии от производителя.

    Минусы: Не обслуживаемый.

    4 МЕСТО. Еще один АКБ от производителя VARTA, модель Blue Dynamic 545156033.

    Плюсы: отлично держит заряд при отрицательных температурах; если соблюдать все правила эксплуатации может прослужить очень долго (по отзывам владельцев, спокойно служит более десяти лет); подойдет для гибридов.

    Минусы: были случаи, когда разряжался без причин и предупреждения; не обслуживаемый; очень много подделок, стоит брать в официальных магазинах.

    На фото можно ознакомиться с моделями, о которых мы говорили выше.

    А мы продолжаем рассматривать автомобильные аккумуляторы и пытаться узнать, какой же лучше выбрать в этом году.

    3 МЕСТО. Открывает тройку нашего рейтинга Bosch S4 Silver Asia 540127033.

    Плюсы: устойчив к глубоким зарядам; увеличен срок службы, благодаря использованию кальция; клеммы не будут окисляться, благодаря нанесенному специальному составу; максимально уверенный запуск двигателя при любых погодных и температурных условиях; отличное соотношение цена — качество; устойчив к низким температурам; не нуждается в обслуживании; защищенный корпус.

    Минусы: низковат уровень самозаряда.

    2 МЕСТО. На втором месте у нас уже третья модель от этого производителя — VARTA Start-Stop Plus AGM.

    Плюсы: прекрасно переносит низкие температуры; отличный ток при запуске; производитель использовал абсорбированные маты вместо электролита; может проработать до пяти лет без дозарядки (естественно, при правильной эксплуатации); легко запускает остывший двигатель; герметичный и качественный корпус.

    Минусы: не обслуживаемый.

    1 МЕСТО. И здесь у нас EXIDE Excell EB712. Именно эта модель, если опираться на отзывы владельцев, вызвала у ее обладателей лишь положительные эмоции. Главное, что отмечают пользователи — это превосходство уровня качества над достаточно невысокой ценой.

    Читайте также:
    Шумоизоляция дверей автомобиля – проделываем все самостоятельно + Видео

    Плюсы: использован свинцово-кольцевой сплав в токоотводах; не нуждается в обслуживании; практически не теряет воду; антикоррозийная обработка клемм; встроена удобная индикация плотности электролита; удобная ручка позволит без труда переносить аккумулятор; качественный и герметичный корпус; отличная пусковая мощность; идеальное сочетание цены и качества.

    Минусы: значительных минусов владельцами данной модели замечено не было.

    Вот мы и рассмотрели лучшие автомобильные аккумуляторы, какой лучший — каждый решает сам. Мы лишь составили рейтинг на свое усмотрение, основываясь на отзывах реальных пользователей. Естественно, что у всех разные автомобили, разные условия, разные стили эксплуатации и разные бюджеты, поэтому каждый сам определит для себя лучший вариант.

    Спасибо за внимание! Всем удачи на дороге!

    На сайте BlackTyres не так давно появился отдельный раздел с аккумуляторами. Заходите и выбирайте себе новые, качественные устройства по лучшим ценам.

    Ставь , если понравилась статья и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

    Лучшие автомобильные аккумуляторы 2020 года

    Даже для опытных автомобилистов покупка аккумулятора для транспортного средства нередко предполагает много раздумий и ошибок. Во-первых, техника довольно дорогая, во-вторых, сложно понять, какой вариант подходит в каждом конкретном случае. Как показывает практика, в большинстве автомобильных магазинов исчерпывающей информации на предмет, имеющихся в ассортименте АКБ, ждать не приходится. Учитывая это, мы предлагаем Ваш наш рейтинг лучших аккумуляторов для автомобиля 2020 года, составленного с учетом нескольких ключевых вопросов, отзывов пользователей и соотношения цена/качество.

    Условно аккумуляторы можно поделить на несколько классов. Даже при наличии одинаковых характеристик, они могут отличаться ценой. Это обусловлено качеством пластин – именно эти детали регламентируют стоимость:

    1. Экономные – в таких моделях пластины токоотводов изготовлены из свинца с использованием сурьмы;
    2. Средней ценовой категории – комплектуются минусовыми пластинами с использованием кальция;
    3. Премиальные – собраны из пластин, состоящих исключительно из кальция. Маркируются символами Ca-Ca.

    Рейтинг лучших АКБ 2020 года

    Категория Место Наименование Цена
    Лучшие автомобильные аккумуляторы эконом класса 3 Tyumen Battery Asia 3 000 ₽
    2 Varta Blue Dynamic 4 800 ₽
    1 Furukawa Battery Super Nova 4 000 ₽
    Лучшие АКБ средней ценовой категории 3 Exide Premium 5 600 ₽
    2 Bosch S4 Asia 6 990 ₽
    1 Exide Excell 5 500 ₽
    Лучшие премиальные аккумуляторы для автомобиля 4 Varta Silver Dynamic 11 000 ₽
    3 Bosch S4 Silver 8 990 ₽
    2 Mutlu Calcium Silver 7 000 ₽
    1 Bosch S5 Silver Plus 12 000 ₽

    Лучшие автомобильные аккумуляторы эконом класса

    В таких АКБ пластины изготовлены с добавлением сурьмы. Она необходима для лучшей формовки на этапе производства аккумуляторов. Однако сурьма портит ряд эксплуатационных показателей конечного продукта. Бюджетные модели нуждаются в периодическом доливе воды, подзарядке после длительного простоя транспортного средства. При этом они уступают более дорогим аналогам низким пусковым током. Тем не менее, мы постарались собрать самые достойные варианты, учитывая ценовой диапазон такой техники. Емкость батареи нижеописанных агрегатов достигает максимум 50 Ач.

    Tyumen Battery Asia

    Открывает топ-10 автомобильных аккумуляторов модель Tyumen Battery Premium. Бюджетная конфигурация имеет емкость на 45 Ач при напряжении в 12 В. Сертифицированный товар быстро обрел популярность на территории СНГ и Европы. Как вы понимаете, тип клемм: европейский. Производитель дает 1 год гарантии на модель с обратной полярностью и небольшими габаритами. Размеры составляют: 24 на 19 на 17,5 сантиметров. Показатель тока холодного пуска равен 590 А. К качеству пластин придаться сложно. По понятным причинам, есть основания полагать, что ОЕМ-комплектующие модели обладают продолжительным сроком эксплуатации.

    • низкая стоимость;
    • оптимальные размеры;
    • холодный пуск.
    • популярность бренда.

    Varta Blue Dynamic

    Ещё один недорогой, но хороший аккумулятор для автомобиля, емкость которого варьируется в диапазоне от 40 до 95 Ач. Мы выбрали модификацию с объемом на 44 Ач, что обусловлено оптимальным соотношением цены и качества данной модели. В этой конфигурации модель имеет номинальное напряжение 12 В. Пусковой ток этой универсальной серии АКБ соответствует стандарту EN, и варьируется в диапазоне от 330 до 830 А. Стоит сказать, что в модели Varta Blue Dynamic полярность может быть и «+» и «-». Будьте внимательны, выбирая определенную модификацию в интернет-магазине. Стоит сказать, что аккумулятор имеет пористый стеклофильтр, которые предотвращает выливание электролита и воспламенение от искры. Но, как вы понимаете, модель относится к необслуживаемым агрегатам.

    • стандарт EN;
    • выбор конфигураций;
    • двойная полярность.
    • емкость батареи.

    Furukawa Battery Super Nova

    Лучший недорогой аккумулятор для авто на 2020 год – модель Battery Super Nova от Furukawa с емкостью на 45 Ач. Речь идет о продукте довольно популярного бренда на территории РФ. Пластины этого изделия выполнены из свинцово-кальциевого сплава, что сводит к минимуму необходимость в техническом обслуживании даже при минимальном саморазряде и несущественных потерях электролита. Улучшения компании способствовали увеличению срока службы техники при низких температурах. По заявлению производителя, эксплуатационный срок АКБ варьируется в диапазоне от 5 до 7 лет. При изготовлении анодной пластины применялась технология Book-moldCasting, которая существенно уменьшает разрушение анода в рамках эксплуатации товара.

    • оптимальная цена;
    • срок эксплуатации;
    • качество деталей;
    • надежный производитель.
    • не выявлено.
    Читайте также:
    Сезонное хранение шин – как не покупать резину каждый сезон? + видео

    Лучшие АКБ средней ценовой категории

    В таких агрегатах минусовые пластины сделаны с добавлением кальция. По понятным причинам, их саморазряд ниже, но пусковой ток выше. Такие аппараты стареют медленнее. Относятся к классу малообслуживающих, так как практически не требуют от пользователей контроля уровня электролита. Во всяком случае, не так часто как в случае с бюджетными аналогами. В категории «стандарт» собраны самые достойные модели с учетом соотношения цена/качество. Это наиболее популярные товары среди рядовых автомобилистов. Если планируете приобрести агрегат этой ценовой категории, обратите внимание на наличие маркировки Са на корпусе АКБ. Нередко на таких моделях отсутствуют видимые пробки на корпусе – учтите.

    Exide Premium

    Рейтинг аккумуляторов для авто 2020 года пополняет модель Premium от Exide. Модели этой серии привлекают целым рядом функциональных и технических преимуществ над аналогами. В частности, это касается быстрой зарядки, 30%-процентного резерва пусковой мощности, соответствия требованиям ОЕ, тестированию при температуре ниже -40С. Данная модель была создана при использовании технологии Carbon Boost. Это говорит об эксплуатации добавок, которые гарантируют равномерное покрытие катода посредством тонкого слоя сульфата. Выходит пористая структура, повышающая электропроводимость модели. Вместе с тем, данная серия рассчитана на эксплуатацию в суровых условиях. Что касается стоимости, мы выбрали конфигурацию с 60 Ач, чем и обусловлен низкий ценник, но в продаже есть более емкие батареи.

    • технология Carbon Boost;
    • соответствие требованиям ОЕ;
    • пористая структура;
    • износостойкость к низким температурам.
    • цена серии.

    Bosch S4 Asia

    Если собираетесь купить аккумулятор для машины на 70 аЧ, рекомендуем обратить внимание на одну из конфигураций модели Bosch S4 Asia. Речь идет об ответвлении от основной линейки универсальных аккумуляторов. Почему? Потому что производитель учел особенности азиатских авто, и подготовил для них специальную версию. Вместе с тем емкость АКБ варьируется в диапазоне от 60 до 95 Ач в зависимости от модели. Мы выбрали модификацию с 70 Ач, так как она показалась весьма выгодной по цене. При этом ток холодного старта во всем сегменте может варьироваться между значениями от 540 до 830 Ач. Не помешает добавить, что эта модель рассчитана на эксплуатацию в авто с небольшим количеством дополнительного электрооборудования.

    • хорошая емкость;
    • много вариантов;
    • качество конструкции.
    • не для богатой электроники.

    Exide Excell

    Лучший автомобильный аккумулятор в соотношении цена/качество на 2020 год – это модель серии Exide Excell с емкостью в 60 Ач. Модельный ряд отличается повышенными техническими характеристиками сравнительно со стандартными аналогами: опыт компании даёт о себе знать. Вы сможете самостоятельно контролировать уровень электролита в ячейках. При этом модель даст 15% к пусковой мощности, имеет широкую сферу применения и охватывает практически 100% автопарка в настоящее время. Модель сделана на базе опыта разработок первичной комплектации. При этом в сети можно найти много положительных комментариев на предмет срока службы данного АКБ.

    • подходит для любых авто;
    • увеличенная пусковая мощность;
    • срок службы модели.
    • не обнаружено.

    Лучшие премиальные аккумуляторы для автомобиля

    В премиум-классе представлены модели, пластины которых сделаны из кальция. Их корпус всегда выполнен без наличия пробок на крышке, так как такие АКБ не нуждаются в обслуживании. Тем не менее, аккумуляторы имеют продолжительный срок службы, самый низкий показатель саморазряда. На премиальных аккумуляторах может быть написано Silver. Это говорит о том, что вместо сурьмы и кальция использовалось серебро. Такие модели являются самыми дорогими. Иногда их стоимость является просто нерациональной. При этом такие аппараты не любят глубокий разряд. Их точно не стоит устанавливать в древние автомобили с расшатанной системой электропитания.

    Varta Silver Dynamic

    В премиальном сегменте нельзя обойти без внимания модель Silver Dynamic от Varta, созданную в соответствие с высочайшими стандартами немецкого качества. Тому подтверждением является запатентованная решетка с высоким уровнем надежности и защиты от коррозии. Премиальная модель ориентирована на транспортные средства без системы пуска и остановки. Мощность пуска при этом увеличена на 15% сравнительно с Blue. В арсенале компании имеется 11 вариантов модификаций, которые отличаются емкостью и соответственно током холодной прокрутки. Вместе с тем, главным достоинством этого аппарата, конечно же, является увеличение стартовой мощности и срок службы. Уже этого достаточно для соответствия ценовому диапазону

    • емкость 110 Ач;
    • увеличенная мощность;
    • 11 конфигураций на выбор;
    • время работы.
    • цена максимальной модели.
    Читайте также:
    Какие зимние шины лучше – важные параметры, правила выбора + видео

    Bosch S4 Silver

    Еще одна топовая модель АКБ премиального сегмента, что можно понять по наличию слова «Silver» в названии модели Bosch S4. Стоит напомнить, что этот производитель существует на рынке автотехники с 27 года прошлого столетия, и новая модель олицетворяет опыт бренда с крайне убедительной репутацией. Что же касается описываемой серии, она отличается увеличенной мощностью пускового тока на 15% и сроком службы на 20%. Вдобавок, позиционируется в качестве идеального решения для любого класса авто. К достоинствам аккумулятора можно отнести отсутствие необходимости в обслуживании: не придется доливать воду, ведь конструкция крышки оснащается системой рекуперации газов. Вдобавок, аппарат отличается низким саморазрядом и износостойкостью в отношении высоких нагрузок.

    • емкость 95 Ач;
    • мощность пускового тока;
    • срок службы;
    • износостойкость.
    • есть модель новее.

    Mutlu Calcium Silver

    Список лучших аккумуляторов для машин в этом году пополняет модель Calcium Silver от турецкого производителя Mutlu. Инженеры компании позаботились о том, чтобы батарея получила продолжительный срок службы, что аргументировано соответствием стандарту европейского качества. Модель подходит для эксплуатации в авто с большим количеством дополнительного электрооборудования. К достоинствам этого АКБ стоит отнести уменьшенный саморазряд в нерабочем состоянии, а также увеличенный пуск автомобиля в холодном состоянии до 34%. Судя по отзывам покупателей, которые уже успели воспользоваться премиальными моделями данного бренда, срок эксплуатации топовых версий всегда превышает отметку в 4-5 лет.

    • лояльная цена;
    • емкость 110 Ач;
    • работа в холодном состоянии;
    • срок эксплуатации.

    Bosch S5 Silver Plus

    Лучший автомобильный аккумулятор 2020 года – это модель Bosch S5 класса Silver Plus с емкостью батареи в 110 Ач. Представители этой категории не нуждаются в обслуживании и имеют продолжительный срок службы. Более того, исходя из комментариев автомобилистов, эти товары гарантируют высокую производительность даже при ужасной погоде. Суть в том, что для реализации товара использовались ведущие технологии немецкой компании. В результате удалось добиться максимальной эффективности при минимуме рисков. Модель не боится коррозии, предусматривает установку в салоне или багажнике транспортного средства. Можно подключать к дизельным автомобилям.

    • емкость 110 Ач;
    • уровень надежности;
    • сфера применения;
    • качество комплектующих деталей.
    • не обнаружено.

    Как выбрать хороший аккумулятор для автомобиля?

    Определившись с ценовой категорией, необходимо уделить внимание ряду характеристик, которые имеют ключевое значение. Если не знаете, как выбрать аккумулятор для автомобиля, в первую очередь нужно определиться с размерами. АКБ должен поместить в отведенное место. В продаже можно встретить модели с несколькими типоразмерами корпуса: для легковых автомобилей существуют европейские и азиатские формы (242х175х190 и 232х173х225 миллиметров). Очень важно не ошибиться и с геометрией. Лучше всего ориентироваться на тот АКБ, который стоят изначально. Также стоит уделить внимание тому, как крепится старый аккумулятор: верхней планкой или маленькими прищепками. Нередко приходится покупать дополнительные аксессуары.

    Следующим важным параметром является емкость батареи. Данный параметр определяется в ампера-часах. Чем больше машина и двигатель, тем больше должное быть значение. Проще говоря, от этой характеристики зависит то, сколько раз подряд Вам удастся запустить двигатель в холодную морозную зиму.

    Если планируете более ответственно подойти к покупке такой техники, стоит рассказать о значении максимального или пускового тока. Далеко не всегда продавец может сказать, сколько тока выдает АКБ в течение 30-секундного разрядного цикла. Эту характеристику разные производители пишут по-разному: 480А (EN), 560А (EN), 600А (EN) или 510А (EN) и прочие. На практике, высокое значение это характеристики значит более легкий старт силовой установки. Чем быстрее стартер будет вращать холодный коленвал, тем быстрее мотор запускается.

    Какой АКБ лучше купить в 2020 году?

    Напоследок, хотелось бы добавить, что не все производители указывают на своих товарах еще один параметр – резервная емкость АКБ. Если не знаете, какой купить аккумулятор для автомобиля, но хотите взять все характеристики во внимание, то, что от этого параметра зависит, сколько ваш авто сможет проехать с неработающим генератором. По идее, основные вопросы мы с вами затронули друзья. Вдобавок, ознакомились с достойными агрегатами в разных ценовых диапазонах. Пора подвести итоги:

    • хороший недорогой аккумулятор – Furukawa Battery Super Nova;
    • отличная модель по цене и качеству – Exide Excell;
    • лучший премиальный АКБ – Bosch S5 Silver Plus.

    Друзья, если Вам удалось найти более интересные конфигурации с учетом цены, емкости и прочих важных характеристик АКБ, не забывайте делиться своими наблюдениями в комментариях.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: