Щетка для мытья автомобиля – чем эффективно помыть машину? + Видео

Выбор щетки для мытья автомобиля: что купить и для чего

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой выбора качественной щетки для мытья своей «ласточки». Производители рекомендуют одно, друзья советуют второе, а рынок и вообще предлагает изобилие вариантов. Возникают логические вопросы: как выбрать качественный товар? Какими свойствами должны обладать применяемые средства, чтобы добиться лучшего эффекта? В данной статье будут рассмотрены эти и другие вопросы, связанные с выбором щетки для мытья авто.

Выбор инвентаря является делом сугубо личным. Использовать можно как специально приобретенную щетку, так и простую тряпку или губку. Фото: Activclean.ru

Чем можно помыть свой автомобиль

  • Губка. Большой плюс – возможность впитывать большое количество воды. При выборе губки обращайте внимание на поролон. Крупные поры помогут задержать грязь и песчинки, не нанося вреда лакокрасочному покрытию авто. Существуют и губки с мелкими порами, которые применяются для мытья посуды и не подходят для мытья авто.
  • Салфетка или тряпка. Не стоит использовать старые, грязные тряпки, даже если их предварительно почистили. Даже чистая тряпка не способна справиться с мелкими песчинками, поскольку не может впитывать достаточное количество воды для их смыва. После мойки следует использовать салфетки из микрофибры. Специальный материал, позволяющий убрать влагу и грязь.
  • Щетки. Отличаются от губок наличием твердого основания, к которому крепится моющий материал и рукоять.

Как правильно можно растонировать стекла автомобиля своими силами – узнайте в этом материале.

Виды щеток и их предназначение

Разнообразие продиктовано различной областью применения данного инвентаря. Форма щетки, материал, твердость ворса – все это связано с решаемыми ею задачами.

  • Для мытья стекол. Преимущественно мягкие щетки, основой которых является поролон, обтянутый сеткой. Помогают собирать воду с поверхности стекла с помощью водосгона.
  • Для чистки салона. Щетка из резины, отлично собирающая твердые частицы, шерсть домашних животных и различного рода крошки.
  • Для мытья колес (дисков). В основе щетки жесткий ворс, который легко справляется с более стойкими загрязнениями (соль, битум, регенты).
  • Для мытья кузова со шлангом. Щетка с достаточно мягким ворсом, имеющая разъем для подключения шланга. Позволяет работать с беспрерывной подачей воды на рабочую поверхность.
  • Для удаления грязи без подачи воды. Мягкий и длинный ворс щетины обеспечивает удаление даже сложных загрязнений с поверхности кузова.

Выбирая щетку, внимательно следите за тем, чтобы она не нанесла вреда автомобилю. Фото: Drippic.com

  • Телескопическая. Позволяет производить мойку в труднодоступных местах летом и очистку крыши и стекол от снега зимой. Может быть оснащена разъемом под шланг.
  • Универсальная. Материал – микрофибра. Прямоугольная основа с прикреплением нитей микрофибры, которые обеспечивают мягкость. Чаще всего оснащаются креплением на руку. Данный вид щеток имеет широкое применение, поскольку способен очищать загрязнения разного характера, вне зависимости мокрая поверхность или сухая.
  • Что и чем мыть

    Ответ на данный вопрос в большей степени индивидуален. Многие автолюбители пользуются только губкой или только щеткой на протяжении всего процесса мойки, ни на что, не обращая внимания.
    Рекомендации по применению тех или иных средств, конечно же, есть. Лучший эффект достигается только с комплексным применением специального инвентаря и моющих средств.

    [stextbox Промывайте перед мойкой авто водой, это способствует смягчению грязи и более эффективному применению шампуня и других моющих средств.[/stextbox]

    Некоторые правила мойки авто
    1. Всегда начинать с крыши, постепенно спускаясь к низу:
      • Если применяется только одна губка, то стекла моют вслед за крышей.
      • Если применяется несколько средств, то к стеклам приступают после кузова.
    2. Использовать воду холодную или теплую, поскольку перепад температур способствует появлению микротрещин.Не следует мыть автомобиль сразу после поездки холодной водой. Необходимо дождаться остывания капота.
    3. Применять для колес и дисков отдельную щетку или губку. Если такой возможности нет, то тщательно вымыть используемое средство при следующей мойке.

    [stextbox Рекомендуется мыть автомобиль сразу, после поезди, пока пятна не въелись. В таких случаях лучше применить губку и большое количество воды.[/stextbox]

    Применение щеток и губок

    • Щетки с жестким ворсом можно применять только на дисках и решетке радиатора. Самые сильные загрязнения проявляются именно в этих местах, а также минимален риск повреждения.

    Стекла мыть губкой или специальной мягкой щеткой. Чем меньше поцарапаны стекла, тем лучше видимость. Фото: Nbvd.weebly.com

    • Протирать поверхность авто после мойки салфеткой из микрофибры, для окончательного удаления грязи и песчинок. Особенно актуально для стекол, поскольку при высыхании вода оставляет следы.
    • Губка, так же применяется при незначительном загрязнении авто и отсутствии въевшихся пятен. В данной ситуации губка предпочтительнее, поскольку впитывает большой объем воды, достаточный для смывания пыли.

    [stextbox наличии трудно выводимых пятен следует применить щетку и автошампунь. Шампунь размягчит пятна, а щетина щетки более жесткая и отлично подходит для выведения пятен.[/stextbox]

    Полезные советы

    Ниже приведены некоторые советы, которые призваны облегчить мойку автомобиля и сократить затраченное на нее время.

        1. Пользуясь губкой, не стесняйтесь обильно смачивать её водой, что позволит лучше вымывать песчинки и грязь. Чем меньше песка – тем целее краска.
        2. Не экономьте на качественной автохимии. Она позволяет справляться с трудными загрязнениями эффективнее и быстрее. Шампуни продаются в концентрированном виде и разбавляются на большой объем воды. Одного флакона хватит на длительное время.
        3. Для удаления снега в зимний период следует пользоваться специальными щетками и скребками. Ворс щеток для мытья при низких температурах может изменять свои свойства, становиться более твердым, что приведет к царапинам.
        4. Не забывайте о внутренней стороне дисков. Периодически следует удалять грязь и оттуда. Лучше использовать щетку с подключенным шлангом, что позволит быстрее размочить и смыть грязь. Губка для данной работы не подойдет из-за своей мягкости.
        5. Полировка частично спасет от появившихся царапин и микротрещин. В свою очередь полировать авто следует после тщательной мойки.
        6. Протерев авто после мойки салфеткой из микрофибры, можно избавится от нежелательных разводов на поверхности. Стекла протирать обязательно. При отсутствии специальной салфетки, можно воспользоваться замшей.
        7. При использовании обычного порошка и мыла, а так же самодельных растворов велик риск потери насыщенности цвета авто.
        8. Мыть авто следует в тени. При попадании прямых солнечных лучей вода быстро испаряется и оставляет разводы, а шампунь присыхает.
        9. В зимний период мыть авто необходимо, по причине прилипания соли и реагентов. Лучшим вариантом, конечно, является мойка струей воды под давлением, но и применение щетки с жестким ворсом никто не отменял.

    Как рекомендуют мыть автомобиль специалисты – смотрите в этом видео:

    Индустрия аксессуаров для авто не стоит на месте. Появляются все новые материалы из которых изготавливают щетки.При выборе средств для мойки, каждый руководствуется своими критериями и финансовыми возможностями. Не стоит забывать, что только правильный уход за своей «ласточкой» позволяет долгие годы любоваться её красотой, цветом и блеском.

    Чем и как моют автомашины

    Чем и как моют автомашины

    Бесспорно, мойка кузова — самая простая операция во всем техническом обслуживании автомобиля, не требующая высокой квалификации. Однако простота выполнения нисколько не снижает ее важности. Следует дать несколько рекомендаций, позволяющих сберечь окраску автомобиля.

    Как мыть автомобиль? Лучше всего с использованием резинового шланга, но только без металлического наконечника, чтобы ненароком не поцарапать покрытие кузова. Для мойки необходима также щетка с длинным мягким волосом либо большая малярная кисть. Многие автолюбители для мойки кузова используют поролоновую губку или тряпку. С применением этих средств надо быть внимательным: они хорошо удерживают в себе грязь, которая, как наждак, может испортить верхний слой покрытия кузова.

    ЗАПОМНИТЕ: вы затратите меньше труда, если будете мыть автомобиль сразу после поездки, когда грязь еще не засохла, но обязательно подождите, пока остынет капот, так как при резком охлаждении водой в покрытии возможно образование микротрещин. По этой же причине не мойте автомобиль летом под прямыми солнечными лучами.

    Если автомобиль моют с помощью шланга, то, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, давление воды не должно быть слишком большим. Только для мойки днища автомобиля в целях экономии воды давление можно несколько увеличить.

    Засохшую грязь нельзя скоблить твердыми предметами, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, сначала ее следует размягчить слабой струей воды.

    Обычно моют автомобиль так: сначала обливают несильной струей воды, ждут несколько минут, пока грязь размякнет, а затем щеткой, смоченной в заранее приготовленном растворе шампуня, обрабатывают поверхность кузова, обильно поливая эти места водой (лучше из шланга).

    Если автомобиль сильно загрязнен, практичнее сначала вымыть его снизу на эстакаде, а потом уже сверху, начиная с крыши и кончая низом. В последнюю очередь моют колеса. После мытья шампунем кузов необходимо тщательно ополоснуть чистой водой.

    Очень важна последняя операция, на которую, как правило, не обращают внимания: удаление с чистой поверхности оставшихся капель воды. Капли воды действуют как лупа. Сконцентрированные ими солнечные лучи образуют на лакокрасочном покрытии кузова белесые пятна. Для удаления капель лучше всего использовать замшу, предварительно смоченную в чистой воде и отжатую. После удаления капель воды поверхность кузова протирают чистой сухой тряпкой.

    Мыть автомобиль следует холодной или теплой водой, но не горячей. Разница между температурами кузова и воды не должна превышать 15-20 °С.

    Если мыть автомобиль горячей водой, это приведет к образованию микротрещин в краске и последующему быстрому ее разрушению. Поэтому, если автомобиль стоял длительное время на морозе, его целесообразно поставить в теплое место для обогрева, а вымытую поверхность перед выездом на мороз надо хорошо протереть ветошью.

    Особое внимание уделяют стеклам. Их не рекомендуется протирать сухими тряпками, а сухое ветровое стекло — очищать щетками стеклоочистителя. Объясняется это требование тем, что сухая грязь и пыль, попадая на тряпку, воздействуют на стекло как наждачная бумага и царапают его. Стекло при этом тускнеет, каждая царапина преломляет световые лучи под разными углами. В ночное время это является одной из причин ослепления водителя от света фар встречного автомобиля.

    Периодически для удаления со стекла пленки, образующейся от трения резины по стеклу и мешающей очистке стекла от воды, полезно протереть ветровое стекло и щетки стеклоочистителя 10—15%-ным раствором соды.

    Остатки воды после мойки способствуют разрушению краски и развитию коррозии. Удаляют остатки воды сушкой и обтиркой. На станциях технического обслуживания для этих целей автомобили обдувают воздухом. Лучше всего автомобиль обтирать чистыми тряпками, замшей, фланелью, периодически промывая их в воде.

    Во время обтирания кузова с него снимается серый налет грязи, находящийся в дисперсном состоянии и плохо смываемый струей воды.

    Если на улице мороз, а вы вымыли автомобиль в теплом помещении, то, прежде чем выехать на улицу, вытрите кузов насухо. Иначе капли воды замерзнут и под ними в лакокрасочном покрытии кузова могут образоваться трещины.

    Перед тем как начнете мыть кузов, не забудьте прочистить дренажные отверстия дверей, порогов, а также передних крыльев, иначе попавшая во внутренние полости вода будет являться активным источником коррозии. По трудности удаления с поверхности автомобиля загрязнения можно условно подразделить на три вида: слабосвязанные (песок с глиной), среднесвязанные (песок с глиной и с примесями органических и маслянистых веществ) и прочносвязанные (смолистые загрязнения).

    Слабосвязанные загрязнения можно смыть водой, среднесвязанные и прочносвязанные загрязнения удалить с помощью одной воды вряд ли удастся. Но все эти загрязнения хорошо удаляются с помощью моющих средств.

    Правило первое: нельзя использовать для мытья кузова автомобиля обычные синтетические моющие средства и мыло.

    Правило второе: для мытья лакокрасочных покрытий, а также обивки и пластмассовых деталей автомобиля применяют автошампуни, куда входят поверхностно-активные вещества, спирты, карбоксиме-тилцеллюлоза, триполифосфат натрия, капролактам, жидкое натриевое стекло, полиакриламид.

    Автошампуни выпускаются в виде жидких, пастообразных и порошкообразных препаратов.

    Рецептуры автошампуней разрабатываются с таким расчетом, чтобы они не оказывали коррозионного действия. Есть автошампуни, применение которых способствует антикоррозионной защите.

    Жидкими автошампунями моют лакокрасочные покрытия и обивку автомобилей, для чего по инструкции определенное количество шампуня растворяют в воде и с помощью губки, ветоши или мягкой щетки моют поверхность, затем обмывают ее чистой водой. Шампунь можно использовать на моечных установках: 50 г на автомобиль. Для этих же целей служит автошампунь концентрированный, который перед ручным мытьем разбавляют водой в соотношении 1:200, затем моют поверхность автомашины как обычным шампунем.

    Механическая мойка производится согласно инструкции для моечных установок. Расход препарата при автоматической мойке 35-50 г автошампуня на автомобиль.

    Средствами типа автошампунь с антикоррозионным эффектом моют вручную или на моечных установках лакокрасочные покрытия автомобиля так же, как и концентрированными. В эти шампуни входят антикоррозионные добавки, устраняющие коррозионное действие воды на металл. Такие шампуни особенно рекомендуется применять для мытья поврежденного лакокрасочного покрытия.

    Для мытья и кратковременной консервации лакокрасочных покрытий автомобилей эффективны порошкообразные средства. Определенное количество порошка растворяют в 10 л воды. Кузов автомобиля обмывают водой, затем смачивают приготовленным раствором и равномерно смывают загрязнения, начиная с крыши. Вся поверхность кузова при этом должна быть постоянно влажной. После мытья кузов ополаскивают несильной струей воды, чтобы не разрушить образовавшуюся защитную пленку.

    Высокой эффективностью обладают автопрепараты для мытья порогов, предназначаемые для промывки закрытых полостей и днища кузова перед антикоррозионной обработкой.

    А как моют автомобили в автосервисе? Обслуживание в автосервисе начинают с наружной мойки. В ведро наливают автошампунь, затем воду: такой порядок позволяет лучше перемешивать компоненты. Температуру воды контролируют не слишком строго — руки мойщика должны легко терпеть ее. Если вода горячая, придется ждать, пока остынет, поскольку лакокрасочному покрытию кузова горячая вода вредна. Совсем холодная вода также ни к чему: стынут руки и шампунь работает хуже.

    Показатель качества шампуни — пена: хорошие шампуни сильно пенятся. Пена при мытье кузова выполняет роль смазки, препятствующей образованию царапин, и удерживает поверхностно-активные вещества, специальные очистители и воски на протяжении всей мойки.

    При использовании высококачественных автошампуней на поверхности кузова остается восковой защитный слой.

    Автомобиль удобно мыть специальной губкой с порами, в которые попадают твердые частицы и не царапают краску. Плотный поролон в качестве губки для мытья не годится. Можно мыть специальной щеткой.

    Затем кузов ополаскивают большим количеством чистой воды и вытирают. Можно не вытирать, но если автомобиль высохнет на солнце, кузов покроется белыми пятнами. Это растворенные в воде соли.

    Правило третье: вытирают машину замшей, она хорошо впитывает воду, не оставляет на кузове волокон и одновременно втирает и располировывает воски. Замша может быть натуральная, но выгоднее пользоваться синтетической. Она дешевле, а служит не меньше и не хуже.

    Замшу неплохо заменит и старое махровое полотенце, именно старое. Новое полотенце хуже.

    Хорошо вымытая машина радует глаз, но может и огорчить, если обнаружится, что верхний слой лакокрасочного покрытия начал разрушаться. Он покрыт сетью микротрещин. Если провести по поверхности рукой, можно почувствовать шероховатость.

    Как освежить покрытие? Для этого можно воспользоваться восстановителями цвета Color Back или «Антицарапин-Реставратор». Благодаря сверхтонкому абразиву и быстродействующим очистителям эти препараты помогают отшлифовать кузов хорошо и быстро.

    Восстановители снимают окисление (тусклый, шероховатый слой краски), восстанавливают цвет и блеск и завершают подготовку поверхности для нанесения защитного воскового полироля.

    Хорошо восстанавливает покрытие универсальная паста «Антицарапин». Она не повреждает краску, выравнивает шлифовкой неглубокие царапины. Остается только защитить покрытие восковым полиролем.

    Если царапина достигает грунта или металла, шлифование не поможет, но дефект надо скрыть. Царапину заполняют восковым тонирующим карандашом, затем обрабатывают цветообогащенным (содержащим необходимый пигмент) полиролем.

    Правило четвертое: если лакокрасочное покрытие окислено несильно и блестит, после мойки и протирки переходят к защитной полировке. Для этого служат бесцветные или цветообогащенные полироли, содержащие воск. Ими маскируют микротрещины. Они выравнивают поверхность, заполняют микротрещины, образуя защитный слой. Зерно микроабразивной пудры этих полиролей очень мелкое, она гладит поверхность. Процесс абсолютно безопасен для лакокрасочных покрытий.

    Если автомобиль новый, мероприятия по удалению или маскировке поверхностных дефектов не нужны, можно сразу наносить защитный слой.

    В качестве защитного хорошо зарекомендовал себя неабразивный консервант блеска Gloss Guard. Консервант образует полимерное защитное покрытие, которое защищает краску от пагубного влияния окружающей среды. Образованная консервантом прочная и скользкая пленка активно отталкивает грязь.

    Этот консервант блеска можно использовать на автомобилях постарше в качестве дополнительного средства защиты поверхности, уже обработанной каким-либо восковым полиролем.

    Последовательность используемых препаратов такова: шампунь, восстановитель цвета, полироль и консервант блеска.

    Все препараты применяются по инструкции: их наносят, дают подсохнуть, затем располировывают.

    Как часто надо проводить такую профилактическую обработку кузова? Самый верный признак: как только влага на поверхности кузова перестала собираться в капельки, пора обрабатывать кузов по полной программе.

    Детали из пластика (бамперы), как правило, пористые. Механически грязь из углублений не удалить, но можно использовать принцип ее химического замещения, например чистящим составом Trim clean. Потом обработка продолжается средством, содержащем пигменты («Черный хром»). При обработке пластика принцип тот же: сначала поверхность очищают, затем покрывают защитным слоем.

    Для полноты впечатления стоит позаботиться и о шинах. С грязью поможет справиться любой универсальный очиститель для винила, пластика и резины. Но консерванты для резины почти не встречаются, есть комбинированные средства очиститель + консервант. На сроке службы покрышек обработка не скажется, но общий вид автомобиля улучшит.

    Как правильно мыть машину своими руками

    От того, на сколько вы будете своевременно и правильно мыть машину, зависит не только ее внешний вид, но и “живучесть” многих узлов и агрегатов автомобиля в целом. На первый взгляд кажется, что мойка машины – это самая простая операция в техническом обслуживании, не требующая особых знаний, навыков и квалификации от автовладельца.

    Однако во всем, в том числе и в том, как и чем мыть машину, есть свои правила и тонкости, знание которых позволит вам сохранить автомобиль в отличном состоянии более длительное время.

    Почему важно регулярно мыть машину

    Купив новое, блестящее на солнце авто, под капотом у которого приветливо “жужжит” чистенький двигатель, каждый автомобилист мечтает сохранить его таким как можно дольше. Но, к нашему сожалению, это не так просто, потому что большую часть времени машина находится под воздействием атмосферных осадков, солнечных лучей и перепада температур окружающей среды.

    Грязь, в которой содержится большое количество кислот и всевозможных органических соединений, сильно разрушает лакокрасочное покрытие и другие детали кузова, поэтому автомобиль нужно регулярно мыть.

    Вам также могут быть полезны и другие наши материалы о мойке машин своими руками и уходе за кузовом и салоном автомобиля:

    В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию, как правильно самостоятельно мыть машину аппаратом высокого давления.

    Чем и как правильно мыть машину самому

    И так, вы собираетесь мыть машину. Ниже мы приводим три простых правила, соблюдая которые легко научиться быстро и качественно мыть машину своими руками.

    1. Применяйте щетку

    Сначала почистите дренажные отверстия дверей, порогов, и передних крыльев. В противном случае, попавшая в полости вода станет активным источником коррозии.

    Удобнее всего мыть машину при помощи резинового шланга (обязательно без металлического наконечника) и щетки с длинным мягким ворсом, как на фото выше.

    Большинство автолюбителей для мойки кузова применяют поролоновую губку или тряпку – это не правильно! Не делайте этого, так как подобные подручные средства очень хорошо удерживают в себе грязь (песок, мелкие камушки), которая в процессе мытья оставляет на верхнем слое лакокрасочного покрытия паутины царапин. После такой мойки автомобиля без полировки кузова будет не обойтись.

    2. Не жалейте воду

    Качественная мойка машины начинается обычно так:

    • Сначала авто хорошенько обливают струей воды.
    • Затем ожидают несколько минут до тех пор, пока грязь на машине не размокнет.
    • После этого кистью или щеткой, смоченной в предварительно приготовленном растворе шампуня, очищают поверхность кузова, при этом обильно поливая загрязненные места водой (желательно из шланга).

    Обратите внимание на последнюю операцию, которую, чаще всего, при мойке вовсе игнорируют – удаление с уже вымытой поверхности оставшихся капель воды. Такие капли на солнце действуют как лупа, образуя на лакокрасочном покрытии кузова трудноудалимые белесые пятна. Для полного удаления капель применяйте замшу, предварительно смоченную в чистой воде и отжатую, или специальный сгонник.

    После полного удаления капель поверхность машины необходимо протереть чистой сухой тряпкой.

    3. Мойте автошампунем

    Имейте в виду, что мыть кузов машины нужно только с применением специальных автошампуней. Недопустимы попытки заменить автошампунь каким-либо синтетическим моющим средством, например, стиральным порошком – это не правильно! Средства бытовой хими, не предназначенные для мойки автомобилей, придают раствору высокую щелочность, вследствие чего, блестящее лаковое покрытие машины тускнеет.

    Многие автолюбители, пытаясь сэкономить время и деньги, моют автомобиль только водой. На первый взгляд, поверхность машины практически такая же чистая, как и после использования автошампуня. Однако грязь, заполнившая поры и микротрещины покрытия, остается при этом не тронутой, удерживает влагу и способствует ее проникновению под слой краски. Так создаются очаги коррозии.

    Мыть машину нужно теплой или холодной водой, но только не горячей. Запомните, разница между температурой кузова автомобиля и воды, которой вы его моете, не должна превышать 15-20 °С.

    Видео: как правильно мыть машину Керхером с шампунем

    Щетки для мытья автомобиля

    • 99
    • 6
    • 106k
    • 69
    • 1
    • 107k

    Разновидностей щеток для мойки автомобилей очень много, естественно и предназначение у них разное. Но в самостоятельной мойке есть один нюанс, нужно точно знать область её применения. А также учитывать, что при использовании некачественных материалов можно повредить покрытие машины. И поэтому, чтобы этого не случилось, разберемся, какие щетки, мочалки или тряпки лучше подходят для мытья автомобиля, а также их различия между собой.

    Какие виды загрязнений бывают

    Хотелось бы отметить, что абсолютно любую грязь можно отмыть, но не исключено, что такими действиями вы можете нанести вред покрытию, поэтому необходимо иметь в запасе набор специальных моющих средств. Автомобильные эксперты советуют обзавестись пятновыводителем для быстрого удаления загрязнений внутри салона и автошампунем очищающим снаружи.

    Нужно знать, что на поверхности автомобиля грязь формируется несколькими слоями, которые могут проникать друг в друга и влиять на разрушение краски на кузове.Загрязнения бывают двух видов: органические и неорганические.Поэтому средства, как и методы удаления загрязнений нужно подбирать соответствующие.

    Губки, салфетки и тряпки для мытья автомобиля

    По поводу того, чем же удобнее мыть авто очень много споров, некоторые считают, что подойдет губка, другие предпочитают тряпку, а третьи использую только щетку. Даже если вы решили использовать один из этих инструментов, то приобретать их нужно, только в специализированном автомагазине причем четко определить что где нужно применять.

    Губки для автомобилей

    В основном губки для мытья машин изготовлены из поролона с крупными порами, которые обладают отличным впитывающим эффектом, быстро и эффективно смывая грязь. Автомобильные губки отличаются от обычных тем, что именно крупные поры могут задерживать песок и другие абразивные частицы, таким образом не оставляя следов и не царапая покрытие машины.

    Салфетки и тряпки

    Тряпками, которые не предназначены для мойки авто лучше не пользоваться, потому что они оставляют царапины. Ткань не может вбирать в себя столько жидкости, сколько это делает губка и к тому же на поверхности тряпок могут оставаться абразивные частицы, именно они наносят вред лакокрасочному покрытию автомобиля.

    Щетки для мытья автомобиля и их предназначение

    Щетка для мытья машины — это инструмент, состоящий из подложки и собранных воедино тонких длинных щетин. В зависимости от возложенных на нее задач, материал ворса, форма и его твердость может отличаться. Они могут иметь разную форму, размер, вид материала или дополнительно оснащены каналом для подачи воды. Именно от этих характеристик и будет зависеть область применения. Для того, чтобы больше узнать о разновидностях щеток их характеристиках и предназначению, ознакомьтесь с ниже представленным списком.

    Вид щетки Область применения
    Стекло Кузов Салон Колеса
    Щётка телескопическая под шланг с краном для подачи воды
    Щетка с восковой пропиткой со складной ручкой
    Щетка с насадкой и возможностью подсоединения шланга
    Резиновая щетка
    Телескопическая щётка с силиконовым водосгоном и поролоновой полосой
    Круглая щетка-ерш

    Виды щеток и их назначение:

    Такими щетками очень удобно проводить очистку автомобиля от загрязнений, пыли, также мыть стекла и кузов. Также есть еще одна вариация такой щетки – варежка с нитями из микрофибры, она фиксируется на руке с помощью эластичного манжета.

  • Телескопическая щетка для мытья может вам пригодится не только в зимнее время, для удобного струшивания снега, но и летом просто для обычного мытья автомобиля.
  • Чем лучше мыть щеткой или губкой

    Некоторые водители предпочитают использовать губку, другие щетку. Губка может оставить царапины на вашем транспортном средстве, но если вы всеравно решились на этот эксперимент, то ее нужно очень часто ополаскивать в воде, чтобы не оставалась в порах песчинки и другую грязь.

    Щетки лучше использовать при мойке зеркал, дисков, стекол, радиаторной решетки и других элементов. Для того, чтобы кузов отмыть от загрязнений специалисты рекомендуют перед этим намочить авто водой подавая ее под высоким давлением, без использования моющих средств. Только после этого можно наносить химию. Также еще рекомендуется проводить очистку поверхности от грубых загрязнений вращающейся щеткой.

    В использовании тех или иных предметов для мойки мнения расходятся, поэтому окончательное решение, чем лучше мыть свой автомобиль, каждый выбирает для себя сам, но учтите выше сказанное замечание. Мы же можем дать лишь несколько советов которые смогут вам помочь в этом.

    Правила мойки авто

    Как помыть двигатель автомобиля

    Мойка движка – дело спорное, и прежде чем думать о том как помыть двигатель, нужно все тщательно взвесить. Для того чтобы помыть мотор нужно.
    Подробнее

    Технология полировки кузова автомобиля

    Инструкция по полировке кузова автомобиля состоит из 3-х этапов: мойка, использование абразивных паст (от крупной до мелкой), натирание безабразивной пастой. Хорошо и правильно отполировать машину вручную без машинки довольно сложно
    Подробнее

    Как промыть систему охлаждения двигателя

    Промыть систему охлаждения двигателя можно как минимум 4-мя способами. Один из них – промывка внешней его части обычной водой, а вот внутри лучше промывать раствором с лимонной кислотой или спецсредством
    Подробнее

    Казалось бы, мойка кузова авто, достаточно простая процедура, но это так лишь в плане технического исполнения. Квалифицированная чистка требует определенных навыков и знаний, иначе можно навредить лакокрасочному покрытию.

    Начинать мыть автомобиль лучше с самого верха (с крыши) и до низа, после этого можно приступать к окнам, затем к кузову и колесам. Сразу автомобиль нужно промыть обычной водой, чтобы вся грязь стала мягкой и лучше смылась. Потому что, верхний слой загрязнений, как правило, состоит из различных смесей органики и силикатных частиц, он снимается с автомобиля довольно просто — струей воды. Под этим слоем образовывается пленка из твердых частиц, таких как: выхлопные газы, масло, асфальт и насекомые, которые разбиваются о кузов, гудрон и древесная смола (почки деревьев). Для удаления застарелых пятен битума есть специальные средства.

    После чего можно воспользоваться губкой, чтобы смыть основной слой грязи. Используя только одну губку, вряд ли вы справитесь с этой задачей, дабы он хорошо отмылся нужно нанести специальный автошампунь, тогда пленка раствориться и ее можно будет просто сбить водой.

    Если вы моете авто на улице, то лучше это делать в тени строений или деревьев, чтобы вода не так быстро испарялась, и грязь с пеной не пришлось потом отдирать другими подручными средствами. При мойке автомобиля желательно использовать холодную или теплую воду, но не горячую. Отличия в температуре между кузовом и водой не должен быть больше чем 15-20 °С. Особенно важным соблюдение температурного режима мойки должно быть в холодный период года.

    Что касается третьего слоя в автомобиле – то это просто окись самой краски и полироли, которые могут оставаться после мойки. Именно под ним располагаются микрочастицы покрытия с разрушением. От двух слоев можно избавиться при помощи составов, которые содержат абразивы (после их применения желательно покрыть автомобиль полиролью.

    После того, как автомобиль вымыт шампунем и обработан полирующими средствами, по надобности, можно натереть его замшевой губкой либо тряпкой. Часто мыть авто не рекомендуется, достаточно лишь один раз в неделю. А в зимнее время и того меньше, но делать это нужно качественно, ведь не забываем, что дороги покрываются солью и другими разъедающими составами.

    Любой автомобилист может сам без проблем отмыть первые два слоя, но если говорить о более качественной очистке, то лучше помыть автомобиль на мойке самообслуживания или обратиться в специализированные центры. Но дабы все же самостоятельно справиться с различными видами загрязнений на кузове, соблюдайте простые правила.

    Полезные советы по мойке авто

    После всего вышесказанного хотелось бы предложить несколько полезных советов, с помощью которых вы сможете быстро и качественно отмыть автомобиль:

    1. При мойке автомобиля с помощью губки чаще ополаскивайте ее в чистой воде, это поможет вымыть из нее абразивные частицы и значительно снизить возможность повреждения лакокрасочного покрытия.
    2. Мыть машину нужно только специальными средствами. Запрещается использование обычных синтетических моющих средств и мыла.
    3. Для очистки авто в зимнее время нужно использовать щетки, которые бережно удаляют снег, так называемые щетки-сметки, у них на кончиках щетинки расщеплены, именно благодаря этому они очень бережно относятся к поверхности. Также можно приобрести специальный скребок, который поможет вам с уборкой больших снеговых шапок. Производить чистку льда на стеклах нужно скребками с прорезиненной или поролоновой прокладкой.
    4. Также не стоит забывать и про колеса, как правило, с внутренней стороны колесных дисков собирается грязь, которая спустя некоторое время после скопления может нарушить балансировку. В результате чего появляться не только биение, но и реальный риск аварийной ситуации на дороге. Чтобы избежать этого проводите очистку вовремя и не тяните до последнего момента.
    5. Если вы заметили на лакокрасочном покрытии окисление и блеск, то желательно после мойки и протирки провести защитную полировку. Например, бесцветные или цветообогащенные полироли, которые содержат воск, ими, как правило, выравнивают поверхность и маскируют микротрещины.
    6. Вытирать машину нужно замшей, она хорошо впитывает воду, не оставляет на кузове волокон и одновременно втирает и располировывает воски.

    Ассортимент щеток достаточно велик, каждый может выбрать для себя понравившийся вариант, но всегда нужно помнить какие последствия могут быть, если помыть машину не специально предназначенными для этого материалами. Конечно, выбор средств по уходу за автомобилем остается за вами. Но во избежание вреда и для того, чтобы мойка была эффективной, нужно покупать только качественные материалы для удаления грязи.

    Чем лучше мыть машину – губкой или щеткой?

    Существуют различные способы очистки кузова автомобиля от надоедливых загрязнений.

    Использование автомобильной губки

    К товарам данной категории относятся специализированные губки, предназначенные именно для мытья автомобиля. Они состоят из поролона, имеющего большие воздушные пространства в виде пор внутри. Благодаря этому они легко впитывают влагу и хорошо взмыливают пену. Ими можно убирать большую грязь.

    Именно пористость в данном случае играет такую положительную роль. Она вбирает в себя крупный песок или мелкий абразив, защищая кузов от нежелательных микроцарапин.

    По форме, товары этой категории могут быть: прямоугольными, квадратными и с выемками по бокам. Последний вариант предпочтительнее, так как им удобнее пользоваться в процессе мойки. Губкой можно мыть непосредственно сам кузов, имеющий лакокрасочное покрытие, но для колес она абсолютно не подходит, в результате быстрой потери товарного вида во время трения о покрышки.

    Технология очистки кузова при помощи губки предполагает несколько этапов:

    1. Подготовка моющего средства. Помните, что нельзя использовать любые подручные шампуни, средства для мытья посуды и др. Это все не годится. В их составе может присутствовать агрессивная щелочь или растворитель, разрушающий лак. Существует множество специально разработанных для таких целей средств, в состав которых входят компоненты, не вызывающие агрессивного воздействия на лакокрасочное покрытие. Так, там может присутствовать даже воск, придающий сияние и защиту кузову.
    2. Удаление грязи при помощи губки. Мытье машины нужно производить, начиная с крыши. Губка должна двигаться петлеобразными дугами, при этом необязательно удалять грязь полностью, достаточно её размылить. Особое внимание нужно уделять порогам.
    3. Ополаскивание кузова, смывание грязевых разжиженных остатков.

    Таким образом, мойка автомобиля губкой довольно трудоемкое занятие, но зато не требует больших затрат.

    Полезные советы

    В заключение хотим предложить несколько полезных советов, которые помогут вам помыть автомобиль быстрее и качественнее.

    • Если вы моете машину губкой, старайтесь чаще споласкивать ее в ведре с чистой водой. Благодаря этому из нее будут вымываться абразивные частицы, что снизит риск повреждения ЛКП практически до нуля.
    • Помните, что мыть автомобиль можно специальными моющими средствами. В сети вы можете найти много рассказов от автовладельцев, которые мыли свою машину различными моющими средствами — стиральными порошками, жидкостью для мытья посуды, шампунем для волос и пр. Результатами такой мойки стали потеря насыщенности цвета ЛКП, появление мутных пятен и разводов, с которыми не справляется автополироль и т.д.
    • Чтобы зимой очистить автомобиль от снега, используйте специальную щетку-сметку. Обычная автощетка для мытья здесь не подойдет. У щетки-сметки кончики щетинок расщеплены, благодаря чему она аккуратно сметает снег с поверхности кузова, не оставляя на нем царапин. В продаже также есть специальный скребок, при помощи которого можно быстро и аккуратно снимать с кузова большие снеговые шапки. Чистить автомобиль ото льда на стеклах необходимо скребками с резиновой или поролоновой прокладкой.
    • В процессе мытья не забывайте о колесах. На внутренней стороне колесных дисков скапливается грязь, которая со временем уплотняется, чем нарушает балансировку. Автомобиль теряет в управляемости, что чревато опасными ситуациями на дороге.

    Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

    Мойка машины щеткой

    Щетка хороша тем, что экономно расходует автомобильный шампунь. Ее легче использовать в результате наличия длинной ручки.

    1. Щетка ерш. Она предназначена исключительно для мытья колес и дисков. Ею легко удалять самые трудные загрязнения. Такие товары имеют жесткий ворс, хорошо справляющийся с остатками соли, гудрона, реагентов.
    2. Резиновая щетка. Ею не рекомендуется мыть кузов автомобиля. Резиновые ворсинки не смогут эффективно удалить загрязнения. Они предназначаются для уборки салона машины и чистки обивки сидений.
    3. Щетки с ворсовой щетиной. Это хороший вариант для мойки кузова авто. Она может безболезненно удалять грязь с ЛКП даже без воды и шампуня.
    4. Щетка-губка является универсальной вещью. Она состоит из микрофибры, которая скручена в нити.
    5. Телескопическая щетка. Она хорошо отмывает лакокрасочное покрытие от загрязнений и прекрасно справляется с насекомыми, которые присохли на лобовое стекло.
    6. Щетка для мытья окон. Ее так же сложно отнести к товарам данной категории. Она состоит из мягкой основы, закрепленной на твердой ручке. Этой вещью легко удалять мелкие разводы со стекол, которые обычной щеткой вряд ли удастся убрать.

    Таким образом, не все щетки одинаково подходят для данной процедуры. Их ворс должен аккуратно удалять присохшие частицы грязи, при этом нанося наименьший урон кузову.

    Технология мойки щеткой аналогична мойке губкой. Обязательно использование шампуня, он не только растворит реагенты, но и минимизирует трение. Некоторые специализированные предметы этого типа предназначены для насадки на шланг. Это очень удобно и во многом ускоряет процесс мойки автомобиля.

    Стоимость щеток может варьироваться в зависимости от их вида. Так, на маленькие экземпляры цена не превысит 400 рублей, а на крупные и качественные 1500 рублей.

    Искусственные варианты

    Нужно отметить, что сейчас их существует очень много видов, от очень дешевых, до действительно дорогих и качественных. Лично у меня две такие тряпки, одна была куплена мной, вторая была мне подарена на ДР, потому как сам я бы ее не купил (уж очень она дорогая порядка 1000 рублей).

    1) Дешевая тряпка. Продается также в тубе, желательно держать влажной. Состоит из прорезиненного – вспененного материала.

    Убирают влагу хорошо, однако с разводами не все так идеально. Если приноровиться разводов может не остаться, однако с первого раза не всегда получается убрать. Достаточно «живучая», если высохнет – становится твердой, стоит намочить, и она принимает свое рабочее состояние. Небольшой минус — неустойчива к механическим повреждениям, даже к минимальным, стоит «задеть» и вспененный слой начинает отрываться, также если сильно протирать поверхность может оставлять маленькие волоски — волокна.

    Стоит не дорого (самая дешевая из всех, от 100 до 200 рублей), продается в желтых тубах, практически во всех авто магазинах, а также в любом супермаркете.

    2) Перфорированная тряпка. Практически такая же, как первый вариант, однако у нее есть небольшие перфорации (отверстия на поверхности). Она еще более вспенена. Если честно, то пересыхание ее просто убивает (она рассыпается), то есть ее всегда нужно держать мокрой. Поэтому нужно думать над покупкой.

    3) Искусственная замша. Для машины это самый лучший вариант, сделаны из 100% поливинила.

    при высыхании не деформируется – не рассыхается, достаточно просто намочить и она опять готова к использованию. Вытирает лучше всех, разводы действительно не остаются ни на кузове, ни на стеклах машины.

    Один минус, про который я уже писал — это высокая цена данного девайса. Лично я бы несколько раз подумал, прежде чем покупать вариант за 1000 рублей, можно купить пять обычных.

    Есть конечно еще тканевые синтетические варианты, также стоят копейки, но они не так эффективно вытирают кузов, разводы все же заметны. Поэтому советовать вам их я не буду.

    Сейчас небольшое видео сравнения двух моих тряпок для машины, смотрим.

    НА этом все, покупайте правильно, тогда они и прослужат вам очень долго.

    Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь в наших группах.

    Похожие новости

    • Neoline EVO Z1. Подробный обзор видеорегистратора, а также мой о…
    • Trendvision Split. Обзор интересного видеорегистратора
    • Inspector Typhoon, зеркало-видеорегистратор с функцией GPS. Полн…

    Добавить комментарий Отменить ответ

    Сходства данных вариантов мытья

    • Доступность. Это наиболее распространенные предметы, обеспечивающие удаление стойкой грязи с кузова. При этом позволить себе их может каждый.
    • Затраты времени на мойку. При выполнении операций, как в первом, так и во втором случае вы затратите одинаковое время. При этом результат мойки будет иметь одинаковое качество.

    Различия

    1. Губка не производит негативного воздействия на кузов в виде создания абразива. Дело в том, что при ручной мойке трение мелких частиц о кузов происходит в любом случае. Неважно, чем вы осуществляете процедуру. Но при мойке губкой этот эффект меньше, что несомненно является большим плюсом.
    2. Щеткой удобнее и легче осуществлять мойку кузова. Особенно это касается крупногабаритных машин. Орудовать губкой не всегда бывает удобно, тогда как щетка, благодаря наличию ручки, поможет вам в этом вопросе.

    Так чем же лучше мыть любимого железного коня? Важно понять, что оба способа не самые щадящие в отношении лакокрасочного покрытия. Бесконтактная мойка в любом случае остается в предпочтении. Но если вы не имеете возможность мыть машину таким способом, то бесспорно это лучше делать губкой. Она впитывает в себя мелкую пыль, крупный песок, тем самым предотвращая нанесение мелких царапин на весь кузов.

    С другой стороны, большие машины трудно мыть губкой. Поэтому здесь выбор остается за щеткой. Но помните, что выбирать нужно качественные варианты, специально предназначенные для данных целей. Лучше, чтоб щетина была из ворса, она не нанесет больших повреждений кузову, а лакокрасочное покрытие будет радовать вас еще долгие годы.

    Авто и мотоКомментировать

    Натуральные варианты

    Никакого секрета тут нет, их всего две:

    1) Это тканевые варианты, состоящие из хлопка с добавлением шерсти. Встречаются очень редко но встречаются, видел сам. Минусами можно назвать плохое очищение поверхности, пока тряпка сухая разводов действительно не остается. Но стоит ей набрать влагу, они проявляются на всей поверхности. Единственный плюс такие варианты самые дешевые.

    2) Из натуральной замши (замшевой кожи). Такие варианты долговечные, протирают кузов достаточно хорошо, потому как впитывают лишнюю влагу. Однако у таких тряпок есть большой минус, они очень сильно засыхают, после чего могут потрескаться и разрушится, а поэтому лучше их держать всегда во влажном состоянии. В специальной тубе.

    Если честно ребята «натуральные» тряпки – проигрывают своим «искусственным» собратьям. Они уже не так эффективны в «поприще» протирки, а поэтому я вам советую посмотреть именно на второй тип.

    Что лучше – тосол или антифриз? + Видео. Сравниваем, оцениваем и делаем выводы

    Скачать PDF

    Такой вопрос часто интересует владельцев, что лучше, тосол или антифриз? Также распространенные вопросы в той же категории: Какие охлаждающие жидкости уместны для двигателей разных лет? Каков ресурс выработки определенной охлаждающей жидкости?

    Ввиду наличия множества наименований охлаждающих жидкостей выбрать становится сложнее. А если консультироваться только у продавца, то и вовсе можно прогадать, учитывая его единственное желание – продать.

    Содержание

    • Виды западных антифризов
    • Особенности охлаждения
    • Отличия тосола и антифриза
    • Видео

    Охлаждающее вещество, в качестве которого выступает этиленгликоль, снижает температуру двигателя, а присадка предотвращает коррозию и кавитацию металлических деталей. Причем, последняя состоит из неорганических соединений: силикатов, нитритов, боратов и фосфатов.

    Антифриз – это понятие более широкое, которое тоже включает охлаждающую жидкость на основе воды и различных присадок. Только в качестве последних применяется гораздо больше видов веществ, что выгоднее для двигателя.

    Виды западных антифризов

      Традиционные – составы на основе неорганических солей в растворе воды и этиленгликоля (Traditional coolants). Также называются IAT;

    Особенности охлаждения

    Охлаждение двигателя – это процесс отведения тепла от работающих механизмов, что защищает их от износа. Он зависит от следующего:

    • Скорости передачи тепла от металла к охлаждающей жидкости;
    • Скорости смены нагретой и охлажденной жидкости (работа термостата);
    • Неорганические антикоррозионные присадки, содержащиеся в тосоле и традиционном антифризе, откладываются на внутренней поверхности металла охлаждающей системы. Слой из силикатов и фосфатов в толщину до 0,5 мм. Это значительно нарушает процесс передачи тепла от работающих механизмов к жидкости. Наглядный пример – накипь на нагревательных элементах бытовой техники.

    В противовес им стоят антифризы на основе карбоксилата и лобрида: они образуют слой в 2000 раз тоньше. И только в месте, где существует механическое или химическое повреждение. Отдача тепла таким составам в 200 раз лучше, нежели тосолу или антифризу с традиционной антикоррозионной присадкой. Гибридные занимают срединное положение, хотя они выгоднее традиционных, но не лишены их недостатков.

    Отличия тосола и антифриза

    Тосол – это этиленгликоль, вода и традиционный (неорганический) антикоррозийный состав. Значит, тосол и любой традиционный антифриз – это одинаковые жидкости, хотя цвет имеют разный. Они одинаково вредны для алюминиевых деталей двигателей, эластомеров и пластиков (патрубков, уплотнителей и соединений). Твердые частицы осадка неорганических антикоррозионных присадок также забивают, осаждаются в радиаторе и изгибах охлаждающей системы двигателя.

    Что лучше, тосол или антифриз? По-видимому, все очевидно приоритет должен отводиться последним. Это карбоксилаты и лобриды. Они безопасны для двигателя и радиатора.

    Тосол или традиционные антифризы, должны использоваться только в тех двигателях, куда он заливался ранее. По-видимому, устранить слой из неорганических солей, который является последствием их применения, устранить уже невозможно. Потому раз водитель начал применять тосол, следует и дальше использовать его. Если двигатель достался новый или был привезен из Запада, лучше воспользоваться лобридами или карбоксилатами.

    Видео

    Что лучше заливать в систему охлаждения автомобиля: тосол или антифриз

    Чтобы понять, что лучше Тосол или антифриз, нужно разобраться с их характеристиками и обозначить условия использования. Некоторые считают, что для отечественных авто лучший вариант — это Тосол. Другие говорят о пользе антифриза за счет новых технологий и «умных» присадок к нему.

    Состав и свойства антифриза и Тосола

    Основные способы дифференциации

    Сравнение охлаждающих жидкостей

    Тосол и антифриз стандарта G11

    Тосол и антифриз стандарта G12

    Тосол и антифриз стандарта G13

    Срок эксплуатации ОЖ

    Взаимодействие с металлами

    Стабильность состава и свойств

    Срок эксплуатации помпы

    Влияние на экологию

    Видео «Правда об антифризах и Тосолах»

    Комментарии и Отзывы

    Состав и свойства антифриза и Тосола

    Основой Тосола является этиленгликоль. Этот хладагент имеет отличные показатели устойчивости при низких температурах. Со времен Советского Союза для дифференциации границ замерзания Тосол окрашивают в синий и красный цвет. Отличие этих двух видов только в красителе, концентрации спирта и температуре кристаллизации. Синий хладагент замерзает при температуре -40°C, красный — при -65°C. Используется Тосол в двигателях внутреннего сгорания.

    Как правило, общий состав синей и красной жидкости следующий:

    • этиленгликоль;
    • глицерин;
    • дистиллированная вода;
    • силикатные присадки.

    Но, как известно, этиленгликоль в паре с дистиллированной водой имеет разрушающее коррозионное воздействие на систему охлаждения. В этой ситуации именно присадки защищают патрубки. Они покрывают внутреннюю поверхность шланга тонким слоем пленки и тем самым исключают прямое воздействие агрессивных компонентов.

    Антифризом, в свою очередь, называют целую группу хладагентов, которые сохраняют жидкую форму при низких температурах. Используют их не только в двигателях внутреннего сгорания, но и в топливе для авиации.

    В целом состав антифризов похож на Тосол:

    • этиленгликоль;
    • глицерин;
    • дистиллированная вода;
    • присадки.

    Но в некоторых моделях антифриз довольно серьезно отличается присадками. Чем дороже жидкость, тем лучше добавка и больше срок ее использования. Кроме этого, хладагент стандарта G13 включает в себя пропиленгликолевую основу.

    Главное различие между этими двумя хладагентами — химические или органические присадки. Основной состав практически идентичный.

    Основные способы дифференциации

    На видео можно детально ознакомиться с основными отличиями Тосола от антифриза. Снято каналом Avto-Blogger.ru.

    Чтобы выбрать, что лучше заливать Тосол или антифриз в систему охлаждения, нужно понимать, что, помимо присадок и цвета, разница будет и в фактуре жидкости. Тосол имеет маслянистый вид, тогда как антифриз по консистенции больше похож на воду.

    На данный момент существуют такие виды антифриза:

    1. ОЖ стандарта G11. Эта жидкость зеленого цвета. Имеет силикатную основу, содержит химические присадки. Главное ее свойство — защита патрубков системы охлаждения от пагубного воздействия, путем обволакивания их тонкой пленкой. Кроме этого, антифриз эффективно борется со ржавчиной.
    2. Хладагент G12, G12+ и G12++. Данная жидкость красного оттенка изготовлена на основе карбоксилатных соединений, что позволяет ей создавать защитный слой только там, где образовалась коррозия. Класс G12+ и G12++ производится по лобридной технологии с применением органических кислот.
    3. Охлаждающая жидкость G13 и G13+. Антифризы этого стандарта имеют желтый или фиолетовый цвет. Изготовлены на пропиленгликолевой основе, что говорит об их безопасности и экологичности.

    Сравнение охлаждающих жидкостей

    Зная главные признаки дифференциации, можем перейти к непосредственному сравнению антифризов и Тосола для определения, что лучше залить в машину.

    Тосол и антифриз стандарта G11

    Эти вещества практически идентичны. Тосолы отечественного производства — это G11 в Европе. По общему правилу антифриз данного стандарта изготовители окрашивают в зеленый цвет.

    Положительным качеством антифриза G11 и Тосола является их способность создавать пленку, которая предотвращает прогрессирование коррозии.

    К минусам обеих жидкостей можно отнести то, что требуется полная замена этих хладагентов один раз в два года. Если не придерживаться данного правила, то сухой осадок забьет патрубки, а это грозит отказом системы охлаждения и «закипанием» двигателя. Кроме этого, у них плохая теплоотдача. В результате мотор больше греется в летнее время суток.

    Тосол и антифриз стандарта G12

    Основной состав этого антифриза и Тосола идентичен. Различие лишь в присадке органического происхождения — карбоновой кислоте, которая содержится в антифризе. Благодаря присутствию такой добавки защитная пленка не создается по всей системе, а только там, где образовалась ржавчина, в результате возрастает теплоотдача.

    Следовательно, преимуществом в пользу антифриза является улучшенное охлаждение системы и увеличение ее срока службы за счет присадок, входящих в состав жидкости.

    Тосол и антифриз стандарта G13

    Основной состав хладагента этого класса кардинально отличается от Тосола и антифризов других стандартов. Дело в том, что жидкость изготовлена на пропиленгликолевой основе. А это говорит о ее экологичности и безвредности. Кроме того, данный антифриз создает тончайшую защитную пленку в системе, которая не препятствует охлаждению, обеспечивая отличную теплоотдачу и сохранность от коррозии. Чего нельзя сказать о Тосоле.

    Эффективность охлаждения

    Тосол в своем составе содержит химическую присадку. Главное ее предназначение — это формирование специального слоя на внутренней стороне патрубков. Из плюсов можно выделить защиту от коррозии. Но не все так хорошо. Толстая пленка значительно ухудшает теплоотвод, а в результате лучше греет двигатель. Как вывод — рабочая температура мотора растет, а вместе с ней и расход топлива. Это приводит к быстрому износу двигателя и его капитальному ремонту.

    Некоторые классы антифриза, в свою очередь, лучше охлаждают, так как образуют защитный слой только в местах, где образовалась коррозия. Или создают тонкую пленку, которая не препятствует теплоотдаче.

    Срок эксплуатации ОЖ

    Из-за того, что не существует датчиков, которые могут сообщить о состоянии охлаждающей жидкости, необходимо следить за рядом показателей.

    К ним относятся:

    • количество километров, которое движок прошел на новом хладагенте;
    • свойства жидкости;
    • марка и модель авто;
    • качество работы системы в целом.

    Следить за этими параметрами не составляет труда. Каждый водитель знает, на что способен его автомобиль. Поэтому если вы заметили ухудшение показателей, то необходимо сменить всю охлаждающую жидкость. Как правило, Тосола хватает на 20 тысяч километров пробега, а антифриза на 10 тысяч.

    Взаимодействие с металлами

    Тосол значительно уменьшит срок эксплуатации радиатора. Дело в том, что в составе отсутствуют активные вещества, которые защищают алюминий. Также образование конденсата не имеет полезных свойств, наоборот, вредит.

    Антифриз содержит активные присадки, которые защищают металл от коррозии, чем обеспечивают более длительный срок эксплуатации системы в целом.

    Стабильность состава и свойств

    Силикатные вещества, которые входят в основу Тосола, со временем могут принимать гелеобразную форму. Это свойство имеет неприятные последствия, так как мешает свободному и быстрому циркулированию жидкости. Если речь идет о фосфатах, то при большом количестве циклов нагревания и охлаждения образуется осадок. Гелеобразное состояние и отложения забивают радиатор, что мешает нормальной работе системы охлаждения автомобильного двигателя.

    Вещества, которые используются в антифризах, не имеют таких негативных качеств.

    Срок эксплуатации помпы

    Главной причиной поломки помпы служит кавитация. Этот процесс является основным врагом любого металла, по которому с большой скоростью движется жидкость. Пузырьки газа, образующиеся в хладагенте, схлопываются и ударной волной бьют по поверхности лопастей помпы. Чем приводят к неисправностям и значительно уменьшают срок ее эксплуатации.

    Не изобретена еще охлаждающая жидкость, которая могла бы химическим образом сохранить лопасти от повреждений. Но антифриз, имеющий направленную защиту, способен уменьшить вредное влияние и увеличить срок эксплуатации водяного насоса более чем на 50%.

    Радиатор

    Мы уже знаем, что в состав Тосола входят различные силикаты, которые со временем могут принимать гелеобразную форму, чем затрудняют перемещение хладагента на достаточной скорости. Фосфаты при большом количестве циклов нагрева-охлаждения образуют опасный для алюминиевых деталей осадок. Все это пагубно влияет на систему охлаждения, так как в результате засоряется термостат или отложения оседают в радиаторе. Если такое случится, то система охлаждения не сможет эффективно остужать двигатель, в результате чего возникнет перегрев, а в худшем случае — потребность в дорогостоящем ремонте.

    Пластиковые элементы

    В системе охлаждения автомобилей помимо металлических элементов активно применяются изделия из пластика, резины, эластомера. Проведенные исследования показали, что как Тосол, так и антифриз абсолютно безвредны и не вступают в реакцию с пластиком или резиной.

    Высокие температуры

    Высокие температуры негативно влияют на силовую установку. Для того чтобы двигатель работал в оптимальном диапазоне температур, необходима система охлаждения. Однако Тосол теряет почти всю полезность при температуре мотора свыше 105°C. Антифриз же способен охлаждать двигатель до 135°C.

    Влияние на экологию

    Антифриз из-за большого срока эксплуатации подлежит редкой замене. Что пропорционально сказывается на количестве жидкости, которая идет на утилизацию. Еще одним плюсом относительно Тосола является меньший объем вредных веществ, загрязняющих окружающую среду.

    Заключение

    Если выбирать между Тосолом и антифризом, можно сказать, что для оптимальной и долговечной работы охлаждающей системы автомобиля, лучше использовать современные хладагенты, т. е. антифризы. Летом они хорошо остужают двигатель, менее агрессивны к патрубкам, имеют большое количество присадок, которые помогут сберечь агрегат от коррозии. Кроме этого, их надо реже менять. Если подвести черту над тем, что лучше использовать, то зеленый антифриз G11 идентичен Тосолу, красный хладагент G12 немного качественней, а G13 — это технологическая революция, вопрос остается только в цене. Антифризы в несколько раз дороже Тосола, но, делая выбор, не стоит экономить на охлаждающих жидкостях для автомобиля, ведь ремонт окажется дороже.

    Видео «Правда об антифризах и Тосолах»

    Что лучше заливать в радиатор Тосол или антифриз, а также можно ли эти жидкости смешивать, вы узнаете на видео, снятом каналом Накаченные колеса.

    Читайте также:
    Как покрасить автомобиль своими руками – рекомендуемая технология для покраски авто самому + Видео
    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: