Что показывает плотность дизельного топлива и что это такое + Видео

Плотность дизельного топлива и другие характеристики – какова их роль при определении качества горючего

При определении того, каковы эксплуатационные характеристики и качество горючего, довольно большое значение имеет плотность дизельного топлива. Если это значение очень низкое или высокое, то это может свидетельствовать о том, что к горючему могли быть подмешаны другие компоненты для его удешевления. Не всегда такие улучшения положительно отражаются на его качестве.

Какие характеристики дизельного топлива наиболее важны

Для определения качества достаточно лишь взглянуть на характеристики дизельного топлива. Они отображены в паспорте качества, который выдают сертифицированные лаборатории на партию горючего. В этом паспорте традиционно отображаются такие показатели:

  • цетановое число (эта характеристика только у дизтоплива, у бензинов – октановое число);
  • содержание серы в мг на кг (чем этот показатель меньше, тем выше качество горючего);
  • плотность дизельного топлива, кг/м 3 ;
  • содержание ароматических углеводов в % (обычно показывает на наличие присадок);
  • температура вспышки, измеряется в градусах по Цельсию (у летних марок этот показатель выше, чем у зимних);
  • коксуемость и зольность в %;
  • содержание механических примесей и воды (эти показатели должны отсутствовать);
  • кинематическая вязкость при 40 градусах по Цельсию;
  • фракционный состав при перегонке в трех разных режимах;
  • смазывающая способность;
  • предельная температура фильтруемости, помутнения и застывания (эти показатели особенно важны для зимних марок, показывает, когда горючее становится вязким и выпадает парафин);
  • и другие.

При этом коэффициент плотности дизельного топлива можно определить самостоятельно, то есть не в лабораторных условиях. Для этого потребуется лишь ареометр. Это стеклянный прибор, который по виду немного напоминает градусник. Принцип действия прибора таков – он всплывает над поверхностью горючего на той отметке, которая и фиксирует искомый показатель. Ареометры различаются по диапазону значений.

Другие показатели определяются в лабораторных условиях. Развернутый анализ даст наиболее полную картину. Это требуется при рассмотрении претензий о поломке двигателя автомобиля или другого оборудования и комплектующих из-за подозрений относительно плохого качества горючего.

Что обозначает коэффициент плотности дизельного топлива

Удельная плотность дизельного топлива может быть различной в зависимости от его температуры. Так, при потеплении плотность снижается и, наоборот, при похолодании растет. В среднем (при грубом округлении) при похолодании на 1 градус плотность дизельного топлива (кг/л) вырастет на одну тысячную. Например, если при + 20 коэффициент будет равен 0,84 кг/л, то при +19 ожидаемое значение должно составить 0,841 кг/л.

Этот показатель обязательно используется в складском учете дизтоплива. Ведь температурный режим различен на протяжении суток. Поэтому для точного учета необходимо каждый отпущенный литр (кубометр) переводить в тонны. На автозаправочных станциях ведется учет в литрах, поскольку здесь горючее отпускается в основном из подземных емкостей, где температурные перепады на протяжении суток незначительны.

Этот коэффициент сможет показать даже обывателю уже первые признаки некачественного горючего. Известно, что в зависимости от марки дизтоплива обычно имеются граничные плотностные значения.

Основные виды дизельного топлива

Итак, стоит разобраться, какие существуют виды дизельного топлива. Различают дизтопливо:

  • по сезонности: арктическое, летнее и зимнее;
  • по содержанию серы: Евро-3, -4 и -5.

Летнее дизтопливо не должно иметь плотность более 860 кг/м 3 , зимнее – более 840 кг/м 3 , а арктическое – свыше 830 кг/м 3 . Для зимних марок характерно низкое значение застывания (соответственно помутнения и фильтруемости тоже).

Что касается содержания серы, то в России разрешена продажа Дт Евро-3 лишь до конца 2014 года, «четверки» – до конца 2015 г. Евро-3 имеет маркировку (вид І) – содержание серы до 350 мг на кг, Евро-4 (вид ІІ) – максимум 50 мг на кг и Евро-5 (вид ІІІ) – может иметь максимальное значение 10.

Читайте также:
Антидождь своими руками для авто: рецепт из парафина, кондиционера для белья Ленор и строительного герметика

Дизтопливо: плотность, расход, эксплуатация

У всех на слуху такой термин, как солярка, то есть дизельное топливо, как его еще называют сокращенно, дизтопливо. Считается, что автомобили с дизельными двигателями намного экономичнее, то есть меньше уходит денег на заправку. Но современные машины, работающие на солярке, имеют высокие требования к качеству топлива. Для старых авто с дизельными ДВС проще, купил солярку у тракториста или дальнобойщика по дешевке и ездишь. А новые дорогие автомобили опасно заправлять дизтопливом, которым заправляют, например, трактора Беларус. Эффективную работу ДВС определяют характеристики топлива. Наличие примесей, плохая фильтрация будут приводить к мелким текущим ремонтам, а потом и к капремонту. Помимо чистого топлива, плотность солярки должна быть соответствующей.

Плотность — это количество массы в граммах или килограммах, которое находится в одном кубическом сантиметре или одном кубометре объема (грамм/см3 или кг/м3).

Плотность дизельного топлива зависит от температуры, то есть она не постоянная.

Вопрос: когда плотность уменьшается, а когда повышается? При нагревании солярки, плотность ее снижается, а чем холоднее, плотность увеличивается.

Плотность жидкости (удельный вес дизтоплива, в данном случае) измеряют ареометром. Масса ареометра делится на объем, который находится в этой жидкости — это и показывает плотность. Для измерения плотности дизельного топлива нужен ареометр для нефтепродуктов типа АН, АНТ1 или АНТ2. По виду ареометр похож на градусник для измерения температуры, но имеет две шкалы.

Что говорит плотность о качестве солярки?

Если ареометр показал высокую плотность дизтоплива, то это означает, что в топливе больше содержатся тяжелых фракций. Если тяжелых фракций много, то ухудшается испаряемость и распыление в камере сгорания цилиндров, а это ведет к потере мощности дизельного агрегата.

Государственный стандарт (ГОСТ)

Существует ГОСТ, согласно которому плотность дизельного топлива должна быть:

  • 860 кг/м3 — плотность летнего дизтоплива;
  • 840 кг/м3 — плотность зимнего дизельного топлива;
  • 830 кг/м3 — плотность актической солярки.

Эти нормы плотности должны соответствовать при температуре +20С. Зимнее топливо для дизельных моторов имеет меньшую плотность, а значит и большую текучесть, и способность не замерзать в мороз. Поэтому у многих водителей дизельных авто плохо заводится, когда не успевают вовремя залить соответствующее топливо.

Нормы удельного веса дизельного топлива:
  • 8440 Н/м3 (Ньютон на метр кубический) — это для летнего дизтоплива;
  • 8240 Н/м3 — это для зимней соляры.
Что это означает?

Удельный вес говорит, что 1 литр дизтоплива будет весить 830 до 860 грамм, в зависимости от температуры и классификации топлива по сезонности.

Почему зимой расход дизтоплива больше

Фактически, плотность дизельного топлива показывает, сколько энергии выделит это топливо. Чем больше плотность, тем больше энергии оно выделит. Коэффициент полезного действия (КПД) будет выше, если плотность топлива выше.

В холодных климатических районах приходится заливать зимнюю солярку. Плотность у нее меньше, чтобы не застывала и обладала хорошим распылением.

Некоторые дальнобойщики советуют, если замерзла солярка, добавить в нее керосин. Не знаю, как это отразится на работе силового агрегата, но, думаю, лучше заранее заливать дизельное топливо по сезонности. Существуют еще специальные присадки, антигели для дизельного топлива.

Читайте также:
Рейтинг видеорегистраторов 2020: топ лучших моделей до 3000, 6000 и свыше 10000 рублей

Если заливать летнее дизтопливо, то оно забивает в мороз топливный фильтр. Потом придется разбирать и чистить.

Видео

Как пользоваться ареометром.

Дизельное топливо: плотность, расход, эксплуатация

Дизельное топливо (солярка) является нефтепродуктом, который активно используется в виде основного горючего для дизельного двигателя внутреннего сгорания. Дизтопливо получают в результате перегонки нефти. К составу и качеству такого топлива выдвигается ряд требований согласно определенным стандартам.

Характеристика плотности дизтоплива является параметром, который определяет эффективную работоспособность данного вида горючего в различных температурных условиях. Плотность топлива представляет собой количество его массы в килограммах, которое способно уместиться в одном кубометре.

Величина плотности солярки не постоянна, так как зависит от температуры. Повышение температуры горючего приводит к уменьшению его плотности. Для измерения плотности дизеля (удельный вес дизтоплива) используется специальный прибор, получивший название ареометр.

Плотность измеряемой жидкости равна отношению массы ареометра к тому объему, на который прибор погружен в жидкость. Ареометры бывают устройствами постоянного объёма/постоянной массы. Для различных жидкостей существуют соответствующие ареометры. Чтобы измерить плотность солярки, потребуется ареометр для нефтепродуктов типа АН, АНТ-1 или АНТ-2.

Крайне высокая плотность топлива означает, что в его составе присутствует больше тяжелых фракций. Для нормальной работы дизельного мотора наличие тяжелых фракций является негативным аспектом, так как испаряемость и процессы распыла в камере сгорания ДВС ухудшаются. В топливной системе и самих цилиндрах дизеля от езды на таком горючем постепенно накапливаются отложения и нагар.

Согласно действующим стандартам по ГОСТу:

  • плотность летнего дизельного топлива — 860 кг/м3;
  • плотность зимнего дизтоплива — 840 кг/м3;
  • плотность арктического дизеля — 830 кг/м3;

Приведенные выше фиксированные показатели подразумевают одинаковую температуру дизельного топлива на отметке +20С, так как плотность солярки напрямую зависит от температуры горючего. На основании ГОСТ становится понятным, что плотность солярки имеет зависимость как от температуры, так и от конкретной марки ДТ. Зимний дизель имеет меньшую плотность сравнительно с летней соляркой. Меньшая плотность дизтоплива для зимы позволяет такому горючему сохранять текучесть и противостоять застыванию в условиях низких температур.

Что касается удельного веса дизельного топлива, тогда по стандартам:

  • летнее дизтопливо должно иметь удельный вес в рамках до 8440 Н/м3;
  • зимний дизель имеет удельный вес до 8240 Н/м3;

Получается, что вес 1 литра дизельного горючего может составлять от 830 до 860 грамм, что будет зависеть от марки дизельного топлива по сезону и температуры. Чем выше окажется температура дизтоплива, тем меньший вес будет иметь 1 литр такого горючего.

С учетом качественного топлива изменение температуры солярки на 1 градус по Цельсию приведет к изменению его плотности на 0,00075. Указанный коэффициент позволяет произвести расчеты величины плотности солярки применительно к тем или иным температурным показателям. Стоит учитывать, что подсчитать удается плотность исключительно чистого топлива.

Почему зимой расход дизельного топлива больше

Характеристика плотности дизельного определяет не только порог его застывания и замерзания. Плотность ДТ также указывает на количество энергии, которое выделяет горючее. Более высокий показатель плотности означает большее количество выделяющейся энергии в процессе сгорания в рабочей камере дизельного ДВС. Чем выше будет плотность солярки, тем большим окажется КПД двигателя. Дополнительно плотность повлияет на расход дизельного топлива на 100 км. Более плотное ДТ в топливном баке заметно повышает экономичность двигателя.

Зимняя или арктическая солярка для дизельного мотора всегда имеет меньшую плотность. Для высвобождения энергии и получения необходимой отдачи от силового агрегата потребуется сжигать большее количество такой солярки сравнительно с более плотным топливом, которое используется в летний период. Этим объясняется повышенный расход менее плотного дизельного топлива зимой.

Читайте также:
Автомобили Дональда Трампа – какие машины у президента США и членов его семьи

Использование летней солярки для повышения экономичности дизельного агрегата не допускается. В составе летнего дизтоплива присутствуют не только базовые углеводороды, которые обеспечивают энергию в процессе сгорания, но и парафины в растворенном состоянии. Снижение температуры вызывает начало активной парафинизации топлива, когда горючее утрачивает свою текучесть и превращается в гель.

Парафины не позволяют эффективно прокачивать солярку по системе питания дизельного мотора, забивают топливопроводы и фильтры тонкой очистки. По этой причине в состав дизельного топлива для зимы вводят дополнительные компоненты. Главной задачей становится предотвращение гелеобразования и замерзания парафинов путем добавки специальных присадок. Такие присадки в процессе производства повышают температурный порог замерзания солярки, но на плотность ДТ никакого влияния не оказывают.

Дизтопливо с меньшей плотностью обладает лучшей текучестью. Получается, что даже при низких температурах солярка будет свободно проходить по топливопроводу, не создавая пробок. По этой причине для зимы используется ДТ с меньшим показателем плотности. В теплое время года характеристика плотности солярки не имеет первостепенной важности. Для летнего дизеля основными показателями является степень содержание серы и цетановое число.

Как самому проверить плотность дизельного топлива

Владельцам дизельных авто рекомендуется заправляться на заправочных станциях, где гарантированно продают зимнее или арктическое дизельное топливо. Потребность самостоятельно проверить плотность солярки «в полевых условиях» может возникнуть тогда, когда вы сомневаетесь в качестве дизтоплива при заправке на непроверенных АЗС.

Проверять плотность ДТ самостоятельно лучше при температуре от –10C и более. Для проверки плотности солярки необходимо налить небольшое количество топлива на поверхность из металла. Далее нужно обратить внимание на помутнение и текучесть. Если солярка нормально стекает и не застывает, тогда можно заправляться. Если заметны признаки помутнения и снижения текучести, тогда от такой заправки стоит отказаться. Качественное зимнее дизельное топливо замерзает при температурном показателе около –45C по Цельсию.

Более точно проверить плотность дизтоплива можно следующим образом. Солярка наливается в небольшую емкость и далее помещается в условия, где температура воздуха находится на отметке около + 17-20 градусов на такое время, чтобы топливо прогрелось до аналогичного температурного показателя. Далее плотность дизеля измеряется при помощи ареометра. Полученные данные необходимо сравнить с теми стандартами, которым по ГОСТу должно соответствовать приобретенное дизтопливо.

Условия правильного хранения дизельного горючего и сроки его годности. Как обеспечить сохранность дизтоплива при длительном хранении: фильтрация и добавки.

Классификация дизельного горючего по маркам: летняя, зимняя, арктическая солярка и биодизель. Особенности изготовления, свойства, присадки. Разница в цене.

Какая температура дизельного агрегата считается оптимальной. Дизель не прогревается, возможные неисправности и последствия езды на холодном двигателе.

Выбор антигеля в дизтопливо для предотвращения парафинизации. Тест присадок для солярки, предельная температура фильтруемости (ПТФ), лучший антигель.

Что такое биодизель, преимущества и недостатки биотоплива. Способ изготовления и сырье для производства биодизеля.

Проблемы с запуском дизеля. Признаки низкой компрессии и причины неисправности: ГРМ, зеркало цилиндров, поршень и кольца. Производим замер компрессии.

Плотность дизельного топлива, полезно знать

Плотность дизельного топлива, соответствующая ГОСТу — важный показатель, влияющий не только на его качество, но и возможность использовать его в сложных зимних условиях.

Читайте также:
Подлокотники для авто – изготавливаем своими руками + Видео

Плотность дизельного топлива согласно ГОСТа должна быть: летнее ДТ – 860 кг/куб.м, зимнее ДТ – 840 кг/куб. м. При этом температура окружающей среды должна быть 20 градусов по Цельсию.

Главное чтобы автомобиль ехал

Покупая дизельное топливо на заправках, мы вряд ли интересуемся его плотностью, особенно летом, главное, что бы автомобиль хорошо ехал, и пока все нормально, мы ни про что не переживаем. Но лето заканчивается, наступает осень, затем зима, и тут плотность дизельного топлива может сыграть ключевую роль в судьбе вашего автомобиля, а иногда и вашей.

Ведь многим известно про способность дизельного топлива при сильных морозах парафинироваться и превращаться в жидкую кашицу, которая забивает не только топливные фильтра, но и всю топливную систему. Если у вас летнее дизельное топливо, то резкое изменение погоды может привести к не хорошим последствиям.

Конечно, определить на глаз, летнее дизельное топливо или зимнее вы заливаете в топливный бак, конечно же, невозможно, тут остается верить только документам, в частности паспорту на топливо.

Узнаем плотность самостоятельно

Но вот узнать плотность дизельного топлива, можно. Можно это сделать как в домашних условиях, так и прямо на заправке, конечно если на улице мороз.

Мы знаем, что плотность дизельного топлива при 20 градусах равна 840 кг/куб. м.

Так же следует знать, что чем меньше температура окружающей среды, тем больше плотность дизтоплива будет.

Вы заправились, но не уверенны, что это зимнее ДТ

Чтобы узнать правду, налейте ДТ в 3-х литровую банку и поставьте ее на ночь в квартире, где комнатная температура 18 – 20 градусов. А утром измерьте плотность дизельного топлива с помощью ареометра. Показатели должны соответствовать ГОСТу.

Надо учитывать, то, что сама плотность, говорит о том, что дизтопливо не летнее, но вот какого оно качества вы не узнаете.

Так же существуют специальные методики и сравнительные таблицы, которые позволяют быстро узнать плотность дизельного топлива при разных температурах с помощью специальных графиков.

Сейчас в Интернете есть даже онлайн сервисы, которые позволяют быстро узнать плотность ДТ. Но онлайн сервис с собой в дорогу не возьмешь.

А что вы льете в топливный бак

Как же узнать летнее дизельное топливо вы льете в бак или зимнее.

Если вы заправляетесь на морозе, температура воздуха меньше минус 10 градусов, то можно налить немного ДТ на любой метал и посмотреть, изменится ли структура топлива или нет, и повысится ли резко его плотность. Если топливо стекает нормально, то оно зимнее, а если помутнеет и начнет, как бы застывать, то это летняя солярка.

А если вообще очень сильный мороз, то вытянув пистолет из бака, посмотрите на последнею каплю ДТ, если застыла, то вам не повезло. Хотя лучше это делать еще до заправки.

Шаг изменения плотности ДТ

Давайте разберемся, с каким шагом меняется плотность дизельного топлива, при изменении температуры на один градус.

Данный шаг уже вымерен и равен 0,00075. То есть если температура воздуха минус 10 градусов, то плотность зимнего ДП будет равна 0,840 + 30*0,00075 = 0,8625. 30 , это разница между 20 градусов по ГОСТу и реальной температуры минус 10 градусов. То есть с понижением температуры плотность дизельного топлива будет увеличиваться.

Но опять же если вы смешаете бензин с плотностью 0,72 с парафином один к одному, то получится жидкость с плотностью 0,81. Казалось-бы отлично, можно ехать. Но здесь вам никто не даст гарантию, что при низких температурах данный парафин не застынет и выведет топливную систему из строя.

Читайте также:
Краска для дисков – защищаем основу колеса от капризов дороги + Видео

Поэтому если вы точно знаете, что дизельное топливо произведено в заводских условиях, то исходя из знания его плотности, можно определить зимнее оно или нет, и при приблизительно каких температурах оно замерзнет. А если дизельное топливо бодяжное, то мерь его плотность сколько угодно, смысла в этом нет.

Качественное зимнее ДТ начинает мутнеть при – 45 градусов, и застывает при – 48. А арктическое дизельное топливо вообще застывает при – 65 градусов.

Узнать качество дизельного топлива, можно только в лабораторных условиях с помощью фракционной разгонки. Есть и другие более современные методы. Но поверьте, в домашних условиях этим заниматься не стоит, разве что вы хотите купить дизтопливо оптом, при том большую партию. Чтобы ваш бизнес не прогорел, комплексный анализ дизельного топлива стоит провести для подстраховки.

В домашних же условиях, а так же в пути, достаточно и тех способов, которые описаны выше. И помните, что заправлять свой автомобиль стоит только на проверенных заправках вашего города или у известных брендов. Плотность дизельного топлива — это один из главных показателей, но все же не основной.

Есть еще много других свойств дизельного топлива, которые могут погубить Ваш двигатель. Смотрите в предыдущих статьях этого раздела. Узнаете много интересного.

Параметры качества дизельного топлива.

Плотность дизельного топлива

Как измеряется плотность дизельного топлива

Самый распространенный вид ГСМ – это дизельное топливо, изготавливаемое по ГОСТу 305-82 с учетом определенной характеристики нефтепродукта. Желая понять основательно, что собой представляет плотность дизельного топлива, потребуется вникнуть в измерительную систему ГСМ. Самый распространенный вид ГСМ – это дизельное топливо, изготавливаемое по ГОСТу 305-82 с учетом определенной характеристики нефтепродукта. Желая понять основательно, что собой представляет плотность дизельного топлива, потребуется вникнуть в измерительную систему ГСМ.

Как узнать плотность дизельного топлива

Процедура вычисления плотности рассчитывается после забора ряда данных и с применением установленной формулы: p = m/V, где m – масса (т или кг), V – объем (м или см3). Также необходимо принимать к сведению температурный режим, при котором хранится конкретный нефтепродукт. Еще применяется поправочный коэффициент 0,0007 г/см3, что является фиксированным значением для теплого времени года и зимних месяцев. К примеру, выполним предполагаемый расчет 845 + (28-20) * 0,7 = 850,6 кг/м3.

Но чтобы все уяснить, следует более подробно узнать, что такое плотность дизельного. Для каждого поясного региона России существует регламентированная плотность на каждый вид ГСМ в разрезе интервала летнего и зимнего времени. Колебания температуры учитываются по причине изменений удельной массы, когда при нагреве д/т вычитывается, а при охлаждении суммируется. Оптимальный показатель температуры равен 20°С, тогда проверка плотности дизельного топлива покажет стандартную величину 845 кг/м3.

Учет топливной смеси и факторы влияния на качество солярки

Плотность дизельного топлива – это отношение массы к объему, что измеряется в г/см³ или кг/м³. При хранении солярки заправщик обязательно ведет учет удельной массы и объема продукта нефтепереработки, чтобы фактические данные совпадали с цифрами в отчетных документах. Материально-ответственное лицо в составе уполномоченной по внутреннему приказу предприятия комиссии осуществляет в емкостях стандартные замеры:

  1. Исследуемый вид ГСМ измеряется ареометром (ртутным или электронным градусником) для выяснения температурного показателя, будучи поднятым на поверхность резервуара из емкости хранения.
  2. Определяется температура окружающего воздуха на момент взятия измерений, чтобы потом вычислить температурную разницу, обозначаемую как дельта. Зимой разрешается использовать дизтопливо при температуре не выше 30 °С.
  3. Согласно ГОСТу 32511-2013 выверяется нормативный показатель плотности с ориентиром класса солярки, а именно:
  • 0 класс — 800-845 кг/м3;
  • 1 класс – 800-845 кг/м3;
  • 2 класс – 800-840 кг/м3;
  • 3 класс – 800-840 кг/м3;
  • 4 класс – 800-840 кг/м3.
Читайте также:
Проверка страхового полиса ОСАГО – как проверить подлинность? + Видео

Установленная плотность дизельного топлива напрямую связана с эффективностью использования ГСМ. Неправильная работа двигателя транспорта из-за некачественного горючего снизит мощность мотора и ухудшит его функционал. Кроме чрезмерного износа двигателя еще при сложных погодных условиях будет присутствовать перерасход дизельного топлива. Поэтому количество необходимых керосиново-газойлевых фракций в составе д/т не должно превышать установленный показатель, чтобы не провоцировать нарушения в работе легкового автомобиля или крупной спецтехники.

Что регулируется по ГОСТу

Законодательно установленные нормативы регулируют качество солярки с привязкой к маркировке нефтепродукта. Важно регулировать в составе дизельного топлива, ДТ, ГСМ содержание серы и ориентировать потребителей на параметры с учетом климатических условий использования дизеля. Примеси в ДТ не исключаются, но их количество находится в допустимом диапазоне, чтобы при работе двигателя транспорта не возникало негативных явлений. Также при нарушении нормативов повреждаются фильтры, насосы и образуется коррозия металлических поверхностей.

Как проверить плотность дизельного топлива самостоятельно

Не имея в наличии соответствующих измерительных приборов и когда на улице столбик термометра на отметке ниже 10°С, проверка плотности дизельного топлива может производиться визуальным способом. Некоторое количество солярки наливается на металлическую плоскость – если ДТ прозрачное, выглядит достаточно жидким и хорошо растекается по поверхности, значит дизтопливо пригодное. Мутный след и плохой стек указывает на скорую кристаллизацию, тогда ход авто прекратится в неожиданный момент. Еще в момент заправки машины на АЗС обратите внимание на форму капли ДТ из пистолета. Наблюдается густота жидкости – лучше смените АЗС или поставщика дизельного топлива.

Химчистка салона — химия и инструмент (hemie и cyclone торнадор)

Желание провести борьбу с въевшийся грязью обивки салона, привело мои неугомонные ноги на ближайшую мойку авто, где озвученная цена порядка 6 т.р. срочно активировала мозговую деятельность в поисках доступных, и самое главное ПОСТОЯННЫХ альтернатив, не требующих постоянных капитальных вложений, а только приложения своих рученок:)
Наличие бежевого (светлого) салона отмело разнообразные балонно-разбрызгивающие средства, как причину последующих пятен на потолке, неоднородности нанесения-высыхания, желающего оставлять лучшее качества чистки…
Обзор всемирной паутины привел к девайсу с интересным названием : «Торнадор» (TORNADO)
Cyclone (Торнадор) — это профессиональный аппарат для химчистки салона, текстиля и других поверхностей. Торнадор позволяет без особых усилий глубоко вычищать любые поверхности. Аппарат для химчистки Cyclone помогает очищать недоступные места и воздухоотводы с помощью давления и вихревого потока выбрызгивающей жидкости. При работе аппараты Торнадор поднимают ворс у покрытия и полностью его очищают. Процесс химчистки автомобиля становится более быстрым и менее трудозатратным.
Особенность аппаратов для химчистки Cyclone — износоустойчивость. Плюсом является и то, что аппараты Циклон можно применять как для локального удаления загрязнений, так и использовать при полной химчистке салона.
Из всей серии, или многообразии моделей остановился на CYCLONE AZ020K-профессиональном аппарате для химчистки (Торнадор),

имеющем следующие характеристики:
• Скорость свободного об. /мин.: 8000 !
• Расход воздуха л. / мин.: 100-270
• Потребление состава л. / час: 4,2
• Шумность дБ: 89,1
• Ввод воздуха: 1 / 4
• Давление воздуха: 4,5-6.3 бар
• Вес кг: 1,280
• Размеры (LxH см.): 30×22.5

Читайте также:
Чем приклеить дефлекторы на автомобиль, и как сделать это аккуратно? + видео

Наличие агрегата для проведения подразумевает и средство каким эту самую химчистку проводить… Имея некоторый опыт в почистке:) и посмотрев отзывы пользователей химией решил взять средство для химчистки MEHRZWECKREINIGER, объемом 1л, производитель Koch Chemie.

Описание MEHRZWECKREINIGER:
Быстродействующий, щелочной очиститель со свежим запахом. Без усилий быстро и эффективно удаляет загрязнения различного происхождения на тканях, коже, пластмассовых поверхностях. При использовании моющих пылесосов рекомендуется применять состав KOCENTSCHAUMER — это добавка для устранения вспенивания воды. В состав входят присадки, стабилизирующие воздействия щелочей на поверхности. Данные присадки позволяют после нанесения на любую поверхность не производить замывания чистой водой, при этом, после протирки чистым полотенцем, состав не оставляет разводов. Эти присадки предотвращают выцветание красок, растягивание ткани и кожи.

А дальше все по технологии: наливаем, разбавляем, подключаем, чистим, ждем пока высохнет и смотрим результат:)

А результат оказался достойным: чистил кусками, так что сравнивать было с чем:)
1. Торнадор и средство реально работают — удаляют не только “серость” лет:), но и засторелые пятна.
2. Чистка коврового покрытия салона повыбивала весь песок и грязь заодно, правда результат менее впечатлял, по сравнению с потолочным покрытием.
3. Тем же раствором заодно почистил весь пластик салона, хоть он и был вроде чистым… Как оказалось вроде… Грязь была видна невооруженным взглядом:)
4. Чистка кожаных сидений также оставила приятное впечатление.

Процесс работы:

ВНИМАНИЕ!
Работать только в респираторе! Желательно защитных очках!
ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ Профессионального аппарата для химичистки CYCLONE AZ020:
Всегда следуйте рекомендациям изготовителя.
Очистка ткани.
Удалите крупные загрязнения и пропылесосьте область, которая будет очищаться.
Поверните клапан воздуха и жидкости в вертикальное положение, для подачи моющего раствора.
Держите носик инструмента на расстоянии 3-5 см от очищаемой области. Полностью отпустите спусковой механизм, совершая нахлестывающие движения по области, которая будет очищена.
Затем поверните клапан в положение вниз, для использования только воздуха и сухую область.

Мысли вслух: если будите приобретать торнадор, лучше брать как можно с большим большим количеством оборотов в минуту вращающегося механизма, и что бы сам механизм был металлическим на подшибнике.
ВНИМАНИЕ! компрессор брать как можно мощнее! Литров на 150-200!

Задать поиск CYCLONE AZ020K и будет счастье::)
к сожалению прямая ссылка с сайта не работает…

Может есть дешевле… Главное что бы не левак…

Да для жителей Белорусии продукцию Koch Chemie можно приобрести здесь

Скидка для драйвовчанов:)

Land Rover Freelander 2007, двигатель дизельный 2.2 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — мойка

Машины в продаже

Комментарии 77

Добрый день. Хочу купить компрессор REMEZA СБ 4/С-100 LB 30 A. Что еще необходимо купить для химчистки (нужен такой торнадор или лучше какой-то другой), нужен ли пеногенератор? И какая последовательность действий при очистке. Заранее спасибо!

Всм цена вопроса 8000?
Я хз конечно, но думаю далеко не у каждого завалялся компрессор с ресивером на 200 литров, который стоит минимум 50 000 рублей, за самый ублюдочный подвальный Китай patriot. Который к тому же весит 180кг.

Если имеется в виду производительность, то есть сколько литров воздуха в минуту. То там хотя бы божеская цена-от 6000р за ублюдский Китай. Но да, не покатит, воздуха там нужно много.

Читайте также:
Тонировка фар лаком – качество нового покрытия в ваших руках + видео

Но да ладно. Далее для химчистки нам нужен пеногенератор и экстрактор(моющий пылесос). Ещё рублей в 30 выйдет. Торнадо 200 например экстрактор. И торнадо z011 пеногенератор.
Изначально нужен ещё и обычный строительный пылесос, чтобы собрать всю херню в самом начале.

Потолок чистим торнадором или вообще обычной микрофиброй. Пылесосы не стоит туда пихать, может потом потолок провиснуть(п*здюлями от хозяина тачки попахивает, если оказываешь услуги) или просто будет обидно за свою.

Торпедо и дверные карты-тоже используем торнадор и микрофибру. Экстактор-риск получить по чеколдану или быть расстроенным от царапины. Ниши можно пройти мелким автопылесосом, стоит 2-3к.

Дальше двери и пол, там собираем всю фигню строительным пылесосом, далее закидываем пеной и курим минут 10. Далее берём экстрактор и высасываем всю грязь вместе с впитавшейся пеной. Сильно говнится-повторяем процедуру.

В общем, на оборудование минимум рублей 50, а никак не 8000 деревянных.
Торнадор 7000-8000р
30к пеногенератор и экстрактор-модели выше(есть дороже раза в два-три)
Компрессор-ну хотя бы российский(китайский) fubag 400 литров в минуту-22500р в днс. У этих более менее качественная техника из наших компаний. Но придётся колхозить с газовым балонами и сгорит нафиг все равно. Аналогичные наши huter, Hammer flex, зубр и прочие русско-китайцы будут подешевле, но и качество там отвратительное.

Строительный пылесос я взял для стройки Bosch AdvancedVac 20. Можно и karcher какой нибудь, за 4500-8000, собирают кстати румыны, может для кого-то это плюс.
Можно и bort взять, но это откровенно дерьмодемонский российский бренд, самый мерзотный Китай. Но раз в месяц прибрать свое авто сойдёт.
Химоза и тряпки ну не так дорого конечно.

Полноценный ответ специалиста) проще 2 раза в год на химчистку отдавать)

Egorartemev

Всм цена вопроса 8000?
Я хз конечно, но думаю далеко не у каждого завалялся компрессор с ресивером на 200 литров, который стоит минимум 50 000 рублей, за самый ублюдочный подвальный Китай patriot. Который к тому же весит 180кг.

Если имеется в виду производительность, то есть сколько литров воздуха в минуту. То там хотя бы божеская цена-от 6000р за ублюдский Китай. Но да, не покатит, воздуха там нужно много.

Но да ладно. Далее для химчистки нам нужен пеногенератор и экстрактор(моющий пылесос). Ещё рублей в 30 выйдет. Торнадо 200 например экстрактор. И торнадо z011 пеногенератор.
Изначально нужен ещё и обычный строительный пылесос, чтобы собрать всю херню в самом начале.

Потолок чистим торнадором или вообще обычной микрофиброй. Пылесосы не стоит туда пихать, может потом потолок провиснуть(п*здюлями от хозяина тачки попахивает, если оказываешь услуги) или просто будет обидно за свою.

Торпедо и дверные карты-тоже используем торнадор и микрофибру. Экстактор-риск получить по чеколдану или быть расстроенным от царапины. Ниши можно пройти мелким автопылесосом, стоит 2-3к.

Дальше двери и пол, там собираем всю фигню строительным пылесосом, далее закидываем пеной и курим минут 10. Далее берём экстрактор и высасываем всю грязь вместе с впитавшейся пеной. Сильно говнится-повторяем процедуру.

В общем, на оборудование минимум рублей 50, а никак не 8000 деревянных.
Торнадор 7000-8000р
30к пеногенератор и экстрактор-модели выше(есть дороже раза в два-три)
Компрессор-ну хотя бы российский(китайский) fubag 400 литров в минуту-22500р в днс. У этих более менее качественная техника из наших компаний. Но придётся колхозить с газовым балонами и сгорит нафиг все равно. Аналогичные наши huter, Hammer flex, зубр и прочие русско-китайцы будут подешевле, но и качество там отвратительное.

Читайте также:
Незамерзайка своими руками для авто: из водки, без спирта или с ним, пропорции

Строительный пылесос я взял для стройки Bosch AdvancedVac 20. Можно и karcher какой нибудь, за 4500-8000, собирают кстати румыны, может для кого-то это плюс.
Можно и bort взять, но это откровенно дерьмодемонский российский бренд, самый мерзотный Китай. Но раз в месяц прибрать свое авто сойдёт.
Химоза и тряпки ну не так дорого конечно.

REMEZA СБ 4/С-100 LB 30 A — хороший компрессор? Или лучше Quattro Elementi BW-500-100 771-725. На сайте торнадора рекомендуют ремезу. Получается, кроме циклона, надо брать еще и пеногенератор, у них на сайте его тоже видел. И если, я вас правильно понял, вначале на сидения надо нанести средство с пеногенератора, а потом средство с циклоном через 10 минут?

Средство для химчистки салона автомобиля – не хуже автомойки!

Чистый автомобиль быстрее и лучше ехать, конечно же, не станет, однако находиться в таком авто гораздо приятней и комфортней. Необходимо делать чистку и мойку автомобиля не только снаружи, но и внутри. Чистота автомобиля внутри салона в несколько раз увеличивает продолжительность службы его материалов, особенно это касается обшивки сидений и потолка.

Простые правила – придерживаемся рекомендаций!

Мы не будем рассуждать о качестве самостоятельной химчистки салона автомобиля по сравнению с услугами специализированных сервисов. У каждого способа есть свои достоинства и недостатки. Тем не менее, при должном усердии, вы сможете самостоятельно очистить салон автомобиля от пыли, грязи и пятен не хуже дорогого автосервиса. К тому же, на рынке сегодня изобилие предложений по всяким автошампуням, очистителям и растворителям, которые упрощают задачу.

Средства для химчистки производятся как для всего салона в целом, так и для некоторых отдельных элементов и материалов, поскольку обшивка дверей авто и обшивка сиденья могут существенно отличаться. Особенно важно подобрать правильную химию для чистки кожаных элементов внутри автомобиля.

На практике перед выполнением всех работ по чистке рекомендуется испытать купленное вами химическое средство на небольшом участке, на котором есть пятно или другие видимые следы загрязнений. Лучше выбирать участок, скрытый от глаз – иногда эффект от применения химчистки может быть и вовсе негативным. Многие автовладельцы, сталкивающиеся с чисткой салона авто, рекомендуют средства таких брендов, как Rain, Sonax, Vanish. Вся эта автохимия – пенообразующая, и потому очень удобная для чистки салона.

Пенообразующие средства химчистки лучше обычных жидкостных, потому что они не оставляют разводов на сиденьях, им требуется минимальное количество воды, и они очень удобно собираются пылесосом. Средство с активной пеной очень простое в применении: достаточно разбавить его водой так, как указано в инструкции, и нанести образовавшуюся пену на поверхности салона, предварительно очистив их от пыли. Некоторое время автохимия будет растворять грязь, потом нужно собрать пену тряпкой или пылесосом.

Инструменты и хитрости – тонкости химчистки

Салон автомобиля состоит в большей степени из пластиковых и металлических деталей и поверхностей. Для их чистки нужно применять особую химию – в основном, это полироли. Очень важно при разбрызгивании полироли не попадать на обшивку салона, потому что могут остаться пятна, которые вывести будет значительно трудней.

Читайте также:
Автомобили Дональда Трампа – какие машины у президента США и членов его семьи

Для качественной химчистки салона автомобиля вам понадобится обычный бытовой пылесос, который сейчас есть у большинства людей, несколько хороших щеток и в некоторых случаях утюг. Если есть возможность задействовать для химчистки компрессор, то это будет еще лучше, так как он поможет выдуть пыль из мелких щелей.

Для уборки и чистки салона автопылесосом нужна будет тонкая насадка, чтобы залезть в труднодоступные места, например, под сиденья авто. Утюг используется очень редко и только в крайних случаях. Под воздействием потока горячего пара можно очистить сиденья от особо сложных пятен, с которыми не может справиться даже бытовая химия. Применять это средство следует очень аккуратно, чтобы не повредить обшивку.

Уборка внутри – этапы генеральной уборки

Начинать процесс уборки салона авто нужно с чистки пылесосом, причем желательно это сделать два раза. Это позволит убрать вам большие скопления пыли, которые в дальнейшем могли бы помешать вам обрабатывать поверхности и обшивку химическими средствами.

Чистку салона автомобиля необходимо начинать с потолка. Его, как правило, почистить сложней всего, хоть для чистки не понадобится много автохимии. Увлекаться водой в процессе не стоит, потому что потолок, как и карты дверей, крепится в большинстве случаев на клеящей основе. Для чистки сидений чехлы, если такие есть в вашем авто, следует снять – удобнее почистить или даже постирать их отдельно. Самыми трудными зонами при чистке сидений являются торцы, потому как они меньше всего защищены, и к ним чаще всего прикасаются руками. На эти зоны не жалейте средств для чистки.

Самым трудным считается, конечно же, пол автомобиля. Больше всего пыли и грязи скапливается под водительским и пассажирским сиденьями. Сиденья при генеральной уборке лучше всего снять, и вымыть пол мойкой высокого давления Керхер – ее не обязательно покупать, наверняка, можно арендовать или одолжить у знакомых.

Независимо от метода чистки пола авто, нужно дать ему полностью высохнуть. В будущем это предотвратит появление плохого запаха в авто. Все действия по чистке лучше всего проводить в теплую пору года. Особое внимание стоит уделить багажнику автомобиля, как правило, в нем реже всего проводится уборка, тогда как пыль концентрируется именно в нем. Достаньте из него все инструменты и другие предметы. Коврик багажника обязательно следует изъять и почистить снаружи.

Зеркала и стекла авто – самые важные с точки зрения безопасности вождения. Чем они чище, тем раньше водитель заметит препятствие на дороге, тем быстрее отреагирует. Для их очистки лучше использовать популярную автохимию, например, такие проверенные средства, как Clean, Indesit, Sutter. Чистку и полировку торпеды, а также всех пластмассовых изделий нужно проводить аккуратно, чтобы не повредить внешнее покрытие.

Полироль и другие химические средства нужно наносить тонким слоем и сразу их вытирать. Долго держать полироль на поверхности не следует, это может повлиять на цвет панели.

Для того, чтобы ваш автомобиль полностью высох от чистки и мойки, нужно открыть двери и багажник минимум на 5 часов. За это время машина наверняка высохнет. После этого установите на место элементы, которые вы снимали перед чисткой. Когда чистка автомобиля завершена, обработайте салон различными освежающими спреями, чтобы избавиться от запаха химии.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: