Аккумуляторный гайковерт – справится с любыми гайками + Видео

Аккумуляторный гайковёрт для гаража из Китая

Всем привет!
Первая мысль о том, что нужно бы обзавестись в гараже ударным гайковёртом, пришла во время замены пружин амортизаторов, когда сначала умудрился убить шток амортизатора, а потом несколько раз катался в шиномонтаж и обратно, чтобы открутить пневмой остальные гайки

И вот, во время последней распродажи 11.11 на алиэкспрессе, я решил попробовать осуществить свою мечту. Заранее напишу для скептиков, скидка действительно в этот период БЫЛА!

Эти шуруповёрты позиционируются как аналоги Makita DTW285Z (XWT11Z) серии LXT, только кратно дешевле. Отзывы на али делятся пополам: одни говорят слабые и бесполезные, другие не могут нарадоваться. На ютупчике можно отыскать много сравнительных роликов с Макитами, множество которых я изучил:

Также мне удалось отыскать ролик на английском языке, где ОЧЕНЬ ПОДРОБНО китайский гайковёрт сравнивается с Макитой и в плане конструкции и в работе:

Аналогичный оригинальному набор с двумя батареями и чемоданом можно собрать в 4 РАЗА дешевле! ЧЕТЫРЕ! А уступает он ориге совсем немного. В теории. Это я и решил проверить сам, а заодно расписать вам все нюансы выбора и покупки, если соблюсти их можно получить очень крутой инструмент!

Итак, во первых, туши у всех одинаковые. Поэтому никаких конкретных продавцов рекомендовать не буду, просто ищите самую низкую цену, хорошие отзывы о продавце и, по возможности, доставку из России.

Во многих отзывах и обзорах проскакивает информация, что в редукторе мало смазки. В моём случае всё оказалось очень хорошо, смазки было приличное количество, ничего добавлять не пришлось. Но крайне рекомендую проверить состояние редуктора, 4 винта открутить не сложно

А теперь самый важный момент — откажитесь от покупки наборов с зарядными устройствами и батареями, которых полно на просторах китай-экспресса

По началу такое предложение может показаться вам аттракционом невиданной щедрости, мол за такую цену И зарядка И две батареи, однако разочарование придет очень быстро. Во-первых, зарядные устройства там с крайне низким током зарядки, вы будете заряжать батареи вечно, а во-вторых, что главное, батареи в таких сетах ёмкостью максимум 3-4Ач, а максимальный развиваемый крутящий момент напрямую зависит от ёмкости батареи, поэтому стоит покупать батареи ёмкостью минимум 6Ач, если вы хотите получить от инструмента полную отдачу

Батареи рекомендую покупать у продавцов с максимальным количеством отзывов, даже если у соседей будет дешевле. Во-первых, они должны быть максимально совместимы с оригинальным Макитовским инструментом, часто встречал отзывы, когда у одних они люфтили, а у других не подходили к Макитовским зарядкам.

Во-вторых, собираются они китайцами на ноунейм “банках”, недобросовестные продавцы часто собирают батареи на дохлых элементах, завышая характеристики в описании

Но к хорошим продавцам вы вернетесь еще не раз, да и друзей приведёте и ссылку на них дадите, поэтому выбираем именно по отзывам и количеству заказов, у них вы найдете батарею ёмкостью максимально приближённую к заявке, которая не будет люфтить в инструменте и будет полностью совместима с оригинальными изделиями Макита

Последний оставшийся элемент — это зарядное устройство и тут есть хитрость!
Китайцы делают конечно и аналоги Макитовских ЗУ, предположу, что они не сильно уступают оригиналу, НО! На авито огромная куча предложений оригинальных зарядок по такой же цене, как китаец на алишке. Я без труда нашел АБСОЛЮТНО НОВУЮ оригинальную Makita D18RC с зарядным током до 9А и принудительным охлаждением за 1500р! Она оказалась полностью совместима с китайской батарейкой и заряжает 6Ач до полного менее, чем за час!

ИТОГО полный комплект со скидками обошелся мне в следующую сумму:
1662р (тушка) + 2270р (батарея) + 1500р (ЗУ) = 5432р.

Для ударного гайковёрта также потребуются ударные головки из сплава Хром-Молибден (CR-MO). Бывалые сервисмены наверняка знают много историй, как пневматические гайковёрты раскалывают обычные головки и они пробивают осколками черепа, выбивают глаза и наносят другой вред здоровью)) Нет, момента этого гайковёрта не хватит, чтобы расколоть головку, но рекомендую не пренебрегать ими по одной простой причине — головки из более мягких сплавов могут “нализываться” на гайки при ударе, но кроме-того, не будут оказывать УДАРНОГО воздействия в полной мере.

В реальности на практике действительно ударными головками можно открутить то, что не получается обычными. Проверено лично! Вот мы и подошли к практике, ведь это самое главное?
Я не смогу привести вам каких то цифр, они есть на ютупчике, там можно найти обзоры с измерением момента и сопоставлению динамометрическим ключам. Я делал чуть иначе, позвонил на шиномонтаж, где месяц назад менял колёса на Мокке, и уточнил, что они затягивали гайки с моментом 140Нм. Так вот, 3 из 5 гаек на каждом колесе гайковёрт взял!

Остальные гайки я смог открутить только трубой. На Корсе я закручиваю болты на колесе “жопомером” с трубой. Свежезакрученные болты гайковёрт берёт, прикипевшие не может, но там и мне приходится поднатужиться))

Читайте также:
Что будет если в бензобак насыпать марганцовку: последствия и опасность

Усложняем задачу — ступичная гайка на 36. Надежды не было, но чуда и не произошло, гайковёрт не сдвигает её с места. Но! Я уверен, что обычный гражданский пневмо-гайковёрт тут бы тоже пасанул, я еле отвернул её трубой с метровым рычагом

Однако гайковёрт без проблем взял гайку крепления пальца шаровой опоры к кулаку с обычной головкой на 16:

А также открутил гайку рулевого наконечника, причем мне не пришлось придерживать палец наконечника, сработала именно сила удара и ударная головка:

Вобщем я уверен, что смог бы перебрать этой штукой всю подвеску на своём авто легко и непринуждённо! Уверен, в диапазоне до 150Нм момента этот китайчонок работает исправно. Да, прикипевшие колёсные болты он не сорвет (а половина негативных отзывов касаются именно колёсных болтов), но давайте будем объективны — он и не нужен для этих работ!
-Сорвал гайки трубойкрестовиной
-Поднял машину
-Открутил гайковёртом
-Снял колесо
И обратно в той же последовательности с контролем финальной протяжки. А для всего остального — пожалуйста!

Так и хочется говорить словами из передачи “Чудо техники” на НТВ: “Так ЧУДО или нет?”
Я определённо считаю, что ЧУДО, но не нужно ждать от него совершенных чудес!)
В гараже для самостоятельного ремонта авто станет незаменимым помощником, я очень доволен покупкой, для такого инструмента 5-6т.р.это ничтожно мало. Просто дружите с головой и используйте инструмент по назначению.

Надеюсь был полезен, если кто-то сомневался, перестаньте это делать!

Комментарии 48

У меня примерно такой же. А на какой скорости колеса откручивались, на максимальной? Читал, что на минимальной скорости крутящий момент поболее должен быть (динамоключа у меня нет, не проверял.)

да на каком откручиваются, на таком и откручивай))

Купил комплект с 2 батарейками и “медленным ЗУ” которое гарантированно заливает все 100% заряда. Все “ускоренные зарядки, заряжают не более 90% и здорово убивают аккумулятор — проверено годами эксплуатации лития на инструментах и электровелосипедах с самодельными батареями.
aliexpress.ru/item/100500…959-1791021373.1581617798 Пока жду ударные головки “Калибр” заказанный на Али из России и переходник под биты — домкрат крутить и можно будет переобуваться.

А у него скорость вращения регулируется, как шуруповерт его использовать можно?

Регулируется, уже купил переходник под биты aliexpress.ru/item/328637…erlist.0.0.53a34aa6em1Z9D, на очереди переходник под патрон.
Но он тяжёлый, а учитывая, что у меня есть Шуруповёрт АEG BS 12 C2, лёгкий и удобный, то если и будет использоваться, то для очень тяжёлых работ, где момента AEG не хватает

Ну патрон на ударный гайковерт так себе, если только сверла ломать.:) А вот переходник под биты это тема.

основное назначение крюк зажать для винтового домкрата.

Купил себе такой же с двумя аккумуляторами по 6 А. Гайковерт просто бомба, откручивает все. Колеса само собой, потом менял задние колодки вместе с дисками, так кронштейны суппортов через кардан открутил.

Я приобрёл недавно подобный “яйцекрут”. Примерно 3600 с двумя АКБ и зарядником (не база, обычный, лёгкий, ужасный). Как на картинке после снятия крышки перед редуктором. Тянет 180, согласно поверенному ключу. Откручивает так же. 200 можно долго долбить, как повезёт. Почти всегда без WD не везёт. Да и с ней тоже. Головки раскаляет — можно яичницу жарить :) Выше 200 уже анриал. Что ещё заметил — длинные ударные головки хуже. Для максимального эффекта необходимо применять короткие ударные со шплинтом и кольцом. Ну и да — заявлено 520 — нечто фантастическое. Кстати, квадрат начал немного болтаться, но не сразу. И не сразу в хексе начал разваливаться и вываливаться магнитик. В общем для сезонной смены колёс и мелкого ремонта — самое то. Дороже и надёжнее для гаража и не нужно. Можно использовать как шурик, вворачивает по самые гланды. И домкрат штатный бодро вращает. А ещё им хорошо проверять головки — если быстро не раздолбит до трещин — значит ничего инструмент :)

Домкрат крутить — да, один раз здорово выручил, а еще пружины стягивать ну оочень удобно

Я приобрёл недавно подобный “яйцекрут”. Примерно 3600 с двумя АКБ и зарядником (не база, обычный, лёгкий, ужасный). Как на картинке после снятия крышки перед редуктором. Тянет 180, согласно поверенному ключу. Откручивает так же. 200 можно долго долбить, как повезёт. Почти всегда без WD не везёт. Да и с ней тоже. Головки раскаляет — можно яичницу жарить :) Выше 200 уже анриал. Что ещё заметил — длинные ударные головки хуже. Для максимального эффекта необходимо применять короткие ударные со шплинтом и кольцом. Ну и да — заявлено 520 — нечто фантастическое. Кстати, квадрат начал немного болтаться, но не сразу. И не сразу в хексе начал разваливаться и вываливаться магнитик. В общем для сезонной смены колёс и мелкого ремонта — самое то. Дороже и надёжнее для гаража и не нужно. Можно использовать как шурик, вворачивает по самые гланды. И домкрат штатный бодро вращает. А ещё им хорошо проверять головки — если быстро не раздолбит до трещин — значит ничего инструмент :)

Читайте также:
Характеристики моторных масел – что должен знать автомобилист? + видео

А что за модель? Аккумуляторы тоже хорошие?

Для себя сделал вывод . Лучше всего до 10к брать набор. Тушка хаймерхилдер как так называется. Сверху скидывали фото. Ли о если деньги есть брать из макиты что то 25к. Можно смело ращмбрать тачки с закисшими болтами

Аккумуляторный гайковерт выбираем инструмент правильно

При помощи ключа и рук, потратив некоторое время, можно закрутить любую гайку в своем доме. Но в случаях, когда число этих самых гаек немаленькое, лучше автоматизировать процесс, используя сетевой или аккумуляторный гайковерт.

  • 1 Что такое гайковерт и зачем он нужен
  • 2 Виды гайковертов
  • 3 Каким должен быть бытовой электрический гайковерт
  • 4 Сетевой или аккумуляторный гайковерт – какой выбрать?

Что такое гайковерт и зачем он нужен

Гайковерт представляет собой специальное устройство для закручивания и откручивания резьбовых соединений. Принцип его действия очень простой – совершение ударно-вращательных либо вращательных движений. По схеме своей работы, таким образом, он аналогичен шуруповертам и электрическим дрелям.

Используется это полезное изобретение специалистами строительной сферы и простыми гражданами в бытовых условиях. Выполняет оно совсем немного действий (по сути – только одно), но зато делает это качественно, сокращая себестоимость ремонтных и строительных операций за счет снижения трудозатрат. Ни один владелец автомобиля не обойдется без данного устройства, ремонтируя своего «железного коня».

Виды гайковертов

Существует три типа подобных инструментов – гидравлические, пневматические и электрические. Использовать в быту первые две модификации, как правило, не представляется возможным, так как требуется применение дополнительного, иногда достаточно внушительного по массе и небезопасного в эксплуатации оборудования.

Пневматические гайковерты незаменимы на станциях техобслуживания автотранспорта, на различных промышленных объектах. Они способны откручивать даже те гайки, которые сидят «намертво». Обусловлена подобная повышенная работоспособность инструмента его большим крутящим моментом. На рынке представлены пневматические устройства безударного и ударного типа. Последние незаменимы в тех ситуациях, когда требуется прикладывать значительные усилия для отвинчивания или закручивания соединений.

Для работы гидравлического гайковерта требуется создание потока масла (иногда – иной жидкости). Такой инструмент может выполняться в угловой форме либо в обычной, что позволяет использовать его в тех местах какой-либо конструкции, куда очень трудно добраться (например, под капотом машины).

Для простого же человека оптимальным вариантом является электрический сетевой или аккумуляторный ударный гайковерт, который не причисляется к профессиональному оборудованию, но свои функциональные задачи выполняет на отлично.

Каким должен быть бытовой электрический гайковерт

Определившись с желаемой мощностью устройства и его стоимостью, следует обратить внимание на другие его технические характеристики:

  • Диапазон использования. Определяется тем, с какими насадками и размерами гаек может работать инструмент (нормальным считается, когда он может «разобраться» с 10 и более видами гаек).
  • Скорость вращения. Обычно 20–40 об/мин для бытового гайковерта считается отличным показателем.
  • Мощность. Должна быть не менее 400 Вт, иначе у вас вряд ли получится справиться с хорошо заржавевшей гайкой.
  • Ударный механизм. Его наличие очень желательно в устройстве для бытового использования, ударный аккумуляторный гайковерт сможет решить практически любые проблемы в вашем доме или гараже, когда производится самостоятельный ремонт автомобиля.
  • Крутящий момент. Рекомендовано покупать инструмент с показателем от 250 ньютоно-метров.

Сетевой или аккумуляторный гайковерт – какой выбрать?

Аккумуляторные модели характеризуются больше массой, но зато они по-настоящему мобильные. Подобный гайковерт можно взять с собой повсюду, не беспокоясь, что рядом нет электрической розетки. Функционирует такой гайковерт от никель-кадмиевых или литий-ионных батарей. Последние считаются экологичными, в настоящее время именно ими чаще всего оснащаются аккумуляторные гайковерты.

Сетевые приспособления для закручивания гаек имеют небольшой вес, по своей мощности они обычно «сильнее» своих аккумуляторных собратьев. К тому же, цена на них в большинстве случаев ниже. Но все эти достоинства нивелируются тем, что без сети электротока функционировать они не будут. Правда сетевые модели несложно запитать от аккумулятора автомобиля, используя специальный переходник.

Думается, теперь вы сможете подобрать нужный вам гайковерт, который подойдет для выполнения работ по дому и в гараже.

Какой аккумуляторный гайковерт выбрать: обзор самых мощных автомобильных моделей и отзывы

Мощный и недорогой аккумуляторный гайковерт пригодится дома в гараже. Востребован инструмент в автосервисах. Основным его плюсом считается мобильность. Гайковертом удобно работать вдали от гаража, так как аккумуляторная модель не привязана к розетке или компрессору.

Читайте также:
Съемник масляного фильтра – все виды и варианты своими руками + Видео

Как выбрать аккумуляторный гайковерт

Рейтинги, советы друзей и другие источники информации помогают осуществить правильный выбор электроинструмента, но полностью не гарантируют, что это будет идеальный гайковерт. В первую очередь нужно самому знать основные параметры. Отталкиваясь от них, проще будет подобрать наиболее подходящий гайковерт, который справится с поставленной задачей.

Аккумуляторный гайковерт пригодится не только в гараже, но и для выполнения ремонта в помещении

Крутящий момент

Параметр считается №1 по важности. На него обращают внимание в первую очередь. От силы крутящего момента зависит, справится ли электрогайковерт с откручиванием гайки. Если аккумуляторный инструмент обладает слабым параметром, закисшие метизы он не сорвет. Однако слишком большой запас силы крутящего момента тоже не пойдет в пользу. Инструмент просто сорвет гайки с резьбы.

Патрон

От размера патрона зависит, с какими гайками справится аккумуляторный инструмент. Однако здесь есть одно правило. Размер патрона тесно связан с мощностью гайковерта. Если на аккумуляторный маломощный инструмент насадить большой патрон, он не справится с откручиванием гайки. Производители учитывают этот нюанс. Чаще всего они комплектуют электроинструмент универсальным патроном. К нему прилагают переходники для подходящих по размеру гаек.

Скорость вращения шпинделя

От числа оборотов рабочего вала зависит только скорость работы. Чем больше скорость, тем быстрее получится открутить или закрутить гайки.

Емкость аккумулятора

Каждый производитель комплектует свой инструмент аккумулятором. Иногда он в комплекте не идет. Его покупают отдельно. От емкости аккумулятора зависит продолжительность работы гайковерта без подзарядки.

Производитель

На известные бренды всегда завышена цена. Однако лучше именно такой выбрать аккумуляторный ударный гайковерт, а не гнаться за мизерными скидками. Дешевый электроинструмент быстро разочарует. Параметры могут не соответствовать заявленным характеристикам. Вместо откручивания гайки инструмент будет просто «мычать». Аккумулятор у дешевых гайковертов тоже не рассчитан на длительную работу.

Какой аккумуляторный гайковерт выбрать для гаража

Любой электроинструмент выбирают всегда с учетом того, в каких условиях ему предстоит работать. Если гайковерт нужен для выполнения мелких задачь в доме или гараже, не стоит переплачивать за профессиональные модели. Здесь хватит обычной аккумуляторной бытовой модели, но не китайской подделки. Оптимально отдать предпочтение брендовой продукции. Хорошо, если будет комплектация аккумулятором и набором головок.

Какой аккумуляторный гайковерт самый мощный

Понятие «самый мощный» – растяжимое. В каждом классе имеется аккумуляторный инструмент большой мощности. Если взять профессиональные электрогайковерты, то самый слабый из них по мощности выиграет у любой бытовой модели. Аккумуляторный инструмент этого класса предназначен для непрерывной работы в условиях автосервиса.

Существует отдельный вид специализированных электрогайковертов. Они предназначены для выполнения определенных задач. Например, подкатной инструмент используют на шиномонтаже, где обслуживают грузовые автомобили. Естественно, по мощности такие гайковерты превосходят многие профессиональные модели.

Какой выбрать аккумуляторный гайковерт

Когда с параметрами все выяснено, настало время перейти к рейтингам. Поверхностный обзор аккумуляторных гайковертов поможет определиться с подходящей моделью. Однако увлекаясь рейтингом, все же не стоит забывать о характеристиках инструмента. Иначе можно выбрать то, что не совсем подходит для выполнения поставленных задач.

Рейтинг аккумуляторных гайковертов по надежности

Когда требуется надежный аккумуляторный инструмент, останавливаются всегда на брендовой продукции. Она уже проверена временем. Никогда не подведет во время проведения работ.

ЗУБР ЗГУА-18-Ли К

Несмотря на бюджетную стоимость, модель достаточно мощная. Имеется регулировка силы затяжки гаек. Шпиндель развивает скорость до 2,2 тыс. об/мин. Имеется ударная функция. За минуту выдает до 3,3 тыс. ударов. Крутящего момента 350 Нм достаточно для работы в гараже.

Аккумуляторная модель оснащена кнопкой реверса для смены направления вращения шпинделя

PATRIOT BR 210LI-1/2

Плюсом ударной модели является двигатель без щеток. За счет такой конструкции увеличивается его ресурс и производительность. Гайковерт справляется с закисшими гайками и нагруженными крепежами. Для удобной замены головок предусмотрена блокировка шпинделя.

Модель укомплектована двумя аккумуляторами

Greenworks GD24IW 0

Надежность инструменту обеспечивает двигатель без щеток. Аккумуляторная модель может похвастаться большим крутящим моментом, однако резьбу гайки он не сорвет. Силой нажатия на курок можно плавно регулировать обороты.

Удобная форма рукоятки с прорезиненными накладками позволяет надежно удерживать электрогайковерт рукой

RYOBI R18IW3-0

Удачное сочетание бюджетной цены и надежности сделало аккумуляторный инструмент популярным среди автомехаников. Имеется три скорости вращения шпинделя. Переключателем можно задать 2100, 2500, или 2900 об/мин. Мощный крутящий момент 400 Нм позволяет справляться с закисшими гайками.

Модель обладает ударной функцией

Топ-5 недорогих и мощных аккумуляторных гайковертов

Среди дешевой продукции мощных гайковертов найти нельзя. Если в торговой точке предложат такой вариант, скорее всего заявленные характеристики не будут соответствовать действительности. Осуществлять выбор аккумуляторного ударного автомобильного гайковерта хорошей мощности нужно по-прежнему из бредовой продукции. Здесь тоже встречаются относительно недорогие модели.

BOSCH GDR 120-LI 0 Box

Аккумуляторная модель обладает двумя скоростями. Переключателем можно выставить в первом положении 1900 об/мин, во втором – 2600 об/мин. Имеется функция реверса. Большую скорость обычно используют для работы со сверлами.

Читайте также:
Омыватель лобового стекла – виды поломок и способы устранения + видео

Модель имеет функцию тормоза патрона

Makita TD110DZ

Популярность модели объясняется легким весом, компактными размерами. Гайковерт удобен для работы в труднодоступных местах. Можно закручивать шурупы и винты. Крутящий момент составляет всего 110 Нм, но с нагруженными крепежами справляется отлично.

Встроенная подсветка удобна, когда приходится работать в темноте

Bort BAB-18I-LIDK

Модель справляется с прочными крепежами за счет наличия ударной функции и хорошего крутящего момента 250 Нм. В комплекте идут три головки размером 22, 19, 17 мм. Производитель поставляет два аккумулятора.

На гайковерт производитель дает гарантию 5 лет

ЭНКОР АКМ1811

Аккумуляторная бюджетная модель имеет четырехгранный шпиндель с подпружиненным шариком для насадки стандартных головок. Функция реверса позволяет откручивать и закручивать гайки. Инструмент способен работать в ударном режиме.

Для изменения скорости вращения шпинделя предусмотрен регулятор

AEG BSS 18C12ZLi-0

Модель удобна для работы в затемненном пространстве. Подсветка участка осуществляется трехточечным индикатором. Хороший крутящий момент позволяет справляться с ржавыми гайками М16.

Шестерни редуктора выполнены из качественного металла, что увеличивает их ресурс

Дорогие и надежные

В эту группу входит дорогой брендовый инструмент. В его надежности можно не сомневаться. Однако среди этих гайковертов есть доступные по цене модели, которые подойдут в гараж.

Makita TD110DWAE

Плюсом модели считается наличие функции управления затяжкой. Скорость вращения шпинделя регулируется нажатием курка. Весит гайковерт всего 1,2 кг. Во время длительной работы рука не устает.

В комплекте поставляется два аккумулятора

Metabo SSW 18 LTX 600 0

Модель отличается большой мощностью. Крутящий момент 600 Нм позволяет легко справляться с закисшими крепежами. Переключением регулятора можно выбрать одну из трех скоростей вращения шпинделя.

Гайковерт продается с двумя аккумуляторами

DeWALT DCF899P2

Модель относится к профессиональному инструменту. Используется на шиномонтаже и строительных работах. Поставляемые в комплекте два аккумулятора большой емкости обеспечивают беспрерывную работу.

Уровень заряда аккумулятора сигнализирует световой индикатор

Для дома

Для домашнего пользования часто выбирают скоростные гайковерты. Их можно использовать в гараже, для сборки мебели и других нужд. Хорошо, когда имеется два аккумулятора. Однако при небольшом объеме работ хватит инструмента с одной батареей.

SPARKY GUR 12

Модель незаменима для домашнего мастера. Производитель спроектировал электроинструмент так, что им удобно крутить различные метизы. Ударная функция поможет справиться с закисшими крепежами.

Шестигранный патрон предусматривает использование сменных насадок

Ingersoll RAND W5350-K2

В своем классе модель считается мощная, так как обладает крутящим моментом 180 Нм. Угловой гайковерт удобен для работы в местах с затрудненным доступом. Имеется функция реверса, удара, регулятор частоты вращения шпинделя.

Работает электроинструмент от аккумулятора 20 вольт емкостью 1,5 А*ч

Hitachi WR14DSL

Компактная модель удобна для домашнего применения. Регулировка оборотов происходит плавным нажатием курка. Рабочих скорости две. Максимальный холостой ход 2600 об/мин. Крутящий момент 165 Нм позволяет справиться дома практически со всеми крепежами. Аккумуляторы можно использовать емкостью от 1,5 до 4 А*ч.

Электроинструмент продается в пластиковом кейсе

Заключение

Мощный и недорогой аккумуляторный гайковерт удобно выбирать после ознакомления с отзывами. Потребители могут рассказать о нюансах, которые умалчиваются консультантами торговых точек. К этим советам стоит прислушаться перед принятием окончательного решения.

ТОП—7. Лучшие аккумуляторные гайковерты. Рейтинг 2021 года!

Всем привет! Сегодня мы поговорим об аккумуляторных гайковертах – специальных приспособлениях, предназначенных для работы с резьбовыми соединениями. Подобный инструмент активно используют при монтаже строительных конструкций, в работе автомобильных станций технического обслуживания, а также при выполнении общестроительных и ремонтных работ. В отличие от сетевых аналогов, аккумуляторные гайковерты не нуждаются в постоянном подключении к электрической сети, что существенно расширяет область применения инструментов.

Сейчас на отечественном рынке можно встретить множество аккумуляторных гайковертов от российских и зарубежных компаний, которые отличаются источником питания, временем работы и техническими характеристиками. Мы позаботились о том, чтобы приобретение подходящей модели не превратилось в проблему, и выбрали семь лучших аккумуляторных гайковертов, которые можно купить в 2021 году.

  1. RYOBI R18IW3-0
  2. Makita DTD152Z
  3. DeWALT DCF899P2
  4. DeWALT DCF894N
  5. Makita DTW1001RTJ
  6. ЗУБР GB-250 A5
  7. Makita DTW285Z

RYOBI R18IW3-0

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 400 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 2900 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 3200 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 2,0 кг.

Начнем обзор с RYOBI R18IW3-0 – мощного аккумуляторного гайковерта, который идеально подходит для работы с крепежом большого диаметра. Импульсный механизм позволяет выполнять работы, требующие большого крутящего момента – откручивания заржавевших гаек и автомобильных крепежных изделий, включая колесные болты. Трехскоростной механизм позволяет подобрать оптимальный режим эксплуатации, в зависимости от особенностей выполняемых работ.

Читайте также:
В двигатель попала вода – что делать, как устранить причины и последствия

Установка торцевых головок осуществляется с помощью шпинделя, выполненного в виде квадрата на 1/2″. Специальный фиксатор обеспечивает быструю и удобную замену насадок. Для работы в условиях недостаточного освещения имеются три светодиода, которые обеспечивают равномерное освещение рабочей области. Аппарат поставляется в картонной коробке без аккумулятора и зарядного устройства. На модель распространяется официальная гарантия от производителя, которая действует на протяжении трех лет.

В первую очередь владельцы данной модели отмечают высокий крутящий момент, который позволяет работать с любым крепежом. Для нормальной работы рекомендуется приобретать аккумуляторы, емкостью более 2,5 А*ч.

Makita DTD152Z

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 165 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 2900 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 3500 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 1,6 кг.

Makita DTD152Z – компактный и легкий аккумуляторный гайковерт от всемирно известного производителя инструмента из Японии. Модель рассчитана на работу со стандартными и прочными крепежными изделиями, диаметром до 16 мм. Этого более, чем достаточно для большинства бытовых работ, связанных с ремонтом и монтажом различных конструкций.

Для установки насадок используется внутренний шестигранник на 1/4″. Изменение скорости вращения осуществляется путем регулировки усилия на крючок. Инструмент выполнен по XPT, что гарантирует повышенную защиту от проникновения пыли и влаги. Данная особенность позволяет выполнить работы даже в неблагоприятных условиях. Эргономичная рукоятка с резиновыми противоскользящими вставками снижает усталость оператора при интенсивном использовании инструмента. Встроенный индикатор заряда аккумулятора позволяет грамотно распланировать рабочее время. Пользователи могут самостоятельно подобрать аккумулятор нужной мощности, в зависимости от личных потребностей.

Пользователи отмечают отличную балансировку модели. К достоинствам также относят подсветку с функцией послесвечения – диоды продолжают светить некоторое время после отпускания курка, что позволяет оценить результаты работы.

DeWALT DCF899P2

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 950 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 1900 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 2400 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 2,6 кг.

DeWALT DCF899P2 – надежный аккумуляторный гайковерт, способный справиться практически с любыми задачами, связанными со снятием и установкой резьбовых соединений. Этому способствует высокий крутящий момент, величина которого достигает 950 Н*м. К достоинствам можно отнести множество полезных функций, которые повышают комфорт эксплуатации – это тангенциальный удар, реверс, подсветка рабочей зоны, блокировка шпинделя и электронная регулировка оборотов.

Корпус инструмента выполнен из прочного пластика, поверхность которого устойчива к образованию царапин и потертостей. Редуктор выполнен из металла, который прошел дополнительную закалку для повышения устойчивости к износу. Отсутствие пластиковых элементов гарантирует продолжительный срок службы. Большой квадратный держатель надежно фиксирует насадки. Модульная конструкция обеспечивает легкий доступ к ключевым компонентам инструмента. Комплект поставки включает в себя фирменный кейс из прочного пластика, а также два аккумулятора для беспрерывной работы.

По мнению пользователей, главное преимущество данного аппарата – большой крутящий момент и отсутствие щеток, что минимизирует вмешательство в работу инструмента. С другой стороны, при неаккуратном обращении, гайковерт может легко ломать шпильки небольших размеров.

DeWALT DCF894N

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 447 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 2300 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 2700 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 1,5 кг.

DeWALT DCF894N – универсальный аккумуляторный гайковерт, который можно использовать как в бытовых работах, так и в профессиональной деятельности. Модель можно использовать для работы с различными резьбовыми соединениями, диаметром до 18 мм. Аппарат характеризуется эргономичностью исполнения. На прочном пластиковом корпусе расположены прорезиненные вставки, которые повышают надежность хвата и исключают вероятность выскальзывания инструмента в процессе выполнения работ.

Встроенная подсветка дает возможность использовать гайковерт в темных помещениях, а также выполнять работы в условиях недостаточной освещенности. Продуманная система охлаждения обеспечивают продолжительный срок службы электрического двигателя, снижая вероятность перегрева. Три скорости позволяет выбрать подходящий режим эксплуатации, в зависимости от размеров и состояния резьбового соединения. Аппарат поставляется без аккумуляторов и зарядного устройства.

Владельцы инструмента отмечают высокое качество исполнения и отсутствие люфтов. При соблюдении условий эксплуатации, гайковерт способен прослужить несколько лет. К преимуществам можно отнести удачное расположение светодиодов, которые отлично освещают рабочую зону, обеспечивая хорошую видимость даже в полной темноте.

Чтобы узнать актуальные цены на аккумуляторные гайковерты из этого обзора, перейдите по ссылкам в описании под видео – я оставил их специально для вас, чтобы вы не тратили время на поиски.

Makita DTW1001RTJ

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 105 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 1800 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 2200 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 3,7 кг.

Makita DTW1001RTJ – мощный аккумуляторный гайковерт, оснащенный современным безщеточным мотором, который характеризуется надежностью исполнения и экономным потреблением энергии. Пользователям доступно три режима работы, что позволяет подобрать оптимальную скорость и силу удара для каждой конкретной ситуации. Специальная электронная система обеспечивает плавную регулировку оборотов, а электрический тормоз увеличивает срок службы инструмента.

Читайте также:
Автомобили Саши Грей – на чём ездит звезда кино для взрослых

Встроенные светодиоды отлично освещают рабочую зону, позволяя выполнять работы в условиях недостаточного освещения. Корпус выполнен из ударопрочного пластика, устойчивого к механическим воздействиям. Комплект поставки включает в себя два аккумулятора, емкостью 5 А*ч, металлический крючок для подвешивания инструмента, а также зарядное устройство и кейс для хранения и транспортировки.

К однозначным преимуществам модели владельцы относят высокий крутящий момент, который позволяет использовать аппарат в профессиональной деятельности. Мощности аппарата достаточно для откручивания любых резьбовых соединений без использования смазок и раскислителей.

ЗУБР GB-250 A5

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 280 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 2400 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 3300 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 1,7 кг.

ЗУБР GB-250 A5 – профессиональная модель, оснащенная надежным бесщеточным двигателем, который характеризуется длительным сроком службы и увеличенным крутящим моментом, по сравнению с классическими щеточными аналогами. Благодаря особенностям исполнения, привод способен подстраиваться под любую нагрузку, мгновенно выдавать максимальную мощность, обеспечивать оптимальное потребление энергии, независимо от режима эксплуатации. Единая аккумуляторная платформа позволяет устанавливать на гайковерт батареи от других инструментов от компании «ЗУБР».

Высокий крутящий момент позволяет работать с заржавевшим и прикипевшим крепежом. Стоит отметить удобное изменение настройки крутящего момента в одно касание с наглядной индикацией регулировок. Патрон с квадратным хвостовиком позволяет устанавливать стандартные головки без переходников. Металлический корпус редуктора эффективно отводит тепло и обеспечивает надежную защиту от механических повреждений.

Гайковерт поставляется в фирменном кейсе для хранения и транспортировки инструмента вместе с двумя аккумуляторными батареями и зарядным устройством, что позволяет приступать к работе непосредственно после приобретения инструмента. Основное преимущество модели – доступная стоимость, по сравнению с гайковертами, обладающими сопоставимыми эксплуатационными характеристиками. Также владельцам аппарата нравится богатая комплектация и официальная гарантия от производителя, которая действует на протяжении пяти лет с момента покупки.

Makita DTW285Z

  • Напряжение аккумулятора – 18 В;
  • Максимальный крутящий момент – 280 Н*м;
  • Скорость вращения на холостом ходу – до 2800 оборотов/мин
  • Частота ударов – до 3500 ударов/мин;
  • Вес с аккумулятором – 1,8 кг.

И завершает сегодняшний обзор Makita DTW285Z – производительный аккумуляторный гайковерт от японской компании. Модель характеризуется повышенной защитой от проникновения пыли и влаги, что позволяет использовать его в условиях повышенной запыленности, а также во время дождя. Аппарат рассчитан на работу с резьбовыми соединениями, диаметром до 16 мм.

Приводом данного гайковерта служит надежный бесщеточный двигатель, который отличается экономным потреблением энергии и не требует обслуживания на протяжении всего срока службы. Скорость вращения и силу удара можно установить в трех положениях, что позволяет подобрать оптимальный режим эксплуатации, в зависимости от особенностей выполняемых работ.

Владельцы данной модели отмечают, что заявленные производителем характеристики соответствуют действительности, что в современных инструментах встречается достаточно редко. Несмотря на компактные размеры, аппарат легко справляется с прикипевшими автомобильными болтами за считанные секунды. К преимуществам можно отнести мягкую резиновую рукоятку, которая хорошо гасит вибрацию и снижает нагрузку на кистевой сустав оператора.

Итак, наш обзор подошел к концу. Теперь вы без труда сможете подобрать аккумуляторный гайковерт, который наверняка справится с запланированными работами. Как вы считаете, на какие характеристики необходимо обращать внимание при выборе гайковерта? Если у вас есть опыт подбора инструмента для работы с метизными изделиями, обязательно напишите ваше мнение в комментариях. Пока!

Почему аккумуляторный гайковерт не может открутить колесо?

Аккумуляторный ударный гайковерт – модная игрушка, которая все чаще встречается в арсенале автовладельцев, многие из которых приобретают её в расчете на удобство при самостоятельной сезонной смене резины. Однако, несмотря на то что крутящий момент гайковерта в 2-3 раза превышает паспортный момент затяжки болтов колеса, инструмент не справляется, и болт все равно приходится срывать баллонным ключом. Почему так происходит?

Эволюция аккумуляторного инструмента движется стремительно. Лет двадцать назад даже шуруповерт многим казался малопонятным устройством, нужным лишь тем, кто зарабатывает на жизнь ремонтом или монтажом. А сегодня он есть в домашнем и гаражном инструментарии практически у каждого, включая совсем ленивых, которые достают его из ящика раз в году, дабы починить табуретку на кухне, и со вздохом убирают обратно, осознав, что проще купить новую… Покупают и беспроводные болгарки, и лобзики, и полировальные машины, и много чего еще.

Весьма способствует расширению любительского инструментального арсенала и современный подход производителей, позволяющих сэкономить и иметь на несколько инструментов одного бренда единый аккумулятор и зарядник.

Читайте также:
Сетка в багажник автомобиля своими руками – для вещей, собак, разделительная + Видео

Одним из популярных инструментов, которые покупают как целенаправленно и осознанно, так и по принципу «на всякий случай», в последнее время стал ударный аккумуляторный гайковерт…И первое, что приходит в голову автовладельцам – легкое, красивое и изящное отворачивание колес, как в автосервисе или шиномонтаже. Однако ожидание и реальность тут не всегда совпадают!

Аккумуляторный гайковерт в арсенале автолюбителя

Ударный гайковерт, работающий от шуруповёртной батареи, – весьма полезный, надо сказать, инструмент для владельца немолодого автомобиля, предпочитающего ремонтировать его своими руками. Стандартный полудюймовый «квадрат» на выходном валу позволяет устанавливать на него весь спектр торцевых головок из любого имеющегося универсального набора – как минимум от 8 до 24, что охватывает практически весь крепеж большинства легковых автомобилей. Крутящий момент моделей среднего класса – от 200 до 300 ньютон-метров, что весьма немало. При этом инструмент компактен, не требует компрессора, шланга, влагоотделителя и прочей пневматики да вообще способен работать в гараже, не имеющем розетки, и даже на улице у подъезда, что тоже порой случается…

Гайковерт облегчает работу и сокращает время, проведенное в скрюченном виде под открытым капотом или под аркой колеса. Особенно в холода. Цена же такого инструмента относительно доступна – от 5-6 тысяч рублей за устройство хорошего бренда. Многие приобретают этот гаджет для широкого спектра задач, включающего и ремонт, и сезонную смену колес, другие – только для последнего. Однако и первые, и вторые иногда оказываются глубоко разочарованными: с колесными болтами гайковерт не справляется, хотя, если верить характеристикам, просто обязан! Почему так происходит? Выясним все причины!

«Стучите дольше, и вам откроют!»

Многие разочаровываются в ударном аккумуляторном гайковерте слишком быстро – не успев, что называется, как следует им «потрещать». А также не прочитав инструкцию – на фига, и так вроде все ясно… Отчасти это стало причиной распространения в народе мнения, что «у ударных гайковертов какой-то немножко иной крутящий момент». Что, дескать, одинаковый по цифре крутящий момент из суммирующихся ударов «слабее» момента, приложенного в виде непрерывной тяги, развиваемой рукой с баллонным ключом.

На самом деле крутящий момент, разумеется, одинаковый. Один и тот же болт, закручиваемый с одним и тем же моментом ударным гайковертом и гаечным ключом в руке, прекратит вращение в одной и той же точке. Но непонимание принципа работы гайковерта – это первая причина неудачи при отворачивании колесных болтов.

У любого гайковерта есть так называемый график нарастания крутящего момента. Согласно ему максимальный момент никогда не достигается с первых оборотов – гайковерту нужно как следует постучать своей ударно-вращающей муфтой, чтобы развить полную мощность!

Этот график представляет собой зависимость крутящего момента от времени с учетом разных диаметров резьбы, и его можно найти в инструкции к инструменту. Впрочем, если гайковерт не сильно брендовый, то производители относятся к этому вопросу попроще и заменяют график фразой в духе «максимальный крутящий момент достигается после продолжительности работы ударного механизма в 8-10 секунд». Соответственно, только через 10 секунд «стука» (а то и побольше!) гайковерт выходит на полную мощность. После чего ему нужно, по-хорошему, еще как минимум столько же времени, чтобы сдвинуть гайку или болт с места. Не зная об этом, некоторые «повжикают» гайковертом несколько раз по несколько секунд и разочарованно делают вывод, что инструмент «не тянет»… Хотя на самом деле вполне возможно, что и тянет!

Момент закручивания болтов колес​

Огромное количество автолюбителей узнает о норме момента затяжки болтов колес своей «ласточки» как раз после покупки гайковерта. Прежде же об этой норме они как-то не задумывались, затягивая болты изо всех сил, чему способствуют популярные страшилки о самораскручивающихся на ходу колесах. Некоторые еще по дедовскому методу норовят повалять болты по земле перед завинчиванием – дескать, с песочком-то потуже будет!

Однако в инструкции к любому автомобилю четко обозначен крутящий момент затяжки колес, выраженный в ньютон-метрах. У каждой машины он свой, но грубо можно обозначить так: у седанов и кроссоверов малого класса он составляет 80-120 ньютон-метров, у среднего – 120-160, у крупных внедорожников – 170-200. Это приблизительные цифры, но они дают общее понимание значений момента. Что не тридцать, и не триста, образно говоря…

На деле же динамометрический ключ, способный показать по стрелочной/ цифровой шкале или по отчетливо слышимым предупреждающим щелчкам реальный крутящий момент, имеют и регулярно юзают лишь редкие перфекционисты. Все остальные затягивают, как придется – в основном по воображаемой шкале от «туго» до «насмерть». В результате основная масса автовладельцев, закручивающих колеса своими руками и опирающихся на ощущения, а не на динамометрический ключ, ПЕРЕТЯГИВАЕТ ИХ В 1,5-2 РАЗА МИНИМУМ!

Читайте также:
Статья 166 УК РФ – правильная реакция на угон автомобиля + Видео

Все дело в том, что у большинства людей субъективное ощущение «нормы» очень далеко от штатных цифр, рекомендованных производителем. А также присутствует подсознательный, заложенный на генетическом уровне страх лишиться колес на ходу. Если десятку автовладельцев дать в руки динамометрический ключ, попросить затянуть болт колеса вслепую, не глядя на него, и остановить их при достижении нормы, восемь-девять человек воскликнут «Как, уже все?!» То есть паспортное усилие покажется им недостаточным. На автомобильных форумах регулярно встречаются откровения таких вот просветленных. Вот типичное: «… в книге по обслуживанию Renault Duster сказано, что нужно крутить колесные болты с усилием 105 Нм. Взял у соседа по гаражу качественный и дорогой динамометрический ключ, выставил момент и затянул болты, как положено по книжке. Так оказывается, что после динамоключа еще можно спокойно штатным балонником минимум на полоборота закрутить! Литье оригинальное заводское, как и колесные болты. ».

Вот и затягиваются колеса на Дастере с усилием ньютонов под двести, как для Крузака… И это еще если сосед, любитель помочь, с трубой не подойдет… Это вторая причина, по которой достаточно мощный аккумуляторный гайковерт может вас разочаровать, отказавшись отворачивать колесные болты или гайки.

Затягивая крепеж вручную бесконтрольно и по наитию, вы почти наверняка изрядно его перетянете! Будем откровенны: в большинстве случаев ничего плохого от этого не случается, если ключ крутит руками со всей дури взрослый немаленький мужик, но хотя бы не прыгает на нем ногами и не использует трубу-удлинитель. Однако целенаправленно купленный для сезонной смены колес гайковерт с паспортным крутящим моментом, скажем, 200-250 ньютон-метров, будет бессилен, хотя поначалу справедливо прикидывалось, что его мощности с запасом должно было хватать для колес, требующих 100-120 ньютон-метров.

«Должно хватать, но не хватает…»

Если всё же непременно хочется откручивать колеса модным пистолетом а-ля «вжух, и готово», то будем считать, что мы раскошелились на мощный аккумуляторный гайковерт с паспортным моментом с приличным запасом (250-300 ньютон-метров) и разобрались в принципах его работы. А также взяли у запасливого соседа динамометрический ключ, чтобы затянуть болты колес так, как предписывает производитель, и в дальнейшем не знать горя с отворачиванием.

Упс… И все равно облом… Болт, закрученный с положенным ему, согласно руководству, моментом в 120 ньютон-метров, не отворачивается с помощью ударного гайковерта с заявленной мощностью 250-300 ньютон-метров. Почему?!

Дело тут вот в чем…

Во-первых, болтовое соединение всегда имеет разные моменты на закручивание и откручивание. Крутящий момент на отворачивание гайки или болта раза в полтора превышает тот, который прилагался при заворачивании. Поэтому, закрутив болт с усилием, скажем, 120 ньютон-метров, для обратного процесса нам потребуется уже примерно 180 ньютон-метров.

И второе. Дело в том, что у любых болтов, и колесных – в особенности, существует эффект, называемый «прикипанием». Причем речь не идет о коррозии! Она, безусловно, может иметь место в резьбовом соединении и существенно затруднять его разборку. Но эффект «прикипания» в нашем случае подразумевает увеличение силы трения в области головки болта с течением времени.

Поэтому аккумуляторные гайковерты хорошо справляются с выкручиванием колесных болтов, затянутых по номиналу и сразу после их заворачивания! И им не мешает даже разница между моментом закручивания и откручивания. Но когда к этой разнице добавляется усилие перетяга с заворачиванием вручную без динамометрического ключа плюс между демонтажом колес прошло полгода, за которые силы трения в головке возросли, и вот тут даже 300-ньютонный гайковерт будет бессилен! И сдвигать с места «120-ньютонные» болты приходится все равно баллонным ключом! То же самое касается болтов в подвеске автомобиля с головками от 17 мм и выше – гайковерты из вышеозначенной мощностной категории чаще всего не справляются с ними.

Покупать или не покупать аккумуляторный гайковерт?

Ударный аккумуляторный гайковерт – безусловно, отличный универсальный помощник в ремонте автомобиля. Однако если вы ограничиваетесь в самостоятельном обслуживании сезонной сменой колес личного авто дважды в год, то, скорее всего, этот инструмент вам не нужен.

В наиболее распространенном сегменте бюджетных аккумуляторных ударных гайковертов с развиваемым усилием 200-300 ньютон-метров не может быть полной уверенности в эффективности конкретной модели для стопроцентно надежного отворачивания колес у легковых автомобилей малого и среднего классов, не говоря уже о крупных и тяжелых. Нет никакой гарантии, что затянутые даже строго по номиналу болты удастся открутить без ручного «баллонника» через полгода.

Плюс производители нередко измеряют максимальную мощность гайковерта в очень специфических условиях, нереализуемых на деле (как это, к примеру, происходит с мощностью автомагнитол), и нарисованная на коробке и в паспорте цифра в обычной практике может быть недостижима. Соответственно, распробовать фактические, а не рекламные возможности конкретной модели гайковерта можно, лишь уже купив ее. Сделать же уверенный вывод, что конкретная модель справится с вашими колесами, лишь по характеристикам крутящего момента в описании инструмента невозможно. Отзывы покупателей тоже, к сожалению, гарантией не являются.

Читайте также:
Гайковерт автомобильный – нужен ли он автомобилисту? +Видео

Да, более мощные гайковерты, нежели входящие в обозначенный нами недорогой класс «200-300 ньютон-метров», с заявленным крутящим моментом в 500-600 ньютон-метров и выше гарантированно справятся с любыми колесами. Но цена их резко уходит в отрыв, и среднестатистический автовладелец едва ли решится на такую покупку.

Использовать же бюджетный гайковерт, который не осилил колеса, просто для ускорения откручивания/закручивания ослабленных вручную болтов колес при самостоятельной сезонной «переобувке» личного автомобиля – избыточная роскошь. Для этой задачи, если уж очень хочется, достаточно задействовать уже имеющийся шуруповерт с переходником «шестигранник HEX ¼-квадрат ½».

Краска для дисков – защита или декорирование?

На прилавках автомагазинов находится множество аксессуаров и иных товаров, с помощью которых можно и улучшить характеристики, и преобразить внешний вид своего авто. К ним, например, относится краска для покраски литых автомобильных дисков в баллончиках.

Зачем красить диски?

Безусловно, обратившись в специализированный салон, можно сделать абсолютно любой тюнинг своего «железного коня», однако и потратиться придется изрядно. Если же такой возможности нет, тогда выход один – делать все самому. Итак, есть несколько причин, по которым прибегают к решению преобразить колеса машины. Чаще всего автомобильные диски перекрашивают с целью их реставрации. Ведь наверняка практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда эта часть колеса потеряла свой привлекательный внешний вид, при этом ее состояние вполне удовлетворительно.

С одной стороны, диски вполне работоспособны, так что просто взять и выкинуть их жалко, да и в этом случае придется тратиться на покупку новых, особенно в случае литых изделий. С другой же, эстетической, они практически как обувь для людей, а ведь даже самый дорогой костюм потеряется из-за такой, казалось бы, мелкой детали, как неухоженные туфли и наоборот. Так что выход один – обновить покрытие.

Еще одна причина – желание придать своему авто некую изюминку, дабы его экстерьер стал неповторимым. В этом случае часто используют яркие цвета, хотя данный выбор полностью зависит от вкуса и стиля автовладельца. Кроме того, практикуется и покраска дисков светящейся краской. Но не стоит думать, что улучшается только внешний вид этих элементов — благодаря такой операции повышается еще и износостойкость.

Какой краской красить диски – обзор типов

Ну вот, подобрались к самому важному вопросу: какой краской красить литые диски? В принципе, чаще всего используются два вида – порошковая и акриловая, причем каждый из них имеет свои за и против. Начнем по порядку. Итак, у порошковых материалов великолепные характеристики, они абсолютно не боятся ни влаги, ни воды, достаточно устойчивы к внешним механическим воздействиям. Также такое покрытие великолепно защитит от опасной коррозии и негативного воздействия различных химических реагентов (соли, кислоты, щелочи и т. д.).

Реставрация с применением порошковой краски имеет один огромный недостаток – дорогостоящее оборудование. В связи с этим ее целесообразно проводить в специализированных мастерских, а не в домашних условиях.

Гаражным же вариантом по праву является акриловая краска. Безусловно, она несколько уступает порошковой, но результат также будет отличным, при этом трудо- и материальные затраты сведутся к минимуму. Так аэрозольная краска для алюминиевых литых колесных дисков позволит достичь результата в самые сжатые сроки, да и ее палитра значительно шире, что также является неоспоримым достоинством.

Как выбирается краска для дисков?

Не будем заострять внимание на таких элементарных вещах, как надежность товара. Ведь даже ребенок знает, что лучше приобретать высококачественную продукцию в фирменных магазинах. В противном же случае покрытие будет ненадежным и продержится совсем недолго. А это существенно для той части автомобиля, которая находится в непосредственной близости с дорожным покрытием, где постоянно сталкивается с ударным воздействием камней, песка или химии, которой посыпают дороги.

Второй момент, требующий внимания – подбор цвета. Ведь даже при малейшем несоответствим ожидаемых оттенков, автомобиль будет выглядеть по меньшей мере нелепо. Поэтому лучше приобретать материал одного и того же производителя. Обязательно проверьте, чтобы товар не был просроченным. И, конечно, лучше купить покрасочный материал с запасом, дабы потом не бегать по всем торговым точкам в поисках такой же продукции.

А если из-под колесных дисков виден тормозной суппорт, и вы хотели бы поиграть цветом еще и здесь, то нет ничего невозможного. Правда, есть тут некоторые особенности в самом процессе нанесения, ведь на тормозную площадь делать покрытие бесполезно, а вот на всю остальную поверхность – пожалуйста. Выбирается краска для тормозных дисков так же, как и для колесной основы, а ее тип будет зависеть от индивидуальных предпочтений и финансовых возможностей.

Читайте также:
Щетка для мытья автомобиля – чем эффективно помыть машину? + Видео

Топ 12 лучших красок для дисков на 2021 год

Колёса – конструктивный элемент любого транспортного средства. При активной эксплуатации они подвергаются механическим повреждениям. Со временем на поверхности появляются многочисленные трещины, сколы, царапины. Мы подготовили рейтинг лучших красок для дисков, которые легко вернут колесам привлекательный внешний вид.

Выбор эксперта:

Наименование Цена
1. Kudo от 150 руб.
2. ASTROhim от 250 руб.
3. Interpon от 500 руб.
4. MOTIP Wheelspray от 300 руб.
5. Rubber Paint от 1000 руб.

мини рейтинг лучших красок

  1. Зачем красить диски
  2. Виды автокрасок для дисков и способы покраски
  3. Лучшие производители красок для дисков
  4. ABRO
  5. HB-BODY
  6. Motip
  7. Vika
  8. Лучшие акриловые краски для дисков авто в баллончиках
  9. Kudo
  10. ASTROhim
  11. Dupli Color
  12. MOTIP Wheelspray
  13. Kerry
  14. Лучшие порошковые краски для дисков
  15. Interpon
  16. Micropul
  17. Лучшие резиновые краски для дисков
  18. Plasti Dip
  19. Rubber Paint
  20. Motip Sprayplast
  21. Larex
  22. Аэрозольная автоэмаль Vika
  23. Какую лучше купить краску в аэрозоли

Зачем красить диски

При езде колёсные диски страдают постоянно. Они больше остальных элементов подвергаются износу, царапинам, другим повреждениям – как химическим, так и механическим. Конечно, такие повреждения не сказываются на эксплуатационных характеристиках, но значительно ухудшают внешний вид всего автомобиля.

Красить диски рекомендуется в следующих случаях:

  • Если купили б/у;
  • Если долго эксплуатировали, они потеряли внешний вид;
  • Если попали в ДТП или ездили по бездорожью;
  • Если проводилась реставрация;
  • Если есть желание обновить их внешний вид.

Если вы будете использовать хорошую эмаль для дисков, значительно увеличите срок их службы. Образовавшаяся плёнка будет защищать металл от царапин и других повреждений. Кроме того, она отталкивает грязь.

Важно! Покрасить диски можно как в классические цвета (чёрный, серебряный), так и яркие и интересные оттенки. Это поможет вам выделить свой автомобиль в потоке, сделать его ярким и запоминающимся.

Виды автокрасок для дисков и способы покраски

Чтобы краска для литых дисков радовала автолюбителя, к её выбору нужно подойти ответственно. Существует 3 вида лакокрасочных покрытий – резиновые, порошковые и акриловые. Все они отличаются эксплуатационными характеристиками.

  • Резиновые. Универсальный вариант, который подходит для литья, кованых, титановых и стальных штампованных дисков. Он используется и для покрытия пластиковых декоративных элементов, придаёт им более насыщенный цвет. Такая краска быстро застывает, она очень прочная, легко наносится. К недостаткам относят большой расход и дороговизну.
  • Порошковые. Такой вариант предлагает максимальную защиту, подходит для поверхностей с признаками коррозии. Краска хорошо выдерживает влияние реагентов, кислот, других химических веществ, не выгорает и не трескается из-за перепадов температур. Подходит для нанесения на сталь и сплавы, не используется на алюминии – он деформируется. К недостаткам порошковых красок относят сложность в нанесении – ими пользуются на профессиональных станциях, где есть специальное оборудование. Порошковыми красками пользуются на производствах.
  • Акриловые. Такие краски используются на всех видах дисков – в том числе и алюминиевых. Производители предлагают огромный выбор цветов и оттенков. Продаются акриловые краски как в обычных банках, так и баллончиках. К преимуществам такого покрытия относят невысокую стоимость, высокое качество, отличные защитные способности, надежность, простота в нанесении. Это самый лучший вариант для быстрого и комплексного ремонта. Единственный недостаток – недолговечность.

Техник окрашивания колёсных дисков существует очень много. Но выбор конкретной зависит от стоимости краски, оснащённости цеха, опыта рабочего. Не все виды покрытий используются в гаражах – они требуют профессионального подхода.

Ещё 10-20 лет назад автолюбители окрашивали диски нитро-, масляной или пентафталевой эмалью. Сегодня же выбор огромен. Современные краски стойкие, выбор оттенков огромен. При помощи вариантов в аэрозольных баллончиках окрасить диски сможет даже новичок.

Кроме того, существует следующие способы окрашивания:

  • Хромирование;
  • Укладка жидкой резины;
  • Нанесение полимерного покрытия.

Важно! Если вы хотите нанести краску на автомобильные шины так, чтобы это смотрелось привлекательно, то доверять процедуру нужно профессионалам. Только знающий человек сможет грамотно нанести материал, соблюсти все правила.

Лучшие производители красок для дисков

Раньше у автолюбителей не возникало вопросов, чем покрасить диски. Вариант был один – автоэмаль. Сегодня вы можете выбрать графитовую или другую краску в баллончиках, порошковое напыление, хром. Но в первую очередь нужно определиться с производителем. Специалисты утверждают, что существует ряд компаний, качество продукции которой постоянно радует.

ABRO

ABRO – американский бренд с производственными силами в Китае. Он использует рецептуры собственной разработки, каждый этап производства находится под контролем. С помощью красок этого бренда замаскируются царапины и повреждения на дисках.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: