Как снять коробку на ваз 2109 самостоятельно: инструкции, фото и видео

Процесс снятия КПП на ВАЗ 2109

Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье описано, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

Пошаговая инструкция

Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.

Что понадобится?

Для проведения работ с КПП автомобиль нужно загнать на смотровую яму, поднять с помощью подъемника или установить на эстакаду. Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.

Для снятия коробки передач потребуется:

  • набор ключей;
  • монтировка;
  • для слива масла емкость объемом около 5 литров.

Выполнять процедуру рекомендуется с помощником.

Этапы

Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

  1. Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
  2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
  3. Провод «массы» нужно снять со шпильки путем открутив удерживающий его болт.
  4. Далее освобождаем трос привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.

Отсоединение тросика сцепления

  • Следующий этап — отсоединение от стартера колодки , подводящей питающие провода.
  • Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
  • Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки. Снятие стартера

    Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.

  • Для выполнения дальнейших работ нужно переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира путем ослабления затяжки хомута.
  • Затем отсоединяется датчик заднего хода.

    Отключаем разъем света заднего хода

  • Открутив крепежную гайку, отсоединяют трос от привода спидометра.
  • Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно просто ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
  • Затем, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки нужно развести в стороны, чтобы они не мешали.
  • Далее вынимается шплинт гайки, с помощью которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой.
  • Теперь с помощью съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
  • Затем отсоединяются рулевые наконечники от поворотных кулачков.
  • На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
  • Сняв привод, на его место нужно установить техзаглушку, можно воспользоваться старой гранатой. Теперь можно приступать к снятию второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то могут сместиться шестерни дифференциала, находящиеся внутри коробки, которые потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не смогут попасть на свои места.
  • Далее откручиваются крепежные болты и снимается щиток. Снимаем щиток

    После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров.

  • На следующем шаге фиксируется двигатель в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежный деревянный брус, на котором будет висеть двигатель. Предварительно на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подложить опорные бруски из дерева в районе опор передних стоек.
  • Далее с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.

    Подвешиваем двигатель
    Теперь нужно открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.

    Откручиваем крепеж левой опоры

  • Отвернув гайку, следует вынуть болт левой опоры двигателя.
  • Затем отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору.
  • Далее необходимо окончательно отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки передач. Затем следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать аккуратно, чтобы не поломать корзину сцепления.
  • Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен. Далее можно продолжать ремонтные работы.

    Видео «Снятие КПП»

    В этом видео показан поэтапный процесс снятия коробки передач.

    Пошаговое снятие коробки передач ВАЗ-2109

    Лицам, пользующимся ВАЗ-2109, следует знать, как осуществляется снятие с нее коробки передач. Данная процедура в реальности требуется нечасто. Возникает необходимость демонтажа рассматриваемого элемента при:

    • ремонте сцепления;
    • ликвидации течи сальника двигателя или самой КПП;
    • замене выжимного подшипника и пр.

    Пошаговая инструкция

    Коробка передач весит относительно немного – 27 кг, однако своими руками снять ее все же нелегко, потому пригласите помощника. Все работы производятся после установки машины на рампе или над ямой. Дополнительно автомобиль еще необходимо поднять на домкрате и установить на опоры, чтобы колеса оказались в воздухе.

    Удалите, прежде всего, брызговик, защиту кратера мотора и отключите АКБ. Далее:

    • слейте масло из КПП;
    • сорвите гайки с колес и приводов;
    • снимите тросики сцепления и еще – спидометра;
    • отсоедините все шаровые опоры скрутив болты, удерживающие их на кулаках;
    • демонтируйте продольную стяжку;
    • выдерните все приводы, входящие в КПП (понадобится помощь товарища), снимите центральные гайки и полностью уберите их;
    • отключите и вытащите стартер.

    После этого остается отсоединить кулису переключения передач и саму коробку от двигателя (она удерживается четырьмя гайками). Но перед данным действием в обязательном порядке силовой агрегат необходимо зафиксировать.

    Его либо вывешивают, оперевшись на лонжерон (а точнее, на его стаканы) или подпирают снизу домкратом.

    КПП нужно еще отсоединить от опор кузова, и лишь тогда ее можно снять. Делается это таким образом: коробку немного раскачивают и отодвигают от мотора на 10 см – этого хватит для того, чтобы вал первичный покинул диск и корзинку сцепления. Дабы не повредить последнюю, необходимо действовать очень осторожно.

    Установка

    Коробку передач устанавливают на место после того, как все связанные с ней проблемы и неисправности устраняются в полной мере.

    Перед процессом обратной сборки следует:

    • убедиться, что все элементы, затронутые процессом демонтажа исправны;
    • проверить у сцепления центровку;
    • обновить смазку на шлицах фланцев подшипника выжимного и первичного вала.

    При установке КПП на автомобиль используется следующая схема:

    • силовой агрегат приспускается на домкрате либо растяжке с уклоном в 15 градусов;
    • саму коробку поднимают и вставляют до упора (не пытайтесь стянуть мотор и КПП болтами пока она плотно не усядется на определенное ей место);
    • затянуть все четыре крепящих КПП к двигателю элемента;
    • установить под нее «подушки» (опоры);
    • прицепить тросик сцепления и отрегулировать его натяжение (ее педаль в норме располагается на сантиметр выше тормоза);
    • вернуть на место ранее снятый стартер вместе с датчиком задней скорости;
    • установить защитный корпус маховика;
    • прикрутить тросик спидометра и провод массы;
    • произвести подключение механизма переключающего передачи – его рычаг выставляется по меткам, сделанным при демонтаже;
    • собрать привода, установить шаровые опоры, стяжки;
    • поставить машину на колеса затянуть на них болты;
    • закрутить гайки приводов;
    • залить свежее масло.

    Как снять коробку на ВАЗ 2109 самостоятельно инструкции фото и видео

    Подготовительные работы

    Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, необходимо подготовить автомобиль к демонтажу. Для этого:

    1. Полностью отключаете аккумуляторную батарею и снимаете ее.
    2. Под левую сторону устанавливается домкрат.
    3. Ослабляете болты, которыми закреплены колеса.
    4. Расконтрите гайку крепления внешнего ШРУСа и ослабьте ее затяжку.
    5. Поднимаете левую сторону и полностью снимаете колесо с автомобиля.
    6. Установите под картером коробки передач емкость не менее 5 л.
    7. Слейте масло из коробки передач. Оцените его состояние, при необходимости впоследствии залейте свежее.

    На этом подготовительные работы окончены, можно приступать к демонтажу элементов, которые будут мешать снятию коробки передач.

    Признаки неисправности КПП ВАЗ 2109

    • шум в коробке передач;
    • затруднённое переключение передач;
    • самопроизвольное выключение передачи;
    • «треск» в момент включения передачи;
    • повышенный шум при выключении сцепления.

    Эти признаки могут свидетельствовать о серьезной поломке КПП, которая повлечет замену.

    Следует помнить, что коробка передач ВАЗ 2109 (она же ВАЗ 2108 и всего остального семейства) весит прилично от 32,7 до 33 кг. Железяка увесистая. И если ещё учесть, что снимать коробку надо с уровня выше головы, то свои силы стоит рассчитать, особенно если вы работаете один. Нужно заранее подготовить место для коробки так, чтобы не пришлось подымать КПП со дна смотровой ямы.

    Разборка левого привода

    Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, обязательно нужно разобрать левую часть подвески. Дело в том, что левый привод будет мешать при сдвигании коробки. Поэтому нужно освободить пространство для маневров:

    1. Ключом на «17» выкручиваете два болта, которыми крепится обойма шаровой опоры к поворотному кулаку ступицы.
    2. Плоскогубцами необходимо вытянуть шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, после чего выкрутить гайку ключом на «19».
    3. Установив съёмник на наконечник, необходимо извлечь палец из отверстия кулака.
    4. Уведите в сторону тормозной шланг.
    5. После этого нужно полностью выкрутить гайку на внешнем ШРУСе.
    6. Потяните всю стойку на себя, чтобы привод упал на землю.

    Шестой пункт можно не делать, достаточно только лишь извлечь внутреннюю гранату из коробки передач. А вот правая граната извлекается только после того, как будет сдвинута коробка в сторону. Своими руками снять коробку ВАЗ-2109 несложно, достаточно соблюдать последовательность всех действий.

    Как снять коробку передач Ваз 09?

    Под горку зажужжала коробка ,скатился с горки включил первую жужжит , заднюю жужжит. Притянули домой…Розобр…

    Снятие и установка КПП, Как быстро поменять КПП ВАЗ 2109

    наша группа вк наша группа в одноклассниках .

    Затем необходимо произвести следующие манипуляции:

    1. Снимите стартер, предварительно отключив от него два провода.
    2. Выкрутите при помощи ключа на «13» минусовой провод, закреплённый на коробке передач.
    3. Ослабьте крепление тросика сцепления и снимите его.
    4. Выкрутите трос привода спидометра.
    5. Установите под коробку передач опору, можно использовать обычный домкрат.
    6. Отсоедините от кулисы рычаг.
    7. Полностью снимите подушки, которыми крепится коробка передач к кузову автомобиля.
    8. Если необходимо снять двигатель с коробкой ВАЗ-2109, то потребуется вывешивать его.

    Вот и всё, теперь коробка передач держится только лишь тремя болтами и одной гайкой на катере двигателя.

    Замена КПП ВАЗ 2109

    Для замены коробки ВАЗ 2109 понадобятся:

    • ключи на 8, 10, 13, 15 мм;
    • динамометрический ключ, торцовая головка на 13мм;
    • домкрат;
    • ёмкость для слива масла;
    • место для ремонта (смотровая яма или эстакада);
    • отвёртка плоская.

    Фиксация полуосевой шестерни производится технологической заглушкой, применяемой при транспортировке дифференциала, или с использованием старого внутреннего ШРУСа. Иначе незафиксированная полуосевая шестерня может выпасть в картер коробки передач.

    Установку коробки передач проводите в порядке, обратном снятию, затягивая болты и гайки правильными моментами, с учетом следующего:

    • перед соединением валов приводов колес с полуосевыми шестернями, убедитесь в том, что стопорные кольца на внутренних шарнирах заменены новыми. Это очень важно, так как при установке старых колец возможно самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении автомобиля;
    • перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой трансмиссионного масла на шлицевой конец первичного вала и смазку ШРУС-4 на наружную поверхность направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления . Затем отцентрируйте ведомый диск сцепления оправкой А.70081.

    После установки коробки передач отрегулируйте полный ход педали сцепления и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:

    • действуя снизу автомобиля, при ослабленном стяжном болте хомута тяги установите шток в нейтральное положение;
    • приподнятом декоративном чехле установите рычаг переключения передач так, чтобы его нижняя часть расположилась перпендикулярно полу кузова, а рукоятка находилась от правого сидения на расстоянии, равном 1/3 расстояния между сидениями. В этом положении затяните гайку стяжного хомута. Затем залейте в коробку передач рекомендуемое масло .

    При соединении привода переключения с коробкой передач следите, чтобы не произошло перекрутки или деформации гофров защитного чехла. Установка рычага переключения передач в требуемое положение.

    Какую коробку передач ставить на ВАЗ 2109?

    Оригинальный номер 21150-1700012-10, средняя цена 19890 руб.

    Заезжаем на яму и ставим на ручник. Отсоединяем «минус» от АКБ и от тягового реле стартера.

    снятие и установка коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Снимать коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее вдвоем с помощником.

    1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.

    2. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

    3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

    4. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

    5. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

    6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

    7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

    8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

    9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

    10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

    11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

    12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову автомобиля и разведите левую и правую растяжки в стороны.

    13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

    14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

    15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

    16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

    17. Выдавите монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес и отведите его в сторону.

    18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

    19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

    20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

    21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

    22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой.

    23. Отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к кузову автомобиля.

    24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя.

    25. Отверните три гайки крепления левой опоры двигателя к коробке передач и снимите опору.

    26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сначала отведите коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
    Перед установкой коробки передач на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки выжимного подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

    Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.
    1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 1.

    2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

    3. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле.

    Коробка передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу):
    1 — коробка передач; 2 — задняя опора двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач;
    5 — двигатель; 6 — внутренние ШРУСы; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка

    Снятие коробки ваз 2109 своими руками

    Замена коробки передач ваз 2109 выполняется в случае крайней необходимости. Причин для этого несколько, (перегрев деталей) эксплуатация без смазки, либо с низким уровнем масла, разрушение основных ее деталей из-за перегрузки.
    Случается такое крайне редко, однако мне самому пришлось быть свидетелем последствий небрежного техобслуживания – просто забыли залить новое масло, и машина пришла в ремонт с перегретой коробкой. Все детали внутри посинели от накала, зубья всех шестерен пришли в негодность, всего за один день.
    Выход был один – замена коробки передач на ваз 2109. Заменить полностью легче и быстрее чем возиться с ремонтом, и целесообразнее.

    Что такое коробка и для чего она предназначена

    Давайте разберемся, что это такое и для чего предназначается:

    • Коробка передач нужна, чтобы преобразовывать (изменять) вращающий (крутящий) момент, который передается ведущим колесам
    • И так же менять направление кручения (вращения) колес (обеспечивая задний ход автомобиля)
    • Кроме этого коробка передач дает возможность разобщить карданный вал с коленчатым валом (и ведущими колесами)
    • Когда сам мотор работает в холостую (при пуске, прогреве и движении накатом)
    • Механическая коробка — как в нашем случае (имеет сокращенное название – МКПП, а так же обиходное название — механика)
    • Механика является своеобразным многоступенчатым цилиндрическим редуктором, в котором предусматривается переключение передач вручную
    • По количеству ступеней различаются четырехступенчатая, пятиступенчатая, шести, семи и более ступенчатые коробки передач (передача заднего хода при этом не учитывается)
    • Основные преимущества (достоинства) механической коробки передач – это простота ее конструкции, эксплуатационная надежность, и возможность управления вручную при любых режимах движения и доступная цена
    • Именно благодаря таким качествам МКПП на сегодня является наиболее распространенным типом среди коробок передач

    Инструмент

    Замена коробки передач ваз 21093 будет проще при наличии у вас такого инструмента:

    • Набор головок с удлинителями и трещоткой
    • Набор рожково — накидных ключей
    • Ключ шестигранный для слива масла
    • Пустое ведро (либо другая чистая емкость более чем четыре литра в объеме)
    • Чистая ветошь
    • Плоская монтировка

    Замена коробки

    Замена коробки на ваз 2109 выполняется в два этапа это – снятие старой коробки и установка на ее место новой, начнем по порядку, со снятия:

    • Сначала снимаем брызговик, затем защиту картера (если она имеется)
    • Сливаем масло с коробки (если оно там есть, лучше перестраховаться)
    • Срываем гайки приводов и колес
    • Когда снятие выполняется на яме, тогда необходимо приподнять домкратом и вывесить на «козелках» (либо больших деревянных чурках) переднюю часть машины
    • Нужно непременно отключить (снять) клеммы аккумулятора
    • Далее снимаем трос сцепления
    • И отключаем трос спидометра
    • Затем, на поднятой машине, откручиваем ее шаровые опоры (рекомендуем откручивать два болта, крепящих шаровую к «кулаку» на фото болты отмечены стрелками)

    Выкручиваем болты, которыми шаровая прикреплена к кулаку

    • Затем срываем и снимаем с машины левую продольную растяжку

    Срываем и вынимаем продольную растяжку, ее крепления обозначены красным цветом

    • Теперь зовите помощника, чтобы выдернуть оба привода из коробки, помощник пусть внутреннюю гранату натягивает с помощью плоской монтировки (чтобы не возиться со снятием привода), а вы резко дергаете за колесо, чтобы вытащить привод из коробки

    Помощник выдавливает гранату плоской монтировкой

    Полезный совет: после того, как вы сняли один привод, чтобы избежать поворота либо рассыпания дифференциала, нам необходимо вставить на его место в коробку специальный чопик, стопор либо старую гранату

    • Откручиваем центральные гайки обоих приводов и снимаем их
    • Далее снимаем стартер

    Откручиваем крепящие болты стартера

    • Отключаем массовый провод
    • Снимаем разъем с датчика включения заднего хода
    • От коробки откручиваем снизу защитный кожух маховика
    • Отсоединяем кулису рычага переключения передач (важно не забыть предварительно, наметить ее положение)

    Откручиваем и стаскиваем кулису, наметив непременно ее положение

    • Затем надо поочередно открутить все четыре точки, в которых крепится к двигателю коробка передач
    • Важно обязательно зафиксировать двигатель, либо подпереть его гидравлическим домкратом снизу, либо вывесив через доску, которая опирается на стаканы лонжерона, чтобы на ваз 2109 снять коробку
    • Придерживая коробку, откручиваем и снимаем все опоры (и «подушки») крепления КПП своими руками
    • Затем с помощником вдвоем, слегка пошатывая, отводим коробку от двигателя в сторону, необходимо около 10-ти сантиметров, чтобы первичный вал освободился и вышел из диска сцепления и корзины
    • Выполняя снятие надо быть очень осторожными, чтобы не повредить лепестки корзины сцепления первичным валом
    • На ваз 2109 снятие коробки передач завершено

    Снятие коробки занятие трудоемкое, поэтому чтобы избежать повторного снятия через пару дней, заодно:

    • Необходимо проверить исправность всех узлов и частей (таких как диск сцепления, выжимной подшипник, корзина, и так далее)
    • Так же проверить центровку всего комплекта сцепления, и смазать шлицевые соединения первичного вала, а так же фланца выжимного подшипника

    Теперь вопрос на ваз 2109 как снять коробку закрыт.

    Ставим на место новую коробку

    Замена коробки передач на ваз 21093 на новую, после снятия старой.
    При этом точно обойтись без помощи напарника и выполнения таких действий:

    • Мотор, зафиксированный домкратом либо растяжкой, приспускаем на 10-15градусов
    • Поднимаем и вставляем новую коробку до упора (при этом не допускается стягивание коробки с двигателем болтами, вам необходимо вручную плотно посадить коробку впритирку к двигателю)
    • Затягиваем четыре точки крепления
    • Затем устанавливаем опоры (подушки) КПП
    • Надеваем и регулируем длину троса сцепления (при этом педаль сцепления, располагается на 1сантиметр выше, чем тормозная педаль)
    • Устанавливаем и подключаем стартер и датчик включения задней скорости
    • Ставим на место защиту маховика, потом трос спидометра и за ним массовый провод
    • Подключаем и регулируем механизмы переключения передач (ставим по отметке рычаг выбора передач или по «нейтрали», ориентируясь на первую скорость)
    • Собираем ходовую часть (вставляем приводы, прикручиваем шаровые опоры, устанавливаем растяжки)
    • Опускаем машину на колеса, затягиваем центральные гайки приводов (с усилием в 23 -25 килограмма на метр, примерная длинна рычага около1-1.5метра)
    • Заливаем масло до уровня, (если не сливали, тогда свежее)

    Наша инструкция по замене окончена, процедура доступна и выполнима без обращения на СТО, непонятные вопросы по поводу замены прояснит видео.

    Лицам, пользующимся ВАЗ-2109, следует знать, как осуществляется снятие с нее коробки передач. Данная процедура в реальности требуется нечасто. Возникает необходимость демонтажа рассматриваемого элемента при:

    • ремонте сцепления;
    • ликвидации течи сальника двигателя или самой КПП;
    • замене выжимного подшипника и пр.

    Пошаговая инструкция

    Коробка передач весит относительно немного – 27 кг, однако своими руками снять ее все же нелегко, потому пригласите помощника. Все работы производятся после установки машины на рампе или над ямой. Дополнительно автомобиль еще необходимо поднять на домкрате и установить на опоры, чтобы колеса оказались в воздухе.

    Удалите, прежде всего, брызговик, защиту кратера мотора и отключите АКБ. Далее:

    • слейте масло из КПП;
    • сорвите гайки с колес и приводов;
    • снимите тросики сцепления и еще – спидометра;
    • отсоедините все шаровые опоры скрутив болты, удерживающие их на кулаках;
    • демонтируйте продольную стяжку;
    • выдерните все приводы, входящие в КПП (понадобится помощь товарища), снимите центральные гайки и полностью уберите их;
    • отключите и вытащите стартер.

    После этого остается отсоединить кулису переключения передач и саму коробку от двигателя (она удерживается четырьмя гайками). Но перед данным действием в обязательном порядке силовой агрегат необходимо зафиксировать.

    Его либо вывешивают, оперевшись на лонжерон (а точнее, на его стаканы) или подпирают снизу домкратом.

    КПП нужно еще отсоединить от опор кузова, и лишь тогда ее можно снять. Делается это таким образом: коробку немного раскачивают и отодвигают от мотора на 10 см – этого хватит для того, чтобы вал первичный покинул диск и корзинку сцепления. Дабы не повредить последнюю, необходимо действовать очень осторожно.

    Установка

    Коробку передач устанавливают на место после того, как все связанные с ней проблемы и неисправности устраняются в полной мере.

    Перед процессом обратной сборки следует:

    • убедиться, что все элементы, затронутые процессом демонтажа исправны;
    • проверить у сцепления центровку;
    • обновить смазку на шлицах фланцев подшипника выжимного и первичного вала.

    При установке КПП на автомобиль используется следующая схема:

    • силовой агрегат приспускается на домкрате либо растяжке с уклоном в 15 градусов;
    • саму коробку поднимают и вставляют до упора (не пытайтесь стянуть мотор и КПП болтами пока она плотно не усядется на определенное ей место);
    • затянуть все четыре крепящих КПП к двигателю элемента;
    • установить под нее «подушки» (опоры);
    • прицепить тросик сцепления и отрегулировать его натяжение (ее педаль в норме располагается на сантиметр выше тормоза);
    • вернуть на место ранее снятый стартер вместе с датчиком задней скорости;
    • установить защитный корпус маховика;
    • прикрутить тросик спидометра и провод массы;
    • произвести подключение механизма переключающего передачи – его рычаг выставляется по меткам, сделанным при демонтаже;
    • собрать привода, установить шаровые опоры, стяжки;
    • поставить машину на колеса затянуть на них болты;
    • закрутить гайки приводов;
    • залить свежее масло.

    Осоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

    Снятие коробки передач рекомендуется производить вдвоем

    1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.

    2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления.

    3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления ваз 2108.

    4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления лада спутник.

    5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

    6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

    7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

    8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

    9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

    10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

    11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

    12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.

    13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

    14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

    15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

    16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

    17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач ваз 2109 и отведите его в сторону.

    18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

    19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

    20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

    21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

    22. Прицепите двигатель лада самара за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят).

    23. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

    24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры силового агрегата ваз 21099.

    25. Отверните три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимите опору.

    26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач лада спутник сначала отведите ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

    Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2109

    Снятие коробки передач на ВАЗ 2109 необходимо, прежде всего, при замене сцепления, ремонте коробки передач, устранения течи заднего сальника двигателя или переднего сальника коробки. Также без снятия не обойтись при замене выжимного подшипника и для замены передней втулки стартера (при невозможности выполнить работу, непосредственно на автомобиле).

    Хотя вес коробки сравнительно не большой (около 27 кг. – без масла), все же рекомендуется воспользоваться помощью помощника. Снятие необходимо производить на «яме» или подъемнике.

    Снятие коробки передач ВАЗ 2109

    Первым делом, необходимо снять брызговик и защиту картера двигателя (если установлена).

    слить масло с коробки, сорвать гайки приводов и колеса. Если снятие происходит на яме, необходимо поддомкратить и вывесить переднюю часть автомобиля на «козелках» или других надежных подставках. Обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора. Следующий порядок таков:

    – снимаем трос сцепления

    отключаем трос спидометра;

    – на поднятом автомобиле, откручиваем шаровые опоры (рекомендуется открутить два болта крепления шаровой к «кулаку»);

    – срываем и снимаем левую продольную растяжку;

    – с помощью помощника, выдернуть привода из коробки – один натягивает монтировкой внутреннюю гранату

    (для предотвращения разбора привода в другом месте), второй резко дергает за колесо, выдергивая привод из коробки (после снятия одного привода, во избежание проворота и рассыпания дифференциала, необходимо вставить в коробку специальный стопор или старую гранату);

    – открутив центральные гайки приводов, снять их;

    отключить массовый провод

    и разъем датчика включения задней скорости

    от коробки, защитный кожух маховика снизу

    и отсоединить кулису переключения передач (предварительно наметив положение);

    – затем поочередно открутить четыре точки крепления коробки передач к двигателю;

    – обязательно необходимо зафиксировать двигатель, подперев его через гидравлический домкрат снизу, или вывесив, оперев на стаканы лонжерона;

    – придерживая коробку, открутить и снять все опоры («подушки») крепления КПП к кузову;

    – вдвоем с помощником, слегка пошатывая, попробовать отвести коробку в сторону от двигателя, ей необходимо около10 см для того, чтобы первичный вал вышел из диска и корзины сцепления;

    – при снятии следует соблюдать осторожность, и не повредить первичным валом лепестки корзины сцепления.

    Установка

    Установка МКПП ВАЗ 2109 производится после устранения всех проблем и дефектов.

    Необходимо удостоверится в исправности всех узлов и деталей (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и так далее), проверить центровку комплекта сцепления, смазать шлицевое соединение первичного вала и фланца выжимного подшипника. При установке коробки переключения передач, необходимо воспользоваться помощью помощника и выполнить следующие действия:

    • двигатель, зафиксированный с помощью домкрата или растяжки, приспустить на 10-15 град;
    • поднять и вставить коробку до упора (недопустимо стягивание коробки и двигателя болтами, необходимо вручную добиться плотной посадки КПП вплотную к двигателю);
    • затянуть четыре основные точки крепления и установить опору КПП;
    • одеть и отрегулировать трос сцепления (педаль сцепления, должна находиться на 1 сантиметр выше тормозной педали);
    • установить и подключить стартер и датчик задней скорости;
    • поставить защиту маховика, трос спидометра и массовый провод;
    • подключить и отрегулировать механизм переключения передач (поставить по метке или поставить рычаг выбора передач, по «нейтрали», на первую скорость);
    • собрать ходовую часть (вставить привода, прикрутить шаровые опоры, установить растяжки);
    • опустить автомобиль на колеса, затянуть их и центральные гайки приводов (усилие 23 -25 кгм, примерно длинна рычага 1-1.5 м);
    • залить масло до уровня.

    Читайте также:  Снятие и замена троса сцепления на daewoo matiz
    Ссылка на основную публикацию