Домкраты автомобильные – достоинства и преимущества разных видов + видео

Разновидности домкратов и какой для чего лучше подходит

Содержание

Содержание

Домкрат — это приспособление для подъема тяжелых габаритных предметов. Автомобильная версия изобретена в 1925 году американцем Питером Лунати и с тех пор входит в комплект любого авто. За столетнюю историю инженеры создали множество разновидностей этого приспособления, каждая из которых обладает своими преимуществами.

Для начала стоит уточнить, что домкраты бывают не только автомобильными, хотя это первая ассоциация, которая приходит в голову. Простейшие подъемные механизмы использовались человечеством всю его историю. Сейчас это приспособление широко применяется в строительстве, складских, промышленных объектах и везде, где нужно поднять груз на определенную высоту. Разумеется, специализированные решения более сложны по своей конструкции и устройству, имеют огромную грузоподъемность и рабочий ход.

Виды домкратов

Этот инструмент вместе с набором ключей можно найти в любом автомобиле. Наши дороги полны сюрпризов, поэтому пробитым колесом никого не удивишь. Практически каждый автолюбитель умеет менять колеса, а для этого нужно поднять одну сторону автомобиля, чтобы снять нагрузку и выполнить процедуру.

Основные виды домкратов по типу конструкции:

  • винтовой;
  • реечный;
  • бутылочный;
  • пневматический (воздушная подушка).

По методу установки приспособление бывает:

  • переносным;
  • подкатным;
  • стационарным.

Домкраты по типу приложения усилия:

  • ручные;
  • гидравлические;
  • пневматические;
  • электрические.

Свойства устройства определены типом конструкции, поэтому поговорим об особенностях подъемных механизмов.

Винтовой домкрат

С точки зрения внутреннего устройства считается самым простым решением. Механизм приводится в движение посредством вращения ручки, реже — гидравликой или электроприводом.

Основные разновидности винтовых домкратов:

Ромбический винтовой домкрат — самая многочисленная категория на прилавках магазинов. Как и следует из названия, конструкция имеет форму ромба, а подъем осуществляется за счет стягивания рычагов корпуса. Такой домкрат часто входит в базовый комплект легкового автомобиля.

Среди преимуществ ромбических винтовых домкратов:

  • высота подъема;
  • большой рабочий ход;
  • стоимость;
  • простота;
  • долговечность;
  • прочность конструкции и механизма.

К недостаткам относятся:

  • низкая устойчивость на неровной поверхности;
  • относительно небольшая грузоподъемность;
  • проблемы с установкой на мягком и сыпучем грунте;
  • ощутимые усилия на подъем.

Эта разновидность подходит для большинства легковых автомобилей, но не для внедорожников. Рекомендуется выбирать модель с резиновой накладкой на упорном пятаке или приобрести ее отдельно. Иначе установка возможна только в специальных точках под автомобилем.

Рычажно-винтовой домкрат состоит из двух или четырех реек и визуально похож на урезанную версию ромбического. Конструкция стала проще, но вот проблема с устойчивостью возросла,
а грузоподъемность снизилась. Преимуществом устройства является уменьшенный вес
и габариты.

Телескопические винтовые домкраты подходят для внедорожников и более тяжелых видов техники. По внешнему виду напоминают модели гидравлического типа с бутылочной формой. Преимуществом этой разновидности является хорошая грузоподъемность, устойчивая платформа, работоспособность при любых температурах и в любой плоскости. Винтовая конструкция хорошо выдерживает нагрузку, что будет полезна при подъеме автомобиля
в гараже для хранения, но не работы под ним. Недостатком устройства является небольшой упор и рабочий ход.

Среди профессиональных разновидностей можно выделить ножничный подъемный механизм, который по своему устройству состоит из нескольких модулей. Решение используется на СТО
и складах. Оно может быть полезно для подъема автомобиля на пару метров или для поднятия груженых контейнеров на высоту в несколько этажей.

Реечный домкрат

Это разновидность механических подъемных устройств, в основе которого лежит зубчатая рейка и храповик с собачкой. Приспособление подходит для перемещения груза
в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Сильными сторонами втда являются низкий подхват и огромная высота подъема, что позволяет поднимать груз буквально с земли.

Подвиды реечных домкратов:

  • рычажные (Хай-Джеки);
  • зубчатые (подъемники с шестернями).

Рычажные реечные модели оснащены простым подъемным механизмом. Для движения рейки используется качающий рычаг, а храповик фиксирует положение. Решение пригодится для поднятия застрявших в грязи внедорожников или квадроциклов, но для этого необходимы специальные проушины или усиленный бампер с точками для крепления. Альтернативный вариант — специальные захваты для колеса. Это настоящий король бездорожья.

К преимуществам устройства можно отнести надежность, неприхотливость и долговечность конструкции, но габариты рейки означают необходимость в надежной фиксации приспособления в салоне.

Зубчатые реечные домкраты имеют совершенно другое внутреннее устройство, если не считать рейки. Для подъема используются шестерни, которые приводятся в действие через редуктор путем вращения ручки. Положение также фиксирует храповик с собачкой. Количество передач зависит от грузоподъемности приспособления. Решение подходит для подъема и удержания груза, надежность внутреннего устройства не вызывает нареканий, а в случае поломки без проблем можно заменить поврежденную деталь механизма.

Читайте также:
Антидождь своими руками для авто: рецепт из парафина, кондиционера для белья Ленор и строительного герметика

Модернизированные подъемные устройства на основе зубчатых реечных домкратов активно применяются в промышленности, на складах, на СТО, в железнодорожной сфере.

Бутылочный домкрат

Бутылочные конструкции бывают одноштоковыми (одноплунжерные), где высота подъема зависит от высоты штока, а также телескопическими (многоплунжерные), где шток состоит из нескольких частей. В большинстве случаев используется гидравлическая система, работающая по принципам Закона Паскаля о сообщающихся сосудах с тормозной жидкостью или маслом. При поступательных движениях рычага рукоятки нагнетается давление, под силой которого система выдавливает шток. После эксплуатации давление нужно стравить через клапан, чтобы можно было опустить плунжер в исходное положение.

К преимуществам бутылочных домкратов относятся:

  • грузоподъемность;
  • минимальные усилия для подъема;
  • устойчивость;
  • жесткость;
  • вес;
  • компактность;
  • плавный ход.
  • небольшая высота подъема за рабочий цикл;
  • сложность конструкции;
  • сложности с регулировкой опускания;
  • проблемы при работе на морозе;
  • высота подхвата.

Важно следить за состоянием сальников, уровнем жидкости, периодически менять масло. Небольшая точка опоры говорит о необходимости выбора места установки, ведь опорный пятак легко может проломить кузов.

Бутылочные домкраты гидравлического типа хранятся и работают только в вертикальном положении. Недостатком конструкции является ограничение рабочего хода высотой штока. Телескопическая конструкция решает проблему, но это снижает надежность
и грузоподъемность приспособления.

Модифицированные версии бутылочных домкратов могут исправлять часть недостатков, например, иметь зацеп или накладку для увеличения точки опоры. При весе в 2-3 кг приспособление может поднимать вес в несколько тонн. Профессиональное оборудование может иметь грузоподъемность в 100 т и более.

Это решение подходит для различных сценариев вне автомобиля, включая создание самодельного бытового пресса.

Пневматический домкрат

Пневматические домкраты по устройству напоминают камеру колеса, а подъем осуществляется за счет подачи сжатого воздуха. Здесь используется герметичная воздушная подушка
и ниппель, через который по шлангу внутрь резервуара накачивается воздух или газ. Пневматические домкраты бывают подкатными и переносными. Для накачивания воздуха может использоваться воздушный насос, выхлопная труба, компрессор, работающий от электросети, прикуривателя или аккумулятора.

Преимуществом этой разновидности является широкая платформа и точка опоры, а также возможность работы при минимальном зазоре между грузом и поверхностью. Приспособление имеет высокий КПД, быстрый и плавный подъем, отличаясь простотой эксплуатации. Пневматический домкрат можно использовать для подъема застрявшего в грязи автомобиля даже на болотистой местности.

Для безопасной эксплуатации необходимо следить за состоянием клапанов и кранов, проверять герметичность воздушной подушки и состояние материала. Подушка изготавливается из усиленной ткани с резинокордной оболочкой, но от времени и перепадов температур она может растрескаться. К слабым сторонам этой разновидности относятся сложности в контроле спуска и цена на фоне аналогов.

Подкатные пневматические домкраты удобны в повседневной эксплуатации, поэтому их можно увидеть на СТО. Переносные версии в виде воздушной подушки можно брать с собой в дорогу, но для профессионального пользования они не подходят.

Типы привода

Простейшими и самыми надежными считаются механические домкраты винтового и реечного типа. Они подразумевают приведение подъемного механизма в действие вращением ручки или поступательными движениями рычага вручную. В зависимости от типа устройства, для этого могут потребоваться усилия со стороны пользователя.

Следующей в списке идет гидравлическая система. Здесь также вручную нужно работать
с рычагом, но усилий прилагается меньше, а скорость подъема увеличивается.

Альтернативой ручной работе является пневматическая система или электропривод. Пневматика только в одном случае подразумевает приложение усилий — при использовании ножного насоса. Переносные воздушные подушки можно накачать от выхлопной трубы или используя компрессор, запитанный от аккумулятора. Подкатные пневматические домкраты обычно используются в сервисных центрах, где давление создают мощные компрессоры.

Модели с электроприводом — самая дорогая разновидность. Вместо человеческих усилий всю работу выполняет электрический двигатель. Как правило, подобные решения оснащены простым пультом управления, где можно отрегулировать подъем до нужного уровня. Для переносных версий источником энергии может быть аккумулятор. Профессиональные модели обычно работают от сети, имея тяжелый мощный привод, поэтому они статичны. Например, классические подъемники в мастерских.

Читайте также:
Краска для дисков – защищаем основу колеса от капризов дороги + Видео

Стоит отметить, что существуют гибридные решения с нестандартным приводом. Например, пневмогидравлические, электрогидравличекие, электромеханические домкраты.

При эксплуатации подъемных устройств не стоит забывать о технике безопасности. В случае поднятия только одной стороны автомобиля, под колеса на противоположной стороне ставят стопорные башмаки. Сам же домкрат, в большинстве случаев, предназначен для поднятия груза, но не его удержания на высоте. Вот почему для фиксации используют опоры-подставки. Особенно, когда нужно работать под автомобилем.

AutoXS.ru – Авто Энциклопедия

  • Тюнинг и доработки
  • Ремонт и обслуживание
  • История
  • Разное про автомобили
  • Масштабные модели

Как выбрать автомобильный домкрат? (фото и видео)


Домкрат — не просто инструмент для любителей повозиться с машиной на выходных, а незаменимый в дороге аксессуар, без которого замена колеса превратится в тест на смекалку. Домкратом автомобиль укомплектован ещё с завода, но при смене владельцев он зачастую теряется. Проверить его наличие и исправность нужно сразу после покупки машины. Но, даже имея штатный домкрат, автовладельцы нередко докупают второй, более удобный и мощный. Давайте посмотрим, какие бывают домкраты и в чём их преимущества перед заводским вариантом.

Существует легенда, что домкрат в древности использовался в военных действиях в качестве инструмента, которым ломали ворота в осаждённый город. По этой причине конструкция домкрата была засекречена. Если верить легенде, конструкция домкрата была продана (один из первых случаев шпионажа, который известен истории). По другой версии, бродячий художник написал портрет дворянина, который опирался на домкрат. После чего художник воспроизвел рисунок и передал (или продал) его враждующей стороне.

Идея создания первого в мире автомобильного гидравлического подъёмника родилась случайно. Её автор — Питер Лунати, занимавшийся ремонтом автомобилей, во время посещения парикмахерской увидел, как мастер легко зафиксировал кресло на нужной высоте. Не прошло и года, как в 1925 году Лунати изготовил автомобильный платформенный подъёмник с центральной гидравлической стойкой, запитывающейся от гидроагрегата с ручным насосом.

Ромбический винтовой домкрат


Это самый распространённый тип домкрата, которым комплектуют с завода большинство легковых машин. Он устойчив, прост и неприхотлив, но нужно следить за чистотой ходового винта, не допуская попадания на резьбу снега и грязи, и периодически смазывать его. Также важно соотносить грузоподъемность домкрата с массой машины — при попытке поднять внедорожник такой домкрат легко согнётся.

При выборе ромбического домкрата обращайте внимание на форму упорной площадки и глубину прорези. Если она не совпадёт с местом установки на кузове, то домкрат плохо зафиксирует машину и повредит порог.

Винтовой «ромб» приводится в действие исключительно мускульной силой человека, обеспечивая автовладельцу отличный фитнес. Высота подхвата (в сложенном состоянии) у ромбического домкрата минимальна, что важно для машин с небольшим клиренсом.

Плюсы:
+ Быстрый подъём машины
+ Низкая цена

Минусы:
– Низкая грузоподъёмность
– Требует больших мышечных усилий

Высота подхвата: 105–115 мм

Бутылочный винтовой домкрат


Механический винтовой домкрат, похожий на бутылку (отсюда и название), с телескопической выдвижной частью компактнее и мощнее своего ромбического собрата, при этом неприхотлив и надёжен. Такими домкратами комплектуются внедорожники и некоторые кроссоверы.

Бутылочный винтовой домкрат требует от человека чуть меньше усилий для поднятия машины, чем ромбический, и это может стать аргументом для замены последнего. Но будьте внимательны: высокий бутылочный домкрат обычно упирают в рычаги подвески, раму или мост, а не в порог машины. Да и подлезет он не под всякую «легковушку»: высота подхвата самых маленьких экземпляров — от 150 мм.

Плюсы:
Быстрый подъём машины
Низкая цена

Минусы:
Средняя грузоподъёмность
Требует средних мышечных усилий

Высота подхвата: от 150 мм

Бутылочный гидравлический домкрат


Внешне этот бутылочный домкрат похож на предыдущий, но внутри него совсем другая «начинка». В отличие от винтового механического домкрата, здесь работают не шестерни, а гидравлика. Отличается и способ использования: рукоятку домкрата нужно не вращать, а нажимать, накачивая масло в рабочий цилиндр, который и выдвигает телескопический механизм.

Грузоподъемность гидравлических домкратов варьируется в очень широком диапазоне (от 2 до 100 тонн), поэтому среди них есть модели, подходящие для самой разной техники: от легковых машин и кроссоверов до тяжелых грузовиков.

Бутылочный гидравлический домкрат поднимает машину медленно и степенно, зато почти не требует усилий, что многих порадует. Целесообразность его использования в легковой машине не очевидна: гидравлический домкрат дороже винтовых, требует периодического обслуживания (замены масла) и должен храниться в вертикальном положении, что не всегда удобно. Зато для тяжелой техники это единственный надёжный вариант.

Читайте также:
Трансмиссионное масло – разбираем характеристики и виды + видео

Плюсы:
+ Грузоподъёмность от средней до очень высокой
+ Требует небольших мышечных усилий

Минусы:
– Медленный подъём машины
– Сложная конструкция
– Высокая цена

Высота подхвата: от 158 мм

Подкатной гидравлический домкрат


В подкатном гидравлическом домкрате отсутствует главный недостаток (или особенность) бутылочного — медлительность. Подкатным домкратом можно поднять машину, качнув рукоять всего несколько раз, за что его особенно ценят шиномонтажники. Фактически это гидравлический мини-подъёмник, который удобно использовать для любых работ с машиной

За скорость работы пришлось заплатить габаритами и весом: подкатной домкрат тяжелее и массивнее обычных, что ограничивает его мобильность. Хотя современные легковые версии грузоподъемностью 2–3 тонны стали заметно компактнее предшественников и вполне сносно размещаются в багажнике.

Особенность подкатного домкрата — свободное перемещение на колесиках, причём он может смещаться прямо во время подъёма, вместе с машиной. Из-за этого им нельзя поднимать автомобиль, другая сторона которого уже стоит на обычном домкрате — последний почти наверняка упадёт. А вот два подкатных домкрата с разных сторон уживаются отлично.

Плюсы:
+ Грузоподъёмность от средней до высокой
+ Почти не требует мышечных усилий
+ Очень быстрый подъём машины

Минусы:
– Громоздкая конструкция
– Высокая цена

Высота подхвата: 130–140 мм

Реечный домкрат


Реечный домкрат (он же «хай джек») — это элемент внедорожного тюнинга, обычным автовладельцам такой инструмент ни к чему. Реечные домкраты широко используются в строительстве, при погрузочных работах и даже в качестве ручной лебёдки.

Поднять реечным домкратом легковой автомобиль, не повредив при этом кузов, можно лишь с помощью специальных зацепов за колёсный диск. Зато он отлично подходит для подготовленных внедорожников с силовыми металлическими бамперами, позволяя быстро поднять за них машину почти на любой поверхности. Чаще всего «хай джек» используют для вызволения застрявшего автомобиля на бездорожье.

Плюсы:
+ Возможность использования в экстремальных условиях
+ Очень быстрый подъём машины

Минусы:
– Громоздкая конструкция
– Высокая цена
– Подходит только для подготовленных внедорожников

Какой домкрат лучше для вашей машины?

Легковой автомобиль Штатный: ромбический винтовой
Тюнинг: бутылочный винтовой или подкатной
Кроссовер Штатный: бутылочный винтовой
Тюнинг: бутылочный гидравлический или подкатной
Внедорожник Штатный: бутылочный винтовой
Тюнинг: бутылочный гидравлический, подкатной или реечный

Выбор домкрата

Кроме плюсов и минусов каждого вида конструкции нужно учесть характеристики конкретной модели домкрата — они должны соответствовать именно вашей машине. Прежде всего, речь о грузоподъемности: убедитесь, что домкрат справится с массой автомобиля (к которой желательно прибавить 200–300 кг для надёжности).

Высота подхвата — следующий важный параметр. Это минимальная высота домкрата в сложенном состоянии. Очевидно, она должна быть меньше расстояния от земли до точки установки домкрата, иначе он просто не поместится под машиной. Лучше заранее измерить доступную высоту линейкой на ровной поверхности. Учитывайте, что на спущенном колесе машина станет ниже, поэтому от измеренной высоты нужно отнять высоту профиля шины.

Высота подъема (максимальная высота домкрата) определяет, сможет ли домкрат оторвать колесо машины от земли. Хватит ли этой высоты — зависит от хода подвески. У легковых машин при подъеме кузова колесо может опуститься на 60–80 мм, а у внедорожников — на 150 мм и более. Точный расчет здесь затруднителен, поэтому лучше проверить домкрат в деле сразу после покупки, не дожидаясь «боевого» применения.

Также посмотрите эти видео по выборе и работе с домкратом:

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Домкраты автомобильные – выбираем себе помощника!

На сегодняшний день существуют различные автомобильные домкраты: винтовые, ромбические, нашли свое применение и пневматические, электрические и даже надувные. Основной задачей этого подъемного механизма является перемещение груза на какую-то высоту, и очень важно, чтобы он всегда был под рукой у водителя, так как на дороге может возникнуть множество ситуаций, в которых не обойтись без столь незаменимой вещи.

Читайте также:
Пылесос для авто – определяющие факторы для удачной покупки + видео

Домкраты автомобильные – основные характеристики

Главной особенностью домкрата является то, что он, в отличие от других механизмов, располагается под грузом, и, конечно же, вам не понадобятся вспомогательные сооружения, такие как цепи, тросы и так далее. Проводя тест автомобильных домкратов, в первую очередь обращают внимание на их грузоподъемность, определяющую максимальный вес поднимаемого груза, для легковых авто рекомендуемая грузоподъемность – 1-2 тонны.

Следующий параметр, который поможет разобраться, как выбрать домкрат автомобильный – максимальная высота подъема, она должна позволять без труда снять любое колесо. Определите наименьшее расстояние между полом и подхватом, находящимся в самом нижнем положении (высота подхвата). Этот параметр очень важен, так как домкрат должен легко заходить под машину, причём учтите, что загруженное авто немного проседает. Не самым главным, но и не лишним делом будет выбрать достаточный рабочий ход и подходящий вам вес устройства.

Автомобильный домкрат механический – характеристика и разновидности

Теперь поговорим о разнообразии. Самое широкое применение имеет автомобильный домкрат механический. Главным его достоинством является невысокая ценовая политика. Делятся такие подъемные устройства на винтовые и реечные. Грузоподъемность винтовых не превышает одной тонны. В качестве несущих элементов выступают винт небольшого диаметра и стальной корпус. Через конические шестерни на винт от приводной рукоятки передается вращающий момент. А поднимается или же опускается подхват, зависит непосредственно от направления вращения самой рукоятки. К преимуществам можно отнести малый вес, хороший рабочий ход, высоту подъема. Недостатки: маленькая площадь опоры, что способствует плохой устойчивости, а также большие габариты.

Реечный автомобильный домкрат способен поднять груз до 2,5 тонн. Основным несущим элементом конструкции является односторонняя зубчатая рейка, а по ней передвигается храповый механизм, на котором закреплен откидной подхват. Направление движения изменяется с помощью переключателя. Достоинства: максимальная высота подъема (более одного метра) и отличный рабочий ход, а также постоянное усилие. Недостатки: внушительные габариты и вес механизма.

Чаще всего, именно этот домкрат можно найти в багажнике автомобилиста, механика и дешевле, и практичнее.

Домкрат автомобильный электрический, надувной и пневматический

Следующим принципиально отличающимся видом является домкрат автомобильный электрический. Работает он от бортовой электропроводки авто, а управление осуществляется посредством компактного блока. В этом случае подъемный винт приводится в движение за счет силового двигателя и его редуктора. Грузоподъемность достигает двух тонн. К недостаткам можно отнести значительный вес и ручное опускание, которое занимает много времени. Достоинства, естественно, это простота и легкость в управлении, а также снижение трудозатрат.

Домкраты надувные автомобильные могут поднимать до четырех тонн. Выполнены они в виде высокопрочной подушки, которую можно накачать либо выхлопными газами, либо компрессором. Обладают рядом преимуществ: простота использования, небольшой вес, небольшая высота подхвата, максимальная высота подъема, возможность подъема авто с поврежденным днищем и компактность. Недостатки: в случае, если вы надуваете его выхлопными газами, могут возникнуть некоторые проблемы (со временем образуется едкий осадок внутри), также необходимо следить, чтобы он не наткнулся на острые элементы.

Последним следует рассмотреть пневматический домкрат автомобильный и принцип его работы. Приводится в действие при помощи сжатого воздуха от насоса или же компрессора, питающегося от электросети или генератора. Состоит он из резиновой пневмоподушки и насоса. Чаще всего, используется на СТО, а не среди автомобилистов. Преимущества: мгновенный подъем, достаточная площадь опоры, небольшой вес, значительные снижения трудозатрат, легкость транспортировки и небольшая высота подхвата. Недостатки: срок службы – около 6 лет, необходим стационарный насос, трудно удержать определенную высоту подъема, необходимо защищать эластичный баллон от попадания острых предметов.

Какой домкрат лучше? — экспертиза ЗР

Послал Панкрат с тракта Кондрату трактат: не поднять Панкрату трактор без Кондратова домкрата.

Cкороговорка шиномонтажников

Лучший современный домкрат — это мобильный телефон: позвонил, пожаловался на проколотое колесо — и ждешь помощи. Однако старый добрый домкрат пока не стоит спешить выселять из багажника. Даже европейцу, проколовшему колесо в воскресенье на пути из Милана в Верону порой случается засучить рукава. А в России такой инструмент не может быть лишним по определению.

НАШ СОВЕТ

Как подбирать домкрат по высоте? Ведь он может понадобиться тогда, когда колесо спущено, и машина просела «ниже ватерлинии». Первым делом следует измерить расстояние от земли до порога или того места, где должен располагаться домкрат. При спущенном колесе он должен быть ниже на высоту профиля шины. Верхний предел высоты определяется типом автомобиля. У легковых машин ход подвески вниз от номинального положения не превышает 60–80 мм, а у внедорожников может быть более 150 мм.

Читайте также:
Автомобильный компрессор кондиционера – чиним своими руками + Видео

По типу привода домкраты разделяют на ручные (механические или гидравлические), электрические и пневматические (их подключают к выхлопной трубе). Классифицировать можно и по конструкции исполнительных механизмов: ромбические и подкатные, бутылочные (винтовые и гидравлические) и реечные, рычажно-винтовые и типа «подушка».

Мы оценили плюсы и минусы недорогих домкратов разных типов — в нашей фотогалерее они расположены по алфавиту.

Примерная цена 990 руб.

Масса 2,1 кг

Ромбический домкрат, очень похожий на те, что прилагаются ко многим автомобилям. Заявленные высóты подхвата и подъема — соответственно 100 и 390 мм. Проверили: получилось 110 и 390 мм. Имеет удобный подхват с резиновым элементом. Возможности подъема по высоте подойдут почти любому легковому автомобилю, а вот для кроссоверов их может и не хватить.

Яркая краска держится не очень хорошо, особенно на нагруженных поверхностях, — со временем возникнет коррозия. Ходовой винт абсолютно сухой — его необходимо смазать! В целом недорогое работоспособное изделие.

Примерная цена 4950 руб.

Масса 4,05 кг

Электрический домкрат — игрушка относительно дорогая и при этом не очень «могучая». Шестеренки внутри редуктора пластмассовые, хотя об этом лучше не думать. Подъем «на верхний этаж» длится довольно долго, обычный механический домкрат справляется с задачей быстрее.

У этого домкрата высота подхвата — 112 мм, а высота подъема — 345 мм. В крайних положениях срабатывают встроенные микровыключатели, ­поэтому «выше крыши» домкрат не полезет. Предусмотрена маленькая съемная ручка аварийного опускания в случае поломки электропривода. Выглядит она как ключик от заводной игрушки.

По геометрическим размерам устройство пригодно для подавляющего большинства легковых автомобилей. В богатом варианте комплектации к нему добавлен еще и электрический гайковерт. Кстати, неплохой подарок автовладельцу с любым достатком. Только не забудьте сказать счастливому обладателю, чтобы смазал ходовой винт, ибо он совсем сухой.

Примерная цена 2100 руб.

Масса 4,08 кг

Заявленные высота подхвата и высота подъема — 170 мм и 420 мм соответственно. Не верьте: либо одно, либо другое! Дело в том, что у домкрата предусмотрен регулировочный винт, который выкручивается из штока на несколько сантиметров. Но это следует сделать до начала работы: повернуть винт, придавленный тяжелой машиной, невозможно. С закрученным винтом высота подъема составила около 390 мм. Если же выкрутить винт, то «выросший» домкрат может просто не подлезть под машину. Он сможет поднять популярные Логаны и Ларгусы, но только с накачанными шинами, а значит при проколе покрышки бесполезен. А под пороги Рио с Солярисом, даже с надутыми колесами, никак не входит.

Домкраты такого типа очень любят дачники — можно, например, покосившийся сарай приподнять. Но чаще всего их используют владельцы рамных внедорожников, подставляя не под пороги, а под раму или балку моста. Однако площадь опоры такого домкрата весьма скромная, на мягком грунте он скорее уйдет в землю, чем приподнимет автомобиль, — нужно возить с собой прочную опорную площадку.

Примерная цена 1785 руб.

Масса 5,28 кг

Подкатные домкраты удобны в эксплуатации — неслучайно их любят шиномонтажники. Однако мы рассматриваем сейчас не профессиональные изделия, поэтому и выбрали этот домкратик, как самый маленький и легкий из всех подкатных. Ведь подразумевается, что его будут возить в багажнике, а не катать по полу автомастерской.

Претензии возникли сразу: изготовители «забыли» указать высоту подхвата и высоту подъема. Пришлось измерять самим — получилось 135 и 290 мм соответственно. Возможно, удастся оторвать от земли колесо невысокого автомобиля, но наш редакционный Ларгус так и не смог «задрать лапу».

Примерная цена 4000 руб.

Масса 9,84 кг

Еще один подкатной гидравлический домкрат, только более серьезный. Высота подхвата и высота подъема указаны: 135 и 385 мм соответственно. По нашим замерам, чуть меньше: 125 и 380 мм. Домкрат тяжеловат, чтобы возить его с собой в автомобиле. А вот в гараже ему самое место: поможет и при ремонте автомобиля, и при сезонной смене колес.

Читайте также:
Какое моторное масло лучше – виды и значения маркировки + видео

Примерная цена 880 руб.

Масса 2,65 кг

Недорогое изделие продавалось как домкрат для классической Нивы. Подхват и подъем померили сами — получилось 150 мм и 460 мм соответственно. В грязи такой домкрат вряд ли поможет: утонет. Зато на его верхней площадке закреплена резиновая подушка: она бережет краску и минимизирует возможное соскальзывание. Винт, как водится, нуждается в смазке, иначе счастье будет недолгим. Впрочем, для нас оно оказалось совсем недолгим: при попытке приподнять редакционный кроссовер Ford Kuga верхняя площадка позорно сложилась: запас прочности оказался «никаким».

Примерная цена 6000 руб.

Масса 2,5 кг

Надувные домкраты используют энергию выхлопных газов: надел шланг на выхлопную трубу — и вперед! При этом медленно надувающийся мешок можно разместить почти под любой частью днища машины, а высота подхвата определяется толщиной пустого мешка — несколько сантиметров. Обеспечивает высоту подъема примерно 460 мм. При этом есть одно но: предсказать траекторию поддомкрачиваемой машины довольно сложно.

Надувной домкрат можно использовать практически на любой поверхности: ровный асфальт ему не нужен. Удельное давление на грунт невелико. Во избежание механических повреждений мешок защищают сверху и снизу прилагаемыми ковриками. Такой домкрат не любит сильных морозов и соседства с раскаленными элементами выхлопной системы. Пользоваться им лучше вдвоем, потому что для подъема многих автомобилей давления выхлопных газов при минимальных оборотах двигателя недостаточно — кому-то надо нажимать на педаль газа. Между тем подъем автомобиля с сидящими внутри людьми запрещен — неувязочка. Если машина имеет две выхлопные трубы, придется приобрести переходник, собирающий выхлопные газы воедино. А на нестандартный фигурный патрубок шланг и вовсе не налезет.

Выбираем автомобильный домкрат

Статья о том, как выбрать автомобильный домкрат: виды домкратов, их основные достоинства и недостатки, на что обратить внимание при выборе домкрата для автомобиля. Статья о том, как выбрать автомобильный домкрат: виды домкратов, их основные достоинства и недостатки, на что обратить внимание при выборе домкрата для автомобиля.

С приобретением автомобиля появляется еще одна бюджетная статья расходов — необходимо купить сменную резину (зима/лето), «запаску», дополнительный инструмент и обязательно домкрат. Без такого оборудования выезжать из гаража нельзя.

Очень часто из строя выходят колеса. Для того, чтобы поменять пробитое колесо на «запаску», первым делом необходимо в багажнике своего автомобиля иметь домкрат — приспособление, предназначенное для поднятия груза, который на него устанавливается. Если такое оборудование, как лебедка или таль, поднимают груз, подцепив его сверху, то домкрат подставляется под определенный груз, и поднимает его снизу.

Домкраты сегодня бывают переносные и стационарные. Они отличаются между собой конструкцией и грузоподъемностью. Это оборудование необходимо для автомастерских, станций техобслуживания, шиномонтажных мастерских и для ремонта автомобиля в домашнем гараже. При выборе домкрата не стоит отдавать предпочтение импортному прибору, так как наш отечественный справится со своими обязанностями не хуже, зато его цена значительно ниже.

Прежде чем приступить к выбору домкрата, стоит узнать их виды, технические характеристики и принцип работы.

Разновидности домкратов

Домкраты бывают механические, гидравлические и пневматические.

Механический домкрат

Автомобильные механические домкраты – это надежные, но вместе с тем простые и компактные устройства. Подъем таким домкратом происходит с помощью силы человека и механизмов этого простого устройства. Их еще называют ручными. За свою малую стоимость (до 1000 рублей) они завоевали популярность у многих автомобилистов. Этот бортовой инструмент имеется в комплекте малолитражек и широко применяется при их ремонте. Прибор достаточно мобильный, но обладает небольшой грузоподъемностью.

По своей конструкции и устройству механические домкраты бывают реечные и винтовые.
Механический реечный домкрат имеет достаточно простую конструкцию. Его основой является вертикальная стойка с зубцами зацепки. С помощью шестеренчатой или рычажной передачи по стойке перемещается подъемная рейка, так называемый подхват. Чтобы удерживать груз в поднятом положении, на стойке имеется фиксатор. Такие домкраты применяют для ремонта автомашин, иногда используют в депо, на складах и стройках для поднятия различных грузов.

Читайте также:
Что будет, если залить дизель в бензиновый двигатель: последствия и способы не попасть на деньги

В связи с разносторонним применением механический реечный домкрат бывает разных размеров и разной грузоподъемности. Основное достоинство – поднятие низко расположенных грузов. Минусов у такого домкрата немного больше:

    Маленькая площадь опоры, что требует применения дополнительных приспособлений для его фиксации в поднятом положении;

Наконечник подхвата или основа (лапка) подъемной рейки для хорошей фиксации устанавливается в специальную выемку в днище машины;

  • Неудобные вес и габариты.
  • Другой вид – механический винтовой домкрат Принцип его работы заключается в преобразовании вращательных движений винтового штока в поступательное движение подъемной площадки. Винтовой механический домкрат ЗУБР 43040-1 стоит 1061 руб.

    Среди механических винтовых домкратов популярны ромбические винтовые домкраты. Подвижной ромб образуют четыре плеча, которые соединены шарнирно на концах. Такие домкраты устойчивые и надежные в работе. Очень удобно использовать при замене колес. Поскольку именно эту работу чаще всего выполняют сами водители, такой домкрат имеет большую популярность. Он компактен, его стоимость — от 1000 до 1500 рублей. Ромбовые домкраты иногда входят в стандартную комплектацию. Недостатком является маленькая грузоподъемность, поэтому они подходят только для легкового транспорта.

    Гидравлические автомобильные домкраты

    Гидравлические домкраты используются в основном на станциях технического обслуживания, автосервисах и пунктах шиномонтажа. С их помощью можно поднять автомобили любого веса. Гидравлика увеличивает в несколько раз усилия, которые прикладывает человек, и как следствие легко поднимает как малолитражки, так и большие груженые фуры.

    Гидравлические домкраты обладают следующими достоинствами:

      устойчивость груза в поднятом положении;

    легкость и быстрота подъема;

  • компактная и удобная конструкция.
  • К гидравлическим механизмам подъема относятся вертикальные бутылочные и подкатные домкраты. Эти механизмы применяют там, где они постоянно необходимы при выполнении разных ремонтных работ автомобилей. Подкатной домкрат установлен на колесиках и имеет ряд достоинств:

      Высокие значения КПД;

    Плавное перемещение подъемного механизма;

    Отличный коэффициент передачи усилия;

  • Высокая грузоподъемность при компактных размерах.
  • Не обделены эти подъемники и несколькими недостатками:

      Относительно маленький срок службы;

    Требует постоянное ТО;

    Небольшая подъемная высота;

  • Дорогостоящий ремонт.
  • Стоимость гидравлических домкратов зависит от модели. Так, бутылочный гидравлический домкрат 2т inforce Т90204 стоит 845 рублей, бутылочный домкрат AE&T 32т T20232 — 3 951 рублей. Подкатные гидравлические домкраты также бывают разной цены, которая колеблется в интервале от 1500 рублей до 6000 рублей.

    Пневматические домкраты

    Пневматический домкрат представляет собой надувную подушку, которая накачивается выхлопными газами или сжатым воздухом. Имея большую площадь опоры, этот вид подъемного устройства обладает высокой устойчивостью. Газ или воздух для подъема автомобиля подается под высоким давлением. Для этого используют выхлопные трубы машины или газовые баллоны. Эти домкраты дают возможность без особых усилий водителя поднять автомобиль на необходимую высоту с высокой скоростью. Такие подъемные приспособления применяются для эвакуации автомобилей из труднопроходимых участков дороги (болотистая местность), на станциях техобслуживания, строительных площадках.

    У пневматических домкратов имеются как достоинства, так и отрицательные качества. Из достоинств отмечают:

      способность применения в любых условиях и при разном состоянии дорожного полотна и грунта;

    необходимость минимального участия водителя;

    простота установки подъемного агрегата;

    хорошие показатели высоты подъема;

  • установка в любом месте днища автомобиля.
  • Отрицательные качества таких домкратов:

      накапливание осадка внутри камеры;

    необходимость наличия компрессора;

  • необходимость отсутствия под камерой колющих предметов, которые могут ее повредить.
  • Стоимость пневматических автомобильных домкратов довольно приличная и варьируется в пределах от 5000 до 35000 рублей.

    Как выбрать автомобильный домкрат

    При выборе автомобильного домкрата необходимо знать технические характеристики механизма. К ним относятся: грузоподъемность, высота подъема и высота подхвата.

    Основной параметр домкрата, который определяет его предназначение – это грузоподъемность. Ее рабочий диапазон для легкового транспорта составляет 1-2 тонны.

    Собираясь за покупкой домкрата, выясните вес вашего «железного коня» и прибавьте к нему еще 200 килограмм. Не скупитесь и не покупайте дешевый подъемник во избежание его поломки при первом применении или во время нахождения вас под автомобилем.

    Для владельцев средних по весу легковых авто лучше всего подходит ромбический домкрат, грузоподъемность которого от 1,5 до 2 тонн. Он легко справляется с весом седанов до 1300 кг. Для автомастерских больше подойдут подъемники подкатные гидравлические с грузоподъемностью от 3 до 8 тонн. Их большой запас мощности нужен для постоянной работы с автомашинами разной массы.

    Читайте также:
    Аварийный знак – требования к нему и штрафы + Видео

    Высота подъема — это второй немаловажный показатель домкрата, составляет она от 30 до 50 сантиметров, что дает возможность создать комфортные условия для таких работ, как замена колес или снятие рейки рулевой системы. В тех случаях, когда автомобиль необходимо поднять выше, чем на 50 см, используйте дополнительно специальные подставки. Чтобы вытащить увязший внедорожник, лучше использовать гидравлические подъемники или имеющий достаточно большую высоту подъема реечный мощный домкрат.

    Высота подхвата является третьей технической характеристикой, которая определяет высоту подъема машины, ее минимальный показатель. Домкрат должен свободно устанавливаться под днище автомобиля на свое рабочее место. Здесь учитывается также и то, что машина может быть загружена и имеет определенное проседание.

    Высота подхвата зависит от клиренса автомобиля. Из-за своей высоты ромбические домкраты могут не помещаться под днище авто, особенно в передней части. Поэтому использование таких домкратов по назначению не представляется возможным. Лучше всего для машин с клиренсом меньше 15 сантиметров подойдет подкатный или винтовой подъемник с высотой подхвата от 6 до 9 сантиметров.

    Домкраты пневматические и гидравлические всегда необходимо проверять на отсутствие утечки газа или жидкости. Подъемные механические устройства проверяют на отсутствие заеданий при подъеме. Не гонитесь за домкратами импортного производства и не скупитесь при покупке отечественного подъемника. Зачастую наши домкраты ни в чем не уступают импортным, зато стоят дешевле.

    Еще одним критерием при выборе домкрата являются его вес и габариты. Домкрат должен занимать немного места в багажнике автомобиля и быть удобным в применении.

    Во избежание травматических последствий при работе с разного вида домкратами обязательно соблюдайте правила техники безопасности. Это также является немаловажным фактором, о котором всем водителям и слесарям-ремонтникам необходимо помнить всегда.

    Хотите узнать, как поменять колесо без домкрата? Смотрим видео:

    Инструкция по тонировке фар плёнкой

    Тонировка фар – это один из простых способов изменить имидж своего автомобиля. И если цена на серьезный тюнинг не всем по карману, то доработку отдельных элементов экстерьера, такую, как тонировка фар пленкой, можно сделать и своими руками. При последовательном и аккуратном выполнении всех операций результат будет долго радовать автовладельца и всех окружающих.

    Некоторые автопроизводители ещё с заводского конвейера выпускают транспортные средства с затемненной оптикой. Эти машины выделяются из общего транспортного потока, привлекая внимание окружающих. А у тех автовладельцев, чьи автомобили оснащены обычными “фонарями”, есть два способа сделать подобный тюнинг:

    1. Можно приобрести новые тонированные осветительные приборы. Однако далеко не к каждому автомобилю можно подобрать тюнингованную оптику. Да и цена на них будет достаточно высокой.
    2. Выполнить тонировку фар можно самостоятельно. Этот способ подойдет для любой машины, да и стоимость тонировки доступна всем категориям автомобилистов.

    В этой статье мы рассмотрим возможные варианты тонировки фар своими руками, опишем их преимущества и недостатки, а также приведем инструкцию и видео-урок по тонировке фар плёнкой. Видео смотрите в конце статьи.

    Варианты тонировки фар

    Тонировку фар можно выполнять разными способами. Но прежде чем приступить к выбору подходящего метода, важно не забыть о законности такого тюнинга. Дело в том, что при прохождении государственного техосмотра могут возникнуть проблемы из-за низкой пропускной способности стекла оптики головного света. Поэтому злоупотреблять с затемнением не стоит.

    Тонировка фар лаком

    Выполнить тонировку фар можно с помощью специальных лаков и красок. Они бывают разных цветов, что позволяет гармонично осуществить тюнинг.

    Для тонирования передней оптики лучше всего подойдет тонировочный лак. Он разработан специально для затемнения светорассеивателей фар, однако отличается высокой ценой.

    Главным преимуществом тонировки лаком будет низкая стоимость работы.

    Среди минусов такого варианта тонирования следует отметить следующие моменты:

    • низкая светопропускная способность лака,
    • необратимость последствий (удалить лак без повреждения оптики невозможно),
    • недолговечность тонировки,
    • равномерно нанести лак может только профессиональный маляр,

    Тонировка фар пленкой

    Затемнить автомобильную оптику можно при помощи тонировочной пленки. Она также выпускается в богатой цветовой гамме (пример на фото выше), поэтому подобрать оптимальный вариант не составит труда. Тонировка фар пленкой имеет ряд достоинств:

    1. Пленку можно снять в любой момент без ущерба для фары (как снимать тонировку). Это поможет,при необходимости, решить конфликтную ситуацию с сотрудниками ГИБДД на дороге.
    2. Нанесение пленки не только выполнит декоративную функцию. Покрытие защитит рассеиватели осветительных приборов от помутнения и царапин.
    3. Равномерное пропускание света обеспечивает хорошую пропускную способность, что влечет за собой максимальное сохранение яркости освещения.
    4. Образуется идеально ровная поверхность. При необходимости качественную пленку можно отполировать.
    5. Благодаря устойчивости к ультрафиолету и атмосферным осадкам тонировка будет служить несколько лет.
    Читайте также:
    Статья 166 УК РФ – правильная реакция на угон автомобиля + Видео

    Единственным недостатком тонировки фар пленочным покрытием будет более высокая цена такого тюнинга по сравнению с тонированием лаком.

    Технология тонировки фар пленкой

    Тонировка фар выполняется тонировочной антигравийной пленкой – это специальный плёночный материал для защиты и тонировки фар и другой автомобильной оптики. Она сильно отличается от обычной тонировочной пленки для стекол автомобиля, которая в принципе не предназначена для тонировки фар.

    Доверить приклеивание пленки можно как работникам автосервиса, так и сделать эту работу своими руками. В первом случае можно будет понаблюдать за простыми и четкими действиями профессионала, но такая работа должна соответственно оплачиваться.

    Для тонировки фар своими руками понадобятся следующие материалы и инструменты:

    • тонировочная антигравийная плёнка,
    • моющее средство,
    • бытовой распылитель,
    • электрический фен,
    • ракель,
    • ножницы или канцелярский нож.

    Процесс тонировки фар пленкой не сильно отличается от аналогичного процесса тонировки стекол автомобиля. В конце этой статьи смотрите подробную видео-инструкцию по тонировке фар своими руками.

    Порядок тонировки передних фар пленкой

    Тонировка передних фар требует их демонтажа. Это объясняется тем что, равномерному наклеиванию во многих машинах препятствует бампер, а снять его бывает сложнее, чем демонтировать приборы головного света.

    Порядок тонировки фар пленкой примерно следующий:

    1. Необходимо хорошо очистить и обезжирить поверхность светорассеивателя фары (для этого подойдет любое бытовое моющее средство). После этого её нужно насухо протереть салфеткой.
    2. Далее, к рассеивателю прикладывается тонировочный материал, на котором маркером наносится разметка. Затем при помощи ножниц из него вырезается заготовка нужной формы.
    3. При помощи разбрызгивателя поверхность фары и пленки смачивается, и начинают процесс приклеивания заготовки.
    4. Пленочная заготовка прикладывается к рассеивателю и одновременно феном разогревается. При нагревании пленка размягчается, что упрощает распрямление ее по поверхности фары. Ракель поможет удалить воздушные пузыри, которые попали между пленкой и стеклом (смотрите на видео ниже).
    5. Когда поверхность получится ровной и гладкой, останется завернуть края тонировочного материала и приклеить их на боковой поверхности фары. Излишки пленки лучше обрезать канцелярским ножом.

    Тонировка задних фар пленкой может выполняться без снятия оптики. Технология наклеивания тонировки аналогична описанному выше процессу.

    Видео-инструкция по тонировке фар пленкой

    Способы и технология тонировки фар своими руками

    Тонировка фар — одна из возможностей сделать свой автомобиль стильным и уникальным. Возможность автотюнинга посредством тонирования имеет большое распространение благодаря своей доступности, так как модификация фар не требует крупных финансовых и временных затрат. Планируя затонировать оптику, важно учитывать множество нюансов, чтобы можно было избежать проблем при остановке транспортного средства сотрудниками ДПС.

    Зачем нужна тонировка фар

    Тонировка фар является составной частью стандартного тюнинга. Затонированная оптика позволяет преобразить внешний вид машины. При грамотном подборе оттенка тонировки фары лучше сочетаются с кузовом и прочими элементами.

    Помимо изменения внешнего вида фар тонировка увеличивает стандартный показатель прочности стекла либо пластика. Дополнительная защита продлевает срок службы осветительных элементов и предотвращает их повреждение от отлетающих камней.

    Автомобиль с затонированными фарами приобретает уникальный облик. Но всё ли так просто?

    Нормы тонирования осветительных приборов: можно ли делать и как?

    Законность тонировки оптических приборов автомобиля регламентирует КоАП РФ. При этом в кодексе отсутствует чёткое трактование запрета на изменение внешнего вида фар. Размытость понятия тонировки приводит к тому, что каждая ситуация рассматривается в индивидуальном порядке.

    Административный штраф за тонировку передних фар может быть выписан на основании статей КоАП 12.4 п.1 и 12.5 п.3. В первом случае говорится об использовании фар красного цвета. Сумма штрафа для физических лиц за это нарушение составляет 3 тысячи рублей. Согласно ст.12.5 п.3, автовладелец может быть лишён водительского удостоверения на срок 6–12 месяцев при установке передних осветительных приборов, режим работы и цвет которых не соответствует ГОСТу. В стандарте установлено, что ближний и дальний свет могут быть только белыми. Таким образом, цветная плёнка, изменяющая цвет пучка света, не подходит. На противотуманные фонари разрешено клеить либо белую (прозрачную, либо жёлтую плёнку.

    Читайте также:
    Антидождь своими руками для авто: рецепт из парафина, кондиционера для белья Ленор и строительного герметика

    По установленным нормам безопасности, тонировочная плёнка должна поглощать собой не более 15% яркости излучения света

    Штраф за тонировку задних фар, и стопов в том числе, выписывается в соответствии с п. 1 ст. 12.5. Водитель может получить штраф размером 500 рублей при обнаружении дефектов или отсутствии разрешения на эксплуатацию автомобиля по причине тонировки задней оптики с последующим снижением светопропускной способности.

    Какой материал выбрать для правильной тонировки

    Изменение цвета фар при помощи тонирующей плёнки является оптимальным вариантом, так как материал пропускает больше света и однородно покрывает поверхность. Правильно выбрав цвет плёнки, удастся не только повлиять на внешность оптики, но и избежать проблем с сотрудниками ДПС. Распространёнными видами плёнки для фар являются следующие:

    • Матовая — подходит для автомобилей, кузов которых также покрыт матовым материалом.
    • Глянцевая — обеспечивает единство фар и кузова, защищает поверхность оптики от образования потёртостей, сколов и царапин.
    • Хамелеон — переливается при включении фар и отличается повышенной светопропускной способностью.
    • Металлизированная — имеет угольный оттенок, отражает до 50% инфракрасного излучения и полностью защищена от выгорания.

    К известным маркам тонировочных автоплёнок относятся LLumar, SunTek, Sun Control и Oracal. Плёнки, выпускаемые под перечисленными брендами, зарекомендовали себя хорошим качеством и длительным сроком эксплуатации, поэтому, если нет жёстких ограничений бюджета, выбирать стоит их.

    Разнообразие цветов поражает, но далеко не у всех плёнок подходящая светопропускная способность

    Необходимые инструменты для работы своими руками

    Чтобы самостоятельно выполнить тонировку фар автомобиля, необходимо подготовить соответствующий набор инструментов и расходных материалов. В том числе:

    • плёнка или лак;
    • мыльный раствор;
    • фен;
    • ракель для сглаживания плёнки;
    • распылитель или пульверизатор;
    • маркер;
    • канцелярский нож/ножницы.

    Как тонировать фары плёнкой или лаком

    Процесс тонировки автомобильной оптики предполагает выполнение нескольких простых действий. При использовании плёнки тонировка передних фар выполняется следующим образом:

      Снимите и очистите фары от грязи, протрите их обезжиривающим веществом. Затем насухо протрите поверхность.

    Демонтируйте фары
    Прислоните плёнку к оптике и отметьте фломастером границы контура, чтобы сделать заготовку подходящего размера.

    Оклейте плёнкой фару
    При помощи пульверизатора нанесите мыльный раствор на поверхность фары и обратную сторону плёнки.

    Раствор для тонировки готовят так: 5 капель средства (феёри, шампунь и похожие) на 1,5 л воды
    Приложите тонировку к фаре и равномерно нагрейте её феном по всей площади.

    Бытовой фен не подойдёт, но и строительным тоже не усердствуйте!
    Получив гладкую поверхность, покрытую плёнкой, подверните края и приклейте их к фаре. Лишние части материала обрежьте ножницами и закрепите фару на прежнее место.

    Следите, чтобы в процессе поклейки под плёнку не попали мелкие частицы

    По вышеописанной инструкции также можно затонировать задние фары. Единственное отличие в том, что заднюю оптику можно не демонтировать для наклеивания плёнки.

    Используя тонировочный лак, необходимо придерживаться следующей инструкции:

      Демонтируйте и очистите фары, после чего положите их на плоскую поверхность и закройте плотным материалом те участки, куда не должен попадать лак.

    Иногда фары не снимают, защищая поверхность вокруг них плёнкой, но тогда работа будет выглядеть менее аккуратной
    Встряхните баллончик с лаком и нанесите его тонким слоем на поверхность фары с расстояния около 25–30 см. На фото используется профессиональный краскопульт.

    Не имея навыков в малярных работах, можно запросто получить после покраски потёки
    После нанесения основного слоя дайте фаре полностью высохнуть. Затем нанесите ещё 2–3 слоя и после просыхания оптики установите её обратно.

    Защищённые области остались непрокрашенными. Таким образом и фары изменили цвет, и предписания ПДД соблюдены

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: