Электросхема уаз патриот с описанием электропроводки, неисправности электрооборудования

Каковы основные аспекты поиска и устранения неисправностей проводки по электросхеме УАЗ Патриот?

Одной из особенностей современных авто российского производства является наличие большого числа всевозможных устройств и систем, обеспечивающих более комфортную эксплуатацию машин. Не исключением стали и автомобили УАЗ Патриот. Какие элементы включает в себя электросхема УАЗ Патриот и как определить неполадки в работе электрики? Об этом мы расскажем ниже.

Особенности

Схема электрооборудования УАЗ Патриот состоит из множества компонентов, основные ее системы:

  • впрыска и зажигания, включая свечи, распределительный узел, стартер;
  • генераторное устройство и аккумуляторная батарея;
  • устройство управления мотором;
  • контрольный щиток, на котором установлены датчики и диодные индикаторы;
  • рулевое управление;
  • электрические стеклоподъемники, если они имеются;
  • оптика;
  • освещение в салоне, а также заднего номера авто;
  • аудиосистема, включающая в себя магнитолу, колонки, а также усилитель и сабвуфер, если они есть;
  • узел обогрева заднего стекла;
  • отопительная система;
  • монтажный блок с предохранительными элементами.

Как определить неисправность?

Как определить наличие напряжения в электропроводке авто:

  1. Для проверки вам понадобится контрольная лампочка, к ней необходимо припаять два провода. Один щуп тестера нужно подсоединить к отрицательному выводу АКБ или кузову автомобиля, а второй — к проверяемому участку электрической цепи. Для того, чтобы более точно определить отсутствие напряжения, второй щуп желательно подсоединить как можно ближе к аккумулятору либо предохранителю.
  2. Если в результате подсоединения контрольная загорелась, это может свидетельствовать о том, что на проверяемой есть напряжение.
  3. Таким же способом нужно осуществить проверку других составных компонентов электросети. Если случится такое, что источник освещения не загорится, то причину неисправности нужно искать на участке между тестируемой точкой и последним местом, где напряжение было. Обычно неисправности в работе проводки связаны с плохим контактом, поэтому следует произвести диагностику качества подключения. Кроме того, в зависимости от проверяемого участка цепи, напряжение на нем может быть только в том случае, когда в замке повернут ключ (автор видео — Дмитрий Шерстнев).

Если у вас возникли подозрения касательно ненадежности заземления, то проверку можно выполнить так:

  1. В первую очередь выключается зажигание и отсоединяются клеммы от АКБ. Затем, используя ту же контрольную лампочку, следует один из ее щупов подсоединить к кузову Патриота.
  2. Второй контакт от тестера подключается к точке заземления, в частности, речь идет об участке, который вы проверяете.
  3. Если после подсоединения лампочка загорелась, то это говорит о том, что с заземлением все в порядке. Соответственно, можно приступать к проверке других участков.

Одной из проблем, которые случаются в работе проводки, является нарушение целостности, то есть обрыв или повреждение кабеля.

Для диагностики этой неполадки нужно сделать следующее:

  1. В первую очередь от электроцепи отключается напряжение, для этого от АКБ отсоединяются клеммы. Проверка целостности цепи осуществляется при помощи контрольной лампочки, а также подключенного источника питания.
  2. Затем один щуп от тестирующего устройства необходимо подсоединить к плюсовому концу проверяемой цепи, второй — к массе, то есть кузову автомобиля. Либо же два щупа от лампочки подсоединяются к обоим концам диагностируемого участка. Если в результате подключения загорится лампа, это говорит о том, что цепь целая и повреждений в ней нет. Соответственно, если лампочка не загорелась, то участок поврежден.
  3. Так же осуществляется диагностика выключателя, щупы тестера необходимо подсоединить к выводам устройства. Когда выключатель будет включен, лампа должна загореться.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Возможные неполадки проводки

Неполадки в работе электрической системы можно условно поделить на несколько типов:

  1. Неисправности самого электрооборудования.
  2. Выход из строя предохранительного элемента. Предохранители перегорают по причине естественного износа либо в результате перепадов напряжения в системе. Если вы столкнулись с такой проблемой, когда один и тот же предохранитель часто выходит из строя, это может свидетельствовать о том, что на данном участке цепи имеется перепад. Скачка могут быть обусловлены разными причинами, но как правило, проблема кроется в использовании более мощного оборудования. К примеру, если в гнездо прикуривателя вы подключите тройник, при этом запитаете все три гнезда устройства, это может привести к серьезному скачку. Перед заменой предохранителя необходимо убедиться в том, что скачков в системе нет.
  3. Плохой контакт электроцепи с оборудованием. В данном случае причин может быть несколько. Во-первых, нужно проверить целостность проводки, как это сделать, вы уже знаете. Во-вторых, необходимо проверить сам контакт подключения — есть вероятность, что причина кроется в плохом соединении, возможно, контакты нужно поменять либо зачистить.
  4. Не так часто автовладельцы Патриотов сталкиваются с проблемой утечки тока, которая, в свою очередь, обычно обусловлена пробоями в электроцепи. С помощью тестера или лампочки можно определить вышедший из строя дефектный участок и произвести замену поврежденного кабеля. Если повреждение незначительное, то на кабель можно намотать несколько слоев изоленты.
  5. Выход из строя генераторного узла. Для определения неполадок в работе генератора нужно снимать и разбирать механизм, чтобы выявить поврежденные компоненты.
  6. Иногда автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности запуска двигателя из-за разряженной АКБ. Причин разряда может быть несколько, поэтому кроме измерения напряжения нужно также визуально осмотреть корпус устройства и наличие в нем электролита. Если жидкости в банках слишком мало, то ее уровень нужно восполнить при помощи дистиллята.

Электросхема

Видео «Ремонт короткого замыкания в Патриоте»

Как самостоятельно определить короткое замыкание в электрической системе и избавиться от этой проблемы — смотрите в ролике от канала Защити свои интересы.

Блог про Уаз

Электрооборудование автомобилей Уаз-3163 Патриот выполнено в основном по однопроводной схеме. Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом и двигателем автомобиля, которые выполняют функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот разных годов выпуска представлены ниже.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска 2005, 2007, 2013, 2014 года.

Выключатели наружного освещения и противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора отопителя расположены на консоли под панелью приборов. Выключатели фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электрические потребители большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот имеют следующие обозначения цвета проводов :

Б — белый; Г — голубой; Ж — желтый; З — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый; Ч — черный; СБ — серый с белой полосой; СК — серый с красной полосой; СГ — серый с голубой полосой; ГК -голубой с красной полосой; КчБ — коричневый с белой полосой; ОГ — оранжевый с белой полосой; БГ — белый с голубой полосой; ЗЖ — зеленый с желтой полосой; ЗК — зеленый с красной полосой; ЗЧ — зеленый с черной полосой; РГ — розовый с голубой полосой; РЧ — розовый с черной полосой; ФБ — фиолетовый с белой полосой.

Схемы электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска до 2007 года.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска после 2007 года.

Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед, выпуска 2013 года.

Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед с предпусковым подогревателем, выпуска 2014 года.

Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Патриот.

— Любые работы с электрооборудованием должны проводится только при отключенной аккумуляторной батарее.
— Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

— При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

— Запрещается применять предохранители не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, и проволоку вместо предохранителей.

— При замене предохранителей запрещается использовать металлические инструменты, это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

— Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронной системы управления двигателем.

— Чтобы исключить выход из строя диодов выпрямительного блока генератора, запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, с напряжением питания более 12 Вольт, без отсоединения проводов от генератора.

— Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением можно только на генераторе снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

— При проведении электросварочных работ непосредственно на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, выводов генератора и блока управления двигателем.
— Не желательно прокладывать провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.

— При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью отдельного выносного зарядного устройства непосредственно на автомобиле, обязательно отсоедините провода от обоих клемм аккумулятора.

Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4

Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4 до 2007 г.в.

Обозначения

1, 2 – блок-фары;
3, 4 – противотуманные фары;
5, 6 – звуковые сигналы;
7 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;
8 – генератор;
9 – датчик концентрации кислорода;
10 – датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
11 – датчик детонации;
12 – регулятор холостого хода;
13, 14, 15, 16 – свечи зажигания;
17, 18 – катушки зажигания;
19 – датчик положения коленчатого вала;
20, 21, 22, 23 – топливные форсунки;
24 – датчик положения дроссельной заслонки;
25 – датчик массового расхода воздуха;
26 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
27 – датчик указателя давления масла;
28, 30 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
29 – датчик температуры воздуха;
31 – электромагнитный клапан адсорбера;
32 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
33, 34 – насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
35 – колодка диагностики;
36 – электродвигатель водяного насоса;
37 – электродвигатель вентилятора отопителя;
38 – стартер;
39 – фонарь освещения подкапотного пространства;
40 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
41 – выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
42 – реле электровентилятора;
43 – реле включения омывателя стекла двери задка;
44 – реле стартера;
45 – реле системы управления двигателем;
46 – реле электробензонасоса;
47 – реле включения звуковых сигналов;
48, 49, 50, 51, 52, 53 – штыревые предохранители;
54 – аккумуляторная батарея;
55 – розетка для переносной лампы;
56 – левый боковой указатель поворота;
57 – правый боковой указатель поворота;
58 – контроллер системы управления двигателем;
59 – комбинация приборов;
60 – блок управления моторедукторами замков дверей;
61, 62 – плафоны освещения вещевых ящиков;
63, 64 – магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
65 – реле переключения режимов отопителя;
66 – монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
67 – плафон подсветки монтажного блока;
68 – зеркало заднего вида правое;
69 – добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
70, 71 – лампы подсветки блока управления отопителем;
72 – переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
73 – выключатель стоп-сигналов;
74 – регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
75 – выключатель (замок) зажигания;
76 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
77 – выключатель звуковых сигналов;
78 – переключатель указателей поворота и света фар;
79 – модуль управления светотехникой;
80 – зеркало заднего вида левое;
81 – электростеклоподъемник правой передней двери;
82 – моторедуктор замка правой передней двери;
83 – прикуриватель;
84 – выключатель аварийной сигнализации;
85 – выключатель обогрева зеркал заднего вида;
86 – переключатель отопителя;
87 – переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
88 – выключатель обогревателя стекла двери задка;
89 – моторедуктор замка левой передней двери;
90 – электростеклоподъемник левой передней двери;
91 – моторедуктор замка правой задней двери;
92 – выключатель света заднего хода;
93 – датчик скорости;
94 – электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
95 – переключатель датчиков указателя уровня топлива;
96 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
97 – пульт управления наружными зеркалами;
98 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
99 – дополнительный отопитель кузова;
100 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
101 – датчик указателя уровня топлива левого бака;
102 – моторедуктор замка левой задней двери;
103 – выключатель освещения на стойке двери задка;
104, 105 – выключатели освещения на стойках правых дверей; 106 – задний плафон освещения салона;
107 – передний плафон освещения салона;
108, 109 – плафоны направленного света;
110, 111 – выключатели освещения на стойках левых дверей;
112 – фонарь на правом заднем крыле;
113 – элемент обогревателя стекла двери задка;
114 – фонарь дополнительного стоп-сигнала;
115 – моторедуктор очистителя стекла двери задка;
116, 117 – фонари освещения номерного знака;
118 – моторедуктор замка двери задка;
119 – фонарь на заднем левом крыле

Читайте также:  Замена номера на автомобиле: когда необходимо восстановление, какие штрафы и цена за дубликат знака

Общая схема электрооборудования УАЗ Патриот Евро-4 после 2007 г.в.

Обозначения

1, 8 – блок-фары;
2, 3 – противотуманные фары;
4, 5 – звуковые сигналы;
6, 7 – электровентиляторы системы охлаждения двигателя;
9 – генератор;
10 – датчик неровной дороги;
11 – датчик концентрации кислорода;
12 – датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
13 – датчик детонации;
14 – регулятор холостого хода;
15, 16, 17, 18 – свечи зажигания;
19, 20 – катушки зажигания;
21 – датчик положения коленчатого вала;
22, 23, 24, 25 – топливные форсунки;
26 – датчик положения дроссельной заслонки;
27 – датчик массового расхода воздуха;
28 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
29 – датчик указателя давления масла;
30, 31 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
32 – электромагнитный клапан адсорбера;
33 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
34, 35 – насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
36 – задний левый датчик скорости;
37 – задний правый датчик скорости;
38 – передний правый датчик скорости;
39 – передний левый датчик скорости;
40 – блок управления антиблокировочной системой тормозов;
41 – аккумуляторная батарея;
42 – контроллер системы управления двигателем;
43 – колодка диагностики; 44 – электродвигатель водяного насоса;
45 – электродвигатель вентилятора отопителя;
46 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
47 – стартер;
48 – выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
49 – реле включения омывателя стекла двери задка;
50 – реле стартера;
51 – реле системы управления двигателем;
52 – реле электробензонасоса; 53 – реле включения звуковых сигналов;
54, 55 – реле включения электровентилятора;
56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65 – штыревые предохранители;
66 – розетка для переносной лампы;
67 – левый боковой указатель поворота;
68 – правый боковой указатель поворота;
69 – иммобилизатор;
70 – комбинация приборов;
71 – блок управления моторедукторами замков дверей;
72, 73 – плафоны освещения вещевых ящиков;
74, 75 – магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
76 – монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
77 – плафон подсветки монтажного блока;
78 – правое зеркало заднего вида;
79 – добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
80, 81 – лампы подсветки блока управления отопителем;
82 – переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
83 – колодка диагностики;
84 – выключатель стоп-сигналов;
85 – регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
86 – выключатель (замок) зажигания;
87 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
88 – выключатель звуковых сигналов;
89 – переключатель указателей поворота и света фар;
90 – модуль управления светотехникой;
91 – зеркало заднего вида левое;
92 – электростеклоподъемник правой передней двери;
93 – моторедуктор замка правой передней двери;
94 – переключатель датчиков указателя уровня топлива;
95 – переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
96 – дополнительный отопитель салона;
97 – датчик ускорения;
98 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
99 – прикуриватель;
100 – выключатель аварийной сигнализации;
101 – выключатель обогрева стекла двери задка и зеркал заднего вида;
102 – моторедуктор замка левой передней двери;
103 – электростеклоподъемник левой передней двери;
104 – моторедуктор замка правой задней двери;
105 – выключатель света заднего хода;
106 – выключатель контрольной лампы режима работы трансмиссии;
107 – датчик скорости;
108 – электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
109 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
110 – пульт управления наружными зеркалами заднего вида;
111 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
112 – датчик указателя уровня топлива левого бака;
113 – моторедуктор замка левой задней двери;
114 – выключатель освещения на стойке двери задка;
115, 116 – выключатели освещения на стойках правых дверей;
117 – задний плафон освещения салона;
118 – передний плафон освещения салона;
119, 120 – плафоны направленного света;
121, 122 – выключатели освещения на стойках левых дверей;
123 – фонарь на правом заднем крыле;
124 – элемент обогревателя стекла двери задка;
125 – фонарь дополнительного стоп-сигнала;
126 – моторедуктор очистителя стекла двери задка;
127, 128 – фонари освещения номерного знака;
129 – моторедуктор замка двери задка;
130 – фонарь на левом заднем крыле

Электросхема УАЗ Патриот

УАЗ Патриот – очень популярный в своем классе российский автомобиль. Учитывая, что его эксплуатация связана с предельно допустимыми климатическими и ландшафтными условиями, имеют место случаи неисправности электрооборудования.

Наиболее частые причины отказа электрической части автомобиля:

  • механические повреждения электропроводки (обрыв цепи, замыкания, износ клемм и прочее);
  • отказ датчиков и узлов вследствие попадания влаги, процессов коррозии;
  • неисправность узлов контроля и блоков управления;
  • выход из строя осветительного оборудования, предохранителей, реле;
  • сбои в работе электронных блоков;
  • проблемы в работе стартера, генератора, коррозия клемм аккумуляторной батареи.

В модельном ряду УАЗ Патриот представлены автомобили с двигателями, выполненными по стандартам Евро 2 (до 2007 года), Евро 3 (выпуск с 2007 по 2017 год) и Евро 4 (после 2013 года).
Схема электрооборудования УАЗ Патриот для каждой модификации имеет свои особенности, связанные с устройством системы управления двигателем, применением различных электронных блоков и другого оборудования. Так, автомобили до 2012 года выпуска комплектовались словенскими монтажными блоками реле и предохранителей. Они имеют неразборную конструкцию, и теоретически не подлежат ремонту, если имеют внутреннюю неисправность (оплавленные проводники, разрушенные контакты и др.) Практически такие проблемы также решаются, но только опытными мастерами и с применением оригинальных методов. С 2012 года автомобили Патриот комплектуются разборным монтажным блоком реле и предохранителей (аналогично ВАЗ), что существенно упрощает процесс ремонта этого узла.
Турбодизельные двигатели автомобилей УАЗ Патриот, которые начали устанавливать на серийные автомобили с 2012 года, соответствуют стандарту Евро 4. Выполнение высоких требований экологичности потребовало усложнения схемотехнических решений электрооборудования автомобилей.
В состав дополнительной комплектации автомобилей входит «зимний пакет», который включает следующее электрооборудование:

  • электроподогрев лобового стекла;
  • дополнительный электрический отопитель салона;
  • подогрев заднего ряда сидений;
  • аккумулятор высокой емкости.

Для проведения оперативного и качественного ремонта электрооборудования автомобиля необходимо внимательно изучить принципиальную электрическую схему, соответствующую году выпуска авто.

Электрическая схема УАЗ Патриот до 2007 года выпуска

Принципиальная электрическая схема изображена на рис.1

Проводники соединений электрической схемы выполнены их многожильного медного провода, заключенного в полихлорвиниловую (ПВХ) изоляцию с одно- или двухцветной маркировкой в соответствии с электрической схемой. Группы проводников объединяются в электрические жгуты. Частая причина отказа электропроводки – замыкание проводов внутри жгута вследствие короткого замыкания. В этом случае необходимо «распотрошить» весь жгут, чтобы убедиться, что на всем его протяжении нет внутренних оплавлений и замыканий. В случае нарушения электрических соединений между узлами электросхемы следует «прозванивать» связи от конкретного исполнительного элемента до блока управления узлом в соответствии с приведенной схемой.
Обозначение элементов схемы приведено на рис.2

Электрическая схема УАЗ Патриот с 2007 до 2012 года выпуска

Обозначение элементов приведено на рис.4

Электрическая схема УАЗ Патриот с 2012 года выпуска

Электросхема УАЗ Патриот с двигателем ЯМЗ-409 Лимитед (рис.6) намного сложнее предыдущих моделей. При ремонте автомобилей этого поколения необходимо пользоваться специальными руководствами.

Схемы автомобиля. Как их читать?

Хорошее видео о том как правильно читать схемы систем питания автомобиля и правильно находить контакты контактных колодках.

Каковы основные аспекты поиска и устранения неисправностей проводки по электросхеме УАЗ Патриот? Электросхемы уаз патриот Электросхема управления отопителя уаз патриот.

УАЗ Патриот – очень популярный в своем классе российский автомобиль. Учитывая, что его эксплуатация связана с предельно допустимыми климатическими и ландшафтными условиями, имеют место случаи неисправности электрооборудования.

Наиболее частые причины отказа электрической части автомобиля:

  • механические повреждения электропроводки (обрыв цепи, замыкания, износ клемм и прочее);
  • отказ датчиков и узлов вследствие попадания влаги, процессов коррозии;
  • неисправность узлов контроля и блоков управления;
  • выход из строя осветительного оборудования, предохранителей, реле;
  • сбои в работе электронных блоков;
  • проблемы в работе стартера, генератора, коррозия клемм аккумуляторной батареи.

В модельном ряду УАЗ Патриот представлены автомобили с двигателями, выполненными по стандартам Евро 2 (до 2007 года), Евро 3 (выпуск с 2007 по 2017 год) и Евро 4 (после 2013 года).
Схема электрооборудования УАЗ Патриот для каждой модификации имеет свои особенности, связанные с устройством системы управления двигателем, применением различных электронных блоков и другого оборудования. Так, автомобили до 2012 года выпуска комплектовались словенскими монтажными блоками реле и предохранителей. Они имеют неразборную конструкцию, и теоретически не подлежат ремонту, если имеют внутреннюю неисправность (оплавленные проводники, разрушенные контакты и др.) Практически такие проблемы также решаются, но только опытными мастерами и с применением оригинальных методов. С 2012 года автомобили Патриот комплектуются разборным монтажным блоком реле и предохранителей (аналогично ВАЗ), что существенно упрощает процесс ремонта этого узла.
Турбодизельные двигатели автомобилей УАЗ Патриот, которые начали устанавливать на серийные автомобили с 2012 года, соответствуют стандарту Евро 4. Выполнение высоких требований экологичности потребовало усложнения схемотехнических решений электрооборудования автомобилей.
В состав дополнительной комплектации автомобилей входит «зимний пакет», который включает следующее электрооборудование:

  • электроподогрев лобового стекла;
  • дополнительный электрический отопитель салона;
  • подогрев заднего ряда сидений;
  • аккумулятор высокой емкости.

Для проведения оперативного и качественного ремонта электрооборудования автомобиля необходимо внимательно изучить принципиальную электрическую схему, соответствующую году выпуска авто.

Электрическая схема УАЗ Патриот до 2007 года выпуска

Принципиальная электрическая схема изображена на рис.1

Проводники соединений электрической схемы выполнены их многожильного медного провода, заключенного в полихлорвиниловую (ПВХ) изоляцию с одно- или двухцветной маркировкой в соответствии с электрической схемой. Группы проводников объединяются в электрические жгуты. Частая причина отказа электропроводки – замыкание проводов внутри жгута вследствие короткого замыкания. В этом случае необходимо «распотрошить» весь жгут, чтобы убедиться, что на всем его протяжении нет внутренних оплавлений и замыканий. В случае нарушения электрических соединений между узлами электросхемы следует «прозванивать» связи от конкретного исполнительного элемента до блока управления узлом в соответствии с приведенной схемой.
Обозначение элементов схемы приведено на рис.2

Обозначение элементов приведено на рис.4

В случае отказа работы электрооборудования следует в первую очередь проверить исправность реле и предохранителей в соответствии со схемой на рис.5:

При замене вышедших из строя предохранителей в первую очередь следует убедиться в отсутствии коротких замыканий проводки, исправности устройства, который он обслуживает, затем установить предохранитель в точном соответствии с номиналом (током), указанном на блоке предохранителей. Один предохранитель может обслуживать несколько электрических узлов, следует убедиться в исправности всех элементов.

Электрическая схема УАЗ Патриот с 2012 года выпуска

Электросхема УАЗ Патриот с двигателем ЯМЗ-409 Лимитед (рис.6) намного сложнее предыдущих моделей. При ремонте автомобилей этого поколения необходимо пользоваться специальными руководствами.

Читайте также:  Способы решения проблем с коробкой автомат в автомобиле bmw, причины

Схемы автомобиля. Как их читать?

Патриот выполнено в основном по однопроводной схеме. Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом и двигателем автомобиля, которые выполняют функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот разных годов выпуска представлены ниже.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска 2005, 2007, 2013, 2014 года.

Выключатели наружного освещения и противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора расположены на консоли под панелью приборов. Выключатели фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электрические потребители большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот имеют следующие обозначения цвета проводов:

Б – белый; Г – голубой; Ж – желтый; З – зеленый; К – красный; Кч – коричневый; О – оранжевый; Р – розовый; С – серый; Ф – фиолетовый; Ч – черный; СБ – серый с белой полосой; СК – серый с красной полосой; СГ – серый с голубой полосой; ГК -голубой с красной полосой; КчБ – коричневый с белой полосой; ОГ – оранжевый с белой полосой; БГ – белый с голубой полосой; ЗЖ – зеленый с желтой полосой; ЗК – зеленый с красной полосой; ЗЧ – зеленый с черной полосой; РГ – розовый с голубой полосой; РЧ – розовый с черной полосой; ФБ – фиолетовый с белой полосой.

Схемы электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска до 2007 года.
Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Патриот.

Любые работы с электрооборудованием должны проводится только при отключенной аккумуляторной батарее.
– Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, и проволоку вместо предохранителей.

При замене предохранителей запрещается использовать металлические инструменты, это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронной системы управления двигателем.

Чтобы исключить выход из строя диодов выпрямительного блока , запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, с напряжением питания более 12 Вольт, без отсоединения проводов от генератора.

Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением можно только на генераторе снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ непосредственно на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, выводов генератора и блока управления двигателем.
– Не желательно прокладывать провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.

При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью отдельного выносного устройства непосредственно на автомобиле, обязательно отсоедините провода от обоих клемм аккумулятора.

Российский внедорожник Патриот является флагманом отечественного автомобилестроения. Он достаточно надежный, комфортный и имеет отличные технические характеристики.

Электрическое оснащение автомобиля

На нем установлено 5 дверей, которые находятся в цельнометаллическом кузове. Серийный выпуск машины начался в августе 2005 года в городе Ульяновске. Полный привод и высокий клиренс позволяют эксплуатировать авто на дорогах с плохим покрытием.

Электрооборудование УАЗ Патриот выполнено по однопроводной схеме. Вывод каждого электропотребителя соединяется с «плюсом» аккумулятора, второй провод подается на «массу». Через нее и осуществляется связь с «минусом» аккумуляторной батареи. Ключом зажигания включается только основная электросхема УАЗ. Такие электропотребители, как прикуриватель, звуковой сигнал и плафон, включаются без замка зажигания. Они подключены напрямую.

Интегрированное электрическое оборудование автомобиля соответствует стандарту Евро-3 и защищено предохранителями, установленными в монтажном блоке. Монтажный блок электрооборудования может быть как отечественным, так и изготовленным в Словении.

Импортное электрооборудование УАЗ Патриот уступает отечественному в том плане, что оно является неразборным и не подлежит ремонту. В случае выхода из строя какой-то одной детали приходится менять всю плату. Кроме того, в производстве машины используются такие импортные комплектующие.

  1. Итальянские гидроусилители руля.
  2. Германские тормозные системы.
  3. Кондиционеры английского производства.
  4. Корейские сидения.

С начала 2012 года налажено производство автомобиля с отечественным турбодизельным двигателем. Его экологическая безопасность соответствует классу Евро-4. В машине добавилась новая опция «Зимний пакет». Она включает в себя обогрев задних сидений, подогрев переднего стекла, отдельную печку для обогрева задних пассажиров.

Расположение электропроводки

Вся электрическая проводка автомобиля выполнена в виде кабельных жгутов, которые расходятся из монтажного блока к соответствующим узлам. Соединение проводов с вспомогательными реле, приборной панелью и другими элементами электрооборудования происходит через блок плавких предохранителей. Отечественные монтажные блоки могут разбираться. Благодаря этому схема электрооборудования УАЗ может быть легко восстановлена после поломки. Для этого будет достаточно выявить сгоревшую деталь в печатной плате и заменить ее.

Чтобы водитель смог разобраться в принципах функционирования электрического оборудования, в техническом описании машины имеются подробные чертежи и описание работы наиболее важных узлов и механизмов. Если электрическая схема в какой-то плате имеет повреждение токоведущей дорожки, в этом месте допускается припайка тонкого провода. В таком случае неисправность будет устранена практически без каких-либо материальных затрат. Детальные схемы дают возможность представить принцип работы электрооборудования. В данном случае схема УАЗ имеет следующий вид: рис.1.

Во время технического обслуживания автомобиля проверяются уровень охлаждающей жидкости, система смазки, количество тормозной жидкости в бачке тормозного цилиндра и давление воздуха в шинах.

В этой категории будет приведена информация о электрических соединениях в автомобиле УАЗ Патриот (об электросхемах).
Электросхема УАЗ Патриот имеет незначительные различия для моделей до 2007 года и после. Здесь вы сможете найти как тот, так и другой вариант. Также в зависимости от двигателя и класса его экологичности ЕВРО 2 или ЕВРО 3 реализованы различные электросхемы для подключения. В категории будет приведена электрическая схема подключения для монтажного блока, который расположен с левой стороны в салоне под панелью приборов.

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями и управляются через силовые реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок для электрической проводки в машине, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. В случае если в цепи сгорает предохранитель, то на машине перестает работать одна или несколько из функций. Для того чтобы исправить ситуацию необходимо заменить предохранитель.

Монтажный электрический блок на автомобиле УАЗ Патриот выполняет функцию коммуникации большинства электрических цепей автомобиля. В нем установлены также управляющие реле и плавкие предохранители.
Монтажный электрический блок снимается с машины в случае его ремонта, замены, либо при снятии панели приборов. В этой статье мы расскажем о его демонтаже.

На автомобилях УАЗ Патриот устанавливается датчик концентрации кислорода, который определяет количество кислорода в отработавших газах. Фактически происходит определение, была ли смесь «бедной» или «богатой». После измерения количества кислорода происходит корректировка длительности импульсов зажигания, что позволяет сжигать топливо наиболее эффективно.
Работа датчика проявляется генерацией низковольтного сигнала от 0,1 до 0,9 вольт, который поступает на ЭБУ машины, а затем оттуда происходит корректировка зажигания. Напряжение на датчике повышается при понижении кислорода в выхлопных газах. Особенностью датчика является то, что он работает лишь при температуре более 300 градусов Цельсия. Вследствие этого в датчике установлен нагревательный элемент, который обеспечивает его прогрев в первые минуты, пока выпускной коллектор не прогрелся.

На автомобилях УАЗ Патриот устанавливается датчик детонации. Датчик представляет собой пьезоэлектрический кристалл, который образует незначительные электрические импульсы от механического воздействия на него, коими являются детонации двигателя.
В итоге, при возникновении таких детонаций и появления напряжения на датчике, ЭБУ производит корректировку для импульсов зажигания в рабочих цилиндрах двигателя, для того чтобы понизить эту самую детонацию. Обычно такая детонация характерна при низком качестве топлива, либо при перегрузках двигателя. При выходе датчика из строя, ЭБУ настраивает зажигание на «позднее», что сказывается на мощности двигателя и расходе топлива, не в лучшую сторону. Поэтому при первой возможности датчик детонации необходимо заменить.
На машине может быть установлено три датчика детонации:

Датчик положения дроссельной заслонки определяет базирование заслонки в дроссельном узле, которая пропускает воздушный поток участвующий в формировании топливно-воздушной смеси. В зависимости от положения заслонки, а значит и датчика, меняется сопротивление между основным контактом и контактом на бегунке, который ходит по виткам проволоки. На основании изменения этого сопротивления ЭБУ УАЗ Патриот определяет положение заслонки и производит регулировку впрыска топлива, согласно подаче воздуха. Ход вала датчика оставляет 100 градусов. При неисправности датчика возможно проявление неравномерности работы двигателя на холостом ходу или провалы при равномерном движении.

Датчик массового расхода воздух определяет объем пропускаемого воздуха через себя, а также его температуру, что позволяет вычислять точный объем воздуха участвующий в создании топливно – воздушной смеси.
В случае выхода из строя датчика расхода воздуха, контроллер берет среднее значение по расходу, а температуру воздуха принимает фиксированную – 33 градуса по Цельсию.
Принцип работы датчика основан на изменении внутреннего сопротивления, за счет установленного в нем термистора. Зависимость внутреннего сопротивления датчика от температуры сведена в таблице ниже…
Датчик установлен на впускном коллекторе между шлангом воздушного фильтра и шлангом впускной трубы.

На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения распределительного вала или еще его именуют как датчик фазы. На основании информации от датчика фазы контроллер (ЭБУ) определяет момент установки поршня 1-го цилиндра в ВМТ и использует эти данные для циклов впрыска топлива согласно работе цилиндров.
Можно сказать, что он аналогичен датчику положения коленчатого вала, но установлен на распределительном валу.

На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения коленчатого вала, по которому происходит определение положения ВМТ для первого цилиндра двигателя.
Определение такой цикличности необходимо для системы питания и зажигания. Датчик положения коленчатого вала – единственный датчик, при неисправности которого двигатель автомобиля вам не удастся запустить.
На автомобиле УАЗ Патриот может быть установлен датчик типа DG-6 0261210113 фирмы Bosch или 23.3847. Тот и другой датчик выполнен в виде катушки индуктивности с сердечником, которая реагирует на изменение магнитного поля вокруг нее. Изменение магнитного поля происходит за счет вращения диска синхронизации с зубьями на нем.

Электрическая схема автомобиля УАЗ

Электросхемы различных модификаций отечественного автомобиля УАЗ. Представленны модели УАЗ 31519, УАЗ 3160, УАЗ 3163 и другие. Для просмотра схемы в лучшем качестве – кликните на неё.

Электросхема УАЗ 31519

1 – правый передний фонарь; 2 – правая фара; 3 – правая противотуманная фара; 4 – сигнал звуковой; 5 – левая противотуманная фара; 6 – левая фара; 7 – левый передний фонарь; 8 – генератор; 9 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 – датчик аварийного падения давления масла; 11 – датчик давления масла; 12 – датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 – электроомыватель; 14 – выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 – стартер; 16 – аккумуляторная батарея; 17 – выключатель “массы”; 18, 19 – блок предохранителей; 20 – реле стартера; 21 – лампа подкапотная УАЗ; 22 – блок силовых предохранителей; 23 – плафон освещения блока предохранителей; 24 – повторитель боковой; 25 – прерыватель стеклоочистителя; 26 – повторитель боковой; 27 – реле противотуманного фонаря; 28 – выключатель стоп-сигнала; 29 – электродвигатель отопителя; 30 – стеклоочиститель; 31 – сопротивление отопителя; 32, 33 – реле переключения света фар; 34 – реле противотуманных фар; 35 – реле времени омывателя заднего стекла; 36 – щиток приборов; 37 – спидометр электронный; 38 – розетка штепсельная; 39 – сигнальная лампа ; 40 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 – контрольная лампа указателей поворотов; 42 – контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 – контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 – контрольная лампа аварийного давления масла; 45 – контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 – контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 – реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 – переключатель отопителя; 52 – выключатель зажигания; 53 – реле выключателя зажигания; 54 – переключатель световой сигнализации; 55 – кнопка звукового сигнала; 56 – переключатель стеклоочистителя; 57 – переключатель датчиков уровня топлива; 58 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 – выключатель аварийной сигнализации; 60 – плафон освещения салона; 61 – прикуриватель; 62 – выключатель плафона освещения салона; 63 – выключатель фонаря заднего хода; 64 – выключатель противотуманных фар; 65 – выключатель наружного освещения; 66 – реостат освещения приборов; 67 – датчик скорости; 68 – электробензонасос с датчиком уровня топлива; 69 – датчик уровня топлива автомобиля УАЗ; 70 – стеклоочиститель задний; 71 – омыватель заднего стекла; 72 – фонарь задний; 73 – фонарь заднего хода; 74, 76 – фонарь освещения номерного знака; 75 – фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 – задний противотуманный фонарь; 78 – фонарь задний; 79 – датчик расхода воздуха; 80 – датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84 – датчик температуры; 82 – датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92 – топливные форсунки; 86 – регулятор дополнительного воздуха; 87 – датчик детонации; 89, 90 – катушки зажигания; 91 – датчик положения коленчатого вала; 93, 95 – реле; 94 – предохранитель плавкий 10 А; 96 – предохранитель плавкий 20 А; 97 – колодка диагностики; 98 – ЭБУ двигателем; 99, 100, 101, 102 – свечи зажигания двигателя УАЗ.

Читайте также:  Техническое обслуживание и советы по работе системы подачи воздуха в салон

Электросхема УАЗ 3160

Передний правый указатель поворота 1 1
Фары 2 3
Правый моторедуктор фароочиститсля 4 4
Прогивотуманные фары 5 6
Звуковой сигнал 7 7
Левый моторедуктор фароочистителя 8 8
Передний левый указатель поворота 9 9
Генератор 10 10
Датчик начального положения коленчатого вала, распределительного вала, углового положения коленчатого вала 11. 13 –
Блок управления системой ЭПХХ – 11
Транзисторный коммутатор – 12
Аварийный вибратор – 13
Свечи зажигания 14. 17 17. 20
Электромагнитный клапан карбюратора – 14
Микропереключатель системы ЭПХХ – 15
Электромагнитный клапан системы ЭПХХ – 16
Датчик углового положения дроссельной заслонки 18 –
Датчик детонации 19 –
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20 –
Датчик воздуха 21 –
Датчик-распределитель – 21
Датчик массового расхода воздуха 22 –
Датчик содержания кислорода в отработавших газах 23 –
Топливные форсунки 24. 27 –
Регулятор дополнительного воздуха 28 –
Блок управления двигателем 29 –
модуль зажигания 30 –
Катушки зажигания 31,32 22
Добавочное сопротивление системы зажигания – 23
Реле 33,34 –
Предохранители 35,36 –
Электробснзонасос 37 –
Реле включения стартера 38 37
Стартер 39 38
Реле включения фароочистителсй 40 39
Реле включения омывателя заднего стекла 41 40
Моторедуктор очистителя переднего стекла 42 41
Штепсельная розетка 43 42
Боковые повторители указателя поворота 44,45 43, 44
Электромотонасосы соответственно омывателя фар, переднего и заднего стекол 46. 48 45. 47
Добавочное сопротивление отопитсля 49 48
Электродвигатель отопителя 50 49
Выключатель сигнализатора стояночного тормоза 51 50
Реле сигнализатора стояночного тормоза 52 51
Датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости 53 52
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 54 53
Датчик сигнализатора аварийного давления масла 55 54
Датчик указателя давления масла 56 55
Переключатель электродвигателя отопитсля 57 56
Выключатель сигнала торможения 58 57
Аккумуляторная батарея 59 58
Подкапотная лампа 60 59
Выключатель сигнализатора воздушной заслонки – 60
Автомобильный угломер 61 61
Переключатель наружного освещения 62 62
Комбинация приборов 63 63
Монтажный блок реле и предохранителей 64 64
Выключатель обогрева заднего стекла 65 65
Выключатель задних противотуманных огней 66 66
Выключатель противотуманных фар 67 67
Датчик уровня тормозной жидкости 68 24
Выключатель аварийной сигнализации 69 69
Выключатель зажигания 71 71
Переключатель очистителей, смывателей переднего, заднего стекол, фар 72 72
Кнопка включения звукового сигнала 73 73
Переключатель указателей поворота и света фар 74 74
Плафон подсветки монтажного блока 75 75
Выключатель освещения приборов с реостатом 76 76
Фонарь подсветки вещевого ящика 77 77
Автомобильные кварцевые часы 78 78
Лампа подсветки рычагов управления отопителем 79 79
Прикуриватель 80 80
Выключатель света заднего хода 81 81
Переключатель датчиков указателей уровня топлива 82 82
Датчики указателя уровня топлива 83, 84 83, 84
Выключатели освещения на стойке двери 87. 91 87. 91
Плафоны освещения салона 92, 93 92, 93
Плафоны индивидуального освещения 94, 95 94, 95
Задний правый фонарь 96 96
Фонарь дополнительного сигнала торможения 97 97
Моторедуктор очистителя заднего стекла 98 98
Фонари освещения номерного знака 99,100
Элемент обогрева заднего стекла 101 101
Задний левый фонарь 102 102
Дистанционный выключатель “массы” 103 103
Выключатель управления выключателем “массы” 104 104
Регулятор паузы стеклоочистителя 105 105.

Электросхема УАЗ 3163

1, 2 – блок-фары;
3, 4 – противотуманные фары;
5, 6 – звуковые сигналы;
7 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;
8 – генератор;
9 – датчик концентрации кислорода;
10 – датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
11 – датчик детонации;
12 – регулятор холостого хода;
13, 14, 15, 16 – свечи зажигания;
17, 18 – катушки зажигания;
19 – датчик положения коленчатого вала;
20, 21, 22, 23 – топливные форсунки;
24 – датчик положения дроссельной заслонки;
25 – датчик массового расхода воздуха;
26 – датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
27 – датчик указателя давления масла;
28, 30 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
29 – датчик температуры воздуха;
31 – электромагнитный клапан адсорбера;
32 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
33, 34 – насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
35 – колодка диагностики;
36 – электродвигатель водяного насоса;
37 – электродвигатель вентилятора отопителя;
38 – стартер;
39 – фонарь освещения подкапотного пространства;
40 – моторедуктор очистителя ветрового стекла;
41 – выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
42 – реле электровентилятора;
43 – реле включения омывателя стекла двери задка;
44 – реле стартера УАЗ 3163;
45 – реле системы управления двигателем;
46 – реле электробензонасоса;
47 – реле включения звуковых сигналов;
48, 49, 50, 51, 52, 53 – штыревые предохранители;
54 – аккумуляторная батарея;
55 – розетка для переносной лампы;
56 – левый боковой указатель поворота;
57 – правый боковой указатель поворота;
58 – контроллер системы управления двигателем;
59 – комбинация приборов;
60 – блок управления моторедукторами замков дверей;
61, 62 – плафоны освещения вещевых ящиков;
63, 64 – магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
65 – реле переключения режимов отопителя;
66 – монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
67 – плафон подсветки монтажного блока; 68 – зеркало заднего вида правое;
69 – добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
70, 71 – лампы подсветки блока управления отопителем;
72 – переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
73 – выключатель стоп-сигналов;
74 – регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
75 – выключатель (замок) зажигания;
76 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
77 – выключатель звуковых сигналов;
78 – переключатель указателей поворота и света фар;
79 – модуль управления светотехникой;
80 – зеркало заднего вида левое;
81 – электростеклоподъемник правой передней двери;
82 – моторедуктор замка правой передней двери;
83 – прикуриватель УАЗ патриот;
84 – выключатель аварийной сигнализации;
85 – выключатель обогрева зеркал заднего вида;
86 – переключатель отопителя;
87 – переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
88 – выключатель обогревателя стекла двери задка;
89 – моторедуктор замка левой передней двери;
90 – электростеклоподъемник левой передней двери;
91 – моторедуктор замка правой задней двери;
92 – выключатель света заднего хода;
93 – датчик скорости УАЗ3163 патриот;
94 – электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
95 – переключатель датчиков указателя уровня топлива;
96 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
97 – пульт управления наружными зеркалами;
98 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
99 – дополнительный отопитель кузова;
100 – выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
101 – датчик указателя уровня топлива левого бака;
102 – моторедуктор замка левой задней двери;
103 – выключатель освещения на стойке двери задка;
104, 105 – выключатели освещения на стойках правых дверей;
106 – задний плафон освещения салона;
107 – передний плафон освещения салона;
108, 109 – плафоны направленного света;
110, 111 – выключатели освещения на стойках левых дверей;
112 – фонарь на правом заднем крыле;
113 – элемент обогревателя стекла двери задка;
114 – фонарь дополнительного стоп-сигнала;
115 – моторедуктор очистителя стекла двери задка;
116, 117 – фонари освещения номерного знака;
118 – моторедуктор замка двери задка;
119 – фонарь на заднем левом крыле.

Электросхема УАЗ 3909

1 – фонарь передний; 2 – фара УАЗ 3909; 5 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 6 – сигнал звуковой; 7 – повторитель боковой указателя поворота; 9 – переключатель поворотной фары; 10 – плафон освещения кабины; 11 – лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы; 12 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 13 – электродвигатель стеклоочистителя; 14 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 15 – спидометр; 16 – лампа сигнальная включения дальнего света фар; 17 – вольтметр; 18 – указатель давления масла; 19 – лампа сигнальная аварийного давления масла;20 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя;21 – лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе;22 – указатель уровня топлива; 23 – электродвигатель омывателя; 24 – выключатель аварийной сигнализации; 25 – лампа сигнальная указателей поворота; 26 – лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 27 – выключатель зажигания; 28 – переключатель света центральный; 29 – предохранитель тепловой;30 – сопротивление отопителя; 31 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 32 – переключатель света фар; 33 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 34 – блок плавких предохранителей; 35 – розетка штепсельная; 36 – электромагнитный клапан разбалансировки;37 – переключатель указателей поворота;38 – кнопка звукового сигнала; 39 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 40 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 41 – датчик указателя давления масла; 42 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 43 – прерыватель указателя поворота;48 – генератор; 49 – свеча зажигания; 50 – датчик-распределитель; 51 – катушка зажигания; 52 – выключатель «массы»; 53 – батарея аккумуляторная; 54 – выключатель плафонов; 56 – плафон; 57 – коммутатор транзисторный; 58 – вибратор аварийный; 59 – блок электронный управления карбюратором; 60 – микровыключатель; 61 – сопротивление добавочное; 62 – реле дополнительное стартера; 63 – клапан электромагнитный; 64 – стартер; 65 – датчик указателя уровня топлива в баке; 66 – выключатель сигнала торможения; 67 – выключатель фонаря заднего хода; 68 – фонарь задний; 69 – фонарь задний противотуманный; 70 – фонарь освещения номерного знака; 71 – фонарь заднего хода; 72 – розетка штепсельная прицепа уаз-3909.

Ссылка на основную публикацию