Действие знака «Остановка запрещена» – водителям на заметку! + видео

Знак «Остановка запрещена»: зона действия и штраф за остановку под знаком в 2021 году

Автомобилисты на дороге должны соблюдать ПДД, поскольку их действия могут влиять на жизнь и здоровье других участников движения. Один из запрещающих знаков – знак «Остановка запрещена». Сегодня разберемся, что он означает и ответим на частые вопросы

Описание и интерпретация знака 3.27 ПДД

Водителями не всегда верно интерпретируется значение данного знака. Для правильной трактовки нужно осознавать разницу между понятием стоянки и остановки. Определяются они с учетом времени, на которое останавливается движение автомобиля.

Остановка – намеренное прекращение движения на срок до 5 минут. На протяжении этого времени водитель может осуществить посадку либо высадку пассажиров. Стоянка означает, что машина останавливается на более долгое время. Она, по сути, является синонимом парковки. Знак 3.27 означает, что стоять нельзя вообще, в то время как схожий знак 3.28 говорит о запрете на прекращение движения на срок дольше пяти минут.

Знак о запрещении остановки ставится не просто так. Если речь идет о трассе с большим потоком машин, остановка на нем создаст пробку и значительную помеху для движения. Для предупреждения подобных ситуаций и служит знак 3.27, запрещающий машинам остановку. Исключением является только маршрутный транспорт, который может останавливаться с целью выпустить или впустить пассажира. Иногда знаки дополняются табличками с уточняющей информацией.

Зона и время действия знака «Остановка запрещена»

Место установки знака является началом того отрезка, где есть запрет на остановку. Длительность его действия определяется установленными дополнительно табличками, а также вторым знаком, который прекращает действие первого. Если таких нет, местом окончания действия запрета является первый перекресток.

Таблички могут обозначать начало определенного населенного пункта либо его конец. При наличии под знаком прямоугольной таблички с указанием расстояния цифры на ней говорят о протяженности дороги, где запрещена остановка. Возле цифр находится стрелка, указывающая направление движения. Запрет может дублироваться линиями дорожной разметки: желтой полосой вдоль правой части дороги. Конец полосы значит, что запрет прекращает действовать.

До знака с табличкой со стрелкой вниз

Поскольку измерение трассы при езде довольно сложно, возможна установка двух знаков. Первый находится в начале участка, где действует запрет, второй – в его конце. Если около второго знака устанавливается еще и табличка прямоугольной формы, где нарисована стрелка с направлением вниз. Она говорит о конце запрета.

До конца расстояния, указанного на табличке

Как уже говорилось, знак 3.27 вместе с указанным расстоянием обозначает длительность зоны, где запрещено останавливаться. Возле числа всегда отмечаются единицы измерения. Чаще всего это метры, реже – километры. Начало участка будет там, где находится знак 3.27. Чтобы измерить расстояние было проще, табличка может дополняться разметкой на дороге.

Со стрелками вверх и вниз

Если участок длительный, может быть установлено несколько указателей. В данном случае по центру зоны становится еще один знак, дополненный табличками, направленными вверх и вниз. Он говорит, что ограничение еще действует. Первый элемент дополняется табличкой, где указано расстояние, а последний – табличкой со стрелкой с направлением вниз. Также в данном случае вместо 3.27 может устанавливаться знак 3.31.

С разметкой

Она представляет собой желтую полосу, нарисованную вдоль правой стороны дороги. Длительность зоны ограничения равна длительности желтой полосы.

До знака конца зоны действия всех запретов

Значение знака 3.31 – конец всех ограничений. Он может служить заменой 3.27. Актуально, если на определенном участке действует более одного запрета. 3.31 – это круг белого цвета, по периметру которого находится тонкая черная полоса.

До ближайшего перекрёстка или населённого пункта

Бывают ситуации, когда второй элемент, говорящий об окончании зоны запрета, отсутствует. В данном случае запрет на остановку машины будет действовать до любого отменяющего его элемента. Это может быть перекресток либо табличка, говорящая о конце или начале определенного населенного пункта.

Запрет на остановку актуален исключительно для стороны движения, на которой находится знак.

Ограничение периода действия запрета по времени

Бывает так, что знаки с запретами работают только в конкретные дни либо часы. К примеру, синий круг с белой римской цифрой 1, зачеркнутой линией, говорит о запрете парковки исключительно по нечетным числам (3.29). Если же на синем фоне перечеркнуты две палочки, напротив, останавливаться нельзя в четные дни.

Также возможен запрет остановки днем либо ночью. Обычно днем запрет актуален, а в ночное время прекращает действовать. Об этом говорит табличка ниже знака, на которой указан временной интервал, на протяжении которого действует запрет. Например, на табличке под кругом отмечено«9:00-21.00». Это говорит о том, что останавливаться тут нельзя с 9 утра до 9 вечера.

В сочетании с другими знаками

С целью информирования водителя о том, что запрет прекращается, может применяться не только знак 3.27 со стрелкой вниз, но и знак 3.31. Его значение – отмена всех имеющихся ограничений.

Штрафы за нарушения

Знак Остановка запрещена направлен на регулировку движения на дороге. Нарушение данного ограничения чревато штрафами и иными санкциями. При остановке в неположенном месте водителю нужно будет заплатить от 500 до 3000 рублей. Если водитель остановился там, где разрешена остановка исключительно инвалидам, и к данной группе он не относится, возможно увеличение штрафа до 5000 рублей.

Если машина, что была оставлена в неположенном месте, препятствует дорожному движению, она будет эвакуирована и помещена на штрафплощадку. Это чревато для водителя дополнительными расходами.

Исключения из правил

Любое правило имеет исключения, потому есть ряд ситуаций, когда остановка в зоне действия 3.27 не будет являться нарушением:

  1. Остановка вследствие поломки машины либо ухудшения здоровья автомобилиста. В данном случае необходимо включение аварийного сигнала и установка соответствующего указателя на проезжей части.
  2. Право остановки на участках, где действуют ограничения, есть у маршрутного транспорта.
  3. Знак «Остановка запрещена» не будет работать, если машина тормозится сотрудником ГИБДД. Тогда автомобилисту необходимо остановиться независимо от места и действующих в нем ограничений.

Действие ограничивающего знака неактуально только в этих случаях. Во всех остальных водитель должен придерживаться правил и останавливаться исключительно в том месте, где это разрешено.

Читайте также:
Регулировщик дорожного движения – основные жесты и их значение + видео

Частые вопросы

Может ли камера автофиксации зафиксировать факт нарушения?

Камера фотофиксации может заснять машину, припаркованную неправильно, а после прислать владельцу соответствующее письмо. Нужно отметить, что данное нарушение чаще фиксируется не стационарными камерами, а передвигающимися машинами ГИБДД, которые оснащены оборудованием для видеосъемки.

Можно ли уменьшить сумму штрафа?

При фиксации факта остановки в неподобающем месте избежать санкций не получится. Но вы можете уменьшить сумму штрафа вдвое, оплатив его на протяжении двадцати дней после постановления.

Могут ли эвакуировать автомобиль, оставленный в зоне, где действует запрет?

Если машина остановилась там, где делать этого нельзя, возможна ее эвакуация на штрафную площадку. Информирует об этом табличка, где изображен эвакуатор, или надпись «Работает эвакуатор». В данном случае водитель должен оплатить штраф, разыскать машину и оплатить стоянку.

Отличие остановки от стоянки

В соответствии с Правилами дорожного движения стоянка и остановка – это разные понятия. Под остановкой понимается умышленное прекращение движения не больше чем на пять минут (хотя в определенных случаях временной промежуток может быть более длительным). Остановка имеет условие – она делается с целью посадки или высадки пассажиров, либо же загрузки и разгрузки машины.

Стоянка же – это умышленное прекращение движения больше чем на пять минут. Обязательных условий при этом нет, то есть, цель стоянки может быть любой. Если стоянка длится меньше пяти минут, ее считают остановкой. Основное отличие, таким образом, именно во времени: стоянка более длительна, остановка же является краткосрочным действием.

Что касается отличия знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена», то оно заключается в количестве перекрещивающихся линий. Запрещающий стоянку знак имеет на одну линию больше. Если красная черта одна, запрещена лишь стоянка. Таким образом, короткая остановка до 5 минут, после которой автомобиль оперативно уедет, разрешена. При наличии двух остановок под запретом как стоянка, так и остановка. Знак «Остановка запрещена» более строгий и является частой причиной эвакуации машины.

Временные дорожные знаки и знаки на желто-зеленом фоне

Правила дорожного движения четко обозначают, что постоянные дорожные знаки имеют белый фон. Если цвет фона желтый, речь идет о временных знаках. Они используются в местах проведения работ на дорогах и убираются после их окончания.

Если значения временных и постоянных знаков противоречат друг другу, нужно ориентироваться на временные. Для предупреждения противоречий на время проведения работ стационарные знаки аналогичной группы закрываются либо демонтируются.

Не стоит путать временные знаки со знаками на желто-зеленых щитах. На щитах со светоотражающей флуоресцентной пленкой, имеющей желто-зеленый цвет, размещаются постоянные знаки. Такая мера связана с необходимостью привлечь внимание водителей и предупредить аварийные ситуации.

Запрещающие знаки направлены на сохранение порядка на дороге, поэтому важно обращать на них внимание. Остановка в неположенном месте может быть чревата для водителя не только штрафом, но и эвакуацией машины.

Знак «Остановка запрещена»: правила, исключения, штрафы

Для регулирования дорожного движения и обеспечения максимального уровня безопасности для всех участников дорожного движения как водителей, так и пешеходов, разработана система дорожных знаков. «Остановка запрещена» знак который будет более подробно разобран в текущем материале.

Что станет понятно после прочтения: как выглядит знак, зона действия ограничения, а также действующие на его основании штрафы.

  1. Как выглядит знак «Остановка запрещена»
  2. Знак «Остановка запрещена». Зона действия
  3. Исключения из правил
  4. Санкции за нарушение ограничения

Как выглядит знак «Остановка запрещена»

Чтобы соблюдать правила дорожного движения и не создавать аварийных ситуаций стоит ориентироваться на регулирующие знаки. Каждый водитель должен понимать, что все ограничения, имеющиеся на дороге, установлены в данном месте неспроста и призваны обеспечивать безопасность. Это же касается и знака запрета остановки, если действие запрещено, значит, что автомобиль нарушивший запрет может стать помехой для движения или манёвра, а значит гипотетически создаёт аварийную ситуацию.

Как выглядит регулятор? Описание знака «Остановка запрещена» выглядит примерно следующим образом: знак представляет собой круг с синим фоном, края которого имеют красное обрамление, а сам он перечеркнут пересекающимися крест-накрест красными линиями. Стоит отметить что знак запрета стоянки имеет схожий вид. За исключением того, что перечёркивающая диагональная линия одна, а не две пересекающиеся, как в первом случае.

В чём различие между стоянкой и остановкой. Под стоянкой подразумевается остановка автомобиля на период более 5 минут, остановка же по правилам длится менее 5 минут. Таким образом, в месте, где запрещена стоянка водитель может притормозить на 5 минут, обычно этого времени хватает для того, чтобы, например, высадить пассажира. В зоне запрета остановки даже такое действие станет нарушением.

Знак «Остановка запрещена». Зона действия

Зона ограничения имеет свои границы. Водитель должен понимать где именно ему нельзя остановится, а где уже можно. Зона действия знаков остановка и стоянка запрещена зависит от сопутствующих знаков, которые дополняют основной ограничитель.

Первое что должен запомнить водитель, ограничение остановки распространяется только на ту сторону проезжей части, на которой расположен знак. Это значит, что на другой стороне дороги водитель вполне может совершить остановку, если там нет своих ограничений.

До каких пор распространяется зона действия запрещающего знака, который встретился на пути и не имеет дополнений? Существует несколько вариантов.

  • До ближайшего перекрёстка или светофора. При этом разрыв разделительной части дороги не является показателем к завершению ограничительной зоны, так как не является перекрёстком.
  • До знака, снимающего все действовавшие ранее ограничения.
  • До конца населённого пункта, если по пути следования не встречаются перекрёстки или иные знаки снимающие ограничения.
  • Если после знака «Остановка запрещена» по краю дороги нанесена жёлтая разметка, то она обозначает зону действия ограничения и останавливаться нельзя до тех пор, пока она не закончится.

Кроме того, зону действия знака «Остановка запрещена» определяют сопутствующие ему знаки. Таких знаков может быть несколько.

  • Если знак сопровождается табличкой со стрелкой вперёд (вверх), это означает начало действия ограничения и водитель может совершить остановку до знака, но уже не сможет остановиться после него.
  • Если знак стрелки вперёд (вверх) дополнен расстоянием, например, 100 м, это означает что остановка ближайшие 100 метров невозможна. А к примеру, через 150 метров уже вполне допустима.
  • Если знак запрета сопровождается стрелкой в обе стороны, значит, что водитель находится в зоне его действия. То есть остановка запрещена и до, и после знака, а где-то ранее был соответствующий ограничитель, оповещающий о начале действия зоны запрета.
  • Если знак дополнен стрелкой назад (вниз) то это означает окончание действия запрета. Водитель может остановиться после знака, но не имеет права останавливаться перед ним.
Читайте также:
Угар моторного масла

Кроме того, знак может дополняться табличками с разными типами транспорта (таблички 8.4.1-8.4.8) это означает, что запрет остановки распространяется именно на этот вид транспорта. Если знак сопровождается табличкой 8.18 (перечёркнутое инвалидное кресло), значит, запрет на эту категорию водителей не распространяется.

Исключения из правил

Кто и при каких обстоятельствах может останавливаться в зоне действия знака «Остановка запрещена» . Как известно, на каждое правило есть исключения, данный случай это только подтверждает. Существует ряд ситуаций, в которых остановка в зоне действия знака не будет засчитана как нарушение ПДД.

  1. Аварийная остановка по причине ухудшения здоровья водители или поломки транспортного средства. В этом случае необходимо включить аварийный сигнал и установит указатель на проезжей части.
  2. Маршрутный транспорт вправе совершить остановку в предусмотренном для этого месте несмотря на то, что на этом промежутке действует ограничение.
  3. Знак «Остановка запрещена» не имеет своей силы если транспортное средство тормозит сотрудник ГИБДД. В этом случае водитель обязан остановиться в любом месте, независимо от ограничений ПДД.

Это все ситуации, на которые не распространяется действие регулирующего знака. В остальных случаях водитель обязан соблюдать правила и совершать остановки только в допустимом месте.

Санкции за нарушение ограничения

Знак ПДД «Остановка запрещена» призван регулировать дорожное движение и за нарушение ограничений предусмотрены определённые штрафы и санкции.

Сегодня за нарушение этого правила предусмотрен штраф в размере от 500 до трёх тысяч рублей. Если водитель останавливается в месте доступном для остановки только инвалидам, а сам таковым не является, то штраф может быть увеличен до 5 тысяч рублей.

Если автомобиль, оставленный в неположенном месте, мешает дорожному движению, то его эвакуируют и поместят на штрафную стоянку, что ещё добавит расходов автовладельцу.

Знак 3.27 «Остановка запрещена» и зона его действия

Дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

Рассмотрим запрещающий дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена», зону его действия и применение со знаками дополнительной информации (табличками).

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.4.25 Знак 3.27 «Остановка запрещена» применяют для запрещения остановки и стоянки транспортных средств.

Как следует из Правил дорожного движения, зона действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка, при отсутствии перекрестка до конца населенного пункта. Знак 3.27 «Остановка запрещена», распространяет свое действие на ту сторону дороги, на которой установлен, включая обочины, местные уширения проезжей части дороги, тротуары. Важно, действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих территорий, а так же в местах пересечения с другими второстепенными дорогами, если не установлены соответствующие дорожные знаки.

Зона действия знаков 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знаков не распространяется:

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Чтобы сохранить ограничения, введенные запрещающим знаком 3.27 «Остановка запрещена» до перекрестка или конца населенного пункта согласно ГОСТ Р 52289-2004, дорожный знак должен быть установлен повторно непосредственно за перекрестком или после окончания населенного пункта.

5.4.31 Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

Указанные знаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

Итак, по порядку, если мы видим (на снимке, ниже) установленный запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена», соответственно после него транспортным средствам останавливаться запрещено.

На снимке, запрещающий дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена». Действие знака, начинается от места его установки.

На протяжении зоны действия знака, запрещающего остановку, может применяться табличка 8.2.4 «‘Зона действия» (стрелки вверх и вниз), которая информирует водителей (например, выезжающих с прилегающих к дороге территорий), что они находятся в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:
— табличку 8.2.4 — для информирования водителей о нахождении их в зоне действия знака.

На снимке, применение таблички 8.2.4 «Зона действия» совместно с запрещающим знаком 3.27 «Остановка запрещена». Остановка до знака и после, запрещена.

5.4.31 Зона действия любого из знаков 3.27-3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.2 либо установкой другого знака из указанного перечня или установкой знака 6.4 «Место стоянки» с табличкой 8.2.1 «Зона действия».

Читайте также:
Почему нельзя оставлять машину на траве или листьях

Если необходимо уменьшить зону действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена», то применяют табличку 8.2.3 «Зона действия» (стрелка вниз), которая информирует о том, что после знака введенный ранее запрет на остановку больше не действует.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

— табличку 8.2.3 — для указания конца зоны действия знака.

На снимке, применение знака 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.2.3 «Зона действия». За знаком остановка разрешена.

Когда действие знака не распространяется до ближайшего перекрестка, то знак 3.27 «Остановка запрещена» может быть установлен с табличкой 8.2.2 «Зона действия».

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

— табличку 8.2.2 — для указания зоны действия знака, если она не распространяется до ближайшего перекрестка.

На изображении, совместное применение запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.2.2 «Зона действия». Остановка запрещена на протяжении 120 м, от места установки знака.

На дорогах, можно часто встретить, применение знака 3.27 совместно с разметкой 1.4 (цвет желтый — обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств), в этом случае, зона действия знака определяется протяженностью разметки.

5.4.31 Допускается применять знак 3.27 с разметкой 1.4, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

На снимке, применение знака 3.27 «Остановка запрещена» и разметки 1.4.

При запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного применяют таблички 8.2.5, 8.2.6 «Зона действия».

5.4.25 Для запрещения остановки или стоянки вдоль одной из сторон площади, фасада здания и т.п. знаки 3.27 с одной из табличек 8.2.5, 8.2.6 или с обеими табличками одновременно допускается устанавливать напротив въезда на площадь, подъезда к зданию и т.п. лицевой стороной к водителям транспортных средств.

На снимке, знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.6 «Зона действия», запрещающий остановку с левой стороны от знака на протяжении 30м.

С зоной действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» мы разобрались. Рассмотрим другие случаи совместного применения знака 3.27 и знаков дополнительной информации (табличек).

8.18 «Кроме инвалидов». Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

На изображении, табличка 8.18 «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака 3.27, не распространяется только на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов.

8.5.4 «Время действия». Указывает время суток, в течение которого действует знак.

На снимке, табличка 8.5.4 «Время действия» указывает, что остановка на данном участке дороги запрещена с 18 часов до 8 часов утра (время действия знака).

8.5.5 — 8.5.7 «Время действия». Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

Следующий пример, табличка 8.5.5 «Время действия» установленная со знаком 3.27 «Остановка запрещена», информирует о том, что остановка запрещена с 7 часов до 16 часов, но только в субботние, воскресные и праздничные дни.

А в этом примере, табличка 8.5.6 «Время действия» установленная со знаком 3.27, информирует о том, что остановка запрещена только в рабочие дни с 7 часов до 20 часов.

8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни».

На изображении ниже, знак 3.27 примененный с табличкой 8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни», а так же с табличкой 8.2.6 «Зона действия», запрещают останавливаться до знака в субботние, воскресные и праздничные дни.

8.24 «Работает эвакуатор». Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27 — 3.30 осуществляется задержание транспортного средства.

На снимке, со знаком 3.27 «Остановка запрещена» применена табличка 8.24 «Работает эвакуатор», которая информирует о возможном задержании транспортного средства и помещении его на специализированную стоянку.

Немного примеров совместного применения дорожных знаков, которое не предусмотрено правилами применения дорожных знаков.

Применение знака 3.27 и таблички 8.3.3 «Направление действия».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.9.7 Таблички 8.3.1-8.3.3 «Направление действия» применяют со знаками 3.2-3.9, 5.3, устанавливаемыми непосредственно перед перекрестком для указания направления их действия на пересекаемую дорогу, а также со знаком 1.32.

Допускается применение табличек 8.3.1 и 8.3.2 со знаком 6.4 для указания расположения стояночной площадки относительно дороги, если она удалена от края проезжей части не более чем на 10 м.

На изображении, запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена» и табличка 8.3.3 «Направление действия», которые не должны применяться вместе.

Еще один пример, знак 3.27 и табличка 8.2.3 «Зона действия» наоборот. Вообщем-то, такой таблички и в Правилах дорожного движения нет.

Сегодня, мы рассмотрели дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена». Так же предлагаю ознакомиться с правилами применения знаков запрещающих стоянку по четным и нечетным дням.

Если у Вас, остались вопросы по действию и установке дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена», пишите в комментариях в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Всем безопасной дороги и правильной остановки!

Остановка и стоянка запрещена: что означает штраф, и в каких случаях знак не действует

В каких случаях действует знак “Остановка запрещена”?

Что означает дорожный знак “Остановка запрещена”? Что будет, если нарушить предписание этого знака? Какой штраф предусмотрен законодательством за нарушение знака? Есть ли исключения на дороге, когда знак “Остановка запрещена” не действует? Мы собрали для вас подробную информацию об этом дорожном знаке, который многие путают с другим знаком – “Стоянка запрещена”.

Дорожный знак “Остановка запрещена” (3.27 ПДД РФ) представляет собой красный круг (круглая рамка), на котором на синем фоне нанесена красная Х-линия. Что же означает этот знак? Согласно Правилам дорожного движения в зоне действия знака запрещается не только стоянка транспортных средств, но и остановка. То есть вы не имеете права в зоне этого знака остановиться даже на короткое время.

Дорожный знак 3.27 часто путают с еще одним самым распространенным знаком на дороге. Речь идет о знаке 3.28 “Стоянка запрещена”. Та же красная круглая рамка, синий фон. Но диагональная красная линия на этом знаке только одна. То есть согласно ПДД в зоне действия дорожного знака “Стоянка запрещена” (3.28 ПДД РФ) разрешено делать остановку. Но вот использовать участок дороги для стоянки в зоне действия этого знака запрещено.

Читайте также:
Классификация шин – прогнозируем свойства резины по маркировке + видео

Чем отличается остановка автомобиля от стоянки?

Знаете, почему многие водители, несмотря даже на большой опыт вождения, все равно путают дорожные знаки “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”? Все дело в том, по смыслу эти два знака схожи. Ведь в зоне действия знака “Остановка запрещена” также действует запрет и на стоянку автомобиля. Вот и путают автолюбители этот знак со знаком “Стоянка запрещена”. Но это два совершенно разных по смыслу знака.

Для того чтобы это понять, необходимо вспомнить пункт 1.2 ПДД РФ, где расшифрованы основные понятия, применяемые в Правилах дорожного движения, действующих в нашей стране.

Вот выдержка из пункта 1.2 ПДД, из которой мы можем увидеть разницу между остановкой автомобиля и стоянкой. Советуем всем водителям заучить эти термины, как таблицу умножения. Ведь благодаря этим терминам вы легко будете понимать знаки “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”, а также перестанете их путать.

Соответственно, в зоне действия знака “Стоянка запрещена” вы можете стоять до 5 минут. И даже больше, если это необходимо для загрузки вашего автомобиля багажом (грузом), а также для высадки или посадки пассажиров.

Что касаемо знака “Остановка запрещена”, то в зоне его действия вам запрещено даже останавливаться.

Обратите внимание, что не стоит хитрить в зоне действия знака “Стоянка запрещена”, включая аварийку и выходя из машины. Помните, что в этом случае вас могут привлечь к административной ответственности, поскольку ваша остановка не связана с посадкой/высадкой пассажиров, либо с загрузкой/разгрузкой транспортного средства.

Ловушки ГИБДД: в каких местах нельзя останавливаться, несмотря на отсутствие знака “Остановка запрещена”?

Все автолюбители знают, что сотрудники ДПС очень любят стоять в хитрых местах, где водители, не разобравшись на дороге, часто нарушают Правила дорожного движения. Причем не специально. В большинстве случаев в подобных “магических местах” водители нарушают закон не преднамеренно, а по своей забывчивости. Напомним, что остановка автомобиля может быть запрещена не только при наличии соответствующего дорожного знака. Вот список мест, где автомобилям категорически запрещено осуществлять остановку, а также условий, препятствующих этому:

  • – На пешеходном переходе (“зебре”), перед пешеходным переходом (в пяти метрах перед ним)
  • – На трамвайных путях, а также вблизи них
  • – На общественной полосе, на велосипедных дорожках
  • – На перекрестках
  • – В местах, закрывающих обзор дорожных знаков, светофоров
  • – В местах, мешающих пешеходам
  • – В местах, препятствующих въезду/выезду автомобилей
  • – На узких дорогах, где в результате парковки (остановки, стоянки) между автомобилем и сплошной линией остается менее 3 метров дороги
  • – При плохой видимости (менее 100 метров)
  • – Вблизи опасных поворотов, а также в случае перепада высот автодороги
  • – В местах, предназначенных для остановки автомобилей такси
  • – На мостах и эстакадах (также и под ними)
  • – На автобусных остановках, если это создает помехи общественному транспорту
  • – В тоннелях
  • – На железнодорожных переездах, а также ближе 50 метров до переезда
  • – В местах, где запрещена стоянка
  • – В зоне действия знака “Главная дорога” (только при движении вне населенного пункта)
  • – В зоне действия знака/разметки “Парковка для инвалидов”
  • – На газоне
  • – На тротуаре (если не разрешено соответствующим знаком)
  • – Напротив дверей любых строений во дворах
  • – Рядом с ж/д дорогой (и ближе 50 метров от нее)
  • – На дороге, обозначенной знаком “Главная дорога” (вне населенного пункта)
  • – Запрет на стоянку, где согласно ПДД запрещена стоянка
  • – Стоянка в местах обозначенных для парковки инвалидов
  • – На газоне
  • – Возле дверей любых строений во дворах
  • – Запрет стоянки возле ж/д дорог
  • – Стоянка в местах для автомобилей такси

Список штрафов за нарушение правил остановки или стоянки автомобилей (для всей России, кроме городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга)

Всем автолюбителям нужно помнить, что остановка и стоянка в тех местах, где это прямо запрещено Правилами дорожного движения, грозит административным штрафом. Как мы уже сказали, водителю грозят штрафы не только за нарушение предписаний дорожных знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”, но и за остановку или стоянку автомобиля в тех местах, где это запрещено другими Правилами дорожного движения. В том числе напоминаем, что размер штрафа за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств на дороге зависит не только от того, где именно вы остановили или припарковали свою машину.

Дело в том, что на территории России для городов федерального значения действуют свои собственные штрафы. Таким образом власти стараются улучшить дорожную обстановку в крупных городах России. Речь идет о Москве и Санкт-Петербурге, где за нарушение правил остановки и стоянки автомобилей действуют повышенные административные штрафы.

Для начала вот список штрафов с самыми частыми нарушениями правил остановки и стоянки транспортных средств, которые действуют за пределами Москвы и Санкт-Петербурга (статья 12.19 КоАП РФ):

  • – Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств (нарушение предписания знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”) за исключением нарушения правил остановки и стоянки на ж/д переезде или около него: 500 рублей
  • – Нарушение правил остановки или стоянки автомобилей в зоне действия знака и разметки, предназначенной для парковки автомобилей инвалидов: 5000 рублей
  • – Остановка или стоянка автомобиля на пешеходном переходе или ближе 5 метров перед ним: 1000 рублей
  • – Остановка или стоянка автомобиля на автобусной остановке или ближе 15 метров к ней: 1000 рублей
  • – Остановка и стоянка автомобиля в местах, предназначенных для стоянки автомобилей такси: 1000 рублей
  • – Остановка или стоянка автомобиля на трамвайных путях: 1500 рублей
  • – Остановка или стоянка в туннеле: 2000 рублей
  • – Остановка или стоянка в местах, препятствующих движению транспорта: 2000 рублей

Список штрафов за нарушение правил остановки или стоянки автомобилей (для Москвы и Санкт-Петербурга)

Как мы уже сказали, согласно статье 12.19 КоАП РФ в Москве и Санкт-Петербурге действуют другие штрафы за нарушение правил остановки и стоянки автомобилей на проезжей части. К сожалению, штрафы в городах федерального значения за нарушение остановки и стоянки транспортных средств существенно выше, чем во всей стране. Вот список самых распространенных нарушений в этой области:

Читайте также:
Регулировка фар

– Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств (нарушение предписания знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”), за исключением нарушения правил остановки и стоянки на ж/д переезде или около него: 2500 рублей

– Остановка на пешеходном переходе или рядом с ним (ближе 5 метров перед ним): 3000 рублей

– Остановка или стоянка автомобиля на автобусной остановке или ближе 15 метров к ней: 3000 рублей

– Остановка и стоянка автомобиля в местах, предназначенных для стоянки автомобилей такси: 3000 рублей

– Остановка или стоянка автомобиля на трамвайных путях: 3000 рублей

– Остановка или стоянка в туннеле: 3000 рублей

– Остановка или стоянка в местах, препятствующих движению транспорта: 3000 рублей

Временный запрет на остановку и стоянку в определенных местах

Также согласно действующему законодательству и ПДД РФ местные власти вправе временно ограничивать остановку и стоянку автотранспорта на определенных участках дороги (например, во время общественных мероприятий: народных гуляний, митингов и т. д.) или для дорожных работ. Для этого власти обязаны в таких местах размещать временные дорожные знаки, строго соблюдая действующие Правила дорожного движения. Напомним, что в ПДД есть временные дорожные знаки, которые выглядят так же, как и основные, но имеют желтый фон.

Соответственно, если вы нарушите предписание временных дорожных знаков (например, “Остановка запрещена” или “Стоянка запрещена”), вы можете быть привлечены к той же мере ответственности, которая предусмотрена за нарушение основных дорожных знаков.

Для каких автомобилей не действуют знаки “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”?

В некоторых случаях дорожные знаки “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена” не действуют для некоторого автотранспорта. То есть закон делает для некоторой категории транспортных средств исключение.

Так, согласно Правилам дорожного движения действие знака “Остановка запрещена” не распространяется на следующие категории автомобилей, которые останавливаются в зоне действия разметки 1.17 и (или) дорожных знаков 5.16, 5.17, 5.18:

– Маршрутные транспортные средства

Что касаемо дорожного знака “Стоянка запрещена”, то его действие не распространяется на следующую категорию автотранспорта:

– Автомобили, которыми управляют инвалиды 1 и 2 группы, а также автомобили, управляемые обычными водителями, перевозящими инвалидов 1 и 2 группы и детей-инвалидов

– Автомобили такси, в которых включен таксометр (счетчик)

– Автомобили Почты России, на кузове которых нанесена белая диагональная полоса на синем фоне

Зона действий дорожных знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”

Больше всего вопросов, конечно, вызывает зона действия дорожных знаков. В первую очередь многие водители часто путают, как действуют дорожные знаки “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”. Этим и пользуются сотрудники ДПС, которые любят караулить водителей в различных “ловушках”, где невнимательные водители часто совершают ошибки в трактовке дорожной ситуации. Например, из-за сложности трактовки дорожных знаков и разметки.

Естественно, как и у всех дорожных знаков, действие знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена” имеет свои особенности, о которых должен знать каждый водитель, чтобы не влететь на штраф где-нибудь на незнакомой дороге. Итак, вот исчерпывающий список особенностей действия дорожных знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”.

Зона действия знака “Остановка запрещена”

  • – Дорожный знак “Остановка запрещена” действует от места остановки до ближайшего перекрестка
  • – Если дорожный знак установлен в населенном пункте и в случае отсутствия перекрестков на дороге, дорожный знак “Остановка запрещена” действует до окончания населенного пункта
  • – Запрет на остановку автотранспорта действует только с той стороны автодороги, с которой непосредственно установлен дорожный знак
  • – Дорожный знак “Остановка запрещена” с информационной табличкой 8.2.2 (с указанием зоны действия запрета на остановку) действует до повторного знака “Остановка запрещена” с информационной табличкой 8.2.3

То есть после информационной таблички 8.2.3 остановка автомобиля уже разрешена.

  • – Также согласно ПДД зона запрета остановки помимо дорожного знака “Остановка запрещена” может быть обозначена желтой разметкой 1.4 ПДД РФ.
  • – Знак “Остановка запрещена” прекращает свое действие после знака “Конец всех ограничений” (знак 3.31 ПДД РФ)

Зона действия знака “Стоянка запрещена”

  • – Дорожный знак “Стоянка запрещена” действует от места остановки до ближайшего перекрестка
  • – Если дорожный знак установлен в населенном пункте и в случае отсутствия перекрестков на дороге, дорожный знак “Стоянка запрещена” действует до окончания населенного пункта
  • – Запрет на остановку автотранспорта действует только с той стороны автодороги, с которой непосредственно установлен дорожный знак
  • – Дорожный знак “Стоянка запрещена” с информационной табличкой 8.2.2 (с указанием зоны действия запрета на остановку) действует до повторного знака “Стоянка запрещена” с информационной табличкой 8.2.3

То есть после информационной таблички 8.2.3 стоянка автомобиля уже разрешена.

  • – Также согласно ПДД зона запрета остановки помимо дорожного знака “Стоянка запрещена” может быть обозначена желтой разметкой 1.10 ПДД РФ.
  • – Знак “Стоянка запрещена” прекращает свое действие после знака “Конец всех ограничений” (знак 3.31 ПДД РФ)

Можно ли остановиться под знаком “Остановка запрещена” и припарковать автомобиль более чем на 5 минут под знаком “Стоянка запрещена”?

В исключительных случаях водителям согласно действующему законодательству разрешено отступать от предписания дорожных знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”. Например, в случае, если водитель почувствовал себя нехорошо, что может представлять риск как для пассажиров, так и для всех участников дорожного движения. В том числе Правила дорожного движения разрешают остановить автомобиль под запрещающими знаками, если транспортное средство вышло из строя и представляет опасность для дорожного движения.

В этих случаях водитель должен перед остановкой включить аварийную сигнализацию. Также в месте остановки, где действуют запрещающие знаки, необходимо установить знак аварийной остановки, для того чтобы заранее предупредить других водителей о препятствии на дороге, чтобы они успели снизить скорость и перестроиться в другой ряд движения. Тем не менее водитель автомобиля, который остановился в зоне действия знаков “Остановка запрещена” и “Стоянка запрещена”, при первой же возможности обязан переместить машину на тот участок дороги, на которую не распространяется действие запрещающих знаков.

Читайте также:
Установка автомобильной антенны и усилителя своими руками

Знак “Остановка запрещена”: зона действия знака и его особенности

Дорожный знак «Остановка запрещена» относится к запрещающим знакам. Внешне это круг с красной обводкой, внутри которого на синем фоне – перпендикулярные красные линии в форме буквы «х». Знак устанавливается в местах, где транспорту запрещается совершать остановку – намеренное завершение движения, используемое для действий, связанных с пассажирами или грузом. Остановка длится до пяти минут, но правила не лимитируют маневр этим временем.

Есть несколько вариантов знака Остановка запрещена

Зона действия знака «Остановка запрещена»

Начало зоны действия — в месте установки. Запрет распространяется до первого перекрестка, следующего за знаком, но есть и исключения:
1. При отсутствии перекрестка, концом зоны действия служит знак начала или окончания населенного пункта.
2. Если на пути повторно установлен знак запрета остановки со специальной табличкой под ним, то его действие закончится по истечении дистанции, указанной на табличке, либо сразу за дублирующим знаком (в зависимости от таблички).
3. Знак «Конец зоны всех ограничений» распространяется также на запрет остановки.
4. В том случае, когда запрещающий знак применяется вместе с соответствующей разметкой (желтой линией на краю дороги или по верхней части бордюра), действие знака заканчивается одновременно с линией разметки.
Понятие перекрестка не распространяется на пересечения с выездом из примыкающих территорий или различными неосновными дорогами, если предварительно не поставлен необходимый знак.
Отдельно отметим маршрутные транспортные средства: на них требования данного знака не распространяется.

Обкатка зимних шин проводится на протяжении минимум 500 километров. О других нюансах обкатки читайте в нашем материале.

Видео шиповки зимних шин своими руками вы найдете здесь.

Штраф за остановку под знаком “Остановка запрещена”

При несоблюдении запрета наложенного знаком, водитель должен заплатить штраф 500 рублей. Это минимальная сумма штрафа, но она может увеличиться в некоторых частных случаях.
Так, если водитель, помимо остановки в области действия знака, создает серьезные препятствия для продвижения другого транспорта, то штраф возрастает до 2000 рублей. Такое нарушение может грозить и эвакуацией автомобиля.
Арестом транспортного средства или штрафом в 2500–3000 рублей обернется нарушение норм остановки в городах федерального значения.
При поломке машины нужно как можно оперативнее выехать за проезжую часть и запустить аварийную сигнализацию. Тогда остановка под знаком будет считаться вынужденной, но и при таких обстоятельствах возможно получение предупреждения.

Варианты знака

Дорожный знак «Остановка запрещена» часто встречается дополненным специальными табличками, которые располагаются под ним. Такие таблички носят преимущественно уточняющий или напоминающий характер:
1. Если на дополнительном знаке изображается значок транспортного средства, то запрет действует только на данный вид транспорта. Это могут быть грузовики или легковые авто, машины с прицепом, сельскохозяйственная техника и некоторые другие.
2. Если на табличке зачеркнутое инвалидное кресло, то знак распространяется на любой транспорт, кроме автомобилей инвалидов.


3. Знак “Остановка запрещена” со стрелкой, указывающей вверх и числом обозначает расстояние, на котором действует запрет.
4. Вертикальная линия, оканчивающаяся внизу стрелкой, показывает, что зона действия ранее установленного знака заканчивается.
5. Если же стрелки на обоих концах линии, то такой знак напоминает, что вы все еще едете в зоне действия знака. Это дополнение, как и предыдущее, устанавливается только на повторном знаке.
6. Горизонтальная линия со стрелкой и указанием расстояния ограничивает остановку вдоль фасадов домов, площадей и так далее. Может использоваться как одна стрелка, так и сразу две.

Действие знака “Остановка запрещена”: частные случаи

На автодорогах с односторонним движением рассматриваемый знак может быть поставлен только с одной стороны дороги или сразу с обоих. В любом случае знак играет роль лишь на той стороне, где он установлен. Водитель вправе совершить остановку на левой стороне, если там отсутствует знак или разметка. А грузовая машина с разрешенной массой, превышающей 3,5 тонны, может остановиться слева только с намерением загрузки или разгрузки.
Что качается остановки слева при езде по трассе с двухсторонним движением, то правила не запрещают подобный маневр в населенном пункте только в случае присутствия по одной полосе для обоих направлений, и на дороге не должны находиться трамвайные пути.
Остановка разрешается на обочине, но если таковая отсутствует, водитель вправе поставить авто на край проезжей части. В исключительных случаях законна остановка на тротуаре: если он снабжается специальным знаком «Место стоянки» (буква «P» на голубом фоне) с дополнительными указаниями в виде табличек.

Отличие остановки от стоянки

Эти два схожих понятия различаются, в основном, целью. Если остановка совершается только для посадки (или высадки) пассажиров, погрузки (или выгрузки) грузов, то стоянка охватывает другие ситуации.
Еще одна отличительная черта – время маневра. Так, если автомобиль прекратил движение менее чем на пять минут, то это будет считаться за остановку, и цель здесь значения не имеет. Если же машина стоит больше пяти минут, и это не связано с описанными выше действиями, то это будет называться стоянкой.
Для запрета стоянки существует отдельный дорожный знак. Но стоит помнить, что в области его действия разрешена остановка, тогда как стоянка под знаком «Остановка запрещена» непременно будет нарушением.

Подробнее о знаке “Остановка запрещена” и стоянке вы узнаете из этого сюжета

Знак запрета остановки внешне и по многим особенностям схож с другими знаками из разряда запрещающих. Он действует до перекрестка (за исключением некоторых случаев, в которых область прерывается раньше), часто сопровождается дополнительными условиями и в некоторых особых ситуациях может быть понят неоднозначно, но такие частные случаи отдельно оговорены в ПДД. Остановка в зоне действия знака – серьезное нарушение, которое зачастую становится причиной опасных ситуаций на дороге, поэтому оно карается штрафами или задержанием автомобиля.

Недостатки управляемости заднеприводных автомобилей

Часто сталкиваюсь тут с агрессивным (на уровне радикального сектантства)) отрицанием недостатков заднего привода, в смысле безопасности и управляемости автомобиля.
Ну как можно отрицать очевидное? Каждый водитель, кто ездил на заднем и на переднем приводе, знают что заднеприводный автомобиль гораздо сильнее заносит на скользкой дороге, чем аналогичный переднеприводный автомобиль там же. Безопасная скорость на переднеприводном автомобиле гораздо выше, когда дорога скользкая.
Конечно, есть сейчас электронные помощники, которые это компенсируют, по мере сил. Однако, эти же помощники есть и у других типов привода. И получается, что при аналогичном оснащении, заднеприводный автомобиль всё равно проигрывает другим типам привода на скользкой дороге.
Проблема в повышенной склонности заднеприводного автомобиля к заносу на скользком покрытии.
Занос – это когда закидывает корму на ходу, когда боковая сила срывает колеса задней оси в боковое скольжение.
Вот как это выглядит в теории автомобиля для качения заднего ведущего колеса:

Читайте также:
Режим работы двигателя в пробке

Сила в контакте, которая стремится сорвать колесо в скольжение Fф. У ведущего колеса, эта сила складывается из проекций боковой силы Fб и силы тяги Fк, полученной из крутящего момента, который присутствует на этом колесе (у ведомого колеса, этой силы Fк нет, если не тормозить).
Чем больше эта тяговая сила Fк в пятне контакта, тем больше будет сила Fф, которая норовит преодолеть сцепление колеса с дорогой и сорвать колесо в юз (при наличии боковой силы Fб произойдет занос). Чем сильнее вы газуете (чем выше крутящий момент на колесе), тем вероятнее занос.
У переднеприводного автомобиля заднее колесо не ведущее и там вообще нет этой силы Fк (а у полного привода Fк гораздо меньше, по величине, чем у заднего привода). Очевидно, что заднеприводного автомобиля вероятность срыва задней оси в занос гораздо больше.
Почему речь идёт только про занос задка, а не про снос передка например? Потому что занос гораздо опаснее сноса по статистике. Кто сомневается, посмотрите видосы ДТП – там занос почти всегда приводит к удару встречной тачки в бок (это самое уязвимое направление) или к перевороту.
То что кто то типа умеет гасить заносы, то это не доказано статистикой. Тут речь о технике, а не об уровне водительского мастерства масс.
Тема эта не о том, как выводить тачку из заноса! Эта тема о том, что заднеприводная тачка срывается в занос там, где передний (или полный) привод в занос не срывается!
Вот ещё интересный момент из умной книжки:

Там объясняется так же, почему сама шина ведущего колеса имеет худшее сцепление с дорогой в пятне контакта колеса

Ну и наконец, про управляемость. Открываем любимого Й.Раймпеля:

И что мы там видим:

Кто не понял из рисунка, там написано что заднеприводная схема априори хуже стабилизируется (а значит – хуже управляется). Конечно, производители заднеприводных автомобилей добиваются таки нормальной управляемости, но за счёт значительного усложнения и удорожания конструкции. Поэтому, задний привод остался, в легковом сегменте, только у премиума, а все бюджетные тачки на заднем приводе отвратительно управляются)).
Конечно, у заднего привода есть преимущества (одно точно есть)), но эта тема про недостатки

Комментарии 257

hodovik-razval

Ставит шиповку на одну ось — это абсолютная безграмотность (и ПДД кстати запрещает). Вы бы постеснялись выставлять себя тут таким чайником))

Народ продолжает ставить лайки. Решил зайти.
Мне стесняться нет необходимости. В статье абсолютного дилетанта, да ещё и невоспитанного грубияна:))) можно писать любой бред, но люди пытались…

Бред вы написали, а в чём смысл?

hodovik-razval

Картинки из учебника теории автомобиля. Что конкретно можете оспорить?

Небо и земля это как пацанчики на четырках и что-то там про задний привод более склонен к заносам. Вы им про силы, действующие на автомобиль, а они вам про дал-дал в занос ушел

Тут я перестану читать ваш блог)
Заднеприводный авто в заносе куда более управляемый. Занос на переднем приводе это почти 100% гарантия 3 хлыста, который не поймать. Снос на переднем приводе тоже куда менее управляем.
Самое главное что не подготовленный человек при возникновении какой либо из ситуаций либо бросает газ, либо жмёт тормоз, что на заднем приводе опять таки более выигрышно. Только подготовленный человек на переднем приводе будет вытягивать машину работой газом.
Ну и в целом передний привод это дешёвка. Экономия с самого начала, но никак не шаг к безопасности.

Вы не первый, кто не умеет читать. Я ведь написал там жирным шрифтом: “Тема эта не о том, как выводить тачку из заноса! Эта тема о том, что заднеприводная тачка срывается в занос там, где передний (или полный) привод в занос не срывается!”

Не правда) Тут слишком много если.
Во первых при избытке мощности передний привод срывается в снос постоянно при вывернутых колесах, а полный просто постоянно как и задний. Только задний управляется, в отличие от полного или переднего.
Во вторых. Исходя из первого — кто вам мешает работать газом? Если ножки из попки, то голова точно не от туда)
В третьих. Кто вам мешает поставить разноширокую резину/диски что бы добиться неитральной поворачиваемости? Так же этого можно добиться настройкой амортизаторов.
Так какой из приводов безопаснее при условии что под педалью не ограниченое колличество тяги? Или к примеру скажем

400+hm?
Полный, который скользит всеми 4мя?
Передний который скользит рулевыми?
Или задний который скользит задними ведущими, но управляется передними управляющими?
По моему ответ очевиден.

При одинаковой мощности, передний привод гораздо быстрее проходит скользкий участок (это общеизвесная информация).

К вашему сведению задний привод в управляемом заносе разгоняется и для входа в поворот ему не надо сбрасывать, надо ставиться в угол. Так что увы…
Если мы говорим о гражданской езде, то это накат как правило и там пофиг какой это привод. Я сотни раз видел тормозящих в поворотах, катящихся, переключающих передачи тоже много))) единицы под газом, но опять таки — и на ЗП мы входим под газом что в боевом режиме, что в пенсии.

“Тема эта не о том, как выводить тачку из заноса! Эта тема о том, что заднеприводная тачка срывается в занос там, где передний (или полный) привод в занос не срывается!”

Читайте также:
Лампочка зарядки аккумулятора, почему загорается или вообще не горит, как исправить

Я о этом и пишу + о безопасности) Вы ограничили мощность в своей фантазии.
Не учли что продавить можно и переднюю ось до срыва и все 4.

“Тема эта не о том, как выводить тачку из заноса! Эта тема о том, что заднеприводная тачка срывается в занос там, где передний (или полный) привод в занос не срывается!”

Tristdecaine

Преимущество заднего уже в том, что он раньше, при равных условиях, входит в занос. Второй плюс: вывод из него естественен для человека на уровне инстинкта. Для переднего нужны недели тренировки на льду со спортивными (2,5 см) шипами, приемистый двигатель и железные нервы. Дать газ, когда неожиданно понесло, будучи специально не обученным, противоестественно.
Нынче гражданские лётчики не умеют выходить из штопора: там первое движение увеличить угол пикирования, второе убрать газ (руды). Всё против инстинктов и логики обычного полёта. Курсанта ВВС учили, был керосин, стояла задача. То, что вы скопировали кучи чужих формул говорит лишь о полном непонимании темы.
Печально, что многие начинающие водители и в школах получают эту дилетантскую инфу.

СУКА, имел бы кнопку поставить за твой ответ 10 лайков, час бы нажимал,
Тормоз школьный автор или ещё не начал учится ездить или спецом дезу парням гонит чтоб на дорогах спокойно было.
Это у меня такой недоученый сосед, купил первую в жизни машину ауди-80 и всё это эталон для него, я ему говорю :есть ещё и АВС в других авто накрайняк, говорит накуя “я и так спец” как и автор такой уверенный что аж зубы сводит, но мой ещё не безнадёжен, иногда дают прогнать на задках то уже спорит через раз какой привод лучьше, но трындит что на передке проедет по любому болоту, а я ему — ну и меси грязь, а я на заднем буду по дорогам как белый пацан ездить :)

Безграмотных в технике, сейчас пруд пруди.
Для них на новых машинах куча электронных приблуд, но… отсутствие базовых знаний физики приводит к ещё худшему варианту: учиться не желают, инструкции не читают ( признаться пишут их на от…). Задача ускоренного обновления автопарка выполнена, магазины в наваре, производитель тоже))
Понравилось всем, и вот следующий шаг: а не разжижить ли население, пожалуйста- Ковид19.
Этот олух даже не задался вопросом: для чего все дорогущие авто, полноприводные, имеют мах % на заднюю ось. Жизнь богатых в мире чистогана)) важнее. И понять это в нынешнюю зиму многие так и не успели…Царство им небесное.Аминь.

обидно, всего 300 человек прикалываются над нашей красивой Планетой, а ваще жаль нет времён когда девак на мётлах изничтожали да и авторов таких на кол и пусть пока не пролезет подумает над ошибками

Вспоминаю советские времена: у отца, редактора газеты, в сейфе секретная инструкция станиц на 200. В ней- чего писать нельзя)) Пропустил- статья уголовная. Да, в масштабах страны врали, в районе сложнее… только с разрешения))

честно даже не хочется вспоминать — травить душу

В этом мире всё закономерно. Да, задний привод раньше срывается в занос на скользкой дороге. А передний привод раньше на ней же срывается в снос передней оси и итоговая максимальная скорость движения +- одинаковая. На асфальте же увод шин можно легко варьировать настройками подвески. Исправная заднеприводная ВАЗ-2101 или BMW E30 понятия не имеют о том, что такое занос на сухом асфальте, а вот совершенно же исправный переднеприводный Фокус 2 проворачивает этот “финт” легко и непринужденно.

Про езду на летних шинах зимой — ездил так и на заднем приводе и на переднем. Одинаково плохо и все недостатки обоих приводов проявляются красноречивее всего — передний совершенно теряет способность поворачивать, задний теряет способность ехать прямо. Что хуже? Одинаково. Какая разница, ехать 40км/ч без тормозов и руля или 40км/ч, без тормозов и виляя в пределах полосы?

В мире все закономерно, но не все знают законы этого мира)).
Вот и у вас куча ошибок:
1)Занос гораздо опаснее сноса и занос заднеприводного автомобиля гораздо вероятнее, чем снос переднеприводного автомобиля, потому что передние колеса управляемые. Поэтому, утверждение про одинаковую скорость проезда скользкого участка задне- и переднеприводным автомобилями абсолютно не соответствует реальности.
2)”Увод шин” обусловлен только лишь свойствами шин (и никак нельзя его “варьировать настройками”)).
3)Про занос Фокуса на сухом асфальте, абсолютный бред.
4)Зимой на летних шинах ездил весь мир в 20 веке. Все типы привода неплохо едут “прямо”, даже по скользкой дороге. В том то и суть, что В ПОВОРОТАХ гораздо хуже держит траекторию автомобиль который имеет привод на задних колёсах. Когда были созданы переднеприводные автомобили, то каждый водитель стал ехать по скользкой дороге гораздо быстрее (на переднем приводе). Так работает физика, которую я описал тут со ссылками на учебники по теории автомобиля.

1) Занос, в отличии от сноса, поддается контролю. Кроме того, занос, как и снос, может быть резким, а может быть плавным. Плавный спокойный и хорошо ощущаемый занос правильного заднего привода, который “лечится” даже паническим сбросом газа, намного проще и безопаснее, чем резкий грубый снос “вкл-выкл” современного переднего привода с корявыми подвесками и пережатыми стабилизаторами, когда машина сначала едет ровно по траектории, а потом неожиданно теряет всю управляемость и на руле при этом нет никакой информации.

2) Увод шин обусловлен нагрузкой на них и давлением в шинах. Нагрузка обусловлена высотой центра тяжести, шириной колеи, величиной перераспределения веса, статической развесовкой, а также скоростью перераспределения веса. Давлением в шинах мы можем менять соотношение уводов перед-зад, стабилизаторами мы можем менять величину перераспределения веса, а настройками остальных упругих элементов — скорость, что и обуславливает то или иное соотношение уводов передних и задних шин, а оно, в свою очередь, обуславливает тот или иной баланс поворачиваемости. Можно сделать как едущий боком передний привод, так и на сильном сносе “незаносимый” задний.

Читайте также:
Что означают различные шумы во время езды

3) Бред только у тех, кто ездит очень спокойно. На скорости 180км/ч в знакомой дуге Фокус 2 меня очень неслабо подставил. Дебильная “подруливающая многорычажка”, высер маркетологов. Любая машина с балкой там просто едет по траектории, а если перебрать — в легком сносе под тягой. Фокус же пытается ПОДРУЛИТЬ внутрь своей ПОДРУЛИВАЮЩЕЙ подвеской. Убогая очень по управляемости машина, сочетает все негативные черты — на 60км/ч в затычных поворотах сильный снос, на 180км/ч в скоростной дуге — занос.

4) Ну вот я в 21-м веке катался много раз и порой месяцами на Крайнем Севере на летних шинах. Передний привод ничуть не лучше заднего и тем более ни разу не быстрее. На летних шинах по снегу со льдом на переднем приводе в принципе заставить машину повернуть почти невозможно, она не реагирует на руль. Тут бессильны любые приемы — контрсмещение не получается из-за того, что машина не смещается. Раскачка по той же причине тоже не работает. Можно дернуть ручник, но из заноса вытащить машину не получается — для этого нужна тяга, а ее нет, колеса беспомощно буксуют. Заднеприводная более покладистая и вполне уверенно заезжает внутрь, особенно на торможении двигателем. Преимущество у переднего привода только в вопросе проходимости, трогания с места, и то только у легких переднеприводных хетчей с развесовкой сильно на передок. На хороших шинах любой привод едет хорошо, различия — не преимущества одного и недостатки другого, а лишь особенности. Например, большинство водителей входят в поворот с отпущенной педалью газа. Передний привод в этот момент нестабилен, так как легкий зад еще сильнее разгружается, а тормозящий момент всецело спереди. Задний наоборот — зад пусть и разгружается, но тормозит машину именно он, стабилизируя. А нажать на газ при начале заноса может слишком малый процент водителей, увы, хоть это и элементарно. На Youtube можно найти тысячи роликов, как передний привод заносит в скользком повороте и водитель ничего не может с этим сделать. На заднем приводе тот же поворот вполне был бы пройден уверенно как раз по тому же алгоритму — сброс газа на входе

1)Нет в автомобиле никакого органа управления заносом (сказки про контроль заноса — брехня), а сноса передка просто не будет в тех условиях когда заносит задок.
2)увод шины — это свойство конкретной шины сопротивляться боковой силе. настройки подвески никак не могут повлиять на это свойство шин.
3)говорить тут про 180км/ч — это бред (мы говорим про нормальных людей).
4)то что вы не можете ездить на переднеприводном автомобиле — это очень странно, потому что для этого не нужно ничего уметь. По скользкому, на переднем приводе, нужно просто ехать с разумной скоростью и скорость эта будет гораздо выше, чем на заднеприводном автомобиле.
——
Пишите коротко и четко по теме. Повторения и прочий словесный понос буду стирать.

Как избежать заноса на разных типах привода? Подскажем как не уйти в занос, избежав ДТП!

Большое количество вспомогательных систем в современных автомобилях уже давно никого не удивляет. Ежедневно инженеры по всему миру придумывают что-то новое, то, что сможет упростить, улучшить и обезопасить жизнь автомобилиста.

Однако, как бы они не старались, на дороге все оказывается не так как на испытательном полигоне, и предугадать все увы невозможно. Поэтому все эти аббревиатуры типа ABS, ESP, ASR, TCS и так далее, не дают 100% гарантию того, что в один “не прекрасный” момент вы не окажетесь в кювете или не станете участником ДТП. Учитывая это, перед тем как выезжать на дорогу, а особенно на зимнюю дорогу, следует быть готовым ко всему и в случае возникновения неприятной ситуации знать, как действовать.

На мой взгляд самым неприятным, что может случиться на дороге с водителем является потеря управления, то есть ситуация, когда автомобиль двигается бесконтрольно, а водитель не может справиться с этим. В этой статье я хочу рассказать, как избежать заноса, а также о том, что делать в случае, когда автомобиль все же понесло. Мы рассмотрим разные ситуации, а также разберемся как действовать водителю управляющему передне-, задне-, а также полноприводным авто.

Перед тем как приступить к “разбору полетов”, хочу прежде всего дать краткое определение того, что являет собой занос.

Задний привод

Начнем с заднего привода, поскольку заднеприводные авто — это классика. Первые авто, как вы знаете, были построены по принципу “толкай”, то есть ведущие колеса находились сзади. Сегодня заднеприводных авто становится все меньше и на то есть свои причины.

В отличие от переднеприводных авто, заднеприводные при резком нажатии на газ в поворотах, постоянно норовят уйти в вираж. Задние ведущие колеса уходят в занос и пробуксовывая стремятся обогнать передние, одним словом это называется занос. Главное правило позволяющее избежать развития неприятных событий — это начать действовать правильно до того, как авто начнет раскручивать. Чтобы избежать разворота автомобиля вокруг своей оси, необходимо делать следующее — плавно сбрасываем газ, после чего поворачиваем руль в сторону заноса. Самой большой ошибкой в данной ситуации является нажатие на педаль тормоза. К сожалению, некоторые водители машинально жмут на тормоз, пытаясь выйти из заноса, в результате окончательно теряют контроль над ситуацией. Есть также те, кто не знает, что «трогать педаль тормоза» в случае заноса заднеприводного авто ни в коем случае не стоит!

Как я уже говорил, важно почувствовать, что авто уходит в занос и не замешкаться в этот момент, то есть надо работать на опережение. В противном случае машину сложно будет стабилизировать и ее будет “болтать” из стороны в сторону, из заноса в занос. Такое явление называют красивым термином — ритмический занос, которое на дороге выглядит отнюдь не красиво, а страшно и очень опасно. С каждым новым колебанием амплитуда увеличивается и обуздать неуправляемый автомобиль становится просто невозможно. Заканчивается все, как правило, в кювете или на встречной полосе.

Читайте также:
На каком расстоянии радары способны определить скорость

Как вести себя в случае заноса на заднеприводном авто видео

Не раз приходилось слышать, как некоторые беспечные водители с уверенность заявляли о том, что не боятся ничего, т. к. автомобиль оснащен системой ABS, а также массой доп. систем, которые не допустят неприятностей. Однако в итоге все оказывалось совсем не так и спустя некоторое время каждый из них убеждался, что не все так просто и, что на дороге можно надеяться только на себя. К слову, ABS (антиблокировочная система) нужна не для того, чтобы сократить тормозной путь, как некоторые ошибочно полагают, система позволяет избежать блокировки колес и не допустить заноса во время торможения. Это дает возможность водителю сохранить контроль над авто и совершить маневр, который позволит избежать ДТП. Для сокращения тормозного пути придумана другая вспомогательная система — Brake Assist, умная электроника увеличивает давление, повышая эффективность экстренного торможения. При этом система не ждет от водителя практически никаких действий. Brake Assist позволяет начать торможение заблаговременно и с максимальной эффективностью, что позволяет избежать возникновения аварийной ситуации.

Несколько слов об ESP

Большинство современных авто оснащены системой ESP, в переводе на “человеческий” язык — система курсовой устойчивости. Главной задачей этой системы является недопущение возникновения заноса автомобиля. Как и остальные системы упрощающие нашу жизнь ESP, безусловно, полезная, однако, как и все остальные она не является спасением от всех бед и гарантией того, что машину не “понесет”. Стоит переборщить со скоростью или сделать резкое движение рулем, и вы, скорее всего, уйдете в занос. Безусловно электроника попытается все исправить, сначала притормозит ведущие колеса, затем “задавит” мотор, уменьшив подачу горючего, однако этого, к сожалению, не всегда достаточно для выхода из заноса. Дальше от водителя практически ничего не зависит, его несет, и он просто со страхом в глазах наблюдает за всем происходящим.

Возможность отключить ESP есть практически всегда, это либо специальная кнопка, либо опция в соответствующем пункте меню системы управления автомобилем. Но даже после отключения система не до конца перестает “помогать”, в большинстве случаев отключение системы курсовой устойчивости приводит к деактивации противобуксовочной системы ASR, которая взаимодействует с ESP, ABS и не только. По большому счету ASR отключать рекомендуется, когда вы “сели” в снегу или не можете “выкарабкаться” по скользкой дороге. В таком случае электронный помощник не будет тормозить колеса, что позволит легче выбраться или выехать, или сесть еще больше, как вариант.

Передний привод

Этот привод сегодня, пожалуй, самый распространенный, занос или правильнее будет сказать снос происходит так же неожиданно, однако немного при других обстоятельствах. Но причины схожие, тормознул, газанул, резко крутанул рулем — привет кювет! Главное правило, как утверждают “АССЫ” — не бросать педаль газа.

В отличие от заднего привода, переднеприводные авто устроены по принципу “тяни”, так как ведущие колеса находятся спереди авто и грубо говоря тянут за собой весь автомобиль. Несмотря на то, что машину начало “болтать”, бросать газ нельзя ни в коем случае, вместо этого рекомендуется удерживать газ, а в некоторых случаях и вовсе добавить “газку”. Доказано, при таком поведении ведущий передок вытянет машину из заноса и не допустит его развития. Проблема в том, что большинство автомобилистов машинально, как говорится, “на автомате” убирают ногу с педали газа и в итоге делают только хуже. Как и в случае с задним приводом — тормоз “нельзя трогать” в таком случае, будет только хуже. Руль рекомендуется поворачивать в сторону заноса.

Как вести себя в случае заноса на переднеприводном авто видео

Полный привод

О том, что полноприводные автомобили самые стабильные на скользкой дороге знают даже школьники. Четыре ведущих колеса работают полноценно, не допуская проскальзывания или срыва машины в занос. Но как говорится: “раз в году и палка стреляет”. Более того, полный привод уходит в занос необычно и достаточно резко, поэтому нужно всегда быть готовыми к такому развитию событий.

Кстати, с полноприводным авто не все так просто как с задне- или переднеприводными. Дело в том, что реализация полного привода может быть разной, в результате одинаковый, на первый взгляд, полный привод может вести себя абсолютно по-разному в той или иной экстремальной ситуации. Так, к примеру, на авто с подключаемым “передком” (Isuzu D-Max, Volkswagen Amarok, Toyota Fortuner) разрешается использовать приемы, актуальные для заднего привода. Для авто, у которых есть вискомуфта (Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Kuga) наоборот можно попробовать вырулить по принципу переднеприводных авто за счет правильного использования “ручника”. Тормозить, как и во всех остальных случаях нельзя, руль следует поворачивать в сторону заноса и не отпускать педаль газа. Если педаль отпустить, машину может понести наружу поворота. Работать педалью газа следует очень осторожно, при соблюдении правил машина останется на дороге и вернет себе управляемость.

Подведем итоги.

Помните, все вышеописанные трюки, фокусы и секреты, позволяют “вырулить” из сложившейся ситуации, однако лучший рецепт от заноса — это просто в него не входить. Не допускайте возникновения заноса и бесконтрольное движения вашего автомобиля, постоянно думайте о том, что и как делаете, всегда соблюдайте скоростной режим и аккуратно работайте педалями газ/тормоз. Всегда думайте о том, что дорога ошибок не прощает, если вы не уверены в своем авто или в своих навыках —лучше вообще откажитесь от поездки или управления автомобилем, это может и не самый удобный или выгодный вариант, зато — это самый безопасный вариант, позволяющий избежать больших проблем и неприятностей.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: