Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110, 2114 – описание процесса + Видео

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 и 2114 своими руками

В данной статье мы разберём всю процедуру промывки дроссельного узла, и, надеюсь, что у типичного автовладельца отпадут все вопросы по выполнению данной операции.

Где находится ДЗ?

Весь дроссельный узел находится в подкапотном пространстве. Он расположен между связкой впускной коллектор и воздушный фильтр. Иными словами, воздух заходит в фильтр, проходит через ДМРВ, поступает в ДУ, а оттуда идет в двигатель через впускной коллектор (ресивер). Чтобы узнать, где расположена ДЗ, обратите внимание на рисунок (под номером 3).



Что такое дроссельная заслонка и где она находится?

Основное предназначение заслонки – подача оптимального количества воздуха в цилиндры для осуществления процесса сгорания топлива. Если этот механизм исправлен, двигатель будет стабильно работать и выдавать номинальную мощность, при любых отклонениях возникает нестабильность работы силового агрегата и других систем.

В системе автомобиля ВАЗ-2114 этот механизм находится между воздушным фильтром и впускным коллектором. Обслуживание и замена заслонки осложнена тем, что просто так подобраться к ней не возможно. Необходимо производить демонтаж всего механизма, после чего произвести его разборку.

В конструкцию ДЗ входят следующие элементы:

  • датчик положения ДЗ;
  • патрубок отвода ОЖ;
  • патрубок подвода ОЖ;
  • РХХ;
  • трубка системы вентиляции и улавливания паров.

Электронная дроссельная заслонка ВАЗ-2114 работает по следующему принципу: открытие заслонки происходит в соответствии с нажатием педали акселератора. В тоже время блок принимает сигналы от различных датчиков систем, на основании которых открывает или закрывает ДЗ для достижения двигателем необходимого уровня мощности. Тем самым происходит регулировка подачи оптимального количества воздуха в цилиндры и количества впрыскиваемого топлива.

Признаки грязной ДЗ

Самые основные признаки, возникающие в связи с грязной заслонкой:

  1. Плохой запуск двигателя.
  2. Нестабильный холостой ход, плавают обороты.
  3. При движении на малых скоростях автомобиль подергивается.
  4. Провалы на холостом ходу, двигатель глохнет.

Все эти признаки свидетельствуют о грязном ДУ. Но не спешите делать выводы и браться за чистку узла, т. к. они же могут свидетельствовать о поломке некоторых датчиков: РХХ, ДПДЗ — они находятся на дроссельном узле и могут быть неисправны. В частности, качественная промывка ДУ может вылечить их, но не факт (пройдя по ссылке, вы можете проверить, почистить, заменить РХХ, проверить ДПДЗ, отремонтировать и заменить его). Также похожие симптомы имеет неисправный ДМРВ. Чистить ДУ желательно с периодичностью в 30 тыс. км.

Как промыть

Далее будут описаны два вида этой процедуры: поверхностная очистка и очистка полная. Они отличаются сложностью выполнения и эффективностью. При поверхностной очистке дроссельный узел не разбирается – достаточно пройтись по заслонке ветошью и удалить с ее поверхности грязь. Для этой несложной процедуры понадобятся любое очищающее средство (спирт, бензин, растворитель, очиститель карбюратора, wd-40), щетка и тряпка. Первое, что нужно сделать – это снять гофру воздушного фильтра. После этого брызгаем внутрь чистящим средством и приступаем непосредственно к очистке при помощи щетки и тряпки. Чистить нужно с обеих сторон, для чего заслонку нужно открыть. Вот, собственно, и все: устанавливаем обратно патрубок воздушного фильтра, и поверхностная чистка окончена. Разумеется, при таком подходе внутренности узла остаются грязными, да и каналы и отверстия продуть не получится. Лучше все же произвести полную очистку.

Промывка ДЗ

В данной статье мы опишем два вида чистки ДЗ:

  1. Поверхностный.
  2. Полный.

Они отличаются степенью сложности, соответственно — качеством.

Поверхностная чистка

Суть ее заключается в том, что мы не будем разбирать полностью весь ДУ, а пройдемся тряпочкой по заслонке и уберём поверхностную грязь.

Для работы нам понадобится:

  1. Любое чистящее средство: очиститель карбюратора, спирт, растворитель, бензин, wd-40. Отличаются они степенью «выводимости» грязи.
  2. Тряпка.
  3. Щетка.

Первым делом снимаем гофру воздушного фильтра с ДЗ, берём наше чистящее средство и брызгаем внутрь. Начинаем чистить поверхность тряпкой и щеткой. Также не забываем открывать саму заслонку чистить её с обратной стороны. На этом процесс окончен, обратно устанавливаем патрубок фильтра, и все. Но при данном способе очистки мы не сможем полностью прочистить все внутренности ДЗ, продуть все отверстия и каналы, поэтому лучше воспользоваться полной чисткой.

Полная чистка ДЗ

Для выполнения полной чистки заслонки, помимо тряпки и чистящего средства, нам понадобится:

  1. Плоская, крестовая отвертка.
  2. Прокладка ДЗ (для 1,5 л) и уплотнительное кольцо ресивера (для 1,6 л).
  3. Ватные палочки.
  4. Торцевой ключ на «13».
  5. 2 болта М13.

В этом случае нам нужно полностью снимать ДУ и чистить его со всех сторон.

  1. Для того чтобы снять узел, отсоединяем гофру воздушного фильтра, снимаем патрубки охл. жидкости и адсорбера.
  2. Отсоединяем крепление ДУ, снимаем тросик газа, вынимаем ДУ. Если вам требуется более подробное описание снятия узла, то прочтите статью: Как снять ДУ, ДЗ?
  3. Сняв ДЗ, отсоединяем и прочищаем датчики РХХ (как почистить РХХ), ДПДЗ и полностью моем со всех сторон заслонку очистителем, обязательно продуваем все отверстия сжатым воздухом.
  4. Затем все устанавливаем обратно, не забыв поставить новую прокладку.

Чистка дроссельной заслонки 2110: как выполняется

Вполне очевидно, что владельцам ВАЗ 2110 необходимо производить чистку дроссельной заслонки. Как правило, основным симптомом ее загрязнения является нестабильная работа двигателя на разных режимах. Мотор может плохо заводиться и работать неровно на холостом ходу, на переходных режимах глохнуть, при наборе оборотов возможны провалы, задержки, заметно ухудшение отзывчивости на нажатие педали газа и т.д.

Читайте также:
Угол опережения зажигания – установка, регулировка, проверка + Видео

Также важно следить, чтобы количество оборотов ХХ на тахометре было стабильным на отметке 900 об/мин. Если же обороты плавают, в выхлопе слышны хлопки, это также может указывать на проблемы с дроссельным узлом. Еще одним признаком загрязнения дроссельной заслонки является заметное увеличение расхода топлива при одновременной потере мощности ДВС, причем на низкой скорости машина дергается, а на высоких оборотах «не тянет».

В такой ситуации часто проблему решает чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110. Обычно заслонка покрыта масляным налетом, на который налипает пыль. При этом чистку дросселя вполне можно сделать своими руками, подготовив обычный инструмент (отвертки и ключи), а также очиститель (подойдет любое средство для очистки карбюратора типа «карбиклинер») и мягкая щетка.

В целом, чистку дроссельной заслонки можно осуществить двумя методами:

  • метод поверхностной очистки без снятия;
  • глубокая очистка дросселя со снятием;

Первый способ скорее профилактический, тогда как второй нужен в случае явных проблем и сбоев в работе ДВС. Чтобы почистить дроссель поверхностно, снимается патрубок дроссельной заслонки (гофру от корпуса воздушного фильтра к дроссельной заслонке). Сняв гофру, можно увидеть заслонку, которую нужно обработать очистителем и подождать 5-10 минут.

При необходимости можно почистить заслонку щеткой и затем протереть тряпкой. Если результат не удовлетворительный, процедуру следует повторять несколько раз до полного очищения поверхности.

  • Второй способ предполагает снятие дроссельной заслонки. Для этого фактически демонтируется узел. Параллельно нужно быть готовым к тому, что потребуется после снятия поменять прокладку, а также уплотнительное кольцо дроссельной заслонки.

В общем, для снятия дроссельного узла потребуется:

  • отключить клеммы АКБ;
  • отсоединить воздушные патрубки, которые подключены к дросселю;
  • снять крепления тросика газа;
  • открутить дроссельную заслонку (выкрутить 2 болта заслонки на корпусе ДВС);
  • аккуратно отсоединить электронные датчики от дросселя;

Сняв узел, очистителем следует почистить корпус, а также канавки дроссельной заслонки. Все работы должны быть выполнены качественно, грязь нужно удалить полностью. Параллельно можно выполнить чистку воздухорасходомера (датчик расхода воздуха).

Чтобы почистить датчик, его чувствительные нити-волоски следует обработать все тем же карбиклинером и аккуратно удалить грязь щеткой. Затем следует выждать время, чтобы все почищенные элементы полностью просохли, после чего можно приступать к обратной сборке и установке дроссельного узла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать лучший очиститель карбюратора. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора очистителя для карбюратора.

При монтаже нужно заменить прокладку и кольцо в гофре, осмотреть воздушные патрубки на предмет их возможных повреждений или растрескивания. Часто бывает так, что патрубки нужно также менять, еще замены может потребовать и сам воздушный фильтр. В любом случае, после того, как все комплексные процедуры по очистке дросселя были выполнены, вполне можно рассчитывать на заметное улучшение в работе двигателя автомобиля.

Конечно, это справедливо только в том случае, если других причин появления сбоев в работе ДВС не имеется. Например, поломки в самом инжекторе, загрязнение форсунок, подсос воздуха в топливной системе, неполадки в системе зажигания и т.д. также приводят к потере мощности и нестабильной работе силовой установки.

При этом важно понимать, что в данном случае чисткой дросселя проблему не решить. Это значит, что перед началом работ необходима углубленная диагностика, что точно определить причину неполадок. Однако чистка дроссельной заслонки никогда не бывает лишней, даже если дело не в данном узле.

Как почистить дроссельную заслонку — пошаговое руководство

1. Первым делом необходимо снять пластиковую (декоративную) крышку двигателя.

2. Затем нужно открутить пробку расширительного бачка, для того чтобы снизить давление в системе охлаждения. 3. Нужно ослабить хомуты (см. фото они обозначены стрелками)

4. Снимите шланг принудительной вентиляции воздушного патрубка. Произведите визуальный осмотр, если обнаружите следы масла в воздушном патрубке — вероятнее всего в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции. Если это так, то все картерные газы вместе с частицами масла идут через большую ветку вентиляции.

5. Возьмите отвертку и ослабьте два хомута, затем снимите шланги подогрева дроссельной заслонки, на некоторое время их можно заглушить чем-нибудь, например негодными свечами зажигания.

6. Снимите шланг системы вентиляции бензобака, для этого необходимо открутить хомут.

7. Осталось снять тросик и вывернуть две крепежные гайки дроссельного узла.

На фото вы видите снятый дроссельный узел, комментарии излишни…

Признаки неисправности

Информацию о том, нужна ли чистка дроссельной заслонки 2114 модели или нет, можно по следующим признакам:

  • При отпускании педали акселератора, переход с высокооборотного режима к малым оборотам не отличается плавностью (иногда отмечается падение до пятисот оборотов в минуту).
  • В холодное время года силовой агрегат ВАЗ 2114 практически невозможно запустить, при запуске двигателя в закрытом помещении не чувствуется запаха выхлопа, он заменяется запахом бензина.

Чистка заслонки в автомобиле ВАЗ

  • При запуске мотора часто наблюдается «троение» и вибрация, как следствие того, что на все цилиндры не хватает топливовоздушной смеси; При медленном передвижении наблюдается подергивание силового агрегата.
  • Основная причина загрязнения дроссельной заслонки на ВАЗ 2114 — воздухомасляная смесь, а также мелкая пыль, попадающие через мембрану фильтра воздуха. Эти материалы, попадая на материал заслонки, покрывают ее, уменьшая подвижность механизма изменения сечения. Со временем шток регулировки холостых оборотов может быть забит, а также сужается отверстие теплового зазора, что ведет к ухудшению пропуска воздуха через канал.

    Читайте также:
    Реле свечей накаливания – как завести автомобиль? + видео

    Итак, начнем. Чистка дроссельной заслонки совершается после остывания мотора машины марки ВАЗ.

    Симптомы загрязнения дроссельной заслонки

    Небольшие по размерам частички пыли, смесь масла и воздуха, проходящие через воздушный фильтр, в процессе эксплуатации автомобиля накапливаются на внутренних поверхностях его механизмов. Максимальное загрязнение при этом отмечается в тех местах, в которых присутствуют мощные воздушные завихрения. К таковым в первую очередь относят зону, расположенную за дроссельной заслонкой.

    С течением времени наблюдается снижение диаметра пропускного канала в ней, что становится причиной нестабильного функционирования всего дроссельного узла.

    О немедленной чистке и тщательной промывке рассматриваемой нами заслонки стоит задуматься при появлении следующих признаков:

    • При минусовых температурах воздуха движок запускается крайне неохотно, его необходимо крутить стартером. Если запуск производится в гараже, вместо запаха выхлопных газов ощущается запах бензина.
    • При отпуске педали газа водитель замечает некачественный переход на малые обороты. Нередко движок глохнет.
    • На низких оборотах коленвала о двигателя автомобиля.

    ВАЗ 2114: чистка дроссельной заслонки (видео и фото) – признаки загрязнения, необходимый инструмент

    Для правильной работы всех узлов и агрегатов автомобиля необходим постоянный контроль за своевременным их обслуживанием. Прочистка дроссельной заслонки – один из важнейших моментов, от которого зависит работа двигателя. В данной статье подробно рассмотрим, каким образом должна производиться чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114.

    Признаки загрязнения дроссельной заслонки

    Во время эксплуатации автомобиля такие факторы как низкое качество топлива, высокая загрязненность воздушного фильтра, попадание грязи в систему впуска влияют на загрязненность дроссельной заслонки. Признаки, позволяющие определить высокое скопление грязи в данном узле, может выявить любой владелец ВАЗ 2114:

    1. Запоздалая «реакция» педали газа при ее нажатии. Провалы при наборе оборотов двигателя – явный признак наличия проблем в дроссельной заслонке.
    2. Плавание оборотов двигателя. Неполное прилегание заслонки к стенкам дросселя приводит к тому, что во впуск поступает неучтенный ДМРВ воздух. Это отражается на стабильности работы двигателя.
    3. Заметное подергивание двигателя при езде на небольших оборотах.
    4. Внезапные остановки работы двигателя.
    5. Повышение расхода топлива. Нарушение топливовоздушной смеси ведет к перерасходу бензина, а также негативно сказывается на динамике автомобиля.

    Понятно, что некоторые перечисленные проблемы могут быть вызваны поломкой других узлов, однако прежде чем заниматься поиском неисправностей рекомендуется прочистить дроссель.

    Несвоевременная очистка дроссельной заслонки приведет к существенному снижению динамики машины, вызовет проблемы с запуском автомобиля «на холодную», а также увеличит расход бензина. Процедура по очистке данного узла от загрязнений не вызывает сложностей даже у неопытных водителей, поэтому обязательно рекомендуем ознакомиться с дальнейшей пошаговой инструкцией, где подробно расписано, как почистить дроссельную заслонку на ВАЗ 2114 своими силами. Для начала рассмотрим необходимый набор инструментов, который пригодится в процессе работы.

    Необходимый инструмент

    Т.к. для максимально эффективного очищения дросселя от масляных отложений и грязи следует полностью снять узел, пригодятся следующие инструменты:

    • Крестообразная и плоская отвертки;
    • Накидной ключ на 13 либо набор трещотки с головками (для более легкого демонтажа);
    • Очиститель для карбюраторов и дроссельных заслонок. Удобнее всего пользоваться «клинером» в виде спрея, т.к. им можно добраться во все полости дросселя;
    • Компрессор со сжатым воздухом (либо автомобильный насос);
    • При демонтаже заслонки может прийти в негодность старая прокладка, поэтому на случай ее износа приобретите запасную прокладку.

    Отметим, что промыть дроссельную заслонку на ВАЗ 2114 без специальных химических средств будет довольно трудно, т.к. застарелые масляные отложения грязи смыть обычной водой весьма сложно.

    Важно! В процессе очистки дросселя не используйте металлические щетки, наждачную бумагу или напильник, т.к. Вы рискуете повредить внутреннюю поверхность дросселя, что приведет к неплотному прилеганию заслонки к корпусу узла.

    Чистка дросселя

    На более поздние варианты модели ВАЗ 2114 могли устанавливаться электронные дроссельные заслонки, поэтому далее рассмотрим инструкцию по очистке обоих видов дросселя: механического и электронного. Отметим, что рассмотренные далее виды дросселей устанавливались на 8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2114.
    Прочистка механического дросселя выполняется в несколько шагов:

    • Открутите крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения;
    • Отсоедините с дросселя все штекеры датчиков;
    • С помощью крестообразной отвертки отверните хомуты патрубка охлаждающей жидкости на дросселе;
    • Снимите тросик газа (если у вас не электронная педаль газа);
    • С помощью головки на 13 (или накидного ключа) отверните две гайки крепления узла, не забыв снять при этом старую прокладку;
    • Далее приступайте к тщательной очистке узла, не забывая при этом очищать все прилегающие к заслонке поверхности. Для удаления грязи из труднодоступных мест понадобится сжатый воздух из компрессора или обычного автомобильного насоса.

    Важно! Также не лишним будет прочистка патрубков, регулятора холостого хода (крепится на двух болтах).

    Сборку следует производить в обратной последовательности.
    Очистка электронного дросселя имеет несколько особенностей:

    • Т.к. в механизме электронного варианта есть микродатчики, во время их очистки не следует увлекаться химическими средствами, т.к. есть риск их повреждения;
    • Для тщательного очищения механизмов электронной версии узла следует снять крышку, крепящуюся 4 болтами;
    • Далее после очистки всех элементов смажьте шестеренки литолом;
    • Также при обратной установке электронного варианта узла может понадобиться его адаптация.
    Читайте также:
    Стеклоподъемники на ВАЗ 2107, 2110 – установка и ремонт своими руками + Видео


    В целом, серьезных отличий в очистке узлов этих двух видов нет, тем более, в особенностях их демонтажа. Отметим, что очищать механический дроссель следует регулярно, особенно если автомобиль используется на каждодневной основе.

    Дроссельная заслонка на ваз 2114 — чистка и ремонт

    Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива; признаки не полностью открывающейся следующие: двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя, рывки и «провалы» в работе двигателя при движении автомобиля.

    Инструменты

    1. Плоская и крестовая отвертка;
    2. Торцовый ключ на «13»;
    3. Ватные палочки ветошь;

    4. Прокладка дроссельной заслонки (для 1,5л) и уплотнительное кольцо ресивера (для 1,6л);

    5. Любое чистящее средство: очиститель карбюратора, спирт, растворитель, бензин, wd-40.;

    Я использовал очиститель карбюратора (отлично чистит)

    Практика

    1. Для того, чтобы снять узел, отсоединяем гофру воздушного фильтра, снимаем патрубки ох. жидкости снимаем патрубок адсорбера;
    2. Отсоединяем крепление дроссельного узла, снимаем тросик газа, вынимаем дроссельный узел;
    3. Сняв дроссельную заслонку, отсоединяем и прочищаем датчики РХХ;
    4. Затем все устанавливаем обратно, не забыв поставить новую прокладку.

    Ну и чуть не забыл чистка РХХ

    1. Вытаскиваем датчик и смотрим на его состояние;
    2. Если датчик в масле и в чёрной грязи, то чистим;
    3. Берём ВД-40 или очиститель карбюратора и обильно брызгаем на конусную иглу с пружинкой, тем самым очищаем её от грязи. Затем сушим датчик и устанавливаем обратно. Перед установкой проверьте расстояние от корпуса датчика до иглы (23мм);
    4. Если изменений в работе двигателя и датчика на холостых не наблюдается, значит износились направляющие конусной иглы (замена на новый датчик) или оборвался провод внутри датчика.

    До чистки, хотя было терпимо

    Чистка дроссельного узла ВАЗ 2114

    В инжекторных автомобилях как известно используется множество датчиков, которые необходимы для контроля работы двигателя и управления им. Для работы ДВС необходимо не только топливо, но и воздух, а педаль акселератора, как раз-таки регулирует обороты двигателя подачей воздуха в цилиндры. Чем больше воздуха поступает в цилиндры, тем больше топлива необходимо для правильного соотношения топливной смеси.

    В инжекторных автомобилях, коим и является ВАЗ 2114, для регулировки воздуха используется специальный узел, называемый дроссельная заслонка.

    В данной статье рассказывается о дроссельной заслонки ВАЗ 2114, а именно об ее назначении, конструкции, признаках неисправности, чистке и снятии.

    Назначение

    Дроссельная заслонка ВАЗ 2114 предназначена для регулировки потока воздуха подаваемого в цилиндры. На 14-ой модели Лады использовалось два типа дроссельных заслонок: механическая и электронная.

    Заслонка закреплена на оси, которая подвижна и открывается при нажатии на педаль газа, тем самым открывается магистраль подачи воздуха. В дроссельной заслонки так же установлены дополнительные датчики необходимые для работы двигателя, такие как: ДПДЗ и РХХ.

    Данные датчики регулирует холостой ход и отвечают за стабильность оборотов двигателя.

    Конструкция

    Дроссельный узел выполняется из алюминия, внутри него расположено множество механизмов, таких как привод заслонки и привод управления датчиком положения заслонки. ДПДЗ установлен на одной оси с заслонкой дросселя. Немного ниже ДПДЗ расположился регулятор холостого хода, это двигатель постоянного тока, червячного типа на валу которого имеется клапан, перекрывающий или открывающий поток воздуха необходимый для работы двигателя на холостом ходу. Для РХХ в ДУ имеется специальный канал, по которому протекает воздух при работе на ХХ.

    Виды ДУ

    На ВАЗ 2114 устанавливалось два типа дроссельных заслонок: механическая и электрическая. Рассмотрим каждую из заслонок более подробно, а так же расскажем о минусах и плюсах данных узлов.

    Механическая заслонка

    Такая заслонка управляется с помощью тросика педали газа, то есть от педального узла в салоне автомобиля до ДУ идет трос, который при нажатии на педаль газа открывает заслонку. Такой дроссель устанавливался на ВАЗ 2114 с самого начала ее производства. На механическом дросселе присутствуют дополнительные датчики необходимые для работы двигателя.

    Механический ДУ оснащен подогревом, а именно через него проходят патрубки системы охлаждения двигателя.

    Данная деталь является довольно надежно и служит очень долго без каких-либо повреждений, но, как и все узлы имеет свои плюсы и минусы.

    Плюсы:

    • Простая конструкция;
    • Подогрев дросселя;
    • Простой механизм;

    Минусы:

    • Наличие двух датчиков, которые часто выходят из строя;
    • Частое загрязнение канала ХХ;

    Электрическая заслонка

    Электронный дроссельный узел появился на ВАЗ 2114 в 2011 году и стал называться системой Е-ГАЗ, данная заслонка позволила отказаться от датчиков ДПДЗ и РХХ. Все необходимые процессы регулировки подачи воздуха на холостом ходу и на оборотах регулируются самой заслонкой.

    На данном дросселе отказались от подогрева, так как он больше не требовался. Данная заслонка стала намного совершеннее и современнее.

    Плюсы:

    • Нет РХХ и ДПДЗ;
    • Надежная конструкция;
    • Реже загрязняется заслонка;

    Минусы:

    • Многие жалуются на заторможенность педали газа и отзывчивость;

    Чистка дросселя

    Чистку дроссельной заслонки проводить необходимо каждые 50-70 тыс. км пробега автомобиля. Так как из-за своей конструкции дроссель довольно часто загрязняется, что приводит к неравномерному холостому ходу и прочим проблемам, связанным с оборотами двигателя.

    Читайте также:
    Шины для бездорожья – изучим принцип действия и сделаем покупку + видео

    Для производства очистки дросселя необходимо его снять с автомобиля.

    • Для этого откручиваем все патрубки и шланги подходящие к нему;

    • Снимаем разъемы с датчиков если это механический дроссель;
    • Откручиваем гайки крепления дросселя к ресиверу: электронный ДУ – 3 гайки, механический – 2 гайки;

    • Вынимаем дроссель;

    Внимание! На электронном дросселе нельзя надавливать на заслонку запрещается, это может повредить механизм.

    • Промывка заключается в очистки стенок дросселя и заслонки от нагара, для этого лучше всего использовать очиститель карбюратора;
    • На механическом дросселе необходимо промыть и каналы РХХ, для этого его необходимо снять;
    • После промывки ДУ устанавливаем на место, не забывая заменить прокладку, если она порвалась, между ДУ и ресивером.

    Видео по чистке

    Каковы признаки грязной дроссельной заслонки

    Промывка дроссельного узла и заслонки не представляет собой трудновыполнимую задачу. Но многие автовладельцы не знают, как правильно, зачем и когда чистить, да и, имея небольшой опыт в обслуживании машины, боятся лезть под капот и делать что-либо своими руками.

    В данной статье мы разберём всю процедуру промывки дроссельного узла, и, надеюсь, что у типичного автовладельца отпадут все вопросы по выполнению данной операции.

    Что такое дроссельная заслонка (ДЗ), дроссельный узел (ДУ)?

    Говоря простым языком, это педаль газа. Нажимая на нее, мы открываем ДЗ, откуда поступает воздух в двигатель, а вместе с ним в цилиндр попадает бензин, повышая обороты двигателя. Чем сильнее нажимаем на педаль, тем больше открыта заслонка, тем выше обороты двигателя.

    Где находится ДЗ?

    Весь дроссельный узел находится в подкапотном пространстве. Он расположен между связкой впускной коллектор и воздушный фильтр. Иными словами, воздух заходит в фильтр, проходит через ДМРВ, поступает в ДУ, а оттуда идет в двигатель через впускной коллектор (ресивер). Чтобы узнать, где расположена ДЗ, обратите внимание на рисунок (под номером 3).

    Зачем и когда чистить/мыть дроссельную заслонку?

    Существуют такие понятия, как масляная пыль, картерные газы, масляные отложения — вся эта грязь оседает на стенках ДУ как снаружи, так и внутри. Из-за этого ДЗ перестает закрываться или полностью открываться.

    Признаки грязной ДЗ

    Самые основные признаки, возникающие в связи с грязной заслонкой:

    1. Плохой запуск двигателя.
    2. Нестабильный холостой ход, плавают обороты.
    3. При движении на малых скоростях автомобиль подергивается.
    4. Провалы на холостом ходу, двигатель глохнет.

    Все эти признаки свидетельствуют о грязном ДУ. Но не спешите делать выводы и браться за чистку узла, т. к. они же могут свидетельствовать о поломке некоторых датчиков: РХХ, ДПДЗ — они находятся на дроссельном узле и могут быть неисправны. В частности, качественная промывка ДУ может вылечить их, но не факт (пройдя по ссылке, вы можете проверить, почистить, заменить РХХ, проверить ДПДЗ, отремонтировать и заменить его). Также похожие симптомы имеет неисправный ДМРВ. Чистить ДУ желательно с периодичностью в 30 тыс. км.

    Промывка ДЗ

    В данной статье мы опишем два вида чистки ДЗ:

    1. Поверхностный.
    2. Полный.

    Они отличаются степенью сложности, соответственно — качеством.

    Поверхностная чистка

    Суть ее заключается в том, что мы не будем разбирать полностью весь ДУ, а пройдемся тряпочкой по заслонке и уберём поверхностную грязь.

    Для работы нам понадобится:

    1. Любое чистящее средство: очиститель карбюратора, спирт, растворитель, бензин, wd-40. Отличаются они степенью «выводимости» грязи.
    2. Тряпка.
    3. Щетка.

    Первым делом снимаем гофру воздушного фильтра с ДЗ, берём наше чистящее средство и брызгаем внутрь. Начинаем чистить поверхность тряпкой и щеткой. Также не забываем открывать саму заслонку чистить её с обратной стороны. На этом процесс окончен, обратно устанавливаем патрубок фильтра, и все. Но при данном способе очистки мы не сможем полностью прочистить все внутренности ДЗ, продуть все отверстия и каналы, поэтому лучше воспользоваться полной чисткой.

    Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110 и 2114 своими руками

    • Расположение и основные неисправности ДУ и ДПДЗ
    • Демонтаж дроссельного узла
    • Чистка
    • Неисправности датчика положения дроссельной заслонки
    • Видеоинструкция

    За подачу воздуха в двигатель автомобиля ВАЗ 2110 отвечает дроссельный узел (ДУ). От его работы зависит обогащение топливной смеси свежим воздухом. И если дроссельный узел поврежден, то функционирование силовой установки нарушается. При поломке, ДУ меняют на новый, но иногда результатом нарушения работы может являться загрязнение узла или сломанный ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110. И чистку, и замену можно выполнить самостоятельно.

    Полезный совет: выполнять очистку и менять прокладку необходимо через каждые 50-60 тысяч километров пробега. Это цифра подходит практических для все моделей ВАЗ. Тогда ремонт и замена не потребуются. Чистка при обойдется всего 150-200 рублей.

    Расположение и основные неисправности ДУ и ДПДЗ


    Стрелки указывают на дроссельный узел. Рядом с ним находится и датчик.

    Чтобы выполнить чистку или замену, нам нужно отыскать дроссельный узел. В автомобиле ВАЗ 2110 он расположен в моторном отсеке на дроссельном патрубке. Определить неисправность заслонки можно по следующим признакам:

    1. Появляются ощутимые рывки во время набора скорости.
    2. Повышение холостых оборотах.
    3. Индикация «Check Engine».
    4. На нейтральной скорости глохнет мотор.
    5. Снижение динамики.
    6. «Плавающие» обороты.

    Как можно самому почистить дроссельную заслонку на Приоре

    Для осуществления такой процедуры совсем не обязательно ехать на сервис. Все вполне можно сделать и самостоятельно. Чистка дроссельной заслонки на Приоре не является какой-то сложной процедурой, да и времени на все, про все потребуется немного – около получаса. Следует предупредить, что прежде чем приступать непосредственно к работе, нужно дать двигателю остыть – это вопрос вашей собственной безопасности.

    Читайте также:
    Тюнинг салона автомобиля – индивидуальность своими руками + видео

    Для того чтобы почистить дроссельную заслонку Приоры, нужен минимальный набор:

    • набор гаечных ключей;
    • отвертки – плоская и крестообразная;
    • средство для промывки – какое-то конкретное назвать сложно, их выбор сегодня достаточно широк.

    Однако, прежде всего, нам нужно добраться до данного узла. Ставим автомобиль на «нейтралку», не забывая при этом затянуть стояночный тормоз. Далее снимаем пластиковую крышку двигателя и пробку с расширительного бачка. После этого следует ослабить хомуты, удерживающие воздушный патрубок и аккуратно его извлечь. Проделывая данные операции можно заодно осмотреть двигатель и моторный отсек на предмет возможных подтеканий.

    Далее снимаем патрубки обогрева заслонки, предварительно ослабив хомуты. Чтобы внутрь не попала грязь, можно заткнуть патрубки тряпкой. После этого желательно отсоединять шланг, с помощью которого осуществляется вентиляция топливного бака. Теперь осталось отвинтить болт, снять тросик дросселя и достать саму заслонку.

    Первый этап работы завершен, и можно приступать непосредственно к чистке. С помощью заранее приобретенного средства тщательно моем заслонку и все ее каналы. В последнем случае можно воспользоваться спицей с намотанной на ее конец ветошью. Снимите и вымойте датчик холостого хода. Чтобы это сделать, нужно будет открутить 2 болта. Заодно проводим визуальную диагностику на предмет разного рода видимых дефектов. Работа считается завершенной, если на чистой ветоши, которой вы проведете по каналам, не будет видно никаких следов грязи.

    Рекомендуем: Лучшие способы заменить фильтры тонкой и грубой очистки топлива(топливные) на ВАЗ 2109/2114/2115

    Демонтаж дроссельного узла


    Так выглядит демонтированный узел, на фото он достаточно грязный требует чистки.

    Демонтаж ДУ понадобится в любом случае. При наличии неисправностей узел меняется на новый, если же кроме загрязнения проблем нет, то на заслонке меняется прокладка, а затем выполняется тщательная очистка. Для демонтажа потребуется набор отверток и торцевой ключ на «13». Также нужно приобрести специальную жидкость для очистки, которую можно найти в любом автомобильном магазине. Отличным вариантом будет средство для карбюраторов – Arbo. Выполняется демонтаж только на «холодном» моторе.

    Проходит работа по следующий схеме:

    1. Поднимаем крышку капота и демонтируем пластиковую крышку мотора.
    2. Далее нам следует снизить давление в системе охлаждения. Для этого необходимо снять пробку расширительного бачка.
    3. Раскручиваем крепления хомутов, ослабляем их.


    На фото изображены все хомуты и крепления, которые необходимо демонтировать или ослабить.

  • Перед нами будет шланг принудительной вентиляции силовой установки – его необходимо снять. Внимательно осматриваем воздушный патрубок на наличие масляных следов. Если они присутствуют, то скорее всего забит канал принудительной вентиляции, как результат – неисправная работа всего узла.
  • Следующим шагом будет демонтаж шлангов подогрева заслонки. Удобнее их снимать при ослабленных хомутах.


    Если в шланге присутствует масло, значит нужно выполнить полную продувку.

  • Переходим к демонтажу шлангу, отвечающему за вентиляцию бензобака.
  • После откручивания двух гаек и тросика процесс полностью закончен – снимаем узел целиком.
  • Если при визуальном осмотре была замечена деформация деталей, то лучшим выходом будет замена агрегата. Если же требуется только чистка, то переходим к следующему разделу.

    Способы промывки

    На ВАЗ 2114 чистка дроссельной заслонки может проходить двумя способами: поверхностная и глубокая промывка.

    Поверхностный способ промывки

    Этот способ легкий, и не требует знания, как разобрать дроссельную заслонку на четырнадцатой. Но и эффект от него несущественный – прошлись поверхностно тряпкой по корпусу узла, пыль стерли и все на этом. Но даже в этом случае необходимо иметь небольшой арсенал: чистящее средство – старая-добрая WD-шка будет как раз кстати (многие считают, что это лучшее средство для чистки дроссельной заслонки), но так же можно взять спирт, бензин, очиститель карбюратора, тряпочка и щетка. Процесс такой:

    1. Убрали гофру с заслонки
    2. Сбрызнули все внутренности узла чистящим средством
    3. Прошлись щеткой
    4. Стерли тряпочкой
    5. Главное, не забудьте, что с обратной стороны узел тоже нуждается в чистоте – откройте заслонку
    6. Потртом собираем все наместо – и все!

    Поверхностный способ от слова «поверхность», внутренние части узла при таком методе уборки остаются грязными.

    Глубокий способ промывки

    Способ требует более тщательного подхода, немного опыта в снятии заслонки и более богатого арсенала для уборки: тряпочка с WD-шкой остаются, плюс отвертка-крест, прокладка дроссельной заслонки (если движка на 1,5 л) и уплотнительное кольцо ресивера (если движка на 1,6 л) – удовольствие недорогое, в среднем 40 рублей, ватные палочки, накидной ключ на 13 и 2 болтика М13. Процесс следующий:

    Снятие дроссельной заслонки на ВАЗ 2114

    • Снимаем дроссельный узел: стащите гофру с фильтра, потом отсоедините патрубки с антифризом (для этой процедуры нужны те самые болты на М13, чтобы ими заткнуть патрубки; многие рекомендуют слить антифриз, но это пустая трата времени, просто очень быстро отсоедините и заткните концы), далее, снять нужно патрубок адсорбера.
    • Все самое сложное позади, преступаем к отсоединению крепежа самого узла, потом отсоединяем тросик педали газа и вынимаем наш узел.
    • Как только сняли узел, разбираем его: начнем с датчиков РХХ и ДПДЗ.
    • Их нужно хорошенько помыть.
    • Потом моем со всех сторон заслонку, после промывки продуйте все отверстия, чтобы все высохло.
    • Собираем узел в порядке с точностью до наоборот и ставим на место.

    Помните про новую прокладку или кольцо? Дак вот, они нужны потому что не поддаются чистке, только под замену. Не забудьте поставить эти новые зап части в соответствии с литражом движки.

    Чистка

    Итак, деталь снята. Теперь необходимо оценить состояние прокладки. Если чистка выполняется первый раз, то прокладку стоит заменить. Выполняется чистка при помощи заранее приготовленного средства, ватных палочек и зубной щетки. Нам необходимо почистить все полости, скрытые каналы. Самой заслонке и местам посадки необходимо уделить особое внимание.

    Читайте также:
    Тосол – рушим мифы, вносим ясность и узнаем все об этом составе + видео


    На фото показан процесс очистки при помощи специальной жидкости.

    В итоге ДУ должен быть полностью очищен от смазки и пыли. Перед установкой стоит почистить канал вентиляции картерных газов. Здесь уже понадобится ножной насос. Выполнять продувку лучше с тем же средством.


    На фото наглядно показано, как должен выглядеть очищенный узел.

    КАК МОЖНО ПОЧИСТИТЬ ЭТОТ УЗЕЛ

    Чтобы была проведена чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114, её необходимо снять. Это сделать совсем нетрудно, необходимо приготовить набор отвёрток, ключ торцовый на «13», чистящее средство для карбюраторов, и можно приступать к работе.

    СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    1. Снимают декоративную пластмассовую накладку мотора;
    2. Далее снимается шланг принудительной вентиляции. Наличие в нём следов масла, служит косвенным подтверждением необходимости чистки;
    3. Открывают крышку на расширительном бачке и освобождают хомуты на шлангах, обеспечивающих подогрев этого узла;
    4. Снимают эти шланги и закрывают их заглушками от вытекания охлаждающей жидкости;
    5. Отсоединяется шланг вентиляции топливного бака и трос привода заслонки;
    6. Выворачивают два винта, которые крепят заслонку, и снимают её.

    Теперь становится возможным чистка и промывка этого узла. Надеемся, что зачем чистить дроссельную заслонку уже понятно, поговорим о том, чем чистить, как очистить.

    О СРЕДСТВАХ ДЛЯ ЧИСТКИ

    Чтобы выполнить эту операцию, предварительно необходимо приобрести в торговых сетях средство для чистки дроссельной заслонки. Сегодня выбор таких средств на полках магазинов довольно широк. Вам могут предложить на выбор такие средства, как MEDIC, BD 40, CTEPUP, FluxOff и другие.

    Средство для чистки ДЗ

    Рекомендовать что-то конкретное нет смысла. Сколько химических средств имеется в продаже, столько и положительных отзывов о них. В таком случае стоит прислушаться к мнению тех водителей, кто уже проводил подобную работу на своей машине, можно поискать отзывы в интернете и других источниках о той или иной марке чистящего средства. Средство для чистки должно быть упаковано в аэрозольной упаковке с трубочкой для возможности доступа к удалённым каналам.

    КАК ЧИСТИТСЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

    Этот узел представляет собой не очень сложную конструкцию, поэтому прочистка дроссельной заслонки возможна в гараже и под силу любому водителю. Применяют такие способы чистки, когда она может быть поверхностной и полной. Давайте по порядку их и рассмотрим.

    1. Поверхностный способ обладает не очень высокой эффективностью и проводится примерно один раз на 2-3 тыс. км пробега. Для его выполнения необходимо иметь любое химическое средство, ветошь и мягкую кисточку. Средством покрывают доступную поверхность заслонки. Дают отстояться ей примерно 15 минут, а после этого кисточкой и ветошью тщательно всё протирают. Когда всё просохнет, можно продолжить дальнейшую эксплуатацию машины;
    2. Для полной прочистки необходимо чтобы была новая прокладка дроссельной заслонки и уплотнительное кольцо. При проведении подобных операций их желательно заменять. Стоимость их невысокая, а ответственность за качество подаваемого воздуха огромная. Следует отметить тот факт, что они имеют конструктивные отличия, поэтому необходимо знать, какую запасную часть следует приобрести. На снятую заслонку несколько раз набрызгивают чистящее средство. Количество раз может колебаться от 3 до 5, а иногда и больше. Это зависит от степени загрязнённости и типа химического средства. Для этого может потребоваться 30-40 минут вашего времени.Особое внимание уделяют всем калиброванным каналам. Чаще всего они бывают покрыты нагаром. Канавки дроссельной заслонки продувают сжатым воздухом от компрессора или используют шинный насос с насадкой. Если у вас получилось промыть дроссельную заслонку, то проделайте подобную процедуру и с регулятором холостого хода.

    Заслонка сверкает в лучах гаражной лампы, это значит, что её можно возвращать на своё штатное место. Операции по установке проводятся в обратном порядке к её снятию. По окончании установки должна быть обязательная проверка работоспособности очищенного узла.

    При правильной сборке этого узла, проводить какие-либо регулировочные работы не нужно. Электронный блок управления и регулятор холостого хода сами выполнят эту работу.

    Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

    Причиной дефектов, описанных выше, может быть неисправный ДПДЗ ВАЗ 2110. Этот элемент необходим для того, чтобы сообщать контроллеру о положении заслонки сразу после того, как педаль газа изменяет свое положение. Напряжение на выходе ДПДЗ постоянно меняется – это позволяет выполнять правильную подачку и дозировку топливной смеси.


    Замена датчика, процесс ослабления хомутов крепления.

    При неисправности ДПДЗ начинаются сбои, так информация о положении дроссельной заслонки подается неверная. Из-за этого может появиться перерасход горючего или перебои в работе силовой установки. Иногда проблему решает чистку самой поверхности датчика. Но если ДПДЗ поврежден, то здесь поможет только замена. Процесс замены очень прост. Необходимо снять старый датчик и установить на его место новый. Никаких дополнительных работ при этом не требуется.

    Читайте также:
    Реле стартера ВАЗ 2114 – учимся определять и чинить поломки + Видео

    Признаки загрязнившейся дроссельной заслонки

    Распознать проблему можно по характерной симптоматике. На загрязнившуюся дроссельную заслонку указывают, в частности:

    • тряска двигателя, а также небольшое «западание», наблюдаемое, если резко отпустить педаль акселератора;
    • падение оборотов в режиме холостого хода до 450-550 (вместо положенных 900-1000);
    • явственный запах несгоревшего топлива, доносящийся из глушителя;
    • трудный первый пуск после ночи, даже в теплую погоду.

    Следует отметить один момент. Дроссель на дроссель в процессе эксплуатации постоянно будет оседать нагар. Соответственно, данный узел требует периодической чистки. Завод-изготовитель рекомендует проводить данную процедуру каждые 50 тысяч километров. Впрочем, многие владельцы Приор называют иную цифру. По их мнению, ранее чем через 100 тысяч к дросселю лезть не стоит. Многое здесь также зависит и от качества воздуха в вашем населенном пункте. Вполне возможно, что чистку дроссельной заслонки придется проводить каждые 30-40 тысяч километров.

    Рекомендуем: Основные признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ-2110: как их проверить

    Самостоятельная чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2110

    После нескольких лет активной эксплуатации дроссельный узел серьезно загрязняется и требует немедленной чистки, под негативным воздействием картерных газов, а также мелких частиц масла и пыли работа карбюратора становится нестабильной. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) должна производиться каждые 50-60 тыс. км., кроме того, необходимо время от времени проводить профилактику с обязательной частичной разборкой данного узла.

    Симптомы загрязнения дроссельной заслонки:

    1. Мотор сложно переходит с повышенных оборотов на холостые при резком отпускании педали акселлератора. К примеру, когда вы тормозите или движетесь накатом на “нейтралке”. Вместо плавного возврата к оборотам они стремительно падают до 400-600 в минуту, после чего, как правило, мотор глохнет с характерным потряхиванием или с большим трудом восстанавливается до необходимых оборотов.

    2. Также у двигателя с загрязненным дроссельным узлом затрудненный “холодный” запуск, в некоторых тяжелых случаях и “горячий”. Перед запуском такого мотора приходится подолгу крутить стартером, при этом из выхлопной слышен характерный запах бензина. Однако стоит несколько раз немного приоткрыть дроссельную заслонку кратковременным нажатием на педаль газа, как двигатель “оживает” и запускается. Как правило, первые несколько минут он немного “троит”. Возможно карбюратор троит и по другой причине, о том как отрегулировать карбюратор читайте здесь.

    Причины загрязнения дроссельной заслонки

    Смесь воздуха и масла, а также микроскопические частицы пыли, которые проходят через воздушный фильтр из системы вентиляции картерных газов. При использовании на а/м эта субстанция медленно покрывает все внутренние поверхности, особенно в местах где есть сильное воздушное завихрение, то есть — за дроссельной заслонкой, а также на штоке регуляторе холостого хода. От длительной эксплуатации “зарастает” грязью и сам тепловой зазор, а в дроссельной заслонке уменьшается сечение байпасного канала регулятора холостого хода.

    Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110 своими руками с подробным описанием всего процесса.

    Чистка дроссельной заслонки

    Данная работа производится на “холодном” двигателе во избежание ожогов и прочих неприятностей.

    Из инструмента вам потребуется:

    1. Торцевой на “13”.
    2. Набор отверток.
    3. Жидкость для промывки ДЗ, как вариант могу порекомендовать проверенный временем очиститель для карбюраторов — Abro, он имеет высокую эффективность при этом стоит совсем недорого.

    Как почистить дроссельную заслонку — пошаговое руководство

    1. Первым делом необходимо снять пластиковую (декоративную) крышку двигателя.

    2. Затем нужно открутить пробку расширительного бачка, для того чтобы снизить давление в системе охлаждения. 3. Нужно ослабить хомуты (см. фото они обозначены стрелками)

    4. Снимите шланг принудительной вентиляции воздушного патрубка. Произведите визуальный осмотр, если обнаружите следы масла в воздушном патрубке — вероятнее всего в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции. Если это так, то все картерные газы вместе с частицами масла идут через большую ветку вентиляции.

    5. Возьмите отвертку и ослабьте два хомута, затем снимите шланги подогрева дроссельной заслонки, на некоторое время их можно заглушить чем-нибудь, например негодными свечами зажигания.

    6. Снимите шланг системы вентиляции бензобака, для этого необходимо открутить хомут.

    7. Осталось снять тросик и вывернуть две крепежные гайки дроссельного узла.

    На фото вы видите снятый дроссельный узел, комментарии излишни.

    Теперь непосредственно о том как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2110

    1. Возьмите подготовленный ранее очиститель и как следует отмойте дроссельную заслонку, включая все каналы узла. Уделите ОСОБОЕ внимание калиброванному каналу принудительной вентиляции картера, как правило, настолько закоксован, что для его прочистки приходится использовать иглу или стальную спицу.

    2. Открутите два болтика и снимите регулятор холостого хода (РХХ). Как следует промойте его канал в корпусе дроссельного узла, обратите внимание на его состояние, срок службы РХХ примерно 100 тыс. км. Если вы во время проверки обнаружили, что шток регулятора холостого хода очень грязный, клинит, имеет большой люфт или выработку — рекомендую заменить его на новый.

    Читайте также:
    Характеристики автомобильного аккумулятора - емкость, напряжение, вес, сила тока АКБ + Видео

    3. Если прокладка в дроссельном узле имеет “человеческий” вид, менять ее нет необходимости, если же на ней имеются повреждения — произведите замену.

    Для тех кто любит фото в стиле “до и после” специально сопоставил два изображения для пущей наглядности и демонстрации проделанной работы.

    Сборка осуществляется в обратной последовательности. Вот собственно и вся чистка дроссельной заслонки, соберите все обратно и проверьте результат. Результат будет невероятным, могу сказать из личного опыта, что после того как я почистил дроссельную заслонку автомобиль словно подменили, изменилось все, работа двигателя, холостые обороты и звук настолько изменились, что мне казалось двигатель моего авто подменили, или я что-то “намудрил” в регулировках. Во время движения откуда-то взялась небывалая приемистость и чувствительность, мотор стал быстрее набирать обороты и меньше “жрать” топлива. Холостые обороты стабилизировались, короче говоря результат просто ошеломляющий. Надеюсь, ваша чистка дроссельной заслонки также не прошла бесследно. Спасибо за внимание, берегите себя и свой автомобиль.

    Накладка на задний бампер – мелочь, которая спасет авто от царапин

    Накладка на задний бампер, двери, багажник пока что нечасто встречается на авто. Может быть, это из-за недостатка информации? Попробуем устроить небольшой ликбез.

    Нужны ли вам защита для двери или бампера?

    В первую очередь подобные аксессуары оберегают части автомобиля от механических повреждений, царапин, сколов и т. д. Но вряд ли этим можно было бы заставить владельцев обклеивать накладками свой транспорт. Поэтому к реализации идеи молдингов подключились и дизайнеры. Сегодня это уже не только защита, но и предмет тюнинга, причем довольно популярный.

    Особенно важна такая накладка на задний бампер, ведь он находится в зоне опасности. Дорожная пыль и грязь, мелкие, да и относительно крупные камушки, выскакивающие из-под колес. А что уж говорить о столкновениях, даже незначительных, во время парковки. Все это самым негативным образом отражается на состоянии бампера. В принципе, аналогичную функцию выполняет и молдинг для двери. Ведь достаточно всего-то близко припарковаться с соседним транспортным средством и царапины на поверхности не избежать. Плюс с его помощью можно создать любой визуальный эффект, например, придать динамичности. Да и нередки случаи, когда с помощью подобного аксессуара просто пытаются скрыть уже имеющиеся дефекты. И, кстати, весьма успешно.

    Накладка на задний бампер авто

    Не является исключением и багажник, который все время подвергается негативному воздействию извне. То неаккуратный хозяин нечаянно поцарапает, то еще произойдет какая-нибудь ситуация. И согласитесь, куда дешевле обходится накладка на крышку багажника, чем реставрация этой части машины.

    А вот с ремнями обстановка состоит несколько иначе. Ведь они находятся в салоне и, соответственно, не испытывают никаких внешних нагрузок. И главная функция в этом случае сводится к обеспечению комфортного передвижения. Остается и эстетическая сторона. Особенно спасает накладка на ремень безопасности, если у вас есть дети. Мягкая и эластичная защита не даст жесткому материалу натереть нежную детскую кожу. Еще с подобным аксессуаром можете быть уверены, что ремень не пережмет и не стянет шею и грудь малыша.

    Накладка на ремень безопасности

    Плюс ко всему сегодня можно найти очень оригинальный дизайн подобных накладок, например, в виде мультипликационных героев. Так что больше никаких капризов, и ваше чадо само начнет пристегиваться с огромным удовольствием. Следует отметить, что такой атрибут полезен не только для детишек, но и для взрослых, естественно, нужно только подобрать соответствующий дизайн. Далее рассмотрим особенности каждого вида защиты и, конечно, уделим внимание их эксплуатации.

    Защитные накладки для ремней безопасности

    Начнем с описания материала. В основном они производятся из мягкого флиса (для детских моделей) или износостойкого полиэстера. Некоторые варианты могут иметь и карман, что весьма удобно. В нем вы сможете перевозить телефон, плеер либо иной гаджет. Еще в большинстве детских моделях предусмотрено специальное крепление для пледа, игрушек и даже солнцезащитных очков. В продаже есть специальные защитные накладки-подушки. Они несколько больше, мягче стандартных за счет мини-подушечки внутри и позволяют пассажиру вздремнуть, положив на нее голову, во время длительной дороги.

    Детская модель накладки на ремень безопасности

    Закрепить такой аксессуар очень просто, с такой задачей справится даже ребенок. Фиксация накладок для ремня безопасности обеспечивается за счет липучек. В уходе они неприхотливы и чтобы удалить загрязнения, достаточно просто постирать аксессуар в стиральной машине. Но только выбирайте щадящие режимы. Стоимость накладок колеблется в пределах от пары-тройки до нескольких десятков долларов. Безусловно, отдавать предпочтение следует только качественным вещам, которые дешево стоить не будут.

    Из чего делают молдинги для двери?

    Теперь давайте поговорим о накладках на двери автомобиля. Выше уже были перечислены основные функции этого элемента, а именно защита, декорация и создание визуального эффекта. Сейчас остановимся на конструкции, материале и особенностях монтажа. Итак, эта деталь выполнена в виде пластины из прочного материала. Огромной популярностью пользуются молдинги, сделанные из термоэластопласта, но есть модели из обыкновенного пластика. Первые отличаются превосходными характеристиками. Они являются одновременно достаточно прочными и упругими, но в то же время эластичными. При этом свои свойства защитные накладки сохраняют независимо от температуры. Им не страшна жара южных регионов и даже сибирские морозы.

    Читайте также:
    Тюнинг салона автомобиля – индивидуальность своими руками + видео

    Молдинги из термоэластопласта на двери автомобиля

    Пластиковые изделия тоже отличаются неплохими характеристиками и не боятся температурных колебаний. Сегодня можно найти на рынке молдинги из хромоникелевой нержавеющей стали. Конечно, материал изделия определяет его стоимость. А выбор зависит от ваших личных предпочтений и материального положения. Внешний вид полос весьма разнообразен, так что каждый сможет найти подходящую. Есть более широкие, способные придать авто динамичности или, наоборот, узкие элементы. Но это еще не все отличия, они могут быть хромированными, нержавеющими, прозрачными, однотонными или иметь какую-нибудь надпись. Например, логотип модели автомобиля будет органично смотреться на двери.

    Установка металлического молдинга

    Для начала разберемся с креплением накладок на двери авто. Способ их фиксации во многом зависит от материала изделия. Металлические молдинги устанавливаются с помощью болтов, а значит, придется делать и отверстия под них. С пластиком все намного проще, так как их можно посадить и на специальный клей, но обо всем по порядку.

    Прежде всего стоит оговорить, что делать такую процедуру лучше вместе с напарником. Он не только придержит деталь в нужный момент, но и выступит в качестве стороннего наблюдателя, когда нужно будет оценить, ровно ли установлен молдинг. Иногда на кузове автомобиля даже предусмотрены места под такие аксессуары, ваша задача в них точно попасть. В комплекте с металлическими накладками идут и крепежные элементы – клипсы. Чтобы деталь прикрепить ровно, без перекосов, следует сначала сделать примерку, а потом уже сверлить отверстия. Удобнее начинать с передней двери. Прикладываем полосу к поверхности и обводим мягким карандашом. Для этой цели идеально подойдет карандаш для глаз, который можно позаимствовать у прекрасной половины человечества.

    Установка металлических накладок на двери автомобиля

    После того как контур накладки нанесен, можно приступить непосредственно к разметке. Отмечаем два крайних отверстия под клипсы на передней стойке и одно на задней. Затем одеваем все крепежи и отмечаем места расположения остальных клипс. Теперь необходимо просверлить отверстия. Для этого нам понадобятся сверла на 3 и 8 мм.

    Сначала начинаем работать с тонким сверлом и только потом увеличиваем отверстие вторым. Если сразу использовать сверло на 8, оно может соскочить и как минимум испортить краску.

    Теперь следует побеспокоиться о противокоррозионной защите, ведь чистый металл наиболее склонен к разрушению. Потому обязательно покрываем края всех пробоин краской. Чтобы предотвратить контакт с влагой, можно дополнительно обработать защелки силиконом. После всех этих мероприятий просто установите накладку и зафиксируйте ее, загоняя клипсы в подготовленные отверстия. Накладка на задний бампер из металла ставится редко, обычно предпочтение отдают пластику.

    Монтаж пластиковой защиты

    Крепление пластиковых защитных накладок на дверь автомобиля намного проще, так как можно обойтись без сверления. Все, что нам понадобится, это двусторонний скотч либо специальный клей, фен и, естественно, сами декоративные элементы. Сначала нужно подготовить поверхность. Она должна быть чистой, хорошо высушенной и обезжиренной. Поэтому моем ее и обрабатываем специальными средствами или спиртом. Обратить внимание следует и на погодные условия, особенно если гараж не отапливается. Чтобы обеспечить надежное сцепление, температура в помещении, где будут проводиться работы, должна быть в пределах 21 градуса.

    Наносим на внутреннюю поверхность детали клеящий состав или фиксируем к ней одну сторону скотча. Затем необходимо закрепить элемент на поверхности автомобиля. Если используете скотч, то аккуратно отсоединяем край защитной пленки. Ни в коем случае не снимайте ее сразу. Дело в том, что трудно с первого раза приложить накладку идеально ровно. А если вы оголите всю клейкую сторону скотча и прислоните деталь к двери, тогда откорректировать положение станет проблематично.

    Крепление пластиковых молдингов на поверхности автомобиля

    В принципе, чтобы немного облегчить себе работу, можно нанести контуры будущего элемента декора на поверхности. Но все равно, снимаем сначала только край защитной пленки и отгибаем его, чтобы он выступал за пределы детали. Обрабатываем место крепления праймером, чтобы усилить адгезионные свойства клея. Прикладываем накладку на свое место. При необходимости корректируем ее положение и тянем за кончик защитной ленты. Сняв ее, следует прижать деталь к поверхности.

    Оставляем авто в покое минимум на сутки, и, конечно, в это время ни о каких водных процедурах не может быть и речи. Если хотите несколько ускорить сушку, то обработайте только что прикрепленный аксессуар феном, но все равно лучше дать машине отдохнуть. Все, по истечении указанного времени можно вновь эксплуатировать транспортное средство и наслаждаться его новым обликом. Накладка на передний бампер и крышку багажника крепится аналогично.

    А если нужно снять защитную накладку с двери авто?

    Ожидаемо, что большинство повреждений приходятся именно на накладки. Реставрации они не подлежат. Как только внешний вид молдингов становится непривлекательным или они испытали серьезные разрушения, то необходимо заменить их. А, значит, нам нужно узнать, как снять подобный молдинг и при этом ничего не повредить.

    Технология во многом зависит от крепления детали. Если она фиксируется посредством клипс, то вам понадобится специальное приспособление. Приобрести его можно в любом специализированном магазине. Это устройство вводят в зазор между поверхностью и накладкой и потихоньку протягивают. Зажимы аккуратно срезаются, а аксессуар остается целым. Не стоит поддевать деталь отверткой. Вы только повредите и сам элемент, и краску автомобиля.

    Читайте также:
    Реле стартера ВАЗ 2114 – учимся определять и чинить поломки + Видео

    Срезание зажимов накладок с дверей автомобиля

    Если накладка на передний бампер и другие молдинги фиксируются посредством клея, то можно нагреть их феном. Вполне достаточно температуры 40 градусов, при которой клеевая смесь теряет свои свойства и элемент свободно снимается. Не хотите подвергать свое авто термическому влиянию? Тогда используйте специальные растворители. Они продаются в любом строительном магазине. Аккуратно обработайте раствором деталь по контуру, немного подождите и можно осуществлять демонтаж. Несмотря на то что подобная процедура несложная, все равно перед ней ознакомьтесь с инструкцией, прилагаемой к растворителю.

    Очень важна и последующая обработка поверхности автомобиля. Тщательно удаляем с нее остатки клея. Его можно срезать, но все равно тонкий слой останется. С ним уже придется бороться только с помощью растворителя. Если желаете установить новую деталь, тогда перед ее монтажом нанесите на поверхность слой грунтовки. Как видно, все эти элементы – накладка на крышку багажника, бампер, двери, ремень безопасности – довольно просты в эксплуатации. Осуществить монтаж, да и при необходимости снять их сможет простой автолюбитель, а вот на СТО попросят отдать за услугу около 10$.

    5 защитных накладок на бампер авто с ALIEXPRESS

    А вы знаели, что бампер – это самая незащищенная часть автомобиля? К сожалению, бампер изготавливают из пластмассы, которая очень хрупкая и уязвимая по свойствам.

    Частые болячки бампера авто – это сколы, вмятины, трещины. Задний и передний бампер, в итоге, теряют внешний вид, быстро изнашиваются. Для решения такой проблемы придуманы специальные накладки на задний бампер авто, которые выполняют не только защитную, но и эстетическую функцию.

    Накладки на заданий бампер авто чаще всего подвергаются воздействию – грязь, пыль и прочие неприятности, буквально, оседают на нем. Чтобы купить накладку на задний бампер авто, стоит обратить внимание на материал изготовления – нержавеющая сталь (самый прочный вариант), резина, пленка и пластик (самый дешевый).

    Листайте нашу подборку, читайте отзывы о защитных накладках на задний бампер авто и выбирайте лучшее!

    Пленка на задний бампер авто KKMOON (4 цвета, карбон)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Товар пришел очень быстро, все аккуратно упаковано. Довольно тонкая наклейка, надеялся, что будет потолще. Спасибо продавцу.

    Отзыв №2: Очень быстро получили заказ. Спасибо продавцу! Пленка прочная, толстая. Клеится просто. Пока держится. Спасибо.

    Отзыв №3: Товар пришел быстро 20 дней Краснодарский край. Наклеилась отлично, но пришлось разрезать, потому что бампер очень мудрёный. А вообще протектор стоящий, от мелких царапин вполне защитит.

    Накладка на задний бампер CARPRIE (90*7.8*0.3 см)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Все как в описании, доставка молния, на мою машинку немного великовато, но руки могут сделать чудо. Продавца рекомендую!

    Отзыв №2: Очень быстрая доставка. Хорошее качество. Всё хорошо. Полежав сутки, выпрямилась, наклеил всё ок. Хороший продавец. Спасибо.

    Отзыв №3: Получил, все хорошо, спасибо! На шкоду фаблио все подошло идеально. Как раз у меня там косячки были. Бампер теперь сал красивее.

    Резиновая накладка на задний бампер авто A-Welt (100 см)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Нормальная резинка, чуть дороговато, но пойдёт. Всё, как в описании. Доставка в ЛО за10 дней.

    Отзыв №2: Заказ прибыл через 6 дней. Еще не установлен. Покупал по совету друга У него тоже киа. Там все отлично. Упаковано было на совесть. Продавцу спасибо.

    Отзыв №3: Очень хорошая резина и защитит ваш бампер автомобиля. Но не забывайте, что нужно надавить на наклейку на бампер. В остальном, все как и ожидал.

    Накладка на задний бампер авто из нержавейки (для VW Passat)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Упаковка была помятой, но накладка не пострадала. Воде нержавейка. На Пассат подошла. Комок и прочих огрех не заметил. Спасибо продавцу.

    Отзыв №2: Доставка в Спб 3 недели. Покупал чтобы закрыть потертости на бампере. Все как в описании. Реально нержавейка. Встала как родная.

    Отзыв №3: Посылку получили через 3 недели поле заказа. Пришла целой. Наклада сама неплохая. Скотч крепкий. После нескольких моек могу сказать, что встала крепко. Заказом доволен. Спасибо.

    Накладка на задний бампер из нержавейки (3 цвета, для Mazda)

    Надёжность продавца: отличная!

    Доставка по России: бесплатно!

    Отзывы покупателей:

    Отзыв №1: Накладка имеет жесткую конструкцию. Пришла в нормальной упаковке. Доставка была быстрая, с продавцом не общался. Бампер имеет специфический запах химии.

    Отзыв №2: Товар подходит только для моделей от 2013 до 2016. Защищает задний бампер отлично. Спасибо.

    Отзыв №3: Наклада неплохая. Корпус крепкий. Сразу встала на место. Не слетала ниразу. Скотч надежный. Все как должно быть. Спасибо.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: