Как правильно ездить на автомате: рекомендации для начинающих водителей

Содержание

Вождение на автомате для начинающих

Для опытного водителя управлять машиной с автоматической коробкой передач не составляет больших трудностей. Чаще всего, сложности появляются у новичков, не знающих всех нюансов «автомата». Поэтому перед тем, как сесть за руль машины с АКПП начинающему автомобилисту следует изучить ее принцип работы.

Что такое автоматическая коробка передач

АКПП─ агрегат, оснащенный способностью переключать скорости без помощи человека. Основными отличиями автоматической коробки передач от механической альтернативы являются: расположение рычага переключения передач и количество педалей. Автоматические коробки предполагают наличие 2 педалей. Это позволяет водителю начинать движение без заботы о переключении скоростей, что значительно упрощает процесс вождения.

Автоматическая коробка передач сочетает в себе гидротрансформатор и несколько планетарных передач.

Благодаря гидротрансформатору крутящий момент усиливается в 2 раза, обеспечивая его плавную передачу с отсутствием каких-либо колебаний. Гидротрансформатор напрямую не соединяется главной передачей, поэтому автомобиль может совершать движение в натяг на высокой передаче.

фото 1

Устройство АКПП

Это становится возможным при снижении мощности благодаря разнице оборотов приемной турбины и насосного колеса, а также непрерывной циркуляции масла в гидротрансформаторе. Поэтому связи между двигателем и трансмиссией нет, что дает возможность останавливать автомобиль с включенной передачей.

Основные режимы работы «автомата»:

  1. «Р»─ парковка. При включении такого режима автомобиль разъединяется с трансмиссией, колеса блокируются. Это положение применяется при запуске двигателя и, при необходимости, можно заменить стояночный тормоз при парковке на небольшом склоне.
  2. «R» — движение назад. Режим используется при движении задним ходом. Включается после полной остановки авто.
  3. «N»─ нейтральная передача. В этом положении двигатель отключен от трансмиссии, колеса не заблокированы. Используется при непродолжительной остановке, а также во время буксировки на небольшие расстояния.
  4. «D»─ движение вперед. Это главное положение при движении в стандартных условиях.
  5. «М»─ ручное переключение. Такой режим применяется при движении по бездорожью или плохому дорожному покрытию.

Существуют также дополнительные режимы автоматической коробки, используемые значительно реже.

фото 2

  • D или O/D– режим овердрайва. Позволяет во время движения переключаться на более высокую скорость автоматически.
  • D3 или O/D OFF─ движение без овердрайва. У автомобилей с четырьмя передачами такой р ежим отключает последнюю, обеспечивая защиту муфты гидротрансформатора от постоянной блокировки. Применяется при торможении двигателем.
  • S или «2». В этом положении включаются только низкие передачи. Подходит для движения по скользкой дороге.
  • L или «1» — положение только первой передачи.

Вождение автомобиля на автоматической коробке

Машина, оснащенная автоматической коробкой передач, не позволяет водителю резко разгоняться с места и буксовать колесами в грязи или снегу. Подобные ситуации часто приводят к перегреву коробки, и, как следствие, ее недолговечности.

фото 7

На первых парах новичку рекомендуется изучить всю основы езды на автомате. Выделяют ряд особенностей управления машиной на «автомате»:

  • не использовать накат;
  • обязательно правильно и по назначению переключать положения коробки;
  • при парковке не требуется использование педали газа, достаточно периодического нажатия тормоза;
  • обязательный контроль соблюдения скоростного режима, так как передачи переключаются автоматически;
  • в зимний период, перед тем как поехать, коробку-автомат нужно прогреть. Температура машинного масла на всех участках должна быть не ниже рабочей нормы.
  • На автомобиле с АКПП допускается буксировка при скорости не выше 50 км/ч и на расстояние до 50 км.

Принцип совершения обгона на таких машинах точно такой же, как и на «механике». Для быстрого ускорения необходимо нажать до конца педаль газа, после чего коробка включит пониженную передачу. Это придаст автомобилю значительное ускорение. По завершении маневра ослабить давление на педаль газа, «автомат» перейдет к обычному режиму.

Фото 8

В пробках ездить на АКПП не составляет особо труда. Удержание транспортного средства на месте выполняется нажатием тормоза.

фото 9

При серьезных заторах держать ногу на тормозе постоянно очень сложно, поэтому опытные водители советуют периодически ставить режим «Р». Если движение начнется, необходимо поменять режим на «D» и зажать педаль тормоза.

Запуск автомобиля с АКПП

Чтобы запустить двигатель на машине с «автоматом», рекомендуется на начальном этапе поставить селектор в положение «Р». Допускается начинать движение и с нейтрального положения рычага. ДВС не удастся запустить из любого другого положения.

фото 10

После установки необходимого положения рычага следует нажать на тормоз и затем запускать двигатель.

Как трогаться на автомате

Правильно трогаться на автомате для начинающего водителя не очень простая задача. На первом уроке по вождению ученики часто допускают много ошибок в момент начала движения.

Основное правило начала движения на автомате: педаль тормоза отпускается только после появления толчка, осведомляющего о полном включении передачи.

фото 3

Пошаговая инструкция вождения автомобиля с АКПП:

  1. Включить режим «Р».
  2. Нажать на тормоз.
  3. Запустить двигатель.
  4. Выставить подходящий режим движения.
  5. Поставить необходимый указатель поворота.
  6. Проконтролировать, что автомобиль не мешает другим участникам движения.
  7. Начинать движение, постепенно отпуская тормоз.

Как тормозить двигателем на автомате

фото 12

Процесс торможения двигателем на АКПП напрямую зависит от модели транспортного средства.

фото 4

Ниже представлен один из возможных вариантов алгоритмов торможения двигателем:

  1. Установка положения «O/D».
  2. Снизить скорость до 90 км/ч.
  3. Выбрать вторую передачу.
  4. Снизить скорость до 50 км/ч.
  5. Подключить режим «L».

Как пользоваться ручником

фото 13

Ездить и парковаться на машине автомат можно практически всегда без использования ручного тормоза. Исключение составляет парковка на небольшом склоне. При крутом уклоне появляется большая нагрузка на механизмы автомобиля и надежность блокировки колес снижается. В этом случае для обеспечения безопасности водителю рекомендуется задействовать ручник.

Читать статью  Обслуживание АКПП: технические моменты ремонта

Инструкция по парковке автотранспортного средства с ручным тормозом:

  1. Нажать на педаль тормоза и потянуть за ручник.
  2. Отпустить тормоз (убедиться, что авто стоит на месте).
  3. Надавить на тормоз и выставить режим «Р».

фото 5

Для снятия автомобиля с ручника водитель должен установить режим движения, и, удерживая тормоз, снять ручной тормоз.

Чего нельзя делать с АКПП

фото 14

Вождение на автомате для начинающих должно всегда сопровождаться изучением тех действий, которые недопустимо совершать при таком типе коробки.

Для обеспечения длительности эксплуатации АКПП запрещено совершать следующие действия:

фото 15

  • при езде на машине резко включить режим «N», так как двигатель потеряет связь с колесами;
  • ставить режим «Р» или «R» до полной остановки машины;
  • ехать с низким количеством масла;
  • превышать скорость в 50 км/ч при буксировке.
  • Постоянно переключать режим с режима «D» на «N» в пробках, это может привести к быстрому износу фрикционов.

Если водить машину по городу и за его пределами, не совершая перечисленных действий, то АКПП прослужит долгие годы.

Переключение скоростей на АКПП

Техника переключения скоростей на автомате имеет свои особенности, поэтому чайнику необходимо изначально разобраться в ее теории.

Для того, чтобы ездить на коробке автомат, необходимо ставить рычаг в определенные положения. Запрещено выставлять режимы «Р» и «R».

Фото 6

Пользоваться режимом «N» можно, однако это не слишком безопасно. Так как крутящий момент переходит с двигателя на колеса, и они могут крутиться в любом направлении. При резкой смене дорожного покрытия или при торможении машина уйдет в занос.

Распространенные ошибки

Обучиться правильно ездить на автомате мечтает каждый новичок, но ошибаются даже опытные автомобилисты.

Частые ошибки при езде на АКПП:

фото 16

  • Ездить на машине в режиме «N». Может привести к заносу.
  • Выставление положений «P» или «R» при движении приводит к перегреву гидротрансформатора.
  • Одновременное нажатие на педаль тормоза и газа.
  • Несоблюдение последовательности действий при парковке (сначала режим «Р», затем стояночный тормоз).
  • Превышение предельно допустимой нагрузки при буксировке прицепа.
  • Частое обращение к педали газа при нейтральном положении.

Научиться ездить на автомате с нуля может любой желающий, достаточно лишь пройти обучение и выучить все правила. Правильная эксплуатация автоматической коробки передач обеспечит комфортную езду за рулем любимого авто.

Полезное видео

Как правильно ездить на автомате: рекомендации для начинающих водителей

Управлять машиной с автоматической коробкой передач намного проще, чем с механикой. Но при этом присутствует определенная специфика, требующая соблюдения правил обращения с этим трансмиссионным механизмом, которые отличаются от езды с МКПП.

Чтобы разобраться, как ездить на автомате, необходимо хотя бы в общих чертах представлять принцип работы трансмиссии, знать о базовых приемах управления.

Особенности автомобилей с АКПП

В классической АКПП также есть ступени, в которые трансмиссия переходит автоматически. Когда автомобиль едет, режимом работы коробки управляет электроника. По командам ЭБУ, соленоиды гидроблока перераспределяют потоки трансмиссионной жидкости, сжимающие диски фрикционных пакетов в нужном положении.

Навыки вождения машин на автомате, в том числе для начинающих освоить несложно. Достаточно включить нужный режим и отпустить педаль тормоза. Остальные нюансы зависят от текущих условий движения.

Управлять машиной с автоматической коробкой передач

Управление машиной с автоматической коробкой передач

Обозначения, символы на панели АКПП

Разобраться с принципами управления на автомате не составит труда даже для чайников – людей, ранее не изучавших этот вопрос и не обладающих соответствующим опытом и навыками. На консоли возле селектора латинскими буквами обозначены позиции возможных режимов. В некоторых случаях, в зависимости от модели АКПП, применяют и цифры.

Режимы АКПП

Режимы АКПП

Подробнее об используемых режимах рассказывается далее в соответствующем разделе статьи.

Бывают ли права на автомат

Учитывая существенную разницу в управлении машин с автоматом и МПКК, предусмотрена выдача специальных прав категории В для водителей, которым можно ездить только на автомобилях с автоматической коробкой.

В графе 14 этого документа проставлено обозначение «АТ», указывающее, что обладателю удостоверения можно ездить только на машинах с автоматом. Соответственно, и обучение, чтобы сдать на такие права, проходит на авто с АКПП, как и процесс аттестации в ГИБДД.

Права на АКПП

Водительские права категории B

Но если водитель обучался в автошколе на категорию В по общей программе, без ограничений, ему разрешено ездить как на машинах с механикой, так и автоматической трансмиссией любого типа.

Режимы работы автоматической коробки переключения передач

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой, разобраться несложно. Чтобы ехать вперед, нужно при выжатом тормозе перевести селектор в нужный режим и отпустить тормозную педаль.

Основные режимы

В дополнение к педалям газа и тормоза, посредством которых можно регулировать скорость, когда едешь на машине с автоматом, принципы управления предусматривают наличие 4 основных режимов:

  1. Драйва (D) – включают, чтобы ехать вперед.
  2. Реверсного (R) – для езды задним ходом.
  3. Паркингового (Р) – применяют при остановке или стоянке. – чтобы отключить трансмиссию от привода.

В некоторых случаях, для соответствующих моделей авто, вместо буквы D может стоять А, с аналогичным функционалом – включают, когда нужно ехать вперед.

Защита селектора от случайного переключения Режимы и кнопка блокировки в АКПП

Дополнительные режимы трансмиссии

Чтобы дополнить содержание урока, необходимо рассмотреть возможные дополнительные опции. В зависимости от функционала соответствующей модели автомата, водитель может перевести рычаг переключения передач в другие позиции кроме P, D и прочих основных режимов:

    – применяют, если нужно резко ускориться, чтобы обогнать другой автомобиль или оперативно перестроиться на многорядной трассе, в иных целях.
  1. L или В – включает пониженную передачу с меньшей скоростью, но увеличенным усилием.
  2. 2, 3 – машина будет ехать, с включением скорости не выше второй или третьей (для соответствующей цифры).
  3. М (мануал) – имитация ручного управления, при котором водитель сам регулирует передаточное отношение нажимая на представленные рядом кнопки плюса и минуса.
  4. S (спортивный) – автомобиль выдаст максимум скоростных возможностей.
  5. W (зимний) – используют, чтобы ездить зимой. Машина стартует со второй скорости.
  6. Е (экономия) – автомобиль едет с минимально возможным потреблением топлива.

Применяют и другие режимы для различных моделей АКПП.

Еще одна возможность, предусмотренная в некоторых автоматах, – Кикдаун. В этом режиме авто максимально быстро ускоряется, как для обгона, так и другого резкого маневра. Кикдаун включается автоматически, если резко, до упора, выжать педаль газа.

Как правильно ездить на автомате

Чтобы разобраться, как правильно пользоваться АКПП, необходимо внимательно изучить руководство от изготовителя, описывающего регламент эксплуатации трансмиссии. Чтобы ездить на машине с автоматом без риска преждевременного выхода из строя трансмиссионного механизма, необходимо соблюдать ряд правил.

Нужно ли прогревать автомат перед ездой

Первое, о чем нужно подумать, рассматривая, как можно научиться ездить на авто с автоматом – необходимость предварительного разогрева трансмиссионного механизма. Автоматическая коробка нуждается в этом больше, чем механическая, поскольку управляется гидравликой. Чтобы масло достигло нужной консистенции, АКПП следует хорошо разогреть.

Для этого включают двигатель, оставляя на какое-то время работать на холостых оборотах. В процессе прогрева, селектором последовательно выполняют переключения в разные положения, удерживая выжатой педаль тормоза. В каждой позиции переключатель задерживают на несколько секунд. Это позволит разогнать жидкость по системе.

Несколько первых километров едут неспешно, воздерживаясь от резких ускорений. Повысить интенсивность нагрузки на трансмиссию можно, когда температура масла в автомате достигнет 40-60 градусов, в зависимости от особенностей соответствующей модели.

В данной ситуации жидкость будет свободно циркулировать в гидравлическом контуре, что обеспечит штатную работу коробки в то время, как машина едет на автомате.

Читать статью  Ресурс акпп тойота королла

Как трогаться на автомате

В отличие от МКПП, предусмотрены лишь 2 педали в автомобиле с автоматом – это акселератор и тормоз.

Акселератор и тормоз

Акселератор и тормоз

В применении сцепления нет необходимости, поскольку трансмиссия находится в постоянной связи с двигателем через гидротрансформатор. При этом отсутствует кинематический контакт, а вращение передается за счет энергии трансмиссионной жидкости, нагнетаемой масляным насосом.

При достижении определенных оборотов, гидротрансформатор осуществляет переход в режим гидромуфты, с блокированием, когда частота вращения коленвала выравнивается с первичным валом коробки.

Чтобы начать ехать, правильно используя возможности АКПП, первым делом нужно убедиться, что селектор установлен в позицию паркинга. В противном случае мотор просто не запустится.

Затем заводят машину, выжимают тормоз. После запуска мотора, для начала движения переводят селектор в положение Драйва, плавно отпускают тормозную педаль. Автомобиль начнет ехать вперед.

Как переключать передачи на автомате

После механики, ехать на автомате намного проще. Водителю не нужно переключать передачи. За него это делает электроника, изменяющая передаточное отношение автоматически, с учетом текущих условий движения. Скорость регулируют акселератором.

Как обгонять на автомобиле с АКПП

Чтобы совершить обгон, увеличивают скорость, выжав акселератор, и объезжают машину, которая едет впереди. При этом включают соответствующие сигналы поворота.

При наличии соответствующих возможностей для определенной модели АКПП, можно воспользоваться режимом Овердрайв или Кикдаун, если эта опция присутствует.

Езда на автомате в пробках и на светофорах

Если нужно дать задний ход, этот маневр можно выполнить только из статического положения. Когда машина едет вперед, нужно остановиться, переведя селектор в позицию паркинга. Затем, при выжатом тормозе, включить реверсный режим, и отпустить педаль.

При рваном ритме движения в пробках или на светофорах, для кратковременной остановки можно не выключать режим Драйва, нажав тормозную педаль. Если стоянка затягивается, селектор переводят в позицию паркинга.

Специалисты не рекомендуют включать нейтральный режим, когда едут на машине с автоматом, даже при длительных остановках. Чем чаще водитель задействует эту опцию, тем интенсивнее изнашивается трансмиссия.

Как правильно прекращать движение при АКПП

Получить навыки управления, научившись правильно ездить на машине с автоматом, достаточно просто. Кроме движения вперед, важно грамотно освоить правила остановки. При этом действуют в таком порядке:

  1. Останавливают машину, чтобы она перестала ехать вперед, выжав тормоз.
  2. Оставляя тормоз выжатым, включают ручник.
  3. Переводят селектор в режим паркинга.
  4. Отпускают педаль.

Теперь можно выключать зажигание.

Можно отказаться от использования ручного тормоза, если машину останавливают на ровной площадке. Но при уклоне более 15 градусов, применение ручника обязательно, чтобы машина не ехала вперед произвольно.

Как пользоваться ручным режимом

Если нужно быстро разогнаться с нуля или точнее управлять порядком переключения скоростей, можно использовать имитацию механического режима. В эту позицию переходят из положения Драйв, когда машина едет вперед.

Затем водитель может сам изменять передаточное отношение, нажимая плюс или минус дополнительными кнопками. Это необходимо для принудительного включения повышенных или пониженных передач.

Как тормозить двигателем на автомате

Учитывая количество и расположение педалей на автомобиле с автоматом, ими управляют одной правой ногой. Тормозить двигателем можно при наличии имитации ручного режима (М), включив в нужный момент пониженную передачу.

Еще один вариант действий пошагово:

  1. Задействовать Овердрайв, когда машина едет на высокой скорости.
  2. Выждать, пока авто замедлится до 90 км/ч.
  3. Переключить селектор на вторую скорость (D2).
  4. Подождать, пока машина не станет ехать еще медленнее – до 50 км/ч.
  5. Выбрать режим пониженной передачи.

Когда едут с торможением двигателем, делают это ступенчато, чтобы снизить нагрузку на трансмиссионный механизм.

Правила буксировки машины с АКПП

Учитывая конструктивные особенности автомата, ехать при повышенной нагрузке на авто, вызванной буксированием или транспортированием прицепа, необходимо при определенных ограничениях. Чтобы начать и продолжить движение правильно, нужно выдержать ряд условий.

Можно ли с АКПП буксировать другие автомобили

Это действие возможно, если избегать повышенной нагрузки на трансмиссию. Важно следить за температурой масла, исключая перегрев. При наличии в функционале АКПП режима пониженной передачи, можно им воспользоваться. Не стоит буксировать тяжелые автомобили, масса которых значительно превышает вес собственной машины, ввиду чрезмерной нагрузки на гидротрансформатор.

Ограничения предусмотрены и для транспортирования своего авто с АКПП в случае аварии. При этом включают нейтральный режим, выдерживают скорость не выше 50 км/ч а расстояние транспортировки не должно быть более 50 км. Если эти условия выдержать невозможно, лучше вызвать эвакуатор или вывесить передние колеса (для переднеприводных авто).

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке зимой

Буксировка автомобиля на жесткой сцепке

Можно ли буксировать прицеп с автоматом

Порядок транспортирования прицепа также предусматривает контроль температуры трансмиссионной жидкости. Не нужно ездить на пониженной передаче. Возможность езды с дополнительной нагрузкой должна быть предусмотрена изготовителем автомата.

Распространенные ошибки при использовании АКПП

Многие новички допускают ошибки при управлении автомобилем с АКПП. Чтобы правильно ездить на машине с автоматом, не допускается выполнение следующих действий, которые могут привести к быстрому выходу из строя трансмиссии и других механизмов:

включать режим паркинга, когда автомобиль еще продолжает ехать вперед или назад без полной остановки;

ехать со спуска в нейтральном режиме; если после продолжительного движения этим способом включить Драйв, коробка может быстро перегреться;

Если правильно управлять автомобилем, автомат прослужит достаточно долго, обеспечив для водителя комфортную езду. Теорию правильных приемов освоить несложно, а практические навыки придут со временем, что позволит научиться безопасно и эффективно использовать возможности АКПП.

Как ездить на автомате — советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Как правильно ездить на автомате: рекомендации для начинающих водителей

Для многих начинающих водителей вождение на автомате поначалу может показаться сложным и запутанным. Однако, разобравшись в управлении и узнав все нюансы, становится понятно, почему автоматика так популярна.

Особенности и преимущества автомобилей с АКПП

Главной отличительной чертой машины с АКПП является простота управления. Она достигается за счет наличия всего двух педалей, газа и тормоза. Таким образом, для начала движения водителю не нужно переключать передачи, что значительно упрощает процесс вождения, тем более новичку на практических занятиях.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Права на механику и на автомат — различия, можно ли ездить на АКПП после обучения вождению и сдачи экзамена на МКПП

В правах на механику и автомат есть одно очень существенное различие: водитель, получивший права на механику, может управлять и автоматом.

Если же водитель выучился на права АКПП, то ездить на машине с механической коробкой будет нарушением ПДД. На обратной стороне водительского удостоверения в этом случае ставят отметку — «АТ», что означает автомат. Чаще такие права получают женщины.

За это нарушение предусмотрен штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей, а машина эвакуируется на штрафстоянку. Помимо штрафа, водителю придется оплатить расходы за эвакуацию и простой машины.

Несмотря на ограничения по вождению авто с механической коробкой передач, многие все равно выбирают обучаться езде на автомате. Это оправдано, если водитель планирует ездить только на АКПП, в этом случае на практических занятиях удастся наработать навык вождения.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Как правильно ездить на автомате для начинающих – порядок действий и техника вождения автомобиля

Чтобы понять, как научиться ездить на АКПП, нужно разобраться, чем они отличаются от механики. Основное отличие — внедрение дополнительных функций. Делается это для того, чтобы защитить ее от поломок в случае неправильного обращения и увеличить уровень комфорта во время езды.

5 основных режимов: P, R, N, D, M

Буквы на селекторе обозначают режимы работы. В зависимости от модели авто их количество может меняться, но всегда есть основные. К ним относятся P, R, N, D, M. Чтобы научиться управлять автомобилем, нужно сначала разобраться в их обозначении.

Читать статью  АКПП — устройство и принцип работы, как пользоваться коробкой-автомат

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

P — парковочный

При установке на этот режим ведущие колеса машины блокируются, а двигатель разъединяется с трансмиссией. Режим предназначен для парковки и может компенсировать ручник, в случае незначительного уклона, до 15%. Запуск двигателя производится также в этом режиме.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

R — задняя передача

Режим следует включать, только дождавшись полной остановки авто, при этом машина будет сдавать назад.

N — нейтральная передача

При этом положении двигатель отсоединяется от трансмиссии, но колеса не блокируются, как в режиме Р. Лучше использовать при непродолжительных остановках или при необходимости буксировки авто. Следует помнить, что машину с АКПП можно буксировать только на короткие расстояния.

D — движение вперед

Драйв — режим, который используется чаще всего, при переходе на него машина начинает движение вперед.

M — ручное переключение передач

Один из основных, но встречается не в каждой машине. При включении коробка переходит на ручное управление. Использовать его нужно в условиях бездорожья.

Дополнительные режимы

Помимо основных режимов, в современных машинах могут быть и другие:

  • O/D (Овердрайв) создан для экономии топлива во время езды по трассе, четвертая передача здесь повышающая. Следует избегать его при движении в городе, во время длительного обгона, при буксировке и в случае пробуксовки.
  • Kick Down — любимый режим тех, кто жмет на газ до упора. В случае резкого нажатия педали машина ускоряется, благодаря повышению оборотов. Для перехода на него важно сначала набрать скорость.
  • PWR/Sport. Режим, который предназначен для динамичной езды. Из-за повышенных оборотов потребление топлива увеличивается, но это не проблема для любителей погонять .
  • Snow — это режим для езды по обледенелым и заснеженным дорогам. Благодаря старту со второй передачи, колеса не будут скользить. Минусом является то, что переключение передач на пониженных оборотах происходит медленнее. Режим можно использовать только в зимний период, поскольку летом система будет перегреваться.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Если разобраться в режимах и научиться правильно ими пользоваться, то процесс управления автомобилем значительно упростится и станет более приятным. За это автомат любят и ценят.

Запуск автомобиля и начало движение

Завести двигатель просто. Чтобы понять, как управлять машиной, нужно ознакомиться с этапами:

  1. Переключить коробку передач на режим P (паркинг).
  2. Выжать педаль тормоза.
  3. Нажать на кнопку или завести ключом.
  4. Переключить коробку в рабочий режим D и начать движение или R и сдать назад.

При желании можно завести машину и с нейтрального режима, но лучше сразу привыкать делать все правильно. Если не перевести режим на P или N двигатель не заведется. Трогаться на автомате просто — нужно мягко убрать ногу с педали тормоза, и машина начнет движение.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Особенности управления

Наличие всего двух педалей значительно упрощает процесс управления автомобилем. Увеличить скорость можно плавно, нажав на педаль газа. При необходимости остановиться, нужно убрать ногу с педали газа и нажать на тормоз. Все действия с педалями важно проводить мягко, без спешки.

Перед началом движения включить сигнал поворота, чтобы оповестить других водителей о своем намерении. Помимо этого, нужно убедиться, что это автомобиль не помешает другим участникам движения.

Торможение и прекращение движения

Остановиться на машине с АКПП также просто, как начать движение. Для этого нужно медленно выжать педаль тормоза, чтобы транспортное средство полностью остановилось. Далее, продолжая держать ногу на тормозе, нужно поднять ручник, а после этого перевести коробку передач в режим парковки (P). После этого можно отпускать тормоз и глушить машину.

Интересно! Если место стоянки выбрано без уклона, использование стояночного тормоза не обязательно, в режиме парковки ведущие колеса заблокированы. Однако, если есть уклон от 15%, обязательно следует поставить машину на ручник.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Особенности буксировки

Почти все машины с АКПП нельзя буксировать на большие расстояния, если двигатель не заводится. Коробка передач устроена таким образом, что смазка в нее поступает под давлением, которое не создается, если машина заглушена.

Советуем к прочтению: Лампочка аккумулятора на приборной панели горит красным — на какие неполадки это может указывать и что делать

Правила буксировки автомобиля с АКПП

Из-за особенностей строения автоматической КПП буксировка возможна только с заведенным двигателем, в режиме N, когда колеса не заблокированы. Если завести автомобиль не представляется возможным, то правильным будет довезти его до места ремонта на эвакуаторе. Транспортировка на гибкой или жесткой сцепке на расстояние до 50 км возможна только для небольшого списка немецких моделей. При этом скорость должна быть не более 50 км/ч.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Как с АКПП буксировать другую машину

При буксировке другого транспортного средства, из-за повышенной нагрузки АКПП может быстро перегреться, поэтому важно, чтобы буксируемая машина была легче по весу. Если присутствуют режимы L или 1, то лучше использовать их, это снизит нагрузку.

Как ездить на автомате - советы по беспроблемному и комфортному вождению для начинающих

Буксировка машин, которые по весу превышают буксирующую машину, запрещена. В этом случае велика вероятность быстрого перегрева и серьезной поломки коробки передач.

Можно ли буксировать прицеп

Один из самых важных вопросов для дачников — можно ли буксировать прицеп? Можно, но стоит учитывать, что в этом случае сильно повышается нагрузка на гидротрансформатор. Чтобы избежать ремонта, необходимо во время езды использовать только низкие передачи. Если же прицеп нужен регулярно, лучше продумать монтаж дополнительного радиатора в систему охлаждения коробки передач.

Самые распространенные ошибки новичков при езде на машине с автоматической коробкой передач — чего делать нельзя

АКПП довольно капризна, поэтому неправильные действия могут привести к поломке и, как следствие, дорогостоящему ремонту. Однако этого можно избежать. Известно, что правильная эксплуатация позволяет продлить ее работу до 3 раз дольше, без необходимости серьезного ремонта. Для того чтобы научиться, как правильно водить машину на автомате и не совершать ошибки, необходимо узнать о них подробнее:

  • Переключение в режимы P и R во время движения или до полной остановки авто запрещено.
  • Нажатие обеих педалей одновременно ведет к поломке АКПП.
  • Движение накатом в нейтральном режиме. В целях экономии топлива некоторые водители во время езды с горки включают режим N. В принципе, вреда для коробки нет, но если переключиться на другой режим до полной остановки (на ходу), то она может перегреться и выйти из строя.
  • Непоследовательное включение режима P и ручника. Сначала нужно поднять стояночный тормоз.
  • Буксировка другого транспортного средства или прицепа, который превышает по весу буксирующую машину;
  • Переключение в режим N или P во время коротких остановок на светофорах ведет к ускорению изнашивания коробки;
  • Нажатие на педаль газа, когда рычаг установлен на нейтралку.

При соблюдении советов и правильной эксплуатации машины коробка автомат прослужит долго.

Если в пробке ноги устали, можно перевести ее в режим P и убрать ногу с педали. Для возврата в рабочий режим нужно будет отжать тормоз и перевести рычаг в режим D.

Пошаговое выполнение всех требований продлит жизнь АКПП.

Как ездить на автомате зимой, нужно ли прогревать: зимние проблемы АКПП и их решение

Если планируется водить в зимнее время, нужно узнать об особенностях езды и подготовки к работе машины. Следует разобраться, как и сколько по времени необходимо прогревать коробку, чтобы она не вышла из строя.

Корректная работа возможна только, когда температура масла достигнет рабочего состояния. Чтобы оно прогрелось равномерно, необходимо завести машину и, нажав педаль тормоза, перевести рычаг пошагово во все положения. При этом в каждом из них необходимо задержаться примерно на 10 секунд.

Прогревать авто следует на холостом ходу.

После этого рычаг переводится в нужное положение для начала движения и выжидается еще пару минут. Масло хорошо прогрето, можно трогаться с места.

После начала движения первые 500 метров необходимо ехать без резких разгонов.

О бережном вождении, или как продлить срок эксплуатации автоматической коробки передач — инструкция и советы

Бережное вождение – это то, что позволит наслаждаться ездой на машине долгое время, без необходимости посещения сервисного центра. Что нужно делать:

  • Многие автодилеры утверждают, что менять масло в коробке передач не нужно, однако это не так. Со временем в нем появляется нагар и катышки, которые могут привести к поломке. Для поддержания корректной работы АКПП достаточно менять масло каждые 40–60 тысяч км.
  • Использовать жидкости хорошего качества, которые рекомендует производитель.
  • Следить за уровнем жидкости.
  • Прогревать коробку передач в холодное время года.
  • Выжимать педали плавно, отпускать постепенно.
  • Следить, чтобы коробка передач не перегревалась, избегать пробуксовки.
  • При необходимости буксировки другой машины или прицепа соблюдать требования по весу.
  • Отказаться от буксировки машины с заглушенным двигателем на большое расстояние.
  • При появлении непривычных звуков и запахов обратиться в сервисный центр.

Внимательное отношение к машине гарантированно продлит ее службу и сэкономит средства. Чтобы понять, как правильно ездить на коробке автомат и лучше узнать особенности машины, важно прочитать инструкцию производителя. Использование советов, которые присущи для любой АКПП, также помогут в этом.

Источник https://7vaz.ru/jekspluatacija/vozhdenie-na-avtomate-dlya-nachinajushhih.html

Источник https://akpp.guru/ustrojstvo/kak-ezdit-na-avtomate

Источник https://santavod.ru/kak-ezdit-na-avtomate-sovety-po-besproblemnomu-i-komfortnomu-vozhdeniyu-dlya-nachinayuschih/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: